中国乡村振兴实践与成效 - 南非专栏作家通过实地走访云南省红河州建水县马坊村 观察到当地公路整洁通畅 房屋漂亮整齐 村民生活状态良好 使其对中国“脱贫攻坚”和“乡村振兴”政策有了直观清晰的认识[2] - 该作家在访学期间走访了北京、浙江、陕西、云南等多地 深入了解了中国式现代化的发展经验 尤其是乡村振兴成果[2] 乡村产业发展与人才吸引模式 - 在浙江等地的乡村 当地政府通过发展特色产业和打造乡村旅游品牌 成功吸引了年轻人返乡创业[3] - 这些政策不仅带来了产业发展机会和就业岗位 为年轻人提供了丰富的职业选择 同时也带动了乡村的现代化转型[3] 基础设施建设与经济效益 - 中国建成了全球规模最大的高铁网络 列车时速超过300公里 许多偏远地区也已通高铁[3] - 庞大的高铁网络极大地促进了人员流动 并为经济发展带来了无限机遇[3] 中非合作与“一带一路”倡议成果 - 在中非合作论坛和共建“一带一路”框架下 中国帮助非洲国家新建和升级公路近10万公里 铁路超过1万公里 切实提升了当地的互联互通水平[4] - 当前非洲国家正推动绿色和数字化转型 中国企业积极参与清洁能源开发和网络基础设施建设 为非中务实合作拓展了新空间[4] 经验交流与知识传播 - 该南非专栏作家发布了新书《我眼中的中国——一名南非青年的中国之旅》 旨在向南非民众客观真实地介绍中国的发展[4] - 其本人参加了中国商务部主办的非洲国家中小企业发展及国际合作研修班 与其他非洲青年企业家探讨了跨境电商发展模式和中小企业运营管理等话题[4] - 该作家表示中国已成为其“灵感之源” 未来将继续深入学习中国发展经验 并努力推动南中两国青年交流合作[5]

新华社哈瓦那12月30日电（记者 蒋彪）中国驻古巴大使华昕30日上午在古巴首都哈瓦那向"旅古华 侨协助古巴独立纪功碑"敬献花圈。古巴全国人民政权代表大会古中议会友好小组组长卡里达·德尔罗萨 里奥·迭戈·贝略、古巴全国人民政权代表大会国际关系委员会主席阿尔韦托·爱德华多·努涅斯·贝当古， 哈瓦那省政府代表以及旅古华侨等出席仪式。 古方高度评价华人为古巴独立和发展所作的重要贡献，强调中古友谊坚不可摧。努涅斯在接受新华 社记者采访时表示，中国凭借自身发展成就以及构建人类命运共同体的未来愿景，在拉丁美洲赢得广泛 认可。作为拉美的一部分，古巴希望继续加强、巩固并深化与中国的关系，更好造福两国人民。 古方人士还谴责巴拿马地方政府拆除华人抵巴纪念碑的恶劣行径。27日夜间至28日凌晨，位于巴拿 马阿赖汉市的华人抵巴150周年纪念碑遭强行拆除。巴总统府28日发布公告，明确反对地方政府拆毁该 纪念碑，并下令在原址立即修复。巴总统穆利诺强调，巴拿马华人社群在该国历史中根基深厚，世代扎 根巴拿马，"理应得到全部的尊重"。 华昕在30日活动中表示，中拉友谊源远流长，华人曾为古巴等拉美国家的独立和建设作出突出贡 献，历史不容抹杀。当前， ...

