中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王志远）在2025上海车展，由青年人改装的各类"次世代神 车"在B站展台上展出。高密度的年轻群体与多元的兴趣圈层，让B站聚集起一批爱车、玩车、改车的 UP主，也自然生长出了痛车、赛车、越野、改装等一系列汽车文化圈层。 记者注意到，在B站展台上，汽车不仅是交通工具，更是一群热爱技术年轻人的创意实验场。现场，改 装透明车、《碧蓝航线》IP痛车版小鹏汇天飞行汽车、高性能巨无霸四驱车等吸引大量观众驻足围观。 以B站汽车UP主@保镖的车库为例，他在解读问界M9智驾功能的视频中，从"城区与高速领航的难度差 异"切入，逐层拆解"传感器硬件对感知能力的影响""华为智驾对细分场景的覆盖"等核心议题，用一条 视频讲透一项技术。 事实上，当汽车工业的硬核科技基因与"Z世代"的文化创造力在B站相遇，这场车展中的"展中展"已超 越了单纯的交通工具展示。从二次元痛车到高管技术讲堂，从改装实验场到科技知识库，B站正在构建 一个以兴趣为纽带的新型汽车生态圈。 来源：中国青年报客户端 据了解，痛车文化是年轻人将动漫、游戏角色元素融入车身设计上的一种改装文化。痛车文化的流行， 也让更多人看到了年轻群体在汽 ...

公司战略与愿景 - 汽车之家空间站以"选车省心、买车省钱"为初心 旨在降低汽车流通交易成本并促进行业高效发展 [3] - 公司构建一站式O2O车生态 通过线上线下融合提升服务体验 从线上图文视频升级为实车对比直播讲解等创新形式 [4] - 计划3年内全国建设200家空间站和2000家卫星店 覆盖大中城市至县城 并同步推进国际化进程 [10] 产品与服务创新 - 推出全球首个AI买手 基于DeepSeek大模型实现裸眼3D看车到智能推荐的升级 算法逻辑聚焦消费者需求而非推销 [6] - 首创车主陪同AI对比试驾 结合自研仓颉多模态大模型实时采集试驾数据 提供智能化水平评测报告 [7] - 开辟VR体验区 推出全球首部汽车文化科技主题VR电影《Car时空-能源觉醒》 沉浸式展示汽车历史与未来 [8] 运营模式与行业影响 - 空间站实现销售线索线上线下无缝连接 通过App IM功能或企微群提供专属服务 解决电话骚扰痛点 [4] - 已在全国30多城市落地120家卫星店 即将拓展西安杭州等新能源汽车重镇 [10] - 助力中国新能源汽车品牌出海 依托新零售经验高效构建海外销售及售后网络 [10] 技术应用与差异化优势 - 全息舱接入AI超级大脑 从展示工具转型为中立客观的购车决策辅助系统 [6] - 智能汽车评价系统通过双摄像头实时采集试驾数据 量化分析辅助驾驶性能 [7] - 车主陪同模式形成差异化竞争力 提供真实用户评价与数据驱动的购车参考 [7]

4月28日午间消息，Faraday Future（以下简称FF）创始人、乐视创始人贾跃亭在社交平台发布视频，回 应被任命为FF联席CEO一事。 据了解，贾跃亭因个人债务问题在2021年主动辞去了FF的CEO职务。他此后表示，被进一步的剥夺了 公司的经营决策权，几乎无法参与最终决策，甚至有些被赶出了公司。 贾跃亭在视频中表示，过去4年，他身上布满枷锁，公司也经历了无数动荡和劫难。他担任联席CEO 后，公司进入"FF创始人+职业经理人"时代，将确定业务、财务、资本全新三大目标。 在视频中，贾跃亭介绍了FF近几年在业务、财务、资本方面的"三大目标"。贾跃亭称，将带领公司推 出"十大变革"组合拳，彻底重整FF和FX，包括理念、文化、价值观变革、战略变革、产品和技术变革 等。 业务目标方面，贾跃亭称，2025年公司将用FF 91的势能赋能FX，迅速实现FX三款车型项目抢占美国蓝 海市场目标，力争达成2025年底FX首辆车下线，让FF Super One成为美国First Class AI MPV的第一品 牌，实现FX量产后两年内的销量达到数万台目标。 谈及财务目标，贾跃亭表示，通过业务目标的逐步实现力争在较短的时间内实 ...

