行业投资评级 - 优于大市（维持）[1] 核心观点 - 商业航天正经历从“国家主导”的Old Space模式向“私营主导、成本优先”的New Space模式的根本性重构，核心机制从“成本加成”合同转向“固定价格”合同，倒逼企业通过技术创新实现极致降本，将航天活动从低频科研项目转化为高频商业服务[3] - 2015年是全球商业航天的奇点（SpaceX回收成功），而2024-2025年则是中国商业航天的爆发元年，随着“千帆星座”等国家级与商业级星座启动，中国市场正处于从“技术验证”向“规模化组网”跨越的关键商业化拐点[3] - 本轮爆发的本质是运载、制造、载荷、动力四大维度的技术“收敛”，共同推动成本指数级下降，引发“成本革命”[4] - 中国“千帆星座”与“GW星座”规划总数超2.5万颗，目前在轨仅几百颗，未来5年面临巨大组网缺口，预计2026-2030年中性情景下中国将面临约8750吨发射需求，对应数千亿元制造与发射市场（乐观情景近万亿元）[4] - 当前最大制约在于低成本运力不足，可回收火箭成熟应用成为重要门槛，低成本运载火箭需求正在爆发[4] - 投资观点：万亿市场蓄势待发，产业链“哑铃型结构”中建议重点关注高壁垒、高弹性的核心环节，包括运载火箭发动机上游材料、卫星制造中的相控阵T/R组件、星间激光通信、霍尔电推以及下游应用的终端直连市场[4] 行业概况：从传统航天到商业航天 - **传统航天 (Old Space)**：由政府主导，服务于国家战略，特点是高可靠性、高成本、低频次，代表机构如NASA、波音、中国航天科工/科技集团[15] - **商业航天 (New Space)**：由私营企业主导，以盈利为目的，核心逻辑是将航天活动从“项目”变成“产品/服务”，通过规模化降低成本，代表企业如SpaceX、Blue Origin、中国的蓝箭航天、深蓝航天等[15] - **核心差异**：传统航天遵循“国家任务逻辑”，采用成本加成合同，政府承担风险，目标“万无一失”；商业航天遵循“市场效率逻辑”，采用固定价格合同，企业自负盈亏，倒逼技术创新和工业化量产降本[18][22] - **发展历史关键节点**： - **1984年**：美国《商业航天发射法》允许私营企业从事火箭发射业务，打破国家垄断[16] - **2002-2004年**：马斯克成立SpaceX，贝索斯成立Blue Origin，带着互联网思维进入行业[16] - **2006-2008年**：NASA推出COTS计划，确立“政府购买服务”商业模式，SpaceX猎鹰1号发射成功打破国家队垄断[16] - **2015年**：SpaceX成功实现猎鹰9号一级火箭陆地回收，成为全球商业航天“奇点”；中国政策破冰，第一批民营火箭公司成立，成为中国商业航天元年[16] - **2023-2024年**：中国民营液体火箭开始密集尝试入轨和回收，进入技术突破期[16] 政策演变与支持 - **美国政策演变**：从“指令制造”转向“服务采购”，核心机制包括采购模式革命（转向固定价格合同）、法律与监管松绑（如1984年《商业航天发射法》、2015年《商业航天发射竞争力法》）、资金与订单孵化（如NASA COTS计划、军方NSSL & SDA采购）以及隐形扶持（基础设施共享、技术转让）[23] - **中国顶层政策**：《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》目标到2027年形成航天新质生产力，重点举措包括创新支持、资源利用、完善商业卫星运营机制、建立科技创新平台，并设立“国家商业航天发展基金”提供金融支持[26][28] - **地方产业集群**：北京定位“南箭北星”研发与总装中心，上海打造“G60星链”卫星制造与应用基地，海南建设“母港与出海口”发射服务基地，其他地区如深圳、武汉、成都进行配套与错位发展[29] 技术收敛与成本革命 - **运载端（复用）**：垂直回收技术将火箭从“一次性耗材”变为“可复用资产”，发射成本从航天飞机时代的5万美元/kg，向猎鹰9号的3000美元/kg，乃至星舰目标的200美元/kg演进[4][31] - **制造端（工业化）**：3D打印与车规级材料应用，使火箭发动机部件减少90%，制造周期从月缩短至周，实现了火箭批量化流水线生产[4][31] - **载荷端**：工业级/消费级元器件通过软件冗余架构替代昂贵的宇航级芯片，单星造价从数亿元降至千万元级别[4][32] - **动力端**：液氧甲烷正在取代液氧煤油成为下一代黄金燃料，其不结焦、成本低、易获取的特性解决了发动机复用后的维护痛点，是实现高频次发射的物理基础[4][32] 市场需求与爆发 - **全球数据**：2025年全球发射次数达325次，入轨航天器4026颗，平均每1.1天一次发射，进入“周更发射”甚至“日更发射”时代[34][35] - **美国市场**：商业发射已彻底成为主流，2025年美国发射次数205次，卫星数量3652颗，其中SpaceX发射占比超90%，Starlink卫星占全球发射总数60%-70%[34][35][37] - **中国市场**：2025年中国发射次数87次，入轨航天器324颗，均创历史新高，其中民营商业火箭执行了23次发射；2022年中国发射的182颗卫星中约100颗（55%）为商业卫星，成为“量”的转折点[34][35][37] - **中美差距**：2025年美国卫星数量（3652颗）约为中国（324颗）的10倍以上，总量差距约6倍（发射次数）和15倍（卫星数量），但随着中国星座进入密集发射期，数据将在2026年迎来指数级跳跃[37][38] - **核心星座组网需求**： - **千帆星座**：规划约1.4万颗，当前在轨约108颗，若仅靠长征六号改（单次18颗）完成一期剩余约1200颗组网需约66次发射，必须引入单次运载40-60颗的商业可回收火箭[39] - **中国星网**：规划约1.3万颗，当前在轨约125颗，预计需要250-400次发射[39] - **鸿鹄-3星座**：规划1万颗，若使用朱雀三号（单次50-60颗）约需180-200次发射[39] 