公司核心成就与财务表现 - “十四五”期间，公司铁路运营里程从3867公里增至4354公里，高铁运营里程从1527公里跃升至1906公里，铁路通达54个县市（其中高铁39个），出省通道达17个 [6] - 公司资产总额达954.48亿元，超额完成“十四五”规划目标6.05%，资产负债率控制在51.75%的稳健水平 [19] - “十四五”期间，公司累计投入固定资产487.3亿元，营收和利润分别超过300亿元、20亿元，客货运量分别累计突破3.69亿人次、2.7亿吨 [6] 铁路网络建设与运营里程碑 - 5年来，贵州新增铁路运营里程487公里，其中高铁379公里，全省高铁人均里程、设计时速300公里及以上高铁里程均位居西部前列，路网密度达到全国平均水平的1.5倍 [11] - 贵南高铁桥隧比高达90%，其通车使贵阳成为西南地区首个拥有“六向放射”高铁主骨架的城市 [11] - 贵广铁路提质改造工程将贵阳至广州的运行时间压缩至3小时29分钟 [11] - 公司控股的铜玉、安六铁路在2025年前三季度共开行旅客列车25574列，运输旅客1224万人次 [14] - 瓮马铁路9月单月货运量创70.98万吨历史新高，全年预计完成680万吨，累计为沿线企业节约物流成本超2亿元 [11][14] 对外开放与国际物流枢纽建设 - 公司规划、建设并运营的贵阳国际陆港于2022年8月开港，是全国首个“综保型国际陆港” [12] - 截至2025年底，贵阳国际陆港累计发运“四向”班列481列、30816标箱，先后获批为生产服务型国家物流枢纽 [13] - 公司牵头发布“黔链达”物流产品，实现中欧（中亚）、中老、西部陆海新通道、黔粤等班列累计开行超1500列 [13] - 2024年8月，公司与新疆阿拉山口实现中欧班列“铁路快通”，并首次通过中老铁路以非集装箱方式将贵州新能源客车运抵老挝万象 [12] 技术创新与成本控制案例 - 在安六铁路观音山隧道建设中，创新采用“洞身长管棚超前支护+超前预注浆”技术，仅以290余万元的投入解决了下穿洗煤场的难题，为政府节约资金上亿元 [10] - “十四五”期间，公司2025年研发投入首次突破1000万元，累计获专利20项（其中发明专利5项），自主研发的“分级预配机制砂制备技术”入选贵州省交通运输行业科技成果 [15] 投融资模式与资本运作 - “十四五”期间，公司构建多元化投融资矩阵，通过省级、市州财政出资40亿元，争取到中央资金145亿元、国铁集团资金89亿元，撬动社会资本285亿元，累计筹措铁路建设资金超550亿元 [16] - 2025年发行的公司债券以1.9%的票面利率，创下贵州省同期信用债最低纪录 [16] - 规模105.66亿元的铁路发展基金稳健运营，持续发挥资本撬动作用 [16] 公司治理与市场化改革 - 公司通过内设机构优化重组，组织运行效能提升30%以上，并成功于2025年退出融资平台 [15] - 公司连续两年获评全省国企高质量发展考核“第一等次” [19] - 公司深化“铁投同心”党建品牌创建，形成包含16个特色子品牌的“1+N”党建品牌体系 [7] 产业经营与路域经济开发 - 5年来，公司通过构建现代物流体系及创新“物贸一体化”发展模式，累计实现营业收入263.65亿元 [18] - 公司通过“资源换资金”模式，将铜仁市耕地指标流转收益1.77亿元用于铁路运营补助 [18] - 铁路沿线土地资源开发项目“铁投·都溪湾畔”获省级优质工程称号 [18]

法尔霍德·阿尔济耶夫 当前，乌兹别克斯坦和中国的关系保持稳健发展势头。双方政治互信持续巩固，经贸投资与产业合作成 果丰硕，人文交流持续走深走实，已成为彼此的亲密朋友与可靠伙伴。 乌中关系行稳致远，关键在于两国元首的战略引领。两国元首交往密切，建立了深厚互信与真挚友谊， 为乌中合作的深入发展奠定坚实基础。2024年1月，乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫对中国进行国事访 问期间，双方将双边关系提升至新时代全天候全面战略伙伴关系高度。 随着互联互通水平不断提升，双方经贸、投资和产业合作空间随之拓展。自2017年以来，两国之间的贸 易额增长了两倍，达到140亿美元。未来几年，双方计划将贸易额提升至200亿美元。同一时期，乌兹别 克斯坦吸引了总额达246亿美元的中国投资。2024年，中国新能源车企比亚迪在乌兹别克斯坦设立工 厂，成为乌中产业合作的重要里程碑。随着一批标志性项目落地见效，两国在经贸投资与创新领域的合 作不断深化，有助于加快乌兹别克斯坦经济现代化与多元化进程。 乌中两国人民在人文领域长期保持着密切联系。正如中国古语所言："国之交在于民相亲，民相亲在于 心相通。"两国文化丰富多样，为世界文明发展作出重要贡献，也为 ...

