公司动态 - 广汽集团首款量产飞行汽车高域AirCab在香港全球首发并开启预订 官方指导价不超过168万元 [1] - 广汽丰田宣布2030年新能源占比目标为80% 将拓展纯电、插混、增程三种动力版本产品矩阵 [2] - 广汽丰田新一代汉兰达和赛那采用增程动力系统 由中国工程师主导研发 [2] - 广汽丰田推行中国首席工程师制度 中国市场车型由中国工程师主导开发决策 [2] - 广汽丰田与小米、华为、Momenta达成合作 铂智7将率先接入小米生态硬件接口 [2] - 广汽丰田纯电动车型铂智3X起售价下探至10万元级别 已获近3万辆订单 [3] - 广汽丰田投资63.4亿元建设新能源汽车第五生产线 设计产能20万辆/年 [3] 行业趋势 - 日系合资品牌加速本地化 广汽丰田、日产、本田均与中国科技企业达成合作 [2] - 本田在华合资公司广汽本田和东风本田已启动专门生产新能源汽车的工厂 [3] - 2025年日系合资品牌新能源攻势明显 多家车企上半年推出新款纯电动车型 [3]

战略合作升级 - 东风汽车与华为签署全面深化战略合作协议，围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作 [1] - 这是继2018年首次合作后的里程碑式升级，标志着东风汽车迈向高端化、智能化、全球化的重要举措 [1] - 合作进入"深水区"，将充分挖掘双方在产业资源储备与前沿技术能力上的互补潜力 [2] 合作技术领域 - 合作涵盖智能辅助驾驶系统、智能座舱交互、智能车辆控制、智能网联生态及电动化核心部件等关键技术领域 [2] - 华为将提供云计算服务、人工智能算法、大数据分析、工业物联网技术等全方位技术支持 [2] - 双方计划筹建联合创新实验室，专注于车载软件研发平台、智能辅助驾驶技术迭代及人工智能技术应用开发 [2] 合作品牌与产品 - 合作范围延伸至东风岚图、东风猛士、东风奕派、东风日产等多个品牌 [3] - 首款合作车型岚图梦想家已搭载乾崑ADS 3.0，实现"车位到车位"全场景智驾 [1] - 猛士M817将搭载乾崑ADS 4.0，首次将华为智驾技术应用于硬派越野市场 [1] 华为汽车生态战略 - 华为通过HI模式、智选模式、零部件供应模式等与车企共建智能生态 [3] - 智能汽车解决方案已覆盖超过20家主流车企，合作车型累计销量突破300万辆 [3] - 华为正以"技术赋能者"身份重构行业生态，从技术供应商向产业赋能者进化 [4] 行业影响 - 华为技术赋能叠加东风制造底蕴，将实现"1+1>2"的效应 [4] - 华为打造的"技术+生态"飞轮或将决定未来十年汽车产业的竞争走向 [4] - 智能汽车竞争进入生态协同深水区，华为"朋友圈"持续扩大 [3]

比亚迪智能汽车生态战略 - 公司瞄准汽车产业生态竞争，将汽车定位为移动、娱乐、社交的移动空间而非单纯交通工具 [1] - 推出"灵鸢"智能车载无人机系统，实现行驶中无人机起降、随动跟拍、AI一键成片等功能，全套售价16000元 [1] - "灵鸢"分换电版（仰望品牌）和快充版（王朝/海洋/腾势/方程豹品牌），首搭6款车型包括方程豹豹8/豹5、腾势N9等 [1] 生态合作布局 - 与OPPO合作开发腾势Z9GT手机互联功能，与华为乾崑智驾合作提升方程豹车型竞争力 [2] - 打通华为/小米/荣耀等主流手机厂商的NFC车钥匙功能，联合腾讯/优步等企业拓展科技体验场景 [2] - 2018年已前瞻性布局智能座舱开放平台，提供341个传感器和66项控制权作为生态开发基础 [2] 行业竞争态势 - 主机厂通过自研操作系统+联合研发硬件模块争夺用户数据自主权，比亚迪以无人机系统切入低空场景定义 [4] - 对比案例：特斯拉通过超充网络NACS标准授权获利，蔚来通过NIO Life实现高净值用户变现 [5] - 吉利曾尝试整合BAT等资源构建"车-家-生活"互联，但早期对用户画像掌控力不足 [3] 战略升级路径 - 与大疆自2021年开始联合研发，实现车与无人机整车集成，被双方定义为"消费级空间革命" [4] - 商业模式从硬件制造向生态服务延伸，通过连接手机/穿戴设备/无人机构建以车为核心的生活集成体系 [4] - 行业趋势显示车生态正成为品牌价值新战场，拓展空间场景可能性成为竞争焦点 [6]