核心观点 - 中国海外建设者在春节期间坚守岗位，持续推进多个共建“一带一路”标志性工程项目，这些项目在促进区域互联互通、经济发展和技术人才培养方面取得显著进展，同时建设者也在海外成为文化交流的使者 [1][2][3][7] 项目进展与工程节点 - 中吉乌铁路项目已进入实体施工攻坚阶段，项目建成后将彻底打通中亚向南开放的国际物流新通道 [2] - 匈塞铁路匈牙利段在春节前首次以测试时速160公里完成接触网动态测试 [3] - 肯尼亚乡村公路643标段的沥青公路约70%路段已建成通车 [4] - 马来西亚鲁巴跨海大桥项目预计今年6月正式通车，通车后将结束两岸居民长期依赖轮渡往来的历史 [5] - 坦桑尼亚民航局办公楼项目正在施工中 [5] 项目经济与社会效益 - 匈塞铁路全线通车后，匈牙利和塞尔维亚两国首都间通行时间将从8小时缩短至3小时左右 [3] - 肯尼亚建成通车的公路改变了农村面貌，带动了产业发展 [4] - 马来西亚鲁巴跨海大桥通车后将显著改善沙捞越州沿海交通格局，大幅缩短区域通勤时间 [5] 行业合作与人才发展 - 中国与150多个国家和30多个国际组织签署了共建“一带一路”合作文件，成立了20多个专业领域多边合作平台 [3] - 中国建设者在海外通过“传帮带”为项目所在国培养技术人才，例如一位中国生产经理手把手带出了150多名坦桑尼亚“徒弟” [5] 文化交流与融合 - 在海外项目春节期间，中国建设者与外国同事共同贴春联、挂灯笼、包饺子，进行文化交流 [6] - 塞尔维亚工程师学习中文拜年，并表达了中国建设者将友谊带到当地的感受 [6] - 塞内加尔籍员工与中国同事一起包饺子并互道新年祝福，共度节日 [6]

核心观点 - 春节期间，全国多地重点铁路工程项目持续推进，大量建设者坚守岗位，保障工程进度与安全，为区域经济发展和交通网络完善积蓄力量 [1][2][6] 重点工程项目进展 - **成渝中线高铁（四川段）**：已完成四川段最后一段桥梁架设，后续将进行无砟轨道、“四电”及附属工程施工 [1] - **文蒙铁路**：项目安全巡检每日两次，负责标段全长约27公里，全线巡检需3小时，重点关注州界隧道（I级高风险隧道）及以哈底跨省道S313特大桥 [2] - **瑞梅铁路**：三百山隧道全长超过10公里（万米），穿越9条断层破碎带，是江西段最长隧道，春节期间近百名建设者24小时循环施工 [2] - **花湖国际机场铁路联络线**：作为全国首个空铁货物联运工程，其控制性工程徐家塆隧道有28名建设者坚守，投入12台套工装设备保障连续施工 [2][3] - **沪宁合高铁（安徽段）**：丰山隧道全长5490米，是安徽段最长隧道，穿越4条地质断裂带，近百名建设者正攻坚隧道掘进最后的“黄金百米” [3] - **延榆高铁**：桐柏塬1号隧道全长超过14公里，是重难点工程，建设者正抢抓施工期，助力实现陕西“市市通高铁”目标 [5] - **广南铁路联络线**：西塱隧道使用开挖直径达12.86米的“天佑号”盾构机施工，180余名建设者24小时不间断作业 [5] 施工安全与质量管理 - 节日期间安全巡检工作流程未减，包括班前安全讲话、风险点确认、排险检查等 [2] - 高风险隧道施工中，安全人员仔细检查岩体情况、核查围堰位移数据，并强调“安全这道关，什么时候都不能放松” [2] - 在复杂地质条件下（如围岩破碎、富水性强），技术人员需现场查验围岩状况和涌水变化，以应对坍塌等险情 [3] - 测量工作被视为工程的“眼睛”，春节期间完成全隧控制网复测，确保数据准确以指导安全掘进 [5] - 先进施工设备（如配备伸缩性主驱动系统、高精度气液平衡系统的盾构机）与实时监测（掘进参数、地层变化、地表沉降）相结合，保障施工安全与效率 [5] 建设者投入与行业状态 - 多个项目负责人及建设者拥有多年铁路建设经验，并在工地度过多个春节（例如有工作近30年、在工地度过第8个春节的建设者） [1] - 春节期间，大量建设者坚守一线，例如瑞梅铁路三百山隧道近百人、花湖机场联络线徐家塆隧道28人、沪宁合高铁丰山隧道近百人、广南铁路联络线西塱隧道180余人 [2][3][5] - 建设者以实干与担当守护工程一线，通过轮岗作业等方式保障施工连续推进，为新年发展积蓄力量 [1][3][6]

