制造业PMI数据 - 6月份制造业PMI为49 7% 非制造业商务活动指数为50 5% 综合PMI产出指数为50 7% 经济景气水平总体保持扩张 [1] - 二季度制造业PMI逐月改善 4-6月分别为49 0%、49 5%和49 7% 6月环比上升0 2个百分点 连续两个月回升 [3] - 6月产需指数均位于扩张区间 生产指数为51% 环比上升0 3个百分点 新订单指数为50 2% 环比上升0 4个百分点 [4] 制造业运行分析 - 中美经贸关系阶段性缓和使制造业回归正常运行轨道 市场需求止降回升 21个行业中有11个位于扩张区间 比上月增加4个 [5][6] - 原材料购进价格和产成品销售价格趋稳 购进价格指数和出厂价格指数结束连续3个月下降势头 价格走势协同性较好 [5] 建筑业表现 - 6月建筑业商务活动指数为52 8% 环比上升1 8个百分点 投资相关建筑活动趋升 房屋建筑和土木工程建筑均保持扩张 [7] - 基础设施项目建设保持较快施工进度 专项债投向扩围有利于激活更多基础建设需求 [8][9] 非制造业与服务业 - 6月非制造业商务活动指数为50 5% 环比上升0 2个百分点 但零售、运输、住宿餐饮等行业商务活动指数回落 [11] - 业务活动预期指数为56 0% 多数服务业企业对未来发展乐观 暑期消费旺季来临将推动接触型服务业回升 [12][13] - 金融业商务活动指数和新订单指数均升至60%以上 金融支持实体经济作用增强 [10] 政策与预期 - 金融政策加大对批发零售、住宿餐饮、文体娱乐等服务消费重点领域的贷款支持 [13] - 随着政策红利逐步落地 投资和消费需求有望持续释放 推动经济运行内生动力稳步改善 [13]

制造业 - 6月制造业PMI为49.7%，高于上月和去年同期的49.5%，产需指数继续改善[2][4] - 生产指数升至51.0%，较上月回升0.3个百分点；新订单指数升至50.2%，较上月回升0.4个百分点；内需改善幅度更大[5][14] - 新出口订单指数升至47.7%，较上月回升0.2个百分点；进口指数升至47.8%，较上月回升0.7个百分点[20] - 原材料购进价格、出厂价格指数分别升至48.4%、46.2%，较上月均回升1.5个百分点；原材料库存、产成品库存指数分别升至48.0%、48.1%[23] 服务业 - 6月服务业商务活动指数为50.1%，较上月下降0.1个百分点；业务活动预期指数为56.0%，位于较高景气区间[27] 建筑业 - 6月建筑业商务活动指数为52.8%，比上月上升1.8个百分点；业务活动预期指数为53.9%，比上月上升1.5个百分点[32] - 房屋建筑业商务活动指数升至51%以上；土木工程建筑业商务活动指数为56.7%，仍处较高景气区间[32] 政策与风险 - 国常会定调推动房地产市场止跌回稳，广州取消限购等政策，各地专项债收储推进利于供需关系修复[33] - 风险提示为政策落地不及预期，国际政治经济形势变化超预期[36]

制造业采购经理指数继续回升 - 6月制造业PMI升至49 7%，较上月上升0 2个百分点，21个行业中有11个位于扩张区间，较上月增加4个 [2] - 产需指数均扩张：生产指数51 0%（+0 3pct）、新订单指数50 2%（+0 4pct），食品饮料、专用设备等行业连续两月扩张，非金属矿物制品等行业仍低于临界点 [2] - 价格指数回升：原材料购进价格指数48 4%（+1 5pct）、出厂价格指数46 2%（+1 5pct），石油煤炭加工业受原油涨价推动，黑色金属冶炼业因铁矿石降价走弱 [3] - 企业分化明显：大型企业PMI 51 2%（+0 5pct）支撑行业，中型企业48 6%（+1 1pct）改善，小型企业47 3%（-2 0pct）下滑 [3] - 重点行业持续扩张：装备制造业（51 4%）、高技术制造业（50 9%）、消费品行业（50 4%）连续两月扩张，装备制造业产需指数均超53 0% [3] 非制造业商务活动指数扩张加快 - 6月非制造业商务活动指数50 5%（+0 2pct），保持扩张态势 [4][5] - 服务业景气度稳定：商务活动指数50 1%（-0 1pct），电信金融、保险等行业指数超60 0%，零售、运输等节日相关行业回落 [5] - 建筑业加速扩张：商务活动指数52 8%（+1 8pct），土木工程建筑业连续三月高于55 0%，基础设施施工进度加快 [5] 综合PMI产出指数扩张 - 6月综合PMI产出指数50 7%（+0 3pct），制造业生产指数（51 0%）和非制造业商务活动指数（50 5%）共同推动 [6]

