报告行业投资评级 - 优于大市（维持）[1] 报告的核心观点 - 固态电池产业化加速推进，应用端宝马、奔驰、奇瑞等车企进行全固态电池样车路测，金龙羽签署无人机固态电池供应订单；电池端国轩高科全固态电池中试线贯通，上海洗霸收购专利，鹏辉能源推进产业化项目落地[5] - 国内充电桩建设快速推进，2025年4月新增公共充电桩9.20万台，同比+35%、环比+37%；新增直流充电桩4.90万台，同比+32%、环比+81%，占比53.3%[5] - 国内新能源车4月销量122.6万辆，同比+44%、环比-1%；渗透率47.3%，同比+11.3pct，环比+4.9pct；1-4月累计销量429.9万辆，同比+46%[5] - 欧洲九国4月新能源车销量21.39万辆，同比+30%、环比-25%；渗透率26.2%，同比+6.4pct、环比+1.1pct；1-4月累计销量84.57万辆，同比+25%[5] - 美国4月新能源车销量12.98万辆，同比+3%、环比-17%；渗透率8.9%，同比-0.6pct、环比-0.9pct；1-4月累计销量52.48万辆，同比+6%[5] 各目录总结 投资建议 - 建议关注低空经济与机器人产业布局领先企业（卧龙电驱、宁德时代、亿纬锂能、蔚蓝锂芯、科达利）、固态电池材料布局领先企业（厦钨新能、容百科技、当升科技、天奈科技）、需求持续回暖的消费电池企业（珠海冠宇、豪鹏科技）、充电桩行业领先企业（特锐德、盛弘股份）、电动自行车铅酸电池领军企业（天能股份）、高压直流继电器领先企业（宏发股份）[4] 锂电材料及锂电池价格 - 锂盐价格小幅下跌，本周末碳酸锂价格6.07万元/吨，较两周前下跌0.38万元/吨；部分电芯报价下跌，本周方形三元动力电芯/铁锂动力电芯/储能用100Ah电芯/储能用280Ah电芯报价为0.383/0.322/0.355/0.300元/Wh，较两周前变动-0.002/0.000/0.000/0.000元/Wh[3] 板块行情回顾 - 近两周锂电池板块上涨-2.3%、电池化学品板块上涨-2.5%、锂电专用设备板块上涨-1.2%[13] - 重点个股本周股价变动：宁德时代（-6.4%）、亿纬锂能（-4.5%）、珠海冠宇（+0.4%）、容百科技（-2.9%）、湖南裕能（-2.7%）、璞泰来（-7.8%）、天赐材料（-2.1%）、恩捷股份（-2.4%）、科达利（-6.0%）、特锐德（-1.0%）、盛弘股份（-5.0%）[13] 锂电池 - 金龙羽签订十万支固态电芯订单，约定客户每年采购约十万支能量密度高达500Wh/kg的EC01系列超能固态电芯[15] - 大众汽车2026年起电动车型将迁移到MEB Plus升级版平台并全面采用LFP电池[15] - 宝马在试验车型宝马i7中集成美国Solid Power研发的大尺寸全固态电芯并启动路测[15] - 韩国将推动聚合物基固态电池研发，项目研发周期为2025 - 2028年，应用于消费电子领域[15] - 美国Factorial固态电池交付无人机客户，向加拿大无人机系统开发商交付首批固态锂金属电池[15] - 鹏辉能源与驻马店市政府签署战略合作协议，涵盖新能源装备升级、固态电池产业化建设等领域[15] - 合源锂创向建筑机器人企业交付首批建筑机器人固态动力电池包[15] 锂电材料及其他 - 万润新能与宁德时代签订5年约132万吨磷酸铁锂供货合同，自2025年5月起至2030年4月底，宁德时代预计采购约132.31万吨[16] - 上海洗霸收购固态电池及氢电混动电源系统专利，以2000万元购买3项发明专利和1项实用新型专利，以500万元购买2项发明专利，并拟合资设立2家控股子公司推动产业化[16] - 