宁德时代巧克力换电业务进展 - 全国范围内巧克力换电站已突破700座 覆盖39座城市 [1] - 计划至2026年在全国超过120个城市建成2500座以上换电站 [1] - 单次换电时间压缩至数分钟 在11个城市实现“核心城区10分钟找站 99秒快换补能” [1] 换电站网络区域布局 - 长三角地区建成179座换电站 川渝地区落站123座 [1] - 京津冀城市群布局121座换电站 大湾区落站116座 [1] 业务拓展与合作模式 - 四季度将全力冲刺2025年千站目标 计划在一年以内达成 刷新行业纪录（此前行业耗时均超过4年） [2] - 与京东汽车 广汽联合推出“国民好车” 计划在京东“双11”期间独家销售 一周时间已有9449人预约 [2] - 京东作为消费渠道 广汽负责生产落地 时代电服提供新能源运营服务 [3] - 通过整合京东平台权益 实现车店分离模式下全流程线上化 提升C端乘用车市场渗透率 [3] 换电行业市场规模与竞争格局 - 新能源汽车换电市场规模预计从2023年的124.33亿元人民币增至2025年的1749.17亿元人民币 [3] - 预计2025年换电站总数将超过3万座 年复合增长率达190% [3] - 市场竞争格局包括吉利 蔚来等整车厂和国家电投等能源集团为第一 二梯队 奥动 协鑫能科等第三方运营商为第三梯队 [3] - 行业竞争加剧原因包括更多整车企业与第三方运营商合作 以及以宁德时代为代表的电池企业凭借技术和成本优势切入市场 [3]

CINE2025固态电池展暨固态电池行业年会 - 活动由起点固态电池、起点锂电、SSBA固态电池联盟主办，茹天科技协办并总冠名，定于2025年11月6-8日在广州南沙国际会展中心举行 [1] - 活动规模预计包括200家以上展商、2000家以上参会企业及20000名以上专业观众 [1] - 同期将举办2025起点固态电池金鼎奖颁奖典礼及SSBA固态电池产业联盟理事会，首批展商及赞助商名单涵盖金钠科技、茹天科技、海四达钠星等超过40家企业 [1][9] 宁德时代换电业务进展 - 海南时代电服科技与海口市龙华区政府签署协议，计划至2030年在海南全省投资建设100座换电站，并在龙华区设立海南省区域总部 [1] - 巧克力换电业务在2025年8月实现单月新增落站105座、上线103座，截至8月底已在34座城市累计落站512座，单日最高换电量突破14万度，单站单日换电量达10000度 [2] - 公司目标在2025年建成1000座换电站，并与海南省政府约定3年内建成22座以上骐骥换电站、5年内建成100座以上巧克力换电站，其中2025年启动一期8座骐骥站建设 [3] 海南地区绿色能源合作 - 宁德时代与海南合作涵盖绿色能源开发、新型储能建设、交通电动化及电池回收等领域，海口市对投放换电车辆达规模的运营项目给予最高50万元一次性奖励 [3] - 海南港航物流等本地企业参与共建换电站，构建"光、储、电"一体化能源生态，支持新能源物流发展 [4] - 换电网络布局与海南"零碳岛"建设协同，重点覆盖港口、高速及枢纽区域，澄迈县已于2025年6月26日集中开工5座换电站 [3] 中孚新能源材料技术 - 沧州中孚新能源材料有限公司注册资金2.64亿元，总投资1亿元，专注于凝胶聚合物电解质膜研发生产，其产品"萨拉弗-凝胶聚合物电解质膜"采用液态电解质原位固化技术 [5] - 该技术通过三维凝胶网络结构降低液态电解质固载率至临界安全阈值，提升电芯能量密度与热失控耐受等级，并兼容传统产线 [5] - 公司技术具备无感化产线适配、化学稳定、原生阻燃、高延展性等核心优势，旨在推动动力电池安全升级 [6][7]

