纪要涉及的行业或公司 * 行业：卫星导航与定位行业，特别是北斗系统及其抗干扰技术领域 [2] * 公司：盟升电子（纪要提及公司名称）[1]，以及作为技术领先企业例子的“萌生科技”（可能为音译或代称）[9] 核心观点和论据 **1 民用导航系统抗干扰能力薄弱，关键基础设施面临风险** * 南京导航信号异常事件暴露了民用导航系统在电磁干扰下的脆弱性，军用频段基本未受影响，形成鲜明对比 [2][3] * 事件是由于临时压制性干扰导致，影响了骑手、车辆导航及手机定位设备 [3] * 北斗系统广泛应用于金融交易、电力、通信、高铁、飞机等国家重点行业和交通运输业，一旦受干扰将对国民经济产生重大影响 [3][4] * 此次事件是近十至二十年来公开报道中较为严重的一次，凸显提升民用领域抗干扰能力的紧迫性 [4] **2 卫星导航干扰主要分为压制干扰和欺骗干扰，对抗干扰能力要求高** * **压制干扰**：通过强信号覆盖目标信号，使接收设备失效，导致定位精度下降或完全失效 [2][7] * **欺骗干扰**：发送虚假信号，引导接收设备产生错误的位置和时间信息 [2][8] * 在军事应用中，抗干扰能力至关重要，例如俄乌战争中有1/4到1/3的对抗设备针对GNSS信号进行干扰 [3] * 美国GPS制导炮弹在俄军电子战干扰下，命中率从50%下降到不足10% [3] **3 我国抗干扰技术取得显著进步，达到国际先进水平** * 抗干扰能力已从2012年抵御60dB压制信号，提升至目前100dB左右 [2][9] * 技术主要用于军用装备（如导弹、战机），并逐步向民用领域推广 [2][9] **4 北斗系统通过兼容与战略部署增强全球应用与抗干扰能力** * 北斗三代系统通过与GPS民用频段兼容，实现了1,575 MHz同频段覆盖，以增强全球应用能力并抵御潜在干扰 [2][6] * 北斗系统进行了相应的战略防守部署，以应对可能来自卫星的干扰 [2][6] **5 军用抗干扰技术向民用迁移存在优势与挑战** * **优势**：可利用多阵列天线等技术增强抗干扰能力，提高电网、金融等关键行业的通信稳定性 [3][11][12] * **挑战**： * **成本增加**：从单天线升级为多天线阵列，硬件成本上升 [3][11] * **需求差异**：军用系统采用专用频段和加密协议，安全等级最高；民用系统使用公开频段，只能在硬件层面提升抗干扰能力 [11] * 需平衡性能与成本，并适应不同民用场景的需求 [3][4][11] **6 民用抗干扰设备市场需求巨大，潜在规模可达千亿甚至万亿级别** * 当前特种行业（推测指军用、特定行业）北斗接收设备年采购规模约为20亿元人民币 [13] * 具备抗干扰功能的设备在民用市场潜在规模可能达到千亿甚至万亿级别 [3][13] * 导航民用化市场已达百亿至千亿级别，加上抗干扰功能后规模可能再翻几倍 [13] **7 交通、金融、能源等关键行业有望率先采用抗干扰设备** * 交通、金融、电网等核心关键领域对数据安全要求高，更愿意投资高性能设备，可能成为推广重点 [3][13] * 能源板块是目前交流最多且进展最快的领域之一 [14] * 机、船、车等公共服务行业以及金融、电网等重点领域最有可能率先采用 [14] **8 提高抗干扰能力需多措并举** * **技术层面**：优化阵列天线技术、应用先进算法（如卡尔曼滤波）、升级硬件设备 [2][10][11] * **合作层面**：加强与相关部门合作，共同推进技术在关键行业应用 [2][11] 其他重要内容 **1 不同应用场景对抗干扰能力要求不同** * **宇航级应用**：需具备抗辐照等特殊防护，成本较高 [15] * **军用领域**：需要极致的抗干扰能力，并持续投入研发 [15] * **民用关键基础设施（如交通、金融、能源）**：需要高性能、高可靠性的设备 [13][14] * **消费级设备（如民用无人机）**：通常不需要极致抗干扰能力，可根据需求选择单一或少量措施以控制成本和复杂度 [16] **2 卫星端设备也具备抗干扰措施** * 新型卫星端设备具备抗干扰能力，并从多个维度采取措施（如使用高能激光）应对潜在威胁 [17]