天铁科技与欣界能源签署战略合作框架协议，提供2款电池级锂金属产品，欣界能源首条2GWH固态电池量产线投产后，天铁科技负责金属锂材料供应，年供应量不低于100吨，供应期限不少于5年[16] - 鹏辉能源与明泰铝业签署战略合作协议，在固态电池、钠电池等研发、供货、技术开发、产能布局等方面合作[16] 钠电池产业链 - 南网储能钠电池储能系统中标价跌至0.74元/Wh，中标人为杭州煦达新能源[16] 主要公告及要闻速递 - 充换电 - 福建省规划2025年底前累计建成公共充电桩超8万个，实现公共充电设施“乡乡全覆盖”[17] - 绿能慧充自主研发的7kW交流充电机通过国家3C认证[17] - 蔚来能源与极氪能源达成充电互联互通合作，提升用户充电体验[17] 高频数据跟踪 - 材料价格数据（周度） - 碳酸锂本周价格6.07万元/吨，较两周前-5.89%，较年初-19.17%，同比-42.74%；硫酸镍本周价格2.79万元/吨，较两周前-0.29%，较年初+5.50%，同比-16.05%；硫酸钴本周价格4.86万元/吨，较两周前-1.32%，较年初+81.84%，同比+51.72%等多种材料价格有不同变动[18] 高频数据跟踪 - 国内充电桩数据（月度） - 2025年4月国内新增公共充电桩9.20万台，同比+35%、环比+37%；新增直流充电桩4.90万台，同比+32%、环比+81%，占比53.3%，同比-1.2pct、环比+13.2pct；1-4月累计新增公共充电桩41.26万台，同比+64%；累计新增直流充电桩19.1万台，同比+71%[5][22] - 截至2025年4月国内公共充电桩保有量399.2万台，其中直流充电桩183.4万台，占比45.9%，同比+1.8pct，环比+0.2pct[24] - 2025年4月国内车桩增量比3.9、同比+1.1、环比-0.3；公共车桩增量比13.3，同比+0.8、环比-5.0[24] - 2025年4月全国公共充电桩总功率约14091万kW，较上月增加276万kW；充电桩利用率约6.11%，同比+0.2pct、环比+0.3pct[24] 高频数据跟踪 - 海外充电桩数据（月度） - 欧盟27国：截至2024Q4末，公共充电桩保有量82.2万台，较2024Q3末上升4.0万台；直流桩保有量12.57万台，占比15.3%，较2024Q3末上升0.2pct；2024Q4直流桩新增量0.80万台，同比-26%、环比-46%[30] - 美国：截至2025年4月末，公共充电桩保有量20.87万台，较上月末增加0.42万台；直流桩保有量5.47万台，占比26.2%，同比+2.2pct、环比+0.5pct；2025年4月直流桩新增量0.21万台，同比+83%、环比+108%[30] 高频数据跟踪 - 国内新能源车销量（月度） - 中汽协：2025年4月国内新能源车销量122.6万辆，同比+44%、环比-1%；渗透率47.3%，同比+11.3pct，环比+4.9pct；1-4月累计销量429.9万辆，同比+46%[5][36] - 乘联会：2025年4月国内新能源乘用车批发销量113.3万辆，同比+40%、环比基本持平；1-4月累计销量398.1万辆，同比+42%[36] 高频数据跟踪 - 海外新能源车销量（月度） - 欧洲九国：2025年4月新能源车销量21.39万辆，同比+30%、环比-25%；渗透率26.2%，同比+6.4pct、环比+1.1pct；1-4月累计销量84.57万辆，同比+25%[5][37] - 