服务模式创新 - 中国东方航空公司在春运首日于北京西站南二楼启用值机柜台，为从大兴机场出发的旅客办理值机业务 [1] - 该服务柜台未来将逐步实现“票务联售、服务联程、安检互认、行李直挂”的全流程服务，旅客可在北京西站办理行李托运 [1] - 当前阶段，服务柜台通过东航自主开发的全新GWS数字航站楼功能提供值机服务 [3] - 服务完善后，旅客在北京西站完成行李交运后，航班抵达目的地可直接领取行李，提升出行效率 [3] - 线下柜台相比网络值机，可提供更多座位选择，例如可将家庭出行旅客的座位安排在一起 [3] 空铁联运产品 - 旅客可通过东航官方平台一键完成“飞机+高铁”联程客票的购票与选座 [5] - 系统依托实时数据自动匹配最优时刻衔接方案，将多次查询、分段购买的流程简化为一次操作 [5] - 购买空铁联运产品的旅客，有机会享受北京大兴机场的东航贵宾休息室服务，包括优质餐饮、商务设施及专属登机引导 [5] - 以大兴机场为核心，“空铁联运”通过高铁网络拓展至京津冀及更广区域，为旅客提供通达全国、连接全球的高效通道 [5] 市场需求与运营基础 - 当前每天有24趟直达北京大兴国际机场的列车，近千名旅客从北京西站通过高铁动车到达大兴机场站换乘飞机 [3] - 实现值机前置有助于打造“空铁联运、一站办结”的便捷出行新方案 [3]

银行板块2026年策略 - 核心观点：银行板块在2026年有望迎来“静水潜流，价值当归”的行情，主要催化点包括息差趋势企稳、对公涉房业务风险高峰已过以及零售业务边际改善 [5][6] - 板块现状：自2025年10月以来，银行板块行情趋势缺失，估值中枢向中值收敛，资金交易向绩优股集中，估值分布不均 [5] - 资金面趋势：国资法人是银行板块中长期定价的主导资金，截至2025年第二季度末，其持股数量和市值占比均在**60%** 以上，交易频次较低；板块短中期行情则更多受险资、公募、ETF等资金流动影响 [5] - 行情催化点1：息差有望趋势企稳，贷款端新发放利率已至低位，下行压力边际缓减，存款端重定价效应仍强，利于改善负债成本 [6] - 行情催化点2：对公涉房业务预计已过出险高峰，地产金融风险在多轮化险安排下化解成效显著，银行表内涉房风险整体可控 [6] - 行情催化点3：零售业务或边际改善，零售信贷风险总体缓释，居民存款分流加速有望激活财富管理业务，带动中收修复 [6] - 投资主线1：在合理估值支撑位增配具备盈利高弹性的优质城商行，推荐杭州银行，建议关注宁波银行、南京银行、重庆银行、青岛银行、厦门银行 [1][7] - 投资主线2：底仓配置高股息大行，建议关注中银香港H、中信银行H、建设银行H、招商银行 [1][7] - 投资主线3：转债强赎预期或催化关联正股行情，建议关注上海银行、兴业银行 [1][7] - 投资主线4：提前布局先前估值折价较多、具备业绩持续修复潜在基础的股份行，建议关注民生银行、平安银行 [1][7] 机械设备：数据中心液冷产业 - 核心观点：随着芯片功率突破风冷极限及高功率芯片出货，**2026年有望进入液冷产业化放量的关键节点**，建议关注CDU液冷泵及冷水机组等关键环节 [1][11] - CDU液冷泵市场：CDU价值量占液冷系统**30%-40%**，液冷泵价值量占CDU的**35%**，测算NVIDIA和Google在2026年液冷系统市场规模在保守/乐观情况下为**93-126亿美元**，对应CDU液冷泵市场规模为**11.39-15.44亿美元** [9] - 一次侧冷源市场：2024年全球数据中心用冷水机组收入规模约**1052.1亿元**，预计到2031年将接近**1673.3亿元**，制冷压缩机成本占冷水机组一半以上 [10] - 关注标的1：飞龙股份为IDC应用开发了覆盖**16W~22kW**功率段的液冷泵，已为众多液冷CDU客户配套，其HP22K产品已于2025年12月交付海外合作伙伴 [11] - 关注标的2：冰轮环境旗下公司为数据中心及液冷系统提供一次侧冷源装备和热交换装置 [11] 固定收益：宏观经济与债市 - 