项目与活动 - 宁德时代巧克力换电站在南京玄武区蒋王庙停车场举行首站开业仪式，同时交付首批100台换电版网约车 [2] - 活动现场正式启动南京首座宁德时代巧克力换电站，标志着南京新能源基础设施网络进入换电时代 [4] - 首批100台长安欧尚520换电版网约车正式交付，6位网约车司机代表接过了车辆钥匙 [6][8] 技术优势与用户体验 - 巧克力换电站实现99秒极速换电，比煮一杯咖啡的时间还短，车辆可恢复400-600公里续航 [2][6] - 换电模式通过车电分离降低用户购车及用车成本，并能对电池进行健康检测以提升出行安全 [6] - 换电模式精准切中运营车辆对效率和成本的核心需求，有效缓解里程焦虑并提升运营效率 [8] 业务拓展与网络建设 - 时代电服公司江苏总部落户南京玄武区，负责长三角地区新能源汽车充换电服务及产业链拓展 [2] - 南京首批8个换电站已投运，计划下个月再开业5座站，至今年年底全市将落地48座站 [6] - 全省计划在今年年底前落成142座换电站，覆盖南京、苏州、无锡、常州等重点城市 [6] 生态建设与产业集群 - 玄武区全力支持宁德时代建设全国首个“超充换电服务中心”，集成巧克力换电站、光储充检智能站、CharGo充电狗等业态 [2] - 区域已招引集聚宁德时代旗下乘用车换电品牌“巧克力换电”和重卡换电品牌“骐骥换电”等高能级项目 [4] - 成功引进迪尔出行等网约车平台及云想汽车等租赁销售公司，加快形成龙头企业引领、配套企业跟进的换电全链条生态集群 [4][8] 合作伙伴与未来规划 - 云想汽车作为全国网约车头部企业，看好换电模式优势，计划进一步在南京地区加大换电车辆投放 [8] - 长安欧尚520换电车辆是专为出行市场打造，具备高耐久性与高可靠性 [8] - 此次合作由时代电服与玄武区政府、南京市旅游集团共同推进，站点位于城市核心地段以服务民生出行 [4]

京东汽车“国民好车”项目进展 - 公司于10月27日启动“国民好车”交付中心全国招募计划，旨在联合4S店、汽车交付中心等构建集销售、交付、售后于一体的服务网络 [1] - “国民好车”项目由京东汽车联合主机厂、电池厂商等产业伙伴打造，公司提供独家销售服务，不直接涉及制造环节 [1][2] - 交付中心模式依托京东供应链优势与线上线下资源，助力4S店、经销商实现多品牌销售以提升盈利能力，并提供流量支持以高效获客 [1] 京东养车业务拓展 - 京东养车宣布投入10亿元级资源发起“一县一店”养车合伙人招募计划，提供0元加盟与12个月管理费减免政策 [2] - 该计划将提供全面的供应链、流量支持以及全流程标准化的建店、运营、培训等扶持 [2] 战略合作动态 - 10月14日，公司联合宁德时代旗下时代电服和广汽集团推出一款“国民好车”，新车于10月底开启试驾，11月9日发布并在京东双十一期间开售 [2] - 据知情人士透露，新车预估定价在10万至12万元之间，或为广汽埃安换电车型，采用宁德时代的“巧克力换电”模式 [2] - 10月15日，公司分别与宁德时代、长安汽车签署战略合作协议，将与宁德时代合作建立巧克力换电官方直销渠道，共同推广车电分离模式 [3] - 与长安汽车的合作将重点推进其乘用车、摩托车、车辆生态产品及维修零配件的全渠道营销 [3] 行业影响与意义 - 海通证券研报显示，京东的举措释放出电商平台加速切入汽车交易与能源服务领域的信号，可能推动行业销售链条和能源体系的结构性升级 [3] - 中期看，项目若能稳定推进，将成为换电商业化的验证样本，并推动销售与能源服务融合发展 [3]

