本次分论坛紧密对接产业前沿科技，系统性探讨氢能科技发展趋势和未来路径。议题设置上，涵盖了氢 能及燃料电池产业现状与趋势、多场景规模化应用中的催化剂与膜电极技术突破、低成本长耐久燃料电 池系统的创新催化路径，以及燃料电池汽车标准体系的构建与完善等关键领域。 "双碳"目标引领下，氢能产业已成为推动能源结构转型的关键赛道。11月1日，"链合创新氢引未来—— 2025北京国际青年创新发展论坛新能源智能网联汽车平行论坛氢能分论坛"在京召开。本次论坛由北京 海外学人中心与北汽集团联合主办、北汽福田承办。 当前，我国氢能产业正从初期示范应用向规模化、商业化推广的关键时期加速转型。北汽福田常务副总 经理鹿政华表示，氢能作为能源革命的重要组成与载体，对稳定能源供给、优化能源结构、发展低碳交 通意义重大。在新能源技术领域中，氢燃料电池汽车在续航里程、补能速度、运营效率上优势显著，尤 其在中长途、中重载商用车领域竞争力突出，是构建多元化、高效能绿色交通体系的关键一环。面对新 阶段，他呼吁深化"产学研用"协同创新，与产业链上下游携手完善氢源供给、储运加注、整车应用的全 链条生态，让绿色氢能真正走进千行百业。 在相关部门的指导和支持下 ...

行业活动与展望 - 第十届国际氢能与燃料电池设备技术展览会于9月18日至20日在北京举办 [1] - 2025年是氢能中长期规划的结算时点 氢能及燃料电池行业将进入放量冲刺期 [1] - 燃料电池汽车及绿氢项目落地将加速 [1] 行业投资主线 - 氢能和燃料电池制造是目前的两条主线 [1] - 上游电解槽招标项目持续稳定增多 制氢投资力度加大 [1] - 中游加氢站建设有序推进 保障氢能供应 [1] 下游应用发展 - 下游氢能应用实现多领域创新 促进氢能交通推广 [1] - 鉴于我国持续颁布的氢能源利好政策 氢能产业持续发展 [1]

港股市场表现 - 恒生指数下跌0.18%或47点至26860点 恒生科技指数上涨1.04% 早盘成交额达2047亿港元[1] 氢能概念板块 - 氢能及燃料电池行业进入放量冲刺期 亿华通盘中最高涨幅超84% 午盘收涨33%[1] - 重塑能源上涨17% 国富氢能上涨13% 京城机电股份上涨12%[1] 半导体芯片板块 - 国产算力芯片逐步替代英伟达 体现中国人工智能与西方半导体生态脱钩趋势[1] - 华虹半导体上涨10% 中芯国际上涨6.5% 上海复旦上涨2.45%[1] 智能驾驶概念板块 - L2级辅助驾驶将迎来强制国标 汽车智能化产业链受益[1] - 黑芝麻智能上涨6% 地平线机器人上涨6.7% 速腾聚创上涨6.99% 佑驾创新上涨2.5%[1] 风电产业链 - 风电产业链反内卷成效显著 金风科技上升2% 龙源电力上涨超3%[1] 个股表现 - 蓝月亮集团上涨超6% 获调入港股通 品牌护城河持续深化[2] - 百奥赛图上涨超10% 科创板IPO即将上会 月初与默克达成抗体授权合作[2] - 香港宽频拉升逾54% 中国移动香港及其一致行动人士持股达78.08%[2] - 首程控股上涨超8% 旗下北京首大兴业基金追加投资微分智飞[3] 有色金属板块 - 有色金属股跌幅居前 江西铜业股份下跌2% 洛阳钼业下跌1%[3] - 美联储鹰派降息25基点 9月降息预期较为充分[3]

