投资者关系活动基本信息 - 活动类别为业绩说明会 [3] - 活动时间为2025年5月8日15:00 - 16:00 [3] - 活动地点为中证网“中证路演中心” [3] - 参会人员为通过网络参加的投资者，上市公司接待人员包括董事长付建新等 [3] 投资者交流沟通渠道 - 公司通过业绩说明会、线上路演、现场参观、接听电话、回复邮件等渠道与投资者交流 [4] 固态电池相关情况 - 固态电池有高能量密度和高安全性优势，是未来电池发展重要方向，应用前景广泛，公司是最早参与研发企业之一且已获订单，将优化升级设备 [5] - 公司与四川新能源汽车创新中心联合建设的固态电池实验室加紧建设，研发锂带压延等设备，超高压等设备在研发中；参股公司清研纳科推出干法电极设备系列产品，公司及参股公司将发挥先发优势加大研发力度 [16] 海外业务规划 - 国际化是公司未来重要战略方向，将加大欧洲、北美和东南亚等海外市场开拓力度，打造国际化品牌 [6] 业绩相关情况 - 2025年一季度业绩下滑因设备验收减少致收入确认减少，公司将采取措施实现全年业务稳中有进 [7] - 随着行业需求增长，公司在手订单充足 [8] 展会展示情况 - 公司将于2025年5月15 - 17日参加深圳CIBF2025国际电池展，展位号7T022/023，展示干法电极及固态电池系列设备 [9][10] 迪链相关情况 - 迪链是比亚迪数字化支付凭证，公司收到后可转让、贴现或持有到期，与收入确认无关 [11] 市值管理规划 - 公司制定《市值管理制度》，将做好经营管理，提升核心竞争力和投资价值及股东回报能力 [12] 资产收购情况 - 公司希望通过并购完善产业布局，对符合战略的并购机会持开放态度，有明确机会将履行披露义务 [13] 现金分红情况 - 公司重视股东回报，执行相关规定给予合理回报，未来将结合自身情况制定权益分派方案 [14] 公司未来战略目标与规划 - 保持巩固锂电池生产设备国内领先地位，多领域拓展形成业绩新增长极，加大研发投入，拓展海外市场，通过资本运作完善产业布局 [15][16]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：低空经济、eVTOL 行业 - **公司**：EVGO、亿航智能、小鹏汇天、美团、锋飞航空、沃兰特、沃飞长风、纵横股份、万丰奥威、英博尔、卧龙电驱、宗申动力、纵横通信、众合科技、国泰金控机械、太原市西山文旅、文成县交通发展集团、中信金租、丰飞航空、中信海直 [1][2][4][5][8][9][10][11][12] 纪要提到的核心观点和论据 - **低空经济商业化落地进程加速**：小鹏汇天 EVGO 自 2024 年 11 月首飞订单达 4,000 台，亿航智能 EH216 系列 2024 年销售交付 216 架、意向订单超 1,000 架，中信金租意向采购 100 架 EVGO [1][2] - **应用场景落地顺序**：低空文旅场景有望率先落地，物流、农林植保等载物场景相对成熟；载人飞行短期内将在封闭空域和低人口密度景区实现，中长期目标为城市交通 [1][2] - **企业产能扩充**：小鹏汇天预计 2026 年量产交付飞行汽车，亿航智能计划 2025 年产能扩张至 1,000 架；美团无人机开通 53 条航线，累计完成超 45 万单配送 [1][4] - **eVTOL 行业发展前景**：预计 2026 - 2027 年迎来商业化量产交付，锋飞航空等多款机型有望完成取证并推广，2027 年或为市场爆发前夕 [1][5] - **低空经济商业化挑战**：面临空域管理、市场培育和基础设施建设三大挑战，如空域审批复杂、应用场景不足、公众接受度低、通航机场和配套设施短缺 [1][6][7] - **投资关注环节**：建议关注整机制造（纵横股份）、动力系统和航电飞控系统相关企业 [3][8] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **领先企业产品和解决方案**：纵横股份无人机产品体系完善，涵盖多种工业无人机及无人值守系统；万丰奥威在汽车轻量化和通航飞机制造有业务，纯电飞机 EDA40 进入适航取证阶段 [9] - **动力系统受益企业**：英博尔与亿航智能合作负责 EVTO 生产；卧龙电驱成立电动航空研发中心并开展多项合作；宗申动力子公司开展中小型航空活塞发动机业务 [10] - **航电飞控系统受益企业**：纵横通信收购四维智能切入航电飞控系统；众合科技成立空天立体交通产业研究院，专注相关关键技术 [11] - **调研活动**：国泰金控机械未来几周进行低空经济产业链调研，欢迎业内人士参加线下交流，这是系列研究第 20 期 [12]

eVTOL行业动态 - 沃兰特航空获中银金租100架VE25型eVTOL意向采购订单及中国银行不低于10亿元综合授信额度[1] - 峰飞航空与中信金租签署100架大型eVTOL意向采购协议[1] - 中银金租与上海时的科技达成100架E20 eVTOL采购意向[5] - 小鹏汇天获五家银行12.6亿元银团贷款支持飞行汽车智造基地建设[5] 产品与技术进展 - 沃兰特VE25-100型eVTOL已获近千架意向订单 订单金额达百亿级别[3] - VE25-100采用复合翼架构 载客5人 巡航速度235km/h 航程200-400km 起飞重量2.5吨[3] - 南航通航与沃兰特签订中国首批高等级商用客运eVTOL确定订单[3] 商业模式创新 - 金融租赁模式将eVTOL采购从一次性投入转化为长期运营成本[4] - 金融租赁公司不仅提供资金 还参与运营环节带来客户渠道等资源支持[4] 行业发展前景 - 2024年下半年起eVTOL将频繁试飞 2027年部分特大城市有望实现商业化运营[7] - 2030年大城市或进入低空经济时代 eVTOL可能达10万架规模[7] - 千米以下空域未来两年或逐步下放至地级城市[7] 应用场景拓展 - eVTOL主要解决200-300公里半径点对点飞行需求 最大市场为城市空中的士[7] - 无人机应用场景包括农林植保 物流快递 应急抢险等 每个细分赛道达千亿级别[7] - 空域全面放开后3-5年内 无人机将在城乡全面普及[8]

近日，国内首家增程式倾转旋翼 eVTOL货运无人机制造商「蓝霄航空」宣布完成天使++轮融资 ， 本轮由初心资本领投，老股东联想之星、戈壁创投超额 跟投，澜松资本担任长期独家财务顾问。 至此，蓝霄在半年内完成天使轮、天使 +轮及天使++轮三轮融资，累计融资额达近亿元。这家成立仅半年的企 业，以"军品研发体系+汽车供应链"的颠覆性模式，创下国内低空经济领域早期项目融资速度和金额新纪录，成为2025年低空经济赛道超级现象级企业。 动力系统局限：纯电 eVTOL航程普遍低于150公里，难以覆盖城际物流需求（平均运输距离800公里）； LX-1 效果图 1 行业拐点：低空经济爆发前的窗口期 在中央空管委正式批复《国家低空经济示范区建设方案》、六大试点城市启动低空改革试点的政策背景下，中国低空经济正从概念验证迈向规模化商业应 用。摩根士丹利预测， 2040年全球eVTOL市场规模将突破1.3万亿美元，其中货运场景占比超60%。然而，当前行业面临三大核心瓶颈： 适航认证风险：载人 eVTOL需满足FAA/EASA/CAAC最严苛适航标准，取证周期长达5-8年； 成本控制难题：主流机型吨公里成本高昂，是传统货运直升机的 3倍 ...