美国：2025年4月新能源车销量12.98万辆，同比+3%、环比-17%；渗透率8.9%，同比-0.6pct、环比-0.9pct；1-4月累计销量52.48万辆，同比+6%[5][37] 高频数据跟踪 - 全球动力电池装车数据（月度） - 2025年3月全球动力电池装车量91.8GWh，同比+38%、环比+40%；1-3月累计装车量221.8GWh，同比+39%[43] 高频数据跟踪 - 国内动力电池装车数据（月度） - 2025年4月国内动力电池装车量54.1GWh、同比+53%、环比-4%；其中三元电池装车量9.3GWh，同比-6%，环比-7%，占总装车量17.2%，环比-0.5pct；磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，同比+76%，环比-4%，占总装车量82.8%，环比+0.5pct；1-4月累计装车量184.3GWh，同比+53%；其中三元电池装车量34.3GWh、同比-16%、占总装车量18.6%，磷酸铁锂电池装车量150.0GWh、同比+88%、占总装车量81.4%[49] 高频数据跟踪 - 国内储能电池数据（月度） - 2025年4月国内储能及其他电池销量31.5GWh，同比+76%、环比+13%；其中出口量7.9GWh，同比+88%、环比-13%；1-4月累计销量100.0GWh，同比+158%；其中出口量31.6GWh，同比大幅提升[58] 高频数据跟踪 - 全球新能源车与锂电池市场展望 - 预计2025年全球新能源车销量有望达2029万辆，同比+18%；中国/欧洲/美国销量分别有望达1399/344/161万辆，同比+21%/+17%/+0%；预计2027年全球新能源车销量有望达2690万辆，2025 - 2027年均复合增速15%[60][62] - 预计2025年全球动力电池需求量1259GWh，同比+20%；中国/欧洲/美国需求量分别有望达790/256/120GWh，同比+23%/+18%/+1%；预计2027年全球动力电池需求量1700GWh，2024 - 2027年均复合增速16%[61][62]

报告行业投资评级 - 优于大市（维持） [1] 报告的核心观点 - 固态电池产业化加速推进，应用端车企开始进行全固态电池样车路测、企业签署供应订单，电池端企业中试线贯通、收购专利、推进产业化项目落地 [5] - 国内充电桩建设快速推进，4月新增公共充电桩数量同比和环比均有增长，1 - 4月累计新增数量同比大幅增加 [5] - 国内新能源车4月销量同比增长、渗透率提升，1 - 4月累计销量同比增长；欧洲九国4月新能源车销量同比增长、渗透率提升，1 - 4月累计销量同比增长；美国4月新能源车销量同比微增、渗透率略有下降，1 - 4月累计销量同比增长 [5] - 预计2025年全球新能源车销量有望达2029万辆，同比+18%，2027年有望达2690万辆，2025 - 2027年均复合增速为15%；预计2025年全球动力电池需求量为1259GWh，同比+20%，2027年为1700GWh，2024 - 2027年均复合增速为16% [62] 各目录总结 投资建议 - 建议关注低空经济与机器人产业布局领先企业、固态电池材料布局领先企业、需求持续回暖的消费电池企业、充电桩行业领先企业、电动自行车铅酸电池领军企业、高压直流继电器领先企业 [4] 新能源车产业链数据 - 国内新能源车4月销量122.6万辆，同比+44%、环比 - 1%，渗透率47.3%，同比+11.3pct，环比+4.9pct，1 - 4月累计销量429.9万辆，同比+46%；欧洲九国4月销量21.39万辆，同比+30%、环比 - 25%，渗透率26.2%，同比+6.4pct、环比+1.1pct，1 - 4月累计销量84.57万辆，同比+25%；美国4月销量12.98万辆，同比+3%、环比 - 17%，渗透率8.9%，同比 - 0.6pct、环比 - 0.9pct，1 - 4月累计销量52.48万辆，同比+6% [5] 锂电材料及锂电池价格 - 锂盐价格小幅下跌，部分电芯报价下跌，本周末碳酸锂价格6.07万元/吨，较两周前下跌0.38万元/吨，磷酸铁锂、电解液、三元正极、湿法隔膜报价下跌，干法隔膜、负极报价稳定，本周部分电芯报价较两周前有变动 [3] 板块行情回顾 - 近两周锂电池板块上涨 - 2.3%、电池化学品板块上涨 - 2.5%、锂电专用设备板块上涨 - 1.2%；重点个股本周股价有不同变动 [13] 锂电池 - 金龙羽签订十万支固态电芯订单；大众汽车全面转向LFP电池；宝马携手Solid Power启动全固态电池路测；韩国将推动聚合物基固态电池研发；美国Factorial固态电池交付无人机客户；鹏辉能源与驻马店市政府签署战略协议；合源锂创已批量交付建筑机器人固态电池包 [15] 锂电材料及其他 - 万润新能与宁德时代签订5年约132万吨磷酸铁锂供货合同；上海洗霸收购固态电池及氢电混动电源系统专利；天铁科技与欣界能源签署战略合作框架协议；鹏辉能源与明泰铝业签署战略合作协议 [16] 钠电池产业链 - 南网储能钠电池储能系统中标价跌至0.74元/Wh [16] 主要公告及要闻速递 - 充换电 - 福建省规划2025年底前累计建成公共充电桩超8万个；绿能慧充自主研发的7kW交流充电机正式通过国家3C认证；蔚来能源与极氪能源宣布正式达成充电互联互通合作 [17] 高频数据跟踪 - 材料价格数据（周度） - 锂电主要材料价格有不同变动，如碳酸锂本周价格6.07万元/吨，较两周前 - 5.89%，年初以来 - 19.17%，同比 - 42.74%等 [18] 高频数据跟踪 - 国内充电桩数据（月度） - 2025年4月国内新增公共充电桩9.20万台，同比+35%、环比+37%，其中新增直流充电桩4.90万台，同比+32%、环比+81%，占比53.3%，同比 - 1.2pct、环比+13.2pct；1 - 4月累计新增公共充电桩41.26万台，同比+64%，其中累计新增直流充电桩19.1万台，同比+71%；截至4月国内公共充电桩保有量399.2万台，直流充电桩183.4万台，占比45.9%，同比+1.8pct，环比+0.2pct；4月国内车桩增量比为3.9、同比+1.1、环比 - 0.3，公共车桩增量比为13.3，同比+0.8、环比 - 5.0；4月全国公共充电桩总功率约14091万kW，较上月增加276万kW，利用率约6.11%，同比+0.2pct、环比+0.3pct [22][24] 高频数据跟踪 - 海外充电桩数据（月度） - 欧盟27国截至2024Q4末公共充电桩保有量82.2万台，较Q3末上升4.0万台，直流桩保有量12.57万台，占比15.3%，较Q3末上升0.2pct，Q4直流桩新增量0.80万台，同比 - 26%、环比 - 46%；美国截至2025年4月末公共充电桩保有量20.87万台，较上月末增加0.42万台，直流桩保有量5.47万台，占比26.2%，同比+2.2pct、环比+0.5pct，4月直流桩新增量0.21万台，同比+83%、环比+108% [30] 高频数据跟踪 - 国内新能源车销量（月度） - 中汽协2025年4月国内新能源车销量122.6万辆，同比+44%、环比 - 1%，渗透率47.3%，同比+11.3pct，环比+4.9pct，1 - 4月累计销量429.9万辆，同比+46%；乘联会4月国内新能源乘用车批发销量113.3万辆，同比+40%、环比基本持平，1 - 4月累计销量398.1万辆，同比+42% [36] 高频数据跟踪 - 海外新能源车销量（月度） - 欧洲九国2025年4月新能源车销量21.39万辆，同比+30%、环比 - 25%，渗透率26.2%，同比+6.4pct、环比+1.1pct，1 - 4月累计销量84.57万辆，同比+25%；美国4月销量12.98万辆，同比+3%、环比 - 17%，渗透率8.9%，同比 - 0.6pct、环比 - 0.9pct，1 - 4月累计销量52.48万辆，同比+6% [37] 高频数据跟踪 - 全球动力电池装车数据（月度） - 2025年3月全球动力电池装车量91.8GWh，同比+38%、环比+40%，1 - 3月累计装车量221.8GWh，同比+39% [43] 高频数据跟踪 - 国内动力电池装车数据（月度） - 2025年4月国内动力电池装车量54.1GWh、同比+53%、环比 - 4%，其中三元电池装车量9.3GWh，同比 - 6%，环比 - 7%，占总装车量17.2%，环比 - 0.5pct，磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，同比+76%，环比 - 4%，占总装车量82.8%，环比+0.5pct；1 - 4月累计装车量184.3GWh，同比+53% [49] 高频数据跟踪 - 国内储能电池数据（月度） - 2025年4月国内储能及其他电池销量31.5GWh，同比+76%、环比+13%，其中出口量7.9GWh，同比+88%、环比 - 13%；1 - 4月累计销量100.0GWh，同比+158%，其中出口量31.6GWh，同比大幅提升 [58] 高频数据跟踪 - 全球新能源车与锂电池市场展望 - 预计2025年全球新能源车销量有望达2029万辆，同比+18%，其中中国/欧洲/美国销量分别有望达1399/344/161万辆，同比+21%/+17%/+0%；预计2027年全球新能源车销量有望达2690万辆，2025 - 2027年均复合增速为15%；预计2025年全球动力电池需求量为1259GWh，同比+20%，其中中国/欧洲/美国需求量分别有望达790/256/120GWh，同比+23%/+18%/+1%；预计2027年全球动力电池需求量为1700GWh，2024 - 2027年均复合增速为16% [62]

上述8只政府产业投资基金合计出资1000亿元。截至2024年底，8只基金已完成167个项目的投资决策， 投决金额合计约170亿元。 编辑 岳彩周 "北京市政府高度重视机器人产业的发展，同时也希望利用北京的政策优势、产业优势和人才优势吸引 优质的企业来北京发展。"梁望南说道。 根据股权穿透，宇树科技全资控股的北京灵翌科技有限公司成立于2024年12月31日，地址位于北京市海 淀区中关村东路，在宇树科技的持股股东中，北京机器人产业投资发展基金（有限合伙）和北京中关村 科学城科技成长投资合伙企业（有限合伙）合计占5%的股份。 上述投资正是北京市投资基金跨周期、逆周期、长期耐心资本的实践之一。2023年12月28日，北京市完 成了4只市级政府投资基金的注册设立工作。4只基金分别聚焦医药健康产业、人工智能产业、机器人产 业和信息产业。半年后，北京市再次注册设立4只产业投资基金，分别聚焦于绿色能源和低碳、商业航 天和低空经济产业、新材料、先进制造和智能装备产业投资基金。 "宇树科技是我们投资的优秀机器人企业之一，事实上我们也投了银河通用机器人、星海图、加速进化 等多家企业，共同发挥北京的优势促进机器人产业的发展。"梁望南 ...