政策支持 - 工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，明确提出制定促进换电模式发展指导意见，优化完善充换电设施网络布局，推动高速公路充换电基础设施建设 [1] 青岛联合新能源公司动态 - 公司计划于本月底首批投放15台换电站，并计划招募100家城市合作伙伴，目标在每个城市建设100个以上换电站 [3] - 公司成立于2018年，于2019年进军共享换电市场，今年初推出第五代智能通用换电柜，可满足10种车型的换电需求 [4] - 公司换电服务主要面向物流车辆，单次换电过程仅需3分钟，未来计划拓展至网约车、私家车等领域 [4][6] - 公司提出“车电分离，电池标准化并共享”理念，研发标准动力电池，使车价可直降40%以上，已有三款凯马货车配备该电池并推向市场 [12][15] - 公司先后获得市南区政府、胶州市政府两轮投资，胶州市提供100亩产业用地和2万平方米工业厂房支持其发展 [6] 行业竞争格局 - 蔚来汽车在青岛布局24座换电站，其第二代换电站内含13块电池，日服务能力312台，单次换电时长约3.5分钟 [6] - 宁德时代通过时代电服和时代骐骥在青岛发力乘用车和商用车换电，计划今年在青建成30座换电站，到2027年建成100座 [9] - 吉利旗下易易换电在青岛已有十余座换电站投入运营 [11] 市场现状与挑战 - 青岛新能源汽车保有量已超44万辆，已建成充电基础设施9.56万个，但换电站仅数十座，处于“起步期” [11] - 换电站建设成本高，一个站级规模电池投资成本达几万元甚至百万元不等，且面临选址难题 [15] - 当前各主机厂电池标准不一致，体现在容量、形状、体系等方面，给换电运营商增加了难度 [16] 技术标准与发展前景 - 专家认为统一新能源汽车换电技术标准能使换电更便利并提升用户体验，但实现难度大，涉及多方利益协调 [17] - 标准应针对普适性或共性问题制定，但不影响技术前沿性的发展 [17] - 换电模式便利性显而易见，特别适用于运营车辆，行业未来发展前景良好 [19] - 建议从汽车电池的源头设计上满足换电需求，并通过充换电一体化、附加服务等方式降低成本、提升空间效益 [21][22]

公司动态 - 康迪科技集团旗下全资子公司中换电（浙江）科技有限公司获得宁德时代首个重卡商用车换电站设备订单，正式进入宁德时代全球供应商体系 [1] - 中换电将向宁德时代供应标准化换电站设备及配套解决方案，覆盖换电站主体结构、智能机械臂系统、电池仓温控模块等核心组件 [1] - 中换电成立于2020年，定位为"换电整体解决方案提供商"，具备"硬件+软件+运营"全栈能力 [1] 行业前景 - 全球换电市场年复合增长率超40%，未来有望成长为万亿级别大市场 [1] - 开源证券预测2025年我国换电产业链市场规模达1334亿元，中金公司研究显示整个换电产业2025年规模有望超2000亿元 [1]

合作概况 - 康迪科技旗下中换电公司获得宁德时代首个重卡商用车换电站设备订单，正式进入宁德时代全球供应商体系[1] - 中换电将提供标准化换电站设备及配套解决方案，覆盖主体结构、智能机械臂系统、电池仓温控模块等核心组件[4] - 合作模式为"设备供应商-生态主导者"协同，中换电通过硬件支持助力宁德时代"万站计划"[6][7] 行业前景 - 全球换电市场年复合增长率超40%，2025年中国换电产业链市场规模预计达1334亿元（开源证券）至2000亿元（中金）[3] - 换电模式从技术验证进入规模化应用期，有望成长为万亿级市场[3] - "双碳"目标和交通强国战略推动换电生态系统建设，促进行业技术标准化与市场拓展[7][8] 公司战略与技术 - 康迪科技十余年前布局换电技术，中换电定位"换电整体解决方案提供商"，具备"硬件+软件+运营"全栈能力[3][4] - 智能换电系统集成9大模块（电池更换、车辆定位等）和6大优势（90秒换电、实时监控等）[4] - 宁德时代计划年内建500座换电站，长期目标超10000座，中换电订单量有望显著提升[7] 增量空间 - 中换电可借宁德时代与中石化、蔚来的合作强化技术壁垒[7] - 海外换电站项目将推动中换电设备出口，成为新增长引擎[7] - 合作打开新能源基建增量市场，巩固公司在行业中的战略地位[7][8]

