5月13日，以"底线"为主题的奇瑞汽车安全之夜在安徽芜湖召开，厚植安全造车基因的奇瑞汽车隆重发 布了智慧安全系统及前瞻安全技术成果，并以全球安全标准开展一系列碰撞实测。 公开资料显示，奇瑞磐石车身以真材实料诠释安全真谛，安全无差别，从小车到大车，全系采用 shotgun结构。奇瑞小蚂蚁采用同级唯一全铝笼式车身，让小车也能拥有大车的安全性能，实现安全平 权。再看旗舰车型风云A9L，采用磐石车身2.0设计，应用720 度笼式座舱，标配9气囊，在安全用料上 毫不吝啬。 "安全，你可以永远相信奇瑞。"奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在发布会上表示，奇瑞把安全作 为"底线"，随着当前进入电动化、智能化时代，面对千差万别的海外环境、多元化的用户需求，安全必 须与时俱进，奇瑞通过安全的设计、安全的冗余、安全的测试、安全的关怀让用户有更多的安全选择。 奇瑞的目标，是要让"五星安全"遍布全球，让奇瑞成为新能源、智能化、全球化时代汽车安全的代名 词。 奇瑞表示，在最为关注的电池安全方面，坚持超越新国标的全球高标准开发，电池包全维防护守护出行 安全，电池管理系统坚持10重安全设计，全维度测试5000条以上；在面向全员的智能安全上， ...

风云A9L产品发布与测试 - 公司基于全新E0X平台打造首款C级旗舰轿车风云A9L，并在"安全之夜"活动中展示其安全性能 [1] - 车辆通过"铁人三项"极限测试：400mm深水区测试(超国标4倍)、40km/h刮底实验(40mm重叠量)、55km/h中心柱碰(超行业标准2.95~3.36倍) [1] - 双车对撞测试中，风云A9L以相对120km/h速度撞击后保持乘员舱完整，A/B/C柱未失效，安全系统全部正常运作 [1] 风云A9L安全技术配置 - 搭载AI数字底盘2.0(前双叉臂+后五连杆+HDS系统)，支持CDC道路预瞄(每秒1000次扫描) [2] - 配备27颗传感器的猎鹰700驾驶辅助系统，支持300米探测/135km/h紧急避障/130km/h自动刹停/60km/h儿童鬼探头刹停 [2] - 采用9安全气囊系统(含2060mm侧气帘)，保压时间达6秒 [2] - 整车高强度钢铝占比88%，热成型钢+铝合金占比46%，前舱骨架100%热成型钢覆盖(强度2000MPa) [2] - 配备MCB碰撞后制动系统(1秒内制动)、EDR门锁自动解锁、4分钟落水逃生电路维持等救援功能 [2] 市场表现与战略定位 - 上海车展至5月3日累计收获5386台订单，公司将增发10000台创始版 [3] - 1-4月公司新能源车零售销量15.34万辆(同比+164.9%) [3] - 该车型承载公司冲击新能源高端市场的战略目标 [3]

工信部规范隐藏式车门把手安全标准 - 工信部5月8日-6月7日公开征集《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准意见，拟增加机械或断电保护等安全冗余设计，要求隐藏式车门内把手需有易于识别的安全标志 [1] - 新国标将填补汽车车门把手规范空白，未来设计方向可能从追求科技感转向安全优先 [1] 隐藏式车门把手现存问题 - 市场应用暴露出强度不足、控制逻辑风险、识别操作难、断电失效、夹手等问题，影响事故救援 [4] - 典型案例包括2024年问界M7 Plus碰撞后因断电导致车门把手失效（115km/h高速追尾）、2022年雷克萨斯LM碰撞后车门锁止、2019年美国特斯拉Model S事故致救援受阻 [4][5][6] - 2023年一汽丰田因后门外把手设计缺陷召回12,205辆bZ3汽车，高温高湿环境下可能导致锁止/开锁状态异常 [8] 隐藏式车门把手技术分类与市场应用 - 主要分为三类：按压弹出式（特斯拉Model 3/Y）、电控弹出式（特斯拉Model S）、触控感应式（蔚来、理想部分车型） [12] - 新能源车企广泛采用该设计，因其美观、科技感强且能降低风阻（小鹏称可提升风阻系数和造型科技感） [11][14] - 1952年首次出现在奔驰300 SL，近年随电动化普及成为新能源车型"标配" [10][11] 行业反馈与改进方向 - 比亚迪参与标准起草，称已贡献安全设计经验以提升行业安全底线 [16] - 小鹏承认现存不足并研发改进方案，长城汽车董事长魏建军批评其"重量大、密封性差、碰撞缺电打不开" [16] - 用户痛点包括冬季冻结（需吹风机/开水解冻）、操作复杂（需"找暗门、摸机关"）、儿童夹手风险等 [15] 标准核心修订内容 - 强化碰撞/起火场景下的安全逻辑，增加机械或断电保护冗余设计 [8] - 规范隐藏式/应急式内把手的安全标志可见性，确保紧急逃生识别 [9] - 提升结构强度防止事故后门锁功能丧失，防止翻滚事故中误操作 [8][9]