氢能概念股表现 - 氢能及燃料电池行业将进入放量冲刺期 氢能概念股盘中拉升 亿华通一度涨超84% 午盘涨33% 重塑能源涨17% 京城机电股份涨12% 国富氢能涨13% [1] 国产算力芯片替代 - 国产算力芯片逐步替代英伟达 体现中国人工智能发展与西方半导体生态逐渐走向脱钩 芯片股延续强势 华虹半导体涨10% 中芯国际涨6.5% 上海复旦涨2.45% [1] 智能驾驶概念股走高 - L2级辅助驾驶将迎来强制国标 汽车智能化产业链有望受益 黑芝麻智能涨6% 地平线机器人涨6.7% 速腾聚创涨6.99% 佑驾创新涨2.5% [1] 风电产业链表现 - 风电产业链反内卷成效显著 风电股多数活跃 金风科技升2% 龙源电力涨超3% [1] 蓝月亮集团调入港股通 - 蓝月亮集团涨超6% 近日获调入港股通 公司品牌护城河持续深化 [2] 百奥赛图科创板IPO进展 - 百奥赛图涨超10% 科创板IPO即将上会 公司月初与默克达成抗体授权合作 [3] 香港宽频股权变动 - 香港宽频拉升逾54% 股份要约截止 要约人中国移动香港及其一致行动人士持股达78.08% [4] 首程控股追加投资 - 首程控股涨超8% 旗下北京首大兴业基金追加投资微分智飞 [5] 有色金属股下跌 - 有色金属股跌幅居前 美联储鹰派降息25基点 江西铜业股份跌2% 洛阳钼业跌1% [5] 港股市场整体表现 - 港股恒生指数跌0.18% 跌47点 报26860点 恒生科技指数涨1.04% 港股早盘成交2047亿港元 [1]

氢能概念股表现 - 亿华通股价上涨51.13%至36港元 [1] - 重塑能源股价上涨27.96%至212.8港元 [1] - 京城机电股份股价上涨15.32%至5.58港元 [1] - 国富氢能股价上涨11.71%至62港元 [1] 行业催化事件 - 第十届国际氢能与燃料电池设备技术展览会于9月18日至20日在北京举办 [1] - 北京、重庆、武汉等多地出台支持氢能产业发展政策 [1] 机构观点 - 长城证券认为氢能产业持续发展得益于持续颁布的氢能源利好政策 [1] - 国金证券指出2025年是氢能中长期规划结算时点 行业将进入放量冲刺期 [1] - 燃料电池汽车及绿氢项目落地加速 氢能和燃料电池制造是当前两条主线 [1]

氢能概念股表现 - 亿华通股价涨51.13%至36港元 [1] - 重塑能源股价涨27.96%至212.8港元 [1] - 京城机电股份股价涨15.32%至5.58港元 [1] - 国富氢能股价涨11.71%至62港元 [1] 行业催化事件 - 第十届国际氢能与燃料电池设备技术展览会于9月18日至20日在北京举办 [1] - 北京、重庆、武汉等多地出台支持氢能产业发展政策 [1] 机构观点 - 长城证券认为氢能产业持续发展得益于持续颁布的利好政策 [1] - 国金证券指出2025年是氢能中长期规划结算时点 行业将进入放量冲刺期 [1] - 燃料电池汽车及绿氢项目落地加速 氢能和燃料电池制造是当前两条主线 [1]

行业活动与展望 - 第十届国际氢能与燃料电池设备技术展览会于9月18日至20日在北京举办 [1] 行业前景与主线 - 2025年是氢能中长期规划的结算时点 氢能及燃料电池行业将进入放量冲刺期 [1] - 燃料电池汽车及绿氢项目落地将加速 [1] - 氢能和燃料电池制造是目前的两条主线 [1] 产业链发展现状 - 上游电解槽招标项目持续稳定增多 制氢投资力度加大 [1] - 中游加氢站建设有序推进 保障氢能供应 [1] - 下游氢能应用实现多领域创新 促进氢能交通推广 [1]