公司合作与订单 - 康迪科技旗下中换电公司获得宁德时代首个重卡商用车换电站设备订单 正式进入其全球供应商体系 [1] - 中换电将向宁德时代供应标准化换电站设备及配套解决方案 覆盖主体结构 智能机械臂系统 电池仓温控模块等核心组件 [2][3] - 按照宁德时代年内建成500座换电站 长期目标超10000座换电站计划测算 中换电未来设备订单量有望显著提升 [3] 公司技术与能力 - 中换电定位为换电整体解决方案提供商 形成硬件+软件+运营全栈能力 [2] - 康迪科技智能换电系统拥有电池更换 车辆定位 电控管理等9大模块 具备一键换电 90秒高效换电等6大优势 [3] - 中换电通过标准化 智能化设备助推换电网络快速落地 为康迪科技打开新能源基建增量市场 [3] 行业前景与规模 - 全球换电市场以年复合增长率超40%速度扩张 未来有望成长为万亿级别大市场 [1] - 预计2025年中国换电产业链市场规模达1334亿元 整个换电产业合计规模超2000亿元 [1] - 换电模式从早期技术验证阶段迈入规模化应用期 是新能源汽车补能体系的重要创新 [1] 战略布局与发展 - 中换电有望通过宁德时代与中石化合作的海外换电站项目实现设备出口 成为公司重要增长引擎 [4] - 合作具有商业意义且有望搭建快捷方便的换电生态系统 促进新能源行业进一步发展 [4] - 深度参与宁德时代换电站搭建可进一步强化中换电的技术壁垒 [3]

战略合作框架协议 - 传化智联与宁德时代旗下时代骐骥签署战略合作框架协议，聚焦新能源补能网络共建及多场景生态融合 [1] - 合作内容包括在传化公路港内建设高效新能源换电示范站，推广底盘换电电车并接入时代骐骥换电网络 [1] - 通过物流数据、客户资源与应用场景的深度联动，实现"物流节点"与"补能节点"的无缝衔接 [1] 传化智联的物流网络优势 - 传化智联拥有72座智能公路港网络，日均17万车次流量，覆盖超100个城市，入驻物流企业超8500家 [1] - 庞大的实体网络为新能源技术规模化落地提供"天然试验场" [1] - 传化智联长期打造"光伏发电、充电场站、储能设施"一体化绿色生态 [4] 纯电重卡市场与换电网络规划 - 2024年国内纯电重卡市场累计销量达8.27万辆，同比增长139.4% [2] - 时代骐骥计划到2030年建成覆盖全国80%干线运力、16大城市群的"八横十纵"换电绿网 [2] - 换电重卡满电出发最快仅需5分钟，预计为物流企业降本20%、提效30% [2] 合作的技术与数据优势 - 采用"光伏+储能+换电"一体化模式，构建绿电自发自用的可持续能源体系 [2] - 打通传化智联物流运输数据与时代骐骥能源管理数据，智能规划补能节点 [2] - 动态生成最优补能决策模型，为新能源重卡提供"进港即换电"的"零等待"续航方案 [2] 经济效益与司机价值 - 全年跑10万公里，换电重卡比油车单公里节省0.62元，一年多挣6万元 [3] - 与LNG相比，单公里节省0.2元，一年多挣2万元 [3] - 司机在高效补能间隙可获得休憩、医疗、餐饮补给等服务 [3] 未来发展规划 - 多个传化公路港将纳入时代骐骥换电绿网核心节点，加速形成"物流即补能"全国布局 [4] - 规划推进"光储换一体化换电站"模式，提供全链路绿色物流解决方案 [4] - 加快构建广泛的重卡换电网络，赋能物流产业链各方 [4]

