公司股价表现 - 宁德时代股价上涨6.52%至461.00港元 创上市新高476.8港元 成交额达25.08亿港元 [1] 公司业务指引 - 2026年要货指引上修至1100GWh 同比增长46% [1] - 预计2026年排产900-1000GWh 开票约800-900GWh [1] - 增长主要受益海外动力电池需求与储能电池需求拉动 [1] - 未来两年计划扩张超300GWh产能以满足市场需求 [1] 行业政策动态 - 中国汽车工业协会9月15日发布供应商账款支付规范倡议 涉及订单确认/交付验收/支付结算/合同期限四个环节 [1] - 福建省9月14日发布经济社会发展全面绿色转型行动方案 利好非化石能源与新型储能领域 [1] - 工信部等八部门9月12日联合印发汽车行业稳增长方案 目标2025年实现汽车销量3230万辆 其中新能源汽车1550万辆 [1]

新能源ETF产品表现 - 新能源ETF易方达(516090)跟踪中证新能源指数 涵盖锂电光伏风电水电核电等全产业链 午盘指数上涨2.8%[1] - 该指数滚动市销率达50.7倍 自2015年发布以来估值分位数处于84.0%高位[1] 储能电池ETF特性 - 储能电池ETF(159566)跟踪国证新能源电池指数 聚焦电池制造/逆变器/系统集成/温控消防等细分领域[1] - 指数午盘上涨2.6% 滚动市销率为30.0倍 发布以来估值分位达82.8%[1] 光伏ETF估值状况 - 光伏ETF易方达(562970)跟踪中证光伏产业指数 覆盖光伏产业链上中下游50只代表性股票[1] - 指数午盘涨幅1.6% 滚动市销率仅2.3倍 自2019年发布以来估值分位为47.1%[1] 指数编制特点 - 中证新能源指数涵盖多元清洁能源领域 包括锂电光伏风电水电核电等细分行业[1] - 国证新能源电池指数由50只储能产业链股票组成 重点布局电池制造与系统集成领域[1] - 中证光伏产业指数专注光伏产业链 选取50只上下游代表性上市公司[1]

新能源汽车销量增长 - 2025上半年中国新能源汽车产销分别为696.8万辆和693.7万辆 同比增长41.4%和0.3% 新能源新车销量占汽车总销量比重首次突破44% [3] - 新能源汽车销量增长带动动力电池市场增长 上半年中国动力电池出货量为477GWh 同比增长49% [3] 动力电池供应商业绩表现 - 7家动力电池营收占比超40%的供应商中 仅孚能科技营收下滑 仅亿纬锂能归母净利润下滑 其余供应商营收和归母净利均上升 [3] - 宁德时代营业总收入1788.86亿元 同比增长7.27% 归母净利润304.85亿元 同比增长33.33% [4] - 亿纬锂能营业总收入281.70亿元 同比增长30.06% 归母净利润16.05亿元 同比下降24.90% [4] - 国轩高科营业总收入193.94亿元 同比增长15.50% 归母净利润3.67亿元 同比增长35.20% [4] - 中创新航营业总收入164.19亿元 同比增长31.68% 归母净利润4.66亿元 同比增长87.14% [4] - 瑞浦兰钧营业总收入94.91亿元 同比增长29.40% 归母净利润-0.65亿元 同比减亏85.30% [4] - 孚能科技营业总收入43.53亿元 同比下降37.58% 归母净利润-1.62亿元 同比减亏14.92% [4] - 正力新能营业总收入31.72亿元 同比增长71.90% 归母净利润2.20亿元 实现扭亏为盈 [4] 应收账款账期情况 - 12家主流动力电池供应商上半年应收账款与票据周转天数均值为94.75天 相比2024年末的89.4天延长5.35天 [5] - 应收款账期缩短的供应商有7家 增加的供应商有5家 [5] - 比亚迪应收款周转天数25.62天为最低 国轩高科163.30天为最高 [5][6] - 宁德时代应收款周转天数为64.59天 与去年末的64.66天相比基本持平 最接近车企"60天账期"承诺 [8][10] - 国轩高科应收账款及票据周转天数增至163.30天 相比去年末增加11.36天 [6][8] - 鹏辉能源应收账款及票据周转天数增至147.31天 相比去年末增加29.97天 [6][8] 应收款规模分析 - 国轩高科应收账款及票据183.55亿元 占营收比例94.64% [16][19] - 鹏辉能源应收账款及票据38.33亿元 占营收比例89.14% [16][19] - 亿纬锂能应收账款及票据182.50亿元 占营收比例64.79% [16][19] - 瑞浦兰钧应收账款及票据59.47亿元 占营收比例62.66% [16][19] - 欣旺达应收账款及票据163.87亿元 占营收比例60.73% [16][19] - 宁德时代应收账款及票据641.14亿元 占营收比例35.84% [16][19] - 比亚迪应收账款及票据433.82亿元 占营收比例11.68% [16][19] 车企应付账期情况 - 18家主流乘用车企应付账款及票据周转天数均值为187.97天 相比于2024年末的175.75天增加12.22天 [13] - 赛力斯应付账款及票据周转天数266.30天 相比去年末增加100.75天 [14] - 零跑汽车应付账款及票据周转天数182.52天 相比去年末增加6.91天 [13][14] - 小鹏汽车应付账款及票据周转天数170.04天 相比去年末减少62.75天 [14] 业务结构特点 - 大多数动力电池供应商除动力电池业务外还涉足储能电池业务 [8][9] - 宁德时代和比亚迪不仅是动力电池市场巨头 也是储能赛道龙头 [8] - 亿纬锂能 欣旺达 中创新航 国轩高科 瑞浦兰钧等企业主营业务中均有储能电池 [9] - 比亚迪将动力电池产品并入"汽车 汽车相关产品及其他产品"分类 该项分类上半年营收3025亿元 占整体营收81.48% [11] - 欣旺达电动汽车类电池业务上半年收入76.04亿元 同比增长22.63% 占整体营收比例26.86% [12]