公司股价与交易数据 - 12月19日，公司股价上涨0.29%，成交额达5.19亿元 [1] - 当日获融资买入6577.84万元，融资偿还4534.39万元，实现融资净买入2043.45万元 [1] - 截至12月19日，公司融资融券余额合计2.92亿元，其中融资余额2.92亿元，占流通市值的3.75%，融资余额水平超过近一年80%分位，处于高位 [1] - 融券方面，当日无融券偿还与卖出，融券余量及余额均为0，但融券余额水平超过近一年90%分位，处于高位 [1] 公司股东与股权结构 - 截至9月30日，公司股东户数为6.52万户，较上期减少19.70% [2] - 截至9月30日，人均流通股为11356股，较上期增加24.53% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1615.19万股，相比上期增加507.45万股 [2] 公司财务与经营业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入9.71亿元，同比增长7.22% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润783.90万元，同比增长112.30% [2] - 公司A股上市后累计派现1.38亿元，但近三年累计派现0.00元 [2] 公司基本信息 - 公司全称为北京合众思壮科技股份有限公司，总部位于北京市大兴区及河南省郑州市 [1] - 公司成立于1998年9月30日，于2010年4月2日上市 [1] - 公司主营业务涉及卫星导航产品的研发、生产和销售以及提供空间信息服务，主营业务收入100.00%来自卫星导航系统技术及设备 [1]

公司股价与交易数据 - 12月19日，公司股价下跌1.86%，成交额为19.03亿元 [1] - 当日融资买入额为1.91亿元，融资偿还额为2.28亿元，融资净买入额为-3664.75万元 [1] - 截至12月19日，公司融资融券余额合计为9.20亿元，其中融资余额为9.17亿元，占流通市值的5.59%，融资余额超过近一年90%分位水平，处于高位 [1] - 12月19日融券卖出1.20万股，卖出金额29.72万元，融券余量12.99万股，融券余额321.76万元，超过近一年90%分位水平，处于高位 [1] 公司基本情况与主营业务 - 公司成立于2001年6月1日，于2010年1月20日上市 [2] - 公司主营业务涉及卫星导航系统应用、雷达模拟测试设备、宽带信号记录与发生器、通用信号处理平台、机电系统的计算机仿真测试平台以及计算机仿真应用开发仿真测试、城市轨道交通装备业务 [2] - 主营业务收入构成为：卫星应用48.32%，机电仿真测试21.90%，仿真应用集成12.01%，雷达信号处理10.70%，代理及其他5.77%，轨道交通应用1.30% [2] 公司股东与股权结构 - 截至12月10日，公司股东户数为9.85万户，较上期增加5.41%；人均流通股为5244股，较上期减少5.13% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，国泰中证军工ETF（512660）持股516.92万股，相比上期减少96.81万股；南方中证1000ETF（512100）持股484.94万股，相比上期减少5.20万股；香港中央结算有限公司持股322.46万股，相比上期减少129.41万股；华夏中证1000ETF（159845）持股288.10万股，相比上期减少5900股 [3] - 广发中证军工ETF（512680）持股284.75万股，为新进股东；广发中证1000ETF（560010）持股223.68万股，为新进股东 [3] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入5.64亿元，同比增长26.32%；归母净利润为938.81万元，同比增长132.60% [2] 公司分红历史 - 公司A股上市后累计派现9780.73万元，但近三年累计派现0.00元 [3]