1月PMI数据：1月制造业PMI为**49.3%**，环比下降**0.8**个百分点，重返收缩区间，回落幅度超季节性；非制造业商务活动指数为**49.4%**，环比下降**0.8**个百分点；综合PMI产出指数为**49.8%**，环比下降**0.9**个百分点 [14] - 制造业表现：供需同步收敛，企业规模分化加剧，但受大宗商品价格上涨影响，价格指数双双抬升 [2][15][16][17] - 非制造业表现：服务业PMI小幅回落，金融业支撑强劲，但房地产业商务活动指数降至**40.0%** 以下；建筑业景气度明显下降，商务活动指数环比下降**4.0**个百分点至**48.8%** [19] - 债市观点：1月10年期国债收益率从月初**1.90%** 回落至月末**1.81%**，已运行至**1.8%-1.9%** 震荡区间下沿，短期顺畅下行受宽货币预期不足及2月地方债供给放量制约 [20][47] - 投资策略：建议关注摊余成本法债基集中到期下，**5年期**政金债、**3-5年期**普信债的配置机会，以及**10年期**国开债与国债利差压降的机会 [20][47] - 地方债发行：1月地方债实际发行**7347亿元**，低于计划发行规模（**8145亿元**）；2月计划发行规模上调至约**8075亿元**，其中再融资专项债计划从**2175亿元**上调至**4650亿元**，上旬发行压力较大 [41] - 信用债市场：1月信用债收益率以下行为主，表现优于利率债；截至1月末，理财规模降至**31.55万亿元**，环比减少**550亿元** [43] - 周期对比：对比2021年，2026年信用周期或温和下行、地产或仍处磨底阶段；地方债供给前置且期限偏长；资金面相对充裕但债券需求支持力度或相对受限 [46] 计算机：商业航天与轨道数据中心 - 核心事件：SpaceX已向FCC申请发射并运营由至多**100万**颗卫星组成的“轨道数据中心”星座，卫星轨道高度在**500公里至2000公里**之间 [22] - 产业逻辑：轨道数据中心旨在利用太阳能减少地面数据中心的电力消耗，满足AI推理算力需求 [22] - 市场影响：可复用火箭技术是低轨道卫星星座大规模建设的基础，能让火箭总发射成本下降**40%—60%**；星座建设将为火箭发射服务商和卫星制造商带来弹性较大的增量 [23][24] - 行业标杆：截至2025年12月，SpaceX运营的星链在轨卫星约**9300**颗；2025年SpaceX总收入约**182亿美元**，其中星链业务收入**128亿美元**，占比**70.3%** [24] - 国内机遇：海外低轨道卫星星座加速建设，有望驱动国内头部火箭发射服务商拓展相关业务，并在上游制造设备、星上载荷、材料等环节创造新的增量空间 [3][24] - 关注标的：建议关注3D打印设备公司，如华曙高科、铂力特 [25] 公司点评：交通运输与钢铁 - 中国国航业绩：预计2025年度归母净亏损**13亿元到19亿元**，据此推算第四季度亏损在**31.7-37.7亿元**之间，亏损同比扩大主因转回部分递延所得税资产 [27] - 中国国航经营：2025年全年可利用座公里（ASK）、收入客公里（RPK）分别同比增长**3.24%**、**5.85%**，客座率**81.9%**，同比提升**2.63**个百分点；第四季度ASK、RPK分别同比增长**4.39%**、**9.56%**，客座率**83.62%**，同比提升**4.95**个百分点 [27][28] - 方大特钢业绩：预计2025年归母净利润为**8.35-9.98亿元**，同比增长**236.90%-302.67%**；扣非后归母净利润为**7.05-8.68亿元**，同比增长**299.87%-392.32%** [31] - 方大特钢增长原因：业绩高增源于产销量增长、上游原燃料价格显著回落以及公司降本增效措施，第四季度归母净利润中值**1.28亿元**，同比增长**116.10%** [31] - 钢铁行业背景：新一轮供给侧改革更具市场化特征，抓手是高端化、绿色化、智能化及行业整合兼并 [32] - 