7月10日，北京市人民政府印发《北京市深化改革提振消费专项行动方案》(以下简称《方案》)。《方 案》提出，力争到2030年，北京市市场总消费额年均增长5%左右，打造2-3个千亿级文商旅体融合消费 新地标，在全球消费市场的辐射带动能力、资源配置能力和创新引领能力进一步提升，国际消费中心城 市建设取得新突破。 《方案》从6个方面提出24条任务。值得注意的是，在增强商品消费动能方面，《方案》提出完善汽车 消费新生态，优化小客车指标配置，以及拓展汽车后市场消费，激发新能源汽车消费活力。 中国汽车流通协会副会长罗磊向21世纪经济报道记者表示："促进汽车消费，同时从购买端和使用端进 行引导，可以进一步激发汽车消费潜力，同时也有望促进汽车文化以及相关供应链的规模化，带动一批 产业发展。"摇号政策优化 首次摇号共有18万个人申请者竞争1.76万个指标，中签率约10%，此后指标数量不断增加，但随着申请 人数的激增，中签率迅速下降。 北京的范先生经历了13年的"长跑"后，终于在今年上半年摇中了新能源指标。范先生向21世纪经济报道 记者表示，他是从2012年开始以个人身份参与燃油车指标摇号，在2023年转换为家庭摇号，摇燃油车 号 ...

智通财经APP获悉，7月10日，据中国汽车流通协会，2025年6月，全国二手车市场交易量165.75万辆， 环比增长3.34%，同比增长9.12%，交易金额为1068.39亿元。2025年1-6月，二手车累计交易量957.01万 辆，同比增长1.99%，与同期相比增加18.72万辆，累计交易金额为6232.38亿元。 2025年6月，全国二手车市场在传统淡季中实现了温和增长，当月交易量达到165.75万辆，环比增长 3.34%，同比上升9.12%。虽然增速平缓，但释放出市场企稳向好的积极信号。 从市场背景来看，6月新车市场价格体系趋于稳定，降价促销车型数量缩减至14款，较往年同期有所减 少，这种新车市场的稳定态势对二手车市场产生了正向传导效应。与此同时，由于消费周期的延长，五 一假期积累的潜在消费需求在6月逐步释放，线上渠道的拓展也为市场注入了新的增长动力。从交易节 奏观察，中下旬市场活跃度明显提升，叠加各级促消费政策的持续发力，共同推动了市场信心的恢复。 乘用车情况：6月，基本型乘用车共交易92.27万辆，环比增长2.22%，同比增长5.80%;SUV共交易21.62 万辆，环比增长3.20%，同比增长4. ...

不久前，商务部发布关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知，活动时间为7月至12 月。通知提出"扩大新能源二手车交易"，将通过优化交易流程、降低交易成本、完善售后服务等措施， 进一步激发新能源二手车市场活力。 （中国经济网供稿） （责任编辑：冯虎） 不过，相较目前新能源汽车五成以上的市场渗透率，新能源二手车在二手车总交易量中占比仍然较小， 不到一成的市场渗透率既代表着这片新蓝海的广阔机遇，也意味着新兴市场在建立健全规则体系过程中 面临着诸多挑战。 新能源二手车的消费人群主要集中在"80后""90后"甚至"00后"，他们对新事物接受能力较强，对驾驶体 验感要求更高，同时消费观念较为理性，更关注综合性价比。但与燃油二手车交易相比，新能源二手车 交易在信息透明度、售后保障等方面还存在一定差距，一些现实问题制约着新能源二手车市场的发展， 包括电池、电机、电控系统缺乏统一的检测鉴定标准和规范，首任车主终身质保权益而后续车主无法享 受等。 如何让客户买得放心、买得安心，是关乎新能源二手车市场长远发展的重要议题。这有赖多方共同努 力，特别是经营主体的积极参与。例如，有的头部二手车平台推出"100天电池回购保 ...

