活动背景与目的 - 活动由成都市锦江区税务局与成都信用协会联合主办，主题为"锦信护航·增信赋能"，旨在通过培训提升企业信用管理能力[1] - 活动背景是贯彻落实党的二十届三中全会关于"完善社会信用体系"与"深化税收征管改革"的要求，助力成都建设国际营商环境标杆城市[3] - 纳税信用被视为企业的"经济身份证"，不仅是守法"成绩单"，更是获取政策红利和金融资源的"金名片"[3] 活动内容与形式 - 活动吸引了来自房地产开发、建筑工程、物业服务、城市运营、汽车销售与服务、医疗与大健康、零售消费与资本投资等行业的40家"头雁"企业参与[3] - 锦江区税务局业务骨干深度解读了《纳税信用缴费管理办法》政策要点，包括修订背景和主要修订内容[3] - 成都信用协会副秘书长许朗围绕企业信用修复流程、综合信用评价指标和信用等级失分点等内容，提供全流程解决方案[4] 企业参与反馈 - 企业代表积极提问，关注点包括"C级纳税人如何重回B级"、"失信行为记录消除"和"提升纳税信用方式"等问题[4] - 税务干部与信用专家现场解答企业各类难题，获得企业好评，有代表表示"原来纳税信用也能做'融资资本'"[4] - 活动为每家企业发放了《企业"纳税+信用"体检报告》，实现纳税等级、信用分值、风险提示"一页尽显"[4] 未来计划 - 锦江区税务局与成都信用协会计划在今年持续推出多期培训，形式包括定制课程、案例剖析、专家面对面和交流互动等[5] - 培训目标是让信用成为企业高质量发展的"隐形引擎"[5]

行业现状 - 传统4S店销量急剧下滑 郑州某4S店7月前10天仅售出5辆新车 较2022年前日均数辆的销量大幅萎缩 月销量从三五百辆降至不足10辆 [1] - 2024年全国汽车4S店网络规模同比减少2.7%至32878家 全年退网数量达4419家 为四年来首次缩量 [3] - 2023年汽车经销商亏损比例达43.5% 2024年上半年进一步恶化至50.8% 后因补贴政策略有缓解 [3] 竞争格局 - 主机厂数量超100家 燃油/混动/增程/纯电车型覆盖全价格带 市场供大于求导致价格战白热化 [3] - 新能源乘用车渗透率自2024年6月起持续超50% 传统燃油车销量同比下滑11%至1276.74万辆 [5] - 退网4S店中80%以上为燃油车品牌 金融政策调整使"高息高返"佣金模式消失（单车50万元最高损失6万元返佣） [5] 盈利模式崩塌 - 售后业务收入下滑 单店月营业额仅100余万元 毛利60-70万元仅够覆盖员工成本 [6] - 4S店维保市场份额从70%跌破50% 独立维修厂与连锁快修店抢占半壁江山 [7] - 新车销售普遍"倒挂"亏损 售后成为唯一正向毛利部门 [15] 转型尝试 - 节流措施：分租展厅（如郑州丰田店分租给零跑/广汽传祺） 搬迁至低租金区位 转做新能源品牌房东 [10] - 头部经销商加速拓展新能源品牌代理 如威佳集团新增小米/岚图/零跑/方程豹 中升集团拿下问界 [10] - 与第三方合作转型：诺维兰/山东银座等采用"1+N"模式 通过社区店延伸服务半径 降低客户流失率 [13][14] 结构性挑战 - 新能源品牌优先授权百强经销商 中小4S店难以获得合作机会 [11] - 4S店缺乏产品定价权与自主经营权 转型依赖厂家授权与资源整合 [14]

