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上市5年后,金科服务正式从港交所退市,成第四家退市的物企
新浪财经· 2026-02-21 16:08
公司退市事件 - 金科服务于2025年2月20日正式从港交所退市 成为继蓝光嘉宝服务、华发物业、融信服务之后第四家从港交所退市的物业企业 [1][2] - 公司于2020年11月17日在港交所挂牌上市 曾被称为“西南物业第一股” [2] 控制权变更与私有化过程 - 博裕资本自2021年12月起通过多次交易逐步取得公司控制权 最初以37.34亿港元收购母公司金科股份所持22.69%股权成为第二大股东 [2] - 博裕资本随后以12港元/股价格发起部分要约 增持11.94% 耗资约9.3亿港元 持股比例升至34.63%成为第一大股东 [2] - 2025年3月 博裕资本通过司法拍卖以约7.18亿港元竞得金科股份1.08亿股 持股比例达55.91% 正式成为实际控制人并触及强制要约规定 [2] - 2025年11月18日 金科服务与博裕资本旗下公司联合公告启动私有化 中金公司代表要约人提出收购全部股份并建议撤销上市地位的要约 [3] - 经提高后的要约价为每股8.69港元 较市价溢价26.49% 这是博裕资本继2022年9月后发起的第二次全面要约收购 目的明确为私有化退市 [3] 私有化动因与公司经营状况 - 公司表示私有化有助于推行以长期增长和价值创造为导向的战略 免受市场预期和股价波动压力 并减轻维持上市地位的行政和合规负担 [3] - 2025年上半年公司总收入约为23.34亿元 同比下降约3.1% [3] - 收入结构方面 住宅服务、企业服务及其他服务收入分别占总收入约74.8%、20.6%及4.6% 住宅服务收入约为17.46亿元 [3] - 核心基础物业服务收入小幅下降至16.3亿元 同比下降约0.5% [3] - 2025年上半年公司毛利约4.57亿元 同比下降约8.4% 公司净利润约为7230万元 拥有人应占净利润约6500万元 [4] 行业背景 - 公司退市前 其母公司金科股份陷入流动性危机 公司业绩连续亏损 经营状况日渐下滑 [2]
私有化金科服务、投资星巴克中国、收购SKP 博裕资本在下一盘怎样的棋?
新浪财经· 2026-02-20 12:44
金科服务退市事件概述 - 金科智慧服务集团股份有限公司于2025年2月20日于香港联合交易所正式退市,结束其五年多的上市历程 [1] - 此次退市并非因经营失败被动摘牌,而是由大股东博裕资本主动发起并推动的全面要约收购,属于自愿私有化退市 [1] - 退市时公司股价稳定在8.69港元,市值约52亿港元,较历史最高市值(超过550亿港元)蒸发超过90% [1][4] 博裕资本的收购与控制路径 - 博裕资本通过战略入股、低价增持、司法拍卖、全面要约收购四个阶段,历时近五年完成对金科服务的全资掌控 [2] - 2021年12月,博裕资本以37.34亿港元收购金科股份所持金科服务22%股权,成为第二大股东 [3] - 2022年11月,博裕资本发起部分要约,以每股12港元增持11.94%股份,总耗资约9.3亿港元,持股比例升至34.63%,成为第一大股东 [3] - 2025年3月,博裕资本通过司法拍卖以6.67亿元人民币竞得1.08亿股,持股比例提升至55.91%,成为实际控制人,累计投入超过53亿港元 [3] - 2025年10月31日,博裕提出全面要约收购,并于11月18日更新方案,以每股8.69港元收购剩余股份,至2026年1月16日获得95.56%无利害关系股东接纳,最终推动退市 [4] 金科服务的历史与经营状况 - 公司于2020年10月在港交所上市,发行价44.8港元/股,首日市值突破280亿港元,市盈率一度超过80倍,股价曾冲高至85港元 [2] - 2025年半年报显示,公司期内总收入23.35亿元人民币,同比小幅下降3.1%,现金及流动性资产达26.5亿元人民币,在管面积保持在约2.19亿平方米 [5] - 近三年公司累计亏损约34亿元人民币,上市平台的融资与品牌功能已显著减弱 [5] 私有化动因与后续展望 - 私有化旨在摆脱上市公司的监管约束与市场预期压力,提高决策效率、降低合规成本 [5] - 退市后,控股股东可更灵活地进行资产处置、业务收缩或并表重组,将公司逐步转变为“现金奶牛”或“资产包”,为后续资本退出预留更大操作空间 [5] - 分析认为,从2022年入股到完成退市,博裕资本在此项目上的退出周期很可能长达8至10年 [8] 行业背景与趋势 - 金科服务的退市是房地产市场及物业行业进入存量博弈时代的一个缩影 [9] - 2023年以来,已有多家物业服务企业(如蓝光嘉宝服务)完成私有化或收并购退市 [9] - 这些企业普遍面临股价长期破净、再融资功能丧失、母公司流动性危机等压力,私有化退市与优质资产在公开市场估值较低有关 [9] - 通过私有化进行重新整合后,企业可待行业景气回升时再寻出路 [9] 博裕资本的背景与投资布局 - 博裕资本是一家成立于2011年的私募股权基金,投资版图横跨生物医药、消费零售、科技互联网、不动产及物流等多个赛道 [6] - 其历史及当前投资组合覆盖超过200家企业,曾是阿里巴巴美股上市的早期投资者,并投资过万物云、快手、网易云音乐、极兔速递、完美日记、猿辅导、货拉拉、蜜雪冰城、恒瑞医药、海天味业等头部公司 [7] - 2025年至2026年初,博裕资本在消费与零售领域接连进行大额投资:以约40亿美元企业价值收购星巴克中国零售业务60%股权,计划将中国门店从约8000家拓展至20000家;收购北京SKP约42%—45%股权,交易估值达40—50亿美元;拟收购北京八达岭奥莱75%股权 [7] - 目前博裕旗下管理着12家私募基金,并参股了13家对外投资基金 [7]
创维集团拟私有化退市并分拆光伏业务上市 1月21日复牌
智通财经· 2026-01-20 18:47
公司资本运作计划 - 创维集团董事会于2026年1月4日决议,提出一项综合建议,该建议包括分派创维光伏股份、以介绍方式将创维光伏股份在联交所主板上市,以及公司根据公司法进行股份回购计划并撤销上市地位 [1] - 股份回购计划中,股东可选择每股计划股份兑换港币4.03元的现金,或选择兑换一股新股份 [1] - 分派、创维光伏上市及股份回购计划三者互为条件,计划于同日或大致同日完成 [1] - 公司已向联交所申请股份于2026年1月21日上午9时起恢复买卖 [1] 交易估值与股东回报 - 根据估值,于2025年11月30日创维光伏股份估值范围中位数为每股港币16.57元 [1] - 基于此估值,每股创维集团股份在分派及创维光伏上市下将获发0.3699779股创维光伏股份,理论价值约为港币6.13元 [1] - 若股东选择现金方案,每股计划股份可获得港币4.03元现金,结合分派所得光伏股份的理论价值,每股计划股份理论总额约为港币10.16元 [1] - 该理论总额较股份于最后交易日的收市价每股港币5.18元溢价约96.15% [1] - 建议完成后,创维光伏将实现市场价值重估,体现新能源业务的真实价值,并以丰厚的现金收益回报股东 [2] 创维光伏业务概况 - 创维光伏集团拥有覆盖系统集成解决方案、智能光伏制造、储能、营运及维护、物流、海外营运及智慧能源管理的综合能力体系 [2] - 截至2025年6月30日,该业务已建成超过800,000座电站,累计发电量超过410亿千瓦时,运维容量超过27吉瓦 [2] - 业务具备研发能力与制造基础设施的支持 [2]
激进投资者Elliott公开对决丰田集团:反对丰田工业私有化 力推独立运营发展方案
智通财经网· 2026-01-19 15:44