文章核心观点 - 中国北斗系统正通过“技术落地+场景赋能”实现从国家基础设施到产业升级关键工具的转变 其应用在国内已多点开花并形成规模产业 同时正以云南为核心枢纽向“两亚”（南亚、东南亚）地区输出技术、标准与服务 推动区域数字互联互通与经济社会发展 [1][4] 国内应用与产业化现状 - 地质灾害监测：在云南曲靖、德宏等地部署数百个北斗高精度监测设备 实现7×24小时毫米级边坡位移监测 2023年成功预警33起灾害并转移627人 [2] - 农业现代化：北斗厘米级高精度定位技术使农机实现“自主精准驾驶” 可节约劳动力50%以上 并通过变量作业实现精准播种施肥施药 支撑降本增效与绿色农业 [2] - 交通运输：北斗已实现规模化应用 全国800万辆重点道路营运车辆和1800余艘部系统公务船舶已实现北斗全覆盖 [2] - 水利行业：北斗技术深度应用实现“数智水利” 通过联合实验室保障水文数据采集与水库大坝监测的全天候运行 [3] - 产业规模：2024年中国卫星导航与位置服务产业总体产值达到5758亿元 从业人员数量近100万人 [2] 国际化拓展与“两亚”市场机遇 - 枢纽定位：云南凭借其面向南亚东南亚的门户优势 正成为北斗技术“走出去”的核心枢纽 致力于打造面向“两亚”的国际合作交流平台 [4] - 技术输出案例：中国企业为印度尼西亚三宝垄至德马克高速项目提供北斗定位工牌与车载监测终端 助力“一带一路”基建数字化 [4] - 服务能力：北斗系统及增强系统可在“两亚”区域提供厘米级定位精度 其短报文服务覆盖29个国家 基于自主通信卫星可实现1.2Kbps至200Mbps的通信能力随需接入 [5] - 市场开发：针对37万外籍常住人口和200多万海外侨胞的需求 云南正重点开发“北斗+”系列产品 推动其在跨境物流、冷链运输等领域的深度应用 [5] - 基础设施合作：云南北斗地基增强系统已与老挝等国进行技术交流 中国企业承建的老挝CORS站网项目顺利推进 并通过共享310个基准站资源为周边国家提供高精度定位服务 [5] 未来发展建议 - 专家提出“云南方案”：建议完善北斗“数字出海”支撑体系 发挥辐射中心优势 探索建设临近空间服务、开发航天文旅项目以及建立国际卫星数据交易中心 使北斗技术成为区域数字互联互通的纽带 [6]

上市申请与公司概况 - 深圳华大北斗科技股份有限公司于2025年12月19日向港交所主板提交上市申请，联席保荐人为招银国际和平安证券(香港)，公司曾于2025年6月11日递表港交所 [1] - 公司是中国知名的空间定位服务提供商，总部位于深圳，提供支持北斗及其他主要GNSS的芯片、模组及相关解决方案，专注于一体化SoC芯片设计、芯片级双频高精度定位技术、超低功耗技术及多源融合导航技术 [3] - 公司产品组合包括自主开发的GNSS芯片、模组及相关解决方案，以及从第三方采购的综合芯片及模组产品，核心产品应用于交通、消费电子及环境监测与预警领域，并包括北斗短报文通信芯片 [3] - 公司的芯片支持多个卫星系统，包括北斗、GPS、GLONASS、Galileo、QZSS及NavIC [4] - 董事会目前由九名董事组成，包括两名执行董事、四名非执行董事及三名独立非执行董事 [22] - 公司股权架构分散，主要股东包括中电关联实体持股11.24%，其他创始股东持股12.83%，天津九天树与杭州泓聿持股8.34%，深圳鼎信持股7.24%，苏州招赢云腾持股7.05% [24] 