可转债转股及变动情况 - 截至2025年6月30日，累计2,127,000元华友转债转为公司股票，转股数量36,888股，占转股前总股本的0.00231% [2] - 本季度（2025年4月1日至6月30日）新增转股15,000元，转股430股，其中58股来自回购账户 [2][14] - 未转股余额为7,597,865,000元，占发行总量的99.97191% [2][14] - 累计回售金额8,000元（不含利息），占发行总量0.00011% [14] 可转债发行及调整历史 - 2022年2月24日发行76亿元可转债（华友转债），期限6年，票面利率逐年递增（0.20%-2.00%）[3] - 初始转股价110.26元/股，经16次调整后降至34.43元/股，主要因权益分派、限制性股票激励、GDR发行及股价触发下修条款 [4][5][6][7][8][9][10][11] - 2024年1月31日转股价从81.18元/股大幅下调至45.00元/股，2024年10月14日进一步下调至35.00元/股 [8][9] 回售及转股来源变更 - 2023年10月因募集资金用途变更触发回售条款，回售70张 [12] - 2024年11月再次因募投项目变更回售10张 [12] - 2025年6月23日起转股来源调整为"优先使用回购股份，不足部分新增股份" [13] 股本结构变动 - 本季度转股导致新增430股流通股，其中58股来自回购账户 [14][15] - 累计转股36,888股中58股来自回购账户 [14]

青农商行可转债转股价格调整公告 - 青农转债调整前转股价格为4 12元/股 调整后转股价格为4 00元/股 [1] - 转股价格调整实施日期为2025年7月9日 [1] - 本次调整依据2024年度利润分配方案 每10股派发现金股利1 20元(税前) [1] 可转债发行及调整机制 - 公司于2020年8月25日发行50亿元人民币A股可转换公司债券 简称"青农转债" 代码"128129" [2] - 根据募集说明书条款 派送现金股利时转股价格调整公式为P1=P0-D 其中P0为初始转股价 D为每股现金股利 [2] - 因2024年度利润分配 转股价格从4 12元/股调整为4 00元/股 2025年7月9日起生效 [2]

权益分派及转股价格调整 - 公司将于近日实施2024年度权益分派 自2025年7月3日起至权益分派股权登记日止 可转债（濮耐转债127035）将暂停转股 分派股权登记日后的第一个交易日恢复转股 [1] - 暂停转股期间可转债仍可正常交易 [1] - 转股价格调整公式包含四种情形：派送红股/转增股本采用P1=P0/(1+n) 增发新股/配股采用P1=(P0+A×k)/(1+k) 现金股利采用P1=P0-D 三项同时进行时采用P1=(P0-D+A×k)/(1+n+k) [1] 转股价格调整执行机制 - 转股价格调整公告将发布于深交所网站及证监会指定媒体 明确调整日、调整办法及暂停转股安排 [2] - 若转股价格调整日处于持有人转股申请日至股份登记日之间 则按调整后转股价执行转股 [2] - 公司发生股份回购、合并分立等可能影响转债持有人权益的情形时 将按公平原则调整转股价格 具体依据届时法律法规制定 [2]

关于"蓝晓转 02"转股价格调整的公告 核心观点 - 公司公告"蓝晓转 02"可转债因2024年度利润分配方案实施导致转股价格调整，调整后价格为59.68元/股，自2025年1月23日起生效 [7][8][9] 可转债发行基本情况 - 公司于2023年发行可转债5,460,645张，每张面值100元，发行总额54,606.45万元，债券代码123195，简称"蓝晓转 02"，2023年5月8日起在深交所挂牌交易 [1] 转股价格调整规则 - 转股价格调整公式涵盖派股、转增、增发、配股、现金分红等情形，具体计算保留小数点后两位 [2] - 调整触发条件包括股份回购、合并分立等可能影响可转债持有人权益的情形，公司将按公平原则制定调整方案 [3] 历次转股价格调整记录 1. **2022年度权益分配** - 每10股派现6.42元（含税）并转增5股，转股价从92.73元/股调整为61.39元/股，2023年6月26日生效 [3] 2. **2021年限制性股票激励首次归属** - 2023年10月向322名激励对象发行2,363,940股，总股本增至505,010,449股，转股价从61.39元/股调整为61.19元/股 [4][5] 3. **2023年度权益分配** - 每10股派现5.68元（含税），转股价从61.19元/股调整为60.62元/股，2024年7月24日生效 [5] 4. **2021年限制性股票激励二次归属** - 2024年11月向317名激励对象发行2,329,740股，总股本增至507,341,399股，转股价从60.62元/股调整为60.43元/股 [6] 5. **2024年前三季度权益分配** - 每10股派现1.19元（含税），转股价从60.43元/股调整为60.31元/股，2024年12月19日生效 [6] 6. **2021年限制性股票激励预留归属** - 2025年1月向85名激励对象发行323,750股，总股本增至507,665,541股，转股价从60.31元/股调整为60.28元/股 [6] 本次调整详情 - **调整原因**：2024年度利润分配方案为每10股派现6.00元（含税），实际现金分红总额3.04亿元（含税），按总股本折算每股现金红利0.5993499元 [7][8] - **计算结果**：调整后转股价P1=P0-D=60.28-0.5993499=59.68元/股 [9]

