文章核心观点 - 中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆颁发给长安汽车，标志着中国智能网联汽车正式迈入权责分明的合规商用时代，完成了从“技术跟随”到“规则引领”的关键跨越 [3][11] 监管与合规里程碑 - L3级自动驾驶是监管分水岭，根据国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），L0-L2属于驾驶辅助，驾驶主体是人，而L3被定义为“有条件自动驾驶”，系统可在设计运行条件内接管全部动态驾驶任务，驾驶主体转移给系统 [3] - 工信部于12月15日公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S等车型获得许可，长安汽车获得的正式号牌将准入许可从工信部的产品准入推进到公安交管部门颁发的正式号牌，意味着监管链条扩展至多部门协同 [4] - 此次中国在国家标准框架下明确车速、路段和监管机制，涉及两款车型和两座城市（重庆的深蓝SL03、北京的极狐阿尔法S），可能成为全球L3监管样本中“规模最大、场景最复杂”的一类 [9] 长安汽车与重庆的示范作用 - 长安汽车获得首块L3正式号牌，并在深蓝汽车上率先落地，实质上是撕开了L3级自动驾驶从技术验证向规模化量产突围的口子 [3] - 重庆与长安汽车进行了城企联合攻关，重庆以其特殊的地理环境（“8D魔幻立体交通”）成为天然的高阶试炼场，为L3划定了详细的运行设计域（ODD），包括重庆内环快速路、新内环快速路指定区间和渝都大道部分路段，典型工况为城市主干路拥堵、频繁并线、施工路段等复杂场景 [5] - 对重庆而言，此举是将复杂路况变为智能驾驶技术实验田，旨在建立一套可复制的城市样本；对长安而言，技术需在真实车流中接受“加塞、急刹和鬼探头”等场景的终极拷问，系统可靠性面临更高要求 [5][6] 行业技术路径与竞争格局 - 中国推进L3级自动驾驶进程加速，工信部公布的首批试点名单包括长安、北汽、比亚迪、上汽、广汽、蔚来等头部企业，这是一场传统巨头与新势力的集体攻坚 [7] - 行业技术储备呈现多元化趋势：以长安为代表的“体系派”强调全生命周期的安全验证与基于超大规模数据的规则+模型驱动，长安深蓝共享集团超3000人的自研团队及超10亿公里的真实驾驶数据生态；新势力主导的“激进派”更侧重于端到端大模型的应用，试图通过AI算力解决长尾场景 [8] - 全行业共识高度一致：L3是智能汽车下半场的必争之地，未来的竞争将不仅是算力与算法的比拼，更是安全体系与法律合规能力的较量 [9] 当前阶段与未来挑战 - 目前的L3级自动驾驶仍处于“试点”阶段，运行范围被严格限制在特定路段，从特定路段到全场景，从试点车辆到规模化普及，中间仍横亘着技术泛化能力、基础设施协同以及事故责任认定细则等诸多挑战 [11] - 长安深蓝此次在拥堵路段的试点，旨在积累长周期、高密度的真实数据，以解决规模化商用面临的难题 [11] - 首块L3正式号牌的颁发预示着中国汽车产业正通过政策与技术的双轮驱动，构建一套属于自己的、可落地的自动驾驶商业逻辑，这或许是中国汽车工业换道超车的最佳契机 [11]

当前，长安L3级自动驾驶系统已在复杂且魔幻的8D重庆真实道路测试，累计已超过500万公里。其中， 测试场景要素达到191类，超出国标10倍，极限场景占比36%，场景要素超出国标49%，始终保持"零事 故、零违规"的全程纪录。 据介绍，编号"渝AD0001Z"的L3级自动驾驶车型获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立 交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）开展上路通行试点。这些路段为重庆市民主要出 行道路，其典型的车辆密集拥堵、车流频繁汇入汇出、事故高发、道路施工等复杂路况，将成为长安 L3级自动驾驶系统实战训练、迭代升级的最佳"考场"。 12月20日，长安汽车发文称，首块L3级自动驾驶专用正式号牌"渝AD0001Z"在重庆诞生，由重庆市公 安局交通管理总队正式授予长安汽车，标志着长安汽车以先行者之姿，率先开启L3级自动驾驶时代。 自2009年组建智能化研发团队以来，长安汽车历经七代技术迭代，以安全为本色，依托自研能力构建起 天枢智能技术体系。同时，长安汽车于2014年开始构建驾驶辅助研发能力，2017年开启L3级自动驾驶 研发，2021年在深蓝汽车应用，2024年6月成为首批L3级自动驾驶准 ...

