它乘着新能源产业大发展的东风，上市8年就实现营收入增长7倍；四大产业线齐头并进，多元协同。本 期节目一起走进盛弘股份，了解新能源企业如何行稳致远！ ...

报告行业投资评级 - 电力设备新能源行业评级为“买入”（维持）[1] - 环保行业评级为“买入”（维持）[1] 报告核心观点 - 中央经济工作会议强调2026年要坚持“双碳”引领，推动全面绿色转型，加快新型能源体系建设，扩大绿电应用[3] - 中央财办表示2026年要加强全国碳排放权交易市场建设，培育氢能、绿色燃料等新的增长点，建设零碳园区和工厂[3] - 报告持续看好2026年绿色能源相关板块（氢氨醇、绿电、储能等）的投资机会[3] 储能行业分析 - **国内储能景气度高**：2025年11月国内新型储能新增装机总规模为4.51GW/13.03GWh，环比增长57.14%（功率）/74.66%（容量），同比增长45.95%（功率）/49.6%（容量）[3][7] - **招标活动活跃**：华能2GWh储能电池框采开标，13家企业入围华能8GWh储能框采[3]；本周另有河北电立方新能源科技1.7GWh磷酸铁锂电池框采、中交第三公路工程局1.2GWh储能系统设备直采等GWh级别招标[6] - **收益模型完善**：预计2026年国内独立储能招标将维持2025年较好水平，独立储能将通过电能量市场、容量市场和辅助服务市场实现完整收益模型[3] - **技术路线发展**：从11月招标看，压缩空气储能快速上量[3] - **海外大储需求**：英伟达将举办闭门峰会破解AI时代电力短缺困局，后续可关注美国数据中心厂商与国内储能企业的实质接洽[4][6] - **海外户储需求**：俄罗斯对乌克兰能源设施的打击拉动了乌克兰的户储需求，有望拉动第四季度出货环比提升[4][6] - **排产与出口**：12月份储能电芯排产持续高位，后续需持续跟踪储能电芯排产、招中标及政策情况，并关注户储企业的月度排产和逆变器出口数据[4][6] 氢氨醇与风电行业分析 - **政策支持明确**：中央财办表示2026年要培育氢能、绿色燃料等新的增长点，“十五五”期间，在中国未来产业及2026年欧盟碳关税双重利好下，氢氨醇作为新能源消纳和绿电非电领域应用的重要方向有望获得更多投资[4] - **发改委强调**：氢氨醇有望统筹、规模化、超前建设[4] - **风电装机数据**：2024年陆风新增装机容量75.8GW，同比增长9.68%，海风新增装机容量4.0GW，同比减少40.85%[8]；2025年1-10月国内风电新增装机量为70.01GW，同比增长52.86%，其中10月新增8.92GW，同比增长33.53%，环比增长174.46%[8] - **风电招标数据**：2024年国内风电机组公开招标容量164.1GW，同比增长90%，其中陆风152.8GW、海风11.3GW[13]；2025年1-9月国内风电机组公开招标容量102.1GW，其中陆风97.1GW、海风5.0GW[13] - **风电机组价格**：2025年8月国内陆风机组（含塔筒）中标均价为2007元/kW，环比7月下降1.19%，陆风机组（不含塔筒）中标均价为1469元/kW，环比下降1.02%，基本维持稳定[13] - **原材料价格**：截至2025年12月12日，中厚板价格为3425元/吨，螺纹钢价格为3294元/吨，铁矿石价格为714元/吨，轴承钢价格为4845元/吨，齿轮钢价格为4030元/吨[15] - **欧洲海风机会**：欧洲海风行业景气度高，各国项目招标陆续批量释放，2026-2030年装机有望实现跃升，成功进入欧洲市场的国内风电管桩、海缆、整机企业将持续受益[18] - **风电整机投资逻辑**：2025年“反内卷”初见成效，2026年仍将是盈利修复大年，主要因涨价订单集中交付、海外订单交付加速、技术及供应链降本持续[18]；整机厂叠加氢氨醇概念，例如金风科技已与马士基、赫伯罗特签订绿色甲醇采购协议，有望形成共振[18] 