从中证香港100工业指数持仓样本的行业来看，快递占比56.33%、工业集团企业占比11.17%、物流综合 占比11.01%、商用车占比7.85%、航运占比7.33%、航空运输占比6.32%。 资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一 交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期 调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当对应的母指数调整样本时， 行业指数样本将相应调整。当样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对指数进行相 应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照 计算与维护细则处理。 本文源自：金融界 作者：行情君 金融界7月16日消息，上证指数低开震荡，中证香港100工业指数 (H100工业，L11182)报148.81点。 数据统计显示，中证香港100工业指数近一个月上涨12.33%，近三个月上涨16.66%，年至今上涨 9.65%。 据了解，中证香港100行业指数系列将中证香港100指数样本按中证行业分类标准进行分类，再 ...

纪要涉及的行业和公司 - 行业：中卡行业 - 公司：中国中企 A 股、重汽港股、福田汽车 纪要提到的核心观点和论据 4 月中卡销量情况 - 4 月批发端销量 8.8 万，同比增长 6.5%；终端销量 6.9 万，同比增长 5.9%[1] - 天然气 4 月表现差，油气价差收窄至 1.8 元，同比大幅下行致天然气销量同比下降 35%[1] 4 月分地区销量与国四政策关系 - 国四政策落地以地级市为单位，统计困难，按省份粗略统计，样本覆盖度达 94%[2][3] - 4 月前政策落地区域销量同比增速 27%，未落地区域同比下滑 13.4%，落地区域表现大幅好于行业整体[3] - 剔除上海样本后，4 月前落地区域销量同比增长 15.6%；4 月中上旬落地区域同比增速 17.8%，下旬落地区域同比增速 13.4%，落地省份销量好于未落地省份，且落地后有爬坡期[4] 5 月销量假设 - 新增落地区域 5 月销量同比增长约 15%，未落地区域延续 4 月表现[5] 5 - 6 月门店销量展望 - 调研 12 个城市门店，多数展望积极，如安徽、广西、四川等地政策拉动效果好，订单普遍翻倍，但交付有 20 天左右周期，明显增长或在 5 月下旬或 6 月体现[6][7] 5 月中卡销量情况及展望 - 5 月 1 - 20 日国内中卡销量同比增长约 10%，最新一周内销表现好，日均销量超 2000 台，去年同期 1000 多台[8] - 6 - 10 月同比增速可能更好，内销紧气度逐渐上行[9] 投资建议 - 中卡行业规模效应强，内销好转对公司销量、收入和利润率有提振，建议关注中国中企 A 股，其市值约 200 亿，股价处于今年以来较低位置[9] - 重汽港股股价受俄罗斯业务下滑拖累，但已充分反映，预计四季度俄罗斯业务同比好转，重汽降幅好于行业整体[10] - 福田汽车今年在福田代理货负面影响消除下，预计业绩有较大弹性[10] 其他重要但可能被忽略的内容 - 今年国四政策截止到 12 月底，目前换车不着急，短期拉动效果不明显[8]

行业整体情况 - 今年1 - 6月我国重卡市场累计销量约53.92万辆，同比增长约7%；6月份我国重卡市场销售约6.92万辆，环比上涨10%，同比上涨47% [2] 公司经营情况 - 公司生产经营良好，总体产销量与去年同期相比保持增长态势，出口业务稳健发展，市场份额在重卡行业处于前列 [2] 政策影响 - 今年3月国家针对老旧运营货车“以旧换新”推出新政策，天然气重卡纳入报废及新购补贴范围，有助于加速老旧车辆淘汰更新，推动新能源和天然气重卡市场发展，促进行业向绿色、高效方向转型升级 [3] - 公司将抓住政策红利，提升产品竞争力，强化技术创新与市场开拓，推动业务高质量发展 [3] 公司出口情况 - 公司依托重汽国际公司实现产品出口，出口业务连续20年保持行业第一 [3] - 公司产品出口态势良好，主要覆盖非洲、东南亚、中亚及中东等重点区域，在新兴市场持续取得进展 [3]

业绩预增公告 - 2025年上半年归属于母公司所有者的净利润预计约77660万元 同比增加36243万元 增幅87 5% [1] - 非经常性损益预计约24655万元 扣非后归属于母公司所有者的净利润约53005万元 同比增加22553万元 增幅74 1% [1] 业绩增长驱动因素 - 商用车主业销量达32 75万台 同比增长9 08% [5] - 海外业务销量7 85万台 盈利同比提升 [5] - 营销模式创新及后市场业务拓展打造利润新增长点 [5] - 全价值链降本增效 期间费用率同比下降 [5] 行业动态 - 6月新能源重卡销量1 8万辆 渗透率超26% [10] - 商用车销量2 3万辆 同比增长24% 其中某车型暴涨222% [10] - 上半年商用车总销量210万辆 同比增长3% 福田以32万辆销量居首 [10] - 公交车动力电池更新出现亿元级别订单 [10]

