项目竣工与战略意义 - 一汽解放（无锡）研发能力提升项目举行竣工仪式，总投资达4.23亿元 [1][17] - 项目是公司"四国九地"研发布局的重要支点，旨在提升动力总成核心竞争力与可持续发展能力 [9] - 研发综合楼建筑面积4.6万平方米，建筑高度71.18米，按照国内绿色建筑最高标准设计建设 [17][20] 产品发布与技术亮点 - 同步发布解放H智慧动力域非道路产品及6SX1矿用自卸增程产品，包括HDRE400（柴油400kW）和HSRE400（天然气400kW）两款新品 [22][25] - 新产品针对矿用自卸场景痛点，总成发电功率400kW，油电比达4.31kWh/L，气电比达5.1kWh/kg，燃料费用可降低5-10% [25] - 产品实现2万小时稳定运行，出勤率95%以上，具备"双制动、双保险"安全防线 [25] 研发能力与设施升级 - 项目建成国内一流的非道路发动机环境舱试验台，可模拟全球从平原到高原、高寒到高温的发动机工作环境 [20] - 项目于2023年9月奠基，2024年12月主体封顶，2025年9月完工，将打造为公司在长三角的创新中心与文化中心 [18][20] - 项目依托长三角区位优势，借助无锡产业基础，以国际一流硬件设施提升产品研发能力 [11][20]

公司业绩表现 - 2025年1-9月公司实现汇总收入228.9亿美元，同比增长14.9% [1] - 2025年1-9月公司整车销量33.5万辆，同比增长22.8% [1] - 2025年1-9月公司重卡出口销量11.1万辆，同比增长24.5% [1] - 2025年9月公司重卡单月出口首次突破1.5万辆，创行业新纪录 [1] - 公司预计2025年全年重卡出口销量将突破15万辆 [1] - 公司重卡产销量已跃居全球第一 [11] 发展战略与目标 - 公司推动“绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化”五大转型战略 [3] - 公司将“国际化转型”作为核心支点，计划到2030年出口重卡25万辆、轻卡10万辆、轻型车5万辆、矿卡3000辆 [5] - 公司2030年海外后市场收入目标为10亿美元 [5] - 公司致力于为全球客户提供技术含量更高、品牌价值更优、投资回报更强的商用车整体解决方案 [3] 产品与市场布局 - 公司产品展示聚焦端到端物流、基建场景、矿产开采、综合物流、舒适生活、特种作业、新能源七大核心应用场景 [9] - 公司重点推出新能源、物流车、工程车、轻型车四大领域的全场景解决方案 [7] - 公司展出牵引车、自卸车、皮卡等车型及发动机、变速箱、电驱桥等关键总成 [9] - 公司向合作伙伴赠送搏胜皮卡S系列产品，共准备60余辆作为奖励 [7] 合作伙伴与行业活动 - 公司全球合作伙伴大会有来自97个国家和地区的620位合作伙伴参会 [1] - 大会为合作伙伴颁发“最佳服务奖”、“最佳营销奖”、“杰出贡献奖” [7]

(原标题：中国重汽（000951）集团2025年合作伙伴大会成功举办) 2025年10月18日，山东重工潍柴动力（000338）全球合作伙伴大会召开。当天下午，以"跨越.共联.引领 ——We leap We link We lead"为主题的中国重汽2025年全球合作伙伴大会在青岛国际会展中心成功举 办，中国重汽集团董事长刘正涛出席会议并致辞，总经理刘伟作主旨演讲。 大会由中国重汽集团副总经理赵华主持，来自全球97个国家和地区的620位合作伙伴，在集团相关领 导、海外业务人员陪同下现场参会。 2025年以来，面对复杂多变的国际形势和日趋激烈的行业竞争，中国重汽与全球合作伙伴携手并进，共 同创造了重卡产销量全球第一的亮眼成绩。刘正涛在致辞中表示，1—9月份，集团实现汇总收入228.9 亿美元，同比增长14.9%；整车销量33.5万辆，同比增长22.8%。其中，重卡出口销量11.1万辆，同比增 长24.5%。尤其是9月份，中国重汽重卡出口首次突破1.5万辆，创造了中国重卡行业单月出口新纪录， 预计全年重卡出口销量将突破15万辆，进一步巩固中国重卡出口行业龙头地位。 未来5年，是中国重汽携手广大合作伙伴实现更高质量 ...