近日，普华永道联合上海现代服务业联合会共同发布《2025上海智能汽车发展白皮书》(以下简称"白皮 书")。该白皮书称，2024年上海新能源汽车渗透率近68%。 白皮书称，未来，秉持"立足上海、面向全球"的发展理念，上海将积极从汽车制造业向工业服务业转型 升级，着力构建具有全球影响力的可持续发展汽车生态体系，促进中国汽车产业与全球市场的深度对 接，探索最新智慧交通趋势下的多元化工业服务新业态，推动"中国智造"走向世界，加速崛起成为引领 未来的"全球汽车之都"。(记者姜煜) 上海现代服务业联合会汽车产业金融服务专委会秘书长沈颐辰指出，当下，智能驾驶与智慧交通正推动 出行方式发生变革，汽车产业不再局限于单纯制造，而是朝着更广阔的领域迈进。 普华永道中国汽车行业主管合伙人金军表示："在科技呈指数级发展的当下，汽车产业始终是上海经济 发展的支柱产业。依托上海'4+N'汽车产业格局，上海汽车产业形成了以产业集群化发展为根基、以人 才聚集和科技创新为驱动、以区域辐射和全球多元化发展为助推、以文化传承和资本赋能为支撑的产业 发展特征，在高质量高水平建设世界'汽车之都'的同时，推动行业进一步变革与发展。" 上海汽车产业集群已形 ...

来源：猎云网 4月25日，法拉第未来（FF）宣布，创始人贾跃亭已被任命为公司联席首席执行官。贾跃亭先生将在继续保留现有职责的基础上，新增财务、法务及供应链 等职能的直接汇报线，与现任FF全球CEO Matthias Aydt 先生共同履行首席执行官职责。 贾跃亭说，"人生最后悔的一件事就是当初放弃CEO "。2021年，FF在准备上市的过程中，来自合并方、财务顾问、甚至内部有些高管认为，贾跃亭的债 务，做CEO会对公司的融资上市和之后的发展产生负面影响。为了大局考虑，贾跃亭辞去了CEO职务。 之后，FF包括贾跃亭和很多华人创始团队被进一步的剥夺了公司的经营决策权，甚至有些被赶出了公司，导致公司不仅耗尽了上市融来的十亿美元，车都 迟迟无法交付，股价和市值更是一落千丈。 贾跃亭回归后将和Matthias一起以"创始人+职业经理人"的模式，和所有FF的同仁一起力挽狂澜，重建信任与信心，坚定推行"股东股民First"，让FF和FX快 速走向成功，为股东股民创造最大价值。 贾跃亭表示，他将带领公司实现"三大目标"。一是在2025年底FX首辆车下线，力争FX量产后两年内产销破数万台；二是在财务上较短时间内实现毛利率转 正 ...

2025电动汽车百人会论坛 - 论坛汇聚中国电动汽车百人会理事长陈清泰、清华大学智能产业研究院院长张亚勤、长安汽车董事长朱华荣、广汽集团高管、小米雷军、理想汽车李想、宝马及奥迪中国区负责人等业界领袖[2] - 王传福提出智能化变革速度堪比功能机向智能机转型[4] - 地平线智驾技术获奇瑞尹同跃现场体验并高度评价[4] - 余凯宣布征程6P芯片回片成功，预计3年实现脱手驾驶、5年实现脱眼驾驶[4] - 雷军首次参会并倡议共建智能汽车生态体系[4] - 华为展示兆瓦级超充方案，小米宣布加入华为超充联盟[4] - 何小鹏提出飞行汽车将纳入具身智能生态布局[4] - 蔚来宣布自研芯片及整车操作系统将向行业开放[4] - 李想阐释开源操作系统战略，提出"车同轨，书同文"理念[4] - 张亚勤预测2025年将成为无人驾驶技术的"ChatGPT时刻"[4] 银行黄金回购业务发展 - 工商银行推出涵盖自有品牌及第三方黄金的回购服务，回购标准为Au99.0及以上成色产品，品牌金回购价差4元/克，非品牌金10元/克[6] - 招商银行当前仅提供未离柜自有品牌黄金回购服务[6] - 行业面临检测设备成本高（单网点需投入超百万）、线上回购模式接受度分化等技术门槛[6] - 银行布局动机包括满足客户避险需求（2024年金价涨幅23%）、构建销售-回购闭环提升中间收入、强化金融产品矩阵[6] - 国有六大行2024年合计归母净利润1.4万亿元，分红总额超4200亿元[6][13] 保险行业业绩 - A股五大险企2024年归母净利润合计3476亿元，同比大增77.7%，日均盈利9.48亿元[7] - 中国人寿创下历史最佳年度净利润记录[7] 日本制药企业人事变动 - 小林制药股东大会通过10名董事任命案，执行董事丰田贺一接任社长，原社长山根聪卸任[9] - 公司提出回归质量安全本源的重建计划，但外部董事主导高层会议的改革议案未获通过[9]