市场调研热度与表现 - 本周（12月15日—12月19日）共有165家上市公司披露机构调研记录 约五成机构调研公司周内实现正收益 [1] - 周内涨幅最高的机构调研个股为震有科技 本周涨21.89% 另有航天智造、经纬恒润-W、南京商旅、红棉股份等9家公司涨幅超过10% [1] - 本周有长安汽车、一品红、博盈特焊、华通线缆等4家公司接受百家以上机构调研 其中长安汽车迎来最多机构投资者 博盈特焊则在一周之内接待4次机构调研 [1] 长安汽车获得L3级自动驾驶准入 - 长安汽车本周接受214家机构调研 因公司获得我国首批L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可 获批车型为旗下深蓝SL03 [2] - 公司L3能力研发启动早 从2017年开启研发 2021年已开始在深蓝应用 2024年6月成为首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点车企 2024年11月是首个进入产品测试与安全评估的企业 [3] - 获批车型配备了行业领先的4D成像毫米波雷达 在ODC范围内可替代激光雷达 且在5类17个极限场景性能行业最优 [4] - 公司将自动驾驶速度区间限制在0—50公里/小时 是基于用户实际使用场景和安全应用的考量 核心目标是完成安全闭环验证、推动行业标准成熟 [4][5] - 公司预计2026年一季度与长安车联科技进行上路通行试点应用 在国家相关法规及政策正式发布实施后 将开始面向C端用户进行产品准入和市场投放 [5] 博盈特焊技术优势与海外布局 - 博盈特焊在周内接待了4次机构调研 共有107家机构参与 [6] - 公司以防腐防磨堆焊装备为核心 产品广泛应用于节能环保、电力、能源、化工、冶金、造纸等工业领域 [6] - 针对垃圾焚烧、生物质发电等领域锅炉腐蚀磨损的行业性痛点 公司自主研发了数字脉冲MIG高频振荡堆焊等核心技术 推动了该技术的产业化应用 [6] - 公司掌握MIG焊、TIG焊、激光焊三条技术路径 并通过数字脉冲MIG高频振荡堆焊技术实现了高熔敷率与高稳定性 可满足强腐蚀、易磨损、高温高压等复杂环境需求 [6] - 公司在越南基地拥有1条HRSG（余热锅炉）生产线 一条生产线一年约生产2套匹配重型燃气轮机的HRSG装置 具体产能取决于生产排产计划、原材料供应及设备状态等因素 [7] 一品红出售参股公司股权 - 一品红在本周接受119家机构调研 公司于12月15日披露拟出售Arthrosi公司股权的公告 [8] - 交易完成后 公司将保留AR882（Arthrosi在研核心创新药管线）在中国100%的权益 以及优先拥有给Arthrosi提供AR882的全球生产供应权 经测算此次交易后的回报优于按持股比例获得销售提成 [8] - AR882在中国的专利由一品红全资子公司瑞安博持有 到期时间为2037年 创新药上市后预计有效期最长可以延长到2042年 [8] - 交易预计在2026年第一季度完成美国反垄断申报后交割 [8] - 公司已具备约22万平方米的制剂生产基地和约5万平方米的原料药基地 将为AR882全球持续稳定供应提供助力 [8]

以下文章来源于e公司 ，作者证券时报 聂英好 周内涨幅最高的机构调研个股为震有科技，本周涨21.89%，航天智造、经纬恒润-W、南京商旅、红棉股份等9家公司涨幅超过10%，其中红棉股份、雪 人集团、德联集团周内实现首板。 热门标的方面，本周有长安汽车、一品红、博盈特焊、华通线缆等4家公司接受百家以上机构调研，其中长安汽车迎来最多机构投资者， 博盈特焊则在一 周之内接待4次机构调研。 长安汽车获得首批L3准入 长安汽车（000625）本周接受214家机构调研，因工信部在12月15日宣布，发放我国首批L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可。 极狐汽车与长安汽车 的两款纯电动轿车获得资质，将在北京、重庆指定区域开展上路试点，长安汽车获批车型为旗下深蓝SL03。 e公司 . e公司，证券时报旗下专注上市公司新媒体产品，立志打造A股上市公司资讯第一平台。提供7x24小时上市公司标准化快讯，针对可能影响上市公司股价的 主题概念、行业事件及时采访二次解读，从投资者需求出发，直播上市公司有价值的活动、会议。 来源：e公司 本周（12月15日—12月19日）共有165家上市公司披露机构调研记录，从赚钱效应看，机构调研股涨跌各半， ...

行业与政策动态 - 工信部于12月15日宣布发放我国首批L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可 [1] - 获批车型将在北京、重庆的指定区域开展上路试点 [1] 公司获准与产品信息 - 长安汽车旗下深蓝SL03纯电动轿车获得L3级自动驾驶准入许可 [1] - 公司接受214家机构调研，市场关注度极高 [1] 技术方案与性能 - 获批车型配备行业领先的4D成像毫米波雷达 [1] - 该雷达在ODC（设计运行条件）范围内可替代激光雷达 [1] - 在5类17个极限场景（如遮挡行人横穿、前车急刹、恶劣天气）下性能达到行业最优 [1] 商业化落地规划 - 公司预计于2026年第一季度与使用主体长安车联科技进行上路通行试点应用 [1] - 在国家相关法规及政策正式发布实施后，将开始面向C端用户进行产品准入和市场投放 [1]

