宁德时代（300750）(03750)发布公告，因公司治理结构调整，赵丰刚先生申请辞任执行董事及董事会 战略委员会成员，自2025年12月5日起生效，惟将继续担任本公司研发体系联席总裁及工程与制造体系 联席总裁。 ...

公司与产品动态 - 上汽集团确认其MG4半固体电池“安芯版”搭载的电池由清陶动力提供 [2] - 清陶动力的主要产品为半固态电池和全固态电池 [2] - 清陶动力的客户主要为上汽乘用车等整车企业 [2] 技术研发与生产进展 - 清陶动力的全固态电池产线已在上海安亭实现全线贯通 [2] - 公司计划于今年年底实现全固态电池样件生产下线 [2] - 公司计划明年进行全固态电池样车测试 [2] - 公司力争在2027年实现全固态电池的量产交付 [2]

公司技术进展 - 上汽集团表示其投资的清陶动力的全固态电池产线已在上海安亭实现全线贯通 [1] - 公司计划在今年年底实现全固态电池样件生产下线 [1] - 公司计划在明年进行全固态电池样车测试 [1] - 公司力争在2027年实现全固态电池的量产交付 [1]

公司财务决策 - 公司于2025年12月5日召开董事会，审议通过了新增2025年度外汇套期保值业务额度的议案 [1] - 交易保证金和权利金上限增加人民币25亿元，由原不超过人民币145亿元调整为不超过人民币170亿元或等值其他外币金额 [1] - 任一交易日持有的最高合约价值增加人民币430亿元，由原不超过人民币1,570亿元调整为不超过人民币2,000亿元或等值其他外币金额 [1] 业务规模与风险敞口 - 公司外汇套期保值业务规模显著扩大，交易保证金上限提升17.2%至170亿元 [1] - 外汇衍生品合约的最高名义价值大幅提升27.4%至2,000亿元，显示公司预期外汇风险敞口或交易需求增加 [1]

公司治理变动 - 宁德时代董事赵丰刚因公司治理结构调整，辞去公司董事及董事会战略委员会委员职务 [1] - 董事会提名吴映明为第四届董事会非独立董事候选人，并补选其为董事会战略委员会委员 [1] - 吴映明的新任期自股东会审议通过之日起，至第四届董事会任期届满之日止 [1]

公司战略与研发重点 - 公司展望“十五五”期间将持续深化拓展前沿研发[1] - 公司研发重点领域包括固态电池正极材料和富锂锰基材料[1] - 公司全固态电池用正极材料已实现吨级出货[1]

公司业务进展 - 中科电气负极材料业务针对钠离子电池所需的硬碳负极材料已实现量产 [2] - 公司已开始向包括宁德时代在内的客户进行供货 [2] 行业技术动态 - 钠离子电池产业链中的关键负极材料——硬碳已进入量产阶段 [2]