行业现状 - 2023年汽车经销商亏损比例达43.5%，盈利比例仅37.6%，2024年上半年亏损比例一度升至50.8% [1][3] - 2024年底全国汽车4S店总数32878家，同比减少2.7%，退网数量4419家，为四年来首次缩量 [3] - 传统燃油车2024年销量1276.74万辆，同比下降11%，近年倒闭退网的4S店中超80%为燃油车品牌 [5] 竞争与挑战 - 主机厂数量超100家，覆盖燃油、混动、增程、纯电等多领域，市场供大于求导致价格战 [3] - 新能源乘用车渗透率自2024年6月起连续多月超50%，每售2辆车至少有1辆为新能源 [4] - 汽车金融政策调整叫停"高息高返"，4S店失去重要利润来源，此前单车最高可获6万元佣金返还 [5] 售后业务萎缩 - 4S店维保市场份额从2019年前70%跌至50%以下，独立维修厂和连锁快修店占据半壁江山 [8] - 车主脱离4S店维保的时间大幅提前，售后收入普遍下滑，部分门店月营业额仅100多万元 [6][7] - 和谐汽车、世纪联合等知名4S集团2024年售后收入均出现下滑 [7] 转型策略 - 部分4S店通过分租展厅或转型"包租公"节流，如郑州丰田店分租给零跑和广汽传祺 [9] - 威佳集团从代理30个燃油车品牌转向拿下小米、岚图等新能源品牌，中升集团签约问界 [9] - 中小4S店难获新能源品牌授权，因特斯拉等优先选择百强经销商 [10] - 诺维兰集团等与天猫养车合作"1+N"模式，通过社区店延伸服务半径并获客 [12][13][14] 盈利模式变化 - 传统卖车模式转为"卖车倒挂"，即卖车亏损依赖金融返佣，现政策收紧加剧压力 [5] - 售后部门成为少数保持正向毛利的业务，但客单价低和位置偏远限制增长 [7][15]

业绩预告概况 - 公司预计2025年半年度归属于母公司所有者的净利润为-6,342万元，较上年同期亏损收窄51.5%（上年同期为-13,078万元）[2][4] - 扣除非经常性损益后净利润为-13,353万元，较上年同期亏损收窄11%（上年同期为-15,008万元）[2][4] - 业绩预告期间为2025年1月1日至6月30日[3] 主营业务表现 - 道路货运与物流服务板块受公路货运市场竞争加剧及新业务开拓不及预期影响，主营业务承压明显[9] - 乘用车销售与汽车后服务板块中传统燃油车品牌销售受消费需求下降和价格战冲击，盈利能力改善有限[9] - 汽车零部件制造板块业务需求量和销售收入回升，但人力成本及固定资产折旧等固定成本占比仍高[9] 非经营性损益影响 - 非经常性损益预计达7,011万元，同比增加263%（上年同期为1,930万元），主要来源于子公司搬迁补偿和政府补助[10][11] - 涉及补偿事项包括子公司腾地补偿、搬迁补偿及房屋征收等，相关公告发布于2025年1月至5月期间[11] 历史财务数据对比 - 上年同期利润总额为-12,950万元，归属于母公司净利润为-13,078万元[5][6] - 上年同期扣非净利润为-15,008万元，每股收益-0.13元[7][8]

公司成立 - 贵阳智电新双立智晟汽车销售服务有限公司近日成立 法定代表人为吕维凯 注册资本500万人民币 [1] - 公司由成都智电新双立汽车销售服务有限公司全资持股 持股比例100% [1] 经营范围 - 主营业务包括汽车销售 新能源汽车整车销售 机动车充电销售 充电桩销售 [1] - 其他业务涵盖汽车零配件批发零售 智能车载设备销售 电子产品销售 集中式快速充电站运营 [1] - 配套服务涉及机动车修理维护 二手车经纪 小微型客车租赁 停车场服务 广告代理等 [1] 企业信息 - 注册地址为贵州省贵阳市南明区遵义路328号贵阳万象城L118号商铺 [1] - 企业类型为有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资） [1] - 所属行业为租赁和商务服务业下的机械设备经营租赁 [1]