事件概述 - 激进投资者Elliott Investment Management发布公开信 反对丰田工业的私有化提案 并敦促其他少数股东拒绝该要约 认为公司保持独立运营可实现更高价值 [1] - 该基金持有丰田工业5%的股份 并在丰田集团上调报价后重申不会出让所持股份 [2] 估值与报价分析 - Elliott认为丰田工业每股内在净资产价值高达2.6万日元 远超丰田集团上调后的1.88万日元收购报价 [1] - 丰田集团上调后的报价将丰田工业估值提升至6.1万亿日元(约合390亿美元) 但市场对其估值合理性仍有争议 [1] - 丰田工业在东京证券交易所的股价报收于1.951万日元 表明投资者仍在等待更高报价 [1] - 丰田集团去年6月首次公布私有化要约时 交易估值约为4.7万亿日元 较丰田工业当时市值存在11%的折价 [2] 独立运营方案 - Elliott提出独立运营发展方案 建议通过剥离交叉持股、整合业务板块、优化资本配置及推进治理改革等举措 [1] - 该方案目标为到2028年将丰田工业每股估值提升至4万日元以上 [1] - 资深汽车行业分析师认为该构想理论上可行 但对丰田方面是否愿意落实存疑 [2] - Elliott强调公司已具备清晰的独立价值释放路径 当前私有化交易无推进必要性 [2] 交易背景与影响 - 本次要约收购期自1月15日启动 将持续至2月12日 [2] - 若收购完成 丰田工业将被纳入未上市的丰田不动产麾下 该公司由丰田汽车董事会主席丰田章男担任董事长 [2] - 此次对峙焦点在于创始家族主导的私有化交易 能否为中小股东提供公平价值 [1] - 事件最终走向可能影响未来投资者对同类交易的抵制强度 [1] - 部分投资者呼吁提高交易透明度 因该收购会巩固创始家族对日本头号企业集团的控制权 并有望跻身全球规模最大的并购交易之列 [2]
五矿地产寄发私有化计划文件,预计3月初退市
新浪财经· 2026-01-16 10:32
私有化计划核心安排 - 2026年1月16日,June Glory International Limited与五矿地产联合公告,寄发以计划安排方式私有化五矿地产及撤销其上市地位的计划文件 [1][4] - 法院会议及股东特别大会计划于2026年2月9日举行,若获通过,五矿地产股份预计将于2026年3月3日撤销在联交所的上市地位 [1][4] - 私有化注销价为每股1港元,较2025年9月29日停牌前收市价溢价约104.08% [1][4] - 私有化计划支付的总代价最高约为12.76亿港元,将以内部资源拨付 [1][4] 私有化原因与公司背景 - 公司表示股份长期交易量低迷,限制了从资本市场筹集资金的能力,自2009年起公司未通过发行股份从公开市场筹集任何资金 [2][5] - 鉴于外部环境挑战性及复杂性,公司的上市地位不再提供充足的离岸资金支持 [2][5] - 私有化退市旨在有助于公司实施长期战略、提升业务灵活性、精简企业架构并提升管理效率 [2][5] - 五矿地产成立于1991年12月并于同年同月上市,隶属于中国五矿集团,是国资委首批确定的16家地产主业央企之一,主要从事房地产开发、物业管理、专业建筑及物业投资业务 [2][6] 管理层变动 - 2025年11月13日,何剑波因中国五矿集团有限公司的人员轮换与继任规划安排,辞任公司执行董事、董事会主席等职务 [2][5] - 公司执行董事兼董事总经理戴鹏宇获委任为公司董事会代理主席等职务,自2025年11月13日起生效,直至正式委任新董事会主席为止 [2][6] 公司近期财务与经营状况 - 公司近年来持续亏损,2022年至2024年归母净亏损分别为13.62亿元、10.16亿元和35.21亿元 [3][7] - 2025年上半年,公司净亏损为5.85亿元;合约销售额约22.9亿元,同比下降约28.4% [3][7] - 公司曾于2017年提出朝着千亿元销售目标迈进,但因地产调整周期始终未能实现该目标 [3][7] - 在2024年报中,公司将以"活下去、立得住、走得远"作为工作主线,首要确保"活下去",把去库存、防风险放在首位 [3][7]
安能物流拟2月9日从港交所退市
国际金融报· 2026-01-13 18:48
