在不声不响中，中国的汽车工业，疑似将要进入一个全新的纪元了。 12月15日，工信部正式公布了中国首批L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可：长安深蓝和北汽极狐的两款纯电轿车，在经过严格测试和安全评估后， 获准在北京、重庆部分高速公路和城市快速路指定区域内开展上路通行试点。 在此之前，不论厂商们如何宣传，也不论公众们如何认为，在官方视角下，并不存在公开上路的"自动驾驶"，只有"辅助驾驶"，严格意义上的"自动驾 驶"仅存在于示范和测试。 但从此之后，"自动驾驶"正式进入了能在真实道路上运行、能进行商业化运作的新阶段。 客观地说，这是中国智能网联汽车发展的一个新台阶。 而从老局主观来说，这或许可以将整个中国汽车工业的发展史一分为二。 在之前，我们的汽车工业多少有点跟在欧美日韩屁股后面亦步亦趋的意思，就算是有了许多新能源，也没有完全跳出欧美日韩的那种模式。但从今往后， 大家就完全是各凭本事，各走各的路。 只可惜，这种"分道扬镳"的感觉此时此刻还不是很明显——L3级有条件自动驾驶，它虽然来了，但却没有完全到来——车企、供应商、用户、、基础设 施、官方、法律、媒体、社会......等等等等，各方各面，其实都没有为L3做好准 ...

2025.12. 17 本文字数：950，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 黄琳 两款L3级有条件自动驾驶准入车型持续引起市场议论。今日，市场对两款L3准入车型的关注点聚焦 在：车辆能否变道行驶？车辆限速为何有所不同？ 据工信部昨日发文，长安汽车旗下深蓝SL03和北汽旗下极狐阿尔法S均暂不支持变道行驶。其中， 深蓝SL03的准入场景目前仅限指定路段的交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内，极狐阿 尔法S的准入场景目前限定在指定的高速公路和城市快速路单车道内。 记者发现，前者重点提到了"交通拥堵环境下"，而后者则无相关表述。 目前，9家车企中仍有7家车企尚未拿到L3准入许可，分别为比亚迪、广汽、上汽、一汽、蔚来、上 汽红岩、宇通客车。在这9家车企以外，包括小鹏、理想等车企仍在排队等待通过L3试点申报后的遴 选，进入"智能网联汽车准入和上路通行试点联合体"名单。 微信编辑 | 小羊 除了使用场景限制，两款L3自动驾驶准入车型的速度也有限定要求。深蓝SL03的使用场景中，最高 车速为50km/h；极狐阿尔法S的使用场景中，最高车速为80km/h。 首批两款L3准入车型的申报场景不一样，侧重点也不一样。第一 ...

除了使用场景限制，两款L3自动驾驶准入车型的速度也有限定要求。深蓝SL03的使用场景中，最高车 速为50km/h；极狐阿尔法S的使用场景中，最高车速为80km/h。 首批两款L3准入车型的申报场景不一样，侧重点也不一样。第一财经从接近长安汽车人士处了解到， 长安具备智驾变道的技术能力，出于首次准入的安全审慎考虑，智驾变道并未作为此次准入事项，会将 该功能放进后续准入范围。 【#首批2款L3准入车型均暂不能变道#】两款L3级有条件自动驾驶准入车型持续引起市场议论。今日， 市场对两款L3准入车型的关注点聚焦在：车辆能否变道行驶？车辆限速为何有所不同？ 据工信部昨日发文，长安汽车旗下深蓝SL03和北汽旗下极狐阿尔法S均暂不支持变道行驶。其中，深蓝 SL03的准入场景目前仅限指定路段的交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内，极狐阿尔法S的 准入场景目前限定在指定的高速公路和城市快速路单车道内。 记者发现，前者重点提到了"交通拥堵环境下"，而后者则无相关表述。 ...

行业现状与挑战 - 中国汽车工业协会发布倡议，呼吁企业避免低于成本价倾销和虚假宣传，以维护市场秩序和消费者利益 [1] - 行业同时面临战略机遇期和价格战、口水战等内卷争议，业态可持续发展引发关注 [1] - 2024年汽车行业利润率仅为4.3%，远低于下游工业企业平均水平，2025年利润率持续低迷 [3] 四重跃迁 - 能源跃迁：2024年新能源汽车产销突破1000万辆，新能源成为中国汽车名片，但固态电池技术仍有待观察 [1] - 智能跃迁：L2级辅助驾驶装车率接近60%，向L3有条件自动驾驶突破是关键节点 [2] - 全链跃迁：从整车制造到核心"三电"、智能座舱等环节取得进步，但部分汽车电子元器件依赖进口 [2] - 全球跃迁：2024年汽车出口同比增长19.3%至585.9万辆，中国成为世界第一大汽车出口国，多家企业出口量超100万辆 [2] 四大问题 - 价格战侵蚀企业盈利能力，2024年行业利润率仅4.3%，削弱技术研发和品质提升投入 [3] - 个别企业博眼球行为损害行业声誉和消费者信任 [3] - 智能驾驶领域存在宣传乱象，部分企业夸大L2级功能，混淆自动驾驶概念带来安全隐患 [3] - 固态电池等下一代关键技术面临技术成熟度、成本控制和规模化生产挑战 [3] 发展共识与建议 - 车企需具备产业跃迁、机遇把握、生态发展和现代市场四种意识 [4] - 技术创新、产业升级、全球市场和安全信任基础上的品质溢价是新的增长点 [4] - 智能大周期开启不久，未来出行、移动商务和车上生活形态均为万亿级创新场景 [4] - 优秀企业应着眼长期创新，技术驱动、安全可靠的优质优价产品是关键 [5] - 强化技术创新内力、战略竞争定力、品质安全功力和产业发展合力四种力量 [5] - 以内需市场为基础，拓展海外增量，将智能化提升至与新能源同等战略地位 [5]