核心业绩预告 - 预计2025年全年归属于上市公司股东的净利润为1.68亿元至2.00亿元，同比预减44.36%至53.26% [1] - 预计2025年全年扣除非经常性损益的净利润为1.49亿元至1.81亿元，同比预减48.03%至57.22% [1] 业绩变动原因分析 - 行业竞争加剧，特别是新能源汽车与光伏储能行业，客户降价压力导致公司产品单价较上年下降，销售毛利率下降 [1] - 公司进行战略性扩张，新设泰国、安徽芜湖、东莞厚街等生产基地，拓展海内外网络，同时为布局新兴产业增加研发投入，导致本期成本费用增加 [1] 公司业务与产品 - 主要产品包括汽车精密冲压模具、动力电池箱体、轻量化车身结构件、热交换系统精密部件、底盘系统部件、光伏逆变器、储能机柜、充电桩、数据机柜等 [1] - 为汽车、光伏储能等行业客户提供一体化解决方案和服务 [1] 未来发展战略与应对措施 - 秉承“深耕与出海双轮驱动”核心战略，在应对国内市场竞争的同时，积极拓展北美、欧洲、东南亚等高价值市场 [1] - 聚焦新兴赛道，加大研发投入和布局，优化公司产品矩阵 [1] - 持续深化成本工程，聚焦设计改进、质量提升、关键技术及工艺攻关、供应链管理等关键领域开展专项降本行动 [1]

公司业绩预测 - 公司预计2025年度归属于母公司所有者的净利润将实现扭亏为盈 [1] - 预计2025年度归母净利润区间为人民币7500万元至1.1亿元 [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年归属于上市公司股东的净利润将出现亏损，亏损范围在3800万元至5400万元之间 [1] - 公司上年同期（2024年）归属于上市公司股东的净利润为亏损2950.92万元，这意味着2025年预计亏损额同比扩大 [1] 业绩变动原因 - 业绩变动主要原因是多个项目逐步验收，包括高强度汽车零部件智能化生产线基地项目和烟台通吉汽车零部件有限公司工厂扩建项目，导致相关的设备折旧和固定费用同比增加 [1] - 公司整体营收规模同比有所增长，但部分产品价格小幅下调导致毛利有所下降 [1] - 随着经营规模提升，公司管理及研发等费用支出同比有所增加 [1]

业绩预告与财务表现 - 公司预计2025年实现归母净利润约13.5亿元，同比增长约40.56% [1] - 公司预计2025年实现扣非净利润约15亿元，同比增长约17.02% [1] - 业绩预增主因是盈利改善和业务整合措施在全球生效，海外业务盈利能力持续恢复 [1] - 非经常性损失约1.6亿元，主要源于转让衡器业务及优化处置海外个别工厂 [1] 业务发展与订单情况 - 2025年在智能驾驶、舱驾融合等汽车智能化领域实现从产品研发到量产订单的跨越式突破 [1] - 在智驾域控、舱驾融合、车载多联屏、中央计算单元等产品上收获超200亿元订单，客户覆盖国内外知名汽车厂商 [1] - 2025年前三季度，全球累计新获订单全生命周期总金额约714亿元 [1] - 2025年前三季度末，合同负债为8.21亿元，同比增长3.42% [1] 研发投入与技术创新 - 2023年至2025年前三季度，研发费用分别为25.41亿元、25.85亿元和25.58亿元，同比分别增长18.83%、1.71%和44.38% [2] - 近三年研发费用累计达76.84亿元 [2] - 公司定位已升级为“汽车+机器人Tier1”，将汽车领域经验拓展至机器人领域 [2] - 已推出AI头部总成、全域控制器总成、能源管理总成、机甲套件等机器人产品矩阵 [2] - 与智元、银河通用、RIVR等海外机器人公司达成合作，部分产品已批量供货或送样 [2] 市场构成与全球化 - 国际市场是公司收入第一大支柱，长期贡献约75%的收入 [2] - 2025年上半年，国外市场收入为225.42亿元，同比增长8.11%，占同期总营收的74.28% [2] - 公司于2025年11月6日在香港联合交易所主板挂牌上市，迈入全球化发展新阶段 [2]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度净利润亏损3800万元至5400万元 [1] - 上年同期（2024年度）净利润亏损2950.92万元，亏损同比扩大 [1] 亏损原因分析 - 公司多个项目逐步验收，包括高强度汽车零部件智能化生产线基地项目、烟台通吉汽车零部件有限公司工厂扩建项目 [1] - 项目验收导致相关设备折旧、固定费用等同比增加 [1] - 公司整体营收规模同比有所增长，但部分产品价格小幅下调，导致毛利有所下降 [1] - 随着经营规模提升，公司管理及研发等费用支出同比有所增加 [1]