产业链规模与价值分配 - **全球市场规模**：2023年全球航天经济总规模约为4000亿美元（约合2.85万亿人民币），商业航天收入占比约75%-80%[48] - **中国市场**：2024年中国商业航天市场规模预计突破2.3万亿元人民币，年均复合增长率保持在20%以上[48] - **价值分布**：地面设备占比约50%（约2000亿美元），卫星服务占比约40%（约1600亿美元），卫星制造占比约5%（约170亿美元），发射服务占比约5%（约100亿美元）[48] - **成本曲线**：发射成本悬崖式下跌，猎鹰9号复用成本约1500美元/kg，星舰目标低于200美元/kg，较航天飞机时代下降99%[48] 产业链上游：电子元器件与T/R组件 - **核心逻辑**：量增（卫星数量及单星元器件密度增加）与价稳（高壁垒带来高毛利）[54] - **相控阵T/R组件**：是卫星载荷中价值量最集中的单一零部件，在相控阵天线中成本占比高达40%-50%；技术趋势向多通道单片集成和第三代半导体（GaN）演进[61] - **市场测算**：以一颗200kg级低轨通信卫星（总成本约1000万人民币）为例，电子元器件采购额约300-400万，其中射频/微波器件约150-200万；假设中国未来5年发射10000颗卫星，仅T/R组件及配套芯片新增市场规模将达150亿-200亿人民币[69] - **宇航级FPGA与SoC**：因抗辐照加固设计技术壁垒高，全球厂商稀少；国内因西方禁运必须使用国产芯片，订单确定性高，代表厂商有复旦微电、航天772所等[63][64] 产业链上游：特种材料与先进制造 - **内在逻辑**：减重（结构减重1kg相当于增加有效载荷收入约5000-10000美元）与加速（3D打印大幅缩短制造周期）[74] - **关键领域与价值**： - **3D打印**：应用于液体火箭发动机复杂部件，可将零件数减少90%，重点关注金属粉末和打印设备/服务商[74] - **碳纤维复合材料**：应用于整流罩、箭体等，可减重20%-30%，价值占比30%-40%[74][76] - **高温特种合金**：应用于发动机喷管、涡轮泵等，价值占比30%-35%，是3D打印主战场[74][76] - **火箭硬件成本构成**：发动机系统占50%-60%（价值最高，材料主要是高温合金），箭体结构占25%-30%（材料主要是铝锂合金或碳纤维），航电与控制占10%-15%[77][80] 产业链中游：卫星制造 - **价值分配**：有效载荷占比约45%-50%（技术壁垒最高，决定盈利能力），卫星平台占比约40%-45%（标准化程度高），总装与测试占比约10%[83] - **增量赛道**： - **星间激光通信**：为实现全球无死角覆盖的纯增量市场，每颗卫星通常需2-4个激光终端，单价约50万-100万/个[88] - **电推进系统**：低轨卫星为多装载荷正全面转向霍尔/离子电推进，比冲是化学推进的5-10倍，能大幅延长卫星寿命[88] - **产业变革趋势**：卫星设计向“平板堆叠”发展，以适应猎鹰9号整流罩，实现高密度发射[88] 产业链中游：运载火箭 - **价值高度集中**：动力系统占比50%-60%，“得发动机者得天下”；箭体结构占20%-25%；航电与GNC占10%-15%[95] - **液体发动机核心**：涡轮泵难度最高、价值最大；推力室是3D打印主战场；阀门与管路是高利润耗材[95] - **技术趋势**： - **燃料路线**：从液氧煤油转向液氧甲烷，后者不积碳、利于复用、成本低，是实现高频次发射的基础[99] - **可回收组件**：带来全新增量部件，如钛合金铸造的栅格舵、碳纤维+铝合金的着陆腿等[99] - **成本对比**：固体火箭成本约10000-15000美元/kg，猎鹰9号复用成本约2500-3000美元/kg，星舰目标低于200美元/kg[114] - **回收技术关键**：垂直回收依赖深度变推力发动机、发动机多次启动以及GNC与气动部件（栅格舵、着陆腿）的精准控制[114] 产业链中游：地面设备 - **产值占比**：地面设备通常占整个航天经济的50%-55%，是“半壁江山”[104][109] - **核心构成**：信关站数量少、单价高；用户终端数量极大、单价敏感，是未来最大增量[104] - **终端成本下降**：Starlink终端成本从初期约3000美元降至目前约500美元左右[104] - **终端销量增长**：Starlink硬件终端销量从2020年不到1万台增长至2024年约390万台，2025年预估超650万台[108] 产业链中游：发射服务 - **成本衡量标准**：每公斤入轨成本是唯一竞争力标尺，需降至3000美元/kg以下大规模星座组网才具备经济性[113] - **商业模式演进**：从“包车”模式转向“拼车”模式，一枚火箭搭载多颗小卫星以分摊成本[113] - **国内格局**：固体火箭第一梯队（如中科宇航、星河动力）已商业化；液体火箭第一梯队（如蓝箭航天、深蓝航天、天兵科技）在研/试飞，是行业终局[113] 产业链下游：应用市场 - **卫星互联网三大核心业务**： - **宽带接入**：服务于航空WiFi、远洋海运、偏远矿区等ToB/ToG刚需市场[122] - **手机直连**：普通手机直接连卫星，从短报文/语音向窄带数据乃至宽带数据演进，是颠覆性增量市场[122] - **广域物联网**：解决地面基站覆盖不到的“盲区资产管理”问题[122] - **遥感**：从“卖照片”转向结合AI的SaaS数据服务，高价值场景包括金融预测、农业估产、碳中和监测等[125] - **导航增强**：低轨卫星作为“增强站”提供厘米级高精度定位，服务于自动驾驶，商业模式为向车企收取订阅费[125] 竞争格局与产业趋势 - **中美两极格局**：中美两国合计发射数量占全球比例从2020年73%上升至2025年89%，卫星上天数量合计占比稳定在80%以上[132][133][135][136] - **卫星星座与应用对比**： - **美国**：SpaceX Starlink 2025年发射总数突破10000颗，实现手机直连商业化；Amazon Kuiper开始批量发射；AST SpaceMobile发射第二代商业卫星[139] - **中国**：千帆星座进入组网元年，实现常态化“一箭18星”发射；中国星网进入加速期；中国在消费级手机卫星通信普及上全球领先[139] - **运载火箭对比**： - **美国**：Blue Origin的New Glenn火箭2025年首飞并成功回收；Rocket Lab的Neutron火箭首飞推迟至2026年[141][142] - **中国**：东方空间引力一号保持发射成功；蓝箭航天朱雀三号2025年完成首次轨道级飞行（回收失败）；星河动力智神星一号首飞在即[141][142][143]

文章核心观点 - 可重复使用技术是降低商业航天发射成本、突破发展瓶颈的关键路径 商业火箭产业已从0到1进入快速迭代发展的黄金期 未来将与卫星互联网产业相辅相成共同成长 [1][4] 可复用火箭发展现状与趋势 - 国内可复用火箭进入密集发射期 朱雀三号遥一运载火箭首飞成功 长征12号甲接力首飞成功 开启了我国可复用火箭探索发展的全新阶段 [2] - 美国SpaceX的猎鹰-9火箭在可复用技术上领先 截至2025年12月23日已完成580次发射 着陆534次 其中复用501次 实现常态化复用后 SpaceX年度发射次数从2019年的13次增至2024年的138次 猎鹰-9 Block5一子级平均复用次数从2018年的1.67次提升至2024年的7.33次 [3] 成本优势与市场空间 - 可复用技术能显著降低发射成本 目前一次性火箭平均发射成本在1.1-1.8亿元人民币 部分可回收火箭成本约为6700万美元 在达成全面回收的情况下 发射成本有望降至200-500万美元 [2] - 猎鹰-9火箭近地轨道发射成本约为1.8万元/公斤 猎鹰-重型火箭约为0.9万元/公斤 若猎鹰-9实现完全可复用 其发射成本将降至0.5万元/公斤 远低于世界现役运载火箭 [3] - 卫星互联网建设催生商业火箭旺盛需求 国内多个星座计划合计发射44816颗卫星 假设卫星寿命5年 则每年需置换约8963颗 以猎鹰-9一箭60星运力测算 稳态下每年新增的商业火箭发射需求可达150次 [4] 产业链投资机会 - 在可复用火箭试验发展早期 由于复用成功率较低 火箭制造需求量大 动力系统、箭体结构和控制系统有望同步受益 [1] - 当火箭可复用技术成熟时 液体火箭发动机逐步回收利用 箭体结构和控制系统有望持续受益 [1] - 从市场空间、业绩弹性、核心竞争力等维度 建议关注商业火箭动力系统和箭体结构相关标的 [6] 行业政策与公司动态 - 我国政策支持商业火箭产业发展 上交所发布商业火箭企业使用科创板第五套上市标准审核指引 [4] - 目前蓝箭航天、星际荣耀、中科宇航、星河动力、天兵科技等商业火箭公司已开启IPO进程 [4]

核心观点 - 本周（1月5日至1月11日）为“十五五”开局之年的关键一周，国内外将密集发布多项重要经济数据，并举办多个产业会议与展览，市场关注点集中于宏观经济指标、产业政策动向及特定行业事件 [1][3][4] - 多家券商对2026年春季及全年市场行情持相对乐观态度，认为政策预期、产业创新及流动性环境将支撑市场，科技成长、先进制造、周期及红利资产是主要配置方向 [26][28][29] 宏观经济与政策 - **中国数据发布**：本周将公布中国2025年12月CPI、12月外汇储备数据 [1][3] - **央行流动性操作**：中国央行公开市场本周将有13236亿元逆回购到期，其中1月5日、6日、7日分别到期4823亿元、3125亿元、5288亿元 [1][3] - **国际数据发布**：欧元区将发布12月CPI及PMI数据，美国将发布12月非农就业报告、ADP就业人数及11月JOLTs职位空缺等数据 [1][3][4] - **政策发布**：国务院印发《固体废物综合治理行动计划》，提出到2030年大宗固体废弃物年综合利用量达到45亿吨，主要再生资源年循环利用量达到5.1亿吨 [9] - **地缘政治事件**：外交部就美国对委内瑞拉实施军事打击表示强烈谴责 [8] 行业动态与产业政策 - **环保行业**：国务院印发《固体废物综合治理行动计划》，券商解读认为将利好传统环保运营及新兴环保业态，推荐关注具备稳健运营能力及受益于高景气度的公司 [9][10] - **低空经济**：上海发布政策，目标到2028年低空经济核心产业规模达到800亿元左右，形成完整产业链，培育10家整机领军企业，带动新增投资超200亿元 [11][12] - **商业航天**：“十五五”开局之年，多型新火箭将首飞并挑战回收，券商认为可回收火箭技术突破将利好航天制造、新材料、卫星应用等产业链 [13][19] - **创新药**：2025年中国批准创新药76个，对外授权交易总金额超1300亿美元，均创历史新高，券商看好创新药、科研服务等子行业，并指出ADC、双抗、小核酸、CAR-T为2026年关键研发方向 [14][15][16] - **白酒行业**：i茅台调整飞天茅台每日购买上限至6瓶，业内视为渠道调整信号，券商预计2026年春节动销同比跌幅收窄，行业价盘处于筑底窗口期 [17][20] 资本市场事件 - **限售股解禁**：本周沪深两市有36股解禁，合计解禁市值超1600亿元，其中百利天恒、国联民生、建设工业解禁市值分别为963.19亿元、180.08亿元、168.95亿元 [5][6] - **新股申购**：本周有2只新股申购，至信股份（发行价21.88元）和科马材料（发行价11.66元）均于1月6日申购 [22][23] - **重要会议与展览**：2026（第十六届）中国互联网产业年会将于1月7日至8日在北京召开；国际消费电子展（CES2026）将于1月6日至9日在美国举办；阿里云通义智能硬件展将于1月8日举办 [1][3] 机构市场观点 - **中国银河**：认为A股或将延续结构性行情，春季躁动可能提前开启，建议关注科技龙头及周期板块 [26] - **平安证券**：看好春季行情，成长与主题投资有望受益，建议关注科技成长、先进制造、周期及红利资产 [28] - **国海证券**：短期建议重点关注计算机、电子、电力设备、家电、通信行业，认为前三个行业具备配置性价比 [24][29]