锂电行业分析 - **终端销售数据**：12月1-7日全国乘用车新能源市场零售18.5万辆，同比下降17%，较上月同期下降10%[5][22]；同期新能源批发19.1万辆，同比下降22%，较上月同期下降20%[22]；新能源零售渗透率为62.2%，批发渗透率为64.3%[22] - **政策影响**：2026年起减免车辆购置税政策对插混（含增程式）续航里程要求提升，进而提升了国内动力电池销量相较于新能源车销量的增速[22] - **行业供需**：锂电需求端博弈国内储能2026年招标预期，供给端有“反内卷”逻辑加持，供需好转趋势确立[5] - **技术发展**：锂电企业纷纷推出500-1000Ah储能大电芯方案，500+Ah核心在于降本[5] - **各环节现状**： - **碳酸锂**：供应稳定增长，需求维持较强韧性，储能市场供应偏紧，预计12月市场将继续去库，但去库幅度较11月放缓[19] - **三元材料**：厂商处于明年长单谈判阶段，价格预期存在分歧，企业排产趋于谨慎[19] - **磷酸铁锂**：大部分企业订单饱和，储能和商用车订单表现较好，材料厂正与下游电芯厂进行第二轮涨价谈判[20] - **负极**：电芯需求疲软，企业控制库存，市场呈供需双弱格局，预计人造石墨负极材料价格以弱势运行为主[20] - **电解液**：核心原材料六氟磷酸锂、VC价格维持高位，电解液企业面临成本压力并向下游提出涨价诉求，预计价格仍有上涨空间[20][21] - **隔膜**：头部隔膜厂产能保持高开工率，湿法隔膜产品迎来第三次月度涨价，为2026年长协提涨打下基础[21] - **投资建议排序**：关注供给变数较大的锂矿及盈利尚不支持扩产的隔膜环节，推荐排序为：碳酸锂 > 铝箔 > 隔膜 > 铜箔 > 高压实铁锂 > 负极[23]；看好铝箔板块及龙头鼎胜新材[23]；六氟磷酸锂年度长协谈判或以月度长协形式维持价格中高位震荡[22] 光伏行业分析 - **产业链价格企稳**：本周产业链各环节价格企稳，硅料“多晶硅产能整合收购平台”正式落地[31] - **各环节经营压力**：除硅料外各环节仍无经营利润，行业持续面临经营压力[31] - **具体环节表现**： - **硅料**：价格持稳，单吨净利为0.71万元/吨，单瓦净利为0.013元/W[34] - **硅片**：价格止跌呈现“弱稳”，单片净利为-0.42元/片，单瓦净利为-0.04元/W[34] - **电池片**：价格阶段性企稳，但白银价格上涨带来显著成本压力，单瓦净利为-0.08元/W[31][34] - **组件**：价格维持平稳，单瓦净利为0.00元/W[34] - **一体化盈利**：硅片+电池片+组件一体化单瓦净利为-0.13元/W[34] 报告建议关注公司 - **储能领域**：阳光电源、阿特斯、德业股份、盛弘股份、金盘科技、四方股份[4] - **氢氨醇与风电领域**：金风科技（A+H）、吉电股份、中国天楹、嘉泽新能[4] - **锂电领域**：宁德时代、鼎胜新材、恩捷股份、嘉元科技、深圳新星[5]