2025年9月商用车市场整体表现 - 2025年9月商用车销量为36.79万辆，环比增长16%，同比增长30%，同比增速较8月扩大14个百分点，实现连续4个月同比增长 [4] - 9月销量在近五年同期中排名第二高，仅次于2023年9月（少约3100辆），但比2024年9月多销售超过8.4万辆 [6] - 2025年1-9月商用车累计销量达311.74万辆，同比增长8%，累计增幅较8月过后扩大3个百分点，比2024年同期累计多销售约22.53万辆 [8][18] 2025年1-9月累计销量分析 - 近五年1-9月累计销量水平在300万辆上下，2025年1-9月累计销量在近五年中排名第2位，但与最高的2021年同期相比有超过65万辆的差距 [8] - 累计销量前十企业合计市场份额为75.83%，行业前五名企业合计份额达到50.58% [23] 主要企业月度销量与表现 - 2025年9月共有12家企业销量超过1万辆，福田汽车以5.46万辆的销量蝉联月度销量冠军，这是其本年度第9个月度销冠 [10] - 9月销量前十企业呈现“9增1降”格局：上汽通用五菱同比暴增1004%领涨，中国重汽、一汽解放、陕汽集团和上汽大通同比分别增长66%、178%、48%和58%，增速均超过市场整体水平；长安汽车同比增长30%，与市场增速持平 [12] - 9月销量前十企业合计市场份额为76.24%，其中前五名企业合计份额为49.97% [14] 主要企业市场份额格局 - 9月份仅有两家企业月度份额超过10%：福田汽车份额为14.85%，中国重汽份额为10.71% [14] - 相邻企业间份额差距微小，多组企业份额相差不足0.5%，其中江淮汽车与上汽通用五菱份额仅相差0.11%，销量相差不足200辆 [16] 企业累计销量与份额变化 - 2025年1-9月，福田汽车累计销量达47.47万辆；中国重汽、东风公司、长安汽车和一汽解放累计销量均超20万辆 [20] - 累计销量前十企业中，8家企业销量同比增长，2家下降：福田、重汽、陕汽和大通累计增幅分别为10%、22%、19%和26%，高于市场整体增幅 [20] - 与去年同期相比，福田汽车、中国重汽、上汽大通和陕汽集团等企业的市场份额实现增长，其中中国重汽份额提升最为明显，增加了1.16个百分点 [23] 行业竞争格局动态 - 9月企业排名出现变化：上汽大通重返月榜前十，排名第8位（较8月上升3位）；陕汽集团上升2位至月榜第7位 [16] - 累计销量榜单成员与排名亦有变化：上汽大通在9月过后跻身累计销量前十；中国重汽累计排名上升2位暂列行业第2；陕汽集团累计排名上升1位 [23]

市场订单表现 - 公司近期接连获得两个超级大单，分别为600辆和1200辆，总计1800辆 [1] - 在十堰与武汉举办的商用车产销对接会上，公司与11家大客户达成战略签约，签约总量为600辆 [7] - 在快递战略客户深度体验日活动期间，公司与多家快递战略客户达成1200台车辆签约 [10][17] 市场拓展活动 - 公司参与十堰市政府于9月27日和10月15日分别在十堰、武汉举办的商用车产销对接会，活动整体规模达300余家客户 [2][7] - 在十堰会场，公司携五款主销车型参展，涵盖新能源及传统燃油品类，成功邀约37家客户到场 [4] - 在武汉会场，公司带来四款核心车型，涵盖牵引、载货等主力品类，邀约客户32家 [7] - 公司举办以"驱动价值 领航高效"为主题的快递战略客户深度体验日，全国15家快递物流企业代表参与 [9] 产品与技术亮点 - 东风天龙KX智能驾驶牵引车搭载东风康明斯15升630马力燃气发动机与伊顿AMT变速箱，具备高传动效率与燃气经济性 [15] - 该车型智能节油管理系统可实时识别路况与驾驶行为，科学匹配动力输出，实现更优油气耗表现 [15] - 车型融合7项智能辅助驾驶功能，包括智能上下匝道、拨杆变道、智能避让等，具备全速域自适应巡航能力 [15] - 公司通过60公里深度试乘，在山区高速、国道等多种典型路况下展示智能重卡性能 [12] 行业合作与解决方案 - 公司与快递行业客户围绕"降本增效、智慧运输、共赢发展"等核心议题，探讨高效运输解决方案 [9] - 公司分享快递商品整体方案，从产品、服务到补能生态，构建覆盖全生命周期的系统化降本增效解决方案 [15] - 活动形成多项务实成果，正式启动示范车队运营方案计划，标志着与快递行业的合作迈上新台阶 [17]

