有最新报告指出，特朗普正努力推翻支持电动车的相关政策，这将可能让美国在未来几年在电动车发展上落后。 周三，彭博新能源财经（BNEF）发布报告表示，特朗普政府对电动车政策的全面推翻正将美国推向一个尴尬境地—— 美国在电动车普及率方面不仅将落后于 中国和欧洲，甚至可能直到2040年都无法达到全球平均采用率。 由于美国政策倒退，这家研究机构首次同时下调了美国近期和长期电动车展望， 将2030年前的电池动力汽车销售预测削减了1400万辆。 美国电动车市场或沦为全球落后者 BNEF的预测假设是，美国将恢复到特朗普上任第一任期时的汽车燃油和尾气排放标准，并且大多数电动车在今年之后将无法再享受最高7500美元的购车税收 补贴。 加州诉讼成关键变数 更大的不确定性来自州级政策的命运。如果美国最终还取消州一级制定更严格清洁空气法规的豁免权（特别是加州主导的政策），那么电动车销量的前景将进 一步恶化。 加州总检察长Rob Bonta已经联合多个州提起诉讼，反对联邦政府废除州政策的决定。 BNEF警告称： "如果取消加州豁免权的尝试成功，将严重打击加州的电动车销量。而由于加州在全美电动车市场中占据重要地位，这将波及整个美国的电动车 ...

传音控股业务拓展 - 公司已成立出行事业部，探索两轮电动车业务，并在非洲和南亚进行测试[4][5] - 旗下独立电摩品牌Revoo已在非洲市场销售，推出A11电动滑板车，续航65-80公里，售价约3931元人民币[9] - 公司正在尼日利亚招聘电动摩托车相关岗位，月薪2-3万元[6] 手机业务表现 - 2024年公司营业收入687.15亿元，同比增长10.31%，但扣非净利润同比下降11.54%至45.41亿元[14][15] - 非洲市场营收占比超30%，毛利率28.59%，但同比下降1.46个百分点[19][20] - 2024年非洲智能手机市场份额超40%，但2025年Q1出货量同比下滑5%至900万部[22][36][37] 市场竞争态势 - 小米、OPPO等竞争对手在非洲调整策略，借鉴传音的小型零售商网络模式[34] - 2025年Q1小米非洲出货量同比增长32%至260万部，市场份额达13%[36][37] - 荣耀非洲出货量同比增长283%至70万部[38] 两轮电动车市场机会 - 全球电动两轮车市场规模749亿美元，预计2025-2034年复合增长率8.7%[43] - 公司可利用现有销售网络优势，但需面对更高的运输、安装和售后成本[45][50] - 雅迪、爱玛等国内品牌已在海外布局，但海外收入占比仍较低（雅迪不足10%，爱玛1.08%）[46][47][49] 财务与运营数据 - 2024年销售费用48.36亿元（+11.72%），研发费用25.17亿元（+11.55%）[52] - 2025年Q1营收130.04亿元（-25.45%），净利润4.90亿元（-69.87%）[17] - 经营活动现金流净额同比下降76.05%至28.48亿元[15]

股东大会安排 - 会议将于2025年6月27日14:00在浙江春风动力股份有限公司会议室召开 [1] - 采用现场投票和网络投票相结合的方式 [3] - 网络投票通过上海证券交易所系统进行 投票时间为9:15-15:00 [3] - 股权登记日为2025年6月20日 [4] 可转债发行方案 - 拟发行不超过25亿元可转债 期限6年 [8][9] - 票面利率将根据市场状况与保荐机构协商确定 [10] - 初始转股价格不低于募集说明书公告日前20个交易日股票均价 [12] - 设有转股价格向下修正条款 当股价连续30个交易日中15日低于转股价85%时可触发 [15] 募投项目规划 - 募集资金将用于年产300万台套摩托车电动车项目等 总投资46.7亿元 [24] - 2024年公司燃油摩托车销量28.65万辆 营收60.37亿元 同比增长37.14% [35] - 极核电动车销量10.6万辆 收入3.97亿元 同比增长414.15% [35] - 项目建成后将缓解产能不足问题 缩短交付周期 [35] 公司技术储备 - 截至2024年底拥有有效专利1659项 其中发明专利141项 [39] - 参与制定54项国家行业标准 已发布25项 [39] - 获评国家企业技术中心 国家级工业设计中心等资质 [38] - 构建了发动机 三电系统等领域的正向研发体系 [38] 市场地位 - 全地形车出口额占国内同类产品71.89% [41] - 北美市场渗透率稳步提升 欧洲市场占有率行业第一 [41] - 国内250CC以上摩托车销量行业前列 [41] - 产品出口全球100多个国家和地区 [42] 公司治理调整 - 拟取消监事会 职权由董事会审计委员会承接 [53] - 董事会成员调整为8名股东选举董事加1名职工董事 [53] - 同步修订公司章程及相关管理制度 [54]