油价调整 - 国内汽、柴油价格每吨分别上涨235元和225元 [1][2] - 89号汽油上调0.17元/升 92号汽油上调0.18元/升 95号汽油上调0.20元/升 0号柴油上调0.19元/升 [2] - 2025年成品油调价呈现"六涨五跌两搁浅"格局 汽柴油价格较年初分别下跌95元/吨和90元/吨 [2] - 全国大多数地区车柴价格7.1—7.3元/升 92号汽油零售限价在7.5—7.6元/升 [2] 用油成本影响 - 私家车加满50L油箱多花9元 百公里油耗增加1.3元 [3] - 月跑2000公里的小型私家车用油成本增加13元 [3] - 满载50吨物流车百公里燃油费用增加7.6元 [3] - 月跑10000公里重型卡车单辆车燃油成本增加337元 [3] 国际油价波动 - 计价周期内原油价格急涨急跌 两日累计跌幅逾14% [4] - 计价初期受中东冲突影响油价上涨 后期因停火协议回落 [4] - 美国原油库存减少和需求旺季预期支撑后期小幅反弹 [4] - 布伦特原油主力合约上半年均价70.8美元/桶 下半年预计运行区间60—72美元/桶 [7] 市场供需分析 - 需求进入旺季高位 供应端增长空间明显 [5] - 欧佩克+增产步伐可能影响后续市场预期 [5] - 地缘局势缓和及欧佩克+增产背景下国际油价存利空压力 [6] 下一轮调价预测 - 新一轮计价周期变化率预计负向6% 对应汽柴油下调290元/吨 [6] - 下一轮成品油调价窗口7月15日24时开启 下调概率较大 [1][6] 三桶油表现 - 中国海油股价在地缘冲突期间累计下跌2.61% [7] - 2025年一季度中国海油净利润下滑7.95% 平均实现油价72.65美元/桶 [7] - 国际油价走势仍影响三桶油业绩表现 [7]

油价调整 - 汽、柴油零售限价每吨分别上调235元/吨和225元/吨，折升价92汽油、95汽油、0柴油分别上调0.18元、0.19元、0.19元 [1] - 按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92汽油将多花9元 [1] - 以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，消费者用油成本将增加13元左右 [2] - 以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡为例，单辆车的燃油成本将增加337元左右 [2] 油价走势 - 本计价周期内国际市场消息面表现较为波动，原油价格走势急涨急跌 [1] - EIA数据显示美国原油库存大幅减少以及以伊冲突持续升级后市场担心局势恶化影响石油供应，国际油价连续上涨 [1] - 地缘冲突缓和后国际油价报复性下跌，两日累计跌幅逾14%，油价基本回落至冲突之前水平 [1] - 随后美国原油库存减少以及投资者对能源需求旺季期间需求存向好的预期，国际油价小幅反弹 [1] 调价影响 - 本轮零售价兑现上调后是今年以来首个"三连涨"，汽、柴标准品三次上涨的累计幅度为560元/吨和540元/吨 [2] - 本次零售价调整也是本年内零售价第六次上涨 [2] - 今年成品油调价呈现"六涨五跌二搁浅"的格局，涨跌互抵后汽柴标准品较年初价格相比分别下跌95元/吨和90元/吨 [2] 未来预期 - 由于本轮计价周期末期国际油价反弹力度不足，整体价格仍处于低位 [2] - 进入新一轮计价周期后变化率宽幅负向开端，新一轮零售价下调概率较大 [2] - 下轮调价窗口期为2025年7月15日24时 [3]

国内成品油价格调整 - 7月1日24时起国内成品油价格上调 汽油每吨上调235元 柴油每吨上调225元 [1] - 折合92号汽油每升上调0.18元 95号汽油每升上调0.19元 0号柴油每升上调0.19元 [1] - 以50L油箱计算 车主加满一箱油将多花9元左右 [1] 2025年调价情况 - 本次为2025年第十三次调价 第六次上调 达成年内首个"三连涨" [1] - 调价后2025年成品油调价格局为"六涨五跌两搁浅" [1] 调价原因分析 - 国际油价走势先涨后落 导致变化率走势波动 [1] - 前期原油持续上涨使零售价上调预期一度达600元/吨 [1] - 后期国际油价大幅收跌 上调预期幅度持续收窄 [1] 后市展望 - 伊以冲突缓和导致国际油价大跌 积累跌幅将体现在下一周期 [1] - 地缘局势缓和及OPEC+增产背景下 国际油价存在利空压力 [1] - 下一轮成品油调价下调概率较大 [1][2] - 新一轮计价周期变化率宽幅负向开端 零售价下调概率大 [2] - 下一调价窗口期为2025年7月15日24时 [2]

