调研基本信息 - 调研对象为统联精密，所属行业为电子元件，接待时间是2026-01-19，接待人员有董事会秘书黄蓉芳、证券事务代表唐磊、证券事务专员吕一波 [16] 详细调研机构 - 朝晖知行私募基金，接待对象类型为其它，相关人员是李恒 [17] - Dachron Capital，接待对象类型为其它，相关人员是董轶 [17] - 长江证券，接待对象类型为证券公司，相关人员是王子豪 [17] - 民生加银基金，接待对象类型为基金管理公司，相关人员是董士萱 [17] 公司介绍 - 公司专业从事精密零部件研发、设计、生产及销售，围绕新材料应用拓展多样化制造能力，打造综合技术解决方案平台，有MIM、线切割等多种成型及加工能力，还在新型轻质材料及3D打印方面进行技术储备与产能布局 [21] - 产品以定制化为主，应用于汽车、消费电子等领域，收入主要源于新型消费电子领域产品，包括折叠屏手机、平板电脑等设备的多种精密零部件 [21] 公司问答核心观点 - 公司秉持多元化战略，加大新材料、新工艺研发投入，新业务需求转化为订单，产能规模效应释放，盈利能力有望改善，下游市场前景广阔或成长期动力 [23] - 产品可用于智能眼镜的铰链等精密零部件，适配MIM、CNC等多种工艺，根据客户需求匹配工艺 [23] - 看好智能眼镜市场，与头部企业密切沟通，取得部分客户合作意向，量产节奏根据客户需求匹配 [24] - 通过自建、租赁或并购获产能场地，产能扩充计划嵌入客户产品周期，一般在新增业务产前两到三个月准备好产能 [24] - 以MIM工艺为起点拓展多样化制造能力，能快速匹配定制化需求，输出差异化方案，多工艺协同切入高附加值产品线并提升份额，驱动非MIM业务高速增长 [25] - 2025年前三季度，MIM收入占总收入约30%，非MIM收入占约60% [25] - 在产品金属和结构要求一致时，MIM工艺对高精度、高复杂度、高金属性能且需大批量生产的零部件，综合成本优势明显 [25] - 原有MIM和非MIM产品线能否用于新业务生产，需结合工艺设计要求判断，适配的现有产线可满足需求，新拓展工艺业务会配套新增产能 [26] - MIM工艺领先源于差异化工艺路线设计，通过优化流程提升效率和产品附加值，构筑技术壁垒 [26][27] - 为无人机提供转轴支架、云台配重块等零部件，主要采用MIM工艺生产 [27] - 2025年股份支付费用涉及2022、2024年限制性股票激励计划及2023年员工持股计划，预计与2024年基本持平，2026年因2022年计划归属期完成而下降 [27] - 公司秉持多元化战略在越南建生产基地，关注市场动态，优化全球产能布局降低地缘政治影响，越南基地可满足部分海外客户产能供应需求 [27][28]

公司战略与研发方向 - 公司秉持多元化发展战略，立足精密制造 [1] - 公司顺应人工智能向终端渗透的趋势以及市场需求的变化 [1] - 公司以新材料、新工艺的应用为切入点，加大对新型轻质材料应用、3D打印技术等研发投入 [1] 新业务拓展与市场前景 - 公司新拓展了智能眼镜、地面信号接收器等新型智能终端产品 [1] - 新业务所处行业正处于快速发展阶段，下游应用市场需求旺盛，带动零部件需求持续增长 [1] - 公司下游应用领域不断打开，相关产品所处行业市场前景广阔，有望成为公司发展的长期动力 [1] 经营与盈利展望 - 随着新业务需求逐步转化为实际订单，新增产能的规模效应不断释放 [1] - 公司整体盈利能力有望得到逐步改善 [1]

公司业务与技术应用 - 公司3D打印技术主要应用于航空零部件产品 [1]

