2025年福建省外贸整体表现 - 2025年福建省外贸进出口总额达1.88万亿元人民币 其中出口1.16万亿元 进口7273.4亿元 [1] 贸易方式结构 - 一般贸易为最主要贸易方式 进出口额1.45万亿元 占同期福建外贸进出口总值的77.1% [1] - 加工贸易增势稳健 进出口额2288.9亿元 同比增长8.9% 占12.2% 其中出口1537.7亿元增长7.6% 进口751.2亿元增长11.7% [1] 企业主体表现 - 民营企业是稳外贸主力军 进出口额1.16万亿元 占同期福建外贸进出口总值的61.8% 比重较2024年提升1.8个百分点 [1] - 外商投资企业进出口4090.8亿元 占21.7% [1] - 国有企业进出口3098.3亿元 占16.5% [1] 主要商品进出口情况 - 机电产品进出口连续3年保持双增长 2025年进出口额6707亿元 增长2.5% 其中出口5455.9亿元增长2.2% 进口1251.1亿元增长3.9% 分别占同期福建外贸出口和进口总值的47.2%和17.2% [1] - 金属矿砂为进口最大拉动项 进口额1717亿元 增长3.2% 占同期福建外贸进口总值的23.6% 拉动同期福建进口整体增长0.7个百分点 其中铁矿砂进口811.1亿元增长0.2% [2]

宁波市2025年外贸总体表现 - 2025年宁波市进出口总值达1.46万亿元人民币，同比增长2.6%，连续十年保持增长态势 [1] - 有进出口实绩的外贸经营主体达3.15万家，当年新增2195家 [1] 外贸主体结构 - 民营企业表现突出，数量增至2.9万家，进出口1.13万亿元，增长4.2% [1] - 民营企业占该市外贸比重达77.9%，持续成为外贸主力 [1] 主要贸易市场 - 欧盟和东盟为当地前两大贸易伙伴 [1] - 对共建“一带一路”国家进出口7412.5亿元，增长8.8%，占比超五成 [1] 出口产品亮点 - 出口“新三样”（电动汽车、锂离子蓄电池、光伏产品）合计出口385.1亿元，大幅增长76.3% [1] - 其中电动汽车出口增幅尤为显著，达到295.1% [1] - 工业机器人出口增长113% [1] 进口商品表现 - 部分资源、原料类商品进口增势良好 [1] - 进口未锻轧铜及铜材464.6亿元，增长18.8% [1] - 进口天然及合成橡胶44.8亿元，增长33.6% [1] - 进口玻璃及其制品37.3亿元，增长40.3% [1] - 进口高新技术产品430.5亿元，增长13.5% [1] 政策支持与营商环境 - 海关“船边直提”便利化惠企政策极大地压缩和优化了海外原料通关流程，实现“零等待”提离 [2]

义乌外贸总体表现 - 2025年全年义乌外贸进出口总额首次突破8000亿元大关，达到8365亿元，创历史新高 [1] - 其中进口额为1058亿元，同比增长32.3%，迈上千亿元新台阶 [1] 义乌进口业务趋势 - 近年来义乌的进口一直呈现较快增长 [1] - 在义乌综合保税区内，有来自74个国家和地区的7万多种商品 [1] 义乌进口商品结构 - 保健品、美妆护肤产品以及母婴产品是主要的进口品类 [1] - 上述三大品类占义乌跨境电商进口商品的七成左右 [1]

蒙古国2025年外贸概况 - 2025年蒙古国货物进出口总额为270.14亿美元，同比下降1.4% [1] - 其中出口额157亿美元，同比下降0.5%，进口额113亿美元，同比下降2.6% [1] 主要贸易伙伴国别结构 - 2025年蒙古国进口商品来源地中，中国、俄罗斯、日本、韩国、美国、德国分别占40.7%、24.5%、9.6%、4.1%、3.7%、2.3% [1] - 中国是蒙古国最大的进口来源国，占比超过40% [1] 出口商品结构特征 - 蒙古国出口结构高度集中，动力煤、褐煤、铜、钼、萤石、铁矿石、锌矿石和石油合计占出口总额的99.2% [1] - 出口高度依赖矿产资源类初级产品 [1]