市场地位与财务表现 - 根据灼识咨询资料，2024年以出货量计，华大北斗在全球GNSS芯片及模组市场排名第六，市场份额为4.8% [3] - 2024年以收入计，公司在全球GNSS芯片及模组市场排名第八，在中国内地企业中排名第三，市场份额约为1.1% [3] - 2022年、2023年、2024年及2025年上半年，公司收入分别约为6.98亿元、6.45亿元、8.40亿元、3.35亿元、4.03亿元人民币 [5] - 同期，公司利润分别为-9261.2万元、约-2.89亿元、约-1.41亿元、-5478.2万元、-6357.7万元人民币 [6] - 2022年、2023年、2024年及2025年上半年，公司毛利分别为8368.5万元、6791.9万元、8196.7万元、2894.4万元、4245.7万元人民币 [7] - 同期，公司研发成本分别为1.027亿元、1.098亿元、1.181亿元、5226.6万元、4169.5万元人民币 [7] 行业前景与市场规模 - 2024年全球GNSS空间定位服务市场规模为人民币22,863亿元，预计到2029年将达到人民币33,447亿元，2024年至2029年的复合年增长率为7.9% [8] - 2024年全球GNSS芯片及模组销售额为人民币480亿元，预计未来将按复合年增长率4.4%增长 [11] - 2024年全球GNSS设备及相关服务的销售额分别为人民币6,106亿元和人民币16,277亿元，预计未来将分别按复合年增长率4.9%及9.1%增长 [11] - 到2029年，全球GNSS芯片及模组出货量预计将增长至2,199.4百万颗，2024年至2029年的复合年增长率为4.9% [13] - 2024年中国GNSS空间定位服务市场规模为人民币5,476亿元，预计到2029年将达到人民币12,274亿元，2024至2029年复合年增长率为17.5% [16] - 2024年中国GNSS芯片及模组在中国的销售额为人民币116亿元，预计到2029年将达到人民币249亿元，复合年增长率为16.5% [19] - 2024年中国GNSS芯片及模组出货量为446.3百万颗，预计到2029年将达到999.4百万颗，2024至2029年的复合年增长率为17.5% [21]

商业航天与芯片 - 一家公司芯片产品已应用于低轨卫星千帆星座等商业航天项目 同时其业务也涉及存储芯片、无人驾驶、第三代半导体和CPO光模块 [1] 高端制造与能源 - 一家公司产品已成功应用于载人航天工程空间站天和核心舱 并在核裂变核电站领域有订单落地 其业务覆盖可控核聚变、商业航天、卫星导航、军工和核电 [1] 机器人产业链 - 一家公司将供应人形机器人关节模组 其业务涉及无人驾驶和无人机领域 [1]

事件概述 - 2025年12月17日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象，多个常用导航软件及外卖、共享单车应用受到影响[1][9] - 异常表现为导航界面持续显示“行驶在无数据道路上”，以及共享单车定位漂移、无法关锁等问题[9][15] 异常原因与技术分析 - 导航失灵的核心原因是GNSS卫星信号受到临时干扰压制，而非网络信号中断[2] - 干扰精准针对北斗、GPS民用频段，导致定位信号无法被接收机识别，从而出现定位漂移或无数据反馈[3] - 离线地图无法解决此类问题，因其仅存储地理数据，无法替代定位信号源，在信号被干扰时无效[2][3] 北斗系统战略价值验证 - 本次异常中北斗与GPS信号同步受影响，印证了北斗系统民用频段规划的前瞻性战略意义[4] - 北斗民用信号与GPS民用信号实现了兼容互操作，这种设计形成了“干扰北斗即干扰GPS”的战略制衡[4] - 频段兼容设计构建了战略威慑，从根本上遏制了恶意干扰的可能性，为国内民用导航服务筑牢安全屏障[4] 北斗系统军用能力说明 - 