长安汽车（000625）本周接受214家机构调研，因工信部在12月15日宣布，发放我国首批L3级有条件自 动驾驶车型产品准入许可。极狐汽车与长安汽车的两款纯电动轿车获得资质，将在北京、重庆指定区域 开展上路试点，长安汽车获批车型为旗下深蓝SL03。#长安汽车开启L3级自动驾驶时代# 对于L3级自动 驾驶的安全性，长安汽车称，获批车型配备了行业领先的4D成像毫米波雷达，在ODC（设计运行条 件）范围内可替代激光雷达，且在5类17个极限场景（如遮挡行人横穿、前车急刹、恶劣天气）性能行 业最优。长安汽车还谈及关于L3商业化落地的后续规划，公司预计2026年一季度与使用主体长安车联 科技进行上路通行试点应用。在国家相关法规及政策正式发布实施后，长安汽车将开始面向C端用户进 行产品准入和市场投放。（证券时报） ...

本周（12月15日—12月19日）共有165家上市公司披露机构调研记录，从赚钱效应看，机构调研股涨跌 各半，约五成机构调研公司周内实现正收益。 周内涨幅最高的机构调研个股为震有科技，本周涨21.89%，航天智造、经纬恒润-W、南京商旅、红棉 股份等9家公司涨幅超过10%，其中红棉股份、雪人集团、德联集团周内实现首板。 热门标的方面，本周有长安汽车、一品红、博盈特焊、华通线缆等4家公司接受百家以上机构调研，其 中长安汽车迎来最多机构投资者，博盈特焊则在一周之内接待4次机构调研。 长安汽车获得首批L3准入 博盈特焊一周接待4次机构调研 另一家本周热门调研公司博盈特焊，在周内接待了4次机构调研，共有107家机构参与。博盈特焊自成立 以来就以防腐防磨堆焊装备为核心，专注于特种装备制造，产品广泛应用于节能环保、电力、能源、化 工、冶金、造纸等工业领域。针对垃圾焚烧、生物质发电等领域锅炉腐蚀磨损的行业性痛点，博盈特焊 自主研发了数字脉冲MIG高频振荡堆焊等核心技术，推动了该技术的产业化应用。 长安汽车（000625）本周接受214家机构调研，因工信部在12月15日宣布，发放我国首批L3级有条件自 动驾驶车型产品准入许可。 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 ，看我们就够啦～ 今日新闻要点： 1、 长安新能源汽车年销量突破100万辆 2、 最近一段时间，长安、极狐、比亚迪、理想、问界、尊界、小鹏等多个品牌都陆续拿下L3级自动驾驶路测牌照，可以合法进行L3级自动驾驶的路测。 但需注 意，L3为有条件的自动驾驶，并不意味着可以放手不管。目前国内还没有任何一家车企拥有民用L3的能力，现阶段还需理性看待，但相信民用L3级辅助驾驶 最终会惠及大众。 晋级新央企后，长安汽车可谓是意气风发，旗下三个新能源子品牌协同拉动增长， 阿维塔连续9个月单月销量破万，深蓝汽车累计销量超70万辆，长安启源 单月销量达4.6万辆。这份成绩的背后，是长安新能源长期的技术投入、资源协同和明确的产品层级共同带来的结果。 小米汽车获L3级自动驾驶路测牌照 近日，小米汽车 获得北京市L3级自动驾驶道路测试牌照， 可在亦庄、顺义等指定高快速路段开展"有条件自动驾驶测试"。据悉， 其常态化测试已在北京高 快速路段秘密进行数月。 12月20日，长安汽车宣布新 ...

当前，长安L3级自动驾驶系统已在重庆真实道路测试累计超过500万公里。 新华社重庆12月20日电（记者 田金文、周闻韬）20日，国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌"渝 AD0001Z"在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，标志着长安汽车在国内率先 开启L3级自动驾驶时代。 ...

"请问公司对于L3的安全是如何考虑的""为什么公司获得首批L3准入""L3是由长安车联B端运营吗?与现 有Robotaxi有何区别"…… 本周（12月15日—12月19日）长安汽车调研机构家数最多，达214家，机构调研诸多问题指向长安汽车 获得首批L3准入情况。 从行业看，应用软件、电子元件、汽车零配件与设备等赛道的上市公司，本周获得机构调研频率较高。 12月以来超600家公司获机构调研 截至发稿，本周共有近170家上市公司披露机构投资者调研记录。其中长安汽车获超200家机构调研，一 品红、博盈特焊、华通线缆调研机构家数超百家。 长安汽车调研问题集中于L3准入的细节与规划。 12月15日，长安汽车旗下深蓝汽车一款纯电动轿车（长安牌SC7000AAARBEV型）获工信部L3级自动 驾驶车型产品准入许可，成为我国首批获此资质的车型之一。 长安汽车在回应机构关于"公司对L3商业化落地后续有什么样的规划"的提问时表示，预计2026年一季度 与使用主体长安车联科技进行上路通行试点应用；在国家相关法规及政策正式发布实施后，长安汽车将 开始面向C端用户的产品准入和市场投放。 | 开始日期: | 2025-12-15 | T ...