公司业绩与市场表现 - 公司发布2025财年盈利预喜 预计年度净利润将介于约人民币6.3亿元至约人民币7.3亿元 实现同比扭亏为盈 [1] - 公司股价大幅上涨 截至发稿时涨幅达10.75% 报12.78港元 成交额为4818.88万港元 [1] 业绩驱动因素 - 业绩扭亏为盈主要得益于动力及储能电池产品出货量持续增加 带动收入持续增长 [1] - 产能利用率提升 叠加降本增效措施的实施 共同推动了公司毛利的显著提升 [1]

公司股价与交易数据 - 2025年1月30日，骆驼股份股价下跌0.63%，成交额为2.01亿元 [1] - 当日融资买入2411.16万元，融资偿还2539.48万元，融资净卖出128.32万元 [1] - 截至1月30日，融资融券余额合计6.09亿元，其中融资余额6.09亿元，占流通市值的5.47%，融资余额超过近一年60%分位水平，处于较高位 [1] - 1月30日融券偿还3.33万股，融券卖出900股，融券余量5.27万股，融券余额50.00万元，低于近一年40%分位水平，处于较低位 [1] 公司基本概况 - 公司全称为骆驼集团股份有限公司，位于湖北省襄阳市高新技术开发区襄阳大道19号，成立于1994年7月2日，于2011年6月2日上市 [1] - 公司主营业务涉及汽车低压电池业务、回收业务和储能业务 [1] - 主营业务收入构成为：低压铅酸电池79.06%，再生铅14.65%，锂电池4.41%，其他1.88% [1] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，股东户数为7.16万户，较上期增加38.00% [2] - 截至2025年9月30日，人均流通股为16391股，较上期减少27.54% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第七大股东，持股1546.19万股，相比上期减少651.37万股 [2] - 截至2025年9月30日，南方中证1000ETF（512100）为新进第十大流通股东，持股644.27万股 [2] - 大成策略回报混合A（090007）和大成睿享混合A（008269）退出十大流通股东之列 [2] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入121.42亿元，同比增长7.14% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润6.19亿元，同比增长26.95% [2] - 公司自A股上市后累计派发现金红利25.22亿元，近三年累计派现8.92亿元 [2]

行业背景与市场趋势 - 2025年中国圆柱电池出货量增长超过15%，其中大圆柱电池增速超过40%，头部企业产能供不应求，预计2026年圆柱电池将继续保持高速增长 [3] - 32、40、46、60等大圆柱系列产品在轻型动力、电动两三轮车、铅改锂、便携式及户用储能、两轮车及换电、无人机及EVTOL、汽车动力等领域快速放量 [3] - 全极耳、高镍、硅碳、钠电等技术与圆柱电池结合，正产生新的增长点和市场空间 [3] 论坛核心议程与议题 - 论坛将发布《2026中国圆柱电池白皮书》及圆柱电池综合竞争力排行榜20强，覆盖圆柱电池电芯、设备、材料等关键环节 [3][7] - 专场议题聚焦圆柱电池技术与应用，包括高功率技术、40系列在储能的应用、两三轮车应用、下一代大圆柱开发、车规级技术趋势及高比能材料（硅基负极与高镍正极）创新 [7] - 圆桌对话将探讨圆柱电池企业如何突破海外市场准入壁垒与供应链协同瓶颈，以及识别增速较快的新兴增量应用市场 [7] - 专场议题聚焦新材料与新工艺，涵盖整线方案、多次注液工艺、全极耳智能制造装备、高镍正极稳定性、硅基负极产业化、PACK智能化制造及高比能电芯热管理技术 [7] - 圆桌对话将讨论新材料新工艺如何平衡降本与性能以实现成本优势，以及预测哪些新材料将率先在大圆柱电池中实现规模化应用 [7] - 下午议题深入探讨60大圆柱电池技术、46系列全极耳电芯产业化、全极耳在AI机器人及无人机等新兴场景应用、铁锂大圆柱快充技术及固态+大圆柱电池技术创新 [8] - 圆桌对话将探讨全极耳大圆柱电池如何平衡良率与成本、对2026年大圆柱电池市场进行预判，并讨论如何避免赛道内的低价内卷 [8] 产业链参与方 - 拟邀参会企业覆盖圆柱电池全产业链，包括亿纬锂能、宁德时代、比亚迪、LG新能源、三星SDI等数十家电芯企业 [10] - 下游应用企业包括小牛、九号、美团、哈啰、五菱汽车、宗申、博世、得伟、小米、华为等涵盖两轮车、工具、储能、消费电子等多个领域 [10] - 设备领域拟邀企业包括逸飞激光、先导智能、诚捷智能等，结构件企业包括铜陵孚悦科技、中瑞股份、金杨股份等 [10]

