公司财务与经营 - 2025年8月20日以通讯方式召开第六次董事会临时会议并审议《2025年半年度报告》等文件 [1] - 2025年上半年营业收入构成中内燃机行业占比98.51% 其他业务占比1.49% [1] - 公司当前市值为43亿元 [2] 行业结构 - 内燃机行业是公司绝对核心业务 收入贡献度超过98% [1]

公司财务情况 - 公司于2025年8月20日召开董事会和监事会临时会议，审议通过2025年半年度计提信用减值准备及资产减值准备的议案 [2] - 报告期末合计计提减值准备约1806万元，确认减值损失约1806万元，以上数据未经会计师事务所审计 [2] 营业收入构成 - 2025年1至6月份公司营业收入中内燃机行业占比98.51%，其他业务占比1.49% [3]

大会概况 - 第七届世界新能源汽车大会（WNEVC 2025）将于2025年9月27-29日在海南海口举办，主题为"科技引领未来，成就美好出行" [2] - 大会策划20+场会议活动，包括3场主论坛、15场专题论坛、1场高层闭门会及多场同期会议 [2] - 大会旨在推动全球政策协调、深化开放合作、促进科技创新与产业创新，实现2035年全球新能源汽车市场份额达50%的目标（NEV50@2035） [2] 组织机构 - 主办单位包括中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部 [3] - 承办单位包括中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会等 [3] - 支持单位包括联合国开发计划署（UNDP）、国际能源署（IEA）等国际组织 [3] 专题论坛亮点 货车零排放及基础设施协同发展论坛 - 聚焦商用车零排放转型，探讨政策、技术路线及基础设施布局 [6] - 重点讨论换电、换氢技术在干线物流中的应用前景及成本效率差异 [15] 整车平台创新与产业链新机遇 - 探讨构建覆盖全生命周期的成长型机电架构，实现用户共创与个性化定制 [13] - 研究模块化底盘与多能源协同策略，打造兼容纯电、插电、氢能的共享平台 [13] 车网互动赋能零碳电网 - 中国首批选取9个试点城市30个试点项目推进车网互动规模化应用 [17] - 当前存在设备兼容性不足、商业模式不成熟等痛点 [17] 动力电池可持续发展论坛 - 讨论动力电池全球进展、政策法规及热点，聚焦资源供给可持续性 [22] - 分析欧盟电池法实施进展及对全球电池外贸的影响 [25] 飞行汽车如何引领低空经济发展 - 探讨飞行汽车全球趋势与中国路径，聚焦空域开放与监管机制创新 [26] - 研究核心技术突破与产业链协同建设，推动城市空中交通从概念验证走向规模运营 [26] AI赋能汽车软硬件融合创新 - 聚焦AI技术重构研发生产范式，提升研发效率与产品质量 [28] - 探讨AI虚拟仿真技术在缩短研发周期、降低试验成本方面的价值 [31] 双碳目标下内燃机产业发展新机遇 - 研究混合动力驱动内燃机融合发展，探索氢氨醇等碳中和燃料应用 [30] - 讨论高效混合动力发动机与混动系统技术进展 [32]

公司治理动态 - 公司于2025年8月6日以现场方式召开2025年第五次董事会临时会议 [2] - 会议审议《关于选举公司董事长的议案》等文件 [2] 业务收入构成 - 2024年1至12月营业收入中内燃机行业占比98.18% [2] - 2024年1至12月其他业务收入占比1.82% [2]

公司股东大会决议 - 潍柴重机2025年第二次临时股东大会于2025年7月31日召开 [2] - 股东大会审议通过关于调整公司及附属公司向潍柴动力及其附属公司采购柴油机及相关产品、原材料及接受劳务、技术相关服务等关联交易的议案 [2] 关联交易调整 - 公司及附属公司调整向潍柴动力及其附属公司采购柴油机及相关产品的关联交易 [2] - 公司及附属公司调整向潍柴动力及其附属公司采购原材料及接受劳务的关联交易 [2] - 公司及附属公司调整向潍柴动力及其附属公司接受技术相关服务的关联交易 [2]