股价与交易表现 - 截至2025年12月30日收盘，公司股价报收于9.03元，下跌2.06% [1] - 当日换手率为1.29%，成交量为15.91万手，成交额为1.44亿元 [1] - 12月30日主力资金净流出350.34万元，散户资金净流入408.83万元 [1][3] 成本控制与盈利能力 - 原材料价格上涨（如铜）一定程度上影响项目成本 [1] - 公司在海外深耕四十余载，已建设百余个交钥匙总承包工程，拥有丰富的项目成本把控经验 [1] - 在项目预算阶段会综合考虑材料成本变动影响，在执行阶段通过精细化管理保障预期利润 [1] - 2025年前三季度，公司综合毛利率为18.57%，在行业中处于较高水平 [1] 融资与资产盘活 - 全资子公司中工江苏拟开展不超过8亿元的应收款项资产支持专项计划 [1][3] - 该计划将海外工程承包项目应收账款作为基础资产，转让给“中信建投-国机保理第2期绿色资产支持专项计划（一带一路）” [1] - 截至2025年12月26日，专项计划已收到认购资金7.56亿元，并于2025年12月29日正式成立并开始计息 [1][3] - 该专项计划是央企控股上市公司首单全部由海外应收账款构成的资产支持证券 [1] - 此举有助于盘活应收账款、拓宽融资渠道，改善公司资产负债结构和经营性现金流状况 [1]

文章核心观点 - 2025年，全球化进入新时期，贸易保护主义加剧、供应链安全受重视，给中国企业全球化带来不确定性[1] - 面对新形势，国有企业作为中国全球化的主力，其高质量出海对应对挑战、把握机遇至关重要[4][5][52] - 报告通过分析国有企业出海历程、经营特点及优劣势，旨在为其在新形势下实现全球化突破提供参考[6][70] 国有企业全球化发展历程与模式演变 - **1978–2000年：起步与探索** 改革开放后，外贸体制变革，国有企业开始对外工程承包、劳务合作及海外投资，部分大型国企实现海外上市[9][10][11][12] - **2001–2012年：规范与扩张** 中国加入WTO后，国有企业对外投资大幅增加，后期监管加强，出台多项境外国有资产管理办法，并开始构建海外合规体系[13][14][15][16] - **2013年至今：深化与协同** 在“一带一路”倡议下，国有企业积极在共建国家拓展业务，出海模式从个体转向“抱团出海”，以联合体形式推动大型项目落地[17][18][19] 国有企业全球化经营特点：销售与投资 - **海外销售规模大但占比不高** 2022-2024年，上市国有企业平均境外业务收入超过60亿元，但仅32.47%的企业境外收入占比均值超过20%，业务重点仍在国内[21][22][25] - **重资产行业海外销售突出** 银行、石油石化、建筑、煤炭、交通运输等行业的国有上市企业境外收入均值高于总体平均水平，在海外市场表现强劲[29][31] - **上海特定行业竞争力强** 上海汽车与零配件行业的7家上市国有企业，2022-2024年境外收入规模均值显著高于非上海地区，上汽集团、华域汽车等是主要贡献者[36][40] - **对外直接投资存量占比高** 2014-2023年，国有企业占中国对外非金融类直接投资存量比重始终维持在45%以上，2023年为52.2%，是对外投资的主力[42][43] - **上海市属国企投资聚焦“一带一路”** 2018-2023年，上海市属国企境外投资超1000亿元，重点流向包括非洲在内的“一带一路”地区，并在电力生产等领域有亮眼表现[50][51] 国有企业出海的优劣势分析 - **融资能力强** 在统一监管下，国有企业抗风险能力强，金融机构偏好高，2024年国有上市企业资产负债率中位数为52.72%，显著高于民营和外资企业，为海外投资提供资金优势[53][54][55] - **组织性强利于抱团出海** 统一的监管使国有企业更有组织性，易于实现“抱团出海”及与民营企业合作，共享资源以应对成本上升、行业“内卷”等地缘政治风险[58][59] - **积极履行社会责任** 国有企业经营规范，较早关注社会责任，ESG评级表现优于民企和外企，华证ESG评级中46.39%的国企达BBB级及以上，有助于提升海外市场认可度[61] - **跨文化管理存在挑战** 国有企业的特殊属性使其在雇佣外籍人员担任海外机构管理人员时有所顾虑，尽管海南、上海等地已开始试点外籍人才担任国企法定代表人[63][65][66] - **易受地缘政治影响** 国有企业常被视为国家代表，在海外投资尤其是涉及敏感行业或资源时易受审查和限制，如中海油收购美国优尼科失败，以及近年美国外资安全审查升级带来的阻碍[67][68][74][76] 推动国有企业高质量全球化的建议 - **完善投前研究** 充分利用融资优势，同时在投资前进行充分研究，以应对海外市场的针对性审查，防止投资失败和资产流失[71] - **聚焦友好国家市场** 继续深耕“一带一路”共建国家，减少地缘政治风险；在开拓欧美等发达国家市场时，可探索技术合作、绿色投资等可持续的共赢模式[71] - **加强国内外合作** 通过引入海外企业合作、建立合资企业提升本土化经营能力；利用组织性优势，深化与国内企业的抱团出海及产业链协同，增强整体竞争力[71] - **建设“社会责任履行”品牌** 在海外品牌宣传中，强调企业对当地社会的贡献和履行的社会责任，利用较高的ESG评分提升品牌在海外市场的接受度和认可度[72] 国有企业在美国与“一带一路”市场的实践 - **美国市场：模式多样但阻力增大** 历史上，国有企业尝试过产品出口、技术许可、策略性投资等多种模式进入美国市场，但地缘政治影响显著，近年美国外资安全审查制度升级增加了国企拓展市场的难度，2022年有五家央企启动自美退市[74][75][76] - **“一带一路”市场：开放融合但存不确定性** 国有企业是共建“一带一路”的主力，模式包括推动交通互联互通（如运营中欧班列、承建港口）和深化能源领域合作，项目开放融合紧密，但当地政权更迭（如马来西亚东海岸铁路项目）及“债务陷阱”质疑等政治经济环境复杂性带来系统性挑战[77][78][79][80][81]

