中秋国庆假期民航市场总体特点 - 假期时间长、文旅市场热、体育赛事多，为民航市场带来新变化 [1] 旅客运输量预测 - 预计假期民航旅客运输量达1920万人次，同比增长3.6%，创历史同期最高水平 [1] - 假期最后两天将迎来客流最高峰，单日旅客运输量有望接近或超过暑期历史最高峰的256万人次 [1] 客流时间分布特点 - 旅客出行更加理性，假期前半段部分旅客选择错峰出行，运输增长趋势相对平缓 [1] - 中秋节在假期第6天，探亲和旅游旅客节后集中返程，导致假期后半程客流更集中 [1] 国内航线与机场表现 - 京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间骨干航线热度最高 [2] - 十大国际航空枢纽城市旅客吞吐量预计达1700万人次 [2] - 文旅融合吸引更多旅客出游，武夷山、湘西、吐鲁番、大理、嘉峪关等旅游城市机场旅客吞吐量预计同比增长超30% [2] 国际航空客运市场 - 暑运期间（7月1日至8月31日）保障国际客运航班12.3万班，日均近2000班 [2] - 8月上旬达高峰，每日执行国际客运航班量约2100班 [2] - 预计假期国际市场将再次迎来客流高峰，出行热点主要为东亚、东南亚等周边国家，南亚、欧洲方向旅客量也将明显增长 [2]

反不正当竞争法更新 - 新版反不正当竞争法将于10月15日施行 涵盖整治"内卷式"竞争行为和"傍名牌"现象等内容 [1] 民航铁路电子发票实施 - 民航境内航线10月1日起全面停止纸质行程单 改用航空运输电子客票行程单 旅客可通过官网或购票平台一键提交申请 [1] - 铁路客运10月1日起全面使用电子发票 旅客可通过12306或车站窗口在行程结束180日内申请 并增设线下渠道服务特殊群体 [2] 金融基础设施监管 - 《金融基础设施监督管理办法》10月1日施行 明确系统重要性认定标准和宏观审慎管理要求 涵盖运营风险及退出监管等6章37条规定 [2] - 金融基础设施定义包括资产登记存管系统、清算结算系统、交易设施、交易报告库、支付系统及征信系统 [4] 永久基本农田保护 - 《永久基本农田保护红线管理办法》10月1日施行 首次明确县级部门需划定储备区作为建设项目占用补划来源 [4][6] 互联网平台税务合规 - 互联网平台企业10月1日起需首次正式报送平台内经营者身份及收入信息 以实现税负公平和遏制违规招商 [6] 商业银行互联网助贷管理 - 互联网助贷新规10月1日实施 要求商业银行审慎核定合作费用上限 禁止为追求规模放松管理 [6][7][9] 公司登记制度更新 - 《强制注销公司登记制度实施办法》10月10日施行 明确强制注销程序及适用范围 不包括需预先批准的公司 [10] 证券交易所代码调整 - 北交所将于10月9日起为存量上市公司全面启用"920"新证券代码 [11]

快递行业“反内卷”与涨价 - 全国范围内快递行业出现涨价潮，圆通速递、韵达股份、申通快递8月单票收入分别为2.15元、1.92元、2.06元，普遍比7月有所上涨 [1] - 此轮涨价由快递网点层面发起并形成共识，但不影响单个消费者寄快递的费用 [1] - 涨价背景是国家邮政局7月29日召开快递企业座谈会，议题包括治理行业“内卷式”竞争，随后多地快递协会发出抵制“内卷式”竞争的倡议 [1] 民航业“反内卷”的挑战与现状 - 民航局于7月初部署整治“内卷式”竞争工作，指出部分航空公司为争夺市场份额过度低价，导致“旺丁不旺财，增收不增利” [2] - 民航局计划规范市场价格行为，制定价格规则和监管办法，并对热门航线运价进行动态监测以防止恶性竞争 [2] - 尽管有整治行动，但7月和8月暑运旺季期间，民航国内经济舱平均票价比2024年同比下滑6.4%，比2019年下降8.6%，尚未出现明显涨价潮 [2] 民航市场竞争格局与困境 - 国内客运航司多达65家，分食国内市场蛋糕，且面临运力过剩和高铁分流的现实环境 [4] - 部分航司会在深夜或周末“偷放”低价票，一旦有航司下调票价，其他航司为维持客座率不得不跟进降价 [3] - 国内航司牌照价值不菲，因民航局暂不批准新干线客运航司成立，导致即使航司持续亏损也未有破产停运，通常由地方政府或其他资本接手 [4] 行业未来发展路径 - 改变单纯依靠价格的同质化竞争，规范国内航司退出机制被视为缓解“票价内卷”之道 [4] - 航司需从粗放式规模增长转向挖掘旅客个性化、多样化出行需求，创新航空产品供给 [4]