行业背景与战略定位 - 内燃机行业作为国民经济的基础产业和制造业核心环节，正经历从"规模扩张"向"价值跃升"的转型，与国家"双碳"战略、新质生产力发展及全球产业链重构深度绑定 [1][2] - 中国已稳居全球内燃机动力制造第一大国地位，2021-2024年行业销量稳定在7600~8260万台区间，总功率达29.8亿千瓦，出口额从200.28亿美元增至244.37亿美元 [10] 政策与技术驱动因素 - 国家政策明确支持低碳转型，《氢能产业标准体系建设指南》《产业结构调整指导目录》等文件为氢燃料内燃机、甲醇/氨动力船型等技术提供方向指引 [4] - 行业技术突破显著：潍柴动力重型柴油机热效率全球领先，玉柴/解放动力通过欧盟认证，一汽解放氨氢融合直喷零碳内燃机点火成功，首台高替代率甲醇发动机通过验收 [11] 三大发展机遇 1. **重大技术装备需求**：需加快布局电力装备、轨道交通装备等领域，推动智能制造与新一代信息技术融合，培育高水平产业集群 [3] 2. **政策法规支撑**：氢能纳入《能源法》提升战略高度，低碳内燃机在乘用车/商用车领域已有样机突破，但产业链仍需巩固 [4] 3. **市场需求升级**：聚焦"高效、低碳、近零排放"技术路径，开发混合动力及氨/氢/醇等替代燃料内燃机，推动小型通用动力产业化 [5][6] 现存挑战与应对策略 - 面临排放法规趋严、关键零部件自主可控不足（耐久性/稳定性与国外有差距）、多技术路线研发投入压力等挑战 [8][12] - 九大破局重点包括：强化基础研究、巩固传统产业优势、加快新能源产业化、完善标准体系、推动跨行业合作及数字化绿色制造 [9] 技术创新成果 - "十四五"期间累计获机械工业科学技术奖特等奖2项、一等奖9项，玉柴混动总成打破国外垄断，大连理工氨燃料发动机填补空白 [11] - 出口市场集中度较高，2024年前十大国家（含美国、俄罗斯）贸易额占比达49%，需警惕市场风险 [10]

经济表现 - 上半年全市GDP同比增长6 1% [1] - 外贸进出口同比增长163 7% [1] - 规模以上工业总产值同比增长17 3% [2] - 规模以上工业增加值同比增长13 9% [2] 产业发展 - 开展大抓工业、项目、招商引资"三大攻坚突破行动" [2] - 大力推进"人工智能+"赋能千行百业 [2] - 成功入选第三批国家级中小企业数字化转型试点城市 [2] - 建成广西首个内燃机产业数字生态平台 [2] 招商引资 - 累计引进玉商回归项目679个 [2] - 已启动建设玉商回归产业园28个 [2] - 已开工项目539个 [2] - 竣工投产311个 [2] - 带动8 4万名玉工返乡就业创业 [2] 开放合作 - 玉林海港码头获批对外开放 [3] - 获列为平陆运河经济带核心城市 [3] - 成功入选国家市级水网先导区 [3] - 在东盟国家设立8个商贸联络中心 [5] - 玉林保税物流中心(B型)、国际陆港等开放平台加快建设 [5] - 中国(广西)自由贸易试验区玉林协同发展区获批复设立 [5]

行业突破 - 中国首个柴油机油D1标准正式发布 填补国内空白 实现从标准追随到标准引领的历史性跨越 [1] - 标准突破美国API标准长期垄断 解决缺乏适配中国复杂路况 燃油特性及发动机技术的自主标准问题 [2] - 中国内燃机学会联合中国汽车工程学会 中汽研及潍柴等42家单位组建创新联盟向技术壁垒发起攻坚 [2] 技术支撑 - 潍柴WP13发动机被确定为D1标准核心验证载体 市场占有率领先且深度契合中国工况 [3] - WP13发动机经受400小时超长强化测试 积累海量精准数据 [3] - 开放共享发动机运行参数 协同润滑油企业优化配方 推动建成中国首个自主标准加自主认证双闭环体系 [3] 经济效益 - 新油品换油周期从6万公里提升至12万公里 显著降低用户运营成本 [4] - 主导制定4项行业标准及8项配套规范 推动检测方法国产化 [4] - WP13评定方法使中国发动机在国六国七阶段拥有原生适配润滑油体系 [4] 企业贡献 - 潍柴作为联盟核心成员 组建跨领域专家团队 无偿投入整机设备与核心技术 [2] - 潍柴攻克卡脖子技术 实现从追随到引领的跨越 巩固中国动力高端品牌形象 [4]

