行业投资评级 - 强于大市，维持 [1] 核心观点 投资要点 - 钴：下游企业开启补库，看好钴价上涨行情，考虑刚果金禁止钴出口及旺季备货等因素，继续看好钴价下半年上涨 [4] - 钨：钨价稳步上涨，短期有望突破 20 万元/吨，受供需两端多重因素影响，供给端矿端供给或负增长，需求端军工订单等提振需求 [5] - 贵金属：风偏提升使贵金属暂时承压，但长期来看，美国相关法案及财政情况有望提振黄金价格 [5] - 铜：关税落地预期下铜价调整暂时结束，未来围绕贸易和宏观定价持续震荡，若关税落地铜或回调，C3 成本 95%分位 - 9350 美金可作底部支撑，可择机做多 [6] - 铝：看好氧化铝敞口标的，虽淡季铝库存反弹，但工业金属情绪提振，氧化铝价格波动大 [6] - 稀土：轻稀土价格继续上涨，供需边际改善，供给端进口矿受阻，需求端出口增长，叠加远期人型机器人需求带动，突破前高可期 [7][8] - 钼：供给维持紧缺，特钢需求有望回升，受环保督察和品位下降影响供给趋紧，需求端钢厂招标和含钼不锈钢价格提振 [8] - 锂：供给预期驱动锂价大涨，如政策执行符合预期，锂价或恢复至 8 - 9 万元/吨，不及预期底部 6.5 万元/吨支撑，建议逢低布局 [8] 投资建议 - 建议关注华友钴业、中钨高新等多家公司 [9] 各板块情况 板块行情 - 有色金属行业本周涨跌幅为 6.9%，排名第 2，涨幅排名前 5 的是西宁特钢等，跌幅排名前 5 的是海星股份等 [15][18] 价格 - 基本金属：本周 LME 铜下跌 1.03%、铝下跌 0.79%、锌下跌 0.86%、铅上涨 0.30%、锡上涨 0.65% [20] - 贵金属：本周 COMEX 黄金下跌 3.06%、白银下跌 3.37%、NYMEX 钯金下跌 4.98%、铂金下跌 14.96% [20] - 新能源金属：本周 LME 镍下跌 0.39%，钴上涨 0.82%，碳酸锂上涨 5.50% [20] 库存 - 基本金属：本周全球显性库存铜去库 895 吨、铝累库 6166 吨、锌累库 374 吨、铅累库 3675 吨、锡累库 359 吨、镍去库 4316 吨 [27]

报告核心观点 - 港股大盘 5 月 22 日回落，整体风险偏好下降，投资策略建议“防守反击”，关注高股息防御、政策支持消费、自主可控突围等板块；中国房地产市场数据好坏参半，内房港股持续落后大市，投资维持选取国企开发商 [1][7][16] 每日大市点评 - 5 月 22 日港股大盘回落，恒生指数跌 283 点或 1.2%收报 23,544 点，恒生科指跌 1.7%收报 5,251 点，大市成交 1,982 多亿港元，港股通净流入 38.8 亿港元 [1] - 港股内部质素转弱，超 1 千只股份下跌，除内银外重点板块普遍下跌，互联网龙头股价缺乏方向，生物医药股表现分化 [1] - 港股整体风险偏好下降，资金从高 BETA 板块流入防御性板块，IPO 及二级市场配售活跃带来抽资压力，AH 溢价偏低和美债无风险利率上扬不利港股突破 [1] - 截至上周日元投机性净空仓升至 17.2 万份，近期日元 1 个月波动率增加，美日利差收窄，若日元升值加速，提防美日套息交易逆转触发全球风险资产下跌 [1] 行业动态 汽车板块 - 小鹏汽车一季度业绩胜预期，净亏损收窄至 6.6 亿元，交付量和收入大幅提升 3.3 倍和 1.4 倍，预期二季度量同比升超 2.3 倍、收入同比升 1.1 - 1.3 倍，下半年毛利率改善，四季度转盈 [2] - 小鹏在 AI 方面发展计划积极，将提升智能辅助驾驶能力，2026 年推出人型机器人，业绩和指引提振市场情绪，周四股价升 5.8%，其他汽车股表现分化 [2] 医疗保健板块 - 恒生医疗保健指数 5 月 22 日下跌 0.92%，信达、中生、翰森、荣昌分别上涨 0.48% - 5.44% [3] - 荣昌宣布配售 1900 万股，配股价 42.44 港元，较 5 月 21 日收市价折让 9.51%，募资约 8 亿港元用于核心产品研发及业务拓展，宣布配股后股价涨 5.44% [3] - 荣昌近月上涨主因核心产品维迪西妥单抗上市和研发进展，将在 ASCO 汇报研究成果，配股筹资舒缓资金压力 [3] 新能源及公用事业板块 - 5 月 22 日除香港公用板块轻微上升，新能源及公用事业港股普遍下跌，协鑫科技、龙源电力、华电国际分别下跌 5.5%、2.9%、3.5% [4] - 近期海外天然气期价略升，不利天然气港股投资情绪，短期地缘政治风险增加，俄乌战争及巴以冲突暂未停止 [4] 近期研报摘要分享 2025 年 5 - 6 月港股市场策略展望 - 中美贸易摩擦 2.0 阶段性缓和，新增关税从 145%削减至 30%，但科技脱钩风险升温，谈判或“短期缓和、长期拉锯” [5] - 中国经济 4 月温和修复但动能趋缓，政策多箭齐发对冲压力，企业盈利修复力度有限，若三季度财政加码且中美博弈可控，经济有望弱复苏 [5] - 4 月以来美国经济“硬数据韧性与软数据分化”，市场对衰退担忧消退，但关税不确定性抑制企业资本开支，美联储降息时点或推迟至 9 月 [6] - 港股通流量 4 月中旬起反复，南向资金取态谨慎，倾向低买高沽和防守，港美利差扩阔等因素不利港股持续向上，外资回流取决于多个因素 [6] - 恒生指数修复跌幅，港股估值大幅修复，当前估值已不低，若外部压力上升且内部增量财政政策克制，或阻碍港股估值进一步修复 [7] - 策略建议“防守反击”，关注高股息防御、政策支持消费、自主可控突围等板块，金股推荐腾讯、美的集团等 [7][8] 中国房地产周报 (2025.05.12 - 05.18) - 上周 30 大中城市商品新房成交量 180 万平方米，同比下跌 9.0%优于前周，环比上升 9.6%优于前周，不同类别城市表现分化 [10] - 2025 年首周至今一线城市新房累计成交量各地同比增幅变化不一，北京同比下跌 2.7%优于前周，上海、广州同比上升且升幅优于前周，深圳同比上升但升幅差于前周 [11] - 十大城市商品房存销比为 90.5，低于去年同期和前周，一线城市存销比低于去年同期和前周，二线城市存销比高于去年同期和前周 [12] - 上周 100 大中城市成交土地规划建筑面积 1,260 万平方米，同比下跌 33.2%，环比下跌 29.9%，同比变化差于前周 [13] - 5 月 15 日中央发布城市更新意见，提出到 2030 年城市更新取得重要进展等目标 [14] - 上周内房港股持续落后大市，恒生中国内地地产指数全周上升 0.7%，落后大市 1.4 个百分点 [15] - 近周新房及土地成交量同比下跌表现欠佳，但一线城市新房成交量同比增长，商品房存销比整体环比下降，数据好坏参半，内房港股投资维持选取国企开发商，关注中国海外发展、华润置地 [16][17]