创业板指数表现 - 创业板指涨幅进一步扩大 盘中涨超2% [1] 宁德时代股价表现 - 宁德时代一度涨逾8% [1]

2025国际新能源博览会开幕 - 以"新动力·新能源·新常州"为主题的2025国际新能源博览会在常州开幕 旨在展示新能源产业发展成果并搭建交流合作平台 [4] - 常州市委书记提出以打破产业内卷、培育新质生产力为方向 探索城市级零碳新路径和构建城市能源网络新生态 [4] 常州新能源产业规模与产业链优势 - 常州新能源产业规模突破8500亿元 正朝着万亿级目标迈进 [5] - 动力电池产业链完整度达97% 全球每10辆新能源汽车就有1辆搭载常州产电池 [5] - 年产新能源整车近20万辆 理想汽车自动化生产线每40秒下线一辆车 [5] - 电力设备变压器产量占全国13.1% 年生产电缆380万公里（可绕赤道95圈） [5] 产业技术创新与突破 - 1-7月新能源规上企业产值5077亿元 同比增长4.3% [6] - 35次打破光伏电池转换效率和组件输出功率世界纪录 天合光能N型i-TOPCon电池突破效率天花板 [6] - 中创新航半固态电池攻克-30℃极寒运行难题 宁德时代神行超充电池实现"充电一刻钟续航四百里" [6] - 形成"研发—中试—产业化"创新链 [6] 零碳战略与未来产业规划 - 培育近零碳园区和工厂 打造千亿级微电网产业集群 [6] - 构建"6+X"未来产业体系 重点发展人工智能/具身智能/新型储能/合成生物/先进材料/化合物半导体 [7] - 宁德时代在溧阳零碳园区建立全生命周期碳足迹管理体系 实现电力碳足迹可追溯可认证 [8] - 溧阳发布《零碳园区建设方案》 高新区规划建设双碳·ESG国际产业创新园 预计带动超3000亿元产业规模 [8] 博览会成果与上市公司表现 - 33个重点项目签约 总投资超337亿元 [9] - 展览覆盖光伏/新能源汽车/虚拟电厂/具身机器人等六大板块 [9] - 常州拥有超20家新能源产业链上市公司 天合光能以372.24亿元市值居首 [10] - 天合光能上半年营收310.56亿元 210组件累计出货超200GW全球第一 [10] - 星宇股份以348.5亿元市值位列第二 上半年承接52个车型研发项目 [11] - 约17家上市公司上半年营收增长 10家净利润增长 时创能源和永臻股份营收同比增长超60% [11]