方大特钢优势：公司内生激励力度足、成本管控好，外延集团资产注入确定性较强 [32] 家用电器行业动态 - 白电排产与销量：产业在线数据显示，2月空调内销排产同比**-38.1%**，外销**-26.5%**；2月冰箱内销排产同比**-17.1%**，外销**-8.0%**；2月洗衣机内销排产同比**-5.9%**，外销**+1.5%**；2月下滑受基数及春节错期影响 [34] - 科技消费新趋势：绿联科技的Clawbot引发关注，推动AI从对话走向动手，未来绿联NAS或可利用本地+云端模型承载更多AI智能体，推动产品从“数据存储”向“数据管理”升级 [35] - 公司业绩1：科沃斯预计2025年归母净利润**17-18亿元**，同比增长**111%~123%**，其中第四季度归母净利润**2.82-3.82亿元**，同比增长**48%~100%** [36] - 公司业绩2：九号公司预计2025年归母净利润**16.7-18.5亿元**，同比增长**54.04%~70.64%**，第四季度业绩或受汇兑损益同比增加拖累 [36] - 投资建议：三条主线，首推白电（海尔智家/美的集团/格力电器），精选消费科技个股（科沃斯等），持续关注出海标的（TCL电子等） [37] 房地产与产业链 - 市场观察：1月以来二手房出现持续反季节成交量反弹，原因包括春节季节性回落延后、股市财富溢出效应以及去年底价格跌幅过大导致卖家撤盘形成的供需错配 [40] 策略观点与大类资产 - 核心逻辑：大宗商品和白酒的底层逻辑相通，均交易**美联储QE**预期；一旦美联储QE，中国央行也可能快速QE化债，修复实体部门资产负债表，中国将重回繁荣起点 [53][55] - 美联储QE预期：2026年中是美联储QE概率明显增加的窗口期，降息是特朗普政府核心诉求，且可能倒逼美联储开启QE [54] - 白酒周期：判断2026年一旦美联储开启QE，中国央行QE化债将驱动居民消费升级，开启白酒新一轮周期；其短期反弹幅度或超过2022年10月及2024年9月 [56] - 行业配置：建议继续【有/新/高】组合——有色金属（金/银/铜/锂）、新消费（食品饮料/旅游出行）、高端制造（电力设备/化工/医药/工程机械/国产算力链） [58][71] - 2月金股组合：推荐华峰铝业、紫金矿业、中矿资源、巨化股份、新华保险、福斯特、骄成超声、深南电路、日联科技、国邦医药、长城汽车、锦华新材 [58] - 大炼化板块：认为大炼化将复制有色板块上涨路径，逻辑同样基于美联储QE带来的美元流动性泛滥及大宗商品超级周期，且受益于国内供给侧“反内卷” [66][67][68] - A股估值扫描：本周A股总体估值收缩，石油石化行业领涨，其PE(TTM)处于历史**58.5%** 分位数；算力基建（剔除运营商/资源类）相对PE(TTM)从上周**4.12**倍降至本周**3.86**倍 [73] - 行业比较：当前农林牧渔、公用事业、非银金融等行业同时具有低估值高盈利能力特征；建筑材料、电力设备、传媒兼具低估值与高业绩增速 [74][75] 电力设备与新能源 - 太空算力：SpaceX申请部署至多**100万**颗卫星建设轨道数据中心，有望提振配套太空光伏设备需求 [93] - 国内政策：发电侧容量电价机制出台，煤电补偿比例提升至不低于**50%**；“十五五”期间风光年均新增目标为**2亿**千瓦 [93] - AI应用商业化：腾讯元宝、百度App宣布春节派发**15亿**现金红包，2026年迎行业加速拐点 [94] - 固态电池进展：浙江合壹新能固态电池基地开工，总投资约**10亿元**；常州签约年产**1GWh**高功率半固态电芯项目 [94] - 欧洲风电：欧洲九国签署协议，重申2050年北海区域海上风电总装机容量**300GW**目标，承诺2031-2040年间每年新增**15GW** [95] - 光伏行业：工信部召开座谈会，明确“反内卷”是当前光伏行业规范治理的主要矛盾 [95] 非银金融行业 - 