行业现状与挑战 - 中国汽车工业协会发布倡议，呼吁企业避免低于成本价倾销和虚假宣传，以维护市场秩序和消费者利益 [1] - 行业同时面临战略机遇期和价格战、口水战等内卷争议，业态可持续发展引发关注 [1] - 2024年汽车行业利润率仅为4.3%，远低于下游工业企业平均水平，2025年利润率持续低迷 [3] 四重跃迁 - 能源跃迁：2024年新能源汽车产销突破1000万辆，新能源成为中国汽车名片，但固态电池技术仍有待观察 [1] - 智能跃迁：L2级辅助驾驶装车率接近60%，向L3有条件自动驾驶突破是关键节点 [2] - 全链跃迁：从整车制造到核心"三电"、智能座舱等环节取得进步，但部分汽车电子元器件依赖进口 [2] - 全球跃迁：2024年汽车出口同比增长19.3%至585.9万辆，中国成为世界第一大汽车出口国，多家企业出口量超100万辆 [2] 四大问题 - 价格战侵蚀企业盈利能力，2024年行业利润率仅4.3%，削弱技术研发和品质提升投入 [3] - 个别企业博眼球行为损害行业声誉和消费者信任 [3] - 智能驾驶领域存在宣传乱象，部分企业夸大L2级功能，混淆自动驾驶概念带来安全隐患 [3] - 固态电池等下一代关键技术面临技术成熟度、成本控制和规模化生产挑战 [3] 发展共识与建议 - 车企需具备产业跃迁、机遇把握、生态发展和现代市场四种意识 [4] - 技术创新、产业升级、全球市场和安全信任基础上的品质溢价是新的增长点 [4] - 智能大周期开启不久，未来出行、移动商务和车上生活形态均为万亿级创新场景 [4] - 优秀企业应着眼长期创新，技术驱动、安全可靠的优质优价产品是关键 [5] - 强化技术创新内力、战略竞争定力、品质安全功力和产业发展合力四种力量 [5] - 以内需市场为基础，拓展海外增量，将智能化提升至与新能源同等战略地位 [5]