公司动态 - 康迪科技集团旗下全资子公司中换电（浙江）科技有限公司获得宁德时代首个重卡商用车换电站设备订单，正式进入宁德时代全球供应商体系 [1] - 中换电将向宁德时代供应标准化换电站设备及配套解决方案，覆盖换电站主体结构、智能机械臂系统、电池仓温控模块等核心组件 [1] - 中换电成立于2020年，定位为"换电整体解决方案提供商"，具备"硬件+软件+运营"全栈能力 [1] 行业前景 - 全球换电市场年复合增长率超40%，未来有望成长为万亿级别大市场 [1] - 开源证券预测2025年我国换电产业链市场规模达1334亿元，中金公司研究显示整个换电产业2025年规模有望超2000亿元 [1]

合作概况 - 康迪科技旗下中换电公司获得宁德时代首个重卡商用车换电站设备订单，正式进入宁德时代全球供应商体系[1] - 中换电将提供标准化换电站设备及配套解决方案，覆盖主体结构、智能机械臂系统、电池仓温控模块等核心组件[4] - 合作模式为"设备供应商-生态主导者"协同，中换电通过硬件支持助力宁德时代"万站计划"[6][7] 行业前景 - 全球换电市场年复合增长率超40%，2025年中国换电产业链市场规模预计达1334亿元（开源证券）至2000亿元（中金）[3] - 换电模式从技术验证进入规模化应用期，有望成长为万亿级市场[3] - "双碳"目标和交通强国战略推动换电生态系统建设，促进行业技术标准化与市场拓展[7][8] 公司战略与技术 - 康迪科技十余年前布局换电技术，中换电定位"换电整体解决方案提供商"，具备"硬件+软件+运营"全栈能力[3][4] - 智能换电系统集成9大模块（电池更换、车辆定位等）和6大优势（90秒换电、实时监控等）[4] - 宁德时代计划年内建500座换电站，长期目标超10000座，中换电订单量有望显著提升[7] 增量空间 - 中换电可借宁德时代与中石化、蔚来的合作强化技术壁垒[7] - 海外换电站项目将推动中换电设备出口，成为新增长引擎[7] - 合作打开新能源基建增量市场，巩固公司在行业中的战略地位[7][8]

战略合作框架协议 - 传化智联与宁德时代旗下时代骐骥签署战略合作框架协议，聚焦新能源补能网络共建及多场景生态融合 [1] - 合作内容包括在传化公路港内建设高效新能源换电示范站，推广底盘换电电车并接入时代骐骥换电网络 [1] - 通过物流数据、客户资源与应用场景的深度联动，实现"物流节点"与"补能节点"的无缝衔接 [1] 传化智联的物流网络优势 - 传化智联拥有72座智能公路港网络，日均17万车次流量，覆盖超100个城市，入驻物流企业超8500家 [1] - 庞大的实体网络为新能源技术规模化落地提供"天然试验场" [1] - 传化智联长期打造"光伏发电、充电场站、储能设施"一体化绿色生态 [4] 纯电重卡市场与换电网络规划 - 2024年国内纯电重卡市场累计销量达8.27万辆，同比增长139.4% [2] - 时代骐骥计划到2030年建成覆盖全国80%干线运力、16大城市群的"八横十纵"换电绿网 [2] - 换电重卡满电出发最快仅需5分钟，预计为物流企业降本20%、提效30% [2] 合作的技术与数据优势 - 采用"光伏+储能+换电"一体化模式，构建绿电自发自用的可持续能源体系 [2] - 打通传化智联物流运输数据与时代骐骥能源管理数据，智能规划补能节点 [2] - 动态生成最优补能决策模型，为新能源重卡提供"进港即换电"的"零等待"续航方案 [2] 经济效益与司机价值 - 全年跑10万公里，换电重卡比油车单公里节省0.62元，一年多挣6万元 [3] - 与LNG相比，单公里节省0.2元，一年多挣2万元 [3] - 司机在高效补能间隙可获得休憩、医疗、餐饮补给等服务 [3] 未来发展规划 - 多个传化公路港将纳入时代骐骥换电绿网核心节点，加速形成"物流即补能"全国布局 [4] - 规划推进"光储换一体化换电站"模式，提供全链路绿色物流解决方案 [4] - 加快构建广泛的重卡换电网络，赋能物流产业链各方 [4]