行业投资评级 - 强于大市（维持）[1] 核心观点 - 3D打印产业进入产业化快速发展期，有望打开千亿蓝海市场[8] - 工业级与消费级应用双轮驱动，行业迈入快速发展期[1] - 基于技术迭代与下游应用拓展的双重驱动，3D打印行业正由原型制造加速迈向规模化生产，进入产业成长的黄金窗口期[8] 行业概况与市场规模 - **全球市场**：2024年全球增材制造市场规模为219亿美元，同比增长9.3%，预测2034年将达到1145亿美元，期间CAGR为18%[8] - **中国市场**：2024年我国3D打印行业市场规模达到530亿元，预计2025年将达到700亿元，同比增长超30%，未来将推动产值在2030年突破1500亿元[8] - **市场结构**：全球3D打印市场以服务为主（2024年服务市场规模101亿美元，占比47%），而国内市场以设备销售为主（2022年设备占比45%）[8][95] 技术与工艺发展 - **技术原理**：增材制造是一种“自下而上”通过材料累加的制造方法，具有材料利用率高、加工周期短、结构复杂度高等特点[8][16] - **核心工艺**：主要分为七大类，包括粉末床熔融（PBF）、定向能量沉积（DED）、立体光固化（VPP）等，其中PBF和DED应用最为广泛[22][24] - **与传统制造关系**：3D打印可作为传统制造的补充，满足定制化、轻量化需求，材料利用率可超过95%，但并非完全替代[52][53] 竞争格局 - **消费级（桌面级）市场**：中国厂商引领全球市场，2024年全球消费类3D打印机出货量约410万台，拓竹科技、创想三维、纵维立方、智能派合计市占率74%，国内厂商合计市占率超90%[8][127] - **工业级金属设备市场**：呈现“一超多强”格局，截至2024年，按已安装系统数量统计，EOS市占率超过40%，其次为铂力特（20%）、Nikon SLM（12%）、Renishaw（6%）[8][111] - **工业级高分子设备市场**：格局多元化，截至2024年，3D Systems位居领先地位，其后依次为Stratasys、EOS与惠普[8][111] - **区域装机量**：2024年美国增材制造设备装机量占比为31.0%，断层式领先，其次是中国（11.5%）、德国（8.0%）、日本（7.9%）[106] 下游应用分析 - **应用分布**：2024年，增材制造应用于航空航天、医疗及牙科、汽车领域的占比分别为17.7%、17.6%、10.3%[8][129] - **航空航天**：已成为提高设计和制造能力的关键技术，应用于火箭发动机、卫星结构件等。预测全球航空航天3D打印市场规模将从2025年的28.8亿美元增长至2035年的178亿美元，期间CAGR高达20%[8][133] - **医疗领域**：实现产品制造的定制化和精准化，2022年全球市场规模为27亿美元，预计到2028年将达到69亿美元，CAGR为16.9%[146] - **消费电子**：市场规模约为15-25亿美元，渗透率不足0.5%，随着钛合金的广泛使用以及龙头厂商的示范效应，应用有巨大上升空间[8] - **汽车工业**：2022年全球汽车增材制造市场规模为29.8亿美元[61] 产业链与相关标的 - **产业链构成**：上游涵盖三维扫描、软件、原材料及设备零部件；中游以3D打印设备生产厂商为主；下游覆盖航天航空、汽车、医疗等多个领域[79] - **建议关注标的**： - 设备厂商：华曙高科、铂力特、汇纳科技[8] - 3D打印服务：精研科技、统联精密、飞沃科技、银邦股份、光韵达[8] - 3D打印材料：天工国际、有研粉材、家联科技[8] - 零部件供应商：金橙子、奥比中光-UW、大族激光[8] 成本与效率驱动因素 - **降本增效是关键**：目前大规模生产成本仍较高，受设备、材料、后处理等影响，DfAM（面向增材制造的设计）能有效优化成本[58][63] - **设备成本测算**：一台中型金属3D打印设备每小时的打印成本约为64美元/小时[61] - **材料成本**：3D打印材料价格普遍高于原材料，例如钛合金粉末材料价格高达185美元/kg，而其棒材价格约为35美元/kg[65][68] 政策环境 - **全球政策**：美国、德国、日本等国均将增材制造纳入国家科技战略规划并发布鼓励性政策[75][76] - **中国政策**：国家持续出台政策支持，《“十四五”智能制造发展规划》提出加强增材制造等关键核心技术攻关，《工业母机高质量标准体系建设方案》明确到2030年部分增材制造标准水平达到世界领先[76][77]