传音控股探索两轮电动车业务 - 市场消息称传音控股已成立出行事业部计划探索两轮电动车业务但公司回应"暂无相关消息请以官方公告为准"[2] - 招聘平台显示传音近期正在招聘多个出行业务相关岗位包括营销、产品经理、客户经理等表明其在新领域的布局或已启动[2][3] 出行业务规划与目标市场 - 招聘信息指向独立电摩品牌"REVOO"其官网已展示多款两轮电动车产品[3] - 出行业务规划同时涵盖To C品牌营销和To B产品开发目标市场涉及拉美和非洲[3] - 具体岗位包括搭建REVOO品牌数字化营销中台、全球OWN MEDIA规划与运营以及非洲市场B端电摩产品规划与管理[3][6][9] 手机主业面临增长挑战 - 2024年公司营业收入68758亿元同比增长1031%但归母净利润5549亿元仅微增022%扣非净利润4541亿元同比下降1154%[12] - 手机业务毛利率2062%较上年同期减少263个百分点核心市场非洲毛利率由3005%降至2859%[12] - 2024年经营活动现金流量净额2848亿元同比下降7605%[12] - 2025年Q1传音在非洲智能手机市场出货量同比下滑5%竞争对手通过设计和营销手段抢占市场份额[12] 曾接触新能源汽车市场 - 2024年末传音集团高管曾到访汽车数字零售平台"蔚车"探讨非洲新能源汽车出海机会但相关消息后被删除[13] - 非洲两轮车市场具备潜力但面临电力基础设施薄弱、充电设施匮乏、消费者购买力有限等挑战[13] - 传音需将其在新兴市场的渠道和品牌优势嫁接到制造逻辑和供应链管理不同的两轮车领域[13]

品牌价值与行业地位 - 公司荣登2025年"中国500最具价值品牌"榜单第473位 品牌评估价值达106 35亿元 成为两轮电动车行业首个突破百亿价值的品牌 [1] - 该榜单由世界品牌实验室发布 其研究成果是企业无形资产评估的重要依据 今年是第22届发布 [1] - 公司入选标志着中国两轮电动车产业进入品牌驱动的高质量发展新阶段 [1] 品牌战略升级 - 公司将战略定位升级为"全场景轻出行方案的引领者" 从单一品牌运营转向"一主多元复合品牌架构" [3] - 战略调整旨在应对分层化 精细化的短途出行消费需求 覆盖全场景下的细分用户需求 [3] 产品与技术布局 - 高端智能轻出行品牌LYVA推出德尔塔G01-Sport 融合中置电机 AI智能中控技术 融入健康理念 [5] - 公司持续深耕大众市场 构建"租 售 换 修"四位一体的闭环生态服务体系 [7] - 液冷电机技术被认证为"全球液冷电机开创者" 被誉为近十年最具颠覆性创新 [8] - 累计申请专利超1200项 其中液冷动力系统专利12项 四度获国家级科学技术奖项 [11] 行业影响与标杆意义 - 公司是电动车国家标准制定推动者 核心技术和智能制造引领者 [8] - 持续攻坚电池 电控等"三电"技术和智能化技术 提供安全可靠的智慧出行解决方案 [9] - 公司品牌创新发展路径为中国制造业转型升级提供实践样本 展现中国品牌全球竞争力 [11]