2025年5月，全国二手车市场交易量160.39万辆，环比下降5.72%，同比增长1.22%，交易金额为 1029.62亿元 。 2025年1-5月，二手车累计交易量791.26万辆，同比增长0.62%，与同期相比增加4.87万辆，累 计交易金额为5163.99亿元 。 点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 3929 字，阅读全文约需 13 分钟 一、2025年5月市场概况 2025年5月二手车市场月度交易趋势 2025年5月周度情况分析 2025年6月16日至22日，全国二手车市场延续回暖态势，日均交易量达到6.59万辆，环比增长 1.95%，同比上月提升1.7%，呈现连续两周的增长势头。按可比口径计算，6月1日至22日累计交易 125万辆，较5月同期下滑2.6%，市场复苏基础尚不牢固。预计6月全月交易规模约157万辆 。 2025年5月细分市场变化情况 2025年5月，全国二手车市场交易量160.39万辆，环比下降5.72%。基本型乘用车共交易90.26万辆， 环比下降5.94%，同比下降1.82%；SUV共交易20.95万辆，环比下降7.12%，同比下降0.23%；MPV 共交易10.43万辆，环 ...

二手车市场整体表现 - 2025年6月23日至29日全国二手车日均交易量达6 63万辆 环比增长0 73% 较上月同期提升2 4% 实现连续三周环比正增长 [1] - 预计6月全月交易规模约157万辆 市场整体处于波动调整阶段 [1] - 线上渠道成为重要增量来源 数字化转型成效显现 约30%经销商反映线上成交占比提升 [3] 宏观经济与市场信心 - 出口市场回暖拉动内需 叠加促消费政策发力 市场信心显著提振 [3] - 30%二手车商反馈到店客流环比增加 25%经销商实现成交量提升 [3] - 约30%经销商反映成交价格仍处下行通道 市场面临价格低位徘徊挑战 [3] 区域交易动态 华东地区 - 日均交易量2 2万辆 环比上涨1 1% 杭州环比增速达16 7% 济南实现两位数增长 上海小幅增长0 6% [6] - 温州 合肥市场降幅超10% [6] 华北地区 - 日均交易量0 27万辆 环比增长4 5% 廊坊环比增速突破20% 石家庄增速超15% 北京 天津分别增长5 5%和3 4% [6] - 太原 赤峰市场降幅分别达12%和6 4% [6] 东北地区 - 日均交易量0 23万辆 环比下降3 16% 哈尔滨 沈阳 长春降幅均超10% 鸡西下降17% [7] - 大连市场环比增长10% [7] 西南地区 - 日均交易量1 37万辆 与上周持平 拉萨环比增速高达20% 成都 重庆分别增长5 1%和3 5% [7] - 昆明 贵阳市场降幅接近10% [7] 中南地区 - 日均交易量2 46万辆 环比增长0 54% 武汉环比增长16 4% 东莞增长10% 海口增长7 1% [7] - 长沙 焦作降幅近10% 广州下降4 5% [7] 西北地区 - 日均交易量0 11万辆 环比增长2 42% 巴州增速突破10% 西安增长7 1% 兰州 榆林小幅上扬 [8] - 吴忠 西宁环比分别下降7 2%和8 3% [8] 季节性趋势与车型机会 - 7-8月为传统淡季 高温天气或减弱到店意愿 但暑期旅游旺季或推动家庭用车升级需求 [3] - SUV MPV等适合家庭出游的车型可能迎来结构性机会 [3]

新能源二手车市场政策支持 - 商务部办公厅发布2025年千县万镇新能源汽车消费季活动通知 活动时间为2025年7月至12月 重点扩大新能源二手车交易 通过优化交易流程 降低交易成本 完善售后服务等措施激发市场活力 [1] - 中办 国办印发《提振消费专项行动方案》提出"培育壮大二手车经营主体" 在政策支持下 平台和车企需提高服务水平 与政府 协会共同打造新能源二手车消费保障生态体系 [3] 新能源二手车市场发展现状 - 中国新能源汽车产销量连续10年全球第一 截至2024年底全国新能源汽车保有量达3140万辆 占汽车总量8.9% [1] - 新能源二手车市场渗透率从2022年底3.6%增长至2024年底8.4% 2025年4月达9.1% 2025年1-4月全国新能源二手车交易42.44万辆 同比增长32.3% 增幅远超燃油二手车 [1] - 相比新能源汽车五成以上市场渗透率 新能源二手车在二手车总交易量中占比仍不到一成 市场潜力巨大但面临规则体系不健全等挑战 [2] 新能源二手车消费特征 - 消费人群主要为80后 90后和00后 对新事物接受能力强 注重驾驶体验和综合性价比 消费观念理性 [2] - 与燃油二手车相比 新能源二手车在信息透明度 售后保障等方面存在差距 电池 电机 电控系统缺乏统一检测标准 首任车主终身质保权益后续车主无法享受 [2] 行业发展趋势与应对措施 - 头部二手车平台推出创新服务 如"100天电池回购保障" 对电池衰减超过10%的车源无条件原价回购 增强消费信心 [2] - 新能源汽车销量爆发式增长将持续转化为二手车交易量 行业需解决检测 评估 售卖 质保等环节的堵点难点 推动市场规范化 专业化发展 [3]

