公司整合战略 - 公司发布《台州宣言》推进"一个吉利"整合 旨在通过技术 产品 供应链 制造 营销及国际化资源协同实现效率大幅提升 [1][6] - 整合后品牌定位清晰化：极氪定位豪华科技 领克定位中高端运动性能 银河定位主流高价值产品 形成互补矩阵避免内耗 [2][6] - 整合重点为"杜绝重复投入" 通过降低重复投入显著提升资源复用效率 [2][6] 产品与成本控制 - 银河M9作为整合后代表产品 将车长超5.2米的大六座SUV定价控制在17万元左右 突破20万元级市场门槛 [2][15] - 成本控制依托技术体系能力：11合1电驱全品牌通用零部件共用 与雷诺合资成立全球最大发动机公司浩思动力（热效率47.26%） 架构规模化优势 [16] - 2021-2025年研发投入超1000亿元 近11年总研发投入超2500亿元 目前进入收获期 [16] 销量目标与产品规划 - 基于1-8月销量189.7万辆（同比增长47% 国内增长超60%） 公司将全年销量目标从271万辆上调至300万辆 [17][19] - 下半年推出多款新车型：银河A7上市两周交付超1万辆 银河M9 星耀6 极氪9X（订单超5万台） 第五代帝豪及极氪系列改款车型 [5][18] - 银河品牌累计销量破133万辆 成为最快突破百万的新能源品牌 [5] 极氪品牌发展 - 极氪成立不到4年交付量突破55万辆 完成"两个蓝色吉利行动"阶段性目标 具备三电技术 智能座舱及辅助驾驶全栈自研能力 [4][11] - 承认发展过程中存在用户沟通不足问题 于8月8日提前公布2025年下半年4款在售车型（001/7X/007/X）更新计划 [12] - 早期采用Mobileye方案因技术路线局限转向自研"千里浩瀚"辅助驾驶方案 [13] 智能驾驶布局 - 整合原分散的极氪/吉利/亿咖通/福瑞泰克/路特斯等辅助驾驶团队 推行"一个吉利"战略转型 [7] - 与千里科技成立合资公司（股权结构：吉利30% 千里科技30% 迈驰30% 路特斯5%） 构建端到端智驾能力 兼顾技术领先性/主动性/经济性 [7][8][9] - 技术架构采用云端WM世界大模型+基座大模型与车端VLA大模型+安全对抗大模型 实现云端车端协同训练校验 [10] 行业竞争环境 - 中国品牌占据2025年上半年近90%新能源汽车市场份额 政策要求今年新能源汽车销量达1550万辆（同比增长约20%） [4] - 10-20万元价位段面临比亚迪等技术下放与价格战激烈竞争 [4]

行业投资评级 - 报告对汽车行业持积极态度 建议关注科技驱动板块和底部白马标的[3] 核心观点 - 牛市行情下 科技驱动板块如机器人、低空经济有望跟涨[3] - 机器人板块跟随特斯拉产业链 下半年业绩有望反弹 关注拓普、爱柯迪、三花、新泉等[3] - 低空经济板块7月获政策催化 关注万丰奥威、宗申动力等白马标的[3] - 底部优秀白马标的如星宇、科博达胜率高且稳健[3] - 央国企改革带来突破性变化 关注上汽及东风[3] - 投资主线为科技+中高端+国央企改革 推荐蔚来、小米、小鹏、理想等主机厂[3] - 智能化趋势关注华为鸿蒙高端智能代表江淮汽车、赛力斯等[3] - 推荐具备强业绩增长、机器人布局或海外拓展能力的零部件企业[3] 行业情况更新 - 2025年第37周乘用车零售总量45.0万辆 环比+24.65% 同比-7.79%[3] - 传统能源车销量18.2万辆 环比+27.27% 同比-21.55%[3] - 新能源车销量26.8万辆 环比+22.94% 同比+4.69%[3] - 新能源渗透率达59.56%[3] - 传统车原材料价格指数最近一周-0.4% 最近一月-0.3%[3] - 新能源车原材料价格指数最近一周-0.1% 最近一月-1.1%[3] 市场表现 - 汽车行业总成交额9227.39亿元 环比+31.03%[3] - 汽车行业指数收8106.53点 全周上涨2.95%[10] - 沪深300指数收4501.92点 全周下跌0.44%[10] - 汽车行业周涨幅在申万一级行业中位列第4位 较上周上升11位[10] - 行业个股上涨151个 下跌141个[16] - 涨幅最大个股：均胜电子+44.2% 山子高科+39.7% 开特股份+33.8%[16] - 跌幅最大个股：浩物股份-15.6% 