股价表现与资金流向 - 11月3日盘中股价上涨2.02%至9.08元/股，成交额3838.54万元，换手率0.88%，总市值44.51亿元 [1] - 当日主力资金净流入677.50万元，其中特大单净买入136.58万元，大单净买入540.93万元 [1] - 公司股价今年以来上涨5.83%，近5个交易日上涨1.68%，近20日上涨7.46%，近60日上涨7.97% [1] 公司基本面与财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入38.12亿元，同比减少10.30%；归母净利润2.62亿元，同比减少7.31% [2] - 公司主营业务收入构成为：长输管线业务57.28%，城市燃气业务33.42%，CNG/LNG业务6.23%，充换电业务1.92%，其他业务1.15% [1] - A股上市后累计派现7.61亿元，近三年累计派现4.59亿元 [3] 公司概况与行业属性 - 公司位于安徽省合肥市，成立于2003年2月14日，于2017年1月10日上市 [1] - 主营业务为安徽省内的天然气长输管线建设与运营、CNG/LNG及城市燃气等业务 [1] - 公司所属申万行业为公用事业-燃气Ⅱ-燃气Ⅲ，概念板块包括天然气、安徽国资、国资改革等 [1] 股东结构变化 - 截至10月20日，公司股东户数为1.64万户，较上期增加7.82%；人均流通股为29551股，较上期减少7.25% [2]

正裕工业成立于1998年8月20日，于2017年1月26日在上海证券交易所上市，注册地址和办公地址均为浙江 省。该公司是国产减震器领导者，专注汽车悬架系统减震器研发生产，产品型号多、覆盖车型广，海外市 场优势明显。 正裕工业主营业务为汽车悬架系统减震器的研发、生产与销售，所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与 发动机系统，涉及小盘、汽车后市场、机器人概念、核聚变、超导概念、核电等概念板块。 截至2025年9月30日，正裕工业A股股东户数为1.59万，较上期增加34.60%；户均持有流通A股数量为1.51 万，较上期减少25.70%。十大流通股东中，招商量化精选股票发起式A（001917）位居第六大流通股东， 持股290.98万股，相比上期增加26.72万股；招商成长量化选股股票A（020901）位居第七大流通股东，持 股209.54万股，为新进股东。 招商证券指出，正裕工业是国产减震器领导者，首次覆盖给予"增持"评级。业务亮点如下：1.产能端， 2024年智造园区产能释放、泰国工厂开始投产，产能布局不断完善，2024年悬架系统减震器产量2062万 只，同比+52.1%。2.业绩端，营收稳健增长，利润端呈修复趋 ...