新能源二手车市场发展 - 新能源二手车市场渗透率从2022年底的3.6%上升到2023年底的6.7%，2024年4月达到9.1%，显示出巨大发展潜力 [1] - 2024年1月至4月全国新能源二手车共交易42.44万辆，同比增长32.3% [2] - 瓜子二手车平台上新能源二手车渗透率已超20%，成交活跃 [2] 市场交易表现 - 郑州电咖新能源有限公司每月销售约80辆新能源二手车，客户复购率和老客户介绍比例明显提高 [2] - 深圳君之怡新能源有限公司每月销量达五六十辆，主要通过线上平台销往全国各地 [2] - 新能源二手车交易数量增速明显高于传统燃油车，客户群体更年轻且对互联网信息更敏感 [3] 市场推动因素 - 2024年1月至5月全国新能源乘用车累计销售435.1万辆，同比增长34.1%，5月零售渗透率达52.9% [4] - 新能源汽车车辆购置税减免政策延续至2027年底，叠加以旧换新政策促进二手车市场增长 [4] - 《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出2027年二手车交易量较2023年增长45% [4] 行业参与者 - 我国现存二手车相关企业超100万家，山东、广东、江苏三省企业数量居前 [5] - 车企进入新能源二手车市场主要为了拉动新车销售和保障残值提升 [6] - 专业二手车平台具备专业化、规模化优势，能更好带动市场良性发展 [6] 交易保障与挑战 - 新能源二手车面临电池、电机、电控状况判断难和售后保障难等问题 [7] - 瓜子二手车推出"100天电池回购保障"机制，完善售后保障布局 [7] - 消费者建议选择大品牌和有保障的二手车服务企业，查看车辆检测报告 [8]