换电业务布局 - 公司与神州租车、时代电服、招银金租签署协议，计划在多级别车型中引入搭载巧克力换电的车型，覆盖A0至B级市场，今年启动试点并逐步运营超10万台换电车辆[2] - 引入车型搭载巧克力20、25换电块，续航400-600公里，重点投放一线及新一线城市，同时搭建电池监测平台进行实时观察[2] - 巧克力换电将依托神州租车线下网点及停车场资源构建大型换电网络，实现即还即换的高效服务，换电站搭配光伏绿电并参与电网调峰调频[2] 巧克力换电生态发展 - 公司去年12月发布新一代换电解决方案巧克力换电，携手百家企业组成巧克力联盟，发布20、25标准换电块，提供磷酸铁锂和三元版本供客户选择[4] - 计划完成1000座换电站布局，中后期完成1万站到3万站的跨越[5] - 与蔚来联手打造全球最大换电网络，深化换电网络共享，采用"双网并行"模式[5] - 携手一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽发布10款巧克力换电新车型，覆盖行政商务、家庭出行、年轻化代步等多元场景[5] 换电网络建设进展 - 巧克力换电网络已落地16个城市，年内将完成30城1000站计划[6] - 旗下时代骐骥推出骐骥换电重卡底盘换电方案，实现重卡领域电气同价，采用该方案的重卡单公里比油车节省约0.6元，与LNG比节省0.2元[6][7] 行业竞争格局 - 换电赛道主要玩家仅有公司和蔚来，公司借助中石化3万座加油站资源快速覆盖[9] - 公司与蔚来合作推动标准化建设，蔚来萤火虫品牌将导入公司巧克力换电标准和网络[9] - 换电市场发展时间长但难以普及，需加强企业间联系建立统一标准[9] - 多数车企对换电持拥抱态度，换电功能逐步从选配变为标配[10] 技术发展趋势 - 换电与超充各有利弊，未来可能形成二分天下局面[11] - 换电优势包括高效、电池迭代迅速、降低购车成本、消除电池包更换成本等，适用于家充条件或跑长途的用户[11] - 超充优势包括建设成本低、布点灵活、技术简单等[11]

基建进展 - 2025年7月巧克力换电业务连续3个月单月建成换电站超100座 累计建成超400座 [1] - 公司已覆盖全国31个城市 其中重庆等6城完成基础网络建设目标 向10分钟找站体验迈进 [1] - 7月11日登陆拉萨并启动运营 计划在主城区建成9座换电站 服务海拔3650米高原用户 [1] 用户口碑 - 换电服务获得车主广泛好评 特点包括操作便捷(APP一键操作无需下车) 续航能力强(开启空调仍轻松突破400公里) [3] - 站务服务热情周到有求必应 换电过程又稳又快全程丝滑 [3] 业务发展 - 基建与口碑双丰收标志着业务进入双轮驱动增长阶段 [5] - 公司正冲刺8月单月上线换电站超100座目标 同时将交付第二款车型Aion S [5] - 致力于实现"两分钟满电 自由出发"愿景 推动城市进入电动汽车"秒级补能"新时代 [5]

换电站在新型电力系统中的核心价值 - 换电站是连接分布式储能与电网的关键桥梁 具备"确定的功率 可变的能量"特性 [1] - 新能源汽车将成为分布式储能最大载体单元 支持电网高效调配 [1] - 储能是未来新兴电力系统支柱产业 电动汽车作为最大移动储能终端 换电站实现移动式与固定式储能连接 [1][2] 换电站商业化应用现状 - 上海换电站已常态化参与电网调峰调频 形成稳定收益模式 [2] - 重卡换电领域价值显著 单次换电容量达500-600度 效率优势远超充电模式 [4] - 国家支持干线高速公路换电站建设 重卡作为B端用电大户将优先受益 [4] 车网互动市场规模潜力 - 1亿辆电动车对应50亿度电储能容量 4亿辆规模可达200亿度电储能资源 [5] - 电动汽车储能资源市场化需通过换电模式实现高效利用 [5] - 分布式发电趋势下 储能成为稳定风光发电的必要支撑 [5] 区域市场发展策略 - 乡村地区现阶段更适合光伏+充电模式 换电需求需等待城镇市场成熟后延伸 [3] - 三、四线城市换电市场开发需平衡低密度需求与高投入成本矛盾 [3]

战略合作签约 - 宁德时代子公司时代电服科技、时代小桔新能源与中国一汽进出口公司、龙昇新能源在香港签署战略合作协议，推进换电式营运车辆规模化应用[1] - 四方联合启动香港换电基础设施建设，标志着巧克力标准化换电模式在港澳落地[1] 合作细节 - 推出"2分钟极速换电+车电分离降本+全周期电池管理"一体化解决方案，针对香港地域空间有限、新能源基建不足等痛点[3] - 中国一汽研发的红旗E-QM5右舵换电车型实现电池与整车毫米级匹配，通过万次耐久测试验证可靠性[3] - 计划2026年底前建成10座换电站，形成覆盖香港各区的换电网络[3] 分工模式 - 中国一汽负责车型开发与售后保障[3] - 时代电服负责电池资产运营及回收利用[3] - 时代小桔提供换电站数字化运营支持[3] - 龙昇新能源落地本地基建与车辆推广[3] 市场拓展 - 合作以香港为起点，未来将依托香港区位优势拓展至东南亚市场[4] - 推动"巧克力换电"全球化应用，助力全球交通领域零碳转型[4]