行业背景与市场趋势 - 中国新能源汽车渗透率在2023年飙升至31.6%，后市场规模达1.6万亿元，传统4S店退网超过2540家，创历史新高 [2] - 智能座舱配置率突破60%，汽车作为"移动生活空间"属性凸显，与"家"的界限日益模糊，"人车家"概念成为行业热词 [2] - 商超店模式崛起但成本高昂，某外资品牌测算显示在中国运营一家直营店年成本达400万元，250个城市开设3家店年成本达30亿元 [4] 公司战略与布局 - 公司提出"3+星生态"战略，将家居、家电、家装融合一体，汽车业务作为战略延长线和新业态拓展方向 [3] - 全国汽车业态经营面积突破26万方，覆盖44个城市，合作品牌超30家，与建发汽车联合打造"π空间"汽车智能生态综合体 [2] - 计划3年内实现汽车业态经营面积破100万方（"3100计划"），未来十年卖场业态规划调整为家居60%+双15%家电家装+10%新业态（汽车占5%） [9] 商业模式创新 - 利用全国400+商场（100+位于城市主环线3公里汽车商圈）的场域优势，提供"一店一策"合作模式（纯租金/保底+分成/纯扣点联营），租金低于家居家电品类 [4] - 入驻经销商反馈场地面积达此前4倍但租金压力未显著增加，形成全国独有的规模与租金优势 [5] - 通过空间再造（闲置/低效区域利用）、能源共享和业态协同实现成本控制，打造"人车家"轻量级渠道模式 [6] 流量与用户运营 - 拥有1600万会员，月均活跃度65%，客单价匹配汽车消费（一线城市50万-100万、二线30-50万、三线15-30万） [6] - 实现品类间流量共享与社群互动，例如联合RT超跑俱乐部、高端电器品牌举办新西兰美食之旅等跨界活动 [6] - 福特纵横在72家门店临展线索有效率达60%以上，2年内在商场内连开6店 [7] 场景与生态构建 - 武汉额头湾汽车广场引入建发汽车、比亚迪等品牌，提供新车/二手车/改装/保养全周期服务，三层立体化布局展示新车与二手保时捷911 [7] - 汉西商场引入小胡说车7000平方米展厅并配套理发/咖啡/美甲等增值服务 [7] - 与星星充电联合打造"零碳生活家"，覆盖户外/汽车/零碳咖啡等多场景，具化绿色理念 [8] 合作伙伴与生态扩容 - 成立建美智慧汽车合资公司，与福特纵横、卡泰驰、蔚车等30+品牌合作，吸引京东养车、天猫养车等后市场头部企业总对总合作 [8] - 互联网二手车平台（如牛哥只懂车、小胡说车）等流量型平台签约入驻 [8] 行业价值重构 - 依托400余处成熟物业和1600万中高端家庭用户流量池，验证"空间效率革命"可行性，通过跨业态能源共享、数据互通、场景融合实现降本增效 [10] - 探索线下商业复兴路径，将实体空间升级为情感连接、沉浸体验和社交互动的复合载体 [9]

老厂房转型升级 - 重庆万虎机电原摩托车生产厂区通过改造升级为文创产业园，转型后成为集购车、运动、休闲、社交于一体的新生态产业圈，入驻率达100% [2][4] - 改造保留原有8栋厂房及宿舍建筑，总建筑面积7.27万平方米，总投资1.5亿元，其中一期投资5500万元用于外立面、道路、管网等基础设施升级 [4] - 园区引入中信数字媒体、奇瑞4S店等企业，形成以汽车展示销售、后市场服务为主导，配套星级酒店、宴会中心、运动场馆的复合业态 [4][5] 创新业态运营 - 宴会艺术中心面积超8000平方米，设4个12米层高宴会厅，日均客流量达3000人次，周五至周日订单全满，承接婚礼、寿宴等各类活动 [5] - 屋顶设置彩色网球场、足球场等时尚运动场地，吸引年轻消费群体打卡，其中国脚级球员曾到访，同时高空间结构满足4S店展车需求 [7] - 直播基地成为用电大户，与光伏发电时段高度匹配，未来计划扩建光伏车棚并探索储能应用 [10] 光伏能源应用 - 园区采用隆基Hi-MO X10轻质组件建设屋顶光伏电站，当前装机量900kW，总重量较常规组件减少40%，年发电量预计达90万度 [9][10] - 项目采用业主自投模式，商业电价1.1元/度，光伏电力全额消纳，月均电费支出约100万元，预计7月并网发电 [10] - 轻质组件方案避免营业中断，30年累计收益优于传统加固模式，二期或扩展至3-4兆瓦装机规模 [10] 政策与产业协同 - 两江新区通过政府统筹+企业联动模式推动老旧工业区更新，将该项目纳入城市更新专项，提升土地商业价值与社会效益 [11] - 改造后园区产值及区域影响力显著提升，形成汽摩、潮玩、创意办公等多产业融合的标杆案例 [4][7]