私有化与退市进程 - 公司于2026年1月9日的法院会议及股东特别大会上,正式通过了私有化协议安排的决议案 [1] - 公司股份将于2026年1月29日起暂停办理过户登记,并预期于2026年2月9日下午四时正起正式撤销在联交所的上市地位 [1] - 私有化收购由Celestia BidCo Limited提出,股东需在2026年2月2日下午4:30前提交选择现金或股份对价的表格,逾期未提交将默认获得现金对价 [2] 私有化交易细节 - 私有化提案最初于2025年9月17日收到,由大钲资本、淡马锡及淡明资本组成的财团提出,以每股12.18港元的现金价格进行收购 [1] - 该私有化交易对公司估值约为18.4亿美元(约143亿港元) [1] - 公司曾于2021年11月在香港上市,发行价为13.88港元,IPO募资额超过11.13亿港元 [1] 公司背景与运营 - 公司是中国零担市场领先的快运网络运营商,被称为“港股快运第一股” [1] - 公司通过超过3.8万家覆盖全国的货运合作商及代理商,以及自营的关键分拨与干线运输网络进行运营 [1] - 公司的服务网络覆盖中国超过99.6%的县城和乡镇终端客户 [1] 私有化动机与行业环境 - 公司解释退市决策是由于宏观经济环境承压及零担货运行业竞争加剧,导致公司营运面临显著挑战 [2] - 退市转为私人企业后,公司可摆脱短期资本市场预期、股价波动及披露责任的压力,从而更灵活地推进战略落地 [2] - 当前物流行业已进入竞争白热化阶段,企业盈利压力不断加剧 [2] 收购财团构成 - 私有化交易的牵头方大钲资本是公司最大的机构股东,持股比例达24.32% [2] - 财团成员淡马锡是新加坡的主权财富基金,以长期价值投资为核心策略,管理资产超过4000亿新元 [2] - 财团另一成员淡明资本是淡马锡的子公司,专注于捕捉大中华区的投资机会,为交易提供资金及全球化资源整合能力 [2]
极氪美股退市仅3天即发起23亿天价索赔 吉利实施私有化前是否刻意隐瞒重大信息?
新浪财经· 2025-12-30 15:33
核心观点 - 极氪汽车体系内的核心零部件公司威睿电动,在极氪完成美股私有化退市仅3天后,立即起诉其前动力电池供应商欣旺达动力,索赔23.14亿元及相关费用 [1] - 该诉讼源于2021年6月至2023年12月期间,欣旺达动力交付的动力电池电芯被指存在质量问题,导致威睿电动产生巨额损失 [2] - 文章对“退市即起诉”的时机提出疑问,探讨这是否为正常的供应商追责,还是大股东吉利为规避美股监管、降低私有化成本而进行的策略性操作 [1] 诉讼背景与电池质量问题 - 涉事电芯主要搭载于极氪001 WE86车型,该车型在2022年全年销量超7万辆中占比超60% [3] - 自2022年起,用户开始反馈充电速度变慢、续航虚标等问题,2023年相关投诉增多,部分车辆出现限制充电的“锁电”现象 [3] - 2023年底,威睿电动开始减少对欣旺达的采购,转向宁德时代和吉利自家电池公司产品 [4] - 2024年2月发布的极氪001新款已全面采用宁德时代与吉利合资的“时代吉利”电池,剔除了欣旺达电芯 [4] - 2024年10月,部分极氪001车主因欣旺达电芯被指存在起火风险接到通知,但公司未直接召回,而是通过OTA升级“锁电”方式降低风险,引发车主投诉 [4] - 2024年12月1日,极氪正式发布“冬季关爱活动”通知,承认部分极氪001 WE86存在充电速度变慢、电池容量衰减异常问题,并宣布免费更换电池包 [6] 极氪美股上市与私有化情况 - 极氪于2024年5月以每股21美元发行价登陆纽交所,名义募资总额36.20亿元,但其中61.4%(约19亿元)为吉利集团自行包销,实际获得的外部净资金约14.96亿元 [8] - 公司从上市到2025年12月退市,累计仅19个月 [7] - 为完成私有化,吉利给出的总对价为24亿美元(约172亿元),其中29.2%的股东选择现金套现,导致吉利直接支付现金约50亿元 [8] - 综合估算,极氪自上市至退市的直接损失达35亿元,且吉利所持极氪股权价值较上市时减值约149.6亿元 [8] 诉讼的潜在影响与战略考量 - 若诉讼胜诉,23.14亿元的赔偿金将超过极氪2025年前三季度19.15亿元的亏损,直接改善其净利润、现金流和负债率 [9] - 胜诉有助于将质量责任归于供应商,修复因电池问题受损的品牌声誉 [10] - 此次诉讼可能引发行业对二线电池厂商的信任疑虑,极氪作为率先追责的车企,有望在未来的供应链谈判中获得更有利的议价权和合作条件 [10] 诉讼时机与信息披露疑问 - 美股市场对上市公司的信息披露要求极为严格,重大诉讼等事件需及时披露 [11] - 极氪选择在退市后立即发起诉讼,不再受美股信息披露规则约束,决策更为灵活,且无需担忧诉讼信息对股价的冲击 [11] - 若在上市期间发起巨额诉讼并披露,可能增加吉利私有化的成本 [12] - 吉利在2025年4月已从与欣旺达的合资公司“山东吉利欣旺达”中撤资,持股从70%降至0%,完成了利益切割 [12] - 从减少采购、撤资合资公司、完成私有化到正式起诉,一系列行动在时间上衔接紧密 [12]
燃气巨头新奥股份二闯港交所 拟以介绍上市方式IPO
每日经济新闻· 2025-12-22 20:20
公司港股上市与私有化计划 - 公司于2025年6月首次向港交所递表失效后,近期再度递表,计划通过全资子公司私有化港股新奥能源,并同步以介绍上市方式在港交所主板IPO [1] - 公司寻求港股上市旨在为私有化新奥能源提供具有价值且具备流动性的对价,并期望与后者的天然气上下游业务形成协同效应、提升运营效率 [8] - 私有化方案中,公司给出的新奥能源对价为80港元/股,较重组披露前一交易日的股价58.55港元/股高出36.6%,此定价已引发交易所问询 [8] 公司业务结构与市场地位 - 公司业务覆盖天然气全产业链,采用垂直整合业务模式,按2024年零售销气量计算,是国内最大的民营城燃企业,在所有市场参与者中排名第三,市场份额约6.1% [2] - 在综合能源智慧管理解决方案市场,公司2024年市占率达10.1%,位列行业第一 [2] - 报告期内(2022年至2025年上半年),公司大部分收入来自天然气销售业务,该业务收入占总收入的比例分别为82.3%、79.3%、78.9%和81.0% [2] 公司财务表现与盈利能力 - 报告期内,公司营收分别为1461.13亿元、1378.41亿元、1317.15亿元和644.89亿元,净利润分别为110.73亿元、125.3亿元、99.44亿元和47.02亿元,2025年上半年营收和净利润同比出现下滑 [4] - 公司核心的天然气销售业务毛利率在报告期内维持在9.7%~11%区间波动,远低于智家业务60%以上的毛利率 [1][3] - 公司净资产收益率从2023年的22.8%降至2024年的16.7%,同期资产回报率从9.3%下降至7.4%,资本回报效率正在下滑 [4] 公司负债、现金流与分红情况 - 截至2025年上半年,公司净流动负债高达132.27亿元,较2024年底的74.44亿元激增近78% [1][4] - 公司2024年短期借款达92.4亿元,同时2024年现金分红约28.05亿元,股利支付率超过70% [1][7] - A股上市以来,公司已累计直接融资超354亿元,累计现金分红超105亿元,平均分红率为31.69% [7] - 公司控股股东王玉锁及其一致行动人合计持有公司总股本的72.44%,大部分分红进入其口袋 [1][7] 私有化潜在影响与公司解释 - 若完成对新奥能源的私有化且全额依赖贷款,公司资产负债率将从2024年的54.3%升至67%,且2026年还需偿还13.32亿港元境外贷款本息 [8] - 公司证券部人士表示,此次港股IPO为介绍上市,不发行新股也不募集资金 [9] - 对于高分红与新增短期借款,公司解释2023-2025年为固定额分红,新增人民币短期借款部分是为了置换美元债以规避汇率波动风险 [9]