项目概况 - 邙山隧道是焦济洛平高铁的控制性工程，与洛阳黄河公铁两用大桥共同构成全线“咽喉”节点 [1] - 隧道自北向南穿越邙山屏障，全长6340.06米，是焦济洛平高铁全线最长隧道 [1] - 该隧道是目前世界上开挖断面最大的土压平衡大盾构高铁隧道，施工技术与工程规模均处于行业领先水平 [1] 工程地质与施工挑战 - 隧道地质条件复杂，以Ⅴ级围岩黄土地质为主，最大埋深约40米，属于浅埋黄土隧道 [2] - 施工面临沉降、坍塌风险时刻存在的挑战 [2] 施工管理与技术监控 - 隧道围岩监控量测是核心任务，需实时紧盯隧道沉降和岩土收敛情况，这是隧道安全的“晴雨表” [1] - 测量员每隔两小时测量一次数据，并实时传输给河南城际铁路有限公司和中国铁路设计集团有限公司的数据专员进行全天候盯控 [2] - 监测工作对精度要求极高，重复性操作每日百余次，毫米级误差都可能埋下工程隐患 [2]

重点工程建设进展 - 文蒙铁路全长101.9公里，是连接文山州和红河州的关键交通干线，其站前2标段全长27.399公里，包含9座隧道和8座桥梁，桥隧比高达81.3% [1] - 渝昆高铁云贵段站前八标项目部的封闭层施工任务为24720.5米，目前有10余个工作面仍在施工 [2] - 昆明长水国际机场改扩建工程是推动云南省加快建设面向南亚东南亚辐射中心的重点项目 [2] 施工技术与创新应用 - 文蒙铁路施工现场采用全电脑三臂凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机械手等一批行业尖端智能化装备，以应对复杂地质条件和高安全风险挑战 [1] - 昆明长水机场GTC项目运用BIM技术进行机电数字建造，提前排布管线及设备以提高施工效率 [2] - 机场项目搭建了涵盖数字设计、数字施工、数字管理三大核心板块的数字建造体系及平台，并已完成施工前期所需的数字模型及综合管线样板区建模 [2] 建设者投入与项目保障 - 春节期间，渝昆高铁云贵段站前八标有600多名建设者坚守工地 [2] - 为确保嵩明实验中学2026年春季如期交付及红河、昭通等地重点项目稳步推进，中建二局云南分公司数百名建设者坚守一线 [2] - 中建二局云南分公司通过跨区域家属慰问、邮寄新春礼包、手写感谢信及开展文体活动等方式关怀建设者及家属 [3]