极狐T1市场表现 - 极狐T1开启预售两小时订单突破1.1万辆 累计订单超4.3万辆 成为A0级纯电市场现象级爆款[4] 动力电池配套模式创新 - 中创新航 因湃电池 巨湾技研三家电芯厂联合配套极狐T1 首次实现广汽系电池企业向北汽供货[5] - 整车集团内部电池企业正式进入外部市场 体现动力电池配套向市场化 开放化方向发展[5][10] - 主机厂关注重点转向电芯是否满足系统级标准与应用要求 而非品牌背景[6] 电池技术特性 - 因湃电池采用长薄形叠片设计及5μm铜箔工艺 能量密度达195Wh/kg 6月装车量跻身行业前列[5] - 巨湾技研提供超快充方案 16.9分钟实现30%-80%补能 425续航车型实测达479.8km[5] - 极狐通过统一高标准认证确保性能一致性 包括循环寿命124万公里 IP68防护 SOC精度≤5%[5] 电池安全体系标准 - 极光电池系统通过三项远超国标测试：350mm水下刮底+500m颠簸路段 300kN电池挤压 150s直接火烧[8] - 北汽作为动力电池新国标主要制定者 主导过温 过流 过充 过放保护测试项目修订[8] - 极狐推出"烧一赔一"和"首任车主终身质保"承诺 倒逼电池企业提升产品可靠性和一致性[8] 行业竞争格局演变 - 电池企业通过极狐高标准认证获得行业公认技术背书[7] - 动力电池竞争涵盖系统集成 安全验证 用户体验等多维度[10] - 极狐T1成为新型竞争格局下重要样本 推动电池产业打破传统供应链壁垒[10]

财务表现 - 2025年上半年营收193.94亿元 同比增长15.48% 归母净利润3.67亿元 同比增长35.22% 扣非净利润0.73亿元 同比增长48.53% [1] - 2025年第二季度营收103.38亿元 环比增长14.17% 归母净利润2.66亿元 环比增长164.32% 扣非净利润0.58亿元 环比增长299.50% [1] - 海外地区营收64亿元 同比增长15.79% 占总收入33% 毛利率19.02% 中国大陆地区收入129.94亿元 同比增长15.33% 毛利率15.14% [2] 业务发展 - 动力电池全球装机量市占率3.6% 同比提升1个百分点 国内市占率5.18% 排名第四 储能电池出货量全球第七 [2] - 推出LMFP体系L600启晨电芯 G垣准固态电池采用自适应固固界面技术 金石全固态电池首条实验线贯通 [3] - 推出G行超级重卡标准箱 覆盖多应用场景 研发低空飞行器及电动船舶 乾元智储系统提升极端环境可靠性 [3] 市场拓展 - 海外市场营收占比提升至33% 德国哥廷根及越南河静工厂陆续投产 本地化生产交付比例提高 [2][3] - 面向中国 美洲 欧非 亚太四大区域开拓市场 多款产品亮相国际展会 Gendome系列便携储能设备在海外获高度关注 [3] - 2025年上半年全国动力电池装机量299.6GWh 同比增长47.3% [2] 研发与创新 - 布局国内外研发中心 与国际知名企业及科研机构合作 夯实技术基础 [3] - 推出商用重卡标准箱 加速低空飞行器及电动船舶研发 拓展ToC市场便携储能产品线 [3] - 固态电池技术取得突破 构建离子通道保障全生命周期稳定运行 [3]