行业投资评级 * 报告未明确给出行业投资评级 [11] 报告核心观点 * 全球商业航天产业共振方兴未艾，中国商业火箭产业正处于关键发展期，预计2026年将迎来多款中大型火箭首飞及回收验证，2027年有望开始火箭密集发射及卫星大规模组网 [1][11] * 2026-2027年是中国商业火箭公司关键的验证窗口期，成功完成大载荷或可回收飞行的公司有望在可靠性和成本方面取得先发优势 [1][12] * 报告从一二级产业研究视角，梳理了商业火箭产业链各环节发展现状、技术方向及投资标的 [1][11] 商业火箭发射现状及展望 * **发射历史与运载能力**：截至2025年底，成功入轨的商业火箭多为中小型固体火箭，天兵科技和蓝箭航天拥有中大型液体火箭发射记录 [1][15] 蓝箭航天的“朱雀三号”在2025年12月成为首枚发射且入轨成功的中国可重复使用运载火箭 [14] * **关键运载能力门槛**：根据招标要求，在不回收情况下，800公里近极轨道载荷能力至少需达到2.8吨才能实现盈利 [1][15] 若满足GW星座要求（发射9颗650公斤级卫星至1100公里轨道），则需火箭运载能力超过5.9吨且成本控制在1.6亿元以内 [15] * **回收技术路径**：2026年，蓝箭航天、天兵科技、中科宇航等大部分头部商业火箭公司计划进行可回收验证 [1][13] 除传统着陆腿回收外，宇石空间、大航跃迁、深蓝航天等公司预计研发“筷子”捕获臂回收方式，据估算其单次使用成本（约2万元）仅为着陆腿方式的约三十分之一 [13] * **主要公司发展规划**：2026年，天兵科技“天龙三号”、东方空间“引力二号”、中科宇航“力箭二号”、星际荣耀“双曲线三号”、箭元科技“元行者一号”等多款运载能力较强的中大型火箭计划首飞 [12][13][14][16] 发动机技术发展 * **技术演进路径**：中国商业火箭发动机目前主要采用燃气发生器循环，未来预计向全流量补燃液氧甲烷发动机、乃至核动力发动机方向发展 [2][17][27] * **性能对比与选择**：全流量补燃循环发动机比冲最高，但系统复杂、研制难度大 [17][18] 短期看，实现入轨及回收是关键，与燃料（液氧甲烷或液氧煤油）选择无必然联系；长期看，全流量补燃循环液氧甲烷发动机是满足深空探索需求的必然选择 [21][24][27] * **发展现状与趋势**：目前成功发射的液体火箭多采购航天六院的YF-102发动机，民营企业中仅蓝箭航天的“天鹊12A”和九州云箭的“LY-70”完成过发射入轨 [2][28] 为满足大型星座组网需求（如假设一箭36星，总重21.6吨），火箭大型化趋势将驱动发动机推力提升，要求单台起飞推力超过120吨 [28] 蓝箭航天、九州云箭、火圣宇航等公司正在推进全流量分级燃烧发动机的研发 [2][28] 3D打印技术应用 * **核心价值**：3D打印是商业航天降本、缩短工期、实现轻量化的重要方式，可将新研制火箭发动机60%以上零部件的生产时间从50小时缩短至10小时，并实现超过50%的减重效果 [30] * **市场规模**：2024年中国3D打印市场规模约415亿元，其中航空航天领域占比约16.7%，对应69.3亿元 [3][31] 市场结构中，设备、打印服务、原材料占比分别为55%、21%和16% [3][31] * **产业链公司**：设备代表公司包括铂力特（2024年设备收入5.5亿元）、华曙高科（4.0亿元）、易加增材（4.4亿元）等 [3][34] 打印服务代表公司有飞而康、新杉宇航等；材料代表公司有斯瑞新材、有研粉材等 [3][34] 上述公司与蓝箭航天、天兵科技、中科宇航等头部火箭公司均有广泛合作 [35] 结构件发展趋势 * **价值占比与趋势**：结构件占商业火箭成本比重约25%-30%，对应价值量超过2，500万元，其中贮箱成本占比超过60% [3][36] 随着发动机推力增长，箭体、贮箱、整流罩等结构件将向大型化方向发展，材料可能从铝合金向不锈钢发展 [3][36] * **大型化需求**：据测算，为保证一子级回收下仍能服务星座组网，箭体直径需至少达到4米级；为保证一、二子级均能回收，箭体直径需达到6米级以上 [36] * **贮箱环节**：头部民营贮箱公司包括天津跃峰（广联航空持股51%）、寰宇乾堃、九天行歌、光年探索等，已与头部商业火箭公司开展合作 [3][37][38] 泰胜风能正开展贮箱产线建设，设计产能60套，预计2026年中投产 [38] * **壳段与整流罩环节**：头部企业包括超捷股份、派克新材、爱思达航天、安徽梦克斯等 [3][39][40] 为减重约30%，整流罩材料正从金属向碳纤维复合材料发展 [3][39] 控制系统关键环节 * **伺服系统**：伺服系统约占火箭价值量的6%-10%，目前以电动伺服为主，正朝机电静压伺服方向发展 [4][41] 该领域由航天科技一院18所、八院803所等国有院所主导，民营公司如航宇伺服、航星传动等也已参与 [42] * **传感器与连接器**：传感器领域相关公司包括高华科技、智腾科技、金迈捷等；连接器领域相关公司包括航天电器、中航光电、陕西华达等 [4][43] 这些公司与多家商业火箭公司有合作 [43] 投资建议 * 建议关注体制内各平台相关上市公司，如航天工程、航天机电、航天动力、中天火箭等 [44][45] * 建议关注与头部民营整箭公司密切合作且价值量较高的环节，如3D打印（铂力特、华曙高科）、贮箱（广联航空）、伺服（星辰科技）、壳段与整流罩（超捷股份）、材料（斯瑞新材）及传感器（高华科技）、连接器（陕西华达）等 [5][44] * 建议关注火箭公司发射进度，以及与已成功入轨火箭公司相关的火箭或卫星产业标的 [5][44]

"如果这次手术能让我每次走路时走得久一点，我就已经很满足了。"28岁患者王女士（化名）入住上海 市第一人民医院骨科中心骨肿瘤科病房时，对医生提出了一个听起来十分"渺小"的愿望。自幼确诊遗传 性多发骨软骨瘤的她是一名匈牙利华裔，曾在欧洲历经4次手术，但仍难逃右膝功能严重缺损的困境， 行走举步维艰。 1月21日，智通财经（www.thepaper.cn）记者从上海市第一人民医院获悉，针对上述病例，该院专家团 队近日为其量身打造"膝关节肿瘤切除+假体重建+3D打印同步重建伸膝装置"一体化手术，既彻底清 瘤，更帮她重获稳定行走的能力。 手术现场。上海市第一人民医院 供图 王女士的"骨疾"始于幼年。还不会走路时，王女士的家人就发现她右膝周围鼓起硬包。辗转就医后，她 被确诊为多发骨软骨瘤，全身多处骨骼受累。 右膝是王女士病情最严重的部位。8岁时，她在欧洲接受首次右膝肿瘤切除手术。术后进行了基因检 测，结果显示存在EXT1基因突变，确诊为遗传性多发骨软骨瘤，这是一种常染色体显性遗传性骨骼发 育异常疾病，主要表现为四肢长骨干骺端多发性骨隆起，好发于膝、踝关节周围，具有双侧对称性特 征，约2/3患者有家族史。 此后十多年间，王 ...

商业航天业务现状与规划 - 商业航天业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩等，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [2] - 2024年上半年已完成铆接产线建设，当前产能为年产10发，后续扩产建设周期约4个月 [2][3] - 一枚主流尺寸商业火箭的成本中，结构件占比在25%以上 [3] - 火箭结构件制造行业存在高技术、人才及资金资源壁垒，公司具备人才与上市公司资金资源优势 [3] - 当前产品为大型/超大型薄壁结构件，受限于设备尺寸与工艺，尚未使用3D打印技术规模化制造 [4] - 火箭可回收技术成熟后，将通过“高频发射+维护更新”双轮驱动，为公司创造新的业务增长点 [4] - 未来增长动能包括：优化客户结构、推进产能建设、向产品品类纵深拓展 [5] 汽车主业发展与战略 - 汽车主业产品为高强度精密紧固件、异形连接件，应用于汽车发动机涡轮增压、换挡驻车控制、排气系统、内外饰及新能源汽车电池托盘、底盘车身、电控逆变器、换电系统等模块 [6][7] - 2025年前三季度，汽车主业营收实现较快同比增长，利润水平有所修复（剔除产能调整处置费用影响后，盈利能力表现更为良好） [7] - 未来汽车业务增长点包括：拓展基于国际一级供应商合作的海外市场；国内新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升及国产化替代 [7] 公司整体战略与收购 - 收购子公司成都新月旨在向航空航天领域拓展产品应用，受益于行业高景气度，打造公司业绩第二增长点 [7]