行业与公司 * 涉及的行业为商业航天，具体为火箭制造与发射服务[1] * 涉及的公司包括中国民营火箭公司天兵科技、蓝箭航天，以及国家队（如航天科工、航天科技）[12] * 国际对标公司为SpaceX[2][3][15] 火箭成本与构成 * 商业火箭单次发射硬件成本约为1亿元（不可回收）至1.2亿元（可回收）[2] * 体制内火箭成本是商业航天的数倍，主要由于发动机、传感器等部件筛选标准更高[2] * 可回收火箭初次发射成本增加10%-20%，但若能多次成功回收，每次发射成本可降至约5,000万元[2][3] * 一级火箭占整个火箭总成本的50%至60%[2][4] * 一级火箭中，动力系统（如9台发动机）占总成本的一半以上，结构系统占25%至30%[2][4] * 单台发动机成本约五六百万元，包含研发团队工资等因素，仅物料制造成本可能只有一半[2][7] * 火箭发射的硬件成本不包含场地费用和服务费用[5] * 批量生产可显著降低部件成本，例如摇摆伺服从60万元/对可降至20万元/对[6] 技术自主化与制造工艺 * 航天领域关键部件如发动机、储箱等已实现自主制造，精密部件如计算机、传感器等也已国产化，不存在被国外“卡脖子”的风险[2][8] * 各家公司均致力于自主研发核心发动机技术，如天兵的天火12发动机和蓝箭的天鹊12发动机[10] * 蓝箭正在开发全流量补燃循环甲烷发动机，预计未来一两年内实现系统完全启动[10] * 天兵也在设计类似发动机，计划于2026年下半年首次点火测试[10] * 3D打印技术在火箭制造中应用广泛，例如天火12发动机90%的零配件采用3D打印[2][11] * 3D打印主要用于小型精密元器件，能缩短周期、降低成本，并允许设计更复杂的一体化结构[2][11] * 在发动机制造中，3D打印成本占比大约在60%至70%[11] * 天兵公司的目标是将单台发动机的成本降至150万元[11] * 某些部件（如大型储箱）采用铆焊技术成本可能低于3D打印，复合材料部件用3D打印试错难度大[20] 市场供需、竞争与合作 * 目前火箭产能无法满足卫星发射需求，例如原计划2026年发射一两千颗卫星，但固体火箭单次只能承载6至9颗，且产能受限于军方需求[12] * 大型液体火箭（如长征5号）发射费用高达15亿元，每吨运力成本极高，不适合商业用途[12] * 商业航天火箭更具经济性，例如蓝箭朱雀3号报价为2亿至3亿元[12] * 卫星发射计划常因火箭产能不足而延迟，例如2024年规划了几百颗卫星，但实际完成不到三分之一，星网计划也可能因缺乏火箭而推迟[12][13] * 民企（如天兵、蓝箭）与国家队（科工、科技）之间既有合作也存在竞争[12] * 国家对企业一视同仁，谁提供更高效、可靠的服务，谁就能在市场中占据优势[16] * 商业航天企业通过IPO筹集资金，为下一步大型火箭研发做准备[18] 发展前景与规划 * 预计2026年蓝箭公司可能率先实现火箭成功回收[2][14] * 天兵公司预计在2025年底或2026年下半年开始验证可回收技术[14] * 天兵和蓝箭计划到2027年实现每年10至15次发射，到2028年达到每年30次左右[2][15] * 预计到2030年，商业航天发射频率将大幅增加，若回收技术成熟，每年达到100次发射是可行的[15] * 实现可回收技术后，单枚火箭成本可能降至五六千万人民币[15] * 中国版“星舰”由天明和蓝剑负责研发，但尚未正式启动[17] * 国家重型火箭（如长城九号、十号）主要用于探月等科研，商用价值不高[17] * 中国计划在2030年前实现登月，但部分探月项目因成本高昂（数百亿至上千亿）已被调整或取消[19] 挑战与风险 * 国内商业航天回收技术的短板主要在于资金投入不足和资本市场对短期利益的追求[21] * 相比美国，国内企业对研发失败的容错率低，舆论压力大，导致企业可能压缩测试流程，采取激进策略，存在数据空白和研发被动的风险[21] * 所有发射任务目前都需要国家队进场协助，未来随着自动化流程发展，依赖程度可能降低[15] * 当中国火箭成本显著降低时，竞争对手（如SpaceX的星舰）可能已取得新的成本优势[15]

行业趋势与政策蓝图 - 2025年多型商业火箭将密集发射，商业航天蓬勃发展为中国航天事业注入强劲动能 [1] - “十五五”开局之年，中国航天新蓝图展开，载人登月项目将展开多项试验，嫦娥七号将奔赴月球南极寻找水冰证据，多型新火箭将首飞并挑战回收 [1] - 中国航天正朝着建设航天强国的目标开启新征程 [1] 卫星互联网发展现状与竞争 - 卫星互联网作为商业航天重要应用场景，依托低轨卫星低时延、低成本优势，通过规模化组网实现全球覆盖，已成为各国竞争焦点 [1] - 在频轨资源“先登先占”规则下，截至2024年底低轨卫星申报量已超过7万颗，Ku/Ka频段趋于饱和，倒逼企业加速组网发射 [1] 产业链投资机会 - 随着国内重要低轨卫星互联网组网加速，可回收火箭迎来密集首发，产业多环节有望迎来积极变化 [1] - 可关注卫星制造、火箭发射、地面终端、卫星运营等多环节投资标的 [1] 相关公司业务进展 - 上海瀚讯积极参与千帆星座建设，探索5G融合技术与空天一体化网络应用，并拥有相控阵天线研制、卫星载荷研制等核心技术能力 [1] - 亚信安全投资入股上海垣信卫星，并中标上海垣信卫星安全咨询服务订单 [1]