换电业务布局 - 公司与神州租车、时代电服、招银金租签署协议，计划在多级别车型中引入搭载巧克力换电的车型，覆盖A0至B级市场，今年启动试点并逐步运营超10万台换电车辆[2] - 引入车型搭载巧克力20、25换电块，续航400-600公里，重点投放一线及新一线城市，同时搭建电池监测平台进行实时观察[2] - 巧克力换电将依托神州租车线下网点及停车场资源构建大型换电网络，实现即还即换的高效服务，换电站搭配光伏绿电并参与电网调峰调频[2] 巧克力换电生态发展 - 公司去年12月发布新一代换电解决方案巧克力换电，携手百家企业组成巧克力联盟，发布20、25标准换电块，提供磷酸铁锂和三元版本供客户选择[4] - 计划完成1000座换电站布局，中后期完成1万站到3万站的跨越[5] - 与蔚来联手打造全球最大换电网络，深化换电网络共享，采用"双网并行"模式[5] - 携手一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽发布10款巧克力换电新车型，覆盖行政商务、家庭出行、年轻化代步等多元场景[5] 换电网络建设进展 - 巧克力换电网络已落地16个城市，年内将完成30城1000站计划[6] - 旗下时代骐骥推出骐骥换电重卡底盘换电方案，实现重卡领域电气同价，采用该方案的重卡单公里比油车节省约0.6元，与LNG比节省0.2元[6][7] 行业竞争格局 - 换电赛道主要玩家仅有公司和蔚来，公司借助中石化3万座加油站资源快速覆盖[9] - 公司与蔚来合作推动标准化建设，蔚来萤火虫品牌将导入公司巧克力换电标准和网络[9] - 换电市场发展时间长但难以普及，需加强企业间联系建立统一标准[9] - 多数车企对换电持拥抱态度，换电功能逐步从选配变为标配[10] 技术发展趋势 - 换电与超充各有利弊，未来可能形成二分天下局面[11] - 换电优势包括高效、电池迭代迅速、降低购车成本、消除电池包更换成本等，适用于家充条件或跑长途的用户[11] - 超充优势包括建设成本低、布点灵活、技术简单等[11]

基建进展 - 2025年7月巧克力换电业务连续3个月单月建成换电站超100座 累计建成超400座 [1] - 公司已覆盖全国31个城市 其中重庆等6城完成基础网络建设目标 向10分钟找站体验迈进 [1] - 7月11日登陆拉萨并启动运营 计划在主城区建成9座换电站 服务海拔3650米高原用户 [1] 用户口碑 - 换电服务获得车主广泛好评 特点包括操作便捷(APP一键操作无需下车) 续航能力强(开启空调仍轻松突破400公里) [3] - 站务服务热情周到有求必应 换电过程又稳又快全程丝滑 [3] 业务发展 - 基建与口碑双丰收标志着业务进入双轮驱动增长阶段 [5] - 公司正冲刺8月单月上线换电站超100座目标 同时将交付第二款车型Aion S [5] - 致力于实现"两分钟满电 自由出发"愿景 推动城市进入电动汽车"秒级补能"新时代 [5]

换电站在新型电力系统中的核心价值 - 换电站是连接分布式储能与电网的关键桥梁 具备"确定的功率 可变的能量"特性 [1] - 新能源汽车将成为分布式储能最大载体单元 支持电网高效调配 [1] - 储能是未来新兴电力系统支柱产业 电动汽车作为最大移动储能终端 换电站实现移动式与固定式储能连接 [1][2] 换电站商业化应用现状 - 上海换电站已常态化参与电网调峰调频 形成稳定收益模式 [2] - 重卡换电领域价值显著 单次换电容量达500-600度 效率优势远超充电模式 [4] - 国家支持干线高速公路换电站建设 重卡作为B端用电大户将优先受益 [4] 车网互动市场规模潜力 - 1亿辆电动车对应50亿度电储能容量 4亿辆规模可达200亿度电储能资源 [5] - 电动汽车储能资源市场化需通过换电模式实现高效利用 [5] - 分布式发电趋势下 储能成为稳定风光发电的必要支撑 [5] 区域市场发展策略 - 乡村地区现阶段更适合光伏+充电模式 换电需求需等待城镇市场成熟后延伸 [3] - 三、四线城市换电市场开发需平衡低密度需求与高投入成本矛盾 [3]