财务业绩表现 - 第三季度营收达1041.86亿元，同比增长12.90%，净利润为185.49亿元，同比增长41.21%，创单季盈利历史新高 [4][11] - 前三季度总营收2830.72亿元，同比增长9.28%，归母净利润490.34亿元，同比增长36.20%，接近去年全年507.45亿元的净利润水平 [5][6] - 第三季度净利率达19.1%，同比增加4.1个百分点，利润增速远超营收增速 [15][12] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额为806.6亿元，同比增长19.6%，期末货币资金及交易性金融资产合计超3600亿元 [7][16] - 第三季度日均盈利超2亿元，相比去年日均不到1.4亿元有显著提升 [13] 盈利能力驱动因素 - 公司财务费用为负70亿元，主要源于外币汇率变动产生的汇兑收益及利息净收入增加 [21] - 港股IPO募集资金总额约410亿港元，筹资活动产生的现金流量净额达42.77亿元 [19][20] - 合同负债由年初的278.3亿元大幅增长46.14%至406.8亿元，显示在手订单充足 [17] - 投资收益达52.37亿元，同比增长67.46%，部分参股公司净利润提升 [21] 市场地位与挑战 - 截至前8个月，公司全球电动汽车电池市场占有率为36.8%，较去年同期的37.7%下滑近1个百分点 [24] - 第三季度国内动力电池装车量为210.67GWh，市场份额为42.75%，同比下降3.1个百分点，为5年来最低点 [24] 战略重点与增长动力 - 海外业务成为重点，上半年境外收入达612亿元，占总营收34.22%，预计2026年海外产能占比提升至40% [25][27] - 港股募资的90%将用于海外产能建设，重点为匈牙利工厂一期和二期项目 [27] - 在欧洲市场装机量份额达35%，德国市场占有率突破40%，北美市场占有率达28% [28] - 储能业务占比提升，三季度出货量中储能约占20%，动力电池约占80% [31] - 山东济宁基地预计2026年新增储能产能超100GWh，公司看好未来数据中心对储能的需求 [31] - 巧克力换电业务从B端正式打入C端市场，与京东汽车、广汽集团合作推出面向C端的车型 [33][34]

拍卖活动详情 - 京东001号"国民好车"于10月22日启动拍卖，起拍价1元，需缴纳100元保证金[1] - 拍卖开始几秒后价格达10万元，1分钟后超80万元，16分钟后已超过1000万元[1] - 拍卖持续四小时至18时结束，吸引超27万人围观，出价超2万次，最终成交价超7819万元[1][3] - 用户@j*p竞拍成功，出价记录共23733次，竞价前几位出价均超过7818万元[1][2] 拍卖规则与后续处理 - 拍卖采用公开竞拍形式，在"当前价"基础上加价，30分钟内无跟价则提前结束[3] - 竞价成功用户需在24小时内提交订单，并在30分钟内支付货款，逾期订单将被取消[3] - 若用户出价畸高，"超出正常用户认知的合理范围"，公司有权取消其参与资格[3] - 用户放弃支付或支付后取消订单，将扣除100元保证金[1] 车辆产品信息 - 车辆采用高强度笼式设计，高强度钢占比超70%，达到行业领先水平[4] - 正面立体防护框架使车身抗冲击性提升18%，侧面配备一体式热成型双门环[4] - 采用与特斯拉Cybertruck同源技术，并搭配新国标机械式半隐藏安全门把手[4] - 车辆整备质量超同级车型300kg，轮距宽于行业45mm，胎宽多出10mm，抓地力更优[5] - 麋鹿测试成绩超75km/h，动态表现扎实[5] 公司战略合作 - 公司联合广汽集团、宁德时代共同推出"国民好车"[3] - 10月15日，公司与长安汽车深化战略合作，推进乘用车、摩托车全渠道营销，共建线下服务网络，探索智慧物流车及新能源无人车型开发[3] - 与宁德时代聚焦电池后市场，京东养车网络将上线宁德时代"巧克力换电"官方直销渠道，推广车电分离模式，并在钠电技术、城配物流电动化等领域展开合作[3] 公司人才布局 - 京东汽车近期在人才招募上有大动作，已释放多个高薪岗位[5] - 部分岗位年薪突破百万元[5]