春兴精工-15.1% 潍柴重机-10.8%[16] - 汽车市盈率31.10 在申万一级行业中位列第16[13] - 沪深300市盈率13.96[13] 智能驾驶国家标准 - 工信部发布组合驾驶辅助系统强制性国家标准征求意见稿[4] - 标准参考UN R171国际规范 结合中国复杂道路场景[4] - 将系统分为基础单车道、基础多车道和领航辅助三类[4] - 构建系统安全运行三重保障体系：能力表现、安全保障和使用方式[4] - 建立场地试验、道路试验和文件检验的多层级验证机制[4] - 全生命周期管理覆盖研发、生产和运行环节[4] - 中国标准相较国际规范呈现四大差异：禁止抑制方向盘提示、细化道路试验方法与场景、扩大培训覆盖范围、新增车端数据记录要求[4] - L2级组合驾驶辅助渗透率超过50%[5] 重点企业动态 **蔚来汽车** - 全新ES8基于NT3.0平台打造 综合功率520千瓦 零百加速3.97秒[6] - 配备102kWh电池组 CLTC续航635公里 支持5C超充和换电[6] - 价格区间40.68-44.68万元[6] - 车长5280mm 风阻系数0.259Cd[6] - 搭载SkyOS·天枢车机和骁龙8295P芯片[6] - 配备"Aquila天鹰座"超感系统 支持高速/城区领航辅助[7] - 同步推出ET9 Horizon Edition特别版 售价81.8万元起[7] - 十年累计投入充换电网络和研发超过180亿元与600亿元[6] **特斯拉** - 马斯克斥资10亿美元增持250万股 股价盘前大涨超7%[8] - Model Y L在中国市场10月已售罄 新订单预计2025年11月交付[8] - 董事会为马斯克制定新薪酬方案 价值约1.03万亿美元[8] - 方案要求未来十年将公司估值提升至7.5万亿美元[8] - 设立12项运营目标包括电动车销量1200万、AI机器人销量100万等[8] **其他车企动态** - 禾赛科技正式登陆港交所 募资41.6亿港元[33] - 广汽与华为联合打造全新品牌"启境"[34] - 理想汽车与宁德时代签署五年全面战略合作协议[53] - vivo与小鹏汽车达成战略合作[54] - 小米汽车召回超11万辆SU7[56] 新产品发布 **岚图汽车** - 2026款岚图梦想家正式上市 价格32.99-43.99万元[26] - 上市18小时大定突破10000台[36] **比亚迪** - 2026款海豹07 DM-i上市 售价14.98-18.68万元[31] - 唐DM-i智驾版加推175km纯电续航版 17.98万元起[32] **其他新品** - 享界S9T上市 售价30.98-36.98万元 累计小订突破40000台[37] - 上市24小时大定量突破7500台[50] - 吉利银河M9上市 限时价17.38-23.88万元[41] - 上市24小时大定突破23000台[51] - 奇瑞风云X3L上市 置换价10.99-14.99万元[40] - 荣威M7 DMH上市 限时价8.58-10.28万元[38] 行业数据 **销售数据** - 9月1-14日全国乘用车市场零售73.2万辆 同比-4% 环比+6%[58] - 今年以来累计零售1549.7万辆 同比增长9%[58] - 9月1-14日全国乘用车厂商批发77.4万辆 同比-3% 环比+18%[62] - 今年以来累计批发1881.6万辆 同比+12%[62] **库存数据** - 2025年8月汽车经销商库存预警指数为57.0% 位于荣枯线之上[63] **原材料价格** - 传统车原材料：钢材+0.3% 铝材-1.4% 塑料+0.1% 橡胶-1.6% 玻璃+3.4%[67] - 电池原材料：镍-0.3% 钴+1.0% 碳酸锂+1.6%[67] - 传统车原材料价格指数最近一周-0.4% 最近一月-0.3%[67] - 新能源车原材料价格指数最近一周-0.1% 最近一月-1.1%[67] **海运与汇率** - FDI海运综合指数较9月12日+3.3% 较上月+7.7% 较2024年末+76.7%[72] - 美元兑人民币中间价7.1128元/美元 环比+0.15%[75] - 欧元兑人民币中间价8.3834元/欧元 环比+0.61%[75] 公司公告 - 均胜电子新获150亿元汽车智能化产品项目定点[78] - 亚通精工推出470万股限制性股票激励计划[78] - 爱柯迪拟收购卓尔博71%股权 募集配套资金11.18亿元[80] - 多家公司发布股东减持计划[79][81][82][83][85]