沃特新材料碳纤维复合材料项目 - 惠州市沃特特种材料有限公司拟投资5000万元建设碳纤维复合材料项目，主要产品包括短切纤维60吨/年、编织纤维5万平方米/年、热塑性材料板棒材350吨/年、纤维预浸料300万平方米/年、碳纤维管材30.74万件/年、碳纤维异形件70.17万件/年 [1] - 公司为沃特新材料全资子公司，成立于2021年8月，旨在完善特种高分子材料业务布局，经营范围包括工程塑料、高性能纤维及复合材料等 [1] - 公司已开发多种热塑性碳纤维复合材料，应用于汽车、无人机、电子产品等行业，2024年新增热固性碳纤维产线，并发布碳纤维增强PPA材料新品，采用回收航空废料碳纤维实现性能提升 [2] 碳纤维复合材料行业应用与趋势 - 碳纤维复合材料凭借轻量化、高强度等性能，成为航空航天、军工、汽车、风电等领域关键材料，在低空经济和机器人领域展现出巨大潜力 [2] - 行业需求升级驱动改性塑料企业布局碳纤维，低空经济（无人机、eVTOL）和机器人产业爆发式增长带来新应用场景，如机身、机翼、关节等部件 [3] - 技术挑战包括平衡性能与成本、解决复杂构件成型工艺、提升环境耐久性，未来趋势包括导电/导热功能化、结构-功能一体化、可回收性等 [3] 主要企业碳纤维布局 金发科技 - 投资17.02亿元建设高性能复合材料项目，建成后将形成年产预浸料3500吨、CFRTP 10万吨、异型结构件500吨的产能 [4] - 碳纤维复合材料已应用于动力电池部件、无人机、人形机器人和低空经济领域 [4] - 金发碳纤维公司成立于2012年，主要生产连续纤维增强热塑性带材、板材等复合材料 [5] 万华化学 - 与宝武碳业合资建设12万吨PAN基碳纤维原丝项目，总投资65.5亿元，占地760亩，配置12条聚合线和24条纺丝线 [5] - 浙江宝万碳纤维公司成立于2022年2月，注册资本8.5亿元，双方分别持股51%和49% [5] 南京聚隆 - 推进年产30吨碳纤维复合材料项目，预计2025年底完成，因产线优化调整进度延迟 [6] - 控股子公司聚隆复材布局航空航天及低空经济，2024年营收0.30亿元，同比增长263.80% [6] 普利特 - 碳纤维增强材料技术已形成系列产品，在机器人、低空飞行领域与客户进行开发验证，部分产品小批量供应 [7] - 与同济大学联合研发的碳纤维增强PEEK材料进入特斯拉二供名单 [7] 会通新材料 - 针对机器人关节骨骼、齿轮轴承等部件推出超高强度碳纤维增强聚酰胺材料 [8] - 高刚性碳纤维增强高温尼龙材料在低空经济、光伏、军工行业应用，与多家客户战略合作 [8] 道恩高分子 - 2024年突破PEEK材料加工难题，优化碳纤维与PEEK结合，提高3D打印件性能，为航空航天、医疗、汽车等领域提供解决方案 [9]

业绩表现 - 一汽解放正在测试验证L4级厂区无人物流车，并寻求与华为等企业合作布局商用车智能驾驶赛道，同时推进"15333"新能源战略，今年将逐步开展新能源核心零部件产品化以提升盈利能力和竞争力 [2] - 吉林化纤目前拥有1.2万吨碳纤维复材生产线和600吨小丝束生产线，正与产业链合作单位联合开发以根据市场需求增加产能 [2] - 吉林碳谷产品产销量均增长，坚持"大小丝束齐发展"原则，聚焦工业用和民用领域，紧密衔接下游市场 [3] - 奥来德、吉大通信等企业表示将优化产品与服务以推动业绩持续向好 [3] 市值管理 - 吉林敖东制定了2024-2026年股东回报规划，增加分红频次并提高分红率，2025年已实施《市值管理制度》和《估值提升计划》以增强投资者信心 [4] - 一汽富维于今年4月发布估值提升计划，在市场开发方面取得突破，并布局新能源、智能网联、新质生产力等产业转型 [4] 未来规划 - 长春高新将以自研和并购为抓手加大创新投入，推动伏欣奇拜单抗粉剂和水剂的上市审批，粉剂产品预计今年获批 [6] - 亚联机械募投项目"人造板生产线设备综合制造基地项目"预计今年建设完成，将通过济南生产基地扩大产能和销售规模 [6] 投资者互动 - 吉林辖区49家上市公司164名高管参与网上集体接待日活动，共回答投资者提问927个，整体答复率为80.68% [1] - 业绩增长、市值管理、数智转型、未来规划等话题成为投资者关注的高频词 [1]