油价调整 - 国内汽油价格和柴油价格分别上调235元/吨和225元/吨 [1] - 折合升价，92号汽油上调0.18元，95号汽油和0号柴油均上调0.19元 [1] - 本轮是2025年第十三次调价，也是今年的第六次上调，调价后呈现"六涨五跌两搁浅"格局 [2] 消费者成本影响 - 油箱容量50L的家用轿车加满一箱92号汽油将多花9元 [2] - 月跑2000公里、百公里油耗8L的小型私家车在下一次调价前用油成本增加13元左右 [2] - 月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡车在下一次调价前燃油成本增加337元左右 [2] 油价水平 - 调价后全国大多数地区车柴价格7.1-7.3元/升，92号汽油零售限价7.5-7.6元/升 [2] 国际油价与未来预期 - 中东地缘局势降温后国际油价回落至冲突前水平，但美国夏季需求高峰支撑油价 [2] - 新周期原油变化率以负值开局，国内成品油零售限价存下调预期，下次调价窗口为7月15日24时 [2]

油价调整情况 - 国内汽、柴油价格每吨分别上调235元、225元 [1] - 年内汽、柴油价格整体较2024年底分别下跌95元/吨、90元/吨 [2] - 92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调0.18元、0.19元、0.19元 [2] - 全国大多数地区柴油价格升至7.1元-7.3元/升，92号汽油零售价升至7.5元-7.6元/升 [2] 用油成本影响 - 私家车加满一箱油（50升）将多花9元左右 [2] - 市区百公里耗油7-8升的车型每行驶一百公里燃油费用增加1.3元左右 [2] - 满载50吨的大型物流运输车辆每行驶一百公里燃油费用增加7.6元左右 [2] 国际油价波动原因 - 调价周期前期美国原油库存大幅减少及以伊冲突升级推动国际油价上涨 [3] - 地缘冲突缓和后国际油价报复性下跌，两日累计跌逾14% [3] - 近期美国原油库存减少及能源需求旺季预期推动国际油价小幅反弹 [3] 未来油价展望 - 下一轮成品油调价窗口为7月15日24时，开局将呈现大幅下调趋势 [3] - 地缘局势缓和及OPEC+增产背景下国际油价存利空压力 [3] - 预计下一轮成品油调价下调概率较大 [3]

国内成品油价格调整 - 国内成品油零售价格迎来"三连涨"，也是年内第6次上调，汽、柴油价格每吨分别上涨235元和225元 [1][2] - 折合成升价，每升92号汽油、95号汽油和0号柴油的升幅分别在0.18元、0.19元和0.19元 [3] - 今年国内成品油零售价格已经经历13轮调整周期，其中6次上调，2次搁浅，5次下调 [3] 消费者及物流成本影响 - 以油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将多花9元 [3] - 以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，消费者用油成本将增加13元左右 [3] - 以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重卡为例，单辆车的燃油成本将增加340元左右 [3] 国内成品油市场走势 - 国内成品油批发市场均价上移，汽油柴油价格呈现先涨后跌，最终收涨的走势 [4] - 三季度是成品油消费旺季，夏季出行高峰仍在推进，传统旺季提振燃油需求 [4] - 汽油需求尚可，柴油需求偏弱，国际原油价格持续走强带动国内汽油柴油价格快速拉涨 [4] 后市预期 - 暑期开始，民众出行意愿增加，需求预期向好，汽油价格整体持稳，窄幅波动 [4] - 柴油进入相对需求疲软期，国际原油价格快速回调，预计柴油价格承压下行 [4] - 暑假期间汽油需求有望继续向好发展，柴油需求或维持平稳 [6][7] 国际原油市场动态 - 国际油价走势高位回落，地缘局势风险溢价消退，市场关注基本面情况 [8] - OPEC+同意7月份将石油产量提高41.1万桶/日，为连续第三个月增产 [8] - OPEC+八个成员国将于7月6日举行下一次会议，决定8月产量政策 [8] OPEC+增产影响 - OPEC+实际增产量不及计划量，市场关注后续是否会提速增产 [9] - 市场预期OPEC+将在8月份继续大幅增产，一定程度上施压油市 [9] - 预计OPEC+将在8月和9月继续维持41.1万桶/日的较大增产力度，长期可能给油价带来利空压力 [9]