快递行业“反内卷”与价格调整 - 多家快递公司8月单票收入环比7月上涨，圆通速递为2.15元、韵达股份为1.92元、申通快递为2.06元、顺丰控股为13.27元 [2] - 价格调整始于8月初，从广东、浙江、江苏等地迅速蔓延至上海、华中、华北、东北，由网点层面发起且形成共识 [2] - 此次涨价潮源于国家邮政局7月29日召开的快递企业座谈会，议题包括治理行业“内卷式”竞争，随后多地快递协会发出抵制倡议 [2] 民航业“票价内卷”现状与监管举措 - 民航局于7月初部署整治“内卷式”竞争工作，指出部分航空公司为争夺市场份额过度低价，导致“旺丁不旺财，增收不增利” [3] - 监管措施包括制定价格行为规则、加强热门航线运价动态监测，防止低于成本价的恶性竞争 [3] - 尽管有监管举措，7月和8月暑运旺季期间，民航国内经济舱平均票价比2024年同期下滑6.4%，比2019年同期下降8.6% [3] 民航业竞争困境与结构性挑战 - 部分航空公司在深夜或周末“偷放”低价票，一旦有公司降价，其他公司为维持客座率不得不跟进降价 [4] - 行业面临65家客运航司分食国内市场、运力过剩以及高铁分流的竞争环境 [5] - 国内航司牌照因新干线客运航司审批暂停而价值不菲，导致运营困难的航司被地方政府或资本接手，而非破产退出 [5] - 改变单纯依靠价格的同质化竞争，规范航司退出机制，并创新个性化、多样化的航空产品供给被视为缓解内卷的途径 [5]

政策总体目标 - 到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部署，普及应用一批智能体，建成一批标志性创新工程，人工智能成为引领创新发展的重要动力 [4][7] - 到2030年，人工智能深度融入交通运输行业，智能综合立体交通网全面推进，智慧交通与智慧物流领域关键核心技术实现自主可控，总体水平位于世界前列，培育一批新产业、新业态 [4][7] 关键技术供给 - 开展应用技术攻关，着力突破动态场景感知与理解、实时精准定位与导航、自主决策与群智协同等共性技术，以及陆路交通基础设施智能化设计、混行立体交通系统智能监测等行业应用技术研究 [8] - 加快智能产品创新，包括智能驾驶系统、远程驾驶座舱、公路高性能夜视监控、结构检测新装备，鼓励无人机、全地形车等新装备研制，推动智慧列车装备、智能船舶、智能施工维养装备、智能搬运装卸设施设备研发 [9] - 建设综合交通运输大模型，构建涵盖多种运输方式，贯通基础设施、运输服务、行业治理等业务领域的技术底座，打造高质量数据集、算法库、工具链 [9] 创新场景赋能 - 组合辅助驾驶，开展智能驾驶大模型、成套测评技术提升行动，支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区集聚创新资源，稳慎推进智能辅助驾驶技术示范应用，利用高速公路ETC门架等设施布局车路云协同系统 [4][10] - 智能铁路方面，支持具身智能列车与自主协同控制系统研发，推广自感知、自学习、自运行的智慧化动车装备，加速列车智能驾驶、群组运行控制、智能运维等技术应用，加快推进中国智能铁路标准体系优化完善 [10] - 智慧航运方面，推进港口智能感知网络建设，加快码头自动化改造智能化升级，推动建设面向全程物流链的"一站式"协同系统，开展智慧海事监管系统建设，推广智能船舶自主航行系统及内河货运船舶自主航行创新工程 [11] - 智慧民航方面，推动航司航线规划、签派决策、机组排班等智能辅助优化，提升航班运行智能恢复能力，推动机场运行全流程感知预警，探索人工智能辅助飞行流量管理、航迹预测等应用场景，深化生物识别、智能安检等"无感通行"技术应用 [12] - 智慧邮政方面，加快推动邮政快递基础设施改造升级，全面推广智能收投设备、智能语音客服，推进自动化仓库、自动分拣、智能装箱等技术应用，实现全流程智能化，推动新型快递配送设备规模化应用 [12] - 智能建养方面，加快建设交通基础设施服役性能智能监测和预警系统，推广应用轻量化智能路面检测车、桥梁巡检机器人、水下探测机器人等，推进人工智能技术在交通基础设施建设施工、日常巡查、检测监测、养护决策等应用 [13] - 联程联运与智慧物流方面，深入推进综合运输服务"一票制、一单制、一箱制"，推动人工智能与枢纽规划、建设、运行管理深度融合，加强智慧供应链管理和智慧物流大数据应用 [13] 核心要素保障 - 统筹优化算力供给能力，加强行业算力资源统筹，依托高速公路、港口、交通枢纽等重大交通基础设施，因地制宜强化算力保障 [14] - 加快高质量数据集建设，加快国家综合交通运输信息平台和综合交通大数据中心一体化建设，推动产学研用各方深化数据共享，建设高质量人工智能大模型训练数据集，探索建立交通运输公共数据授权运营机制 [14] - 推动泛在网络设施建设，推动人工智能、新一代通信、物联网等技术综合应用，构建行业设施设备实时监测和智能感知体系，加快建立5G、卫星通信等融合的交通数据传输通道 [14] 产业发展生态 - 提升产业生态孵化能力，推动组建交通大模型创新与产业联盟，支持建设人工智能交通运输领域重点实验室等科技创新平台基地，鼓励构建行业人工智能测试场景库，组织开展"十百千"创新行动，大力培育交通运输未来产业 [15] - 持续完善人工智能治理机制，推动交通运输领域人工智能应用制度与标准体系建设，构建技术监测、安全评测、风险预警、应急响应体系，制定安全指南，布局交通大模型标准规范体系，加快智能驾驶、智慧航运等重点领域标准规范制修订 [15] - 加快形成人才聚集效应，加快培养交通运输领域人工智能科技领军人才、卓越工程师和青年科技人才，在高校推进建设人工智能科教融汇中心，鼓励开展复合型人才培养 [16]

