深圳引望智能技术有限公司经营异常 - 公司因未按规定期限公示年度报告被列入经营异常名录 [1] - 公司成立于2024年1月，注册资本10亿元，业务聚焦智能车载设备研发制造、汽车零部件开发及人工智能软件开发 [1] - 股东结构为华为技术有限公司持股80%，阿维塔科技（重庆）有限公司与赛力斯汽车有限公司各持股10% [1] 保时捷电动车在华发展 - 保时捷官方澄清"未来两到三年或在中国停售电动汽车"的传闻，强调将坚定不移推进电动化进程 [2] - 品牌将加速提供本土化数智解决方案，下一款纯电车型为全新纯电动Cayenne [2] 比亚迪保险经纪公司注销 - 比亚迪保险经纪有限公司发布注销备案公告，注销原因为"决议解散" [3] - 公司成立以来未开展任何经营活动，与比亚迪财产保险无业务往来，注销不影响比亚迪保险正常经营 [3] - 比亚迪已通过收购形式拥有"持牌险企"，去年6月开通车险投保入口 [3] 上汽集团"尚界"项目落户临港 - "尚界"整车及电池配套项目正式落地临港新片区，由上汽与华为联合打造 [4] - 首款车型预计今年秋季上市，未来3年将推出17款新车型及固态电池技术 [4] 上汽集团一季度业绩 - 2025年一季度整车销量达94.5万辆，同比增长13.3% [5] - 营收1408.6亿元，归母净利润30.2亿元，同比增长11.4% [5] - 扣非后净利润28.5亿元，同比增长34.4%，新能源及海外业务延续增长动能 [5]

负极材料方面，新型CVD沉积硅碳负极材料可以适配半固态/固态电池；对锂金属负极持续开展前瞻性研发，通过构建新型三维骨架结构来解决锂金 属负极的枝晶、体积膨胀以及负极/固态电解质的界面问题。 说明 ： 本文 部分素材来自于璞泰来及网络公开信息，由作者重新编写，系作者个人观点，本平台发布仅为了传达一种不同观点，不代表对该观点赞同或支持。如果有任何问题，请联系我们： dtmaterial （微信） 15355132586 厂厂新加料 | 口丁生进鬼激 第四届固态电池大会 暨硅基负极产业创新大会 The 4™ Solid-State Battery Conference and Silicon-Based Anode Innovation Conference 177 First n 免费对象: • 包括但不限于新能源汽车、无人机、人形机器人、eVTOL飞行器、 电动工具、消费电子、智能穿戴设备 ...... · 每单位限额2名(需审核) · 扫码报名即可 浙江 - 宁波 7/03-05 ▶▶ 【DT新材料】 获悉， 近日， 上海璞泰来新能源科技股份有限公司 与Bolloré集团旗下 Blue Solutions 签 ...

璞泰来与Blue Solutions合作 - 璞泰来与Blue Solutions签署《联合开发协议》，双方将整合优势资源探索固态电池材料与装备的"最优解"[2] - 璞泰来作为国内锂电材料与设备综合服务商，在粘结剂、活性材料、集流体等关键部件领域拥有成熟供应链和技术储备[4] - Blue Solutions自2011年起专注固态电池研发，其锂金属负极技术与固态电解质体系已实现商业化应用[5] 合作细节与技术攻关 - 璞泰来将供应定制化材料并开发适配固态电池的专用设备，Blue Solutions提供固态电池工艺经验，目标达到"国际一流制造水平"[5] - 双方针对第四代固态锂金属电池的核心需求展开攻关，需解决锂枝晶抑制、界面阻抗优化及规模化生产等难题[5] - 璞泰来的高性能粘结剂和复合集流体技术可提升界面稳定性，Blue Solutions的固态电解质涂覆工艺和锂金属负极封装经验为量产奠定基础[5] 璞泰来的技术布局 - 公司已构建多维技术储备：新型CVD沉积硅碳负极适配半固态/固态电池，锂金属负极研发通过三维骨架结构解决枝晶和膨胀问题[6] - 具备固态锂金属负极成型方案，可实现锂带减薄、修边及单双面覆锂功能[7] - 固态电解质LATP和LLZO中试产品离子电导率达10-3S/cm，四川基地建成年产200吨中试产线[7] - 干法电极整线解决方案已实现设备出货验收，在多辊转移、分段辊压等工艺路线取得阶段性成果[7] 市场与战略意义 - 合作将强化璞泰来国际项目交付经验，拓展全球高端锂电材料与设备市场[6] - Blue Solutions客户覆盖汽车、储能等领域，绑定合作有助于璞泰来提升海外履约能力并推广"材料+设备"一体化解决方案[6] - 2024年璞泰来还与北京恩力动力、溧阳中科固能签订战略协议，共同推动固态电池技术创新[8] 行业活动预告 - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在苏州举行，产业链企业将探讨产业化机遇与挑战[9] - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日举行，聚焦钠电技术发展[14]