文章核心观点 - 新能源商用车行业深陷参数竞争与油改电路径依赖的泥潭，亟需价值重构 [1] - 福田卡文汽车通过三年发展，致力于推动行业从产品竞争转向平台竞争和价值驱动 [1][7] - 公司即将发布基于纯电专属平台的重磅轻卡新品，旨在重新定义轻卡价值，提升用户运营效率 [7][10][11] 公司战略与愿景 - 公司愿景是成为新能源技术领先的国际企业，聚焦纯电与燃料电池两大技术路线 [2] - 战略不止于造车，而是围绕技术自主与场景洞察，构建全价值链零碳生态体系 [2][5] - 目标在2040年实现全价值链碳中和，为行业可持续发展树立标杆 [5] 技术突破与平台架构 - 自主打造业内领先的Master架构技术，在整车平台、电子电气架构、燃料电池、储氢系统、三电等核心技术上取得突破 [4] - 首创商用车跨平台、可拓展、高异构算力的中央集中式电子电气架构 [4] - 基于全球首个纯电轻卡专属平台“启明星”打造新产品，该平台基于253个物流场景的深度拆解进行系统重构 [7] 产品布局与市场表现 - 致力于打造覆盖VAN、微卡、轻卡、重卡的全场景新能源物流车产品矩阵 [2] - 三年内实现产品快速突破：首款VAN类产品“乐福”于去年12月上市，具备460公里超长续航；重卡概念车Beacon展示纯电续航500公里、液氢续航1100公里的解决方案；今年7月推出“乐迪”小卡，拥有300公里满载续航 [4] - 2025年上半年，公司在新能源轻卡细分市场增速显著，助推福田新能源业务同比增长405% [6] 生态体系构建 - 构建全价值链零碳生态体系，推动行业从卖车向提供解决方案转型 [5] - 生态涵盖与物流企业共建的运营生态、与能源伙伴构建的补能网络以及与科技企业的技术合作 [5] - 将碳资产运营、OTA升级、能源管理等服务融入用车全流程，使用户从车主转变为运营者 [12] 即将发布的新产品亮点 - 全新定制化轻卡产品将于10月21日和10月23日分别亮相发布 [10][11] - 新产品基于“启明星”平台，通过MTCU电控系统、碳化硅技术、整车轻量化等系统优化，实现低能耗与强动力兼得 [11] - 在智能化方面，全新电子电气架构支持整车多域协同与智驾能力持续升级，智能座舱与车队管理系统可提升人车协同效率 [12] - 在安全层面，构建从制动、车身到电池的全面防护体系，确保车辆全生命周期可靠运营 [12]

中国新能源商用车市场整体表现 - 2025年1至6月中国市场大型新能源卡车销量达8.71万辆，已超过2024年全年业绩 [2][4] - 新能源商用车在整体市场中的占比增加至20% [2][5] - 2025年商用车总销量预计同比增长3%，达到400万辆 [5] 主要公司业绩与举措 - 徐工汽车制造2025年1至6月大型新能源卡车销量为1.29万辆，较去年同期增长60% [2] - 三一重卡2025年1至6月大型纯电动卡车等销量达1.11万辆，为去年同期的两倍 [4] - 三一重卡自主研发大型纯电动卡车专用底盘，通过减重使能源消耗量比以前减少6% [4] - 特来电新能源公司开发出6分钟可为车辆充入续航100公里电量的快速充电器，常规充电需1小时左右 [7] - 上海启源芯动力科技公司推广换电模式，以牵引车为例换电池仅需5分钟 [9] - 宁德时代计划年内建设300座电池更换站 [9] 市场增长驱动因素 - 纯电动卡车与汽油车售价差距缩小，主力车型售价约47万元，比3年前便宜40%左右，而汽油车售价约40万元 [4] - 车载电池价格下降40% [4] - 中国政府2024年开始实行补贴制度，2025年3月扩大补贴对象车型范围 [4] - 置换为新能源大型卡车的补贴比置换为汽油车高出3万元，补贴金额相当于购车款的约10% [4] 行业前景与趋势 - 商用车新能源化比例目前为20%，未来比例预计将扩大 [5] - 宁德时代董事长曾毓群表示大型卡车行业将在电动化方面持续实现爆发式增长 [5] - 推进商用车电动化需确保车辆销售与充电设备两大支柱顺畅运转 [9]