行业政策动态 - 工信部5月8日公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的意见，旨在规范隐藏式门把手的安全性能 [1] - 新标准针对电动式/隐藏式门把手提出五项技术要求：应急内把手安装规范、标志可见性、电动外把手防夹、内外把手强度、电动把手动态试验 [2] - 标准适用于M1类(9座以下载客车辆)和N1类(3.5吨以下载货汽车)，其他车型参照执行 [2] - 这是继4月发布"最严"动力电池新国标和智驾宣传整顿后，工信部一个月内第三次出手强化汽车安全 [4][6] 安全隐患分析 - 隐藏式门把手存在五大风险：强度不足、控制逻辑缺陷、识别困难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手风险 [1] - 2023-2025年发生多起新能源车事故，因碰撞断电导致门把手失效造成伤亡，典型案例包括苏州高速起火(2人死亡)、运城追尾(3人被困)、安徽爆燃(3人死亡) [3][4] - 事故共性原因：断电后电子部件失效、机械解锁隐蔽、车身变形卡死车门、锂电池毒气扩散快、智驾系统延迟退出 [4] - 行业专家指出电子后视镜、单踏板模式、中控屏挂挡、无实体按键、半幅方向盘等新设计同样存在高风险 [6] 技术规范方向 - 新标准要求增加机械/断电保护冗余设计，保证事故中车门可开启 [2] - 需防止翻滚/坠落时门把手误操作，降低乘员跌落风险 [2] - 强制规范隐藏式/应急式内把手的可见标志，提升紧急逃生效率 [2] - 现行国标仅覆盖传统门把手的耐久/强度等基础性能，未涉及电动/隐藏式把手的安全功能 [3] 行业影响评估 - 新标准将填补国际空白，目前其他国家尚未出台门把手专项技术规范 [3] - 释放"功能大于形式"信号，遏制伪创新，推动安全与美学平衡 [5][6] - 专家认为此举提升国产车安全水平与国际竞争力，促进行业健康有序发展 [6] - 反映监管趋势：从动力电池(4月14日)→智驾宣传(4月16日)→门把手(5月8日)的全链条安全强化 [4][6]

品牌安全理念 - 公司将安全视为品牌核心资产，从工艺到研发均围绕安全展开[1] - 1959年发明三点式安全带，1991年推出侧撞保护系统，2018年推出对向车辆智能避让功能，2024年推出Superset技术堆栈，构建立体安全防护矩阵[3] - 安全配置全系标配，包括全场景自动紧急制动AEB和道路偏离预防系统，形成物理安全与智舱智驾的协同效应[3] 安全技术研发 - 2002年开发孕妇碰撞假人Linda，目前拥有超100个碰撞假人，单个造价超百万[5] - 测试体系严苛，包括正面40%重叠碰撞和追尾70%重叠碰撞等极端场景，均以高于行业基准时速验证[5] - 安全中心研发投入深度显著，体现对安全执着的品牌基因[5] 旗舰车型XC90升级 - 全新XC90于4月15日上市，设计、空间、智能和豪华体验全面进阶[7] - 新增森莓红车色和豆蔻褐内饰，六座版本可选，皮质包覆仪表台全系标配[7][10] - 中控标配11.2英寸触摸屏，车机系统升级至纯电车系同款界面，语音助手优化，NVH静谧措施提升豪华体验[10] 服务体系创新 - 2021年推出十二大服务承诺，2025年升级六大售后服务，包括残值保障、免费取送车等，年投入超6000万元[12] - 推出"消费透明承诺"，购车时签署《销售随车产品告知书》，随车产品100%录入电子工单，确保价格、产品、流程透明[13] - 服务数据：免费取送车服务覆盖99万车主，尊享代步车服务2.3万车主，全天候守护服务近70万次[12] 电气化战略布局 - 全新XC90为2025年产品攻势先锋，后续将推出7款车型包括全新S90、XC60及纯电车型[7] - 雷神之锤大灯和维京战斧尾灯设计升级，契合电气化时代审美趋势[7][9] - 品牌定位从物理安全扩展到智能安全叠加，强化"安全王中王"的差异化竞争优势[7]