投资评级 - 对建邦科技的投资评级为“买入”，并予以维持 [5] 核心观点 - 报告认为公司信用损失计提增加致使2025年第三季度业绩短期承压，但通过开发光电混合互联互通类产品拓展业务边界 [5] - 公司深耕汽车非易损零部件领域，战略稳定且聚焦长期主义，通过多渠道开拓、产品迭代、泰国工厂投产及供应链优化等措施展现强韧性 [7] - 非汽车零部件业务快速崛起，2025年上半年收入达6498.94万元，占总收入比重17.34%，同比增长183.18%，家庭庭院、摩托车、船艇类产品成为新增长点 [7] - 公司着力打造“境内境外相结合”、“线上线下相结合”四位一体的产品营销模式，并与三头六臂、途虎养车等连锁企业合作，线上自营“拓曼”等品牌 [7] - 公司正积极探索前装市场，并推进智能房车牵引机器人研发，同时不排除在汽车电子、微电机领域进行并购的可能 [7] - 公司通过两大举措推动业务：子公司拟购买工业厂房以加速汽车电子类产品自产化进程；拟与海邦光科合资设立公司，重点开发光电混合互联互通类产品 [7] - 产能扩充与新兴技术布局的双轮驱动，有望增强公司在汽车电子领域的综合竞争力 [7] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为1.13亿元、1.45亿元、1.74亿元，对应市盈率分别为21.1倍、16.5倍、13.7倍 [7] 财务表现与预测 - 2025年10月29日收盘价为36.25元，总市值2386.11百万元，流通市值1330.38百万元，总股本65.82百万股，资产负债率22.83%，每股净资产9.82元 [3] - 2025年第一季度至第三季度公司实现营收5.86亿元，同比增长9%；归母净利润7228万元；2025年第三季度实现营收2.11亿元，环比增长5%；归母净利润2287万元 [7] - 2025年第一季度至第三季度信用减值损失同比增加10,173,311.66元，主要因境外客户破产重组，对应收账款计提坏账准备 [7] - 盈利预测显示，营业收入预计从2024年的752百万元增长至2027年的1175百万元，年均复合增长稳健 [6] - 归母净利润预计从2024年的107百万元增长至2027年的174百万元，每股收益相应从1.62元增长至2.64元 [6] - 净资产收益率预计从2024年的17.66%提升至2027年的21.22% [6] 业务发展与战略 - 泰国工厂于2025年7月转入生产阶段，完善了海外布局 [7] - 非汽车零部件业务占比提升，成为重要的收入增量 [7] - 公司通过购买工业厂房夯实现有汽车电子业务根基，并与海邦光科合资开发光电混合互联互通类产品，拓展技术边界 [7] - 公司持续加大对新能源、汽车电子类及周边产品的研发投入，以优化产品结构 [7]

股价表现与资金流向 - 10月21日盘中股价上涨2.07%至10.83元/股，成交1.00亿元，换手率0.80%，总市值127.05亿元 [1] - 当日主力资金净流入134.68万元，其中特大单卖出111.18万元占比1.11%，大单买入1957.49万元占比19.49% [1] - 公司今年以来股价上涨35.38%，近60日上涨16.45%，但近20日下跌4.83% [1] 公司业务构成 - 公司主营业务为汽车低压电池业务、回收业务和储能业务 [1] - 低压铅酸电池是核心收入来源，占比79.06%，其次为再生铅占比14.65%，锂电池占比4.41% [1] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-蓄电池及其他电池，概念板块包括汽车后市场、固态电池、太阳能等 [1] 财务业绩表现 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入79.95亿元，同比增长6.22% [2] - 同期归母净利润为5.32亿元，同比大幅增长69.46% [2] 股东结构与分红 - 截至6月30日，公司股东户数为5.19万，较上期微减0.12%，人均流通股增至22620股 [2] - A股上市后累计派现25.22亿元，近三年累计派现8.92亿元 [3] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股2197.57万股但较上期减少1063.66万股 [3] - 大成策略回报混合A与大成睿享混合A分别为第八和第九大流通股东，持股均有减少 [3]