二手车市场交易量 - 2025年6月9日至6月15日全国二手车日均交易量为6 46万辆 环比增长3 31% 但同比上月下降1 8% 显示市场处于波动调整阶段 [1] - 六大区域交易量均实现增长 东北(环比+6 90%) 西北(环比+7 56%) 中南(环比+5 28%)增幅显著 [5][6][7] - 华东地区日均交易量2 13万辆(环比+2 43%) 上海 厦门增速超20% 但临沂下降20% [5] 市场供需与价格 - 15%经销商反馈客流改善 20%企业成交量优于上周 超半数企业维持终端售价稳定 [2] - 新能源二手车渗透率持续攀升 2025年4月达8 8% 供给结构将随保有量增加优化 [2] 区域市场表现 - 华北日均交易量0 25万辆(环比+4 57%) 太原增长19% 巴彦淖尔增速超25% [5] - 西南日均交易量1 34万辆(环比+0 19%) 昆明 拉萨增速达15% 贵阳下滑3 7% [6] - 西北日均交易量0 10万辆 吴忠 巴州涨幅超20% 西安增长13% [7] 行业发展建议 - 需构建诚信市场生态 推行第三方检测认证 完善售后保障以提升透明度 [2] - 鼓励金融机构开发二手车消费信贷产品 降低购车门槛促进增量扩容 [2]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度零售交易总量达7545辆，同比增长142%，环比下降12% [5][12] - 第一季度零售收入为4.7亿元人民币，同比增长73%，环比下降16% [12] - 零售车辆平均售价为6.2万元人民币，去年同期为8.6万元人民币 [13] - 第一季度批发交易总量为719辆，同比下降23%，环比下降19% [14] - 第一季度批发收入为2250万元人民币，总营收为5.04亿元人民币，同比增长58%，环比下降16% [14] - 第一季度毛利率为7%，较去年的6.6%上升40个基点，与上一季度持平 [14] - 第一季度调整后EBITDA亏损890万元人民币，较去年同期减少78% [15] - 预计第二季度零售交易总量在1 - 1.05万辆之间，同比增长超140%，总收入在6.3 - 6.6亿元人民币之间 [15] 各条业务线数据和关键指标变化 - 零售业务第一季度交易总量达7545辆，同比增长142%，收入为4.7亿元人民币，同比增长73% [5][12] - 批发业务第一季度交易总量为719辆，同比下降23%，收入为2250万元人民币 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 在西安和合肥两个核心市场，当地市场份额已超15% [6] - 武汉新门店试运营三个多月，销售和库存稳步增长，目前零售量约达现有两家门店总销量的1% [9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 今年在西安和合肥市场的重点是扩大库存规模、推动销售增长并实现正现金流，以支持下一阶段业务扩张 [7] - 计划今年晚些时候在其他主要城市开设2 - 3家新的超级门店 [10] - 面对新车市场价格战，公司通过动态定价、管理库存结构等方式应对，认为影响可控 [19][20] - 公司不按燃料类型管理库存，随着电动汽车市场扩张，其在业务中的占比将自然增加 [26][27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管春节假期导致行业活动季节性放缓约两周，但公司仍保持了良好的运营势头 [6] - 公司业务模式具有韧性和显著增长潜力，品牌知名度不断提高，竞争地位不断加强 [5] - 鉴于关键市场健康的供需动态，随着业务规模扩大，公司毛利率有进一步提升的潜力 [14] - 认为当前新车价格战是短期情况，并非长期结构性变化，对公司整体业务影响可控 [22] 其他重要信息 - 公司车辆周转率高，库存管理严格，周转天数控制在30天左右 [6] - 公司客户净推荐值达65，处于行业领先水平 [6] 问答环节所有提问和回答 问题: 中国新车市场价格战对公司二手车业务有何影响 - 新车价格竞争使部分二手车细分市场面临定价压力，但公司通过动态定价和管理库存结构应对，认为影响可控，且当前价格战集中在新能源汽车领域，不可持续 [19][20][22] 问题: 新能源汽车目前在公司业务组合中的占比，以及未来是否有增加新能源汽车业务的计划 - 2025年1 - 4月，新能源汽车约占公司零售销量的9%，同比增长超100%，高于全国平均水平 公司不按燃料类型管理库存，随着电动汽车市场扩张，其在业务中的占比将自然增加 [26][27]

二手车市场周度交易情况 - 6月2日至6月8日二手车日均交易量为6 25万辆 环比下降2 12% 较5月初下降3 5% [1] - 36%二手车经销企业反馈客流量明显减少 77%企业认为成交量一般或不佳 [4] - 终端销售价格相对稳定 超半数企业维持上周价格水平 [4] 新能源二手车市场发展 - 新能源二手车渗透率持续上升 4月达8 8% [4] - 新能源新车市场发展为二手车市场奠定基础 [1] 区域交易表现 华东地区 - 日均交易量2 08万辆 环比下降3 55% [6] - 上海 济宁降幅超20% 厦门 金华 温州两位数跌幅 [6] - 南通 临沂增速超15% 枣庄小幅增长 [6] 华北地区 - 日均交易量0 24万辆 环比下降3 45% [6] - 太原降幅超20% 石家庄 巴彦淖尔降幅超15% [6] - 天津增速超20% 北京环比增长1 5% [6] 东北地区 - 日均交易量0 22万辆 环比下降4 26% [7] - 鸡西 锦州降幅超20% 大连 长春降幅约5% [7] - 沈阳环比增长3 7% [7] 西南地区 - 日均交易量1 33万辆 环比增长6 14% [7] - 成都增长1 2% 重庆增长8 4% 贵阳增速超15% [7] - 昆明降幅近10% [7] 中南地区 - 日均交易量2 29万辆 环比下降3 28% [7] - 海口降幅21 7% 武汉 焦作降幅超10% [7] - 长沙增长20% 广州 东莞小幅增长 [7] 西北地区 - 日均交易量0 09万辆 环比下降5 26% [8] - 吴忠 巴州降幅超20% 西安下降16 8% [8] - 榆林涨幅超10% [8] 市场发展建议 - 需完善诚信交易体系以提升活跃度 盘活存量并扩大增量市场 [4]