7月8日，英搏转债盘中上涨2.33%报170.682元/张，成交额7509.03万元，转股溢价率11.42%。 资料显示，英搏转债信用级别为"AA"，债券期限6年（本次发行的可转债票面利率第一年0.30%、第二 年0.50%、第三年1.00%、第四年1.50%、第五年1.80%、第六年2.00%），对应正股名称为英搏尔，转股 开始日为2025年4月30日，转股价17.43元。 可转换债券简称可转债，是一种可以在特定时间、按特定条件转换为普通股票的特殊企业债券，兼具债 权和股权的特征。一般而言，持有人可按照发行时约定的价格将债券转换成公司的普通股票的债券。如 果债券持有人不想转换，则可以继续持有债券，直到偿还期满时收取本金和利息，或者在流通市场出售 变现。 资料显示，珠海英搏尔电气股份有限公司成立于2005年,是一家专注于新能源汽车动力系统研发、生产 的领军企业。公司2017年在深交所创业板上市,股票代码:300681。公司主营产品为新能源汽车动力总 成、电源总成以及驱动电机、电机控制器、车载充电机、DC-DC转换器等新能源汽车动力域核心零部 件。公司采用创新的"集成芯"技术,使产品具有高效能、轻量化、低成本等 ...

近日，苏州汇川联合动力系统股份有限公司（简称"联合动力"）创业板IPO过会受到市场高度关注，这家公司主业独立清晰，市场龙头地位显著，重视研发 且是技术领跑者，为A股市场分拆上市打出一个标杆式样本。 分拆上市是一个从规范到更规范,从透明到更透明的过程。随着分拆上市从政策体系的不断完善到审核积极实践，再到对市场资源配置的优化，各个环节紧 密相扣，确保上市公司分拆出来的子公司业务独立、质地优良、成长性好、具有行业显著竞争优势，为市场注入源源不断的优质活水。联合动力分拆上市标 志着A股分拆上市开始进入"质量优先、精准筛选"的新阶段。通过层层严格审核筛选出真正优质、合规且极具潜力的企业，给予其更多政策支持和资源倾 斜，推动资本市场朝着更加健康、多元、高效的方向发展，为资本市场服务实体经济高质量发展、推动产业升级、培育新质生产力注入强劲动力。 联合动力是汇川技术体系内运营新能源汽车电驱和电源系统的唯一主体，具备独立且完善的车规级产品研发、生产、销售体系，是新能源汽车动力系统的龙 头企业之一。其主要产品涵盖电驱系统（如电控、电机、三合一 / 多合一驱动总成）以及电源系统（像车载充电机、DC/DC 转换器、二合一 / 三合一 ...

公司IPO进展 - 苏州汇川联合动力系统股份有限公司首发符合发行条件、上市条件和信息披露要求，成为2025年深交所第11次审议会议过会企业[1] - 公司是2025年第24家过会企业（上交所和深交所共15家，北交所9家）[1] - 保荐机构为国泰海通证券，保荐代表人为忻健伟、朱哲磊，这是国泰海通2025年保荐成功的第3单IPO项目[1] 公司业务与股权结构 - 公司致力于成为全球领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商，主要产品包括电驱系统（电控、电机、三合一/多合一驱动总成）和电源系统（车载充电机、DC/DC转换器等）[1] - 汇川技术直接持有公司94.51%股份，为控股股东[1] - 实际控制人朱兴明通过直接与间接持股及表决权委托，实际控制汇川技术19.38%表决权，并间接控制公司94.51%股份[2] 发行计划与募资用途 - 拟在深交所创业板公开发行不超过70,540.5333万股，占发行后总股本比例不超过25%且不低于10%[2] - 拟募集资金485,710.59万元，用于新能源汽车核心零部件生产建设项目、研发中心建设及平台类研发项目、数字化系统建设项目、补充营运资金[2] 上市委问询重点 - 要求说明新能源汽车行业趋势、客户自建供应链进展及成本变化对公司收入、毛利率、净利润的影响，以及作为第三方供应商的替代风险[3] - 要求对比同行业公司在产品性能、价格、技术先进性及研发费用率，分析研发费用率下降的合理性及研发投入对业绩增长的支撑能力[3] 2025年IPO过会企业统计 - 上交所和深交所过会企业共15家，包括马可波罗控股、中策橡胶集团、江苏汉邦科技等，保荐机构涉及招商证券、中信建投、中信证券等[5][6] - 北交所过会企业共9家，包括四川西南交大铁路发展、苏州鼎佳精密科技等，保荐机构包括国投证券、平安证券等[6]