金十数据6月19日讯， 汇丰环球研究发报告指，中国电动车价格和销量面临挑战，主要受需求冷淡和消 费交易下降所致。因近期新车上市价格普遍低于预售价格，又因夏季通常为淡季，因此该行预期未来几 个月中国电动车的价格环境可能仍会受压。其次，中国电动车正在进行产业整合，故有短暂的波动性。 另外，由於原始设备制造商付款周期缩短，供应商将因此受惠。汇丰见业界定价和产量面临更多挑战， 相对於原始设备制造商，更为青睐稳健的供应商，包括福耀玻璃(03606.HK)、 宁德时代(03750.HK)和拓 普。 汇丰：中国电动车价格和销量面临挑战 未来几个月价格仍会受压 ...

业绩表现 - 2024年上半年预计纯利不少于16亿元，同比增幅预计为54.75% [2][3] - 2024年上半年营业收入144.25亿元，同比下降15.47%，归母净利润10.34亿元，同比下降12.95% [2] - 2020年至2023年中期营业收入分别为76.42亿元、123.83亿元、140.63亿元、170.64亿元，同比增长87.45%、63.80%、13.56%、21.34% [3] - 2020年至2023年中期归母净利润分别为3.85亿元、5.89亿元、8.99亿元、11.88亿元，同比增长113.82%、49.21%、52.59%、32.11% [3] - 2024年全年营业收入282.36亿元，同比下降18.77%，归母净利润12.72亿元，同比下降51.81% [4] - 2024年毛利率15.19%，净利率4.51%，同比下降1.74个百分点、3.08个百分点 [5] 业绩驱动因素 - 归母净利润逆转主要由于电动两轮车销量增加及产品结构优化 [2][3] - 2024年业绩下滑因南京电动自行车起火事件引发电池安全关注及新国标实施 [5] - 自2019年以来盈利能力总体呈上升趋势 [4] 研发与创新 - 2022年至2024年年度研发投入均超过11亿元 [2][8] - 拥有6个研发技术中心、1个设计中心、3个CNAS实验室，研发人员超1000人，累计专利超2000项 [8] - 掌握电动汽车创新及核心技术，坚持国际安全及质量标准 [8] 市场与销售 - 产品出口全球超100个国家，全球用户超1亿 [7][8] - 中国分销网络覆盖接近全部行政区域，由3660家分销商及子分销商组成，销售点超4万个 [8] - 海外市场在欧洲、东南亚及南美、中超100个国家建立分销渠道 [8] 生产能力 - 拥有8个自营生产基地，电动两轮车年产能约2000万辆 [9] 财务状况 - 截至2024年底资产负债率64.43%，较上年末下降2.83个百分点，货币资金78.69亿元 [9] - 上市以来累计盈利109.56亿元，累计分红55.21亿元，平均分红率50.40%，派息融资比302.90% [6] 行业地位 - 连续8年稳居全球电动两轮车销量第一 [9] - 中国电动两轮车顶级品牌，全球行业领导者 [9]

以旧换新政策效果显著 - 以旧换新政策扩围覆盖家电、手机、智能穿戴等多类商品，进一步释放消费活力 [1] - 5月份限额以上单位家用电器和音像器材类、通讯器材类零售额同比分别增长53%、33%，增速较4月份加快14.2个、13.1个百分点 [1] - 文化办公用品类、家具类零售额分别增长30.5%、25.6%，延续年初以来较快增长态势 [1] - 建筑及装潢材料类、汽车类零售额分别增长5.8%、1.1% [1] 618大促消费亮点 - 京东3C数码品类表现亮眼，运动相机和户外电源销量同比增幅分别达133%和113% [2] - XR设备和游戏机销量同比增长超50% [2] - 智能手表品类整体销量同比增长54%，其中智能手表实现80%的同比增幅 [2] - 消费者在购买家电、手机、智能手表等商品时，主动咨询相关产品补贴力度 [1] 产品品质化升级趋势 - 热销产品包括大屏电视、智控冰箱以及果蔬清洗机、切片机等，反映消费者对品质生活、健康生活的追求 [3] - 海信视像Vidda在京东平台夺得4K投影销量和销售额双冠军，并包揽三色激光投影品类销售额总冠军 [3] - 江苏新日电动车推出契合消费者需求的新产品，带动销量增长 [3] 企业应对策略 - 企业应加大产品研发创新投入，推出更贴合政策导向与消费需求的新品 [4] - 各地可结合本地产业特色与消费需求，制定区域性特色补贴政策 [5]