核心观点 - 中国建设者在春节期间坚守海外项目一线，体现了家国情怀与责任担当，并作为文化使者促进了国际友谊与文化交流 [1][2] - 多个共建“一带一路”标志性项目在春节期间持续推进，取得关键进展，这些项目将显著改善区域互联互通，促进当地社会经济发展 [2][3][4][5] - 中国与各国的合作通过“一带一路”项目不断深化，不仅建设了基础设施，也为项目所在国培养了本土技术人才，实现了共同发展与成长 [4][5] 项目进展与影响 - **中吉乌铁路项目**：已进入实体施工攻坚阶段，项目建成后将彻底打通中亚向南开放的国际物流新通道 [2] - **匈塞铁路匈牙利段**：在春节前首次以测试时速160公里完成接触网动态测试，全线通车后，匈牙利和塞尔维亚两国首都间通行时间将从8小时缩短至3小时左右 [3] - **肯尼亚乡村公路643标段**：约70%的路段已建成通车，将坑洼的“烂泥路”变为平整畅通的“致富路”，改变了肯尼亚农村面貌 [4] - **马来西亚鲁巴跨海大桥**：作为马来西亚在建最大单体桥梁项目，预计2024年6月正式通车，将显著改善沙捞越州沿海交通格局，结束两岸居民依赖轮渡的历史 [5] - **中老500千伏联网工程（老挝段）**、**塞尔维亚国家足球体育场和世博会会展中心项目群**等均在春节期间持续建设 [6] 行业合作与人才发展 - 中国与150多个国家和30多个国际组织签署了共建“一带一路”合作文件，成立了20多个专业领域多边合作平台 [3] - 中国建设者通过“传帮带”为项目所在国培养本土人才，例如一位中国生产经理在坦桑尼亚手把手带出了150多名当地“徒弟” [5] - 合作项目为肯尼亚、马来西亚、坦桑尼亚等国带来了技术转移、产业活力和发展机遇 [4][5] 文化交流与融合 - 在海外项目驻地，中国建设者与外国同事一起贴春联、挂灯笼、包饺子，共同庆祝春节，促进了文化互鉴 [6] - 塞尔维亚工程师学会用中文拜年，塞内加尔籍员工带孩子与中国同事一起包饺子，体现了跨文化的友谊与融合 [6] - 春节庆祝活动成为传递和合、包容与共生理念的场合，增强了团队凝聚力与国际友谊 [6][7]

项目概况 - 津潍高铁是连接天津与山东潍坊的国家级重要交通干线，属于国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分 [1] - 项目位于山东东营的东营南站在春节期间有70余名工人坚守岗位，在工地过春节以保证建设进度 [1][4] 建设进展 - 东营南站项目当前正处于钢结构桁架拼装的关键施工节点，春节期间需进行不间断作业 [3][4] - 来自河南、江苏等地的多名建设者在节日期间坚守岗位 [4] 项目现场管理 - 项目负责人表示，为让工友们欢度佳节，工地组织了写春联、剪窗花、包饺子、蒸花馍等活动 [3] - 工地食堂通过挂灯笼、贴春联和福字等方式营造了浓厚的节日氛围，让建设者在岗位上度过温暖春节 [4]

阿尔及利亚铁路建设投资计划 - 阿尔及利亚计划投资逾200亿美元推进铁路建设 [1] - 目标是将全国铁路里程由4000公里提升至2030年的1万公里 远期目标为1.5万公里 [1] - 铁路建设的重点布局在沙漠南部地区 [1] 已建成及在建的铁路项目 - 加拉杰比莱—廷杜夫—贝沙尔950公里矿业铁路已建成投运 仅用20个月完工 [1] - 该铁路连接储量35亿吨的铁矿与奥兰钢厂 带动西南地区直通地中海 [1] - 特贝萨—安纳巴422公里磷酸盐矿铁路将于2026年交付 配套矿石码头 [1] - 该项目总投资约70亿美元 [1] 规划中的铁路项目 - 跨撒哈拉阿尔及尔—塔曼拉塞特2039公里铁路已于2025年开工 [1] - 该项目已获得非洲开发银行约30亿美元融资 [1] - 计划于2028年将该铁路延伸至尼日尔边境 [1] - 同时规划了埃尔梅尼亚—阿德拉尔—马里方向约1500公里线路 [1] 铁路建设的主要战略目标 - 强化资源开发 通过铁路连接大型铁矿和磷酸盐矿 [1] - 加强区域联通 建设跨撒哈拉铁路并计划延伸至邻国尼日尔和马里 [1] - 促进南部地区振兴 [1]