市场表现：本周非银金融指数上涨**1.04%**，跑赢沪深300指数**0.95**个百分点；其中保险指数大涨**5.50%**，证券指数下跌**0.69%**，银行指数上涨**0.86%** [97][98] - 保险板块观点：负债端，分红险承接居民资产迁徙，叠加“开门红”高增，头部险企保费增速有望领跑；资产端，股市慢牛预期及利率企稳有望驱动投资收益提升 [97] - 券商板块观点：行业2025年业绩出现实质性修复，2026年修复趋势确定，未来衍生品政策放松可能提供新动力 [98] - 银行板块观点：投资策略核心在于交易板块业绩及宏观周期趋势，看好银行业息差企稳、风险缓释与宏观经济复苏带来的双重修复 [98] 量化与ETF市场 - ETF资金流向：上周，A股ETF净流入前10多为有色、化工板块ETF；净流出前10多为沪深300指数ETF，合计净流出超**2400亿元** [82][83] - 量化基金业绩：本周公募中证500指增基金平均超额收益**0.42%**，实现正超额收益的基金占比**82.89%**；2026年1月公募主动量化基金平均收益**6.61%** [86][87] - 热门概念跟踪：本周PEEK材料指数机构参与占比达到近20周最高位；黄金珠宝指数个人与机构参与水平出现明显分化 [90] - 行业机构参与：本周机械、电子和轻工制造行业机构参与占比靠前；电子、建材、基础化工行业机构参与增速最高 [91]

2026年春运总体情况 - 2026年春运于2月2日启动，为期40天，预计跨区域人员流动将达95亿人次 [1] - 自驾出行是主体方式，占比约八成 [1] - 新能源车出行总量有望创历史同期新高，达3.8亿辆次 [1] 铁路运输 - 自1月19日春运火车票开售至2月1日16时，已累计发售春运期间火车票6461万张 [1] - 铁路部门在京广、京沪、沪昆、京哈等主要高铁干线通道增开夜间高铁以加大运力 [1] - 杭州东站、杭州西站将根据情况与杭州站、杭州南站同步启动通宵运营模式，并协调延长地铁运营时间、加大公交运力以保障旅客接驳 [1] 民航运输 - 全国民航预计春运期间日均保障航班19400班，同比增长5% [2] - 三亚凤凰国际机场T3航站楼投入试运行，以保障进出海南岛旅客 [2] - 国航增投航线，覆盖悉尼、奥克兰、新加坡等17条热门航线以满足多元化出行需求 [2] 高速公路与新能源出行配套 - 交通部门将在全国高速服务区新增超过1万个充电枪，其中四分之一以上为大功率充电枪 [1]

2025年交通运输行业运行核心数据 - 2025年交通运输经济运行总体平稳、稳中有进 [1][2] - 营业性货运量完成587亿吨，同比增长3.2% [2] - 港口货物吞吐量完成183.4亿吨，同比增长4.2% [2] - 集装箱吞吐量完成3.5亿标箱，同比增长6.8% [2] - 跨区域人员流动量完成668.6亿人次，同比增长3.5% [3] - 预计完成交通固定资产投资超3.6万亿元 [1][3] 各运输方式细分表现 - 货运方面：铁路、公路、水路、民航货运量同比分别增长2%、3.4%、3.2%和13.3% [2] - 客运方面：铁路、民航客运量同比分别增长6.7%和5.5%，公路人员流动量同比增长3.3% [3] - 港口方面：内、外贸吞吐量同比分别增长4%和4.7% [2] - 集装箱方面：内、外贸集装箱吞吐量同比分别增长2.4%和9.8% [2] - 投资方面：铁路完成投资9015亿元，公路水路完成投资超2.6万亿元，民航完成投资1200亿元 [3] 交通基础设施网络建设成就 - “6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90% [1] - “十四五”以来新增高速铁路超2000公里、高速公路约8000公里、高等级航道约900公里 [1] - 昌九高铁控制性工程扬子洲赣江公铁大桥建成后将承载三项世界纪录 [2] 2026年春运预期与行业活力 - 2026年春运40天全社会跨区域人员流动总量预计达95亿人次，创历史同期新高 [3] - 春节9天假期日均全社会跨区域人员流动量预计达2.99亿人次，创春节假期新高 [3] - 