宁德时代换电业务布局 - 公司5月份第100座巧克力换电站在上海浦东金亮路正式落地 自业务启动不到180天已进驻全国24个城市 实现单月新建百站[1] - 公司相继与蔚来 中石化等企业围绕新能源汽车换电生态网络达成战略合作 在上海车展联合多家车企发布10款巧克力换电新车型[1] - 公司CEO曾毓群预测到2030年换电 家充 公共充电桩将"三分天下" 并推出20号和25号两种标准换电块[2] - 公司与蔚来签署战略合作协议 构建覆盖全系乘用车的换电网络 统一行业技术标准 并推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资[2] - 公司与中国石化签署产业与资本合作框架协议 今年将建设不少于500座换电站 未来共同建设10000座换电站目标[6] - 时代电服CEO杨峻透露2025年巧克力换电将建设1000座换电站 中期目标1万座 最终目标3万座[8] 换电行业发展趋势 - 国际智能运载科技协会秘书长张翔认为动力电池巨头入局将推动换电产业进入新发展阶段 有望提升消费者接受度[1] - 更多玩家加入将加速换电模式普及 获得更多用户认可[7] - 公司与中石化合作能快速扩大换电站网络覆盖 降低用户续航焦虑 中石化现有3万座综合加能站和2.8万家易捷便利店资源可助力网络建设[8] - 工信部发布2025年汽车标准化工作要点 提出推动制定电动汽车换电等标准子体系[10] - 行业关键词是"标准化建设" 公司与合作伙伴将联合推动电力与能源标准化建设 打造全国性综合能源基础设施[10] 对蔚来的影响 - 公司入局验证了蔚来技术路线可行性 将吸引更多消费者关注换电车型[9] - 蔚来萤火虫品牌新车型将导入公司巧克力换电标准和网络 提升换电网络密度 降低独立建站成本[9] - 但蔚来也将直面来自公司的竞争 双方换电标准可能存在差异 截至2025年5月蔚来建成3341座换电站 而公司计划今年建设500座 未来目标10000座[11] - 其他车企可借助公司-中石化换电网络推出竞品车型 分流蔚来潜在用户[12] - 蔚来创始人李斌认为公司入局是好事 能推动行业进步与创新 避免蔚来独自面临发展困境[14][15]

宁德时代巧克力换电网络进展 - 5月30日上海浦东金亮路站成为5月第100座落成的换电站 [1] - 业务启动不到180天已进驻全国24个城市 [1] - 单月新建百站速度显著领先行业 [1] 未来合作与目标 - 宁德时代与中石化合作计划到2025年联合建设不少于500座换电站 [1] - 远期目标扩展至10000座换电站 [1] - 推动"换电如加油"成为现实 [1]

换电市场动态 - 宁德时代近两个月密集布局换电领域，先后与蔚来、中石化达成战略合作，聚焦乘用车换电服务网络和生态网络建设 [2] - 公司在上海车展联合多家车企发布10款巧克力换电新车型，覆盖轿车、SUV等多种车型和应用场景 [2][4] - 宁德时代推出75标准化换电块及全场景底盘换电解决方案，计划2030年建成覆盖全国80%干线运力的"八横十纵"换电绿网 [4] 行业合作与生态建设 - 宁德时代与蔚来合作打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络，并推动换电技术国家标准制定 [3] - 公司与中石化计划2025年建设不少于500座换电站，长期目标为10000座，首个骐骥重卡换电站项目已签约 [3] - 宁德时代已联合长安、广汽、北汽、五菱、一汽等车企发布20款换电车型 [4] 市场规模与目标 - 截至2025年4月末，我国换电站数量合计4758座，其中蔚来占比近70% [5] - 宁德时代规划2025年建成1000座换电站，中期目标10000座，最终实现30000座换电站的网络化布局，超过现有市场规模6倍 [5] - 公司预测到2030年换电、家充、公共充电桩将三分天下 [5] 政策支持 - 2020年以来换电模式多次被列入政策鼓励发展领域，2021年发布首个换电领域基础通用国标《电动汽车换电安全要求》 [6] - 2023年明确"车电分离"模式的计税方式，为行业发展提供引导和规范 [6] - 2024年确定首批9个车网互动规模化应用试点城市和30个试点项目 [8] 商业模式优势 - 换电模式可降低消费者首购成本，享受最新电池技术，免除电池过保后顾之忧 [7] - 电池厂可实现标准化生产，降低研发设计、生产及售后成本，构建梯次及再生利用商业闭环 [7] - 车企可形成终端价格优势，省去定制开发电池的成本支出 [7] 技术标准化进展 - 宁德时代推出20号、25号标准换电块，分别适配A0级和A/B级车型 [9] - 公司与蔚来合作推动换电网络共享及行业技术标准统一，蔚来萤火虫品牌将导入巧克力换电标准 [9] - 标准化可帮助车企实现极致性价比，应对降本压力 [9] 配套服务发展 - 宁德时代已试水电池保险，将电池保费从2000元降到500元 [12] - 车电分离模式下的保险制度仍在完善中，相关部门已提出研究探索"车电分离"模式汽车商业车险产品 [11] - 换电模式的后端环节如电池维养检测、回收利用等将随市场规模扩大而凸显重要性 [12]