新基金发行规模 - 今年以来新基金发行规模突破3000亿元 [1][3] - 权益类基金发行规模近1500亿元，占比近半 [1][3] - 40多只权益类基金募集规模超过10亿元 [3] 主动权益类基金 - 一季度超50只主动权益类基金成立，合计募集规模约178.40亿元 [3] - 新发数量及规模较2024年四季度环比回升 [3] - 主动权益类基金科创板股票配置比例达15.17%，较去年四季度上升2.11个百分点 [3] - 科创板超配比例由5.91%升至7.50% [3] - 发行量和规模仍处于低位，整体回暖仍有较大空间 [4] 债券基金发行 - 今年以来发行69只债券基金，份额合计超1400亿份 [5] - 外资公募发行近10只债券型基金，规模较大 [5] - 施罗德添源纯债首发规模接近60亿元 [5] FOF基金发行 - 2025年一季度共有16只FOF产品成立，新发规模超140亿元 [6] - 重仓配置ETF成为FOF产品的共同特征 [6] - ETF逐步成为FOF构建资产组合的重要工具 [6] 市场趋势 - 投资者更倾向通过分散化、低成本的指数工具参与市场 [7] - 被动投资崛起的趋势依然存在 [7]

文章核心观点 领益智造2025年一季度财报展现强劲发展态势，公司通过战略合作、收购等举措开启多元发展新篇章，推进“人眼折服”战略，未来将提升核心竞争力，为股东创造更大价值 [1][3] 公司财务情况 - 2025年一季度公司实现营业收入114.94亿元，同比增长17.11%；归属于上市公司股东的净利润5.65亿元，同比增长23.52%；扣除股权激励摊销费用的归母净利润6.41亿元，同比增长37.59% [1] - 公司已连续3个季度单季营收破百亿元，连续5个季度实现同比双位数增长，自2024年三季度开始利润拐点趋势愈发清晰 [1] - 2024年公司汽车及低空经济业务实现收入21.17亿元 [2] - 2024年公司现金分红和股份回购总额为2.00亿元，占该年度归母净利润的比例为11.41%；2022 - 2024年，公司三年累计分红 + 回购金额达17.27亿元，占三年归母净利润的31.98% [3] 公司战略举措 - 与国创中心签署战略合作协议，为国创中心提供优质的人形机器人硬件服务，并开放机器人应用场景 [2] - 拟收购江苏科达斯特恩汽车科技股份有限公司，切入汽车饰件领域，深化汽车产业布局 [2] - 2024年度股东大会审议通过《关于2024年度利润分配方案的议案》，拟派发现金红利约1.40亿元 [3] - 董事会审议通过拟回购金额2亿至4亿元的股份方案 [3] 行业动态 - 全球首个人形机器人半程马拉松赛事推动了人形机器人运动控制、地形适应等核心技术的突破，加速了其商业化进程 [1] - 天工2.0机器人即将发售，将实现小批量量产和应用，未来大规模落地时价格将与一台入门级小轿车差不多 [2]