品牌发布与合作模式 - 广汽集团与华为乾崑联合发布全新高端智能新能源汽车品牌“启境”，该品牌是华为乾崑“境”系列的首个战略品牌，双方合作瞄准年轻高端市场[2] - 合作采用“华为乾崑｜启境”联名方式，并拥有独立销售渠道，不进入华为终端门店，华为通过派遣数百名专家驻场广汽，引入IPD和IPMS全流程体系进行深度赋能[3] - 双方团队通过深度协同甚至激烈讨论，以实现机械底盘与华为数字底盘的完美融合，旨在达到资源高效整合与“1+1>2”的协同效应[4] 产品规划与定位 - 启境品牌计划在2026年前推出两款全新车型，首款定位为“华系最美猎装轿跑”的车型已完成极端环境测试与设计定型，计划于2026年6月正式上市交付[2][4] - 首款车型旨在成为满足年轻用户对设计美感、驾驶乐趣与智能科技综合需求的“六边形战士”，以填补市场在同时满足时尚设计、全面安全、顶尖智能与卓越操控性方面的空白[4][5][6] - 品牌目标直指年轻消费群体，与华为鸿蒙智行“五界”产品主要面向商务人士与高端家庭用户的定位形成差异化互补[6] 市场策略与渠道布局 - 启境品牌正面向全国展开经销商招募，计划采用“1（用户中心）+N（体验中心）”的模式进行网点布局，并将徐州、泉州等30座城市纳入首批战略市场[5] - 品牌将切入30万元以上高端市场，面临特斯拉、蔚来等新势力以及传统豪华品牌电动车型的竞争，首要任务是通过首款车型建立差异化口碑[7] 战略意义与行业背景 - 对于广汽集团，启境的诞生是其应对市场挑战、推动转型升级的关键落子，与华为深度合作是广汽押注智能化、高端化转型以提升自主品牌销量占比的重要体现[6] - 对于华为，启境全系车型全栈搭载华为乾崑智能方案，此合作模式是华为智能汽车解决方案应用边界的进一步拓展，是其构建更庞大智能汽车生态的关键一步[7] - 行业观点认为，尽管品牌建设时间紧张，但华为全栈技术加持与广汽成熟制造体系的组合具备打造“爆款”产品的潜力，若首款产品成功则有望在激烈竞争中开辟发展空间[5][7]

公司战略与品牌发布 - 华为乾崑在生态大会上正式推出与广汽集团合作的“启境”品牌，东风汽车的“奕境”品牌同步亮相，标志着公司汽车智能化战略从单点突破转向生态纵深[1] - “境”系列品牌由车企伙伴定义品牌、产品设计与渠道销售，华为乾崑则聚焦提供核心技术底座与全栈智能汽车解决方案，双方强强联合[7] - 通过“境”与“界”的组合拳细化市场覆盖颗粒度，“界”字辈由华为终端主导验证技术极致，“境”字辈由车BU提供解决方案赋能车企，形成“一套技术，多种业态”的生态打法[17] - 公司战略是以统一技术底座为圆心，以“界”树立标杆，以“境”扩大半径，画出覆盖更广的智能生态圈，实现技术底座统一化、合作模式多元化和生态利益最大化[25] 市场背景与行业趋势 - 全球智能汽车市场处于深度变革期，新能源汽车渗透率持续攀升已突破48%，2025年即将突破50%[3] - 今年前4个月，新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率达77.8%，传统燃油乘用车也超过52%，且搭载智能驾驶的车价不断下探[3] - 71.9%的用户将智能座舱列为购车首要考量，69.3%关注车机交互体验，凸显智能化配置需求爆发式增长[3] - 中国汽车市场年销量超2000万辆，机动车保有量高达4.5亿，智能辅助驾驶技术拥有广阔拓展空间[3] - 2030年前后将是L3、L4级从试点到规模化应用的时间窗口，车企需加快智能驾驶技术普及[4] 合作模式与商业价值 - “境”系列品牌是技术供应商与成熟车企寻找“最大公约数”的范本，华为几百号工程师常驻广汽研究院，导入IPD、IPMS流程，但品牌与渠道握在车企手中[9] - 对车企而言，合作可快速补齐智能化短板，将资源聚焦于整车制造等长板领域，避免重复建设和市场风险[10] - 对华为而言，这是技术溢出价值最大化，公司2024年研发投入超100亿，ADS 5预研投入达100亿，累计研发投入500亿，需通过规模化应用形成可持续商业闭环[15] - 广汽“启境”首款产品预计2026年中上市，将全栈搭载华为乾崑智能解决方案；东风“奕境”首款产品将于明年4月北京车展亮相[15] 技术优势与生态效应 - 华为乾崑辅助驾驶累计里程达58.11亿公里，是33款合作车型的共同累积，乾崑智驾ADS累计搭载量已突破100万[18] - 公司实现了从15万到百万级全价位覆盖，2025年1-9月在35万元以上豪华车型城区领航辅助市场占比52.7%[23] - 生态级数据闭环使技术迭代速度超越单一企业极限，不同价位车型消费者能享受同源技术验证过的辅助驾驶体验[22] - 基于强大OTA能力，车辆可常用常新，提升产品生命周期价值和用户黏性，改变“落地即贬值”的状况[22]

