新款五菱星光S上市 - 新车推出纯电、插混两种动力形式共6款车型，售价9.98-12.98万元 [1][3] - 车身尺寸为4745×1890×1680mm，轴距2800mm，新增星幕黑车身配色和霞光橙内饰配色 [5] - 配备灵语AI中枢体和灵眸辅助驾驶系统 [5] - 插混版提供1.5L/1.5T两款发动机，最高热效率43.2%，最大功率78/105kW，匹配150/160kW电机及9.5/20.5kWh磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航60/130km，WLTC亏电油耗5L/100km [7] - 纯电版搭载150kW电机，匹配60kWh磷酸铁锂电池包，CLTC续航510km，配备2C快充技术，充电15分钟可补能200km [7] - 1.5T高功率发动机百公里加速7.9s，峰值扭矩310N·m [11] - 公司定位主流家庭用户，主打"大快好省"产品特征 [16] 新款智己LS6开启预售 - 预售价20.99-27.99万元 [3] - 车身尺寸4937x1988x1671mm，轴距2960mm，拥有90%得房率 [18] - 配备同级最大的11L双开门冷暖冰箱，控温区间-6℃~50℃ [18][25][26] - 副驾可向前折叠放平，提供灵活空间布局 [18][23] - 搭载新一代灵蜥数字底盘，支持灵蜥爆胎稳定控制和双向18°智慧四轮转向系统 [18] - 采用27.1英寸5K巨幅驾舱屏+副驾15.6英寸3K娱乐屏组合 [27] - 辅助驾驶搭载英伟达Thor芯片和520线超级激光雷达，支持无图NOA和"一键AI代驾" [27] - 增程版首搭"恒星"超级增程，基于800V高压平台，配备66kWh超级骁遥MAX电池，CLTC纯电续航450km，综合续航1500km+，15分钟补能310km [31] - 搭载Zephyr 1.5T增程专属发动机，WLTC亏电油耗5.32L/100km [31] - 增程版技术指标行业领先，产品力突出，有望成为20万级市场黑马 [33]

产品设计 - 全新ES8采用家族旗舰轿车ET9类似的座舱布局，配备横向悬浮式中控屏及贯穿式天际线屏，展示红色内饰 [1] - 提供多种内饰主题，红色内饰连后备厢颜色、第三排座椅后面颜色都与内饰同色，设计配色达到豪华品牌高定车型水准 [1] - 采用直纹滚花工艺的飞航按键岛、缎面拉丝工艺的缎光饰条，门板设计采用寰宇星轨的金属拉丝音网，背后配备顶级音响和影音娱乐系统 [1] - 整车软包面积达52平米，所有人能接触的地方均为软质材料，座椅采用超过12万针脚的刺绣绗缝工艺 [1] 产品规格 - 汽车尺寸为5280×2010×1800mm，轴距3130mm，提供6/7座布局 [1] - 搭载"AQUILA天鹰座超感系统" [1] - 采用ET9同款全新双电机四驱系统，综合最大功率达520kW [1] - 配备宁德时代提供的三元锂电池，5分钟闪充续航超250km，标配100kWh三元锂电池，CLTC续航达635km [1] 产品发布 - 新车将于8月21日正式亮相 [1]