消费者投诉 - 甘肃嘉峪关消费者张先生花费近5万元购买奥迪A6L保养套餐 仅使用1次后4S店闭店 最近奥迪4S店距离600公里 [1][4] - 杭州消费者谢先生花费近万元购买奥迪A4L保养储值项目 4S店闭店后无法联系企业 权益无法使用 [6][8] 4S店运营问题 - 嘉峪关天汇华奥汽车销售有限公司于2025年3月25日退网 未提前通知消费者 [4] - 杭州运通和晟汽车销售服务有限公司于2025年5月1日解除授权 未提前通知消费者 [7][9] 公司回应 - 一汽奥迪官方客服建议消费者联系原4S店或保留凭证走司法途径 [4] - 一汽奥迪表示已第一时间联系用户 正在帮助解决相关问题 [10] 消费者权益处理进展 - 张先生的保养权益或将协调转移到当地其他维修店 [5] - 谢先生要求退款或保留转移权益 尚未收到品牌方联系 [8]

东莞宝信宝马4S店倒闭事件 事件概述 - 东莞宝信宝马4S店暴雷倒闭 导致消费者面临购车订金未退 保养服务未使用等问题 [2] - 东莞市市场监督管理局常平分局已收到42名市民投诉举报 并将该公司列入经营异常名录 [2] 消费者权益受损情况 - 消费者黄女士于2024年11月申请退还1万元购车订金 至今未全额退回 [3] - 市民潘女士申请退订12000元订金 同样未收到解决方案 [6] - 消费者杨先生花费12688元购买"无忧双保"保养套餐 仅使用两次后4S店倒闭 [6] 公司经营及财务问题 - 东莞宝信汽车销售服务有限公司欠缴企业所得税 印花税 城市维护建设税 增值税共计79.4万余元 [11] - 母公司广汇汽车服务集团股份公司新增被执行人信息 执行标的合计11.7亿余元 [15] - 广汇汽车已于2024年8月28日从上海证券交易所摘牌 [13] 行业连锁反应 - 宝马中国终止东莞宝信的宝马品牌授权 授权将于2025年4月20日终止 [3] - 宝马此前已撤销广汇汽车旗下10家经销网点的销售授权 主要位于江苏省 浙江省及上海市 [15] - 部分车主被转至寮步宏宝宝马4S店 塘厦美宝行宝马4S店 大岭山粤宝宝马4S店继续服务 [10] 监管回应 - 东莞市市场监督管理局常平分局已依法将宝信公司列入经营异常名录 [18] - 东莞市市场监管局已向市商务局发送情况通报函 提请加强行业监管 [18]

活动基本信息 - 活动类别为业绩说明会 [2] - 活动参与人是参与公司 2024 年度网上业绩说明会的投资者，上市公司接待人员有董事、总经理臧晶先生等 [2] - 活动时间为 2025 年 5 月 14 日 15:00 - 17:00，地点是“价值在线”（www.ir-online.cn），形式为网络互动 [2] 公司战略规划 - 公司锚定“一体两翼三新”战略规划，围绕“新能源、新产业、新平台”，利用资本市场工具培育增长新引擎，实现高质量发展目标 [2] - 未来 3 - 5 年，公司将坚持“一体两翼三新”战略布局，在夯实现有主业基础上，探索新能源、智能化汽车等领域产业链延伸新路径，提升业绩增长空间 [3] 业务相关情况 - 公司小米汽车销售及服务中心 2024 年 12 月 28 日开业，2025 年 3 月起陆续交付车辆 [2][3] - 内江金鸿曲轴有限公司的电池自动充电系统专利为研发储备技术，目前暂未开展相关业务 [3] 业绩情况 - 2025 年一季度，公司实现营业收入 6.85 亿元，较上年同期下降 26.88%；实现净利润 818.12 万元，较上年同期增长 155.75% [3] - 2025 年，公司预计实现营业收入 38.29 亿元 [3]