中信建投 - 预计2025年上半年归属于母公司股东的净利润44.30亿元至45.73亿元，同比增长55%-60% [1] - 预计扣非净利润43.90亿元至45.31亿元，同比增长55%-60% [1] - 主营业务为投资银行、财富管理、交易及机构客户服务及投资管理 [1] - 所属行业为非银金融–证券Ⅱ–证券Ⅲ [1] 新希望 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润6.8亿元至7.8亿元，上年同期亏损12.17亿元 [1] - 预计扣非净利润6.3亿元至7.3亿元，上年同期亏损13.2亿元 [1] - 主营业务为饲料、生猪养殖与屠宰 [1] - 所属行业为农林牧渔–养殖业–生猪养殖 [1] 北新路桥 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净亏损7000万元至8500万元 [2] - 预计扣非净亏损7500万元至9000万元 [2] - 主营业务为公共交通基础设施建设施工 [2] - 所属行业为建筑装饰–基础建设–基建市政工程 [2] 南卫股份 - 预计2025年上半年归属于母公司所有者的净亏损1200万元至1600万元 [3] - 预计扣非净亏损1400万元至1800万元 [3] - 主营业务为医疗用品研发生产销售 [3] - 所属行业为医药生物–医疗器械–医疗耗材 [3] 松霖科技 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润9000万元至9500万元，同比下降57.06%-59.32% [4] - 预计扣非净利润7000万元至7500万元，同比下降63.46%-65.90% [4] - 主营业务为厨卫健康及美容健康产品 [4] - 所属行业为轻工制造–家居用品–卫浴制品 [4] 汉王科技 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净亏损4500万元至6000万元，亏损扩大11.42%-18.10% [6] - 主营业务为计算机视觉及智能人机交互技术 [6] - 所属行业为计算机–软件开发–垂直应用软件 [6] 福田汽车 - 预计2025年上半年归属于母公司所有者的净利润约7.77亿元，同比增加约87.5% [7] - 预计扣非净利润5.3亿元，同比增加约74.1% [7] - 主营业务为车辆与移动装备等四大业务 [7] - 所属行业为汽车–商用车–商用载货车 [7] 贝达药业 - 获得注射用曲妥珠单抗在中国的独家经销权并启动全国销售 [8] - 主营业务为创新药物生产与销售 [9] - 所属行业为医药生物–化学制药–化学制剂 [10] 远信工业 - 实控人一致行动人拟减持不超过1.53%公司股份 [10] - 主营业务为节能环保拉幅定形机 [11] - 所属行业为机械设备–专用设备–纺织服装设备 [11] 英诺激光 - 控股股东等拟合计减持不超过2.53%公司股份 [12] - 主营业务为激光器和激光整体解决方案 [13] - 所属行业为机械设备–自动化设备–激光设备 [14] 实丰文化 - 股东拟减持不超过3%公司股份 [14] - 主营业务为玩具及游戏研发生产 [15] - 所属行业为轻工制造–文娱用品–娱乐用品 [16] 乐山电力 - 股东拟减持不超过1%公司股份 [16] - 主营业务为电力、天然气等五大业务 [16] - 所属行业为公用事业–电力–电能综合服务 [16] 华控赛格 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净亏损7700万元至9000万元，亏损扩大38.52%-61.91% [17] - 主营业务为海绵城市建设等 [17] - 所属行业为环保–环境治理–综合环境治理 [18] 富春环保 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润1.78亿元至2.07亿元，同比增长80%-110% [18] - 预计扣非净利润1.31亿元至1.53亿元，同比增长50%-75% [18] - 主营业务为环保公用产品 [19] - 所属行业为公用事业–电力–热力服务 [20] 鞍钢股份 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净亏损11.44亿元，减亏约57.46% [20] - 预计扣非净亏损12.31亿元，减亏53.90% [20] - 主营业务为黑色金属冶炼加工 [21] - 所属行业为钢铁–普钢–板材 [22] 九鼎投资 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净亏损约11.44亿元，减亏57.46% [22] - 预计扣非净亏损12.31亿元，减亏53.90% [22] - 所属行业为非银金融–多元金融–资产管理 [23] 海量数据 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净亏损4460万元左右 [24] - 预计扣非净亏损4860万元左右 [24] - 主营业务为数据库研发生产销售 [25] - 所属行业为计算机–IT服务Ⅱ–IT服务Ⅲ [25] 中泰证券 - 预计2025年上半年归属于母公司所有者的净利润7.23亿元，同比增加80.09% [25] - 预计扣非净利润7.06亿元，同比增加81.65% [25] - 主营业务为投资银行等八大业务 [25] - 所属行业为非银金融–证券Ⅱ–证券Ⅲ [26] 美凯龙 - 预计2025年上半年归属于母公司所有者的净亏损15.9亿元至19.2亿元 [26] - 预计扣非净亏损5.1亿元至6.2亿元 [26] - 主营业务为商场经营管理 [26] - 所属行业为商贸零售–一般零售–商业物业经营 [27] 爱建集团 - 预计2025年上半年归属于母公司所有者的净利润1.4亿元，同比减少33.26% [27] - 预计扣非净利润1773.74万元，同比减少91.94% [27] - 主营业务包括信托等四大业务 [27] - 所属行业为非银金融–多元金融–金融控股 [28] 中国武夷 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净亏损8000万元至1.04亿元，同比下降139.87%-151.83% [28] - 预计扣非净亏损8400万元至1.08亿元，同比下降138.34%-149.29% [28] - 主营业务为国际工程承包及房地产开发 [29] - 所属行业为房地产–房地产开发–住宅开发 [30]