智通财经APP获悉，6月12日，苏州汇川联合动力系统股份有限公司(简称：联合动力)深交所创业板IPO 通过上市委会议。保荐机构为国泰海通证券，拟募资48.5711亿元。 招股书显示，联合动力致力于成为全球领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商，主要产品包括电驱 系统（电控、电机、三合一/多合一驱动总成）和电源系统（车载充电机、DC/DC 转换器、二合一/三合 一电源总成）等动力系统核心部件。公司是新能源汽车动力系统的行业龙头，位处产业链核心环节。 联合动力为下游超过 40 家整车企业、超过 170 个车型提供动力系统解决方案，2024 年度动力系统产品 出货量超过 450 万台，深度参与车型设计、动力系统开发、整车产销量爬坡及售后质保等新能源汽车全 生命周期。公司协同上游集成电路、磁材、设备等供应商，持续进行电路设计、材料应用、制造工艺、 软件算法等领域的创新升级，致力于推动我国智能电动汽车产业链实现技术自立自强。 | 项目 | 2024 年末 | 2023 年末 | 2022 年末 | | --- | --- | --- | --- | | 资产总额(万元) | 1,807,215.70 | 1,229,6 ...

公司IPO进展 - 苏州汇川联合动力系统股份有限公司创业板IPO申请于6月12日获深交所上市委审核通过 [1] - 保荐机构为国泰海通 律师事务所为北京德恒 审计机构为信永中和 [3] 主营业务与产品 - 公司为智能电动汽车部件及解决方案提供商 核心产品包括电驱系统（电控 电机 三合一/多合一驱动总成）和电源系统（车载充电机 DC/DC转换器 二合一/三合一电源总成） [3][4] - 拥有3家境内控股子公司 5家境外控股子公司 3家分公司和1家联营企业 截至2024年末员工总数8,366人 [4] 股权结构 - 控股股东汇川技术直接持股94.51% [3][5] - 实际控制人朱兴明通过汇川技术间接控制94.51%股份 并实际控制汇川技术19.38%表决权 [5] 财务表现 - 2024年营收161.78亿元 净利润9.13亿元 [3] - 近三年营收分别为50.27亿元 93.65亿元 161.78亿元 年复合增长率79% [3][7] - 扣非归母净利润从2022年亏损1.88亿元转为2024年盈利9.13亿元 [7] 上市委关注重点 - 问询焦点包括新能源汽车行业趋势对收入/毛利率的影响 第三方供应商被替代风险 业绩可持续性 [8] - 要求说明研发费用率持续下降的合理性 研发投入与产品技术迭代周期匹配性 [8]