战略合作与业务拓展 - 公司与福建德龙航空科技、福建华闽联信私募基金签署战略合作协议，将在无人机研发、生产及产业投资领域深度合作 [1] - 合作将结合公司在发动机领域的技术优势、德龙航空的无人机整机研发能力及华闽联信的产业投资经验，形成战略协同 [2] - 此次合作旨在拓宽公司发动机产品在无人机领域的应用场景，并借助资本加速无人机产业链布局 [2] 低空经济与市场前景 - 低空经济已被纳入国家《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》，无人机作为核心载体市场前景广阔 [2] - 公司通过战略合作卡位低空经济领域，展现从传统制造向智能制造转型升级的决心 [2] 创新业务进展 - 公司开发的无人智能配送车及智能农机产品已实现小批量销售，并与中国邮政云南省分公司推进无人配送车道路测试 [3] - 创新产品覆盖物流配送、园区转运、景区观光等多场景应用，标志着创新业务进入商业化阶段 [3] - 全资子公司铭特科技在充电桩支付系统领域技术领先，持续巩固市场优势地位 [3] 新能源与智能化布局 - 公司以柴油机技术为基础，正向新能源、智能化领域拓展，形成"传统+新兴"双轮驱动的发展格局 [3] 经营优化与市场拓展 - 公司优化客户结算模式，加大终端市场拓展，并推进柴油机、混动及燃气机技术创新 [4] - 通过精益化运营实现费用同比下降，并设立海外配件服务中心以扩大国际市场份额 [4] 长期发展战略 - 公司作为中国内燃机行业排头兵，拥有国家级企业技术中心及多项高新技术资质 [4] - "传统业务稳根基+新兴业务拓空间"战略初见成效，无人车商业化及低空经济布局将推动转型升级 [4] - 公司通过战略合作、技术研发、市场拓展等多维度发力，培育新质生产力，为高质量发展注入持久动力 [4]

董事会审核委员会设立背景 - 公司设立董事会审核委员会旨在强化董事会决策功能，完善公司治理结构，确保对管理层的有效监督 [1] - 设立依据包括《公司法》《上市公司治理准则》《公司章程》等法律法规 [1] 审核委员会组成与任期 - 成员由3-5名不担任高级管理人员的董事组成，独立董事占比需超半数且至少含1名会计专业人士 [3] - 委员由董事长、1/2以上独立董事或1/3以上全体董事提名，董事会选举产生 [4] - 主席由独立董事中的会计专业人士担任，负责主持工作 [5] - 任期与董事会一致，可连任，委员离职时需按规则补选 [6] 职责范围 - 监督评估内外部审计工作，提议更换审计机构 [8][1] - 审核公司财务信息及披露，监督内部控制体系 [8][2] - 行使《公司法》规定的监事会职权 [8][5] - 审阅财务会计报告，重点关注重大会计问题及舞弊风险 [10] 决策权限 - 需经全体成员过半数同意方可提交董事会审议的事项包括：财务报告披露、会计师事务所聘免、财务负责人任免、重大会计政策变更等 [9] - 向董事会提出外部审计机构聘免建议，审核审计费用及条款，保持独立性 [3] 运作机制 - 下设审计工作组负责日常联络及会议组织 [7] - 每季度至少召开1次会议，紧急情况下可临时召开 [14] - 会议需2/3以上委员出席，决议需全体委员过半数通过 [15] - 可采用现场或视频会议形式，表决方式为举手或投票 [16] 支持与记录 - 审计工作组需提前准备财务报告、审计报告等材料供评议 [12][13] - 可聘请中介机构提供专业意见，费用由公司承担 [18] - 会议记录需委员签名，独立董事意见需载明并由董事会秘书保存 [20] - 决议需以书面形式报董事会，参会人员负有保密义务 [21][22] 制度效力 - 工作细则自董事会审议通过生效，修改需同等程序 [23] - 未尽事宜或冲突条款按国家法律法规及《公司章程》执行 [24][25]