财务表现 - 2025年一季度公司实现营业收入7 15亿元 归母净利润1282万元 成功扭亏为盈 [2] - 经营性现金流净额达1 18亿元 实现转正 销售费用和管理费用同比分别下降22 37%和41 17% [3] - 销售毛利率同比提升17 46个百分点 环比飙升27 1个百分点至34 84% [4] 研发与技术突破 - 研发费用率保持在12 26% 通过精准研发策略优化资源分配 [4] - 在锂电设备领域持续获得批量订单 智能仓储业务拓展至金融 医疗等新兴场景 [4] - 建成-50℃露点干燥环境的全固态实验室 完成干法电极 固态电解质压制转印等核心设备样机研发 [4] - 与国内头部车企合作落地首条硫化物固态电池产线 形成差异化竞争力 [5] 业务布局与战略 - 构建"3+2+2"全球制造网络 国内以惠州三大基地为核心 海外布局波兰 加拿大及德国研发服务中心 [6][7] - 积极探索具身智能机器人 eVTOL等新兴领域的技术应用 [7] - 2025年将聚焦锂电设备及智慧整厂解决方案 加大固态电池 钙钛矿 移动机器人 AI算力产线设备等领域的投入 [8] 行业机遇 - 固态电池预计2027年装车验证 2030年量产 2025年为工艺研发与设备定型关键期 [5] - 万亿级市场的崛起对电池性能提出更高要求 为公司技术转化带来新机遇 [7]

公司业绩情况 - 2024 年公司实现营收 162.64 亿元，同比增长 0.35%；归母净利润 6.53 亿元，同比下滑 10.14%；拟向全体股东每 10 股派发现金红利 1 元（含税）[1] - 2025 年一季度公司实现营业收入 35.67 亿元，同比增长 0.75%；归母净利润 2.75 亿元，同比增长 21.3%[2] - 汽车金属部件轻量化业务 2024 年实现营业收入 134.50 亿元，同比增长 0.09%；汽车铝合金轮毂销量为 2234.01 万套，同比增长 17.27%[2] - 通航飞机创新制造业务 2024 年实现营业收入 28.14 亿元，同比增长 1.62%，通航飞机订单充足，MPP 特种用途高附加值机型订单取得突破[2] 低空产业规划 - 通航飞机制造落实全球一体化战略运行机制，实现三地联动和统筹协调，推进新机型引进和国内新基地及交付中心建设与资源整合[2] - 2025 年 3 月收购 Volocopter 核心资产后与钻石通航飞机资源整合，推进 eVTOL 领域业务整合，构建城市空中交通系统[3] - 2025 年全力推进特种用途 DART 机型、纯电动通用飞机 eDA40、eVTOL 部分机型 TC 取证进程并推向市场[3] eVTOL 领域产品 - 构建“固定翼 + 垂直起降飞行器 + 无人机”多场景产品出行矩阵，提供 1500 公里以内载人 + 载货多场景解决方案，300 - 1500 公里载人场景依托钻石飞机现有固定翼通用机型[4] - 城市空中交通出行场景依托 Volocopter 2X 和 VoloCity，Volocopter 2X 计划 2025 - 2026 年完成 TC 取证并力争商业化订单，VoloCity 正推进 EASA 的 TC 取证[5] - 城际空中交通出行场景依托 VoloRegion 和 VoloConnect，为 4 - 5 座 eVTOL 产品，具备长续航、高时速特点，符合 EASA 更高标准[5] - 无人机载物场景依托 VoloDrone，可在 40 公里范围内携带最高 200 公斤货物，部署于传统运输难触及领域并扩展物流基础设施[5] eVTOL 生态布局 - eVTOL 生态依托 Volo IQ（智能化系统）和 Volo - Ports（智能起降平台）[5] - Volo IQ 为智能生态系统，涵盖预订和电子商务等多方面[5] - Volo - Ports 为可移动式起降平台，普及后形成立体交通圈，可无缝集成到城市基础设施实现快速复制[5] eVTOL 产品应用场景 - 针对城市内空中交通、城际空中交通、城市空中生命救援通道、商务出行、消遣娱乐、特定环境接驳等场景拓展[5] 关税影响及应对 - 2024 年公司从中国出口至美国市场产品销售收入占比 4%以下，大部分产品关税由客户承担，其余小部分由公司和客户共同承担，中美关税政策对整体经营业绩影响可控[6] - 立足全球市场布局，发挥全球产业基地协同，降低贸易壁垒风险；加大亚太市场开拓力度，切入核心客户供应链提升市场份额[6]