预计正月初六单日全社会跨区域人员流动量峰值将达3.4亿人次，创历史新高 [3] - 高速公路车流量单日峰值预计达7100万辆次，新能源车出行总量预计达3.8亿辆次，均创历史新高 [3] “十五五”行业科技与创新发展布局 - 将在国家科技重大项目中加力布局“人工智能+交通运输”关键技术攻关 [6] - 全力推动综合交通运输大模型部署应用，建设国家综合交通运输信息平台2.0 [6] - 2026年将完成100个前瞻性科技创新平台布局，首批40个平台建设指南已发布 [7] - 新平台将聚焦公路工程、水运工程、交通装备和智能与综合领域，破解“卡脖子”技术难题 [7] - 推动构建高校、科研院所与企业等跨领域协同创新生态，促进产学研用深度融合 [7]

西安咸阳国际机场2025年运营业绩 - 全年旅客吞吐量突破4800万人次，创历史最高水平 [3] - 运送国际旅客199.3万人次，同比增长50.7% [3] - 全年运营国际客运航线60条，通达25个国家52个主要城市，联通19个共建“一带一路”国家的34个航点 [3] 临空经济示范区发展 - 空港新城作为西北首个国家级临空经济示范区，已构建涵盖飞机维修、电子信息、生物医药、航空物流等领域的临空经济全产业链 [3] - 2025年，空港新城临空经济产值突破465亿元 [3] - 依托八大开放功能及国家级试点政策，为企业国际化发展提供产业生态优势 [3] 本土企业国际化与业务拓展案例 - 陕西创威科技有限公司（国家级高新技术企业）2025年与阿美特克集团合作，在德国设立办事处并参展，研发出融合机器视觉与AI的“智能型指针压力表检测台” [4] - 西安华瀚航空客货服务有限责任公司联合航司打造特色农产品专属航线，国际业务超额完成目标，开创“前置化、集约化、直通化”服务先河，成为国家AAAA级综合服务型物流企业 [4][5] 国际货运与物流能力提升 - 2025年西安咸阳国际机场货邮吞吐量同比增长超15% [6] - 新开5条国际全货运航线，稳定运营12条国际货运航线，其中共建“一带一路”国家航点占比高达75% [6] - 国际物流园区改造后，库区面积增至1万平方米，线体由5条增至7条，清关效率提升20% [5] - 建成西北首个“检测—放行”闭环系统，进口水果检测报告时间由8小时缩短至4小时 [5] - 建成全国首个航空危险品应急服务技术平台，整合六类口岸功能，提升通关效率并降低客户成本 [6] 航线网络拓展与枢纽功能强化 - 2025年初新开西安至库尔勒、西安至嘉兴等国内直飞航线，并加密西安至阿拉木图等国际航班频次 [6] - 计划进一步加密现有航线（如布达佩斯、迪拜），并计划新开通维也纳、阿布扎比航线 [7] 旅客服务与通关便利化措施 - 全面落实240小时过境免签政策，加快“入境旅客服务中心”建设 [6] - 提供“国际—国际”中转24小时过境免办边检手续服务，为西北地区唯一 [7] - 推出国际“悦出行”首乘服务，开设专属柜台并提供专人协助 [7] - 在T5航站楼设立境外来宾支付中心，提供外卡刷卡、扫码支付、外币兑换等多元化支付体验 [7]

2026年春运启动与北京西站运营情况 - 国铁北京局2026年春运工作于2月2日正式拉开帷幕，当日0时40分K4069次列车从北京西站驶出，5时34分北京地区首趟始发高铁G6701次也从北京西站准点启程 [1] - 北京西站春运首日预计发送旅客14.5万人次，整个春运期间预计发送旅客515.5万人次 [5] - 车站为应对高位客流，升级了“036”爱心候车室功能，在第8候车室门口增设标准化母婴室，并为无陪伴老人、孕妇提供“一对一”全程引导帮扶 [5] 智慧出行与空铁联运服务创新 - 北京西站全面推广智慧出行服务，在12306服务台旁设置智能问询机器人，在候车区设置9台检票信息自助查询机，旅客刷身份证即可快速获取检票口、座位等信息 [5] - 自2月2日起，北京西站携手中国东方航空公司在南二楼12306服务台启用航空值机柜台，旅客可一站式办理值机、选座及行李托运 [8] - 该空铁联运服务可无缝衔接每日24趟直达北京大兴国际机场的列车，打造“空铁联运、一站办结”的便捷出行新模式 [8]