为期10天的第二十一届上海车展落下帷幕。在全球车展式微、汽车业饱受关税战冲击的背景下，上海车 展"百车首发、千车竞艳"的壮观景象，吸引众多知名展商和观众，受到中外舆论前所未有的关注，更凸 显了中国汽车市场的独特魅力和创新活力。 "我们始终坚信，没有安全的智能，就是'花架子'。"在发布"天元智能"技术品牌时，东风汽车集团有限 公司副总经理尤峥强调，东风始终坚守造车的本质，以领先技术定义智能化新高度，以全维安全标准为 美好生活保驾护航。 当车辆速度与马力不断提升，潜在风险也随之增加。"欲速则不达，或许有时候，我们不是最快落地的 企业，但必须保证正确性与安全性。我们会平衡速度与安全——新技术应用必须通过严苛验证，这也是 宝马百年造车哲学的根基。"宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔称，宝马在智驾系统上始终坚持 最高安全标准的严苛测试，确保为客户提供最佳的安全性和品质，绝不在这些关键标准上妥协。 "安全"上热度，并非毫无征兆。此前，工信部要求车企充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能 边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安 全主体责任，提升智能网联汽车产品安全水 ...

电池业务整合与品牌统一 - 公司宣布整合旗下电池业务，成立全新电池产业集团吉曜通行，并将原有的金砖电池、神盾短刀电池统一为神盾金砖电池品牌 [1] - 公司宣布向全行业开放电池底部安全专利集，提供从整车电池安全设计到技术验证的系统性方案 [1] - 全球最大的单体安全试验室吉利全球全域安全试验中心即将落成使用，并将向全行业开放 [1] 安全价值观与执行 - 公司CEO强调汽车安全是首要任务，认为"知行合一"的价值观是做好安全的关键 [1] - 公司在造车历程中面临成本与安全的两难局面时，始终以汽车安全为第一优先级，从执行到考核落实到位 [1] - 公司坚持"做得比说得好"的原则，在安全问题上必须实打实，说真话 [3] 神盾金砖电池技术特点 - 神盾金砖短刀电池长度比长刀电池短40%左右，厚度为18.2mm，结构设计使稳定性更突出 [2] - 公司明确走"短刀"路线，旨在寻找动力电池的"最优解" [2] - 开放的电池底部安全专利集包括：电池包底板防护专利、电池包防撞梁专利、底部碰撞试验装置专利 [2] 智能驾驶安全观 - 公司认为智能辅助驾驶安全是第一优先级，不安全的智能辅助驾驶是根基不稳的空中楼阁 [3] - 公司反对夸大智能驾驶功能，认为在车上睡觉等噱头不可取 [3] - 公司早在三四年前就在博越L上搭载高速/高架NOA，但坚持不夸大宣传 [3] 行业开放与合作 - 公司开放电池底部安全专利集的目的是让所有用户都拥有安全的用车体验 [2] - 公司认为国家强化对智能辅助驾驶的监管长期来看是好事，有利于行业行稳致远 [3] - 公司强调汽车行业是马拉松，要坚持做"难而正确"的事情 [3]