营销活动与市场热度 - 公司通过"苏超"赛事联动营销 每进一球即赠送一台冠能S白鲨电动车 活动持续至6月23日 [1] - 冠能S系列全球首发后引发抢购热潮 超4万家终端门店出现"到店即售罄"现象 线上线下渠道均受追捧 [3][5] - 社交媒体形成滚雪球式口碑效应 "冠能S长续航""电池耐用保三年"等话题走红 用户自发分享提车体验 [6] 产品技术优势 - 系列产品精准解决三大用户需求场景：持久长续航 动力强长续航 耐低温长续航 基于超一亿用户需求洞察 [7] - 推出四款差异化产品：白鲨90 白鲨100 星舰钠电版 热浪 分别针对不同续航需求 其中热浪主打美式复古风格 [8][10][12][13] - 行业首创"电池耐用保三年"承诺 显著提升电池抗衰减性能 [8] 市场表现与行业影响 - 产品全球热销印证"以用户为中心"理念的成功 反映全球市场对高性能电动出行工具的旺盛需求 [12] - 在绿色转型背景下 公司凭借技术积累和需求洞察持续引领产业升级 [12] - 随着第9届全球骑行节临近 冠能S系列将通过突破性创新持续推动绿色出行浪潮 [13]

传音控股进军电动车业务 - 公司已成立出行事业部并孵化独立两轮电动车品牌"Revoo"，产品品牌为"TankVolt" [2] - 首批电动两轮车于2023年在乌干达推出，随后扩展至尼日利亚、肯尼亚、坦桑尼亚等国 [2] - 通过深圳工厂生产高性价比车型（约1500美元），利用当地分销网络销售并提供电池租赁服务 [2] - 2024年公司营收687亿元，净利润55.49亿元，市值876亿元 [2] 非洲电动车市场概况 - 东非地区需求最旺盛，肯尼亚拥有逾百万摩托车骑手，总统目标将电动车从2000辆提升至20万辆 [5] - 卢旺达积极推广电动车，现有超过10万辆，成为全球首个全面禁止进口燃油车的国家 [5] - 尼日利亚是非洲人口最多的国家，2023年燃油补贴取消刺激电动车需求 [6] - 研究预测到2040年电动两轮和三轮车将占非洲摩托车销量的50% [7] - 2030年非洲两轮和三轮电动车市场规模预计为65亿美元（约470亿元人民币） [7] 传音电动车业务模式 - 在乌干达推出电池租赁服务（BaaS），降低用户前期成本 [8] - 尼日利亚定位为主战场，售价约1500美元（约1万元人民币），三轮车适配载客和货运需求 [8] - 与当地出行及物流公司合作试点电动车队，如SwapStation Mobility、Max和Gigmile [9] - 获得尼日利亚政府采购订单，如尼日尔州政府采购5000辆电动三轮车 [9] - 在肯尼亚与Watu Credit合作投入13亿先令（约7200万元人民币）支持电动车贷款 [10] 非洲电动车市场竞争格局 - 卢旺达Ampersand占据70%本地市场份额，拥有完整换电网络 [11] - 肯尼亚Roa获得2400万美元融资，Ecobodaa和ARC Ride侧重换电模式 [11] - 法国和非洲团队创建的Spiro在七国运营约22000辆电动摩托和400多个换电站 [12] - 印度One Electric与肯尼亚运营商合作引入印度车型 [13] - 中国企业科萝交通为非洲市场开发专用电动车，提供车队管理系统和充电解决方案 [14]