河南省2025年外贸总体表现 - 2025年河南省外贸进出口总额达9356.7亿元人民币，首次突破9000亿元，同比增长14.1% [1] - 进出口累计规模自4月份起连续9个月刷新同期最高值，全年出口规模创历史新高 [1] - 全年出口额为6168.2亿元，同比增长18%；进口额为3188.5亿元，增长7.2% [1] 主要进出口商品结构 - 机电产品出口额达4096.3亿元，同比增长23.3%，占出口总值近七成 [1] - 手机、发制品、客车、白银等12项商品出口规模居中国各省区市首位 [1] - 进口方面，机电产品、农产品、未锻轧铜及铜材进口规模分别同比增长11.2%、20.5%、45% [1] 外贸主体与贸易伙伴 - 民营企业实现进出口6175.8亿元，外贸“主力军”作用更加凸显 [1] - 外贸伙伴覆盖全球200多个国家和地区，对前五大贸易伙伴进出口合计4882.2亿元，占进出口总值的52.2% [1] - 对欧盟、东盟进出口分别同比增长18.1%、15.6%，对中东、非洲、中亚的增速均超过25% [1] 物流通道与口岸建设 - 郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际货邮吞吐量超14万吨 [2] - TIR国际公路运输业务已开通郑州直达俄罗斯、乌兹别克斯坦等9个国家的运输线路22条 [2] - 内陆地区首个国际公路运输集结中心在郑州揭牌运营，中欧（亚）班列扩线增量 [2] - 智慧旅检“无感通关”保障郑州航空口岸进出境人员全年突破100万人次 [2]

2025年中国外贸总体表现 - 全年外贸进出口总额达45.47万亿元人民币，创历史新高，同比增长3.8% [3][4][5] - 出口额为26.99万亿元，同比增长6.1%；进口额为18.48万亿元，同比增长0.5% [5] - 中国继续保持全球货物贸易第一大国的地位 [5] 外贸市场多元化 - 中国与全球240多个国家和地区有贸易往来，与其中190多个国家和地区的进出口实现增长 [5] - 对共建“一带一路”国家进出口额为23.6万亿元，同比增长6.3%，占进出口总值的51.9% [6] - 对非洲进出口2.49万亿元，增长18.4%；对东盟进出口7.55万亿元，增长6.5%；对拉美进出口3.93万亿元，增长8% [6] 出口结构优化升级 - 高技术产品出口额为5.25万亿元，同比增长13.2% [7] - 风力发电机组出口增长27.1%，“新三样”产品出口增长48.7% [7] - 自主品牌产品出口增长12.9%，占出口总值的比重提升1.4个百分点 [7] 进口增长态势 - 在国际市场价格下降的背景下，进口自第二季度起连续3个季度保持增长 [7][8] - 全年进口机电产品7.41万亿元，同比增长5.7% [8] - 干鲜瓜果进口值增长16.6% [8] 外贸经营主体活力 - 全国有进出口记录的经营主体超过78万家 [8] - 民营企业进出口额为26.04万亿元，同比增长7.1%，占进出口总值的比重提升至57.3%，继续发挥外贸“主引擎”作用 [8][9]