全国社会物流总额核心数据 - 前11个月全国社会物流总额331.2万亿元 按可比价格计算同比增长5.0% 增速较前10个月小幅回落0.1个百分点 [1] - 11月份社会物流总额同比增长4.5% 增速较10月份回落0.3个百分点 [1] 工业领域物流需求 - 前11个月工业品物流总额同比增长5.2% 增速较前10个月小幅回落0.1个百分点 [1] - 11月份工业品物流总额同比增长4.7% 增速环比回落0.2个百分点 [1] - 传统产业升级带动相关物流需求回升 煤炭、化工行业相关物流需求增速超过6% 增速较前10个月均有小幅回升 [2] - 新动能持续壮大 高技术制造业相关物流需求同比增长超过9% 其中集成电路制造、电子专用材料制造等领域增速超30% 工业机器人、智能车载设备等智能产品物流需求增长强劲 [2] 消费与进口领域物流需求 - 前11个月单位与居民物品物流总额同比增长5.8% 增速虽较前10个月回落0.6个百分点 但仍高于社会物流总额平均水平 [2] - 前11个月进口货物物流总额同比下降0.2% 降幅较前10个月收窄0.3个百分点 [2] - 11月份进口货物物流总额同比增长3.0% 增速较10月份小幅回落0.4个百分点 [2] - 在外贸多元化支撑下 前11个月我国与共建“一带一路”国家相关进口同比增长6% [2] 物流行业运行状况 - 前11个月物流业总收入13.1万亿元 同比增长4.6% 增速较前10个月提高0.1个百分点 增速已连续4个月回升 [3] - 前11个月物流业景气指数平均为50.7% 年内均值处于扩展区间 [3] - 11月份物流业景气指数为50.9% 环比回升0.2个百分点 [3] - 11月份反映产销衔接情况的工业企业产品销售率环比回升0.1个百分点至96.5% 带动仓储物流周转活动加快 [3] - 仓储业新订单指数连续两个月保持在50.5%的扩张区间 [3] - 设施利用效率同步提升 11月份设施利用率指数达到52.4% 较10月份提高0.8个百分点 [3] 物流服务价格变动 - 11月份中国出口集装箱运价指数环比回升9.9% [3] - 11月份中国沿海(散货)运价指数环比回升9.2% [3] - 公路货运价格连续两个月趋升 11月份中国公路物流运价指数环比回升0.46% [3] - 11月份快递行业平均单票价格为7.62元/票 环比小幅回升1.9% [3] 行业预期与政策环境 - 物流企业业务活动预期指数为54.9% 仍保持高位 [4] - 《有效降低全社会物流成本行动方案》等相关政策持续推进 整治“内卷式”竞争不断深入 为物流高质量发展提供坚实基础 [4]