中国新能源商用车市场概况 - 2025年1至6月中国市场大型新能源卡车销量达8.71万辆，已超过2024年全年业绩 [4][8] - 新能源商用车在整体市场中的占比增加至20% [5] - 2025年商用车总销量在补贴政策推动下预计同比增长3%，达到400万辆 [10] 主要公司表现 - 徐工集团旗下徐工汽车制造2025年1至6月大型新能源卡车销量为1.29万辆，较去年同期增长60% [5] - 三一集团旗下三一重卡2025年1至6月大型纯电动卡车等销量达1.11万辆，为去年同期的两倍 [7] - 三一重卡自主研发大型纯电动卡车专用底盘，通过减重使能源消耗量比以前减少6% [7] 市场增长驱动因素 - 纯电动卡车与汽油车售价差距缩小，主力车型售价约47万元，比3年前便宜40%左右，而汽油车售价约40万元 [8] - 车载电池价格下降40% [8] - 中国政府加大补贴力度，2024年实行补贴制度，2025年3月扩大补贴对象车型范围 [9] - 以大型卡车为例，置换为新能源车的补贴比置换汽油车高出3万元，补贴金额约占购车款的10% [10] 基础设施与技术发展 - 充电设施巨头特来电新能源开发出6分钟可为车辆充入续航100公里电量的快速充电器，常规充电方式最长需1小时左右 [11] - 上海启源芯动力科技公司推广更换电池模式，以牵引车为例，更换电池仅需5分钟 [13] - 宁德时代计划今年年内建设300座电池更换站 [14]

文章核心观点 - 市场监管总局公布十个技术性贸易措施工作典型案例，展示各级市场监管部门通过建立预警机制、推动标准对接、提供精准服务等方式，有效帮助企业应对国际技术壁垒，促进出口增长 [1][2][3][4] 河北省输变电设备行业 - 中国输变电设备产业规模居世界首位，河北省拥有品种及核心技术最齐全、企业规模最大的产业基地 [2] - 产业出口面临挑战包括需反复调整产品适应各国技术要求、国际认证程序复杂周期长费用高、部分国家强制要求第三方现场审核 [2] - 部门支持措施包括建立预警联动机制、引导企业将国际认证要求前置嵌入研发、支持企业融入国际合格供应商名录 [2] - 2024年以来相关产品出口订货额已超10亿元，市场覆盖扩大至60多个国家和地区，成功交付沙特红海新城储能项目 [2] 吉林省商用车行业 - 商用车是吉林省传统优势产业，外贸占比超20%，受国外技贸措施影响较大 [3] - 出口难度加大体现为越南对车辆外宽提出限值要求、菲律宾要求新车型同步推进欧5/V标准发动机认证 [3] - 部门构建三级响应机制，实施措施包括研提特别贸易关注、解读多国准入法规、联合开展标准研究 [3] - 2024年出口全球80多个国家和地区，实现出口销量5.7万辆，同比增长27.40%，连续四年高速增长，增速居行业第一 [3] 云南省线缆行业 - 线缆行业为省优势制造业，2024年实现出口额2.5亿元，其中澜湄区域市场份额占比超85% [4] - 行业面临挑战包括区域各国标准水平差异、获取标准认证信息渠道不畅、中国标准在澜湄市场认知和应用处于起步阶段 [4] - 部门强化标准精准服务，建立与老挝合作机制，指导企业开展标准研制、翻译和比对工作 [4] - 2024年线缆产品出口额增长6.8%，预计2025年全年出口额将突破3亿元，实现20.0%的增长 [5] 重庆市门类产业 - 产业积极推进AI赋能与数字化转型，但面临国际市场认证标准高、国外专利布局密集、全球标准不统一等壁垒 [6][7] - 部门开展先进标准技术攻关，实施差异化市场策略，启动前瞻性战略布局 [7] - 防火钢制门产品满足北美认证标准，木质防火门获英国标准防火认证证书，2025年上半年门类产品出口量同比增长8.2% [7] 