文章核心观点 - 星海S7通过三大硬核技术底牌和东方美学设计 在10-12万元级新能源车市场实现差异化竞争 以务实策略破解消费者"高端体验与亲民价格"的需求悖论 [1][8][13] 技术优势 - 风阻系数达到全球量产车最低的0.191Cd 较小米SU7的0.195Cd更低 通过20多轮300多个优化方案和100多小时风洞测试实现 每降低0.01Cd可提升续航6-8公里 [3] - 采用马赫超级增程系统 搭载缸内直喷技术使发动机热效率达43.5% 油电转化效率3.55kWh/L 馈电油耗4.89L/100km 城市通勤每公里成本0.12元 [4] - 车身采用75%高强度钢 较同级60%更高 A/B柱使用1500兆帕潜艇级热成型钢 地板采用"目"型结构设计增强刚性 [7] - 铠甲电池3.0通过10mm钢针穿刺测试(国标要求5-8mm)和IPX9K认证 可承受80℃热水与8000Kpa水压 配备24小时云监控系统 [7] 产品性能 - 增程版纯电续航235km 满油满电综合续航1250km(北京至上海1213km无需补能) 纯电版电耗11.9kWh/100km刷新中大型新能源车记录 [3][4] - 零百加速6.67秒 转弯半径5.45米为同级最小 纯电版实测续航南方近500km/北方超400km [14][15] - 配备L2+级智能驾驶辅助系统含17项主动安全配置 全系标配热泵空调可提升冬季续航约15% [15] 设计特点 - 获得美国好设计奖、亚洲设计奖及亚太IAI设计奖三大国际奖项 采用"行云流水"设计语言 [9][11] - 前灯灵感源自瀑布诗句 尾灯由208颗灯珠构成水域流光效果 采用双曲面水滴造型降低风阻 [9] - 内饰采用"云游四海"风格 云锦座椅含8层材质和90mm坐垫 98%材料可回收 [10] - 配备1.9㎡观云天幕 27处智慧储物空间 513L后备箱可拓展至1303L 轻松容纳露营装备 [11] 市场策略 - 纯电版起售价10.99万元 增程版12.99万元 八月限时优惠价8.99万元起 [14] - 全系标配倒车影像、无钥匙进入、全景天幕等高配功能 提供最高10万元5年长贷2年0息金融政策 [14] - 二季度销量环比增长358% 成为细分市场增速最快车型 [15] 用户定位 - 针对20岁+群体提供运动操控性 30岁+家庭用户注重空间舒适性(可变1.8米星空大床)和经济性 40岁+用户关注安全与续航 [14][15] - 通过成本精准投放高感知配置(如FSD逍遥悬架、云锦座椅)而非激光雷达等炫酷科技 实现技术平权 [8][12][15]

技术路线变化 - 氢燃料车型在乘用车领域表现低迷 2024年下半年以来乘用车没有氢燃料车型推出[1] - 纯电动乘用车续航里程提升明显 8月的纯电动乘用车续航里程在600公里以上的较多[1] - 增程式和纯电动车型电池能量密度显著提升 增程和纯电动的电池高能量密度的产品较丰富[1] 产品结构特征 - 换电模式在商用车领域集中应用 8月换电车型集中于专用车[1] - 增程式技术路线呈现爆发式增长 2025年汽车增程类车型202款[1] - 商用车重卡领域加速电动化转型 商用车的重卡类增程车型也大量推出[1] 市场竞争格局 - 自主传统车企新能源产品竞争力持续增强 自主传统车企的有竞争力的新能源车型推出较多[1] - 电动替代燃油的税收优惠政策效应显著 电替油的节税趋势明显[1] - 免税车型整体技术升级保持稳定态势 总体看免税车型技术提升较平稳[1]

产品发布与定价 - 公司于8月10日在北京举办海洋网全新中型SUV海狮06上市暨试驾活动 [1] - 海狮06DM-i指导价区间为13.98万元至15.68万元 [1] - 海狮06EV指导价区间为14.38万元至16.38万元 [1] 外观与内饰设计 - 车型采用海洋美学设计理念 提供暖阳白 云海灰 苍烟色 雪域白 海域青共5款外观配色 [3] - 内饰采用"双悬浮式"布局 配备仪表台 门把手 怀挡式电子换挡等设计 提供海韵灰 曜夜黑2款内饰配色 [3] 空间与舒适配置 - 车身尺寸为4810×1920×1675mm 轴距达2820mm 后备厢容积757L [5] - EV版本额外配备142L前备箱 搭载主副驾电动调节 前排座椅通风/加热 电动腰撑及-6℃至50℃冷暖两用车载冰箱 [5] 动力与续航性能 - DM-i版本搭载第五代DM技术 NEDC工况百公里亏电油耗3.5L 满油满电综合续航里程1670km [5] - EV版本基于e平台3.0 Evo打造 提供520km和605km两种续航版本 [5] 操控与智能系统 - 采用前麦弗逊后多连杆悬架 全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统 [6] - 全系搭载天神之眼C-智能辅助驾驶三目版 支持高快领航辅助 全场景智能泊车辅助等功能 [6] - 配备智能座舱高阶版-DiLink 100 支持ONE ID设置 NFC车钥匙等个性化功能 [6] 安全配置 - 配备高强度车身及7个安全气囊 搭载自动紧急制动 车道偏离辅助 盲区监测等主动安全系统 [7] - 首搭TSC高速爆胎稳定控制系统 在高速爆胎环境中保持车身稳定 [7]