核心观点 全球储能行业正开启为期两年的持续高增长新周期，预计2025-2027年将维持高速增长，主要驱动力来自中国、美国、欧洲及新兴市场的共振[1][2]。中国受益于容量电价补贴和商业模式创新，美国则由AI数据中心带来的电力缺口和光储平价驱动，欧洲及新兴市场则多点开花，渗透率提升空间广阔[2][6]。大储产业链进入高质量发展阶段，价格企稳，龙头公司优势显著[2]。 国内储能市场 - **核心驱动力与政策转变**：国内储能政策正从“强制配储”向“独立储能”转变，独立储能作为独立主体接入电力市场，具备容量电价补偿、现货市场套利、容量租赁和辅助服务等多元化收益来源，经济性更优[9][10][12]。地方政府密集出台容量电价补偿政策，项目内部收益率普遍在8%-12%区间，高价值省份可达15%以上[13]。 - **经济性测算**：以1GWh独立储能电站为例，在容量补贴情况下，年收入可超过1亿元人民币，其中容量电价补贴贡献0.5-0.8亿元，峰谷价差套利贡献约0.5亿元[15]。具体测算显示，内蒙古项目内部收益率可达13.95%，甘肃项目为11.07%[16][17]。 - **商业模式创新**：“储能资产+专业化运营+综合金融方案”模式兴起，系统集成商获取项目后，联合资金方（如金融租赁公司）投资并负责运营，承诺保底收益，同时获得设备销售溢价和运营费用[18][20][22]。 - **需求数据高增**：2025年1-11月，国内新型储能招标量达190GWh，同比增长138%；中标量175GWh，同比增长99%；累计备案量已超过1TWh[2][27]。2025年1-10月国内累计装机72.2GWh，同比增长42%，预计全年装机超163GWh，同比增长47%[2][27]。2026年预计装机265GWh以上，同比增长超过60%[2][32]。 - **区域分布集中**：需求主要集中在资源富集、现货价差大且有容量补偿的省份。2025年1-11月招标量前两位为内蒙古（占比31%）和新疆（占比20%），两者合计超过50%[2][28]。预计新疆和内蒙古在2025-2026年将贡献40%-50%的国内装机[32]。 美国储能市场 - **核心驱动力：AI数据中心与电力缺口**：美国AI算力用电需求激增，预计到2030年，AI用电量将占电力总需求的22%[39][40]。同时，美国尖峰负荷率高（超60%）、电网不稳定（2024年停电时间达663分钟），急需新增发电装置，而光储已成为近年主力新增电源[34][46][48]。 - **储能需求测算**：AI数据中心对储能的需求主要来自两部分：1) **绿电直连配储**：若按绿电供应比例50%、配储时长4小时计算，对应1GW算力需配储约6.1GWh[65][66]。2) **低压直流侧电能质量管理**：作为AIDC新架构，储能用于电源、监测和脉冲修复，特斯拉方案下1GW算力对应储能需求约4.4-8.8GWh[70][76]。预计2025年美国新能源储能装机需求约53GWh，其中数据中心相关贡献9GWh；2026年预计装机80GWh，同比增长51%，数据中心相关贡献将达37GWh[2][87]。 - **发电成本与政策**：不考虑补贴下，光储度电成本为0.05-0.13美元/kWh，已具备经济性优势[56]。FERC（联邦能源管理委员会）提案旨在加速大负荷（如AI数据中心）并网，鼓励其与发电机组直连，利好风光储落地[53][55]。“大而美”法案和关税构成扰动，但中国供应链通过本土建厂或方案调整仍有望受益[90][91][95]。 - **市场格局与产能**：美国储能系统市场集中度高，特斯拉和阳光电源为双龙头[2][95]。电芯目前高度依赖中国进口（宁德时代份额约50%），但本土产能正在建设中，预计2026年有效产能来自特斯拉、LG能源和远景能源等[93][95]。 欧洲及新兴市场储能 - **欧洲市场**：可再生能源发电占比高（2024年达47.4%），电网灵活性不足问题凸显，负电价频现，政策大力支持储能发展[97][99]。预计2025年欧洲大储装机20GWh，同比增长131%；2026年装机42GWh，同比增长109%[2]。南欧和东欧（如西班牙、波兰、意大利）近两年增量明显[2][98]。 - **新兴市场**：需求主要来自中东、澳大利亚、东南亚、南美等地。