比亚迪智能汽车生态战略 - 公司瞄准汽车产业生态竞争，将汽车定位为移动、娱乐、社交的移动空间而非单纯交通工具 [1] - 推出"灵鸢"智能车载无人机系统，实现行驶中无人机起降、随动跟拍、AI一键成片等功能，全套售价16000元 [1] - "灵鸢"分换电版（仰望品牌）和快充版（王朝/海洋/腾势/方程豹品牌），首搭6款车型包括方程豹豹8/豹5、腾势N9等 [1] 生态合作布局 - 与OPPO合作开发腾势Z9GT手机互联功能，与华为乾崑智驾合作提升方程豹车型竞争力 [2] - 打通华为/小米/荣耀等主流手机厂商的NFC车钥匙功能，联合腾讯/优步等企业拓展科技体验场景 [2] - 2018年已前瞻性布局智能座舱开放平台，提供341个传感器和66项控制权作为生态开发基础 [2] 行业竞争态势 - 主机厂通过自研操作系统+联合研发硬件模块争夺用户数据自主权，比亚迪以无人机系统切入低空场景定义 [4] - 对比案例：特斯拉通过超充网络NACS标准授权获利，蔚来通过NIO Life实现高净值用户变现 [5] - 吉利曾尝试整合BAT等资源构建"车-家-生活"互联，但早期对用户画像掌控力不足 [3] 战略升级路径 - 与大疆自2021年开始联合研发，实现车与无人机整车集成，被双方定义为"消费级空间革命" [4] - 商业模式从硬件制造向生态服务延伸，通过连接手机/穿戴设备/无人机构建以车为核心的生活集成体系 [4] - 行业趋势显示车生态正成为品牌价值新战场，拓展空间场景可能性成为竞争焦点 [6]

比亚迪印尼工厂建设进展 - 2023年5月开始规划的印尼工厂预计2024年底竣工 将创造超18000个就业岗位[5] - 工厂位于西爪哇省梳邦智能城市工业区 年产能15万辆电动汽车[7] - 2024年12月工厂面积从108公顷扩大到126公顷 就业岗位比最初计划增加一倍多[11] - 该工厂将成为东南亚地区最大的汽车生产基地[11] 比亚迪在印尼市场表现 - 2024年是比亚迪在印尼销售的第一年 销量已达15429辆[7] - 在印尼电动汽车市场份额约为36% 处于领先地位[7] - 已在印尼推出四款车型：Seal、Atto 3、Dolphin和M6 本周还将推出高端品牌腾势[7] 投资规划与战略布局 - 计划2025年底前完成投资10亿美元的印尼工厂建设[5] - 长期规划中该工厂主要面向出口市场[5] - 将建立全面的电动汽车生态系统 包括研发中心和培训设施[5][9] - 新增产能将用于满足印尼国内需求并增强出口能力 助力印尼成为东南亚电动汽车制造中心[11] 政府支持与政策环境 - 印尼政府为比亚迪提供免征进口税等激励政策[7] - 政府承诺加快基础设施建设 简化审批流程[11] - 该投资符合印尼政府2060年碳减排目标[11] - 印尼政府目标是到2030年国内生产60万辆电动汽车[7] 合作与协议 - 2023年5月与印尼政府签署谅解备忘录 承诺投资13亿美元建厂[9] - 2024年4月与PT Suryabuat Swadaya签署合作协议 确定工厂选址[9] - 计划2024年8月进行土地移交 2026年1月正式投产[9]