公司业绩与业务增长 - 2025 年一季度营收同比增长 37.34%，得益于产品高质量及稳定交付，储能和动力电池出货量高速增长 [3] - 2025 年一季度储能电池出货 12.67GWh，同比增长 80.54%；动力电池出货 10.17GWh，同比增长 57.58% [3][4] - 2024 年动力电池出货量 30.29GWh，同比增长 7.87%，在商用车电池国内市场份额为 12.15%，排名第二 [5] - 2025 年一季度新能源商用车装车量市占率 13.41%，稳居国内第二 [6] 固态电池进展 - 全固态电池已完成小软包电池组装工艺开发，百 MWh 的中试线预计 2025 年投入运行 [4] - 计划 2026 年推出主要应用于混合动力领域的高功率全固态电池，2028 年逐步推出 400Wh/Kg 的高比能全固态电池 [4] 美国关税影响 - 境外销售面向全球市场，目前直接出口美国的占比低于 4% [4] - 短期与美国客户采取 FOB 模式结算，不承担关税成本，当前关税政策对现有合同交付无成本影响 [4] - 长期将加快全球化布局及海外产能建设，强化海外工厂先发优势，发挥 CLS 业务模式优势应对政策变化 [5] 动力电池业务 - 在乘用车领域，在国内头部新势力客户纯电车型实现单车型独供，终端销量稳步提升且有放量趋势 [6] - 在商用车领域，开源电池品牌有市场影响力，新能源商用车各细分市场头部客户覆盖率超 80% [6] - 近期发布与零跑科技、一汽奔腾、长安汽车等公司的定点公告 [6] 46 系列大圆柱电池进展 - 深耕圆柱电池领域二十余年，具备技术底蕴和经验，拥有全场景、全体系、全尺寸圆柱电池产品及解决方案 [6] - 2023 年量产装车，截至 2025 年 2 月中旬，已实现量产装车 31,300 + 台，单车最长行驶里程达 18.5 万公里以上 [6] 电池盈利情况 - 2024 年动力电池业务全年毛利率为 14.21%，2025 年产能利用率预计稳步提升 [6] - 2024 年储能电池全年毛利率为 14.72%，从 2024 年第二季度开始满产，情况相对稳定 [6] 商用车领域技术积累 - 商用车解决方案有开源电池系列王牌产品，涵盖多领域且产品不断性能迭代 [7] - 开源电池以极致成本为基础，打造“长寿命”“长续航”“超快充”和“超低温”核心竞争力，适用更多运输场景 [7] 机器人领域布局 - 已接洽头部几家人形机器人客户及车系客户需求，提供全面产品解决方案，部分客户完成样品交付和组装 [7] - 锂亚硫酰氯电池在机器人编码器后备电源中已批量使用，其他锂原产品有应用前景 [7] 与顺丰合作 - 2025 年 4 月 3 日与深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司签署战略合作协议 [8] - 围绕全球化供应链、绿色低碳转型、智慧物流升级及新兴场景开发四大领域展开深度合作 [8] 低空领域合作 - 针对低空领域差异化需求构建全系列产品解决方案，全极耳圆柱电池系列产品已规模化量产，硅基软包电池技术取得重大进展，产品能量密度高达 380Wh/kg [8] - 2024 年 10 月获得 AS9100D 体系认证，确保产品符合航空安全标准 [8] - 针对不同能量密度需求采用不同电池技术路线，收到小鹏汇天下一代原理样机低压锂电池定点开发通知书，为中航工业电动载人飞艇提供电池系统 [9][10] 储能系统产品 - 2024 年推出 Mr.Giant 5MWh 系统，2025 年第一季度全面量产，湖北荆门储能系统示范项目稳定运行 8 个月，实测能效超 95.5% [10] - 2025 年 4 月发布新一代 6.9MWh 储能系统，基于大电芯技术路线，融合 CTP 高度集成设计，实现 Pack 成本下降 10%、单位面积能量密度提升 20% [10] - 旗舰产品 Mr.Giant 获得 TÜV Mark/CB/CE/AS 3000 等国际认证证书，具备进入欧洲及澳洲市场资质，未来储能系统交付比例将稳步提升 [10]