行业阶段与核心观点 - 中国商业航天行业正从过去十年的“技术验证期”步入2026年的商业化与规模化分水岭之年 [1] - 行业正从“百箭齐发”的探索阶段，走向围绕成本、产能与交付能力展开的深度洗牌 [1] - 决定商业航天企业胜负的关键已不只是“能否飞起来”，而是谁能在约束条件下长期、稳定、低成本地飞下去 [18] 资本市场动态 - 商业航天赛道热度突然爆发，头部企业的投资份额成为资本争抢焦点，社会资本与国资基金加速涌入 [2] - 老股转让市场在过去一年变化明显，从2025年下半年开始，承接老股的需求明显放大，机构主动寻找入场机会 [2] - 2025年商业航天融资总额达到186亿元，同比增长32%；融资共67笔，火箭制造与卫星应用是“吸金”主力 [4] - 资本热度提升受多重因素推动：市场对头部企业认知清晰化、部分项目商业化进展显现、以及政策支持力度提升 [2][3] - 2025年底出台的商业火箭企业适用科创板第五套上市标准指引，为尚未盈利的企业打开了境内资本市场通道，显著改善了长期资本预期 [3] - 资金呈现向头部与硬科技项目集中的趋势，项目估值分化加剧 [4] 火箭发射行业竞争与洗牌 - 商业航天火箭企业上市进程明显提速，已有至少10家企业启动IPO，其中5家聚焦运载火箭领域 [6] - 蓝箭航天科创板IPO申请已获受理，拟募资55亿元 [6] - 2025年国内商业航天火箭发射次数突破92次，同比增长约48% [6] - 随着星座组网加速、新型号火箭集中首飞、新发射工位能力释放，2026年中国火箭年度发射有望破百 [8] - 行业竞争逻辑发生根本变化，洗牌到来，核心竞争围绕火箭回收降本、核心零部件自主替代、以及获取长期发射协议 [8] - 业内普遍认为最终存活的头部企业数量有限，火箭领域预计在5-6家 [8] - 行业格局尚未完全固化，新生力量仍有市场切入与弯道超车的机会 [8] 可回收火箭技术进展 - 可回收火箭是降低发射成本的关键，液体可回收火箭是核心发展方向 [10] - 蓝箭航天朱雀三号的终极目标是将单位发射成本降至每公斤2万元人民币以下 [10] - 目前国内卫星发射费用存在明显差异，主流商业发射报价集中在每公斤5万-10万元，部分可达每公斤15万元 [11] - 2026年是可回收火箭的“密集攻坚年”，共有11款型号同台竞速，包括多款新箭首飞 [12] - 蓝箭航天希望2026年年中实现朱雀三号的成功回收 [12] - 星河动力智神星一号大型地面试验已全部完成，计划于春节前后实施首飞 [12] - “国家队”可回收火箭同步提速，从2026年起至少有4款可重复使用火箭将相继开展首飞任务 [12][13] 基础设施约束与应对 - 发射工位的数量、专用性与周转效率是制约商业火箭发射频次与成本下降的核心瓶颈之一 [13] - 截至2025年7月，全国已投入运营的商业航天发射工位为18个，另有7个在建，商业火箭发射窗口紧张，平均排队时间长达一个月 [13] - 低轨卫星星座规划卫星总数超过2.6万颗，高频发射需求与有限发射工位形成直接冲突 [14] - 为应对缺口，新的发射场和工位正在规划建设中，例如海南商业航天发射场二期计划在2026年底前形成“两期四工位”格局，年发射能力有望突破60次 [15] - 从建设到具备稳定发射能力存在周期，未来一两年内发射资源紧张的局面可能仍将存在 [15] 卫星制造批量化转型 - 卫星制造环节正从“一颗一颗造”的传统模式，向批量化、流水线化生产转变 [16] - 低轨卫星星座建设体量巨大（如GW星座规划12992颗，G60星座申报超1.5万颗），使得批产成为产业发展的必然前提 [16] - 卫星制造企业加速产能扩张，采用“一箭多星”发射模式进一步推动了卫星制造的标准化和批量化 [16] - 商业航天民营企业正成长为“造星新势力”，通过设计定型、工艺优化、模块化装配、自动化测试等方式提高生产效率 [17] - 银河航天卫星制造生产线融合人机协作与智能设备，具备年产100至150颗中型卫星的能力，研制周期缩短80% [17] - 银河航天的柔性生产线实现了总装自动化、测试程序化，相较于传统模式效率提升了80% [18]

行业阶段与核心趋势 - 中国商业航天行业正从过去十年的“技术验证期”迈向2026年的商业化与规模化分水岭之年 [2] - 行业正从“百箭齐发”的探索阶段，走向围绕成本、产能与交付能力展开的深度洗牌阶段 [3] - 综合来看，行业正从技术突破驱动，转向以成本、产能与交付能力为核心的产业竞争，2026年决定企业胜负的关键在于能否在约束条件下长期、稳定、低成本地运营 [20] 资本市场动态 - 社会资本与国资基金加速涌入，头部商业航天企业的投资份额成为资本争抢焦点，老股转让市场骤然升温 [2][4] - 从2025年下半年开始，承接老股的需求明显放大，不少机构开始主动寻找入场机会，参与机构数量出现明显增长 [5] - 2025年商业航天融资总额达到186亿元，同比增长32%；融资共67笔，火箭制造、卫星应用为“吸金”主力 [7] - 政策支持力度不断提升，2024年与2025年政府工作报告均提出“推动商业航天产业集群发展”，商业航天正式迈入重点推动的战略新兴产业序列 [6] - 2025年底出台的商业火箭企业适用科创板第五套上市标准指引，为尚未盈利的商业航天企业打开了境内资本市场通道，显著改善了长期资本预期 [6][7] - 2025年一级市场对商业航天的关注度明显抬升，资金呈现出向头部与硬科技项目集中的趋势，项目估值分化加剧 [7] - 展望2026年，募资端预计同比增加，社会资本参与度有望进一步提升；投资端将聚焦可回收火箭、卫星载荷等关键环节 [7] 火箭发射行业竞争与洗牌 - 商业航天火箭企业的上市进程明显提速，已有至少10家商业航天企业启动IPO进程，其中5家主营业务聚焦运载火箭领域 [8] - 蓝箭航天科创板IPO申请已获受理，拟募资55亿元 [9] - 2025年国内商业航天火箭发射次数已突破92次，同比增长约48% [9] - 