预计2025年合计大储装机34GWh，同比增长220%以上；2026年预计装机80GWh，同比增长约134%[2]。 大储产业链 - **需求与增长**：预计2025年全球储能电池需求达628GWh，同比增长91%；2026年需求达663GWh，同比增长61%，且2027年仍可维持30%以上的增长[2]。 - **供需与价格**：储能电芯供应预计持续紧缺至2026年下半年，龙头产能将率先释放[2]。电芯价格已从底部反弹0.02-0.03元/Wh，厂商盈利将在2025年第四季度改善，同时电芯材料价格也将在2026年底部反弹，总体电池成本预计上涨0.04-0.06元/Wh，但对储能电站内部收益率影响相对有限[2]。 - **技术趋势与格局**：大电芯集成可降低系统成本10%-15%，龙头公司先发优势显著[2]。系统集成商格局有望优化，海外以特斯拉和阳光电源为龙头，比亚迪增长势头强劲；国内海博思创引领商业模式创新，预计2026年份额将进一步提升[2]。 用户侧储能 - **户用储能**：全球市场预计保持稳健，2025-2026年全球装机约20GWh，保持10%-20%的增长。其中，澳大利亚是2025年主要增量市场，预计装机4-5GWh，较2024年增长近3倍[2]。 - **工商业储能**：增长亮眼，受益于欧洲政策支持，预计2025年全球装机近20GWh，同比增长90%；2026年预计维持30%以上的增长[2]。具备渠道优势的厂商将具备先发优势[2]。 投资建议 报告看好全球大储未来2-3年的持续高增长，产业链高景气度将持续[2]。重点推荐标的包括： - **大储产业链**：阳光电源、宁德时代、海博思创、亿纬锂能、阿特斯、上能电气、比亚迪、科华数据、禾望电气等[2]。 - **用户侧储能**：德业股份、艾罗能源、锦浪科技、派能科技、固德威、禾迈股份、盛弘股份、科士达、昱能科技等[2]。

行业定义与分类 - 充换电设备是为电动汽车提供动力蓄电池充电及更换服务的相关设备总称，是衔接新能源汽车与电力系统的关键纽带，也是智慧交通与新型电力系统融合的重要节点 [2] - 按核心功能可分为充电设备、换电设备、电池箱及辅助与维护设备，其中充电设备涵盖交流桩、直流快充桩、液冷超充桩等，换电设备包含换电机器人、机械臂等自动化装备 [2] - 按使用场景可分为私人自用、专用车辆配套及公共开放三类设施，全面覆盖多元补能需求 [2] 政策环境 - 国家层面出台一系列纲领性文件，从基础覆盖、车网互动、跨域融合到大功率设施建设等多个维度，系统构建了支撑行业高质量发展的政策体系 [5] - 政策为行业科学布局与协同创新提供了清晰指引和制度保障 [5] 产业链结构 - 产业链上游聚焦于核心零部件与原材料供应，包括充电模块、继电器、接触器、监控计量设备、充电枪、充电线缆、金属材料及电子元器件等 [5] - 中游为设备制造与系统集成环节，涵盖直流/交流充电桩、换电站集成等生产商，并配套智能运维系统 [5] - 下游包括充电运营服务与终端应用，运营主体通过充电服务费、增值服务等实现盈利，全面对接新能源汽车多元补能需求 [5] 市场驱动因素 - 新能源汽车产业持续高增长，2025年1-10月，新能源汽车产销分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%，新车销量占汽车总销量比重已达46.7% [6] - 新能源汽车保有量的快速增长催生了海量刚性补能需求，直接推动行业进入“量质齐升”的发展新时期 [6] 行业发展现状：充电设施 - 截至2025年10月底，全国充电基础设施（枪）总量已达1864.5万个，同比增长54.0% [6] - 其中，公共充电设施达453.3万个，同比增长39.5%，总功率突破2.03亿千瓦，单枪平均功率约44.69千瓦；私人充电设施达1411.2万个，同比增长59.4%，报装容量达1.24亿千伏安 [6] - 国家层面出台《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，明确提出到2027年建成2800万个充电设施 [6] 行业发展现状：区域布局 - 公共充电设施呈现“核心集聚、梯度扩散”的特征，截至2025年10月，广东、浙江、江苏、山东、上海等TOP10地区的公共充电设施占比达66.1% [8] - 2025年10月全国充电总电量达91.1亿度，环比增长18.7%、同比激增82.4% [8] - 换电站建设加速推进，截至2025年10月全国换电站总量达5036座，主要集中在广东、浙江、江苏、北京、山东、上海等地区，其中广东省以608座位居全国首位 [8] - 应用场景上，商用车成为换电模式的核心载体，乘用车换电则聚焦高端市场，形成“商乘并举”的布局格局 [8] 行业发展现状：竞争格局 - 市场集中度较高，头部效应显著，截至2025年10月，前15家充电运营商合计占据83.8%的市场份额 [9] - 特来电以85.5万个运营桩位居榜首，星星充电（71.8万个）和云快充（68.3万个）分列二、三位，形成行业第一梯队 [9] - 国家电网、南方电网等央企凭借电网资源保持稳定布局 [9] 行业发展现状：市场规模与技术 - 2024年行业整体市场规模达356亿元，同比增长12%，其中充电设备占比超85%，换电设备增速领先 [11] - 预计2025年行业规模将突破410亿元，同比增长15.2%，2023-2025年复合增长率稳定在13%以上 [11] - 充电领域加速向高压化、液冷化转型，800V高压平台逐步普及，480kW及以上液冷超充桩实现商业化落地，充电效率提升至“10分钟补能400公里” [11] - 换电领域标准化进程加快，自动化换电设备广泛采用，换电时间压缩至3-5分钟 [11] 企业竞争格局 - 行业初步形成“国家队引领、民营龙头主导、科技车企并进、外资参与”的多元竞合格局 [12] - 在充电领域，国家电网、特来电、星星充电三大运营商占据主导地位；换电市场则由奥动新能源与蔚来领跑，分别深耕商用与高端乘用车场景 [12] - 核心零部件方面，斯达半导、永贵电器等企业在碳化硅功率器件、液冷充电枪等关键环节构建起技术壁垒 [12] - 特来电推动“三网融合”与液冷超充系统，蔚来持续拓展换电生态并启动平台开放战略，盛弘股份与英飞源专注大功率液冷设备与模块研发，奥特迅则聚焦V2G与智慧能源交互 [12][13] 未来发展趋势：技术迭代 - 充电领域将持续向高压化、液冷化进阶，光储充一体化模式将逐步普及 [13] - 换电领域将加速标准化进程，自动化、智能化换电设备将适配更多车型场景 [13] - V2G技术将从试点走向规模化应用，推动车辆与电网的能量双向互动，让充换电设施成为新型电力系统的重要柔性调节资源 [13] 未来发展趋势：生态协同 - 行业将从单一设备供给向“设备+服务+数据”的综合生态转型，多元主体协同格局进一步强化 [14] - 数据要素价值将充分释放，依托可信数据空间实现跨平台、跨运营商的数据互通，通过大数据与AI算法优化运维效率 [14] - 盈利模式将突破单一充电服务费的限制，拓展会员服务、广告营销、电网调峰收益等增值业务 [14] 未来发展趋势：网络布局 - 充换电网络将朝着“全域覆盖、结构合理、体验优质”的方向完善，区域与场景布局更趋均衡 [15] - 城市核心区将加密超充与换电网络；县域与农村市场将加快基础设施下沉，填补布局空白 [15] - 针对乘用车、商用车、特种车辆等不同需求，将形成差异化的补能网络布局 [15] - 高速公路服务区、港口、物流园区等重点区域的充换电设施将持续升级 [16]