商用车行业产销情况 - 2025年6月商用车产销分别完成35.4万辆和36.9万辆，环比增长5.3%和10.3%，同比增长7.1%和9.5% [1] - 2025年1-6月商用车累计产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比增长4.7%和2.6% [2] 客车细分市场 - 2025年6月客车产销分别完成5万辆和5.3万辆，环比增长14.2%和22.6%，同比增长24.1%和22.6% [5] - 2025年1-6月客车累计产销分别完成26.2万辆和26.5万辆，同比增长8.4%和8.7% [5] - 三大类客车品种产销环比、同比均实现增长 [5] 货车细分市场 - 2025年6月货车产销分别完成30.4万辆和31.6万辆，环比增长4%和8.5%，同比增长4.7%和7.5% [5] - 重型货车和轻型货车产销环比、同比均增长，中型货车产量下降销量增长，微型货车产量下降销量增长 [5] - 2025年1-6月货车累计产销分别完成183.7万辆和185.6万辆，同比增长4.2%和1.8% [6] - 重型货车和轻型货车产销同比增长，中型货车和微型货车产销同比下降 [6]

招商引资成效 - 引进内资同比增长34.7%，完成全年目标任务的68.3% [1] - 市党政主要领导带头开展招商洽谈活动50余场，各地区各部门"一把手"开展招商活动483次、同比增长125.7% [1] - 上半年引进内资项目610个，到资亿元以上大项目79个，工业类项目占比同比增长4.3% [2] - 新签约2000万元以上项目329个，同比增长147.4%，总投资额406亿元，落地开工项目272个，落地率达83% [2] 招商策略创新 - 采用"一把手招商＋产业链招商＋平台招商＋商(协)会招商"组合拳模式 [1] - "外部招引"与"内部挖潜"双向发力，"招大育强"与"招小育优"多管齐下 [2] - 发挥"链主企业"作用，加强"链主型"和"上下游"企业招引，探索"商协会搭桥"新模式 [2] 重点招商成果 - 推动吉利新能源商用车、亨通海缆等优质项目签约落地 [2] - 构建"珠三角、长三角研发＋丹东转化"、"深圳、上海总部＋丹东基地"、"国际订单＋丹东制造"合作网络 [2] - 已掀起项目招引"夏季攻势"，推动项目快签约、快落地、快开工 [2] 招商活动范围 - 市委市政府主要领导带队赴川渝、长三角、珠三角等经济热点区域开展密集招商对接 [2]

政策法规 - 四部门计划到2027年底全国大功率充电设施超10万台，优先推进高速公路服务区建设，设备可用率要求不低于98%[8][9] - 北京优化汽车消费生态，包括优化小客车指标配置、便利二手车交易、拓展汽车后市场消费及策划京津冀新能源汽车赛事[12] - 重庆拟对智能网联新能源商用车企业最高补助2000万元，覆盖车型研发、核心零部件技改及智能驾驶平台开发[13][14][15] - 天津对新能源汽车新车型产量达标给予最高200万元奖励，支持智能化应用场景建设[17][18][19] 市场洞察 - 2025年6月国内商用车销量36.9万辆，环比增10.3%，同比增9.5%；上半年新能源商用车销量40.2万辆，同比增66.5%[23][24][25] - 纯电动货车和专用车动力电池装车量增速显著，6月纯电动货车同比增136.1%，专用车同比增58.3%[29][33] - 宁德时代以51.03%市场份额主导新能源商用车电池市场，1-6月装车量28.17GWh[31][32] 企业监测 - 江淮汽车联合宁德时代实现150秒换电技术，计划下半年推出三款换电商用车车型[35][36] - 东风柳汽2025年商用车销售目标4.6万辆，上半年商用车销量1.77万辆同比增18%[38][39] - 京东物流推出自研VAN无人轻卡，载货空间24立方米，具备L4级自动驾驶能力[40][41] - 网络货运平台联合发布自律公约，规范货主实名制、运价阻断及运费结算等10项权益保障措施[43][45][46][47]