全球能源转型与合作的宏观背景 - 全球能源格局正经历结构性与技术性双重变革，新阶段特征为清洁化、电力化、智能化 [3] - 深化国际合作是应对地缘冲突、经济波动与供应链不稳等多重风险的共识与行动方向 [3][5] - 亚洲作为全球能源需求中心，其能源转型需兼顾减碳目标、经济增长与能源可及性，不能照搬单一模式 [8] 区域能源需求与挑战 - 国际能源署预测，到2030年东南亚部分国家的电力需求年均增速可能超过5%，清洁能源投资需求巨大 [8] - 东南亚地区在人工智能、氢能、储能等关键技术领域存在人才与资金缺口 [8] - 非洲能源转型面临巨大挑战，超过6.4亿人无电可用，且可再生能源占比低，投资严重不足 [12] 国际能源合作战略与案例 - 埃尼集团采用“双杠杆”战略，即保持投资组合多样化与推动低碳解决方案，并致力于构建低成本、低碳、低地缘集中度的上游投资组合 [10] - 埃尼集团与中国石油在生物燃料、碳捕集与封存、可再生能源等多领域深化合作，共同推进2050年净零目标 [10] - 中国与阿拉伯国家能源合作进入历史最好时期，海湾国家供应中国约一半的石油进口量 [11] - 阿拉伯国家通过与中国构建全方位合作，获得了稳定的市场、技术与投资支持，增强了战略自主空间 [11] - 中国是非洲最大的双边贸易伙伴和发展援助来源国，也是全球80%以上可再生能源制造业所在地 [12] - 中巴经济走廊合作弥补了巴基斯坦的能源缺口 [13] - 俄罗斯为保障2050年能源战略落地，需调整政策如取消液化天然气出口管制、修订税收，并推动能源产业“东移”以贴近出口市场，积极拓展对华合作 [13] 中国企业在能源合作中的角色与行动 - 中国能建依托国内新型电力系统建设经验，以规划引领助力“一带一路”沿线国家制定科学电力规划，解决其能源转型缺乏规划、新能源消纳不足等问题 [15] - 中国华电近3年新增7500万千瓦新能源装机，牵头国内4个千万千瓦级大基地开发，并在“一带一路”沿线推进清洁能源项目 [16] - 以柬埔寨水电项目为例，中国华电为东道国提升了清洁能源占比、降低了电价、实现了减排固碳，并培育了当地电力人才 [16] - 隆基绿能通过领先的技术研发、智能制造与高标准ESG评级应对出海挑战，并布局东南亚、北美、中东等全球产业链 [17] 合作机制与未来方向 - 需通过“一带一路”、南南合作等机制，推动新融资协议，吸引投资以缩小全球南方国家的能源差距 [12] - 全球南方国家绿色转型需资金支持，可依托“一带一路”推进区域电网、合资企业、储能项目建设 [13] - 未来“一带一路”能源合作中，中国能源企业需提升在目标地区应对贫困、政策复杂及地缘动荡等复杂环境的能力，以兼顾保障自身安全与推动全球能源可及的双重任务 [15]

在12月30日国家矿山安全监察局召开的新闻发布会上，国家矿山安全监察局政策法规和科技装备司副司 长黄体伟表示，中国高度重视矿山安全生产领域的国际合作与治理，始终秉持"开放包容、互鉴共享"的 原则，积极参与全球矿业治理框架和标准化工作，总结提炼我国成功的矿山安全生产实践经验，为全球 矿山标准化贡献"中国方案"。 工作组成立以来，开展了一系列具有重要影响和开创性的矿山标准国际化工作。下一步，工作组计划用 2年左右的时间开展"六个一"工程，也就是翻译一批国内外矿山领域的重点标准，搭建一个国际矿山标 准信息化服务平台，推广一批国内外矿山标准实践成果，发布一批国际矿山标准，培养一批矿山标准国 际化人才，组建一个国际矿山标准化组织，形成成熟可复制的标准国际化模式，帮助共建"一带一路"国 家提升矿山治理水平。(经济日报记者常理) 今年9月15日，经应急管理部和国家矿山安全监察局批准，"一带一路"矿山标准国际化工作组成立，主 要目的是研究国内外特别是"一带一路"共建国家矿山领域的产业政策和法规标准，搭建矿山领域多边和 双边的国际交流合作平台，组织开展矿山标准外文版翻译、标准培训、标准互认等工作，遴选并推荐 ISO、IEC等国 ...

公司业务与技术资质 - 公司于2008年已通过核电站1E级设备的鉴定，具备向核岛提供电源设备的合格厂商资质 [1] - 公司具有自主知识产权的第三代核电技术“华龙一号”配套产品于2015年通过产品鉴定，并陆续完成多个项目配套产品的交付及验收 [1] - 公司获得了国家核安全局颁发的民用核安全设备（IE）设计及制造许可证 [1] 市场拓展与项目业绩 - 公司依托“一带一路”深入海外市场，例如2023年2月，中国出口巴基斯坦的两台“华龙一号”机组在建成投产后已正式交付完成 [1] - 公司工业电源产品30多年来已远销五大洲20多个国家和地区，历经土耳其7.7级大地震等考验 [1] - 公司作为核安全级电源细分领域的龙头企业，具有独特的资质壁垒、技术积累和广泛的项目业绩支撑 [1]