高压直流配电技术是未来AIDC供电方向 - 相比传统交流供电，高压直流配电技术具有输电损耗低、用铜量低、供电线路投入低等优势 [1] - 该技术能助力AIDC客户降低系统能耗，提高数据中心供电能量密度，并有助于实现绿电和算力的协同 [1] - HVDC将是下一代AIDC供电的方向 [1] 国内数据中心柜外电源技术路线与市场 - 国内数据中心柜外直流电源产业化应用较早，主要分为240/336V模块化HVDC电源和巴拿马电源两种技术路线 [2] - 巴拿马电源集成度高，系统CAPEX相比UPS和HVDC方案有大幅压降，系统效率最高可达97.5% [2] - 以阿里、腾讯为核心的CSP率先批量采用巴拿马电源供电 [2] - 预计到2026年新建AIDC中HVDC方案渗透率将快速提升，巴拿马电源方案有望占据主流 [2] - 预计到2030年国内HVDC市场规模有望超800亿，2025至2030年复合年增长率约122% [2] 海外AIDC高压直流化趋势与市场 - 海外AIDC高压直流化核心驱动因素是NV下一代Rubin GPU运行需要800V直流供电，预计海外用户将直接切入800V方案 [3] - 海外供电方案相比国内增加了Sidecar方案，其功率密度和集成度更高，但量产难度高 [3] - 海外800V HVDC方案渗透率预计在2027年显著提升，独立电源柜方案将快于Sidecar方案批量应用 [3] - 预计到2030年海外HVDC市场规模有望超1400亿，2025至2030年复合年增长率约170% [3] SST技术发展前景与市场规模 - SST取消了工频变压器降压，实现了体积、效率的大幅提升 [3] - 国内SST产业进程领先全球，海外CSP纷纷提出基于SST的AIDC配电方案 [3] - HVDC技术将快速收敛于SST，随着供给端技术和产品逐渐成熟，预计SST有望在2027年下半年开始放量 [3] - 预计2029至2030年SST有望逐渐成为AIDC柜外电源的主流方案，到2030年全球SST市场规模有望超1000亿 [3] 国内企业竞争优势与出海机遇 - 国内HVDC电源技术发展进度大幅超前于海外，SST在充电场站、直流微电网等项目上有丰富的工程化应用经验 [4] - 国际头部TIER 1积极寻求与国内企业合作研发HVDC电源和SST [4] - 科士达、盛弘股份等常年与海外电源厂家有合作或代工基础的企业有望快速切入北美HVDC市场 [4] - 阳光电源、金盘科技等拥有海外渠道和电力电子技术的公司有望通过自有品牌获取北美市场份额 [4] - 四方股份、为光能源等拥有SST技术优势的公司有望通过与海外头部TIER 1合作出海北美 [4]

大宗交易概况 - 2025年11月28日，盛弘股份发生大宗交易，总成交量126.39万股，总成交金额4548.78万元，占当日该股总成交额的10.72% [1] - 成交价格为35.99元，较当日市场收盘价39.26元折价8.33% [1] 交易明细分析 - 当日共发生12笔大宗交易，所有交易成交价均为35.99元 [2] - 单笔成交量在8.00万股至16.00万股之间，单笔成交金额在287.92万元至575.84万元之间 [2] - 总成交量126.39万股由12笔交易构成，具体为：12.00万股、8.00万股、8.00万股、13.89万股、12.50万股、16.00万股、8.00万股、8.00万股、8.00万股、16.00万股、8.00万股、8.00万股 [2] 买卖方营业部分布 - 卖方营业部高度集中，全部12笔交易的卖方均为招商证券股份有限公司龙口港城大道证券营业部 [2] - 买方营业部较为分散，涉及招商证券、中国中金财富证券、国泰海通证券、中国银河证券、广发证券、华泰证券、国都证券等多家券商的多个营业部，其中一笔交易的买方为“机构专用” [2]