新能源汽车市场格局 - 1-8月新能源汽车销量前十五位集团合计914.6万辆 同比增长39% 占总量95.1% 较上年同期提升1.5个百分点 [3] - 行业呈现头部稳守与TOP10后车企快速突围格局 [4] - TOP3车企市场份额在2月达54.9%高峰后逐月回落 [7] - 前三企业（比亚迪/吉利/上汽）1-8月集中度51.2% 较7月下滑0.6个百分点 [8] - TOP5车企集中度从66%降至63.7% TOP10从85.6%降至83.3% [9] 头部车企表现 - 比亚迪前8月销量286.4万辆 同比增长23.1% 出口8.1万辆实现1.5倍增长 [8] - 吉利前8月销量同比增长101.3% 将2025年销量目标上调11%至300万辆 [8] - 特斯拉累计同比减少12.2% 理想同比减少8.6% [10] - 零跑汽车前8月交付32.89万辆 同比增长136.4% 累计交付突破90万辆 [12] - 小鹏汽车前8月销量同比增长251.8% [11] 动力电池市场格局 - 1-8月动力电池总装车量417.9GWh 同比增长43.1% [5] - 前2家企业装车量273.4GWh占比65.4% 前5家341.9GWh占比81.8% 前10家394.3GWh占比94.4% [5] - 宁德时代装车量占比42.74% 同比下降3.46个百分点 比亚迪占比22.84% 下降1.92个百分点 [8] - 前10家企业装车量占比94.4% 较去年同期减少1.6个百分点 [5] 电池企业竞争态势 - 吉曜通行跻身装车量前十 1-8月装车8.21GWh占比1.97% 同比提升0.66个百分点 [8] - 吉利自有电芯自供比例将提升至30% 吉曜通行预计2027年产能达70GWh [8] - 中创新航装车量29.18GWh占比7% 同比提升0.01个百分点 [14] - 国轩高科装车量21.85GWh占比5.24% 同比提升1.42个百分点 超越亿纬锂能至第四位 [14] - 正力新能装车量9.25GWh占比2.22% 同比提升0.49个百分点 [15] 二线电池企业突围路径 - 中创新航为零跑C10/C16主力供应商 C10居新势力中型SUV销量榜首 C16居20万内中大型SUV榜首 [13] - 中创新航与小鹏深化合作 为P7提供5C超充AI电池 [13] - 正力新能上半年营收31.72亿元同比增长71.9% 净利润2.2亿元实现扭亏 [15] - 正力新能合作车企包括一汽红旗/上汽系/广汽系等 产品已实现量产 [16] - 国轩高科与大众中国合作 实现电芯成本降10% 系统重量减40kg 开发周期缩短30% 总成本降30% [17] 新兴市场机会 - 远航锦鲤首进TOP15 装车量2.05GWh占比0.49% 专注商用车电动化领域 [18] - 瑞浦兰钧装车量9.39GWh占比2.25% 同比提升0.4个百分点 商用车电池占比80-90% [18] - 新能源商用车渗透率从15.1%提升至23% 8个月提升8.1个百分点 [18] - 商用车电池市场成为二三线企业蓝海市场 [19]

中国人工智能专利实力 - 中国人工智能专利数量占全球总量60% 是全球人工智能专利最大拥有国 人工智能综合实力实现整体性 系统性跃升[3] 人工智能技术赋能产业案例 - 小米集团利用自研多元材料AI仿真系统 通过模拟不同配方生成合金强度 韧性 成功筛选出兼顾强度 韧性和稳定性的合金材料配方 解决新能源汽车研发制造过程中一体化大压铸材料问题[5] 知识产权国际合作网络 - 中国加入《专利合作条约》《工业品外观设计国际注册海牙协定》《商标国际注册马德里协定》等多项国际协定[11] - 与80多个国家和地区建立知识产权合作关系 专利审查高速路（PPH）覆盖84个国家[11] - 深入推进"一带一路"知识产权合作 实现合作内容提质升级[11] 企业全球知识产权布局案例 - 宁德时代围绕材料体系 系统结构 极限制造等核心领域构建自主完整技术矩阵 提升全球竞争力[14] - 宁德时代全球专利申请超过5万件 其中海外超过2万件 动力电池 储能电池市场占有率位居全球第一[14] 国际机构对中国知识产权评价 - 欧亚专利局局长指出中国国家知识产权局通过高度专业分工实现审查质量大幅提升 积极推进人工智能技术在专利领域应用实践[19] - 中国成为国际企业知识产权布局的重要目标国 坚持对中外企业知识产权一视同仁 同等保护[21] 外资企业在华投资信心 - 诺基亚期待通过专利许可项目与中国客户分享创新成果 支持构建平衡 透明 有利于创新的监管环境[23] - 高通公司认为营商环境逐年加强 对AI时代机器人 AI赋能等增长空间充满信心 将持续加强在华投入[26] - 赛德思集团过去五年显著增加在中国投资 未来将继续在高新技术 生命科学 生物技术等领域投资 包括直接投资创新型中国企业和成立中外合资企业[28]

楚能新能源动力电池技术突破 - 自主研发320Ah动力电池系统续航里程超300公里 在极热极寒等复杂工况下保持稳定运行[1] - 电池系统具备高能量密度 长循环寿命和高安全性能 能耗管理水平居行业前列[1] - 产品精准匹配城市快速公交对电池性能的严苛需求[1] 新能源商用车市场合作拓展 - 已与东风商用车 厦门金旅 三一重工 上汽红岩等商用车头部企业达成深度合作[1] - 近期向孝感市大悟县交付50台搭载楚能电池的新能源公交车[1] - 公司正与零一汽车 神河汽车 三环汽车共同拓展新能源商用车市场[1]