项目概况与开通信息 - 新建金华至建德高速铁路兰溪东至建德段于2月14日开通运营 成为“十五五”开局之年长三角开通运营的首条高铁 [1] - 此次开通的为金建高铁兰溪东至建德段 正线全长约44公里 设计时速250公里 沿线设兰溪东 大洋 建德3座车站 [1] - 金建高铁兰建段于2022年5月全面开工建设 开通运营初期每日开行图定动车组列车4列 [1] 线路设计与工程进展 - 金建高铁由中国铁建铁五院勘察设计 线路起自金华市金东区 向北经兰溪市 建德市 正线全长64.51公里 [1] - 项目实行分段开通 兰溪东至金华段待在建的金华铁路枢纽扩容改造工程完工后再开通运营 [1] - 综合选线绕避了富春江国家森林公园等环境敏感目标 通过以桥代路 以隧代路实现绿色穿越 [1] 路网连接与运输效能 - 金建高铁兰建段在建德站通过杭州至黄山高铁接入杭州枢纽 [1] - 兰溪东至杭州西 上海虹桥分别最快76分钟 2小时54分钟可达 [1] - 铁路部门将根据市场需求和客流变化 灵活动态调整列车开行方案 [1]

铁路建设投资数据 - 2026年1月，全国铁路完成固定资产投资463亿元，同比增长5.5%，有效发挥对全社会投资的拉动作用，实现全年良好开局 [1] 建设进展与重点项目 - 金建高铁兰溪至建德段进入试运行阶段 [1] - 雄安新区至商丘高速铁路山东段、西安至十堰高速铁路启动静态验收工作，开通运营进入倒计时 [1] - 延榆高铁九里山隧道2号斜井段、黄家塬隧道进口段双双突破1000米大关 [1] - 合池铁路庐江西左绕线特大桥1号墩顺利完成浇筑，是全线首个完成浇筑的桥墩 [1] - 成达万高铁峨层山隧道顺利贯通，该隧道全长约4288米，掘进中面临瓦斯、断层、岩溶及裂隙发育等多重地质风险挑战 [1] 政策与战略导向 - 公司聚焦服务国家重大战略和区域经济发展，发挥铁路建设产业链长、辐射面广的优势，用好国家“两重”支持政策 [1] - 下一步将继续加快建设世界一流的现代化铁路网，聚焦联网、补网、强链，优质高效推进重点铁路工程建设 [2] - 旨在有效发挥铁路建设投资带动作用，为全方位扩大内需、促进区域经济社会发展提供有力支撑 [2] 施工管理与技术应用 - 各参建单位优化施工组织，抓好冬季施工安全和质量管理 [1] - 下一步将加强施工组织，广泛应用工程新技术新工艺，强化安全、质量、投资和环保控制 [2]

铁路固定资产投资与建设进展 - 2026年1月，全国铁路完成固定资产投资463亿元，同比增长5.5% [1] - 铁路建设有效发挥对全社会投资的拉动作用，实现全年良好开局 [1] - 国铁集团聚焦服务国家重大战略和区域经济发展，发挥铁路建设产业链长、辐射面广的优势，用好国家“两重”支持政策 [1] 重点工程项目进展 - 金建高铁兰溪至建德段进入试运行阶段 [1] - 雄安新区至商丘高速铁路山东段、西安至十堰高速铁路启动静态验收工作，开通运营进入倒计时 [1] - 延榆高铁重难点工程九里山隧道2号斜井段、黄家塬隧道进口段双双突破1000米大关 [2] - 合池铁路庐江西左绕线特大桥1号墩顺利完成浇筑，是全线首个完成浇筑的桥墩 [2] - 成达万高铁重难点工程峨层山隧道顺利贯通，该隧道全长约4288米，掘进中面临瓦斯、断层、岩溶及裂隙发育等多重地质风险挑战 [2] 施工组织与未来规划 - 各参建单位优化施工组织，抓好冬季施工安全和质量管理，积极推进在建工程项目建设 [2] - 国铁集团将继续加快建设世界一流的现代化铁路网，聚焦联网、补网、强链，加强施工组织 [2] - 广泛应用工程新技术新工艺，强化安全、质量、投资和环保控制，优质高效推进重点铁路工程建设 [2] - 有效发挥铁路建设投资带动作用，为全方位扩大内需、促进区域经济社会发展提供有力支撑 [2]