行业市场趋势 - 新能源汽车渗透率持续攀升已突破48% 2025年即将突破50% [2] - 新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率达77.8% 传统燃油车也超过52% [2] - 中国汽车市场年销量超2000万辆 机动车保有量高达4.5亿 智能辅助驾驶技术拓展空间广阔 [3] - 71.9%用户将智能座舱列为购车首要考量 69.3%关注车机交互体验 [2] - 71%消费者认为未来应重点发展"尖端科技融合"如AI交互与智能驾驶 [7] - 2030年前后将是L3、L4级从试点到规模化应用的时间窗口 [4] 华为乾崑战略与商业模式 - 公司推出"启境"与"奕境"品牌 标志其汽车智能化战略从单点突破转向生态纵深 [1][9] - 采用"技术底座+方法论赋能"的轻量化嵌入模式 车企定义品牌与渠道 公司提供核心技术 [9][13] - "境"系列与"界"系列并行 "界"由华为终端主导验证技术极致 "境"由车BU提供解决方案赋能车企 [20] - 公司定位为智能部件供应商 不造车 通过"境"与"界"组合拳细化市场覆盖颗粒度 [12][20] - 战略意图是以统一技术底座为圆心 "界"字辈树立标杆 "境"字辈扩大半径 构建智能生态圈 [31] 技术投入与合作成果 - 公司乾崑研发投入超100亿 ADS 5预研投入达100亿 累计研发投入达500亿 [18] - 辅助驾驶累计里程达58.11亿公里 成功避险318万次 [25][31] - 乾崑智驾ADS累计搭载量已突破100万 覆盖从15万到百万级全价位33款合作车型 [25] - 2025年1-9月公司在35万元以上豪华车型城区领航辅助市场占比达52.7% [28] - 广汽"启境"首款产品预计2026年中上市 东风"奕境"首款产品将于明年4月北京车展亮相 [18] 生态合作价值 - 合作降低传统车企拥抱智能化门槛 是技术供应商与成熟车企寻找"最大公约数"的范本 [11][24] - 公司向车企导入IPD集成产品开发、IPMS集成产品营销服务等流程方法论 [11][14] - 华为几百号工程师常驻广汽研究院 但品牌与渠道始终握在广汽手里 [11] - 生态级数据闭环使技术迭代速度超越单一企业极限 数据飞轮效应将指数级放大 [27] - 为消费者提供"技术同源、体验统一"的承诺 大幅降低决策成本 提升产品生命周期价值 [27][28]