展会概况 - 日本国际氢能源燃料电池展FCEXPO由日本励展公司主办 创办于2005年 每年举办三届 分别在不同城市举行[1] - 2025年秋季展会于9月17-19日在千叶幕张展览馆举行 冬季展会于11月19-21日在大阪INTEX展览馆举行 春季展会于2026年3月17-19日在东京BIGSIGHT展馆举行[1] - 上届展会规模达450家参展企业 吸引约27000名客商 展会面积达25000平方米[1] 参展企业构成 - 参展企业包括国际一线厂商丰田 本田 铃木 松下 东芝 液化空气和巴拉德等[3] - 参观买家来自燃料电池制造商 汽车制造商 电子制造商 热电联产系统供应商 建筑和工厂相关公司 能源相关公司及投资者等多个行业[3] 展区划分与技术展示 - 展区划分为燃料电池系统/产品专区 氢气生产/储存/供应区和燃料电池制造/开发区三大区域[5] - 燃料电池系统专区展示下一代燃料电池系统 汽车燃料电池 住宅燃料电池和热电联产系统等产品[5] - 氢气生产储存供应区涵盖制氢设备 阀门 氢气运输储氢罐 压缩机 吸氢合金 加氢站及检测设备等技术[5] - 燃料电池制造展区集中展示电堆 电极 电解质 催化剂 分隔器 评估设备及制造工艺等核心技术[5] 行业交流与影响 - 展会通过技术研讨会 论坛和交流活动促进行业最新动态分享和经验交流[5] - 展会有助于推动氢能产业发展 提升公众对氢能的认知 促进氢能技术商业化应用和跨国合作[6] - 展会作为行业内各方交流和合作的重要场所 共同探讨氢能产业发展方向和未来趋势[8]

行业数据表现 - 2025年1-7月燃料电池汽车累计上牌2318辆，同比减少49 9% [3] - 2025年1-7月燃料电池累计装机量298 91MW，同比减少23 8% [3] - 2025年7月燃料电池装机量41 54MW，同比减少66 3%，环比减少41 7% [5] - 2025年7月燃料电池汽车上牌销量351辆，同比减少63 1%，环比减少41 4% [5] 企业配套情况 - 2025年7月燃料电池汽车配套企业包括云韬氢能、国氢科技、亿华通等10家企业 [7] - 云韬氢能配套数量104辆，占比近30%，位居第一 [7] - 国氢科技配套数量位列第二，亿华通位列第三 [7] - TOP5企业市场集中度高达88 3% [7] 行业活动与资源 - 2025势银绿氢产业大会将于8月27-28日在江苏无锡举行 [1] - 提供《中国氢能及燃料电池产业月度分析报告》订阅服务 [13] - 势银提供产业研究、数据产品和咨询顾问服务 [13]

核心观点 - 擎动科技发布新一代风冷膜电极H300 在性能 环境适应性 成本和寿命四大维度实现关键突破 重新定义行业价值标准 [3] - 产品功率密度突破至0 7W cm² 环境适应性显著改善 材料成本降低30%以上 使用寿命可达3000h以上 [3] - 通过国产材料替代和自研催化剂实现降本增效 每kW材料成本降低一半 [18][21] - 自主研发高耐久性催化剂 理论寿命超10000小时 风冷环境下保守评估寿命达3000小时 [22] - 产品技术突破将加速氢能关键部件国产化进程 推动氢能在更多场景商业化应用 [23][24] 性能提升 - 采用"介孔催化剂+自增湿催化层"设计 解决传统膜电极在风冷场景下性能衰减问题 [5] - 在1 0A cm²下性能达0 683V 较竞品高29mV [7] - 阴极闭式电堆测试中 1 0A cm²下保持0 695V高性能 [9] - 功率密度突破至0 7W cm² 行业天花板 [3] 环境适应性 - 优化催化层保水结构 打破传统产品因温度波动导致的性能不稳定 [10] - 在65℃高温下性能达0 622V 始终高于竞品13~23mV [13] - 闭式电堆测试中功率输出波动幅度小于5% 宽温度范围内保持超0 685W cm²高功率输出 [16] 成本控制 - 国产质子膜和碳纸替代进口材料 每kW材料成本降低30%以上 [18] - 自研高性能合金催化剂实现低Pt载量 每kW材料成本可降低一半 [21] - 全国产材料体系性能与全进口一致 大幅降低采购成本 [21] 技术创新 - 自主研发高耐久性催化剂 载体高石墨化处理 粒径均一 耐久性大幅提升 [22] - 累计申请专利142项 其中109项已授权 含1项PCT发明专利 [22] - 精准把握风冷场景在两轮车 无人机等领域的应用潜力 [22] 行业影响 - 加速氢能关键部件自主可控进程 减少对进口材料依赖 [23] - 推动氢能从示范应用向全域渗透 促进行业规模化发展 [24] - 实现从通用型向场景定制型的技术跨越 [22]