投资评级 - 首次覆盖给予"买入"评级 [4][9] 核心观点 - 享界与极狐双品牌协同发展构建多元化产品矩阵 实现从单一极狐阿尔法产品序列到极狐阿尔法（中高端）、极狐贝塔（大众化）、享界（豪华）三大产品序列并行发展的跨越 [2] - 享界S9增程版起售价降至30.98万元后 月销量从2025年初约600辆跃升至6月4231辆 有望打破30万元以上轿车市场由特斯拉及BBA主导的格局 [8] - 预测2025-2027年收入分别为322.3亿元（+122.1%）、482.6亿元（+49.7%）、741.6亿元（+53.7%） EPS分别为-1.04元、-0.41元、0.21元 [9][11] 公司发展历程 - 2009年成立 通过北汽新能源成为中国首家独立运营的新能源汽车公司 曾连续多年占据纯电动汽车市场主导地位 [1] - 2018年完成重大重组上市 战略重心转向高端智能新能源汽车 2019年与华为签署合作协议开发智能网联电动汽车技术 [1] - 2024年8月推出首款鸿蒙智行合作车型享界S9 搭载华为ADS3.0系统 [1] 品牌与产品战略 - 极狐品牌2024年销量8.1万辆（同比+169.9%） 带动公司整体销量达11.39万辆（同比+23.5%） 产品包括αS轿车、αT SUV及亲子车型考拉 [2] - 享界S9旗舰轿车起售价39.98万元 增程版降价后显著提振销量 S9T旅行轿车将于2025年9月上市 未来计划基于S9平台扩展多车型 [3] - 通过双动力（纯电/增程）技术布局轿车、SUV、MPV、跨界车型等 实现目标市场全覆盖 [2] 财务与运营数据 - 2024年营收145.12亿元（+1.4%） 归母净利润-69.48亿元（-28.7%） 销售/研发费用率分别为12.6%（-1.4pct）/12.1%（+3.9pct） [8] - 2025年预测毛利率-1.4% 2027年改善至8.9% 四项费用率从2024年33.8%降至2027年7.0% [11] - 当前股价8.54元 总市值476亿元 日均成交额14.92亿元 [5]

融资计划 - 公司拟向特定对象发行股票募集资金总额不超过60亿元，其中50亿元投向新能源车型开发，10亿元投向AI智能化平台 [1] - 发行对象包括控股股东北汽集团（拟认购不超过5亿元）和关联方福田汽车（拟认购不超过25亿元），其余不超过35名特定对象尚未确定 [1] - 北汽集团和福田汽车认购的股票锁定期为36个月 [1] 公司背景 - 公司前身为2009年创立的北汽新能源，是我国首个获得新能源汽车生产资质的企业 [5] - 2018年通过借壳SST前锋上市，成为A股"新能源整车第一股" [5] - 主营业务为新能源乘用车研发、生产和销售，2023年该业务占总营收70.68%，2024年提升至75.25% [6][7] 品牌布局 - 拥有极狐（高端智能）、享界（经济智能）、Beijing（B端市场）三大新能源汽车品牌 [8] - 极狐品牌2024年销量8.1万辆，同比增长170%，占总销量71.15% [13] - 公司拟更名为"北汽极狐"以强化品牌辨识度，反映战略升级方向 [14] 财务表现 - 2020-2023年累计亏损超200亿元（64.82亿/52.44亿/54.65亿/54亿） [11] - 2024年营业收入145.12亿元，同比增长1.35%；扣非净利润-73.23亿元 [12] - 2023年销量达9.2万辆创历史新高，但仍未实现盈利 [13] 融资历史 - 借壳上市以来完成三次定增，合计募资126.1亿元（2019年10.65亿/2021年55亿/2023年60.45亿） [18] - 2024年子公司北汽新能源通过增资扩股引入战略投资者，合计获资101.5亿元 [18] - 自2018年上市以来累计融资超500亿元，累计获得政府补贴106.22亿元 [20] 战略举措 - 2016年创立极狐品牌开拓C端市场，2024年该品牌销量占比超70% [13] - 计划投入55亿元开发享界品牌三款新车型，持续加码与华为合作 [15] - 持续高研发投入导致亏损，但融资能力保持强劲 [16][17]

融资计划 - 公司拟向特定对象发行股票募集资金总额不超过60亿元 [1] - 资金用途包括新能源车型开发（50亿元）及AI智能化平台（10亿元） [1] - 发行对象包括控股股东北汽集团（拟认购不超过5亿元）及关联方福田汽车（拟认购不超过25亿元）在内的不超过35名特定对象 [1] 公司背景与品牌 - 公司原身为2009年成立的北汽新能源，是我国首个获得新能源汽车生产资质的企业 [4] - 2018年通过借壳SST前锋上市，成为A股"新能源整车第一股" [4] - 拥有极狐（高端智能）、享界（经济智能）、Beijing（B端市场）三大新能源汽车品牌 [6] - 2024年极狐品牌销量8.1万辆，占总销量71.15%，同比增长170% [10] 业务与财务表现 - 新能源乘用车研发、生产和销售占2024年总营收75.25% [5] - 2020-2023年累计亏损超200亿元（64.82亿、52.44亿、54.65亿、54亿） [8] - 2024年营业收入145.12亿元，同比增长1.35%；扣非净利润亏损73.23亿元 [9] - 2023年销量9.2万辆为历史最佳，但净利润仍为负 [10] 战略调整与融资历史 - 拟更名为"北汽极狐"以强化品牌辨识度 [11] - 投入55亿元开发享界品牌三款新车型 [12] - 借壳上市以来累计融资超500亿元（含2018年募资286.62亿元） [15] - 2019-2023年完成三次定增，合计募资126.1亿元 [13] - 2024年子公司北汽新能源通过增资扩股引入战略投资者，合计获资101.5亿元 [13] - 2018年至今累计获得政府补贴106.22亿元 [15]