行业技术发展趋势 - 锂电池行业技术发展路径从电化学体系创新转向结构创新，目前正进入智能电芯技术阶段[1] - 智能电芯技术依托国产芯片技术成熟，实现热机电一体化创新[1] - 固态电池因高能量密度和安全性成为下一代动力电池技术焦点，多家车企已公布量产时间表[3] 公司技术布局 - 欣旺达动力推出智能电芯2.0，集成多维度传感器实现电芯内部气压、外壳形变等参数监测[2] - 智能电芯技术通过解析多维参数配合自研BMS算法，保障电芯全生命周期安全与性能[2] - 公司采用高镍高硅、半固态/全固态技术路线，2024年推出航空动力电池并完成400Wh/kg固态电池验证[3] 政策与市场地位 - 工信部发布"史上最严"新国标GB38031-2025，要求动力电池不起火不爆炸[1] - 欣旺达2021-2024年连续位居中国HEV混动电池装机量第一，2024年进入全球动力电池装机量前十[1] 技术优势与成本 - 智能电芯通过无线技术节省线束成本，BOM成本与传统电芯持平且全生命周期成本更低[3] - 公司已储备固态电池BMS技术，应对全固态电池高压工作环境需求[3] 技术挑战 - 智能电芯开发需解决传感器抗腐蚀、复杂电磁环境无线通信稳定性等难题[2] - 固态电池技术需突破高镍高硅材料体系和工艺验证[3]

固态电池产业链全景图 - 固态电池产业链主要分为固态电解质及原材料、新型负极材料、新型正极材料、固态电池设备、固态电池五大板块 [5] - 硫化物电解质领域主要公司包括容百科技、当升科技、恩捷股份、天赐材料等 [5] - 氧化物电解质领域主要公司包括三祥新材、东方锆业、上海洗霸 [5] - 新型负极材料领域主要公司包括贝特瑞、杉杉股份、璞泰来等硅基负极企业，以及赣锋锂业、天齐锂业等锂金属负极企业 [5] - 新型正极材料领域主要公司包括容百科技、当升科技、振华新材等 [5] - 固态电池设备领域主要公司包括先导智能、赢合科技、利元亨等 [5] - 固态电池领域主要公司包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等头部企业，以及清陶能源、辉能科技等新兴企业 [5] 固态电池技术发展 - 固态电池采用固态电解质，具有更高的热稳定性和电化学稳定性，理论上可适配更高能量密度的正负极材料体系 [6] - 固态电池技术路线包括硫化物、氧化物等电解质体系，材料体系将不断革新向更高能量密度迈进 [6] - 固态电池在动力、消费、低空等领域具有应用潜力，产业链协同发展是技术进步的关键 [6] 中国固态电池产业发展 - 在"碳中和"目标推动下，固态电池具有替代液态锂电池的潜力 [9] - 中国固态电池产业链与液态锂电池有相似之处，企业正积极布局 [9] - 行业面临提质降本的挑战，需要突破技术障碍实现电驭未来 [9] 固态电池商业化进展 - 固态电池在能量密度、安全性、充电速度等方面显著优于传统锂离子电池 [11] - 商业化面临制造复杂性、成本、材料稳定性等挑战 [11] - 2024年行业取得进展，包括中国企业加入政府联盟推动开发，Factorial与LG Chem合作等 [11] - 固态电池需要瞄准高能量密度等性能指标超越成本考量的应用领域 [11]

固态电池领域合作进展 - 逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议，将在全极耳和方形铝壳固态电池方向展开深度合作，涵盖设备研发、工艺优化、市场推广及产业链协同，并优先采购设备共建固态电池标杆工厂 [2] - 逸飞激光业务涵盖新能源电池制造、精密加工等领域，产品包括电芯装配、模组封装等激光及自动化装备 [2] - 金羽新能专注于固态和半固态电池研发及产业化，在电池材料设计和结构创新方面有技术布局，产品已在特定场景实现小批量交付并建设大规模生产线 [2] - 中国绿发与天目湖先进储能技术研究院启动投资合作，重点推动固态电池和钠离子电池等新型储能技术的研发与产业化，结合央企资本、科研机构技术及地方政府政策支持探索产研结合新模式 [4] - 中国绿发是央企中国节能环保集团全资子公司，业务涵盖新能源、生态环保、绿色基础设施等板块，近年加快布局风电、光伏、储能等战略性新兴产业 [4] - 天目湖先进储能技术研究院由中科院物理所研究员李泓牵头创办，聚焦固态电池、钠离子电池等前沿技术，已推出多项自主知识产权储能产品 [4] 第四届固态电池大会暨硅基负极产业创新大会 - 会议将于2025年7月3-5日在宁波举行，主题涵盖固态电池产业化、固态钠电池/锂金属电池研究进展、固态电解质开发、硅基负极产业化及低成本制备方案等 [5][6] - 特色活动包括AI赋能固态电池制造沙龙、交流晚宴、终端应用需求闭门对接及新品发布 [6] - 免费参会对象覆盖新能源汽车、无人机、人形机器人、eVTOL飞行器、电动工具、消费电子等领域，每单位限额2名 [5] 行业活动与服务平台 - DT新材料提供品牌传播、研究咨询、投资孵化等一站式科技服务，覆盖化工新材料、碳材料、生物基、储能、氢能、半导体、新能源汽车等产业领域 [7] - 服务内容包括企业专访、定制报告、项目尽调及融资对接，已有1314位行业客户关注相关活动 [6][7]