产品核心信息 - 一汽奥迪A6L e-tron定位为中大型纯电动轿车，基于PPE纯电平台打造 [2] - 新车搭载容量为106.7千瓦时的电池组，提供两种续航版本，最高续航里程达785公里，另一版本为745公里 [1][2][6] - 动力系统搭载最大功率260千瓦的驱动电机，全系配备800V电气架构 [6] 生产与技术规格 - 车辆将在长春的奥迪一汽新能源工厂生产，并计划于今年上市 [2] - 车身尺寸为长5073毫米、宽1942毫米（或1950毫米）、高1522毫米，轴距达到3076毫米 [2] - 充电性能方面，最大充电功率可达270千瓦，10分钟可补充310公里续航，电量从10%充至80%仅需21分钟 [6] 智能化与内饰配置 - 辅助驾驶系统搭载华为定制无图辅助驾驶系统，采用双激光雷达与视觉融合感知方案 [4] - 智能驾驶功能支持高速、城区道路点对点导航辅助驾驶，并支持复杂场景的辅助泊车与驶离 [4] - 内饰采用环绕驾驶员的设计，配备三块屏幕，尺寸分别为11.9英寸、14.5英寸和10.9英寸 [4] - 音响系统配备带有头枕扬声器的Bang & Olufsen品牌音响，共有20个扬声器 [4] 设计与外观 - 车辆造型基本延续海外版轮廓，前格栅采用封闭式结构，保留奥迪标志性多边形设计 [2] - 采用分体式LED灯组，日间行车灯由多模块LED构成，支持"数字灯光签名"图形变换 [2]

产品发布 - 吉利汽车旗下全新电混家轿银河A7正式上市，推出7个版型，限时指导价区间为8.18万元至11.78万元 [1] - 新车基于GEA全球智能新能源架构打造，搭载雷神AI电混2.0系统、千里浩瀚辅助驾驶H3方案及银河FlymeAuto智能座舱等最新技术 [1] 节能性能 - 银河A7搭载雷神AI电混2.0系统，电混专用发动机热效率达47.26%，为全球量产机型最高水平 [1] - CLTC工况下百公里馈电油耗低至2.67L，综合续航里程超2100km [1][2] - 在新疆极端环境下实测续航2150.2公里，平均油耗2.6L/100km，续航达成率104.78% [2] 空间设计 - 车身轴距2845mm，长度4918mm，实现4.2㎡同级最大车内空间 [2] - 后排腿部空间950mm，膝部空间132mm，前排座椅深度514mm，大腿覆盖率88% [2] - 后备箱常规容积535L，后排座椅放倒后拓展空间达988L [3] 智能配置 - 首发银河FlymeAuto系统，综合算力23.5EFLOPS，支持语音盲操、高德810地图可视化车道引导及巡航红绿灯识别 [4] - 搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，配备11个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达及20万级大算力芯片 [4] 安全技术 - 采用油电隔离正向设计，神盾电池安全系统通过超100项极限测试，实现8针同刺不燃、24小时水泡不漏等安全表现 [3] - 配备动力冗余技术，P1、P3电机与发动机互为备份，车身采用超高强度"笼"式星甲结构 [4] 市场定位 - 银河A7聚焦节能、空间、性能、安全、智能五大核心场景，完善吉利在新能源家轿市场的产品矩阵 [1][4]