中国新一轮国家自主贡献目标 - 到2035年全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7%~10% [1] - 非化石能源消费占比达到30%以上 风电和太阳能发电总装机容量达2020年6倍以上 力争36亿千瓦 [1] - 森林蓄积量达到240亿立方米以上 新能源汽车成为新销售车辆主流 [1] 全国碳市场建设进展 - 全国碳市场运行四年覆盖电力行业2200余家重点排放单位 成为全球覆盖温室气体排放量最大碳市场 [3] - 截至2025年8月底累计成交量近7亿吨 成交额约480亿元人民币 [3] - 2024年全年成交额180亿元创历史新高 日均成交量较上一履约周期上涨44% [4][6] 碳市场扩容与行业覆盖 - 2025年新增钢铁 水泥 铝冶炼三大行业 新增1300余家重点排放单位 [10] - 新增管控温室气体排放总量约30亿吨 覆盖二氧化碳排放量占比提高至远超60% [10] - 民航 石化 化工 造纸等行业将按"成熟一个纳入一个"原则有序扩围 [10] 碳市场制度完善方向 - 中央发布首份碳市场文件《关于推进绿色低碳转型加强全国碳市场建设的意见》 明确2027年覆盖工业领域主要排放行业 [6] - 需建立"碳市场+地区分解+国家灵活储备"总量控制制度 制定行业总量目标 [7] - 建议完善配额分配方案 增加有偿拍卖等调节工具 适应"减存量"需求 [7] 国际合作与全球影响力 - 中国碳市场技术标准将推动国际互认 参与全球碳市场规则制定 [14] - 全球37个国家和地区已建立碳排放权交易机制 中国被欧盟认可为绿色转型领军者 [14][15] - 中国碳市场创新模式被土耳其 巴西 印尼等发展中国家借鉴 [15]

调研核心目标 - 以解决企业难题和突破工作瓶颈为核心目标 [1] - 深入一线了解实情和诉求，精准指导单位找准工作切入点与突破口 [1] - 切实推动安全管理责任落地见效 [1] 调研内容与方法 - 工作组直奔机场应急处突部门和航司安全保卫部等运行一线 [2] - 通过实地查看和现场问询方式全面了解情况 [2] - 检查内容包括组织架构、职责分工、勤务派遣、执勤战备及训练考核 [2] - 细致检查安防消防设施设备的建设标准、运行状态与日常管理细节 [2] - 重点核查安防及消防控制中心值守人员资质合规性 [2] - 深入了解巡查防控流程和应急处置预案执行落实情况 [2] 发现的问题与交流重点 - 航空安全员局方教员力量配备不足 [2] - 外包单位监管质量有待提升 [2] - 消防监管队伍专业性需要加强 [2] - 围绕制度完善性、流程规范性和措施实效性提出指导意见 [2] - 双方深入研讨共商对策，初步明确问题解决路径与推进方向 [2] 后续工作计划 - 对收集的问题与建议进行系统梳理，建立问题台账与整改清单 [3] - 持续跟踪问效，推动调研成果转化为实际工作成效 [3] - 进一步深化与辖区单位的协同联动，健全常态化沟通机制 [3] - 精准对接企业需求，以更实举措和更优服务助力工作提质增效 [3]