公司战略与产品矩阵 - 零重力采用"销售一代、取证一代、研发一代"的产品迭代策略，构建电动固定翼、多旋翼、倾转旋翼三大产品矩阵 [2][25] - 当前商业化重点为飞行培训（RX1E-A）和文旅观光（ZG-ONE）场景，终极目标是城际空中交通（ZG-T6） [2][19][23] - 电动固定翼RX1E-A已取得适航证并交付60架，意向订单超1000架，2025年3月首批交付帛莱恩通航 [13][15] - 多旋翼ZG-ONE计划2026年取证，目标以百元级票价替代传统直升机观光 [16][18] - 倾转旋翼ZG-T6全尺寸工程机即将下线，设计载荷6人/续航300km/时速250km，定位未来空中交通 [23][25] 行业现状与市场选择 - 欧洲eVTOL企业Lilium和Volocopter因商业化路径不明朗相继破产，警示行业需聚焦可行场景 [4] - 公司避开不成熟的"飞行汽车"概念，选择具备"三高一低"特性的文旅和培训场景（低频次、高附加值、高安全性、高体验需求） [4][7] - 中国5A景区日均客流超4万（黄山案例），直升机观光价格从2000-3000元降至186元促销时需求激增 [5][18] - 全球飞行员培训市场规模预计从2023年85亿美元增至2033年208亿美元（CAGR 9.36%） [7] 产品技术优势 - RX1E-A电动固定翼运维成本仅为燃油飞机50%，换电5分钟/续航280km，累计安全飞行超25000小时 [13][15] - ZG-ONE采用12旋翼分布式动力，270度观景视野，自动驾驶支持一键操作，静音且无需专用起降场地 [16][18] - ZG-T6采用倾转旋翼构型，完成缩比工程机转换飞行测试，技术难度大但被视作空中交通终极方案 [23][25] 商业化进展 - 培训市场：RX1E-A已获生产许可证，成为国内唯一可商业化运营的电动固定翼飞机 [15] - 文旅市场：与祥源通航合作开发"大湘西"等景区低空观光，探索航空主题营地联动模式 [18] - 交通探索：在重庆组建RX1E-A机队运营跨省短途航线，为未来机型铺路 [20][22] 行业展望 - 预测2028年为行业转折点，届时法规、基础设施和用户接受度将支撑eVTOL交通场景爆发 [26]

公司财务表现 - 2024年全年营业收入118.55亿元，降幅较前三季度收窄，全年归母净利润2.86亿元 [1] - 2024年第四季度归母净利润同比增长41.28%，经营性现金流净流入10.22亿元 [1] - 2025年一季度营收30.98亿元（环比+12.94%），归母净利润3.65亿元（环比+213.29%），经营性现金流净额8.64亿元，较2024年一季度-7.1亿元显著改善 [1] 行业复苏与订单增长 - 2024年下半年锂电池厂商开工率提升，头部厂商满产，宁德时代、比亚迪重启扩产 [2] - 全球锂电池智能装备市场规模预计从2024年593亿元增至2029年2359亿元（CAGR 31.8%） [2] - 2025年一季度电池新能源产业链扩产项目68个，49个项目投资额合计1409.58亿元 [2] - 公司与宁德时代合同负债从期初3.84亿增至期末11.57亿，预估在手订单增长2倍以上 [3] - 2024年下半年以来新签订单保持高速增长，2025年业务订单饱满 [3] 海外业务拓展 - 2024年海外业务收入28.31亿元（同比+26.31%），收入占比23.88%，毛利率39.32%（较整体高4.34个百分点） [3] - 公司2025年1月宣布赴港上市，以支持国际化战略 [4] 新技术布局与产业机遇 - 工信部发布2026年实施的"最严电池安全令"，推动复合集流体、固态电池等技术应用 [5] - 公司推出复合集流体"磁控溅射+水电镀"方案、AI质检方案及LEADACE穹顶系列智能平台 [5] - 公司拥有全固态电池整线解决方案，覆盖全线工艺，钠离子电池实现全工艺覆盖 [5] - eVTOL、人形机器人等新产业将拓宽全极耳圆柱电池、固态电池应用场景 [6]