公司基本情况 - 公司以汽车车轮研发、生产、销售为主营业务，是高新技术企业，入选浙江省“专精特新”企业名单，有完善研发体系 [2] - 研发的阿凡达铌微合金强度高、韧性好、成本低、碳排放量低，处理前强度略高于普钢低于钛合金，处理后强度最高达2000MPa，为钛合金2倍左右、铝合金5倍左右，密度为钛合金1.7倍左右、铝合金2.8倍左右，可替代多种金属材料，已在车轮行业大规模量产应用 [2] - 阿凡达低碳车轮外观新颖、轻量化等特点突出，已进入乘商用车领域，拿到多家新能源车企定点，正加快产能建设 [3] - 成立横向应用事业部，引入专业人才，探索机器人、低空飞行器等行业横向产品开发和应用场景 [3] 问答环节 机器人产业规划 - 阿凡达铌微合金材料与工艺在多行业有广泛应用可能 [4] - 围绕主营业务，加大研发，对接推进机器人和低空飞行器行业项目合作，运用自身经验拓展新材料应用，未来加大资源投入 [4] - 引入专业人才组建专项团队储备技术力量 [4] 稳定核心人才措施 - 2017年实施限制性股票和股票期权激励，2022年实施员工持股计划，提高员工积极性和稳定性 [5] - 2024年开展两次回购，分别于2024年11月和2025年1月完成，回购股份用于股权激励或员工持股计划，会适时推出激励计划并披露 [5] 其他说明 - 本次活动不涉及应披露重大信息 [5] - 活动未使用演示文稿、提供文档等附件 [5]

机器人产业赛事与技术展示 - 人形机器人半程马拉松在北京亦庄举办 CMG世界机器人大赛·系列赛机甲格斗擂台赛在杭州举行 通过实战竞技全面考验机器人运动性能 智能决策 人机交互等技术成熟度与应用可行性 [1] 机器人产量与市场渗透 - 上海 苏州 杭州 宁波等城市一季度机器人产量均实现两位数增长 部分细分领域增速达三位数 [1] - 各行业智能化升级需求与国家设备更新政策红利加速机器人产品市场渗透 [1] 政策支持与产业动能 - 中央财政和地方专项政策如贴息贷款 税收优惠等向智能制造 绿色生产领域倾斜 机器人作为核心装备直接受益 [1] 区域产业生态与应用需求 - 长三角 珠三角等制造业密集带面临劳动力成本攀升与用工荒问题 工业机器人如焊接 装配机器人成为企业提质增效必选项 [2] - 长三角已构建覆盖机器人核心零部件 整机生产与系统集成的全域产业生态 协同效应显著 [2] 汽车制造业与机器人应用 - 汽车制造业作为工业机器人最大应用领域 产业规模与技术革新推动机器人市场繁荣 [2] - 长三角汽车制造企业广泛采用工业机器人提升自动化水平与生产效率 并在新能源汽车领域积极探索 [2] 新能源与3C电子产业需求 - 锂电池 光伏等新能源产业及3C电子产业技术迭代与升级 对生产精度 效率及灵活性高要求 促使工业机器人应用日益广泛 [3] - 机器人产业链各环节协同发展 提升行业竞争力并加速新技术 新产品市场应用与推广 [3] 国产机器人技术发展与成本趋势 - 国产机器人技术迭代加速 全产业链体系基本成型 企业专注双足机器人 灵巧手技术 交互系统创新等细分领域 [3] - 硬件成本持续下探 工业机器人与家庭机器人价格亲民化 加速渗透下游应用市场 [3]