报告公司投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”评级 [5][9] 报告的核心观点 - 2024年公司实现营收19.34亿元，归母净利润0.95亿元；2025年Q1实现营业收入5.06亿元，归母净利润0.20亿元 [1] - 公司主业稳健增长，2024年销售新能源车载产品90万套，同比+5.96% [1] - 公司积极开拓海外市场，2024年海外市场营收达1.32亿元，同比+5815%，正式定点欧洲主流豪华汽车品牌项目，陆续定点雷诺、Stellantis等车企多个平台性项目 [1] - 看好公司主业稳健增长，积极开拓国际客户，发力海外市场 [1] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 公司发布2024年报及2025年一季报，2024年营收19.34亿元，同比+5.38%，归母净利润0.95亿元，同比 - 1.90% [2] - 2025年Q1营业收入5.06亿元，同比+94.79%，环比 - 32.57%；归母净利润0.20亿元，同比 - 1.56%，环比+62.96% [2] 简评 - 2024年整体毛利率为22.29%，同比下降1.10pct，主业新能源车载产品毛利率为23.07%，环比 - 0.52pct相对稳定，下降受非车载产品、技术服务等其他业务影响 [3] - 2024年销售、管理、研发、财务费用率分别为1.54%/5.10%/10.35%/0.17%，同比分别 - 1.3/-0.6/-1.16/+0.16pct，期间费用率17.16%，同比 - 2.9pct [3] 小三电业务 - 2024年销售新能源车载产品90万套，同比+5.96%，销售收入18.2亿元，占总营业收入的94.27% [4] - 主要产品包括车载充电机（OBC）、车载DC/DC变换器等，已与广汽集团、蔚来汽车等知名车企建立稳定合作关系，并取得长安汽车等多个项目定点 [4] 海外市场 - 2024年海外市场营收达1.32亿元，同比+5815%，营收占比达6.82%，国际市场开拓有良好开端 [5][9] - 基于现有海外客户合作背景，积极接洽国际一流车企，2024年正式定点欧洲主流豪华汽车品牌项目，是国内首家成为该品牌项目一供的独立供应商，陆续定点雷诺、Stellantis等国际一流车企多个重要平台性项目 [9] 投资建议 - 预计公司2025 - 2027年营业收入分别约26.67/34.37/41.05亿元，其中车载电源高压系统营收分别为25.52/33.18/39.81亿元，其他业务分别为1.15/1.19/1.23亿元 [9] - 预计公司2025 - 2027年归母净利润分别约1.42/1.98/2.33亿元，对应PE分别约36.38/26.19/22.23倍 [9] 敏感性分析 - 乐观情景下，2025 - 2027年营业收入分别约27.26/35.75/43.26亿元，车载电源高压系统营收分别为26.11/34.56/42.02亿元，其他业务分别为1.24/1.28/1.33亿元，归母净利润分别约1.58/2.21/2.64亿元，对应PE分别约32.84/23.43/19.62倍 [10] - 悲观情景下，2025 - 2027年营业收入分别约26.08/33.01/38.91亿元，车载电源高压系统营收分别为24.94/31.82/37.68亿元，其他业务分别为1.06/1.10/1.14亿元，归母净利润分别约1.28/1.76/2.05亿元，对应PE分别约40.60/29.44/25.32倍 [10] 重要财务指标 |指标|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|1,835.16|1,933.84|2,667.01|3,436.84|4,104.79| |YoY(%)|11.20|5.38|37.91|28.86|19.44| |净利润（百万元）|96.44|94.61|142.40|197.84|233.11| |YoY(%)|11.14|-1.90|50.52|38.94|17.83| |毛利率(%)|24.88|22.29|22.58|22.18|22.22| |净利率(%)|5.26|4.89|5.34|5.76|5.68| |ROE(%)|16.70|9.46|12.46|14.76|14.82| |EPS(摊薄/元)|0.87|0.85|1.28|1.78|2.10| |P/E(倍)|53.72|54.76|36.38|26.19|22.23| |P/B(倍)|8.97|5.18|4.54|3.87|3.29| [12]