3D打印业务进展与规划 - 南方增材与相关客户的送样、业务洽谈工作正常进行中 [2] - 3D打印业务在鞋模、军工、航空航天、散热等领域进行多元化市场拓展，目前相关业务尚处于前期培育阶段，尚未形成规模化订单 [3] - 南方增材以提供解决方案并输出产品为主，可根据客户需求提供创新解决方案和产品思路 [3] 3D打印技术优势与应用前景 - 3D打印通过拓扑结构优化、功能优先设计等优势，完美适配商业航天减重和功能集成需求 [3] - 相较于传统制造方式，3D打印拥有更短的研发生产周期和供应链，契合商业航天降低成本、快速迭代的发展诉求 [3] - 随着材料与设备成熟，3D打印将成为支撑深空探索、卫星星座部署等任务的关键赋能技术之一 [3] - 可应用于商业卫星的3D打印材料主要有铜合金、钛合金、不锈钢、铝合金等，需满足轻量化、高强度、耐极端环境等要求 [3] 公司治理与资本规划 - 公司目前暂无股权激励计划，未来将根据战略规划及发展需要适时研究相关方案 [3] - 截至目前，南方增材暂无融资需求，后续融资将视资金使用情况及业务开拓情况而定 [3]

行业趋势与政策背景 - 2026年被定位为商业航天产业突破的关键一年，重复使用火箭技术将扮演重要角色 [1] - 中国航天科技集团在2026年度工作会议中强调，要全力突破重复使用火箭技术，并统筹推进载人登月、深空探测等重大工程 [1] 国内商业火箭发射计划 - 深蓝航天“星云一号”计划于2026年春节前后发射，核心任务是验证入轨发射与一子级垂直回收的全流程，旨在提供可重复、低成本的太空运输服务 [2] - 中科宇航的力箭二号火箭已运至酒泉发射工位，即将首飞，并计划未来迭代至可回收型火箭 [3] - 天兵科技的天龙三号可回收火箭首飞在即，此前已完成“一箭36星”运输与振动两项关键试验 [4] 国际对标与技术验证 - SpaceX创始人马斯克表示，公司终极目标是每年生产1万艘星舰，预计三年内星舰发射频率将超过每小时一次 [5] - SpaceX的猎鹰9号火箭一级助推器可重复使用15次，单次发射成本从1亿美元降至2000万美元，验证了可复用火箭的降本价值 [5] - 2025年美国商业火箭共发射187次，其中SpaceX完成了167次 [5] - 行业观点认为，SpaceX的路径为国内商业航天提供了清晰的对标蓝图，火箭可回收技术是必选项 [5] 可复用火箭产业链结构 - 可复用火箭主要由动力系统、箭体结构、控制系统三大环节组成 [5] - 动力系统包括推进剂输送管道及发动机等 [5] - 箭体结构包含整流罩、贮箱、级间段、发动机机架、尾舱等部分 [5] - 整流罩用于保护卫星等载荷 [5] - 贮箱是火箭的主体结构，累计长度占火箭总长度约三分之二，占据了箭体60%的质量，用于储存液氢和液氧推进剂 [5] 产业链价值分布与技术路径 - 液体发动机占火箭制造成本的50%，箭体、电气系统及软件分别占比25%和15% [6] - 另一项研究显示，发动机在火箭整体价值量中占比达42.6% [6] - 火箭回收主要有伞降回收、飞行式回收及垂直返回三种方式，其中垂直起降回收是当前最主流的方式，因其着陆精度高、冲击小，能实现箭体整体无损伤回收 [6] - 垂直回收中的海上网系回收具有不需要着陆腿、平台灵活、末端难度低等特点，国内或将在该回收方式中进行首次尝试 [6] 投资逻辑与受益环节 - 在可复用火箭试验发展早期，由于复用成功率较低，火箭制造需求量大，动力系统、箭体结构和控制系统有望同步受益 [7] - 当火箭可复用技术成熟时，液体火箭发动机逐步回收利用，箭体结构和控制系统有望持续受益 [7] 关键制造技术——3D打印 - 机构普遍看好火箭制造领域的“铲子”——3D打印技术（增材制造） [7] - 3D打印可一体化成型复杂结构产品，具有快捷、低成本、高精度等优势 [7] - 航天推进技术研究院研制的90吨级重复使用液氧煤油发动机和140吨级重复使用液氧甲烷发动机，其研发过程均使用了3D打印技术 [7] - 火箭发动机的核心环节如推力室、涡轮泵、喷管、机架等，因结构复杂且材料要求高，采用3D打印技术成为降本增效的重要途径 [7] - 国内头部商业火箭公司如蓝箭航天、星河动力已在代表型号商业火箭的发动机环节采用3D打印技术 [7]