核心观点 - 智己汽车联合宁德时代发布“恒星”超级增程技术及“超级骁遥MAX电池” 旨在通过提升纯电续航、降低能耗、优化补能体验及控制成本 重新定义中高端新能源市场价值标准 [2][4][6][8] 产品与技术 - 联合宁德时代开发量产行业最大66kWh 800V增程专属电池 CLTC纯电续航超450公里 可实现充电一次通勤一周 [2] - 搭载800V超快充高压平台 峰值充电功率268kW 15分钟可补充310公里续航 [2] - 搭载自研Zephyr 1.5T增程专属超效黄金发动机 中大型增程SUV亏电油耗首次拉低至百公里5.5L以内 油电综合能耗2.07L/100km 下降35% [2] - AI能源管理系统智能调配功率 实现1500公里超长综合续航 并强调全程为电车体验 [2] - 动力系统在电量低至16%时 放电功率仍达275.5kW 系统储备功率覆盖100%电轴功率 [4] - 通过全流程NVH优化和ERNC主动降噪技术 车内怠速噪音控制在36分贝以内 实现增程器介入启机无感 [4] - 电池包融合自研整包架构与宁德时代高安全电芯 并采用低温畅行模式 -10℃快速升温 -20℃电池保持20℃最佳状态 解决冬季充电难题 [6] 成本与市场 - 城市通勤纯电模式每公里成本低至约5分钱 长途出行亏电油耗低至5.32L/100km 大幅降低用车成本 [4] - 搭载新技术的智己LS6将于8月15日全球首秀 豪华旗舰车型LS9计划第四季度亮相 旨在开创自带超充桩的电车新品类 [8]

产品发布与定价 - 深蓝S05全球超长续航版正式上市 推出三款车型 官方指导价12.99万至14.99万元 [2] - 新车共包括620Plus纯电版 620Max纯电版与620Ultra纯电版三款配置 [2] 续航与充电技术 - 搭载620公里CLTC超长续航能力 配备3C超充技术 30%至80%充电仅需15分钟 [2] - 采用全球首创微核高频脉冲加热技术 在-30℃低温环境下使电池温升20℃ 动力性能提升50% 充电效率提升15% [2] 安全性能 - 全系标配宁德时代电芯及金钟罩电池 通过中国汽车技术研究中心NESTA六维电安全认证 [2] - 车身采用78%高强度钢铝混合材质 搭载7700T大压铸+一体式铸铝车身技术及CTV车身电池一体化技术 [2] 空间与智能化配置 - 轴距达2880毫米 前后备厢容积分别为159升和492升 [3] - 整车搭载DEEPAL百万像素智趣光影大灯 DEEPAL 4K智趣云台相机及融合DeepSeek R1大模型的智慧情感座舱 [3] - 配备深蓝驾驶辅助DEEPAL AD PRO系统 [3] 舒适性与驾控体验 - 同级首搭副驾零重力座椅 采用全新数字纯电平台与天生纯电后驱结构 [3] - 通过灵动底盘调校提升整车驾控舒适性 [3] 市场表现与全球化布局 - 产品定位15万元内SUV市场 凭借续航 安全 智能等优势脱颖而出 [3] - 截至今年6月已登陆全球35个国家 包括泰国 阿联酋等市场 [3] - 计划于下半年进入超100个国家 [3]

2025《财富》世界500强中国车企排名变化 - 比亚迪排名大幅提升52位至第91位 首次进入前100强 营收达1080亿美元 [1] - 吉利排名提升30位至第155位 营收从704亿美元增至799亿美元 [1] - 奇瑞排名提升152位至第233名 营收从391亿美元增至597亿美元 [1] - 上汽集团排名下降45位至第138位 [1] - 一汽集团排名下降35位至第164位 [1] - 北汽集团排名下降8位至第201位 [1] - 广汽集团排名下降71位至第252位 [1] - 东风汽车排名下降51位至第291位 [1] 中国汽车行业发展现状 - 中国汽车制造业近年来发展迅速 新能源汽车技术突破 产量和销量领先世界 [1] - 与世界其他汽车生产大国相比 中国汽车企业经营效率仍存在不足 [1]