研发投入与成果 - 2024 年度研发投入 2951.38 万元，完成车载仪表多媒体产品、UL/FCC 车载充电机、C727EPIC 高尔夫球车等项目研发，“超级邻里球车”（SUPERCAR）、电动全地形车（UTV）等研发项目在进行中 [2] 业务增长与市场拓展 - 2024 年场地电动车营业收入 82991.76 万元，较上年同期减少 23.17%；国际市场坚持走出去战略，国内市场升级优化营销网络，加速新产品研发与出口，加强成本管控，探索战略转型升级 [2][3][4][5] - 2024 年非美国市场收入同比增长 25.33%，国内和境外非美营收占比达 70.86%，2025 年一季度占比达 85.37%；增长驱动因素为新兴市场需求提升，未来将开拓东南亚、中东、欧洲等重点市场 [3] 盈利表现与提升措施 - 2024 年营业收入 8.31 亿元，归母净利润 1.42 亿元；美国市场收入同比下降 57.93%，境外非美市场收入同比增长 25.33%，占比提升至 56.01% [6][7] - 提升盈利水平措施包括国际和国内市场拓展、新产品研发与出口、成本管控、战略转型升级 [3][4][5][7][9] 投资情况 - 2024 年绿通产业基金投资江华九恒，持股 27.5%，江华九恒在快递面单行业市场占有率达 40%，投资有助于融合销售资源，拓宽海外市场 [7] - 绿通产业基金拟出资 1500 万元受让恒驱电机部分股权，已签订股权转让协议，恒驱电机提供消费机器人、工业机器人、低空飞行器相关电机产品 [8] 成本控制措施 - 通过研发、采购、生产、销售等环节优化、加强预算管理、建设智能化生产线、引入自动化设备、加强人员培训等方式降本增效 [8] 未来盈利增长驱动因素 - 市场端规划布局，包括非美国市场开拓和国内市场网络升级 [8][9] - 新产品开发与开拓，如电动全地形车（UTV）、清洁车等 [8][9] - 转型升级进展，通过投资或并购进入高科技领域 [8][9] 主要业务市场份额与优势 - 2024 年公司境外收入占比达 85.15%，中国出口场地电动车 27.89 万台，公司出口 2.25 万台 [10] - 公司融合通用技术形成核心技术及工艺，进行多类型产品创新，顺应行业发展趋势 [10] 风险与应对 - 公司可能面对的风险及应对措施查阅《2024 年年度报告》相关内容 [10] 组织文化、人才管理与资金状况 - 组织文化坚守经营宗旨和发展理念；人才管理建立人才机制，推出《2025 年限制性股票激励计划》；资金状况良好，2024 年末资产负债率为 9.06%，货币资金及交易性金融资产合计 19.43 亿元 [11] 未来增长潜力与影响因素 - 深耕主营业务同时探索战略转型升级，挖掘新兴产业增长机会 [11] - 中美贸易摩擦和对外投资并购不及预期会影响增长 [11]

业务规划与战略布局 - 丝杠业务属第三梯次产业，以宇华精机为平台，2024 年小批量订单滚动交付，2025 年将围绕多应用场景加大资源投入并引进关键人才 [1] - 构建三梯次产业链，第一梯次做实做强现有业务并拓展增程式、混动汽车零部件；第二梯次定位电动汽车、氢燃料汽车核心零部件；第三梯次布局直线运动部件，导入新赛道 [4][7][8] - 响应“一带一路”政策，将泰国作为海外产能布局关键一站，深耕东南亚市场并辐射澳新、南亚等区域 [3][4] 研发与创新 - 坚持科技创新理念，持续加大技术投入、创新及产学研合作，促进三梯次产业高质量发展 [2] - 根据行业技术趋势制定研发纲要，通过与客户交流掌握需求，开展工艺优化实现降本增效 [3] - 在智能装备及工装业务领域自主研发多款产品，联合研发相关系统和生产线，持续关注产品升级与 AI 技术学习 [5] 市场与客户 - 在新能源汽车零部件业务覆盖国内外客户，纯电动、氢燃料电池、混合动力汽车零部件均有布局并与众多知名企业合作 [2] - 维护老客户原业务并拓展新业务，凭借优势开拓新客户，在新兴业务领域加大投入并与人形机器人企业合作 [3] - 精密零部件、航空等领域与多家著名企业建立合作关系，智能装备及工装业务成为知名整车整机厂供应商 [7] 业绩表现 - 2024 年公司实现营业收入 135,704.53 万元，同比上升 1.03%；归属于上市公司股东的净利润 28,874.97 万元，同比上升 9.58% [5] - 2025 年第一季度，公司实现营业收入 34,959.21 万元，同比上升 1.89%；归属于上市公司股东净利润 6,939.86 万元，同比上升 0.23% [5] 行业情况 - 2025 年第一季度我国汽车产销量分别为 756.1 万辆和 747 万辆，同比分别增长 14.5%和 11.2%，行业开局运行良好 [7]