产品发布与定价策略 - 广汽传祺推出全新中大型插电混动SUV传祺向往S9乾崑 提供五座和六座两种布局共4款车型 售价区间22.99万-25.99万元 起售价较预售价下调3万元[1] - 新车车身尺寸为5060mm×1950mm×1760mm 轴距2930mm 与问界M7（5080mm×1999mm×1780mm 轴距3030mm）和理想L7（5050mm×1995mm×1750mm 轴距3005mm）尺寸相近[1] 市场竞争与产品定位 - 传祺向往系列知名度低于问界M7和理想L7 公司采用低价高配策略提升产品竞争力[4] - 新车全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版系统 为首批量产该高阶智驾方案车型 系统配备29个感知单元和192线激光雷达+3个4D毫米波雷达 支持全场景高阶辅助驾驶[4] 技术战略与行业趋势 - 2025年可能成为智能辅助驾驶起点 公司计划将智能辅助驾驶技术应用于轿车/SUV/MPV全品类车型以优化销量结构[4] - 向往车系搭载智能辅助驾驶功能 是广汽传祺实现新能源化/智能化和高端化转型的具体举措[4][5] 品牌战略与发展目标 - 向往车系定位类似华为"非凡大师"系列和丰田"皇冠"系列 旨在助力公司进入新能源汽车第一梯队[5] - 广汽集团目标2027年自主品牌销量占比超60% 挑战200万辆销量目标 2025年计划推出7款全新车型 力争实现百万辆销量并达成大自主盈亏平衡[5]

产品定位与定价 - 传祺向往S9定位家庭出行旗舰SUV 主打一手上车即高配策略 售价区间22.99万至25.99万元[1] - 22万元级别唯一标配智电三大件（华为乾崑辅助驾驶 宁德时代电池 智电四驱）的华系插混车型[1] 智能驾驶系统 - 全系标配华为乾崑辅助驾驶ADS 4 Max超阶版 配备192线激光雷达及3个4D毫米波雷达 共29个感知单元[3] - 城区通勤实现车位到车位无断点辅助驾驶 全维防碰撞CAS 4.0系统可应对儿童横穿 鬼探头等极端场景[3] 电池与续航性能 - 全系搭载44.5度宁德时代骁遥超级增混电池 配备10层安全防护 提前达成新国标要求[5] - CLTC纯电续航252km（华系插混SUV最长） 综合续航超1200公里 支持92号汽油[5] 安全结构与电驱系统 - 车身采用潜艇耐压舱七环笼式盾甲设计 前防撞梁为航天级7系铝合金 乘员舱骨架100%高强度钢[5] - 全系标配广汽超级智电四驱系统 提供通过性/稳定性/安全性优势 含预瞄系统 可变阻尼减振器及三种驾驶模式[7] 空间与舒适配置 - 车身尺寸5060×1950×1760mm 轴距2930mm 提供五座/六座选项[7] - 副驾配备18点SPA按摩 环抱式加热及零重力模式 二排座椅支持137度（五座）/148度（六座）调节及独立按摩通风加热[7] - 二排搭载17.3英寸超清娱乐屏 通过德国莱茵TÜV低蓝光及无频闪认证[7] 智能座舱与健康环境 - 采用鸿蒙智能座舱HarmonySpace 5 支持六屏协同 多品牌手机一碰连及智能情景模式[9] - 座舱材料达母婴级健康标准 配备智能新风系统 ANC主动降噪 全车五块双层隔音玻璃及静音轮胎[9] 测试与品质保障 - 上市前投入超1000台测试车辆 累计测试里程超1300万公里[9] 市场竞争定位 - 主打家庭用户市场 对理想L6 问界M7等同级车型形成竞争[11]