岚图知音市场表现与产品策略 - 全新岚图知音在9月份以3670辆的月销量成为华为系纯电车型销量冠军，超越智界R7（3050辆）和阿维塔07（2550辆）[1] - 岚图知音定位20万元至30万元价格区间，搭载华为高阶智能驾驶系统、800V高压平台、5C超充等核心配置，采用“全系高配置”策略[5] - 车型空间利用率达90.8%，轴距2925mm，二排腿部空间1038mm，精准适配家庭出行场景[5] - 岚图汽车已于10月2日正式向香港联交所递交上市申请，资本化进程进入关键阶段[6] 华为智能汽车生态与合作模式 - 华为与车企合作演化出三级模式：零部件供应模式、HI模式（Huawei Inside）以及最深度的鸿蒙智行模式[2] - 鸿蒙智行累计交付突破90万辆，乾崑智驾系统搭载量突破100万辆[1] - 华为提供从整车设计、智能辅助驾驶到渠道销售的全链条服务，其赋能体系已完整成熟[1][2] - 岚图与华为的合作代表最具深度的“HI Plus模式”，双方技术团队进行长达13个月的联调联试，实现研发层面的深度共生[4] 行业竞争要素与人才流动趋势 - 汽车行业竞争维度从制造能力扩展到全链路数字化运营能力，汽车产品定位转向算力、算法和生态体验[2][3] - 华为系高管正批量向智能汽车领域靠拢，如前荣耀中国区CMO姜海荣接任深蓝汽车CEO，前华为消费者BG副总裁李文广入职理想汽车[1] - ICT人才在智能汽车时代优势显著，深谙如何打造无缝衔接的数字体验，推动行业以互联网思维变革[3] - “含华量”成为影响消费者购车决策的关键因素，华为的软硬结合新范式正在成为行业标配[3] 合作模式差异与战略影响 - 京东联合广汽集团、宁德时代推出“国民好车”，计划于11月9日发布，但其模式与华为存在本质区别，京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节[1] - 华为带来的敏捷开发理念加速了合作方的智能化转型进程，如岚图知音实现了从产品定义到研发落地的快速迭代[4] - 华为常务董事余承东表示“未来不会有其他界”，意味着鸿蒙智行生态已基本成型，下一步将走向纵深化发展[6]

公司战略与领导层 - 公司进入"邓姜配"时代 董事长邓承浩与CEO姜海荣形成汽车思维与ICT思维的深度融合 [1][10] - 南京工厂被明确为深蓝专属工厂 体现中国长安汽车集团对公司的最大支持 全球范围内除南京工厂外 在泰国已有一座工厂 并计划在重庆落地新专属工厂 [3] - 公司团队以技术理工男为主 工作节奏快且年轻充满活力 体现"深蓝速度" [3] 南京工厂与研发代号 - 南京工厂门牌号为673号 与深蓝S07研发代号673及南京地铁S7号线形成特殊情缘 象征公司的成长根基 [1][4][6] - 南京是公司福地 合作渊源深厚 获得溧水产业基金投资 设立研究院专注大数据与AI技术研发 [4] - 工厂建设高峰期有400-500人项目组驻扎 董事长邓承浩一年内往返重庆南京40多个周末 工厂从空地到建成仅用一年时间 [6] - 工厂挂牌意味公司与工厂荣辱与共 公司将坚定发展南京工厂并引入新产品 [7] 生产与智能化 - 工厂生产流程高度智能化 工序 流程管控 质量检测均通过智能化系统实时同步云端 实现清晰可查实时可控 [9] - 智能手机行业出身的高管对汽车工厂智能化程度表示惊讶 原有认知中人山人海场景被高度自动化替代 [9] 技术创新与生态合作 - 电池领域与宁德时代共创 智驾领域获华为智能汽车解决方案BU CEO站台 与中国农业银行重庆分行达成战略合作 [9] - 公司开放数百项专利共享给行业 以开放精神构建创新生态 [9] - 全系产品标配华为乾崑ADS 4 SE驾驶辅助系统 公司通过动力底盘平台化规模化控制成本 实现"省吃俭用上华为系统" [11] - 今年2月9日成为全行业首个提出"普及全民辅助驾驶"的品牌 全系产品具备高速NOA能力 [12] 产品与市场表现 - 全新深蓝S07预售十几天订单超2万辆 预计重回月销1万辆以上 [14] - 深蓝S07在泰国市场月销量第一 前年启动出海业务首款车型即为S07 [15] - 9月在15个海外国家同步上市S07和S05 公司在2025年新势力品牌出口销量榜单中排名第二 [17] - 借助长安汽车集团成熟的海外经销商体系 快速推动全球门店落地 [17] 全球化战略 - 明年海外销量目标10万辆 未来规划国内与海外销量各占一半 [18] - 深蓝S05 S07将进入更多全球市场 S09 L06 L07 G318等产品在海外有差异化布局机会 例如G318在中东和非洲市场潜力巨大 [17] - 公司通过海纳百川战略实现产品出海 品牌出海 产业出海 服务出海 [17]