2026年春运启动与客流预测 - 2026年春运于2月2日正式启动，为期40天，拥有9天“超长”春节假期，返乡探亲与旅游出行需求旺盛 [1] - 全社会跨区域人员流动量预计将达到95亿人次，创历史新高，其中自驾出行占比约八成 [7] - 铁路客运量预计达到5.4亿人次，民航客运量预计达到9500万人次，总体规模和单日峰值均有望超过历史同期峰值 [7] 北京南站春运客流与运力安排 - 北京南站春运期间预计发送旅客570万人次，日均发送14.25万人次，同比增长1.34% [2] - 铁路春运旅客出行意愿强烈，探亲流、学生流、务工流、旅游流交织叠加 [2] - 车站实施“一日一图”，日均开行旅客列车266.5对，客流高峰时期通过增开临客、重联列车等方式增加运力 [2] 车站设施与服务升级 - 北京南站南广场首次开放社会车辆落客功能，社会车辆可抵达各进站口，缓解高峰车流 [2] - 南平层进站口面积扩充一倍，新增2条安检通道、2台安检仪、3条实名制验证闸机通道，提升通行能力 [3] - 各进站口设有“急客”通道，并有专人引导，方便临近发车时间的旅客快速进站 [3] - 在二楼候车室及爱心服务区共布设285个充电座椅，并提供4个充电台，方便旅客充电 [7] 智慧化与信息化建设 - 地下换乘层新增两处立柱式智能LED屏，实时显示区位图、停车场引导、出租车及网约车候车区情况 [4] - 智能LED屏可显示如出租车候车区蓄车数、进出站车辆等实时信息，帮助旅客决策 [4] - 新建约800平方米的网约车专属候车区，推行智慧管理系统，旅客可通过手机或高清LED屏实时查看车辆位置信息 [4] 便民服务与重点旅客关怀 - 进站口设置安检寄递柜，旅客可通过手机下单，快递无法随身携带的物品 [6] - 售票处开设1号爱心窗口，配备放大镜服务老年旅客，并设立英文窗口、扩充翻译器语种服务外籍旅客 [6] - 京铁爱心服务区加强重点旅客帮扶，提供“一条龙”全过程服务，并增加了毛毯、尼龙绳、胶带等实用应急物品 [7] - 截至2月1日上午10点，已有120名旅客预约当天的爱心服务区服务 [7] 票务服务优化 - 铁路部门推出互联网误购限时免费退票服务，在购票支付成功30分钟内且发车前4小时以上退票，不收取退票费，并将成为常态化政策 [6] - 每个售票窗口放置了北京各火车站交通路线图及预计通行时间提示卡，方便旅客规划行程 [6]

2026年民航春运市场展望与行业准备 - 2026年民航春运旅客运输量预计创历史新高，达到9500万人次，日均238万人次，春节前后将形成两轮客流高峰，单日客流高峰有望达到260万人次 [1] - 春运期间航空出行需求旺盛，传统返乡、探亲、学生流与假日旅游客流叠加，北方冰雪游、南方避寒游及出入境航线热度持续攀升 [1] - 行业面临大客流、高密度运行与局部复杂天气的保障压力，对航空公司、机场、空管等单位的综合运行保障能力提出更高要求 [1] 航空公司运力部署与航线策略 - 东航计划在春运期间投入822架客运飞机，执行12.5万班航班，日均班次超3200班，同比增长约3.6% [2] - 东航将全部投入国产民机进行商业运行，其中14架C919飞机日均执飞近50班航班，同比2025年日均航班量增长超50%，并计划新开多条C919航线，使其执飞航线数在夏秋航季前达到18条 [2] - 东航在国内市场科学调整航线结构，春节前调减商务快线以增投返乡及旅游市场运力，在国际市场新开及加密50余条国际航线共计2800余班，重点覆盖东北亚、东南亚、澳新等冬季热门市场 [2] 行业保障措施与运力安排 - 民航局将围绕守牢安全底线、科学调配运力、优化旅客服务三方面开展春运准备工作 [2] - 行业将严格落实冬季运行保障方案，开展春运安全专项检查，并完善应急预案以应对突发情况 [3] - 2026年春运全国民航预计保障航班78万班，日均19400班，同比增长5%，国内市场重点增加至枢纽机场及旅游目的地航班，国际市场重点加密周边国家航线及入境游航班，同时鼓励开发“干支通、全网联”通程航班及空铁联运产品 [3] 旅客服务优化与运行保障 - 行业将加强跨部门、跨区域协同联动，实施精细化流量管理，力争将春运期间全国航班正常率稳定在较高水平 [4] - 各单位将落实“服务运行一体化”要求，做好延误航班的信息告知、客票退改签等服务，保障旅客权益 [4] - 将结合老年人、儿童、残疾人、首乘旅客等特殊需求旅客的出行特点，优化服务流程，完善服务细节 [4]