召回事件概述 - 小米汽车于2025年9月19日备案召回计划 召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的小米SU7标准版电动汽车 共计11.69万辆 [1][5] - 召回原因为L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下识别、预警或处置不足 可能增加碰撞风险 [5] - 公司通过OTA技术免费升级软件以消除安全隐患 车主需将车机版本升级至Xiaomi HyperOS 1.10.0 [5] 历史召回情况 - 2025年1月24日小米汽车曾召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的小米SU7标准版 共计3.09万辆 [2][11] - 2025年两次召回合计涉及车辆14.78万辆 且存在部分车辆重复召回现象 [3][11] - 两次召回均针对SU7标准版 且召回原因均为辅助驾驶功能缺陷 [1][11] 安全事故关联 - 2025年3月29日一辆小米SU7标准版在德上高速公路发生严重交通事故 造成三名乘员遇难 [7][8] - 事故发生时车辆处于NOA智能辅助驾驶状态 以116km/h时速行驶 碰撞前系统确认时速约为97km/h [9] - 市场观点认为事故车辆可能属于本次召回范围 若确认与智能驾驶缺陷相关 公司将面临法律追责 [10] 销售与产能状况 - 2025年前8月小米汽车销量达22.48万辆 完成全年35万辆目标的64% [4][17] - 2025年上半年交付量15.72万辆 7月和8月单月交付量均超3万辆 [16] - 公司产能提升进展顺利 一期工厂预计年产能34万辆 二期工厂计划新增8万辆年产能 [15] - 2025年全年交付量有望冲击42万辆 较原目标提升20% [15] 产品与战略背景 - 小米SU7标准版官方售价21.59万元 为主要提供的三个版本之一 [5] - 小米汽车于2024年3月28日正式上市 4月3日启动交付 [12] - 公司提出十年内成为世界第五大车企的目标 需实现年销量超400万辆 [12][14] - 2024年全球第五大车企比亚迪销量达427.21万辆 同比增长41.26% [13]

召回事件概述 - 小米汽车于2025年9月19日备案召回计划 召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的小米SU7标准版电动汽车共计11.69万辆[1][5] - 召回原因为L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下识别、预警或处置不足 可能增加碰撞风险[5] - 公司通过OTA技术免费升级软件以消除安全隐患 需将车机版本升级至Xiaomi HyperOS 1.10.0[5] 历史召回情况 - 2025年1月24日曾召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的小米SU7标准版共计3.09万辆[2][11] - 2025年两次召回合计涉及14.78万辆 且存在部分车辆重复召回现象[3][11] - 两次召回均针对SU7标准版辅助驾驶功能缺陷 均采用OTA技术解决方案[5][11] 安全事故关联 - 2025年3月29日一辆小米SU7标准版在德上高速公路发生严重交通事故 造成三人遇难[7][8] - 事故发生时车辆处于NOA智能辅助驾驶状态 以116km/h时速行驶 碰撞前时速约为97km/h[9] - 市场观点认为事故车辆可能属于本次召回范围 若确认与智能驾驶缺陷直接相关将面临法律追责[10] 交付与产能状况 - 2025年前8月小米汽车销量达22.48万辆 完成全年35万辆目标的64%[4][17] - 2025年上半年交付量15.72万辆 7月和8月单月交付量均超3万辆[16] - 一期工厂预计年产能34万辆 二期工厂计划新增8万辆年产能[15] - 供应链消息显示2025年全年交付量有望冲击42万辆 较原目标提升20%[15] 产品与战略背景 - 小米SU7标准版官方售价21.59万元 提供标准版、Pro版和Max版三个版本[5][12] - 公司提出汽车业务十年内成为世界第五的目标 需实现年销量超400万辆[12][14] - 2024年全球第五大车企比亚迪年销量为427.21万辆[13]