公司设立与股权结构 - 深圳市高能动力新能源有限公司于近日成立，法定代表人为郭蕾，注册资本为1000万人民币 [1] - 公司股权结构为：中科创投控股（深圳）集团有限公司持股51%，山东华太电池有限公司持股30%，郭蕾持股19% [1] 经营范围与行业定位 - 公司经营范围广泛，涵盖电池制造、电池销售、电池零配件生产与销售、储能技术服务、技术研发与推广、货物进出口等 [1] - 根据国标行业分类，公司属于“科学研究和技 术服务业 > 科技推广和应用服务业 > 技术推广服务” [1] 公司基本信息 - 公司地址位于深圳市南山区粤海街道科技园社区科智西路5号科苑西25栋445 [1] - 公司类型为有限责任公司，营业期限自2026年1月30日起，为无固定期限 [1]

公司专利与技术创新 - 公司公布了一项名为“换电机器人及换电站”的国际专利申请，专利申请号为PCT/CN2024/107894，国际公布日为2026年1月29日 [1] - 今年以来公司已公布的国际专利申请数量达153个，较去年同期增加了22.4% [1] - 2025年上半年公司在研发方面投入了100.95亿元，同比增加17.48% [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为25亿元至30亿元，同比增长107.16%至148.59%[1] - 公司预计2025年度扣除非经常性损益后的净利润为3.5亿元至4.5亿元，同比增长33.31%至71.40%[1]

公司港股IPO进程 - 公司于2026年1月30日因满6个月有效期，其港股IPO招股书自动失效，并计划于同日重新提交[1] - 港交所允许申请人在招股书失效后3个月内通过更新财务数据重新提交以恢复流程，且之前的审核进度通常会被保留[1] 公司经营与财务表现 - 2025年前三季度公司总营收435.34亿元，同比增长13.73%，归母净利润14.05亿元，同比增长15.94%[2] - 公司动力电池业务毛利率偏低，2024年为8.8%，2025年上半年为9.8%，远低于宁德时代、亿纬锂能等同行[3] - 动力电池平均售价持续下滑，2024年为0.6元/Wh同比下滑40%，2025年一季度进一步下探至0.5元/Wh同比下滑37.5%[3] - 公司消费类电池售价也出现下滑，储能电池售价基本持平[3] - 公司资产负债率较高，截至2025年9月末达67.6%，负债总额679亿元，其中短期借款173亿元同比增长43.2%，长期借款99亿元同比增长37.7%[4] 公司业务与市场地位 - 公司业务涵盖消费类电池、动力电池及储能电池，2025年动力电池装车量达24.35GWh，国内市场份额约3.17%排名第六，较2024年上升0.28个百分点[1] - 公司正发力毛利率较高的储能业务，其子公司于2026年1月28日宣布出资1亿元与多家机构合作成立储能合伙企业，旨在利用专业资源开展产业投资[5] 公司资本开支与融资需求 - 公司有10个生产基地在建，其中5个重要在建基地已投入173亿元，按预算未来仍需投入220亿元[3] - 公司融资历程不顺，2023年48亿元定增计划撤回，同年分拆动力子公司登陆创业板的计划因净利润门槛提高而搁浅[4] - 公司动力子公司持续亏损，2021年至2025年上半年净利润累计亏损达68.59亿元[4] - 公司拟将本次香港IPO募资用于国际增长策略、扩展海外生产设施与销售网络、研发、数字化升级及潜在投资收购[4] 公司面临的法律诉讼 - 公司子公司欣旺达动力于2025年12月26日被吉利控股旗下威睿电动起诉，索赔金额高达23.14亿元，理由为2021年6月至2023年12月期间交付的电芯存在质量问题[2] - 威睿电动的索赔金额已接近公司2023年与2024年归母净利润之和[2] - 公司证券部表示港股招股书失效与该诉讼无直接关系，当前诉讼案件仍在推进[2]