2026年春运行业与国航运营概况 - 2026年春运为期40天，全社会跨区域人员流动量预计将达95亿人次，创历史新高[1] - 行业面临探亲流、旅游流、学生流、务工流叠加带来的运输压力[1] 国航春运运力投放与航线布局 - 国航在成都双流、天府两大机场春运期间计划执行航班19407班次，同比增长11.2%，日均达485班次[4] - 成都进出港航班中，双流机场9255班次，天府机场10152班次[4] - 成都至北京、杭州、上海为运力投放前三航线[4] - 国航西南区域已落实春运加班292班次，覆盖温暖地区及冰雪旅游航线[4] - 海南方向（三亚、海口）日均航班量5.5班，东北冰雪游方向（哈尔滨、沈阳、长春）日均航班量9.5班[4] - 航线持续优化：将成都双流至上海浦东往返航班调整为至上海虹桥往返，并新增成都双流至上海虹桥及南京的航班[4] - 在天府机场加密了至惠州、西昌、和田等国内航班，以及至新加坡、首尔等国际航班[4] - A330、A350等宽体机资源重点向北京、拉萨、三亚、广州、深圳、昆明、厦门、海口及巴黎、伦敦、米兰、法兰克福等国内外枢纽和热门城市倾斜[4] 国航国际航线网络与拓展 - 截至目前，国航从成都出发的国际航线已通达伦敦、巴黎、法兰克福、米兰等13个国际城市，以及中国香港、中国台北2条地区航线[11] - 计划于3月26日开通成都天府至布鲁塞尔航线，进一步拓展欧洲国际航线网络[11] 国航特色产品与服务 - 推出“颐飞畅游卡”专为银发旅客设计：男性60岁及以上、女性55岁及以上可享不限次使用权益[11] - 国内版499元：经济舱无限次（每次400元起），公务舱8次（每次1000元起，不含海南、新疆航线）[11] - 国际及地区版499元：经济舱往返无限次（每次500元起），公务舱往返12次（每次3500元起）[11] - 通用版799元：涵盖上述全部权益，支持全球灵活出游[11] - 联合央视新闻、三联书店推出限定款“凤凰知音夜读日历”礼盒，内含365幅插画与生活启示录，附赠纪念书签、50元国内机票优惠券及立体飞机贺卡[11]

交易与市场表现 - 截至2026年1月30日收盘，南方航空股价报收于7.21元，上涨0.14%，换手率0.45%，成交量61.08万手，成交额4.41亿元 [1] - 1月30日主力资金净流入1221.01万元，占总成交额2.77%，游资资金净流入1059.52万元，占总成交额2.4%，散户资金净流出2280.53万元，占总成交额5.18% [1] 2025年度业绩预告 - 公司预计2025年全年实现归属于上市公司股东的净利润为8亿元至10亿元，扣除非经常性损益后的净利润为1.3亿元至1.9亿元，实现扭亏为盈 [1] - 2024年同期净利润为-16.96亿元，公司称在民航业面临挑战的背景下，通过优化运力投放、客货经营布局和成本管控，经营效益持续改善 [1] 公司治理与人事变动 - 2026年1月29日，公司董事会收到副总经理曲光吉的辞任申请，因其工作变动辞去职务，辞任自2026年1月29日起生效 [3] - 公司董事会于2026年1月29日召开会议，审议通过提名蔡治洲为第十届董事会执行董事候选人，并修订了董事会授权管理办法及相关治理制度 [2] 审计机构变更 - 公司第十届董事会第十二次会议审议通过，拟聘任信永中和会计师事务所为2026年度国内财务报告及内部控制审计师，信永中和（香港）为国际财务报告审计师 [2] - 原聘任的毕马威华振会计师事务所及毕马威会计师事务所已完成连续10年审计服务，合同到期后不再续聘，本次变更经公开招标程序确定 [2] - 2026年度审计服务酬金为1098万元，较上年下降202万元，该事项尚需提交公司股东会审议 [2]