鸿蒙智行产品战略 - 首次以"五界"全系阵容亮相成都车展 覆盖从主流到超豪华市场全线产品 [1][3] - 五界十车齐聚展台面积达3000平方米 成为现场最拥挤展区之一 [3] - 产品矩阵包括问界 智界 尚界 享界 尊界五大品牌 实现全场景出行需求覆盖 [3][7] 市场表现与订单数据 - 智界新S7和新款R7预售24小时订单突破1万辆 [4] - 尚界H5开启预订18小时内订单突破5万辆 [4] - 尊界S800上市3个月大定突破12000辆 刷新百万级豪车销售纪录 [4] - 累计交付量突破90万辆 预计10月交付量将过百万辆 [9] 技术研发与生态赋能 - 2025年上半年华为研发费用达969.50亿元 占营收比重22.7% [6] - 辅助驾驶累计行驶里程突破16.7亿公里 累计避免215万次可能碰撞 [6] - 采用统一架构覆盖智能座舱 辅助驾驶 智慧电驱系统等核心组件 [14] - HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统将于9月上车 进入强化学习"超越人"阶段 [14] 差异化竞争策略 - 采取"先难后易"路线 先通过问界M9等高端产品建立口碑再向下覆盖市场 [6] - 依托华为全栈自研技术深度赋能合作伙伴 提升经营质量与效率 [3][7] - 与传统车企分散供应商模式不同 实现架构统一和体验闭环 [13] - 智能汽车竞争焦点从机械参数转向辅助驾驶能力与生态互联 [12][13] 品牌定位与市场覆盖 - 问界定位主流家庭市场 强调安全 空间与成本均衡 [8] - 智界与尚界共同瞄准年轻个性化市场 分别侧重科技先锋感与亲民价格 [9] - 享界与尊界切入豪华超豪华领域 注重后座体验与智能豪华语言 [9] - 尚界品牌瞄准20万元及以下大众市场 覆盖庞大用户基数 [7]

核心观点 - 鸿蒙智行在2025年成都车展以"五界"全系阵容亮相 展示从主流到超豪华市场的全线覆盖能力 并通过技术驱动的生态模式实现与合作伙伴的共赢 [1][3] - 公司通过高端产品建立技术口碑后向下覆盖大众市场 采用"先难后易"战略路径 依托高强度研发投入和技术领先实现品牌势能释放 [7][8] - 智能汽车行业竞争焦点从机械参数转向智能化能力 鸿蒙智行通过统一架构和生态协同重新定义行业价值体系 [12][13][14] - 产品矩阵基于场景化需求精准定位 五界品牌分别覆盖家庭 年轻个性化及豪华市场 形成技术锚点下的全场景响应能力 [9] - 体系化能力支撑快速扩张 累计交付量突破90万辆 预计10月达百万辆 技术迭代持续领先行业 [10][14] 展会表现与市场反响 - 展台面积达3000平方米 成为最拥挤展区之一 首次实现五界十车齐聚亮相 [3] - 智界新S7和新款R7预售24小时订单突破10000辆 尚界H5开启预订18小时订单突破50000辆 尊界S800上市3个月大定突破12000辆 [5] - 问界M9连续多月位列50万以上豪华市场销量榜首 [14] 战略路径与技术投入 - 研发费用969.50亿元 占营收比重22.7% 辅助驾驶累计行驶里程突破16.7亿公里 累计避免超过215万次可能碰撞 [7] - 通过高端产品建立信任溢价后向下覆盖 尚界品牌瞄准20万元及以下市场 依托上汽供应链管理与华为技术优势 [8] - 鸿蒙座舱实现跨端无缝流转 HUAWEI ADS推动无图城市辅助驾驶 HUAWEI DriveONE打通电驱和底盘控制 [14] 产品矩阵与定位 - 问界卡位主流家庭市场 强调安全 空间与成本均衡 支持多设备生态联动 [9] - 智界注重驾驶乐趣与科技先锋感 尚界以亲和价格降低科技门槛 共同瞄准年轻个性化市场 [9] - 享界与尊界切入豪华与超豪华领域 竞争核心转向体验定义 注重后座体验与智能豪华语言 [9] 行业竞争与生态优势 - 行业竞争从机械素质转向智能水平 智能化能力成为定义产品强弱的关键标准 [12] - 鸿蒙智行通过统一架构规避多系统兼容问题 实现高频迭代和体验闭环 [13][14] - HUAWEI ADS 4预计9月上车 推动辅助驾驶进入"超越人"阶段 技术领先行业端到端竞争 [14] - 生态机制以产品矩阵形成合力 推动产业链升级 实现技术优势向可持续竞争力的转化 [15]