深圳市公共交通停运安排 - 根据深圳市防台风防汛紧急动员令，全市自2025年9月23日20时起实行停运 [1] - 地铁全线网及各线路末班车于18:00从首末站点发出，车站随后只出不进，并于12:00起投入高峰运力（港铁深圳4号线、13号线于11:00起投入） [1] - 深圳有轨电车末班车于18:00发出，并于12:00起投入高峰运力 [1] - 全市常规公交车自9月23日20时起停止运营服务 [3] - 全市范围内出租汽车（含巡游车、网约车）自9月23日20时起停止运营服务 [4] 铁路运输调整 - 广东省内高铁及普速列车自9月23日12时起开始逐步停运 [6] - 9月24日全天，广东省内所有高铁、普速列车停运 [6] - 计划于9月25日凌晨起根据台风影响减弱情况逐步恢复列车开行 [7] 民航及码头运营暂停 - 深圳机场自9月23日20时起暂停航班运行，恢复时间待定 [8] - 各港口均已暂停运营 [8] 客运服务停止 - 全市汽车客运站（含道路客运招呼站、停靠点）自9月23日20时起停业，道路客运车辆同时停止运营服务 [5] - 除抢险救援交通外，其余公共交通运输服务均已停止运营 [8]

赛事背景与规模 - 交通运输行业最高水平网络安全技能竞赛 由交通运输部科技司指导 交通运输部职业资格中心和中国交通通信信息中心联合主办[2] - 全国范围赛事覆盖铁路 公路 水路 民航 邮政五大领域 共385支队伍和970名选手参与[2] - 决赛阶段共有135支团体和293名选手参赛[3] 公司参赛表现 - 内蒙古机场集团代表队荣获团队三等奖 位列全国民航和邮政领域第二名[1][3] - 公司六名选手由信息科技部及下属机场专业技术人员组成 包括田润 冯昱鑫 常博文等[3] - 个人赛选手常博文和尚慧东分别获得"个人优秀奖"[4] 行业与公司战略 - 赛事按铁路 公路 水路 民航 邮政四大领域划分决赛赛道[3] - 公司通过参赛推进网络安全体系建设 加大人才培养力度并提升防护及应急处置能力[4]

便民生活圈建设 - 商务部等九部门提出到2030年实现"百城万圈"目标 覆盖100个试点城市地级以上主城区及有条件县城社区 建成1万个便民生活圈 打造500条"银发金街"和500个"童趣乐园" 居民满意度目标90%以上 商业网点连锁化率达30%以上 [1] 碳排放权交易市场 - 中国建成全球规模最大碳排放权交易市场 覆盖全国60%以上碳排放量 已启动温室气体自愿减排交易市场 [1] 轻工业发展方案 - 三部委联合印发轻工业稳增长工作方案 目标2025-2026年轻工业稳增长作用凸显 重点行业规模稳中有升 新增推广300项升级创新产品 培育10个规模1000亿元以上特色产业产区 [2] 交通运输数据建设 - 交通运输部提出到2030年底建成一批高质量数据集 优先解决人工智能应用迫切场景 培育交通运输新质生产力 [2] 央行货币政策操作 - 央行调整14天期逆回购操作为固定数量利率招标多重价位中标 操作时间规模根据流动性管理需要确定 [3] 外汇结算数据 - 8月银行结汇15103亿元 售汇14058亿元 1-8月累计结汇113938亿元 累计售汇113078亿元 [3] 民航运输数据 - 8月民航完成运输总周转量151.8亿吨公里 同比增长8% 首次突破150亿吨公里创历史新高 [3] 锂电产业发展 - 工信部将加强锂电产业统筹布局 防范低水平重复建设 研究编制"十五五"新型电池产业发展规划 [3] 创新药审批 - 国家药监局今年批准56款创新药 其中18款为生物制品 包括首个干细胞治疗产品和血友病基因治疗产品 [3] 汽车行业调查 - 中汽协针对美国对华集成电路措施开展反歧视调查 了解汽车行业集成电路应用受影响情况 [4] 上海房产税政策 - 上海优化个人住房房产税政策 符合条件人才及持居住证满3年购房人 家庭首套住房暂免征收 第二套及以上人均不超过60平方米部分暂免征收 [5] 汽车召回事件 - 小米汽车召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车 共计116,887辆 [5] 日本央行政策 - 日本央行维持基准利率0.5%不变 表示若经济物价持续改善将稳步推进加息 [6] 欧洲经济数据 - 英国8月零售销售月率0.5%超预期0.3% 法国9月制造业信心指数96符合预期 德国8月PPI同比下降2.2%超预期跌幅 [7] 金融市场表现 - 上证指数跌0.3%至3820.09点 深证成指跌0.04%至13070.86点 创业板指跌0.16%至3091点 沪深300涨0.08%至4501.92点 在岸人民币跌20点至7.1125 WTI原油跌0.62%至62.87美元 COMEX黄金涨0.19%至3685.2美元 [8]