香港经济与贸易表现 - 尽管面临复杂地缘政治形势与供应链大幅扰乱 香港出口表现仍然强劲 2023年11月出口同比增长18.8% 2023年首11个月出口总额同比上升14.3% [1] - 香港商家 尤其是中小企韧力高 灵活拼搏并积极开拓新市场 [1] - 香港积极开拓新市场 对东盟多国出口大幅增长 其中对马来西亚出口增加逾70% 对越南增长约55% 对泰国上升约40% [1] - 香港对传统市场如荷兰和美国的出口数字亦有上升 [1] 香港旅游业与零售业 - 各地访港旅客有所增加 尤其是来自海湾地区国家的旅客增加了近八成 [1] - 初步预测2023年访港旅客人次达4990万 同比上升超过10% 其中内地旅客上升逾12% [1] - 按市场划分 短途市场旅客上升14.3% 长途地区旅客上升19.1% [1] - 零售方面可以期望销售额增长势头持续 尤其是网上消费额 [1] - 电商数量占比不多 但政府会持续协助商界转型应变 [1] 香港金融市场与基础设施发展 - 金融市场力求创新 不能吃老本 包括帮助创科公司上市以扩阔港股市场 [1] - 在推进稳定币发展时求稳求准 适当增加安全护栏以避免被不法分子利用 [1] - 香港政府正积极扩大黄金储存设施容量 目标未来3年将总容量提升至2000吨 [2] - 香港正建立黄金中央清算系统 已邀请上海黄金交易所参与 目标于2024年内投入运作 [2]

核心观点 - 2025年广西外贸克服复杂严峻形势，实现进出口额8192.6亿元人民币，同比增长8.4%，呈现“量质齐升”的发展态势 [1] 整体外贸表现 - 2025年广西外贸进出口额达8192.6亿元人民币，同比增长8.4% [1] - 广西持续推进监管服务创新，助力克服外部压力加大、内部困难增多的复杂严峻形势 [1] 主要贸易伙伴与市场多元化 - 东盟连续26年保持广西第一大贸易伙伴地位，2025年对东盟进出口4292.2亿元人民币，增长8% [2] - 对越南进出口规模首次突破3000亿元人民币，增长5.4% [2] - 对印尼、新加坡、缅甸外贸增速均超40% [2] - 对拉美、中东、非洲、欧盟进出口额分别增长27.4%、21.6%、15.8%、46.3% [2] - 广西开展“百展千企”拓市场行动，支持企业参加105个境外专业展会，组织近1000家企业参加涉外展会 [2] - 多次组成广西经贸代表团赴越南、泰国、马来西亚、老挝等国开展经贸对接和产业招商活动 [2] 贸易方式与产业动能 - 广西贸易方式“向优”发展，通过持续发展“口岸经济+”加快向“产业枢纽”转型 [2] - 在新能源材料产业快速发展带动下，广西玉林外贸进出口额达285.6亿元人民币，增长67% [2] 政府支持与便利化措施 - 广西实施“工贸强基”工程，强化企业服务保障，促进外向型经济发展 [3] - 探索贸易便利化创新改革，梳理出重点服务39个外贸项目，“一企一策”支持重点外贸项目降本增效 [3] 未来发展规划 - 深化实施“百展千企”拓市场行动，支持企业“走出去”参加境外展会 [5] - 持续深化与东盟经贸合作，积极拓展与中东、南美、欧盟等地区，以及共建“一带一路”国家的经贸往来 [5] - 多措并举推动新能源汽车、锂电池等特色优势产品出口 [5] - 提升口岸通关便利化水平，确保重点跨境产业链供应链产品顺畅通关 [5] - 支持发展外贸新业态，加快跨境电子商务综合试验区建设，发展“跨境电商+产业带”模式 [5] - 深入推进智慧口岸建设，全面完成友谊关、浦寨智慧口岸建设，推动与越方项目实现互联互通 [5]