海南省热带农产品行业 - 2024年海南省农产品出口额达57.25亿元，同比增长19.42% [7] - 企业面临挑战包括日本肯定列表制度部分农药残留指标严于国际标准、美国FDA强化对进口水产品过程监管 [7] - 部门建立热带特色高效农业技贸措施线上平台，深入企业调研形成出口指南，邀请专家授课 [8] - 2024年水产品出口规模与出口额同步两位数高速增长，鲜果品类出口额增长149%，种子种苗出口规模激增超50% [8] 山东省新能源装备与输配电行业 - 山东省为新能源装备和输配电设备生产大省，出口面临国际认证壁垒、标准差异、极端环境耐受性要求等挑战 [9] - 部门构建检测互认、标准引领、精准服务三位一体支撑体系，推进国际互认，起草IEC标准，推出一企一策方案 [9] - 近三年累计带动产品出口额突破550亿元，为150余批次电力装备出具测试报告，成功进入20多个国家和地区 [9] 湖南省茶叶行业 - 湖南省是茶叶生产和出口大省，因俄罗斯检验政策调整，茶叶出口面临通关受阻、货物退回等障碍 [10] - 俄方将进口检验改为关口高频次检查，部分农药残留标准严于国际规范要求不得检出 [10] - 部门开展标准比对，在世贸组织框架下与俄方磋商，引导企业开发低农残产品 [10] - 成功促使俄方调整检验政策，2024年湖南南岳云雾茶成功出口俄罗斯，后续批次顺利通关 [10] 浙江省灯饰产业 - 中国节日灯产量约占全球市场九成，欧盟市场占比约30%，浙江省出口量占中国出口总量的76% [11] - 企业面临欧盟安全、能效、回收标准严苛，认证项目多流程长，被召回产品占比居高不下等挑战 [11] - 部门实现技贸措施信息48小时精准直达，组织12场国际专家问诊，创新推出一测多证检测服务，推动2项国际标准提案 [11] - 2024年对欧盟出口额同比增长18.7%，产品合格率提升至98%，检测认证成本下降45%，应对技贸措施综合成本降低32% [11] 广东省电池行业 - 2023年中国对欧盟电池出口额达249亿美元，约占我国电池出口总量三分之一 [12] - 欧盟电动汽车动力电池碳足迹法规等实施带来技术要求复杂、数据收集过细、过渡期短等挑战 [12] - 部门构建预警、协同、服务三位一体应对机制，持续跟踪预警，跨省联合评议，打造信息平台 [12] - 针对欧盟电动汽车动力电池的评议意见成为2024年中国对欧盟提出的特别贸易关注议题之一 [12] 四川省农产品行业 - 印度是四川省农产品对南亚出口的最大市场，年出口额约为1.2亿元 [13] - 2022年印度修改企业注册要求，条款透明度低、过渡期短，严重影响对印出口 [13] - 部门强化预警助力防范壁垒，合力评议维护企业利益，精准培训提升合规能力 [13] - 推动印方延长强制注册实施日期近19个月，促使印方采纳信息公示诉求开设在线窗口 [13]

全国技术性贸易措施工作核心观点 - 市场监管部门通过建立预警机制、推动标准对接、提供精准服务等措施，助力各地方优势产业应对国际技术性贸易壁垒，有效扩大出口 [1] 河北省输变电设备产业 - 中国输变电设备产业规模居世界首位，河北省拥有品种及核心技术最齐全、企业规模最大的产业基地 [2] - 产业出口面临挑战包括需反复进行产品适应性调整、国际认证程序复杂周期长费用高、部分国家强制要求第三方现场审核 [2] - 部门支持措施包括建立预警联动机制、驱动技术适配升级将认证要求前置研发、支持企业融入国际合格供应商名录 [2] - 2024年以来相关产品出口订货额已超10亿元，市场覆盖扩大至60多个国家和地区，成功交付沙特红海新城储能项目 [2] 吉林省商用车产业 - 商用车是吉林省传统优势产业，外贸占比超20%，受国外技贸措施影响较大 [3] - 出口难度加大体现为越南对车辆外宽设限、菲律宾要求新车型同步推进欧5/V标准发动机认证等 [3] - 部门构建三级响应机制，研提特别贸易关注、解读多国准入法规、联合开展燃料电池系统标准研究 [3] - 