私有化完成,上市12年后大悦城地产11月27日将从港交所退市
新浪财经· 2025-11-26 11:24
私有化交易核心信息 - 大悦城地产将于2025年11月27日下午四时起正式从港交所撤销上市地位 [1] - 私有化通过协议安排方式回购并注销除大悦城和得茂有限公司以外其他股东所持股份 [1] - 回购总代价约为29.32亿港元 [2] 股权结构变化 - 协议安排前,大悦城持股比例64.18%,得茂持股2.58%,计划股东持股33.24% [1] - 协议安排后,大悦城持股比例将大幅增至96.13%,得茂持股增至3.87% [1] - 私有化完成后,大悦城将几乎全部控股大悦城地产 [1] 公司业务与财务概况 - 大悦城地产2013年在港交所上市,是中粮集团旗下的商业地产平台 [2] - 公司主要业务为开发、经营和管理以大悦城为品牌的城市综合体,拥有投资物业、物业开发、酒店运营、管理输出四大板块 [2] - 2024年公司营业收入198.31亿元,归母净利润7.79亿元,资产总额1067.71亿元,负债总额735.78亿元 [2] 交易背景与战略目的 - 交易是应对行业周期性发展导致市场表现波动和流动性承压的战略举措 [2] - 旨在优化公司治理框架,整合组织架构与股权结构 [2] - 交易完成后将增厚大悦城对大悦城地产的权益,有利于提升公司归母净利润 [2] 历史架构演变 - 2019年“中粮系”通过重大资产重组,A股大悦城收购港股大悦城地产64%股权,形成A股控股港股的"A控红筹"架构 [2] - 私有化完成后,中粮集团的地产平台将仅剩下A股上市的大悦城 [3]
又一央企开发商要退市!大悦城私有化获批,港股上市地位将撤销
国际金融报· 2025-11-18 23:23
私有化方案与股权结构 - 公司私有化退市议案已于11月17日获批 [2] - 私有化方案为以每股0.62港元的注销价现金回购约47.29亿股股份,涉及最高现金金额约29.32亿港元 [5] - 交易完成后,控股股东大悦城控股(000031.SZ)及得茂将分别持有公司约96.13%及3.87%的股份 [5] 私有化退市原因 - 退市主要原因为公司受A股上市公司股东控制,现行架构导致公司治理复杂化并影响决策效率 [5] - 私有化旨在精简公司治理架构、企业结构及股权关系,以提升管理效能,未来业务策略、投资及资本运作将无需遵循上市规则,可缩短决策周期、提升运营效率并降低成本 [5] - 公司作为上市平台,股权融资能力及优势有限 [6] - 公司股价持续低于每股资产净值,整体流动性处于低位 [7] - 过去1年、2年、3年、4年及5年的平均每日成交量仅占已发行股份总数的约0.080%、0.056%、0.046%、0.044%及0.045%,占公众持股量的约0.24%、0.167%、0.139%、0.131%及0.136%,限制了公司从资本市场筹集资金的能力 [10] - 鉴于充满挑战的市场环境,公司的上市地位难以提供充足的境外融资支持,且在可预见的未来不太可能出现重大改善 [10] 公司近期经营与财务状况 - 今年上半年公司实现营收约81.24亿元,同比下降5.8%,归母净利润同比下滑26.6%至1.05亿元 [10] - 物业开发业务营收54.81亿元,同比下降8.3%;投资物业租金及相关服务营收约20.38亿元,同比下降2.5%;酒店经营业务收入约4.66亿元;管理输出项目收入总额为1.07亿元 [10] - 截至6月末,公司经营活动现金流净额为8.44亿元,同比下滑近53%,期末现金及现金等价物为167.78亿元,较上年同期减少15.24% [11] - 截至6月末,公司有息借款总额约420亿元,同比下滑4.9%,其中固定利率借贷占比约为31% [11] - 今年10月,公司与一组金融机构订立了总额为1.5亿美元或等值港元的定期贷款授信协议,该协议设定了关于最大股东在私有化前后持股比例的要求,否则可能构成违约事件 [11]