投资评级 - 首次覆盖给予“买入”评级 [12] 核心观点 - 斯菱股份是专业生产汽车轴承的汽车零部件制造企业，主业聚焦汽车后市场，受益于汽车车龄和保有量增长，主业有望稳健发展 [3][6] - 公司积极切入机器人赛道，布局谐波减速器和旋转执行器产品，有望打开第二增长曲线 [3][9] - 预计2025-2027年实现归母净利润分别为2.1亿元、2.5亿元、3.5亿元 [10] 主业：汽车轴承业务 - 公司主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售，产品包括轮毂轴承单元、圆锥轴承、离合器轴承、涨紧轮等，终端市场约85%聚焦售后市场，约15%为主机配套市场 [6][32][33] - 2020至2024年公司营业收入复合增速为10%，2025年上半年实现营业收入3.91亿元，同比增长9% [27] - 2020至2024年归母净利润复合增速为46%，2025年上半年归母净利润为0.99亿元，同比增长5% [27] - 公司毛利率从2020年的25%提升至2025年上半年的35%，归母净利率提升至25%左右，主要得益于产品结构优化和海外占比提升 [35] - 海外收入占比约70%，客户包括辉门、NAPA、GMB等全球头部企业，渠道优势明确 [32][33][44] - 公司拥有新昌和泰国两大生产基地，新昌项目建成后将新增629万套高端汽车轴承年产能，泰国工厂三期建设推进中，有望提升海外订单竞争力 [6][54] 新业务：机器人零部件 - 公司成立机器人零部件事业部，布局谐波减速器及旋转关节模组，产品已推出，并规划投资1.17亿元建设机器人零部件智能化技术改造项目 [9][88] - 谐波减速器是人形机器人旋转关节的核心零部件，特斯拉Optimus全身选用14个谐波减速器，国内主机厂呈现加大谐波用量趋势 [7][58][62] - 谐波减速器具备减速比高（通常80:1以上）、体积小、传动精度高等优势，高端市场由日系企业主导（市场份额合计超55%），国产替代空间大 [7][66][69] - 谐波减速器制造难点在于齿形设计、材料选择（如柔轮常用40CrMoNiA）和设备工艺（如插齿滚齿工艺依赖进口），技术壁垒较高 [8][77][78][82] - 轴承与减速器生产流程存在相似度，公司基于原有轴承加工工艺有望顺利切入减速器市场，目前产能建设中 [9][92]

一场拉力赛，试图让经典车重回公众视野。日前，2025年中国经典车拉力赛暨新能源汽车集结赛（HAINAN 1000）新 闻发布会在北京召开。 据了解，拟定于11月7～12日举行的2025中国经典车拉力赛暨新能源汽车集结赛（海南站），计划集结50辆以上来自全球各 地的经典车，沿着贯穿海南岛主要城市进行公开巡游展示。除了经典车拉力赛和新能源汽车集结赛外，还将举办技术展 示、互动旅游体验以及经典车产业高峰论坛等活动。 回溯过往，受限于国内车类旧机电产品无法进口，机动车报废政策、维修保养标准不完善，零部件供应不足等多重因素， 经典车长期处于"养在深闺人未识"的小众状态，仅在少数收藏爱好者圈层中展示、流通，难以进入大众消费视野。 而随着近年来政策层面对汽车文化产业的逐步松绑、复古消费潮流的兴起，以及经典车修复技术的成熟，这一长期边缘化 的小众市场正重新步入公众视线。正如本次新闻发布会现场，多位业内专家不约而同提及"经典车是未来的阳光产业"。那 么，这缕"阳光"背后究竟蕴藏着多大的消费潜力？ 与新能源车共舞 让经典车"复活" 在电动化、智能化席卷汽车业的背景下，经典车的回归必须直面绿色担当。2025年中国经典车拉力赛暨新能 ...

政策支持与改革方向 - 商务部开展汽车流通消费改革试点工作 支持有条件的城市深化改革和创新以激发汽车后市场消费活力 [1] - 商务部将推动清理汽车后市场消费领域限制性措施 进一步释放消费潜力 [1] - 政策利好将带动汽车用品、养护维修、金融、报废回收、改装、房车露营及汽车赛事等相关领域受益 [1] 市场规模与增长趋势 - 中国汽车后市场规模2019-2023年复合年增长率为9.2% 2023年市场规模达5.4万亿元 [1] - 行业预计2025年市场规模突破7万亿元 [1] - 未来10-15年后市场年均增长率预计达5%-7% 滞后于新车但增长空间巨大 [2] 行业结构与发展机遇 - 汽车后市场涵盖从汽车购置到报废的全过程 广义市场包括维修保养、报废拆解及汽车文化等泛后市场概念 [2] - 汽车报废拆解行业在政策推动下迎来发展契机 报废拆解量保持快速增长态势 [2] - 行业处于普及后期 新车市场增速3%-5%将带动后市场持续扩张 [2]