新京报贝壳财经讯（记者朱玥怡）"在固态电池技术方面，公司全固态电池已完成小软包电池组装工艺开发，百 MWh的中试线预计在2025年投入运行；公司计划于2026年推出主要应用于混合动力领域的高功率全固态电池，于 2028年逐步推出400Wh/kg的高比能全固态电池。"4月28日，亿纬锂能（300014.SZ）副总裁、董事会秘书兼财务 负责人江敏在公司业绩会上就固态电池进展进行了披露。 亿纬锂能数日前公布的2024年年报显示，公司全年实现营业收入486.15亿元，同比微降0.35%；归母净利润40.76 亿元，同比微增0.63%；扣除非经常性损益的净利润为31.62亿元，同比增长14.76%。 亿纬锂能提出的2024年主要经营目标包括满产满销、市占率提升等。公司去年产能利用率为86.56%，这一数据高 于行业龙头宁德时代（300750.SZ）的76.33%。 公司三大业务板块中，消费电池去年实现营收103.22亿元，占比21.23%；动力电池营收191.67亿元，占比 39.43%；储能电池营收190.27亿元，占比39.14%。 亿纬锂能过去两年营收构成 制图/新京报贝壳财经记者 朱玥怡 储能电池业务成为亿纬锂 ...

2025中国固态电池技术发展与市场展望高峰论坛 - 会议将于2025年7月8-9日在上海举办 由鑫椤资讯主办 聚焦固态电池技术发展与市场前景 [1] - 限时提供100个免费参会名额 普通参会费用为2600元/位 企业赞助方案需单独咨询 [2][4] 论坛核心议题 - 议题覆盖固态电池全产业链 包括产业现状 动力/储能/低空市场应用 工艺制造难点及材料创新 [3][4] - 拟邀企业包括国轩高科 清陶能源 卫蓝新能源 孚能科技 北汽新能源等头部厂商 [3] 技术专题研讨 - 工艺技术：宁德时代将分享等静压工艺在全固态电池中的应用 先导智能探讨干法工艺 [4] - 电解质创新：中科固能优化无机固态电解质 赛科动力分析硫化物电解质趋势 赣锋锂业研究硫化锂制备工艺 [4] - 材料体系：容百新能源探讨正极材料发展 汉尧富锂展示富锂锰基正极应用 天奈科技聚焦单壁碳纳米管 [4] 鑫椤资讯往届活动 - 2021年7月举办第九届锂电及关键原材料采配会 同期召开中国锂电池产业峰会 [15][16] - 2019年7月在杭州千岛湖举办第七届锂电材料与新型电源研讨会 [22] - 2016年1月在长沙召开第六届锂电及关键原材料技术交流会 [29]

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源：电池社 4月23日，东风汽车正式展示了其自主研发的半固态电池技术，并宣布 全固态电池将于2025年8月率先在 东风奕派、东风纳米 等车型上开展装车试验 。这一进展标志着东风在固态电池领域的研发进入商业化落 地阶段，电动汽车满电续航突破1000公里即将成为现实。 " 东风汽车自主研发的高比能固态电芯，能量密度为350瓦时／公斤 。 "东风汽车研发总院固态电池研发人 员石子轩介绍，以目前高端车型上使用的100千瓦时电池包约600公斤的重量来计算，相同条件下，固态电 池的容量可达200千瓦时以上，实现电池容量翻倍，可支持车辆行驶1000公里。此外，东风高比能固态电 芯的循环寿命可达1000周，这意味着使用近20年，其健康度也不低于80％。固态电池对低温不敏感，即使 在－20℃的用车环境，放电容量也能超过85％。 东风汽车固态电池最新进展 东风汽车在 2018年 正式立项固态电池项目，标志着其在固态电池技术领域的研发正式启动。 2020年6月 ，搭载东风固态电池系统的整车成功下线，这是东风汽车在固态电池技术应用方面的 ...