随着星座组网加速、新型号火箭集中首飞，2026年中国火箭年度发射有望破百 [10] - 行业竞争逻辑发生根本变化，洗牌到来，核心竞争围绕火箭回收技术、核心零部件自主替代、以及获取长期发射协议以稳定现金流展开 [10] - 业内普遍认为最终存活的头部企业数量有限，火箭领域头部企业数量预计在5-6家 [10] - 行业格局尚未完全固化，后续仍为新生力量留有市场切入与弯道超车的机会 [10] 可回收火箭技术发展 - 2026年是可回收火箭的“密集攻坚年”，共有11款型号同台竞速 [14] - 液体可回收火箭是降低发射成本的关键，一级箭体成本占70%以上 [11] - 蓝箭航天朱雀三号的终极目标是将单位发射成本降至每公斤2万元人民币以下 [11] - 目前国内卫星发射费用存在明显差异，主流商业发射报价集中在每公斤5万-10万元，部分可达每公斤15万元 [12] - 中美火箭整体运力仍存在约4—6倍的差距，成本差距直接反映在商业报价中 [12] - 国内多家企业已布局可回收复用火箭研制，包括航天科技集团商业火箭公司、蓝箭航天、星河动力、中科宇航等，但进展不一 [13] - 朱雀三号计划在2026年年中实现成功回收 [14] - 星河动力智神星一号计划于春节前后实施首飞 [14] - “国家队”可回收火箭也在同步提速，从2026年起至少有4款可重复使用火箭将相继开展首飞任务 [15] 基础设施约束与发射能力 - 发射工位的数量、专用性与周转效率是制约商业火箭发射频次与成本下降的核心瓶颈之一 [16] - 截至2025年7月，全国已投入运营的商业航天发射工位为18个，另有7个在建，商业火箭发射窗口紧张，平均排队时间长达一个月 [16] - 以中国星网、G60千帆星座为代表的多个项目规划卫星总数已超过2.6万颗，高频发射需求与有限发射工位形成直接冲突 [17] - 海南商业航天发射场二期项目计划在2026年底前形成“两期四工位”格局，届时年发射能力有望突破60次 [17] - 未来一两年内，发射资源紧张的局面可能仍将存在 [17] 卫星制造与星座组网 - 卫星制造环节正发生结构性转变，从“一颗一颗造”的传统模式转向批量化、流水线化生产 [18] - 低轨卫星星座建设的庞大需求是这一转变的必然前提，GW星座规划卫星数量达12992颗，G60千帆星座已完成两个批次共约15200颗的星座申报 [18] - 卫星批产通过规模化生产使单位研制成本显著下降，制造周期大幅压缩 [18] - 商业航天民营企业正成长为“造星新势力”，通过多种方式提高卫星生产效率 [19] - 例如，银河航天的卫星制造生产线融合人机协作与智能设备，打造了100至2000公斤级卫星的完整制造链条，年产能力达100至150颗中型卫星，研制周期缩短80% [19] - 银河航天已拥有具备批产能力的柔性生产线，实现了总装自动化、测试程序化，相较于传统模式效率提升了80% [20]

行业进入规模化发展新阶段 - 2025年是中国商业航天从1到N规模化发展的分水岭年份[2] - 2025年以来中国完成航天发射87次，其中民营商业火箭企业执行23次，成功入轨航天器324颗[2] - 截至2025年12月25日，中国现存9.3万家商业航天相关企业，2025年新注册2.48万家，前11月注册2.28万家，同比大幅增加57.5%[2] 火箭运力与可回收技术竞速 - 制约行业发展的瓶颈在于上游火箭运力不足和发射成本较高[4] - 2025年12月，蓝箭航天朱雀三号遥一火箭完成入轨飞行并尝试一级回收，虽未实现软着陆但积累了宝贵数据[4][5] - 朱雀三号任务实现了国内首次重复使用液氧甲烷火箭入轨、无火工品级间分离及高精度返回制导控制技术飞行验证[5] - 天兵科技天龙三号火箭规模化量产后的不回收成本已与SpaceX猎鹰9号处于同一水平，其近地轨道运力可达22吨，并完成“一箭36星”全流程验证[5] - 天龙三号采用液氧煤基煤油推进剂，单位成本比传统石油基煤油缩减一半以上，并改善了发动机结焦问题[7] - 星河动力“谷神星一号”在2025年9月5日完成第20次发射，累计将85颗卫星送入轨道[7] - 星河动力“智神星一号”液体可回收火箭已在2025年完成动力系统试车，具备首飞条件，预计农历春节前后首飞[8] - 天兵科技通过建设专用工位等措施，计划逐步保障每年不低于60枚火箭的发射能力[8] 卫星互联网星座组网加速 - 全球航天进入“周更发射时代”，2025年11月前全球平均每月发射超过26次，预计全年发射次数将突破320次[9] - 中国两大卫星互联网星座“GW星座”（中国星网）和“千帆星座”（垣信卫星）组网速度在2025年加快[10] - GW星座发射间隔从01-05组星的1-2个月缩短到05-10组星的3-5天，组网效率跨越式提升[10] - 截至2025年11月，两大星座在轨卫星数量尚不及规划总数的1%，面临国际电信联盟“占频保轨”的时间压力[11] - 预计2026年星座企业将启动大规模卫星招标，加速组网进程[12] 卫星制造批产与技术创新 - 国内主要卫星制造企业包括长光卫星、银河航天、时空道宇等，致力于提高批产能力[12] - 银河航天已建设新一代卫星智能制造工厂，形成百颗卫星的低成本批产能力，将卫星成本降至传统模式几十分之一，研制周期缩短80%[13] - 银河航天已成功发射35颗自主研制的卫星，其构建的“小蜘蛛网”星地融合试验网络具备单次30分钟不间断低时延宽带通信能力，并成功在海外落地应用[13] - 行业未来趋势包括“通遥融合”与“算传融合”，通过在卫星嵌入计算与AI能力（“算力上天”）来提升数据处理效率和实时性[14] 企业密集冲刺IPO与政策利好 - 2025年商业航天领域已有超过10家企业正式启动上市辅导，拟冲刺A股或港股[15] - 拟上市企业覆盖火箭制造、卫星制造和航天服务三大核心领域，其中火箭制造领域占比最大[15] - 2025年11月，国家航天局印发《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》并成立商业航天司，旨在统筹协调产业发展[16] - 政策取消500公斤以上卫星需获武器装备科研生产许可的限制，激发了民营企业创新活力[17] - 2025年12月26日，国家创业投资引导基金启动，将重点投资航空航天等领域的早期项目[17] - 同日，上交所发布指引，明确商业火箭企业适用科创板第五套上市标准的细化规定，要求至少实现采用可重复使用技术的中大型运载火箭成功发射载荷入轨[17] - 该指引明确主营业务范围为“商业火箭自主研发、制造和提供航天发射服务”，并优先支持承担国家任务的企业[18] - 在政策鼓励下，预计2026年将有多家企业密集递表上市[19]