公司动态 - 广汽集团首款量产飞行汽车高域AirCab在香港全球首发并开启预订 官方指导价不超过168万元 [1] - 广汽丰田宣布2030年新能源占比目标为80% 将拓展纯电、插混、增程三种动力版本产品矩阵 [2] - 广汽丰田新一代汉兰达和赛那采用增程动力系统 由中国工程师主导研发 [2] - 广汽丰田推行中国首席工程师制度 中国市场车型由中国工程师主导开发决策 [2] - 广汽丰田与小米、华为、Momenta达成合作 铂智7将率先接入小米生态硬件接口 [2] - 广汽丰田纯电动车型铂智3X起售价下探至10万元级别 已获近3万辆订单 [3] - 广汽丰田投资63.4亿元建设新能源汽车第五生产线 设计产能20万辆/年 [3] 行业趋势 - 日系合资品牌加速本地化 广汽丰田、日产、本田均与中国科技企业达成合作 [2] - 本田在华合资公司广汽本田和东风本田已启动专门生产新能源汽车的工厂 [3] - 2025年日系合资品牌新能源攻势明显 多家车企上半年推出新款纯电动车型 [3]

战略合作升级 - 东风汽车与华为签署全面深化战略合作协议，围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作 [1] - 这是继2018年首次合作后的里程碑式升级，标志着东风汽车迈向高端化、智能化、全球化的重要举措 [1] - 合作进入"深水区"，将充分挖掘双方在产业资源储备与前沿技术能力上的互补潜力 [2] 合作技术领域 - 合作涵盖智能辅助驾驶系统、智能座舱交互、智能车辆控制、智能网联生态及电动化核心部件等关键技术领域 [2] - 华为将提供云计算服务、人工智能算法、大数据分析、工业物联网技术等全方位技术支持 [2] - 双方计划筹建联合创新实验室，专注于车载软件研发平台、智能辅助驾驶技术迭代及人工智能技术应用开发 [2] 合作品牌与产品 - 合作范围延伸至东风岚图、东风猛士、东风奕派、东风日产等多个品牌 [3] - 首款合作车型岚图梦想家已搭载乾崑ADS 3.0，实现"车位到车位"全场景智驾 [1] - 猛士M817将搭载乾崑ADS 4.0，首次将华为智驾技术应用于硬派越野市场 [1] 华为汽车生态战略 - 华为通过HI模式、智选模式、零部件供应模式等与车企共建智能生态 [3] - 智能汽车解决方案已覆盖超过20家主流车企，合作车型累计销量突破300万辆 [3] - 华为正以"技术赋能者"身份重构行业生态，从技术供应商向产业赋能者进化 [4] 行业影响 - 华为技术赋能叠加东风制造底蕴，将实现"1+1>2"的效应 [4] - 华为打造的"技术+生态"飞轮或将决定未来十年汽车产业的竞争走向 [4] - 智能汽车竞争进入生态协同深水区，华为"朋友圈"持续扩大 [3]

文章核心观点 - 广汽集团全资持股的华望汽车技术（广州）有限公司成立，是其在智能汽车生态及高端品牌方面的进一步布局和GH项目最新进展 [1] 公司动态 - 华望汽车技术（广州）有限公司近日成立，法定代表人为閤先庆，注册资本15亿元，经营范围包括汽车销售、零部件制造、智能无人飞行器制造等 [1] - 企查查股权穿透显示该公司由广汽集团全资持股 [1] - 今年1月广汽集团公告拟投资设立GH项目公司，计划以该项目公司为载体与华为深度合作 [1] 公司战略 - 广汽集团表示华望汽车技术（广州）有限公司的成立是其在智能汽车生态及高端品牌方面的进一步布局 [1]