京东汽车业务战略与“国民好车”拍卖事件 - 京东联合广汽、宁德时代推出一款“国民好车”，并在京东平台独家销售 [4] - 京东在合作中主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节 [7] - “国民好车”001号拍卖起拍价1元，吸引超27万人围观，出价超2万次，最终获拍价超7819万元 [1] “国民好车”产品细节与市场活动 - 该车为5座小型轿车，续航里程401-600公里，采用宁德时代巧克力换电模式，换电时间低至99秒，电池可充可换且承诺只换不修 [6] - 拍卖活动于10月17日开启线上预约，10月22日正式开拍，用户需缴纳100元保证金，放弃支付将扣除保证金 [1][3] - 官方计划在10月底开启内测版和大众版试驾活动，并于11.11期间正式发布新车 [5] 京东在汽车生态领域的战略合作与布局 - 京东集团与宁德时代签署战略合作协议，将依托“京东养车”服务网络建立巧克力换电官方直销渠道，并拓展钠电等新一代产品合作 [8] - 京东与中国长安汽车集团签署战略合作协议，推进长安乘用车、摩托车等产品的全渠道营销及线下服务网络构建 [8] - 京东物流与小鹏汽车深化合作，由京东物流运营的小鹏汽车中东区域备件仓库正式启用 [9] 京东汽车业务发展历程与人才储备 - 公司自2018年上线整车交易平台，2021年成立汽车事业部，2023年汽车事业部正式独立，致力于构建车主全生命周期服务闭环 [9] - 京东汽车释放多个高薪招聘岗位，如算法工程师年薪可达123万元，商品总监年薪可达114万元，采销负责人年薪可达112万元 [9]

公司业绩表现 - 第三季度归母净利润创下单季历史新高，达185.49亿元，同比增长41.21% [1][3] - 第三季度营业收入为1041.86亿元，同比增长12.90%，利润增速为营收增速的3倍 [1][3] - 前三季度累计归母净利润为490.34亿元，同比增长36.20%，接近去年全年507.45亿元的盈利水平 [1][3] - 第三季度相当于日赚2.016亿元 [1] - 前三季度总计营收2830.72亿元，同比增长9.28%，扭转了2024年营收负增长的局面 [3] 产能与市场需求 - 第三季度出货量约180吉瓦时，其中储能电池占比约20%，动力电池占比约80% [3] - 上半年总体产能利用率保持在约90%的较高水平，第三季度产能利用率持续提升 [3] - 1~9月中国动力和其他电池产量为1121.9吉瓦时，销量为1067.2吉瓦时，同比增幅分别达51.4%和55.8% [3] - 前三季度规模以上锂离子电池制造增加值同比增长29.8% [3] - 1~9月国内动力电池累计装车量为493.9吉瓦时，累计同比增长42.5% [4] 市场地位与竞争 - 1~9月公司国内动力电池装车量为210.67吉瓦时，市占率为42.75%，虽较去年同期下降3.1个百分点，但仍位列第一 [4] - 公司产品竞争力强，预计随着明年产能释放将受到更多客户欢迎 [4] 产能扩张计划 - 公司正全力推进全球产能建设以应对激增的订单需求 [4] - 国内山东济宁、广东瑞庆、江西宜春、福建厦门、青海、福建宁德等基地均有大幅扩产，仅山东济宁基地预计2026年新增储能产能就超过100吉瓦时 [4] - 海外布局提速：德国工厂已于去年投产并盈利；匈牙利工厂一期首条产线预计今年底建成；西班牙工厂即将启动筹建；印尼电池产业链项目预计明年上半年投产 [4] 原材料成本管理 - 碳酸锂期货价格近期上涨，主力合约一度触及76840元/吨 [6] - 公司可通过价格联动机制传导大宗商品涨价影响，并借助上游供应链布局优势抵消部分材料上涨压力 [6] - 公司认为其上下游供应链布局是行业中最完备的，有能力化解上游供应紧张和价格影响 [6] 新业务布局 - 公司重点提及钠电池业务，认为其在低温、安全、低碳方面优势显著，并减少对锂资源的依赖 [7] - 钠离子电池品牌"钠新"性能卓越，乘用车版本在零下40摄氏度能量保持率可达90%，续航约500公里；商用车版本使用寿命突破8年，全生命周期总成本较传统铅酸蓄电池降低61% [7] - 换电业务仍是关注重点，公司与京东集团合作建立巧克力换电直销渠道，并与中国石油化工集团共建全国换电生态网络 [7] 行业前景与业绩预期 - 第三季度公司电池单瓦时利润维持在8~9分，价格盈利稳定 [7] - 考虑到下游需求超预期，预计公司全年排产同比提升40%，达到730~750吉瓦时 [7] - 全年盈利预期增至690亿元，较去年同期上升36个百分点，业绩持续高增可期 [7]