大宗交易概况 - 11月26日，盛弘股份通过大宗交易平台成交14.04万股，成交金额为546.16万元，成交价格为38.90元/股，该价格与当日收盘价持平，折溢价率为0.00% [2] - 该笔交易的买方为机构专用席位，卖方为中信证券股份有限公司北京安外大街证券营业部 [2] 近期市场表现与资金流向 - 11月26日，公司股票收盘价为38.90元，当日下跌0.92%，日换手率为3.85%，成交额为4.05亿元 [2] - 当日主力资金净流出586.16万元 [2] - 近5个交易日内，公司股价累计下跌9.64%，资金合计净流出7163.76万元 [2] 融资交易数据 - 公司最新融资余额为5.16亿元，近5日减少477.09万元，降幅为0.92% [2]

欧洲电动车市场整体表现 - 2025年10月欧洲9国新能源车销量达25.7万辆，同比增长38.7% [1][2] - 同期新能源车渗透率为31.5%，同比提升7.7个百分点 [1][2] - 纯电动车（BEV）销量为16.5万辆，同比增长36.4%；插电式混合动力车（PHEV）销量为9.2万辆，同比增长42.9% [1][2] 主要国家市场动态 - 德国市场2025年10月BEV销量5.2万辆，同比增长47.7%；PHEV销量3.1万辆，同比增长60.0% [2] - 英国市场2025年10月BEV销量3.7万辆，同比增长23.6%；PHEV销量1.8万辆，同比增长27.2% [2] - 法国市场因社会租赁计划生效，2025年10月BEV销量3.4万辆，同比大幅增长63.2%，渗透率达24.4% [2][3] - 意大利市场2025年10月BEV销量0.6万辆，同比增长25.1%；PHEV销量1.0万辆，同比大幅增长128.6% [3] - 西班牙市场2025年10月BEV销量0.9万辆，同比增长90.1%；PHEV销量1.3万辆，同比增长145.6% [3] 政策与监管环境 - 德国计划于2026年1月重启电动车补贴，对售价低于4.5万欧元的车辆提供最高4000欧元补贴 [2] - 英国已重启电动车补贴并面临零排放车辆（ZEV）考核目标压力 [2] - 意大利电动车补贴于10月22日正式落地，此前因消费者等待政策而推迟消费 [3] - 欧盟议会通过碳排放考核修正案，将2025年收紧的目标改为考核2025-2027年三年平均值 [4] 行业发展趋势与投资方向 - 各车企为应对碳排放考核已陆续推出新一代纯电平台，新车型有望带动欧洲电动车市场放量 [4] - 投资建议覆盖锂电池、锂电材料、锂电结构件、电源/电驱系统、汽车安全件、充电桩及充电模块等多个细分领域 [4]

股东持股变动 - 公司股东盛剑明于2025年8月21日至2025年11月20日期间，通过集中竞价方式累计减持公司股份311.0716万股，减持均价为43.97元/股 [1] - 本次减持完成后，盛剑明持有公司股份数量降至13,867,721股，占总股本比例降至4.4335% [1] - 盛剑明因此不再为公司持股5%以上股东 [1] 公司治理与经营影响 - 本次减持计划的实施不会导致公司控制权发生变更 [1] - 本次减持不影响公司的治理结构和持续经营 [1]

股东减持情况 - 股东盛剑明于2025年8月21日至2025年11月20日通过集中竞价方式减持公司股份311.07万股 [1] - 减持股份均价为43.97元/股 [1] - 此次减持股份数量占公司总股本比例为0.9945%，占剔除回购专用账户股份后总股本比例为0.9969% [1] 减持后股权结构变化 - 减持后，股东盛剑明持股数量降至1386.77万股 [1] - 减持后持股占总股本比例降至4.4335%，占剔除回购专用账户股份后总股本比例降至4.4442% [1] - 此次减持导致该股东不再为公司持股5%以上股东 [1]