本次信号异常仅涉及民用GNSS频段，北斗军用频率完全不受干扰[5] - 北斗系统采用军民频段分离设计，军用频率为专属保密频段，与民用频段物理隔离[5] - 军用系统搭载全数字抗干扰技术、自适应智能滤波算法等核心技术，具备极强的抗干扰与抗欺骗能力[5] - 北斗军用频段的独立性与抗干扰性，始终为国防安全及关键领域应急保障提供稳定服务[5] 事件影响与后续 - 异常影响了外卖配送、共享单车运营等，导致配送延时、订单定位错误等问题[9][15] - 相关平台表示，如因定位造成订单异常，用户或骑手可向平台申诉解决[15] - 南京卫星应用行业协会分析认为，此次异常如系重大活动安保所需的临时信号管控，则属于行业内常规安全保障手段，相关信号已在活动结束后逐步恢复正常[5]

事件概述 - 2025年12月17日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象，多个常用导航软件系统突发异常，导航界面持续显示“行驶在无数据道路上”，外卖配送、共享单车等应用也受到影响 [1][9][17] 导航异常的技术原因 - 异常核心原因是GNSS卫星信号（含北斗、GPS）受到临时干扰压制，而非网络信号中断 [2] - 干扰精准针对北斗、GPS民用频段，导致定位信号无法被接收机识别，出现定位漂移、无数据反馈等问题 [3] - 离线地图仅存储地理数据解决地图显示问题，无法替代定位信号来源，因此在本次信号干扰情况下无法解决导航异常 [2][3] 北斗系统的战略与技术特性 - 本次异常中北斗与GPS信号同步受影响，印证了北斗系统民用频段规划的前瞻性战略眼光 [4] - 北斗民用信号（B1C频段）与GPS民用信号（L1C频段）实现了兼容互操作，形成了“干扰北斗即干扰GPS”的战略制衡，从战略上遏制了恶意干扰的可能性 [4] - 北斗系统采用军民频段分离设计，本次信号异常仅涉及民用GNSS频段，北斗军用频率完全不受干扰 [5] - 北斗军用系统搭载全数字抗干扰技术、自适应智能滤波算法等核心技术，具备极强的抗干扰与抗欺骗能力 [5] 事件影响与后续 - 导航异常导致外卖骑手软件内置导航出现问题，可能造成配送延时 [9] - 部分共享单车出现定位错误，有案例显示停车时“显示超出运营范围”，强制关锁后订单终点定位在57公里之外 [17] - 相关平台表示，如果因定位造成订单异常，用户或骑手可以向平台进行申诉 [17] - 本次导航异常如果系重大活动安保所需的临时信号管控措施，属于行业内常规安全保障手段，相关信号已在活动结束后逐步恢复正常 [6]

事件概述 - 2025年12月17日傍晚，南京部分区域出现大范围导航定位异常现象，引发社会广泛关注 [1][6][24][30] - 多家主流导航应用（如百度地图、高德地图、苹果自带地图）均出现定位漂移、路线错误等问题，影响包括网约车、外卖配送、共享单车在内的多个生活服务场景 [10][14][21][34][38][45] 异常现象与影响 - 用户反映导航定位严重漂移，例如实际位置在河西，导航显示在40公里外的汤山；或人在家中，定位显示在玄武湖内 [10][34] - 网约车司机因导航错误被平台判定为绕路并罚款 [14][38] - 外卖骑手因内置导航异常导致配送延时 [21][45] - 共享单车用户因定位错误导致无法关锁，且订单终点被记录在57公里之外 [21][45] - 受影响设备包括苹果和安卓手机，表明问题与手机操作系统无关，而是普遍性的信号问题 [16][40] 官方技术分析：原因与原理 - 南京卫星应用行业协会发布技术说明，指出异常核心原因是GNSS卫星信号（包含北斗和GPS）受到临时干扰压制，而非网络信号中断 [2][25] - 离线地图无法解决此次问题，因其仅存储地理数据，无法替代定位信号源；手机导航需依赖至少4颗GNSS卫星信号解算位置坐标 [2][25] - 干扰精准针对北斗与GPS的民用频段，导致接收机无法识别定位信号，从而引发定位漂移或无数据反馈 [2][25] 行业技术解读：北斗系统的战略设计 - 此次北斗与GPS民用信号同步受影响，验证了北斗系统民用频段（B1C）与GPS民用频段（L1C）兼容互操作的前瞻性设计 [3][26] - 该兼容设计基于国际电联框架，在GPS早年占据优质频谱资源的背景下，实现了频谱资源突破 [3][26] - 此设计形成了“干扰北斗即干扰GPS”的战略制衡，考虑到北约体系对GPS的依赖，该兼容性构成了战略威慑，从根本上遏制了对北斗民用信号的恶意干扰 [3][26] 行业技术解读：北斗系统的安全保障 - 本次信号异常仅涉及民用频段，北斗军用频率完全未受影响 [4][27] - 北斗系统采用军民频段物理隔离设计，军用频率为专属保密频段 [4][27] - 军用系统搭载全数字抗干扰技术、自适应智能滤波算法等核心技术，具备极强的抗干扰与抗欺骗能力 [4][27] - 协会说明暗示，此次异常可能是重大活动安保所需的临时信号管控措施，属于行业常规安全保障手段，信号已在活动后逐步恢复 [4][27] 相关企业的回应与处理 - 高德地图客服表示，部分区域存在信号干扰源导致定位异常，各个互联网定位APP均受到干扰，非产品自身问题，已向相关部门积极反馈 [24][48] - 百度地图客服表示，已记录情况并反馈给相关工作人员 [24][48] - 美团等平台表示，如因导航问题导致订单异常（如骑手超时、司机绕路），用户可进行申诉解决 [23][47]

事件概述 - 2025年12月17日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象，多个常用导航软件系统突发异常，导航界面持续显示“行驶在无数据道路上”[2][8] - 异常导致外卖软件内置导航出现问题，可能造成外卖配送延时[9] - 部分共享单车出现定位错误，有案例显示停车时被判定“超出运营范围”，强制关锁后订单终点被定位在57公里之外的地方[12] 异常原因与技术分析 - 导航失灵的核心原因是GNSS卫星信号（含北斗、GPS）受到临时干扰压制，而非网络信号中断[3] - 离线地图无法解决本次异常，因为其仅存储地理数据用于地图显示，无法替代定位信号来源[4] - 手机导航需依赖GNSS卫星信号解算位置坐标（至少需要4颗卫星），再将位置信息匹配至地图，定位信号与地图数据是相互独立的两大系统[4] - 本次干扰精准针对北斗、GPS民用频段，导致定位信号无法被接收机识别，因此即便使用离线地图，也会因缺乏位置数据源而出现定位漂移或无数据反馈，无法实现有效导航[4] 北斗系统的战略意义验证 - 本次异常中北斗与GPS信号同步受影响，印证了北斗系统民用频段规划的前瞻性战略眼光[5] - 国际卫星导航频谱资源遵循“先到先得”规则，GPS早年占据了L频段核心资源，北斗立项时优质频谱已所剩无几[6] - 基于国际电联框架，北斗民用信号（B1C频段）与GPS民用信号（L1C频段）实现了兼容互操作，既突破了频谱资源封锁，更形成了“干扰北斗即干扰GPS”的战略制衡[6] - 考虑到美国与欧盟的军事绑定特性，北约体系同样依赖GPS信号频段，这种频段兼容设计构建了重要的战略威慑，从根本上遏制了恶意干扰的可能性，为国内民用导航服务筑牢了安全屏障[6] 北斗系统的技术特性与恢复情况 - 本次信号异常仅涉及民用GNSS频段，北斗军用频率完全不受干扰[7] - 北斗系统采用军民频段分离设计，军用频率为专属保密频段，与民用频段物理隔离[7] - 军用系统搭载全数字抗干扰技术、自适应智能滤波算法等核心技术，具备极强的抗干扰与抗欺骗能力[7] - 作为国家重要空间基础设施，北斗军用频段的独立性与抗干扰性，始终为国防安全、关键领域应急保障提供稳定可靠的时空服务[7] - 本次导航异常如果系重大活动安保所需的临时信号管控措施，也属于行业内常规安全保障手段，相关信号已在活动结束后逐步恢复正常[7]