文章核心观点 - 湖北省十堰市张湾区正从传统“卡车之都”向“新能源汽车高端制造高地”转型 新能源产业已成为其经济增长的第二重动力 并有望塑造“中国新能源制造之都”的新名片 [1][2][11] 工业基础与历史地位 - 张湾区是“第二汽车制造厂”（东风公司）的发祥地 因车而建、因车而兴 工业底蕴深厚 被称为中国“卡车之都” [1][3] - 截至当前 张湾区拥有规上工业企业205家 高新技术企业211家 省级以上专精特新企业74家 地区生产总值占据十堰全市的1/4 [3] - 深厚的工业基础带动了人口流入 张湾区户籍人口25.8万 常住人口达41.11万 本地就业机会充足 [4] 当前经济表现与转型动力 - 2025年上半年 张湾区GDP总量达328.5亿元 同比增长7.5% 规上工业总产值369.4亿元 同比增长10.4% 增幅均大幅超过全国平均水平 [1] - 当地正推动制造业向高端化、智能化、绿色化跃升 2025年完成技改项目入库61个 工业技改投资同比增长61% [4] - “十四五”期间精准招商 2025年签约项目126个 协议金额达650亿元 全年新开工项目167个 [4] 新能源产业布局与集群效应 - 过去三年 张湾区新能源汽车生产厂家增长5.21倍 吸引了全球头部电池科技企业远景动力等公司落户 [1] - 远景动力十堰电池超级工厂2024年年产值超过100亿元 2025年上半年产值同比增长约50% [1] - 截至目前 十堰已聚集远景动力、猛狮动力等电池生产企业6家 万润新能源等磷酸铁锂电池材料生产企业3家 [6] - 2024年 十堰规模以上新型电池关联企业32家 实现产值212.5亿元 同比增长41% [6] 关键企业引领与产业链构建 - 远景动力作为全球新能源电池头部企业 其十堰工厂实现了“当年签约、当年建设、当年投产” 2024年产值突破百亿元 [6][7] - 湖北万润新能是宁德时代、比亚迪等头部锂电企业的供应商 磷酸铁锂市场占有率稳居行业前三 并于2023年成为十堰首家科创板上市公司 [6] - 2025年5月 万润新能与宁德时代签订总价超400亿元的长期供货协议 将于2025年5月至2030年合计供货约132.31万吨 [8] - 2025年前三季度 万润新能磷酸铁锂出货同比大增约80% 带动营收同比增长超50% 市场份额稳居全球第二 [8] 储能产业发展机遇 - 全球储能市场正迎来爆发式增长 全国新型储能装机已突破1亿千瓦 较“十三五”末增长30倍以上 全球占比超40% [8] - 远景动力十堰超级工厂是其目前最大的储能电池生产基地 2025年以来保持满负荷生产 预计年产值有望创新高 [8] - 远景动力是全球最早量产300+Ah、500+Ah储能大电芯的企业 700+Ah储能专用电芯也即将下线 引领大电芯趋势 [10] 产业转型成效与未来规划 - 2025年1—4月 十堰市新能源新材料产业规上企业产值达517.1亿元 同比增长15.8% 增速远超当地工业平均水平 [10] - 企业带动了显著的人才与就业效应 远景动力十堰工厂已带动就业2500余人 并累计向全球及国内基地培养输送技术人才超5600人次 [9] - 根据《十堰市新能源新材料产业发展三年行动计划(2025—2027年)》 目标到2027年将产业集群规模发展到750亿元 并将其列为重点发展的“十大千亿级产业集群”之一 [11]

以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。 截至2025年12月5日收盘，宁德时代（300750）报收于389.09元，较前一交易日上涨1.5%，最新总市值为17756.5亿元。该股当日开盘387.2元，最 高389.31元，最低382.0元，成交额达90.05亿元，换手率为0.55%。 近日，宁德时代新能源科技股份有限公司发布证券变动月报表显示，公司A类普通股注册股本增加525,353股，总注册资本达人民币4,563,608,023 元。本次变动源于股权激励计划项下股票期权行使及股份奖励发行新股，共新增发行A股股份525,353股，其中通过期权行权新增224,971股，因股 份奖励发行新增300,382股，资金总额为人民币70,355,344元。H股股本无变动。 最新公告列表 《H股公告（截止2025年11月30日止股份发行人的证券变动月报表）》 ...