整体出口展望与驱动因素 - 预计2026年中国出口增速将保持在5%左右的温和增长 既不会重演前几年的两位数高速增长 也将延续较强的抗风险韧性 [1] - 2025年12月出口增速延续回升态势 全年出口表现明显好于进口 [1] - 贸易环境缓和提振信心 中美元首会晤达成贸易“休战”共识后 关税压力边际缓解 对关税敏感的机电和中间品订单增速保持高位 [1] - 出口结构“新旧动能”转换 集成电路、汽车、船舶等高附加值产品出口高速增长 成为支撑出口的中流砥柱 而纺织服装、箱包玩具等传统劳动密集型产品出口大幅下滑 [1] - 市场多元化战略奏效 在对美出口连续第9个月两位数下滑的背景下 对欧盟、“一带一路”共建国家及东盟等市场出口相对强劲 有效对冲了美国市场下滑的冲击 其中全年对东盟进出口增长约8% [1] 出口商品结构分析 - 集成电路出口大增 12月同比增长超过40% 连续第9个月增速高于20% 全年累计增速亦超过20% [2] - 汽车出口增速再次大幅攀升 12月同比增长约71% 明显超过上月约53%的高增速 新能源汽车的成本和技术优势转化为强大竞争力 同时存在针对欧洲市场的“抢出口”行为 [2] - 船舶出口继续高速增长 已连续数月领跑主要品类 全年船舶出口量增速为16.2% [2] - 传统劳动密集型产品出口延续弱势 12月纺织品、服装、鞋帽、箱包等传统品类出口依旧低迷 [2] 出口目的地市场表现 - 对美国出口下滑延续 12月同比下降约30% 连续第9个月保持两位数跌幅 导致全年对美出口同比下降约20% [3] - 对欧洲市场出口增速维持10%以上 四季度欧洲经济边际企稳及圣诞新年备货旺季拉动需求 同时为规避欧盟碳边境调节机制(CBAM)新规 11~12月出现“抢运”高碳产品现象 [3] - 东盟保持中国第一大贸易伙伴地位 12月对东盟出口同比继续实现中高增长 当月同比11.15% [3] - 对非洲出口增速保持强劲 自2025年3月以来增速一直保持在两位数以上 [3] 进口表现与特征 - 进口已连续7个月保持正增长 [4] - 呈现“量增价减”特征 铁矿砂、原油等大宗商品进口量明显增加但均价同比下跌 [4] - 12月大豆进口量同比仍略有增长 成为进口保持增长的关键拉力之一 [4] - 在人工智能热潮带动下 高新技术领域中间品进口较活跃 例如电脑零部件全年进口增长约20% [4] - 内需端随着稳增长、扩内需政策发力 带动部分消费品和生产资料进口回升 [4]

2025年广西外贸总体表现 - 2025年广西外贸进出口总额达8192.6亿元人民币，同比增长8.4% [1] - 广西外贸增速高于中国外贸整体增速4.6个百分点 [1] 对东盟及越南贸易 - 广西对东盟进出口4292.2亿元人民币，增长8%，占广西外贸总值的“半壁江山” [1] - 广西对越南进出口规模首次突破3000亿元人民币 [1] - 对印度尼西亚、新加坡、缅甸等东盟国家进出口增速均超四成 [1] 多元化市场开拓 - 对拉美进出口1219.5亿元人民币，增长27.4% [1] - 对中东进出口511亿元人民币，增长21.6% [1] - 对欧盟进出口281.5亿元人民币，增长46.3% [1] 进口结构及增长动力 - 有色金属、钢铁、石化、粮油等支柱产业带动大宗商品进口1941.6亿元人民币，增长9%，占广西进口总值近六成 [1] - 金属矿砂进口1287.1亿元人民币，增长20.1%，其中铜矿砂进口增长32% [1] - 镍冶炼中间品、棕榈油、木片等进口均保持快速增长 [1] 贸易方式与产业转型 - 一般贸易进出口3807亿元人民币，增长10.7%，继续发挥“压舱石”作用 [2] - 保税物流和加工贸易合计占比超四成，增速显著，有力服务产业链供应链稳定 [2] - 边境贸易特色鲜明，“互市+落地加工”模式蓬勃发展，边民互市进口商品落地加工145.8亿元人民币，增长34.8%，惠及边民182.3万人次 [2] - 广西持续发展“口岸经济+”，加快向“产业枢纽”转型 [2]