性能车定义与行业现状 - 莲花集团总裁指出当前市场上存在"伪性能车"现象，部分车型仅通过电动化实现千匹马力但缺乏操控极限表现[2] - 真正性能车需在马力、抓地力、制动等全方位达到极限水平[2] - 电动化技术使千匹马力门槛降低，但操控性能仍是区分核心[2] 莲花品牌战略与市场表现 - 公司1948年创立，与法拉利、保时捷并称世界三大跑车品牌[4] - 2018年启动"Vision80"计划，全面转向电动化、智能化转型[4] - 2024年全球交付量超1.2万辆同比增长70%，欧洲市场占比40%成为第一大市场[8] - 中国市场贡献25%交付量，北美市场占21%[8] - 盈亏平衡点仅需年销3-4万辆[8] 安全技术路线 - 提出"操控极限即最大安全"理念，强调刹车片尺寸、轮胎宽度等硬件匹配[5] - 坚持多模态传感器路线，EMEYA车型配备34个感知硬件包括4个激光雷达[6] - 采用双冗余设计：感知系统多硬件互补，控制系统双独立控制器切换[6] 全球市场布局调整 - 因美国加征关税，原"欧美中三线发展"战略转向强化欧洲与中国市场[8] - 将中东、东南亚作为新增长点[8] - 跑车产品通过英国工厂出口美国以规避关税影响[9] 技术开放与行业合作 - 宣布底盘技术开源，开放77年积累的极限工况测试数据[10] - Lotus Engineering作为顶级汽车工程公司，将推动行业共同提升跑车技术[10] - 开源旨在扩大跑车市场整体规模，促进行业良性竞争[10] 产品线构成 - 当前产品矩阵涵盖燃油车Emira、纯电超跑Evija、纯电SUV ELETRE及纯电轿跑EMEYA[8] - 在吉利集团定位类似保时捷之于大众，承担高端化使命[8] 用户教育计划 - 启动安全驾驭训练营，由FIA认证教练指导封闭赛道驾驶技巧[2] - 旨在帮助消费者辨别真正性能车标准[2]

车展回归本质 - 2025上海车展呈现"返璞归真"趋势，流量营销减少，技术展示成为核心焦点，法雷奥展台客户更关注产品且外国访客比例显著提升[3][4] - 车企营销转向理性，工信部规范智能驾驶宣传用语，比亚迪、华为、小米等企业明确标注"辅助驾驶"，吉利发布会20分钟内61次提及"安全"[6][9] - 全球车展普遍式微（底特律参展商腰斩、日内瓦取消），上海车展逆势成为行业标杆，吸引Momenta等企业首次参展[6] 智能化与安全平衡 - 行业共识L2级为当前主流技术，广汽董事长冯兴亚强调需明确区分L2/L3/L4级别宣传以避免消费者误解[9][12] - 安全议题重回核心，莲花开源底盘技术并启动安全驾驶训练营，蔚来提出智能芯片/操作系统/底盘为"新三大件"[11] - 技术发展未停滞，小马智行L4方案成本降70%，广汽埃安与滴滴推出搭载10颗激光雷达的L4车型[11][12] 国际化与开放合作 - 上海车展含"外"量创纪录，现代起亚派出千余人参会，奇瑞邀请5000名海外经销商并组织多国媒体混动长测[13][16] - 跨国供应链深度联动，采埃孚CEO称中国为创新引领者，蔚来ET9采用其首款量产线控转向技术[13] - 零跑通过Stellantis合作实现轻资产出海，2024年海外销量目标5-8万辆，法国前总理及高通高管到访展台[16] 供应链与全球商机 - 首次设立10万平米供应链展区，Momenta与六大品牌达成合作，意大利供应商米多称中国为电子制造关键市场[17][18] - 展会成为跨国交易平台，中东/东南亚订单需求旺盛，奇瑞捷途在卡塔尔市占率达全品牌第二[18] - 中国供应链技术输出重构产业价值，AR座舱展示吸引海外经销商现场下单，贸易商借机寻找新兴市场车源[18]

华为与上汽合作推出新品牌 - 华为与上汽在上海车展正式推出第五个"界"系列品牌"尚界" [2] - 新品牌将搭载华为最新ADS4.0技术，具备全方位主动安全防护能力 [2] - 双方强调通过五指握拳形成合力，共同打造高品质产品 [2] 技术配置与安全特性 - ADS4.0系统提供前向、侧向、后向及全向防碰撞功能 [2] - 在被动安全方面进行大幅度增强，实现全方位安全防护 [2] - 华为将安全技术提升到较高境界 [2] 合作优势与产品开发 - 上汽具备丰富的整车经验积累和强大的开发能力 [2] - 合作兼顾产品上市速度与质量可靠性，目标达到业界绝对领先水平 [2] - 五个界系列品牌形成差异化产品组合，协同满足消费者需求 [2]