财务业绩 - 第三季度总营收1042亿元，同比增长12.9% [1] - 第三季度归母净利润185.5亿元，同比大幅增长41.2% [1] - 当期净利率为19.1%，同比提升4.1个百分点 [1] 产能扩张 - 国内山东济宁、广东瑞庆、江西宜春、福建厦门、青海等基地均有大幅扩产 [1] - 海外德国工厂已于2024年实现投产并持续盈利 [1] - 匈牙利工厂一期项目首条产线设备已进场调试，印尼电池产业链项目预计2026年上半年投产 [1] 技术进展 - 发布全球首创的NP3.0技术及神行Pro电池 [1] - 钠新电池成功通过新国标认证，成为全球首款获此权威认证的钠离子电池产品 [1] 产业生态合作 - 与京东集团达成战略合作，整合电池技术与数智化供应链及全渠道服务优势 [2] - 携手京东建立巧克力换电官方直销渠道，共同推广车电分离模式，拓展巧克力换电整车销售 [2] - 与中石化携手共建覆盖全国的换电生态网络，巧克力换电站与首座骐骥重卡换电站均已投入运营 [2]

合作模式与战略布局 - 京东联合广汽集团与宁德时代共同推出“国民好车”，京东主要负责用户消费洞察、独家销售及买车养车资源整合，不直接参与整车制造[1][5] - 广汽集团贡献成熟的整车研发与制造能力，宁德时代提供先进电池技术及其旗下时代电服科技有限公司的换电生态支持[5] - 京东汽车生态布局深化，与长安汽车推进乘用车、摩托车全渠道营销及新能源无人车型开发，与宁德时代聚焦电池后市场，推广车电分离模式[6] 产品核心信息 - 车身采用高强度笼式设计，高强度钢占比超70%，正面立体防护框架使车身抗冲击性提升18%[3] - 侧面配备一体式热成型双门环，采用与特斯拉Cybertruck同源技术，并搭配新国标机械式半隐藏安全门把手[3] - 车辆整备质量超同级车型300kg，轮距宽于行业45mm、胎宽多出10mm，麋鹿测试成绩超75km/h[3] 市场预热与用户互动 - 京东推出互动页面收集用户对“安全、性能、电池、服务、价格、外观”的反馈，参与人数已近30万[3] - “国民好车”001号车以1元起拍价在京东拍卖频道开启预订，拍卖页面预约量已超2.5万[6] - 此前有消息预测该车型定价在10万至12万区间，但001号车的最终成交价将由用户竞拍决定[6] 人才储备与组织建设 - 京东汽车释放多个高薪岗位，部分岗位年薪突破百万元，包括算法工程师岗位年薪最高可达123万元，用户研究专家年薪最高可达133万元[5] - 此举或为“国民好车”上市及后续用户运营、供应链管理储备核心力量[5]