产品发布 - 公司正式上市全新蔚来ES8 定位全场景科技旗舰SUV [1] - 新车配备天琴沉浸声音响系统 采用8.1.4.2声学布局 搭载27扬声器 峰值功率达4082W 功放算力6G [1] - 首发Dirac RRAM超境临场技术 可还原传奇录音室 巅峰现场和金色音乐厅的声场环境 [1] 空间设计 - 乘员舱纵向乘坐空间和第二排腿部空间均为同级第一 每排头部空间和肩部空间均为同级最大 [1] - 配备同级最大547升后备厢空间和230升超大感应式电动前备舱 空间表现可媲美主流MPV [1] 智能驾驶 - 搭载原生为世界模型打造的高性能智驾芯片神玑NX9031 配备面向AI的整车全域操作系统SkyOS·天枢 [1] - 交付即开通现有智能辅助驾驶功能 将持续更新点到点全域领航换电和随心智行等新功能 [1] - 行业首发AES紧急避让功能 上线8个月已避免3751次碰撞风险 自动紧急避让识别目标物扩展至通用障碍物 [1] 动力系统 - 配备全域900V高压架构 标配102度电池 CLTC续航里程达635km [2] - 搭载神行智享底盘 标配智能双腔空气悬架和最新一代采埃孚外置阀CDC [2] - 4D全域舒适领航新增车道级感知能力 [2] 价格与交付 - 整车购买价40.68万元起 电池租用方式购买价29.88万元起 [2] - 提供7座行政豪华版 6座行政豪华版和6座行政签名版三个版型 [2] - 9月21日起在全国正式开启交付 [2]

公司整合战略 - 公司发布《台州宣言》推进"一个吉利"整合 进入攻坚期 整合已近一年 [1][2] - 整合重点包括技术路线统一 团队文化融合 研发节奏协同 [2] - 通过整合大幅降低重复投入 杜绝重复投入 资源复用与效率提升已初见成效 [3][8] 品牌定位与产品策略 - 极氪定位豪华科技 领克定位中高端运动性能 银河定位主流高价值产品 [3][8] - 实施"三九计划" 领克900 银河M9 极氪9X分别瞄准高端 主流和豪华市场 形成互补产品矩阵 [3][21] - 银河品牌累计销量突破133万辆 是销量最快突破百万的新能源品牌 [7] 智能驾驶布局 - 成立统一合资公司"千里智驾" 整合极氪 吉利研究院 迈驰智行等智驾团队 [2][9] - 千里智驾股权结构为吉利30% 千里科技30% 迈驰30% 路特斯5% [10] - 设立子公司"千里浩瀚" 专为吉利提供辅助驾驶服务 [2][11] - 采用云端WM世界大模型 基座大模型 车端VLA大模型和端到端安全对抗大模型的技术架构 [11] 成本控制与技术创新 - 银河M9将5.2米大六座SUV带入20万元以内市场 打破20万级门槛 [3] - 采用11合1电驱实现跨品牌通用 零部件全部共用 [4][21] - 与雷诺合资成立浩思动力 发动机热效率达47.26% 通过规模效应摊薄成本 [4][21] - 2021-2025年研发投入1000多亿 近11年总研发投入超2500亿 已进入收获期 [21] 销售业绩与目标 - 1-8月销量完成189.7万辆 同比增长47% 国内增长超60% [25] - 将全年销量目标从271万辆上调至300万辆 [25][26] - 极氪品牌成立不到4年交付量突破55万辆 平均售价接近30万元 [6][13] - 极氪9X预售订单超5万台 银河A7上市两周交付超1万辆 [26] 用户沟通与产品迭代 - 公布2025年下半年4款在售车型更新计划后 订单环比增长15-20% [16] - 针对老款车型Mobileye智驾升级争议 研发费用超2亿 单车硬件更换成本近3万多 [18] - 极氪进入40多个国家和地区 成为中国品牌向上突破和全球化拓展的典范 [14] 行业竞争环境 - 中国品牌已吃下近九成新能源汽车市场份额 [6] - 政策要求今年新能源汽车销量达1550万辆 同比增长约20% [7] - 在10-20万元价位段与比亚迪短兵相接 寸土必争 [7]

行业竞争格局转变 - 汽车市场竞争焦点从价格战转向技术竞争 智能辅助驾驶成为大众购车重要考量 [3] - 特斯拉主导的智驾话语权被重塑 比亚迪/小鹏/华为/理想/长安等品牌推出自研系统并实现大规模量产 [3] - 高阶智能辅助驾驶功能从30万元以上车型下探至10万元甚至7-8万元级别 [3] 智驾市场现状与挑战 - 智驾功能快速普及但实际体验参差不齐 部分厂商推出未成熟方案导致路测表现不佳 [3] - 缺乏系统验证的功能难经真实场景考验 用户口碑高开低走现象普遍 [3] 深蓝S07产品定位 - 将华为乾崑智驾ADS 4 SE版带至15万元级SUV市场 售价15.69万元 [3] - 五个版本全部标配同一套智能辅助驾驶方案 