公司业绩表现 - 24年收入63.72亿元，同比+15.39%，归母净利润4.00亿元，同比-20.34% [1] - 25Q1收入13.53亿元，同比-1.02%，归母净利润1.01亿元，同比-11.70%，低于预期1.20亿元 [1] - 预计25-27年归母净利润为4.92亿元、6.44亿元、7.54亿元，25-27年CAGR为23.80% [5] 盈利能力分析 - 24Q4毛利率/净利率分别同比-9.23/-6.01pct，25Q1分别同比-1.42/-0.97pct，主要因国内市场竞争加剧 [2] - 24年车载电源收入同比+3.53%，毛利率+0.65pct，电驱系统收入同比+418.39%，毛利率-2.25pct [2] - 研发费用率提升幅度较大，因加大研发投入 [2] 技术及市场优势 - 电驱多合一产品市场占有率突破25%，24年电驱系统收入+418.39% [3] - 新增多个800V新项目定点，24年在中国乘用车车载充电机/第三方供货市场份额为19.00%/29.41%，排名第二/第一 [3] - 泰国生产基地建设项目已启动，将助力全球市场开拓 [4] 国内外市场拓展 - 国内与上汽奥迪合作，为纯电车型提供技术支持，获得长城汽车热门车型定点 [4] - 海外取得雷诺、阿斯顿马丁、法拉利等车企定点，并向Stellantis集团量产发货 [4] 盈利预测与估值调整 - 下调25-26年归母净利润预测16.49%/15.23%，27年EPS预计1.79元 [5] - 给予25年23.24倍PE，目标价27.15元（前值29.66元） [5]

氮化镓（GaN）技术在上海车展的应用 - 汇川联合动力展示6.6 kW GaN车载二合一电源产品，实现96%充电效率和4.8 kW/L整机功率密度，整机重量降低20% [3][6] - 联合电子首发超级氮化镓车载充电机，拥有6.8kW/L最高功率密度和96%满载效率，支持400V到800V无缝切换 [10][12][13] - 浩思动力Gemini小型增程器采用GaN芯片技术，系统整体效率提升2%，驱动电控单元体积缩减超30% [15][18] 汇川联合动力的GaN车载电源技术 - 6.6 kW GaN车载二合一电源产品将OBC与DCDC集成，在370V至450V电压范围内实现满载效率超96% [6][8] - DC/DC部分轻载工作区间效率最高可达97.09%，适合车内电气设备供电 [9] - 产品凭借高效、轻量化设计在实际应用中表现卓越 [8][9] 联合电子的超级氮化镓车载充电机 - CharCON HyperGaN采用单级式拓扑与GaN技术深度融合，实现技术突破 [12] - 磁件体积缩减60%，整机体积1.47L，降幅高达34% [13] - 无电解电容设计，全生命周期节能＞700kWh [13] 浩思动力的Gemini小型增程器 - 采用水平对置双缸四冲程结构，体积缩小40% [16] - 搭载"冰刃"系列功率模块，采用GaN芯片技术和CIPB工艺 [18] - 系统兼容汽油和甲醇燃料，缓解续航焦虑 [18] 氮化镓产业调研白皮书 - 英诺赛科、能华半导体、致能半导体等多家企业确认参编《2024-2025氮化镓（GaN）产业调研白皮书》 [1]