ChargePoint, Nio, and Archer Aviation are high-risk, high-reward plays.Many electric vehicle (EV) stocks soared to their all-time highs during the buying frenzy in meme stocks in 2021. But in 2022 and 2023, many of those stocks crumbled as rising interest rates curbed the growth of the EV market, compressed their lofty valuations, and drove investors toward more conservative investments.Some of those stocks recovered in 2024 as interest rates declined, but the unpredictable tariffs and escalating trade war ...

小鹏汇天融资与技术进展 - 小鹏汇天正在推进B2轮融资 领投方已敲定 国资背景产业基金将加入 [3] - 融资资金将重点投向航空电池研发及广州智造基地产线建设 加速首款飞行汽车量产 [4] - 公司已公布动力系统核心供应链布局 包括亿纬锂能低压锂电池 孚能科技400Wh/kg高镍硅碳电池 德国舍弗勒航空电机系统 [4] - 孚能科技电池包能量密度280Wh/kg 较特斯拉4680电池提升51% 舍弗勒电机总成重量减少30% 功率密度提高20% [4] 适航认证与量产计划 - 中国民航局适航审定司2025年3月发布针对小鹏汇天飞行汽车的适航专用条件征求意见 [7] - 公司预计2025年下半年取得适航证 首款飞行汽车"陆地航母"有望年底启动量产交付 [9] - 广州飞行汽车智造基地2024年10月动工 预计2025年三季度完工 规划年产能1万台 [10] 估值与市场前景 - B2轮融资后市场乐观预计估值有翻倍甚至更高可能性 [10] - A轮融资投前估值超10亿美元 B1轮投后估值超19亿美元 [10] - 按年产1万台 单价200万元测算 单品可贡献200亿元营收 对标Joby Aviation 12倍P/S 理论市值可达2400亿元 [11] 技术挑战 - 飞行器电池能量密度仅为航空燃油1/30 现有技术更适合短途体验 [14] - 碳纤维复合材料成本高昂且供应受限 关键航空级材料被国外厂商垄断 [14] - 飞行器总重超1.2吨时难以找到合适高功率电机 [14] 基础设施与监管挑战 - eVTOL运行需要全新空中交通支持体系 全球尚未开放城市低空航线 [16] - 需规划空中走廊和起降点 建设垂直起降场站和充电设施 完善空域管理和通信指挥系统 [16] - 小鹏汇天在海南儋州试点"低空立体交通走廊" 累计完成超3000架次合规试飞 [16] 国际竞争格局 - Joby Aviation计划2025年前后推出载客"空中出租车"服务 [18] - Archer Aviation原型机已成功试飞 计划开通纽约曼哈顿至纽瓦克机场示范航线 [18] - Alef Aeronautics飞行汽车获美国FAA试飞许可 售价约30万美元 已有超3300份订单意向 [18] 商业化前景 - 小鹏汇天背靠中国新能源产业链和政策扶持 聚合多方资源 [21] - 首款产品定价200万元以内 属超豪华级别 目标高端用户 [21] - 低空经济战鼓已擂响 小鹏站在风暴眼中央 [21]