合作车型产品力 - 车身采用高强度笼式设计，高强度钢占比超70%，正面立体防护框架使车身抗冲击性提升18% [2] - 侧面配备一体式热成型双门环，采用与特斯拉Cybertruck同源技术，并搭配新国标机械式半隐藏安全门把手 [2] - 车辆整备质量超同级车型300kg，轮距宽于行业45mm，胎宽多出10mm，麋鹿测试成绩超75km/h [2] - 京东推出互动页面，围绕"安全、性能、电池、服务、价格、外观"多维度收集用户反馈 [2] 合作模式与人才储备 - 合作模式为京东负责用户消费洞察、独家销售及买车养车资源整合，不直接参与整车制造 [3] - 广汽集团贡献整车研发与制造能力，宁德时代提供先进电池技术及旗下时代电服科技的换电生态支持 [3] - 京东汽车释放多个高薪岗位，部分岗位年薪突破百万元，最高可达133万元，为车型上市及后续运营储备核心力量 [3] 生态战略布局 - 京东与长安汽车推进乘用车、摩托车全渠道营销，共建线下服务网络，探索智慧物流车及新能源无人车型开发 [4] - 京东与宁德时代聚焦电池后市场，京东养车网络将上线宁德时代"巧克力换电"官方直销渠道，推广车电分离模式 [4] - 一系列合作推动京东汽车从"销售平台"向"汽车全生命周期服务生态"深化 [4] 市场预热与定价策略 - "国民好车"001号车以1元起拍价在京东拍卖频道开启预订，最终成交价由用户竞拍决定 [4] - 拍卖页面预约量已超2.5万 [4] - 此前有消息预测该车型定价在10万元至12万元区间 [4]

合作模式与战略布局 - 京东联合广汽集团和宁德时代推出“国民好车” 京东负责用户消费洞察 独家销售及买车养车资源整合 不直接参与整车制造[1][7] - 广汽集团贡献整车研发与制造能力 宁德时代提供先进电池技术及旗下时代电服科技有限公司的换电生态支持[7] - 京东汽车近期与长安汽车 宁德时代深化战略合作 包括共建线下服务网络 探索新能源无人车型开发 并在电池后市场推广车电分离模式[7] 产品核心信息 - 车身采用高强度笼式设计 高强度钢占比超70% 正面立体防护框架使车身抗冲击性提升18%[3] - 车辆整备质量超同级车型300kg 轮距宽于行业45mm 胎宽多出10mm 麋鹿测试成绩超75km/h[3] - 侧面配备一体式热成型双门环 采用与特斯拉Cybertruck同源技术 并搭配新国标机械式半隐藏安全门把手[3] 市场预热与用户互动 - “国民好车”001号车以1元起拍价在京东拍卖频道开启预订 截至发稿拍卖页面预约量已超2.5万[8] - 京东推出互动页面收集用户对“安全 性能 电池 服务 价格 外观”的反馈 截至目前参与人数已近30万[3] - 001号车拍卖从10月17日16时开启线上预约 将于10月22日14时开拍 18时结束 整个竞价过程持续4小时[8] 人才储备与组织建设 - 京东汽车释放多个高薪岗位 部分岗位年薪突破百万元 如整车营销专家与用户研究专家年薪最高可达133万元[5] - 汽车零售事业部算法工程师岗位年薪最高可达123万元 汽车后市场商品总监岗位年薪最高可达114万[5] - 此举或为“国民好车”上市及后续用户运营 供应链管理储备核心力量[5]