市场表现与动态 - 美股主要指数普遍下跌，标普500指数跌0.35%至6905.74点，道指跌0.51%至48461.93点，纳指跌0.50%至23474.349点 [11] - 欧洲STOXX 600指数收涨0.09%至589.25点，时隔一个交易日再创收盘历史新高 [11] - A股沪指冲高回落录得9连阳，收涨0.04%至3965.28点，深证成指跌0.49%，创业板指跌0.66% [1][12] - 大型科技股回调，特斯拉领跌科技七巨头，跌幅3.27% [1] - 贵金属市场剧烈波动，COMEX黄金期货跌4.47%至4349.20美元/盎司，COMEX白银期货跌7.41%至71.475美元/盎司 [13] - 现货白银单日暴跌逾8%，一度跌破71美元，现货黄金重挫约4.5% [1] - WTI 2月原油期货收涨1.84%至58.08美元/桶 [13] - 加密货币市场波动剧烈，比特币短暂站上9万美元后迅速跌回8.7万美元下方，以太坊较日高一度下挫近5% [1] - 10年期美债收益率回落1.75基点至4.11% [1] 数字人民币 - 中国人民银行宣布新一代数字人民币计量框架、管理体系、运行机制和生态体系将于2026年1月1日正式启动实施 [1][15] - 数字人民币将从数字现金时代迈入数字存款货币时代，是中央银行提供技术支持保障并实施监管、具有商业银行负债属性的现代化数字支付和流通手段 [15] - 截至2025年11月末，数字人民币累计处理交易34.8亿笔，累计交易金额16.7万亿元，开立个人钱包2.3亿个，单位钱包1884万个 [31] - 多边央行数字货币桥累计处理跨境支付业务4047笔，交易金额折合人民币3872亿元，其中数字人民币交易额占比约95.3% [31] 人工智能与科技 - 华尔街大空头Michael Burry再次逆市做空英伟达与Palantir，坚称AI热潮是重演的互联网泡沫 [10][20] - 即将开幕的CES展将成为AI硬件能否打开大众市场的关键验证场，焦点集中于AI智能眼镜、人形机器人及健康可穿戴设备等品类 [20] - 2025年AI产业进入“全栈”整合年，九大巨头在扩充人形机器人与硬件版图的同时，陷入更复杂的相互依赖 [23] - 英伟达Jim Fan表示机器人领域还处于混乱状态，当前主流的视觉-语言-动作模型技术路线“感觉不对” [28] - 野村预测内存“超级周期”将至少持续到2027年，主因是AI服务器与企业级SSD需求超预期爆发 [28] - Meta以数十亿美元收购开发AI应用Manus的公司蝴蝶效应，这是Meta成立以来第三大收购 [9][19] 公司动态 - “大模型第一股”智谱华章香港IPO定价116.2港元，拟发行逾3700万股，预计1月8日开始交易 [8][19] - 特斯拉因Cybertruck项目延期及生产策略调整，将其供应商韩国L&F公司的高镍正极材料合同从3.83万亿韩元削减至仅973万韩元，缩水约99% [29] - 中芯国际拟向5名股东发行5.47亿股股份购买中芯北方49.00%股权，交易价格406亿元 [25] - 软银正就收购私募股权公司DigitalBridge展开深入谈判，若成功将掌握其旗下超千亿美元的数据中心资产，被视为推进“星际之门”AI算力项目的关键举措 [29] 行业与概念 - 被动元件厂商计划自2026年1月1日起对部分产品价格进行适度上调，研究机构认为在需求回暖叠加原材料价格上涨背景下，有望开启新一轮涨价周期 [31][32] - 人形机器人加速商业化，TrendForce预测2026年全球出货量预估年增逾7倍，突破5万台 [32] - 2026核聚变能科技与产业大会将于2026年1月16日至17日在安徽合肥举办，旨在促进核聚变产业链上下游协同创新与成果转化 [32] - 可控核聚变在顶层规划中首次列入未来产业，行业已进入“工程可行性验证”阶段，系列实验堆进入密集的设备采购、招标和建设阶段 [33] - 六部门联合印发《现代物流标准化重点工作计划（2025—2027年）》，部署5大板块、101项国家标准研制任务 [33] - 2025年我国社会物流总额预计达到380万亿元，物流业总收入超过14万亿元，AI在物流领域的渗透率突破50% [34] - 我国民营火箭公司“新空间航天”启动赤兔1号运载火箭回收与重复使用关键技术工程测试，计划在2026年开展实际飞行验证 [34] - 火箭回收技术可将单次发射成本从千万美元级压降至百万美元级，2025-2026年是商业化落地的关键节点 [35] - 全球首个30MW级“电—氢—电”实证示范项目实现纯氢发电并保持稳定运行，标志着氢能快步走向规模化、实用化 [35][36] 宏观与政策 - 特朗普暗示可能在1月公布下任美联储主席人选，并正考虑以“严重失职”为由起诉现任主席鲍威尔 [3][17] - 野村证券预计，美联储新主席可能在6月主导一次降息，但政策分歧可能导致明年7月至11月市场出现不确定性，并可能引发“逃离美国资产”的趋势 [27] - 日本央行12月会议纪要认为“实际利率依然很低”，暗示更多加息，经济学家预计约六个月后再次加息，多数认为本轮加息周期终点利率为1.25% [27] - 