公司业绩表现 - 2025年度预计实现归母净利润1.15亿元至1.25亿元，同比增长60.98%到74.98% [1] - 2025年度预计实现扣非净利润1.04亿元到1.14亿元，同比增长89.23%到107.43% [1] - 2023年与2024年归母净利润分别为5086.86万元和7143.58万元，分别同比增长10.72%和40.43%，2025年预计增速显著加快 [1] - 2023年与2024年营业收入分别为18.81亿元和20.24亿元，分别同比增长10.30%和7.57% [1] 业绩增长驱动因素 - 2025年中国汽车产销量再创历史新高，分别完成3453.1万辆和3440万辆，为业务增长提供有利行业背景 [1] - 公司各业务板块协同发展，整体营业收入持续增长，规模效应释放叠加内部管理优化与成本管控显效，盈利能力稳步提升 [1] - 2025年上半年业绩增长主要源于空调压缩机业务项目订单的逐步释放 [2] 业务板块与客户 - 公司业务涵盖底盘零部件、铝合金轻量化及空调压缩机三大板块 [2] - 底盘零部件业务在转向器齿条和减振器活塞杆细分行业占据主导地位 [2] - 空调压缩机业务在商用车领域保持行业领先优势 [2] - 客户体系优质且稳固，主要包括全球汽车零部件50强企业、国内知名合资车企及国内领先的自主品牌车企 [2] - 底盘零部件业务主要客户包括比亚迪、万都、采埃孚、耐世特、豫北机械、博世、费尼亚、康明斯等 [3] - 铝合金轻量化业务主要客户包括比亚迪、采埃孚等 [3] - 空调压缩机业务主要客户涵盖福田汽车、一汽奔腾、北汽股份、中国重汽、徐工集团等 [3] 具体项目与行业特征 - 多个具体项目实现较快增长，包括耐世特的齿条、比亚迪的减振器活塞杆、博世IPB核心零部件、一汽奔腾与北汽越野的电动压缩机、北汽福田、三一重工及徐工集团的集成式热管理系统等 [2] - 汽车零部件行业具有较高壁垒，整车厂与供应商关系稳固、粘性强，对质量认证和工艺审核要求严格，竞争格局较为稳定 [2] - 公司经营业绩快速增长与其长达20多年的行业深耕和建立的完整优质客户体系相关 [2]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度归属于母公司所有者的净利润为-9000万元至-6000万元，与上年同期相比将出现亏损 [1] 业绩变动原因 - 汽车行业竞争加剧，市场需求波动较大，订单未达预期 [1] - 公司前期资本投入较高，部分项目产能未充分释放，规模效应尚不明显 [1] 1. 文章核心观点 2. 根据相关目录分别进行总结

市场整体表现 - 2025年1月27日，汽车零部件板块整体下跌0.11%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.18%，深证成指上涨0.09% [1] - 板块内个股表现分化，涨幅前十的个股中，华培动力与多利科技涨停，涨幅分别为10.01%和9.99%，动力新科上涨7.89% [1] - 跌幅前十的个股中，ST八菱领跌，跌幅为4.98%，纳百川下跌4.92%，天普股份下跌4.37% [2] 个股交易活跃度 - 涨幅居前的个股成交活跃，动力新科成交量达104.81万手，成交额9.75亿元，湘油股份成交额达12.03亿元 [1] - 跌幅居前的个股中，南方精工成交量27.98万手，成交额7.92亿元，天汽模成交量51.92万手，成交额3.89亿元 [2] - 华培动力在涨停的同时，成交量为13.53万手，成交额3.24亿元 [1] 板块资金流向 - 当日汽车零部件板块整体呈现主力资金净流出，主力资金净流出30.69亿元，游资资金净流出1.28亿元 [2] - 散户资金呈现净流入状态，净流入31.97亿元 [2] - 个股资金流向差异显著，福耀玻璃主力资金净流入2.20亿元，主力净占比8.75%，华培动力主力资金净流入8602.31万元，主力净占比26.55% [3] 重点个股资金分析 - 部分个股获得主力资金青睐，除福耀玻璃与华培动力外，动力新科主力净流入7113.03万元，智慧农业主力净流入5730.50万元 [3] - 主力资金流入占比较高的个股包括华达科技（主力净占比13.10%）、华培动力（主力净占比26.55%）和飞乐音响（主力净占比8.06%） [3] - 在主力资金流入的个股中，游资与散户资金流向不一，例如智慧农业游资净流入1422.21万元，而散户净流出7152.71万元，飞乐音响游资净流入2161.27万元，散户净流出5415.49万元 [3]

公司战略与发展规划 - 公司将通过持续开发新产品来提升技术优势及核心竞争力 [1] - 公司计划积极开拓新市场、新客户以巩固其市场地位 [1] - 公司将继续深化实施自动化、信息化改造以提升精益生产管理水平 [1] 运营管理与效率提升 - 公司旨在提升管理效率和产品良率，实现更优的资源配置 [1] - 公司进行自动化、信息化改造的核心目的是达到降本增效 [1]

公司股东信息 - 截至2026年1月20日，公司股东总数为7694户（含信用账户合并）[1]