全球动力电池市场整体表现 - 2025年前三季度全球电动化车辆动力电池总装车量为811.7GWh，同比增长34.7% [2] - 行业增长相比前些年有所放缓，主要因全球电动汽车销量增速趋缓 [3] - 2017年至2024年全球动力电池装车量年均复合增长率达47.5% [3] 市场竞争格局与份额变化 - 全球动力电池装车量前十强为6家中国企业、3家韩国企业和1家日本企业，亚洲企业占绝对优势 [2] - 蜂巢能源在2025年前三季度取代欣旺达进入前十榜单 [2] - 中国动力电池企业合计市场份额达68.2%，较2024年同期的65.5%进一步提升 [2] - 韩国三大电池厂商合计市场份额为16.9%，同比下降3.3个百分点 [2] - 日本松下市场份额从去年同期的4.2%微降至4.1% [8] - 若计入十强之外的中国企业，中国动力电池全球市场份额将超过70% [3] 中国主要电池企业表现 **宁德时代** - 前三季度动力电池装车量297.2GWh，同比增长31.5%，低于行业平均增速 [4] - 市场份额为36.6%，较去年同期的37.5%微降 [3][4] - 国际市场装车量96.5GWh，同比增长36.3%，市场份额28.5% [12][13] **比亚迪** - 前三季度动力电池装车量145GWh，同比增长45.6% [4] - 市场份额从去年同期的16.5%升至17.9% [4] - 电池主要为内供，装车量增长得益于其电动汽车前三季度累计销量326万辆，同比增长约18.6% [4] - 国际市场装车量25.8GWh，同比激增145.9%，市场份额7.6% [12][13] - 前三季度海外销量累计突破70万辆，同比激增132% [13] **第二梯队企业** - **中创新航**：装车量39.3GWh，同比增长41.5%，市场份额4.8% [5] - **国轩高科**：装车量29.7GWh，同比增长65.8%，市场份额3.7% [5] - **亿纬锂能**：装车量21.9GWh，同比增长73.2%，市场份额2.7% [5] - **蜂巢能源**：装车量20.5GWh，同比增长89.5%，市场份额2.5% [5] 日韩主要电池企业表现 **韩国企业** - **LG新能源**：是特斯拉主要供应商，但为特斯拉配套的电池装车量同比下滑14.5% [10] - **SK On**：装车量同比增长24%，低于行业平均增速 [10] - **三星SDI**：是前十强中唯一装车量同比下滑的企业 [2][11] **日本企业** - **松下**：是特斯拉主要供应商，但特斯拉前三季度全球销量同比下降6%，影响其电池需求 [10] 技术路线与市场偏好 - 磷酸铁锂电池渗透率快速提升，中国企业在该领域占据绝对主导地位 [9] - 2024年全球磷酸铁锂动力电池装机量422.7GWh，同比增长45.6%，份额占比50.3%，首超三元锂电池 [9] - 2025年前三季度，全球磷酸铁锂电池装机量440.4GWh，三元锂电池为325.7GWh，差距拉大 [9] - 前三季度中国市场磷酸铁锂电池累计装车量402.6GWh，占总装车量81.5%，累计同比增长62.7% [9] 海外市场拓展 - 前三季度除中国外的国际市场动力电池装车量338.9GWh，同比增长29.7% [12] - 5家中国企业跻身国际市场装车量前十：宁德时代、比亚迪、孚能科技、国轩高科、蜂巢能源 [12] - 这5家企业在国际市场份额合计达42.1%，若计入其他中企，份额接近50% [12] - **蜂巢能源**：海外装车量6.5GWh，同比激增425.2%，主要得益于与Stellantis、宝马MINI的战略合作 [7][13][14] - **比亚迪**：在欧洲的动力电池装车量达10.3GWh，同比增长246.2% [13] - 韩国三大电池巨头在国际市场份额同比下降5.4个百分点，跌至38% [14] 储能业务成为新增长点 - 主要电池企业集体转向储能赛道，寻求“动力+储能”双轮驱动 [16] - **宁德时代**：三季度动力与储能合计出货量近180GWh，储能占比约20%，储能电池毛利率高达28.2% [16] - 宁德时代与海博思创签署10年战略协议，2026-2028年累计采购不低于200GWh电池 [16] - **亿纬锂能**：2024年储能电池出货量50.45GWh，首次超过动力电池，成为第一大业务板块 [17] - 2025年前三季度亿纬锂能储能电池出货48.41GWh，同比增长35.51% [17] - **LG新能源**：截至三季度末储能电池待交付订单约120GWh，46系列圆柱电池待交付订单超300GWh [17] - LG新能源在美国密歇根州的工厂已启动磷酸铁锂储能电池量产 [17] - **三星SDI**：与特斯拉达成协议，未来3年内每年供应约10GWh储能电池，总计30GWh [18]