市场传闻某系统重要性银行因白银期货空头爆仓，未能支付23亿美元追加保证金而被强制平仓，有猜测认为涉事方为欧洲大行 [2][16] - 上期所宣布自12月30日收盘起，将黄金、白银期货合约的涨跌停板幅度调整为15%，同时调整保证金比例 [37] 地缘政治与大宗商品 - 白银价格在2025年突破45年纪录，一盎司白银价格已高于一桶原油，为1983年以来极为罕见的情形 [22] - 宏观策略师Lyn Alden指出白银有望在2026年挑战100美元大关，但“低风险高回报”的非对称交易时代已终结 [21] - 金融作家John Rubino预言科技巨头将掀起“矿山收购潮”以锁定白银资源，并预测银价重置目标为200美元 [21] - 特朗普称美军摧毁了委内瑞拉一座与船只相关的“大型设施”，有美国官员称指的是毒品设施，消息传出后美油涨近3% [5][18] - 特朗普会晤以色列总理内塔尼亚胡，就伊朗核问题再次发出威胁 [6][18] - 俄罗斯称乌克兰91架无人机袭击普京官邸，乌克兰总统泽连斯基否认，特朗普表示此事将影响美方与泽连斯基的共事方式 [4][17] - 特朗普表示俄乌和平协议谈判已进入“最后阶段”，涉及领土问题的谈判“约90%已经完成”，但顿巴斯地区等“棘手”问题尚待解决 [17][18]

市场表现与动态 - 美股主要指数普遍下跌，标普500跌0.35%至6905.74点，道指跌0.51%至48461.93点，纳指跌0.50%至23474.349点 [12] - 大型科技股回调，特斯拉领跌科技七巨头，跌幅3.27% [1] - 欧洲STOXX 600指数收涨0.09%至589.25点，时隔一个交易日再创收盘历史新高 [12] - A股沪指冲高回落录得9连阳，收涨0.04%至3965.28点，深证成指跌0.49%，创业板指跌0.66% [13] - 美国10年期国债收益率回落1.75基点至4.11% [1] - 美元横盘震荡，离岸人民币重回7.0下方 [1] 贵金属与商品市场 - 现货黄金重挫约4.5%，创10月下旬以来最大单日跌幅，逼近4300美元，COMEX黄金期货跌4.47%至4349.20美元/盎司 [1][14] - 现货白银单日暴跌逾8%，一度跌破71美元，COMEX白银期货跌7.41%至71.475美元/盎司 [1][14] - 白银价格在2025年突破45年纪录，一盎司白银价格已高于一桶原油 [23] - WTI 2月原油期货收涨1.84%至58.08美元/桶 [14] - COMEX铜期货跌4.62%至5.5695美元/磅 [14] 数字货币与加密货币 - 中国人民银行副行长陆磊发文称，新一代数字人民币计量框架、管理体系、运行机制和生态体系将于2026年1月1日正式启动实施 [2][18] - 数字人民币将从数字现金时代迈入数字存款货币时代，具备货币价值尺度、价值储藏、跨境支付职能 [18] - 截至2025年11月末，数字人民币累计处理交易34.8亿笔，累计交易金额16.7万亿元，通过App开立个人钱包2.3亿个，单位钱包1884万个 [30] - 多边央行数字货币桥累计处理跨境支付业务4047笔，交易金额折合人民币3872亿元，其中数字人民币交易额占比约95.3% [30] - 比特币短暂站上9万美元后迅速跌回8.7万美元下方，以太坊较日高一度下挫近5% [1] 公司动态与交易 - 特斯拉供应商韩国L&F公司签订的高镍正极材料合同从3.83万亿韩元被削减至仅973万韩元，缩水约99% [29] - Meta以数十亿美元收购开发AI应用Manus的公司蝴蝶效应，这是Meta成立以来第三大收购 [21] - “大模型第一股”智谱华章科技香港IPO定价116.2港元，拟发行逾3700万股，预计1月8日开始交易 [21] - 中芯国际拟向5名股东发行5.47亿股股份购买中芯北方49.00%股权，交易价格406亿元 [25] - 软银正就收购私募股权公司DigitalBridge展开深入谈判，若成功将掌握其旗下超千亿美元的数据中心资产 [28] 投资观点与市场预期 - 《大空头》原型Michael Burry再次逆市做空英伟达与Palantir，坚称AI热潮是重演的互联网泡沫 [22] - 彭博调查显示，21位策略师无一看空2026年美股，预测标普500指数将平均上涨9%，实现连续第四年上涨 [21] - 宏观策略师Lyn Alden指出，白银有望在2026年挑战100美元大关，但已进入涨跌概率更均衡的“对称阶段” [23] - John Rubino揭示白银暴涨背后正上演“科技巨头买矿”新逻辑，预测银价重置目标为200美元 [23] - 野村预测内存“超级周期”将延续至2027年，主因是AI服务器与企业级SSD需求超预期爆发 [28] 行业趋势与概念 - 2026年将是人形机器人迈向商用化的关键一年，全球出货量预估年增逾7倍，突破5万台 [31] - 被动元件厂商自2026年1月1日起对部分产品价格进行适度调整，有望开启新一轮涨价周期 [30] - 可控核聚变在顶层规划中首次列入未来产业，行业已进入“工程可行性验证”阶段 [32] - 火箭回收技术正从技术验证阶段向商业化落地阶段过渡，2025-2026年是关键节点 [34] - 现代物流产业市场规模连续10年位居世界第一，2025年我国社会物流总额预计达380万亿元，物流业总收入超14万亿元 [33] - 全球首个30MW级“电—氢—电”实证示范项目实现纯氢发电并保持稳定运行 [34] 地缘政治与宏观政策 - 特朗普暗示可能在1月公布下任美联储主席人选，并考虑以“严重失职”为由起诉现任主席鲍威尔 [4][20] - 特朗普称俄乌和平协议谈判已进入“最后阶段”，涉及领土问题的谈判“约90%已经完成” [20] - 特朗普威胁称，如果伊朗继续发展弹道导弹或核武器，他支持对伊朗发动打击 [21] - 野村预计美联储新主席将在6月主导一次降息，但政策分歧可能引发市场不确定性 [27] - 日本央行会议纪要显示政策利率尚未达到中性水平，经济学家预计约六个月后将再次加息 [27]