股价表现与资金流向 - 9月23日盘中下跌2.08%至5.18元/股 成交763.33万元 换手率0.29% 总市值40.82亿元 [1] - 主力资金净流出55.55万元 大单买入占比3.43% 卖出占比10.70% [1] - 今年以来股价上涨18.81% 近5日下跌5.47% 近20日下跌3.36% 近60日上涨1.77% [2] - 年内1次登上龙虎榜 最近1月21日净买入-4816.95万元 买入总额占比8.68% 卖出总额占比17.81% [2] 经营业绩与财务数据 - 2025年上半年营业收入25.96亿元 同比增长17.23% [3] - 2025年上半年归母净利润5935.85万元 同比增长17.68% [3] - A股上市后累计派现6.54亿元 近三年累计派现4967.70万元 [4] 股东结构与机构持仓 - 截至8月8日股东户数3.21万户 较上期增加0.38% [3] - 人均流通股15574股 较上期减少0.38% [3] - 华夏磐益一年定开混合(010695)为第六大流通股东 持股451.32万股 较上期减少53.16万股 [4] 公司基本情况 - 主营业务构成：汽车精细化学品51.20% 汽车销售与维修41.99% 其他5.76% 电镀中间体1.04% [2] - 所属申万行业：基础化工-化学制品-其他化学制品 [2] - 概念板块包括：汽车后市场 小盘 低价 有机硅 储能 [2]

股价表现与交易数据 - 9月18日盘中下跌2.02%至17.00元/股 成交额1.76亿元 换手率4.23% 总市值40.81亿元 [1] - 主力资金净流出1489.62万元 特大单净卖出663.36万元 大单净卖出826.26万元 [1] - 年内累计涨幅91.66% 近5日/20日/60日分别上涨0.71%/5.26%/44.19% 年内2次登上龙虎榜 [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入13.56亿元 同比增长39.62% [2] - 归母净利润1.19亿元 同比大幅增长420.67% [2] - A股上市后累计派现2.58亿元 近三年累计分红4493.51万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数1.18万户 较上期减少5.51% [2] - 人均流通股20372股 较上期增加13.54% [2] - 招商量化精选股票发起式A新进第七大流通股东 持股264.27万股 [3] 公司业务概况 - 主营业务为汽车悬架系统减震器 占比73.54% 发动机密封件占16.19% 橡胶减震器占8.69% [1] - 所属申万行业为汽车零部件-底盘与发动机系统 概念板块含汽车后市场/新能源车/机器人等 [1] - 注册地址浙江省玉环市 2017年1月26日上市 1998年8月20日成立 [1]

股价表现与交易数据 - 9月15日盘中股价下跌2.03%至15.94元/股 成交额9598.52万元 换手率2.46% 总市值38.26亿元 [1] - 主力资金净流入73.41万元 特大单卖出109.37万元占比1.14% 大单买入1373.29万元占比14.31% [1] - 今年以来股价累计上涨79.71% 近5日下跌6.57% 近20日上涨0.57% 近60日上涨41.44% [1] 主营业务与行业属性 - 主营业务为汽车悬架系统减震器（占比73.54%） 发动机密封件（16.19%） 橡胶减震器（8.69%） [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 概念板块包括机器人概念/汽车后市场/新能源车等 [1] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入13.56亿元 同比增长39.62% 归母净利润1.19亿元 同比增长420.67% [2] - A股上市后累计派现2.58亿元 近三年累计派现4493.51万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数1.18万户 较上期减少5.51% 人均流通股20372股 较上期增加13.54% [2] - 招商量化精选股票发起式A（001917）新进为第七大流通股东 持股264.27万股 [3] 公司基本信息 - 成立于1998年8月20日 2017年1月26日上市 注册地址浙江省玉环市经济开发区 [1] - 今年以来2次登上龙虎榜 最近一次为8月5日 [1]