公司基本情况 - 公司以汽车车轮研发、生产、销售为主营业务，是高新技术企业，入选浙江省“专精特新”企业名单，有完善研发体系 [2] - 研发的阿凡达铌微合金强度高、韧性好、成本低、碳排放量低，处理后强度最高达2000MPa，为钛合金2倍左右、铝合金5倍左右，可替代多种金属材料，已在车轮行业大规模量产应用 [2] - 阿凡达低碳车轮外观新颖、轻量化等特点突出，已进入乘商用车领域，拿到多家新能源车企定点，正加快产能建设 [3] 产能规划 - 根据市场需求及在手订单，围绕核心客户完善产能布局，弥补缺口，满足订单需求 [4] - 国内市占率提升同时，开拓海外市场，建设海外生产基地 [4] 机器人产业规划 - 阿凡达铌微合金材料与工艺在有轻量化等需求行业应用广泛 [5] - 立足现有技术加大研发，开展横向产品开发与应用，对接推进机器人和低空飞行器行业项目合作，优化产品设计 [6] - 运用制造业产业化等经验优势，在相关行业拓展新材料应用，加大资源投入，深化多领域应用 [6] - 引入专业人才组建专项团队，为新兴领域储备技术力量 [6]

公司基本情况 - 公司以汽车车轮研发、生产、销售为主营业务，是高新技术企业，入选浙江省“专精特新”企业名单，有完善研发体系 [2] - 研发的阿凡达铌微合金强度高、韧性好、成本低、碳排放量低，处理后强度最高达2000MPa，为钛合金2倍左右、铝合金5倍左右，密度为钛合金1.7倍左右、铝合金2.8倍左右，可替代多种金属材料，已在车轮行业大规模量产应用 [2][3] - 阿凡达低碳车轮是轻量化产品，有外观新颖等特点，已进入乘、商用车领域，拿到多家新能源车企定点，公司正加快产能建设 [3] - 成立横向应用事业部，引入专业人才，探索机器人、低空飞行器等行业横向产品开发和应用场景 [3] 问答环节 机器人产业规划 - 阿凡达铌微合金材料与工艺在有轻量化等需求的行业有广泛应用可能 [3] - 围绕主营业务，加大研发，对接推进机器人和低空飞行器行业项目合作，优化产品设计 [3][4] - 运用制造业产业化和行业整合经验，拓展新材料应用，未来加大资源投入，深化多领域应用 [4] - 引入专业人才组建专项团队，储备技术力量 [4] 稳定核心人才措施 - 2017年实施限制性股票和股票期权激励，2022年实施员工持股计划，提高员工积极性和稳定性 [4] - 2024年开展两次回购，分别于2024年11月和2025年1月完成，回购股份用于股权激励或员工持股计划，合适时间推出激励计划并披露 [4]

公司动态 - 5月22日万里扬正式成立浙江万里扬机器人科技有限公司 专注于机器人关节模组的研发、生产与销售 包括电机、谐波减速器、行星减速器等单品和组合 [1] - 公司总部位于浙江金华 主营业务为汽车零部件和新型储能 是国内首家实现产品覆盖商用车和乘用车两大市场的变速器企业 [1] - 公司具备年产110万台商用车变速器、130万台乘用车变速器和35万台新能源纯电动汽车EV减速器的综合生产能力 [1] 战略布局 - 机器人产业被列为公司未来发展的核心战略业务之一 旨在优化产业布局并提升核心竞争力 [2] - 公司利用近三十年积累的汽车变速器及齿轮、轴等零部件设计和精密制造能力切入机器人赛道 [2] - 2022年年报显示机器人谐波减速器为在研项目 目标使产品传动精度、耐久性、噪音等指标达到国际一流水平 [2] 技术进展 - 经过近2年开发 谐波减速器已完成开发且指标达到预期 正开展客户对接工作 [3] - 行星减速器和无刷直流电机已完成技术验证 进入样机开发阶段 [3] - 相关产品可配套应用于人形机器人领域 [3] 竞争优势 - 拥有完整的产品设计开发流程和供应链体系 具备全流程能力和迭代能力 [4] - 成本控制优势显著 从毛坯锻造到装配全流程自控 现有设备可通用 大宗原材料采购具规模优势 [4] - 品控能力突出 按汽车行业标准生产 品质一致性具有明显优势 [4] 市场前景 - 制造业智能化升级和服务业发展将推动工业机器人、服务机器人、人形机器人持续快速增长 [2] - 谐波减速器开发和制造门槛高 产业化后将形成新的收入和利润增长点 [2] - 公司计划快速推动产品在客户端的试验验证和批量化供应 [4]