行业投资评级与核心观点 - 报告建议关注业务涉及商业航天3D打印的标的 [4] - 核心观点：3D打印技术已具备大规模量产基础，并有望成为商业航天领域的最终加工解决方案，在火箭和卫星制造中均有良好应用前景 [2][4] 3D打印技术发展现状 - 3D打印相比传统加工方式，通过省去模具或工装需求大幅降低了初始成本，但其成本优势随生产规模扩大而减弱，具有不同的成本曲线 [2][19] - 随着技术进步，单位生产成本不断下降，在更大批量上相比传统工艺也开始具有优势，在对成本最敏感的消费电子领域已有成熟应用落地 [2] - 经过多年发展，目前形成了包括粉末床熔融、定向能量沉积、材料挤出成形等7大技术路线，加工材料从高分子到金属覆盖面持续加大 [2][27] - 金属3D打印技术发展迅速，目前市面上已有近20种不同的金属增材制造技术 [14] 3D打印在商业航天的核心优势 - **设计革新**：从制造引导设计转为设计引导制造，基于功能优先/轻量化设计理念实现功能集成、零部件数量大幅下降和结构优化 [2] - **显著减重**：通过拓扑优化、中空夹层、镂空点阵、一体化结构等方式实现轻量化，这对尺寸重量敏感的航天领域优势突出 [2][67] - **降低成本与周期**：更短的研发生产周期和供应链降低了全生命周期成本，例如NASA通过3D打印将零件数量减少80%，仅需30处焊接 [2][58] - **功能集成**：可实现结构与散热等功能集成，例如深蓝航天通过3D打印内部冷却流道，将液氧煤油发动机推力室效率从95%提升至99% [73][75] - **材料成熟**：高温合金等材料在航天领域的研发与应用逐步成熟，为3D打印成为最终解决方案奠定基础 [2][79] 火箭领域的3D打印应用 - **核心部件制造**：推力室是火箭发动机中最复杂、制造难度最大、周期最长的部件，目前通过粉末床熔融+定向能量沉积技术加工喷注器、喷管、燃烧室、涡轮泵等核心零部件已有较多成熟方案 [3][94] - **国际领先实践**：NASA和SpaceX积极拥抱3D打印，NASA已形成包含多种技术路线和材料的标准化体系，并积累了超过11万秒的3D打印部件热试车经验 [3][118][153] - **国内应用与差距**：国内深蓝航天、蓝箭航天、天兵科技等公司已在推力室等部件上应用3D打印技术，例如天兵科技TH-11V发动机使组件数量减少80%，制造周期缩短70%-80%，成本和重量降低40%-50% [3][161][173] - **渗透率提升空间**：报告认为国内火箭3D打印技术相比NASA、SpaceX的标准化体系尚有不足，后续渗透率有较大提升空间 [3][178] 卫星领域的3D打印应用 - **适配小卫星发展**：小卫星作为一箭多星发射的最佳载体正快速发展，全球小卫星发射数量从2019年的420颗快速增长至2023年的2661颗 [179][183] - **轻量化与集成需求**：传统小卫星结构质量占比约20%，需探索新工艺降至15%以下，3D打印通过拓扑结构优化和功能优先设计完美适配卫星减重和功能集成需求 [3][184] - **具体应用场景**：在卫星主结构设计优化（如加入晶格结构）、支撑散热功能集成、支架减重、连接点轻量化、推力器减重、天线减重等领域均有较大应用空间 [3][185] - **国内外布局加快**：国内外企业积极布局卫星3D打印，应用包括3D打印立方星框架、整星结构、太阳能阵列基板等，例如Maxar卫星使用了近1000个3D打印部件 [3][182][211] 报告关注的相关公司 - **华曙高科**：金属+高分子3D打印全链路布局，航天领域应用持续突破，深蓝航天使用其设备进行发动机大尺寸喷管3D打印 [7][87][88] - **银邦股份**：持有飞而康股权，飞而康下游覆盖航空航天领域，金属3D打印加工服务营收破亿，并配套YF-75DA发动机部分3D打印任务 [7][89][92] - **飞沃科技**：收购新杉宇航部分股权，有较好成长前景 [7] - **江顺科技**：参股九宇建木，后者积极布局DED技术路线 [7] - **汇纳科技**：战略携手金石三维，有望实现强强联合，金石三维下游应用覆盖航空航天领域 [7][95] - **南风股份**：子公司3D打印业务涉及航空航天领域 [7]