核心财务表现 - 2025年归属于上市公司股东的净利润预计为25亿元至30亿元，较上年同期的12.07亿元增长107.16%至148.59% [1][2] - 扣除非经常性损益后的净利润预计为3.5亿元至4.5亿元，较上年同期的2.62亿元增长33.31%至71.40% [1][2] - 基本每股收益预计为1.38元/股至1.66元/股，较上年同期的0.68元/股实现翻倍 [1][2] 业绩增长驱动因素 - 参股公司奇瑞汽车实现港股上市，产生公允价值变动收益约17亿元，该非经常性损益对全年净利润增长形成重要补充 [2] - 新能源汽车及储能市场需求快速增长，公司新一代高能量密度磷酸铁锂电池产品销量同比大幅提升 [3] - 公司坚定推进国际化战略，深化与战略客户合作并开拓新客户与新市场，优化客户与产品结构 [3] - 优质产能持续释放，规模效应显现，摊薄单位成本，同时通过精益制造与费用控制优化运营效率 [3]

钠离子电池技术应用进展 - 公司正将钠离子电池从商用车试点推向乘用车应用，其乘用车钠电品牌“钠新”将于下周开启极寒公开测试，长安欧尚车型率先参与，广汽与江淮旗下乘用车产品预计跟进 [2] - 公司钠电池还将于今年二季度上车广汽埃安UT super车型，该车型采用车电分离销售，电池租用版起售价4.99万元、整车购买8.99万元，搭载巧克力换电电池，官方称99秒换电、CLTC续航500公里 [3] 规模化应用策略与关键门槛突破 - 公司通过“极寒场景+换电模式”同时解决钠电规模化两道门槛：一是满足乘用车对低温工况、充电效率与一致性的苛刻验证；二是通过车电分离与服务打包，重新权衡新化学体系在能量密度、成本与用户体验之间的定价 [4] - 换电网络的扩张将放大钠电技术路线的可复制性，“钠电上车”不必只靠一次性卖电池实现规模，而是可叠加“电池资产运营+补能基础设施”的网络效应，这对价格敏感的乘用车市场尤其关键 [7] 钠离子电池产品关键性能指标 - “钠新”乘用车电池关键指标为：能量密度175Wh/kg，在-40℃仍可保持90%可用电量，循环寿命可达1万次以上，公司将其定位为“可大规模量产”的钠电方案 [5] - 在商用车领域，公司已推出天行II轻商方案及相关量产钠离子电池产品，其中适配小微卡等车型的45kWh钠电池，在-30℃极寒环境下仍可即插即充、满载爬坡 [6] 换电基础设施网络布局 - 公司已落成1325座换电站，其巧克力换电计划目标为：2026年在140多座城市累计建成超过3000座换电站，长期目标3万座，同时启动高速公路网络建设并开放加盟 [7]

公司股价与交易表现 - 1月30日，安孚科技股价上涨5.21%，报收于51.45元/股，成交额达1.72亿元，换手率为1.64%，总市值为132.65亿元 [1] 公司基本情况 - 公司全称为安徽安孚电池科技股份有限公司，位于安徽省合肥市，成立于1999年5月7日，于2016年8月22日上市 [1] - 公司主营业务为高性能环保锌锰电池的研发、生产及销售 [1] - 公司主营业务收入构成中，碱性电池占比最高，为83.08%，其次为碳性电池（7.88%）、其他电池（4.51%）、其他产品（4.35%）和其他（补充）（0.18%） [1] 基金持仓与表现 - 银华基金旗下银华多元动力灵活配置混合（005251）在四季度重仓安孚科技，持有12.77万股，占基金净值比例为3.88%，为其第七大重仓股 [2] - 1月30日，该基金因安孚科技股价上涨浮盈约32.56万元 [2] - 银华多元动力灵活配置混合基金成立于2017年12月14日，最新规模为1.46亿元，今年以来收益率为14.56%，近一年收益率为84.66%，成立以来收益率为205.08% [2] - 该基金的基金经理为王智伟，累计任职时间9年191天，现任基金资产总规模为7.73亿元 [3]