无功能阉割和配置差异 [3] - 打破"预算有限体验必然妥协"的旧规则 实现智驾安全高效舒适体验的平权 [4][5] 华为乾崑智驾技术优势 - ADS 4升级为WEWA架构 采用世界模型技术栈 [8] - 端到端时延降低50% 通行效率提升20% 重刹率优化幅度从30%提升至70% [10] - 采用多传感器融合路线 激光雷达无需学习就能识别障碍物 [33] - 通过软硬件一体化协同设计和端云结合等系统级创新实现更高效率 [35] 技术普惠实现路径 - ADS 4 SE与ADS 4数据架构同源算力共享 共享核心算法和数据训练集 [12][13] - 将百万豪车验证过的算法模型和真实路测数据应用于大众市场 [13] - 未来算法升级和新场景学习成果能快速反哺到ADS 4 SE平台 [14] 产品功能性能表现 - 主动安全功能涵盖侧向防碰撞和UPA防误踩系统 从倒车到行车全程守护 [16][17] - 辅助行车支持NCA领航辅助和城区巡航辅助 实现自动汇入主路和红绿灯识别 [19] - 泊车功能支持无划线车位和自定义划线泊入 具备离车泊入和遥控泊车能力 [20] - 搭载高通8295P芯片和AR-HUD等越级配置 副驾配备12.3英寸单独屏幕 [28] - 全系标配FSD可变自适应悬架系统 提升驾控舒适性 [28] - 馈电油耗低至3.8L/100km 纯电续航达300km 支持3C超级快充 [29] 产品设计与用户体验 - 外观采用交互灯设计和双色涂装 轮圈提供19英寸和20英寸两种尺寸 [24] - 内饰采用100%软质包裹和绒感麂皮材料 提供三种配色方案 [25] - 前排配备双零重力座椅和64色氛围灯 结合冷暖箱和带指示灯无线充电 [27] 产业影响与战略意义 - 中国智能电动产业链在技术和规模上高度成熟 为技术普惠奠定基础 [23] - 华为乾崑通过体系化布局实现从高到广的技术普惠 构建健康可持续的发展模式 [33][36] - 深蓝汽车作为长安旗下科技品牌 承担将前沿科技带入寻常百姓家的使命 [38] - 监管政策趋向以安全和高质量为核心 推动产业可持续发展 [40]

召回事件概述 - 小米汽车备案召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车 共计116,887辆[2] - 召回原因为L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下识别、预警或处置可能不足 可能增加碰撞风险[2] - 公司通过OTA技术免费升级软件以消除安全隐患 需将车机版本升级至Xiaomi HyperOS 1.10.0[4] 召回技术细节 - 软件升级优化辅助驾驶速度控制策略 新增动态车速功能 提升高速领航辅助功能通行连贯性[4] - 本次召回仅针对2025年8月30日前生产的部分SU7标准版车型 不涉及其他版本[4] - 升级后动态车速功能默认开启 支持在辅助驾驶状态下调整雨天、夜间等复杂环境下的目标车速[7] 历史召回记录 - 本次为小米SU7年内第二次召回 1月24日曾因软件策略导致授时同步异常召回30,931辆[5] - 前次召回影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测 增加剐蹭或碰撞风险[5] 产品交付与影响 - 小米SU7累计交付量超过33万辆 本次召回数量约占交付总量35.4%[4] - 公司同步启动OTA秋季大版本升级 优化高速领航辅助功能与大车避让体验[7] 行业监管动态 - 工信部就智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求强制性国家标准公开征求意见[8] - 新国标针对不同辅助驾驶功能设置全方位安全技术要求 包括人机交互与功能安全[8] - 标准新增对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验[8] 安全事件背景 - 3月29日小米SU7标准版在NOA智能辅助驾驶状态下发生碰撞事故 造成3人身亡[7] - 事故发生时车辆速度116km/h 从系统发出障碍物提示到碰撞发生不超过5秒[7] - 事故引发对智驾产品可靠性、风险教育及人机共驾责任边界等行业讨论[7]