2024年出口全球80多个国家和地区，实现出口销量5.7万辆，同比增长27.40%，连续四年高速增长，增速居行业第一 [3] 云南省线缆产业 - 线缆行业为省优势制造业，2024年实现出口额2.5亿元，其中澜湄区域市场份额占比超85% [4] - 外贸阻力源于澜湄各国标准水平差异、认证信息渠道不畅、中国标准在区域认知和应用处于起步阶段 [4] - 部门强化标准精准服务，建立与老挝合作机制，指导企业开展标准研制、翻译和比对工作 [4] - 2024年线缆产品出口额增长6.8%，预计2025年出口额将突破3亿元，实现20.0%的增长 [4] 重庆市门类产业 - 门类产业积极推进AI赋能与数字化转型，拓展国际市场 [5] - 出海面临壁垒包括国际认证标准高风险大、国外专利布局密集易侵权、全球标准不统一合规成本高 [5][6] - 部门开展先进标准技术攻关、实施差异化市场策略、启动前瞻性战略布局 [6] - 产品满足北美认证标准，木质防火门获英国标准防火认证，2025年上半年门类产品出口量同比增长8.2% [6] 海南省热带农产品产业 - 2024年海南省农产品出口额达57.25亿元，同比增长19.42% [7] - 企业面临挑战如日本肯定列表制度部分指标严于国际标准、美国FDA强化对进口水产品过程监管 [7] - 部门建立热带特色高效农业技贸措施线上平台，深入调研形成出口指南，邀请专家授课 [7] - 2024年水产品出口规模与出口额同步两位数增长，鲜果品类出口额增长149%，种子种苗出口规模激增超50% [7] 山东省新能源装备与输配电产业 - 山东省为新能源装备和输配电设备生产大省，出口面临国际认证壁垒导致成本升高市场准入迟滞 [8] - 挑战包括多重标准重复检测认证、美洲及部分亚洲地区60Hz电网频率技术法规差异、需满足极端环境可靠性验证 [8] - 部门构建检测互认+标准引领+精准服务支撑体系，建成CB测试实验室，起草IEC标准测试报告范本 [8] - 近三年累计带动新能源装备与输配电产品出口额突破550亿元，为150余批次电力装备出具测试报告，成功进入20多个国家和地区 [8] 湖南省茶叶产业 - 湖南省是茶叶生产和出口大省，因俄罗斯检验政策调整面临通关受阻货物退回等障碍 [9] - 俄方将进口检验改为关口高频次检查，部分农药残留标准严于国际规范要求不得检出 [9] - 部门开展标准比对，在世贸组织框架下与俄方磋商，引导企业开发低农残产品探索有机认证 [9] - 成功促使俄方调整检验政策，2024年湖南南岳云雾茶成功出口俄罗斯，后续批次顺利通关未再退货 [9] 浙江省灯饰产业 - 中国节日灯产量约占全球市场九成，欧盟市场占比约30%，浙江省出口量占中国出口总量的76% [10] - 企业面临欧盟安全能效回收标准严苛、电磁兼容节能等认证项目多流程长、被召回产品占比居高不下 [10] - 部门实现技贸措施信息48小时精准直达，组织12场国际专家问诊，创新推出一测多证检测服务，推动2项国际标准提案 [10] - 2024年节日灯对欧盟出口额同比增长18.7%，产品合格率提升至98%，企业检测认证成本下降45%，应对综合成本降低32% [10] 广东省电池产业 - 2023年中国对欧盟电池出口额达249亿美元，约占我国电池出口总量三分之一 [10] - 随着欧盟电动汽车动力电池碳足迹法规等实施，企业面临技术要求复杂、数据收集过细、过渡期短等挑战 [10] - 部门构建预警—协同—服务三位一体应对机制，进行跨省联合评议，打造信息平台提供预警培训服务 [11] - 针对欧盟电动汽车动力电池的评议意见成为2024年中国对欧盟提出的特别贸易关注议题之一 [11] 四川省农产品出口 - 印度是四川省农产品对南亚出口的最大市场，年出口额约为1.2亿元 [12] - 2022年印度修改企业注册要求，条款透明度低过渡期短，造成协调编码未统一、法规过渡时间短、备案流程不透明等问题 [12] - 部门强化预警、合力评议、精准培训，推动印方延长强制注册实施日期近19个月，促使印方采纳信息公示诉求开设在线窗口 [12]