新能源商用车市场发展 - 2025年1～5月中国新能源商用车累计销售28.3万辆，占商用车国内销量比例达21.1% [2] - 2024年新能源重卡销量8.2万辆，渗透率13.6%，2025年一季度渗透率增至19.7%，4月首次突破20% [2] - 新能源重卡补能需求呈现指数级增长，城市配送和长途运输均对高效补能有迫切需求 [2] 补能体系发展现状 - 超充+换电双轨制补能网络加速成型，比亚迪联合中石化计划建设4000座兆瓦级闪充站，单桩功率超1兆瓦可实现5分钟补能400公里 [3] - 华为推出1.5兆瓦超充方案，15分钟满电，北京、广东规划2025年新建超充站超1200座 [3] - 宁德时代联合中石化启动"万座换电站"计划，目标2030年前建成覆盖全国80%干线运力的"八横十纵换电绿网" [3] 政策支持与补贴 - 国家层面计划支持75个试点县改善充电基础设施，重点增加电动重卡充换电设施 [4] - 上海对通用型换电站给予设备投资40%补贴，加速换电站标准化进程 [4] 补能技术挑战 - 超充技术导致电网瞬时负荷达常规峰值3～5倍，需配套储能系统推高成本，频繁超充使电池健康度3年下降8%～12% [5] - 换电模式面临电池规格碎片化问题，单座换电站建设成本超300万元且回报周期长，退役电池梯次利用存在健康评估标准缺失瓶颈 [5] - 换电站峰谷调节潜力未释放，仅少数站点配置智能储能系统 [5] 技术创新方向 - 超充-储能耦合系统（如"超充桩＋液冷储能"）可缓冲电网压力，铅炭电池储能循环寿命提升30%，成本较锂电池降40% [6] - 车电分离金融方案降低购车成本30%～40%，电池租赁+保险模式降低用户风险 [6] 标准与生态协同 - 交通运输部牵头制定干线换电网络布局标准，推动跨车企电池包通用化 [7] - "车-站-网"一体化试点（如上海充换电数据全域监控平台）实现电池全生命周期管理 [7] - 氢电互补探索（如中石化综合能源站同步布局加氢与换电），物流企业定制"夜间换电＋日间超充"混合方案提升运营效率12% [7] - 电池银行金融化（蔚来能源获宁德时代25亿元投资）推动电池资产证券化，县域光储充普惠模式利用农村光伏+铅炭储能降成本 [7] 未来发展趋势 - 短期超充主导城市短途配送，换电主导干线物流，中长期需通过V2G标准、电池护照制度、绿电交易机制实现能源高效管理 [8]

行业概况 - 2025年上半年中国重卡市场总销量达539160辆，同比增长6 9% [1] - 行业面临政策驱动与能源转型双重机遇，同时存在存量竞争加剧和全球化布局深化等挑战 [1] - 山东省老旧营运货车报废更新政策快速落地释放置换需求，新能源商用车渗透率持续提升 [2] 市场竞争格局 - 中国重汽以148796辆销量和27 6%市占率位居行业第一，6月单月销量24625辆同比增29 6%实现五连涨 [1][2] - 一汽解放累计销量98517辆（市占率18 3%），陕汽集团89276辆（16 6%），东风集团87184辆（16 2%）分列二至四位 [2] - 福田汽车累计销量66537辆同比增116 3%，徐工汽车3100辆同比增72 2%，北汽重卡798辆同比增124 8%表现亮眼 [2] 产品与技术突破 - 豪沃TS7自卸车针对高海拔复杂路况设计，汕德卡G7H燃气牵引车搭载3400N·m扭矩发动机成为干线物流解决方案 [3] - 轻卡板块推出2025款悍将新品实现108项升级，HOWO轻卡CNG产品配备460L气瓶解决续航焦虑 [5] - 先锋官VEV版等新能源车型亮相广交会，展示全球化竞争力 [7] 品牌营销与国际化 - 豪沃TH7重卡作为亚冬会转播车展示高端装备能力，SITRAK赛道版重卡在F1中国站全球首发 [9][11] - 154辆工程车交付菲律宾政府用于国家级基建项目，海外市场认可度持续提升 [13] 服务体系构建 - 洪水灾害中启动应急救援机制，提供维修服务和物资保障 [15] - "亲人之家"服务体系提供6大免费服务，覆盖卡友生活全场景 [17] 战略转型方向 - 从规模竞争转向价值竞争，通过全谱系产品+场景化解决方案+全周期服务构建差异化优势 [19]