制造业PMI运行情况 - 6月制造业PMI为49.7%，环比上升0.2个百分点，景气水平持续改善[1] - 大型企业PMI为51.2%（环比+0.5pct）维持扩张，中型企业PMI 48.6%（环比+1.1pct）改善明显，小型企业PMI 47.3%（环比-2.0pct）回落[1] - 生产指数51.0%（环比+0.3pct）和新订单指数50.2%（环比+0.4pct）均高于临界点，显示生产加速与需求回暖[2][3] - 装备制造业（51.4%）、高技术制造业（50.9%）和消费品行业（50.4%）连续两月扩张，其中装备制造业产需指数均超53%[21] 非制造业PMI运行情况 - 6月非制造业商务活动指数50.5%，环比上升0.2个百分点，保持扩张态势[6] - 建筑业商务活动指数52.8%（环比+1.8pct），土木工程业连续三月高于55%高景气区间[7][23] - 服务业商务活动指数50.1%（环比-0.1pct），金融相关行业（银行/保险/资本市场）指数超60%表现突出[7][23] - 新订单指数46.6%（环比+0.5pct），其中建筑业新订单44.9%（环比+1.6pct）改善显著[10] 综合PMI与行业动态 - 综合PMI产出指数50.7%，环比上升0.3个百分点，企业生产经营扩张加速[16][24] - 原材料购进价格指数48.4%（环比+1.5pct），石油煤炭行业受国际油价推动明显回升，黑色金属行业价格双降[20] - 21个制造业行业中11个处于扩张区间，较上月增加4个，食品饮料、专用设备等行业连续两月扩张[19] - 非制造业业务活动预期指数55.6%，建筑业预期指数53.9%（环比+1.5pct）显示行业信心回升[11][23]

货运超载现状 - 河南宝丰县311国道夜间频繁出现加装刺眼杠灯、遮挡号牌的"百吨王"货车，车货总重普遍超100吨，远超六轴货车49吨的法定限值[1] - 永顺铝土公司作为当地矿产龙头企业，其装料车间频繁放行超载车辆，5月24日记录显示一辆六轴货车实际总重达101.84吨，超限107%[5][8] - 唐河县鑫淼砂石有限公司存在"先标载后添装"的违规操作模式，两辆添装后货车分别达102吨和100吨[9] 超载产业链 - 车辆生产商形成专业化超载车定制市场：骏达车辆公司报价8.5万元可定制150吨承载力的挂车，宽度达2.8米（超国家标准0.25米）[28][29] - 豪骏汽车制造公司提供130吨承载力挂车报价9万元，昊搏专用汽车公司提供套牌解决方案[29][31] - 非标车占比超90%，主要通过套用合规车辆手续上路，形成有组织的违法产业链[25] 运输经济驱动 - 宝丰至周口400公里线路测算显示：标载运输每趟亏损94元，超载50%盈利421元，"百吨王"模式单趟利润达1020元[22] - 宝丰至渑池线路运价从两年前43元/吨降至37元/吨，超载车辆挤压合规车辆生存空间[23] - 中国物流与采购联合会报告指出超载导致运价恶性竞争，形成"劣币驱逐良币"市场环境[23] 监管失效 - 311国道郏县、襄城县段三处超限检测点设备未启用，漯河325省道检测点虽设备运行但未显示超载数据[10][12][13] - 超载车辆普遍采用遮挡号牌（罚款200元记9分）、安装自动翻牌器等方式规避执法[14][15][16] - 舞阳县329国道20分钟内记录16辆超载车通过，包括三辆"百吨王"（125.85吨、120.65吨、108.60吨）[18] 企业违规行为 - 永顺铝土公司设置弹性装载标准：管理宽松时执行108吨预装上限，严格时执行98吨[5] - 货运源头企业违反《河南省治超条例》规定，未履行"不放行超载车辆"义务，面临1-3万元罚款但实际未受处罚[9] - 平顶山众顺达运输公司因两辆"百吨王"（101吨和131.15吨）涉嫌危险作业罪，成为河南首例入刑案例[20]

股东大会安排 - 股东大会采取现场投票和网络投票相结合的方式，股东只能选择一种表决方式，重复表决以第一次投票结果为准 [1] - 现场会议时间为2025年6月19日10点，网络投票时间为当日9:15-15:00 [3] - 出席人员包括2025年6月12日登记在册的股东或其代理人、公司董事、监事、高管及见证律师 [1] 公司经营情况 - 2024年完成客运量7,434.51万人，同比增长4.42%；客运周转量同比增长1.42% [4] - 归属于母公司所有者的净利润为1,103.18万元，实现扭亏为盈 [4] - 2024年营业收入156,453.12万元，营业成本165,319.46万元 [25] 财务状况 - 截至2024年末，公司合并报表资产总额459,939.81万元，负债总额345,981.47万元，资产负债率75.22% [21] - 2024年经营活动现金流量净额33,504.26万元，投资活动现金流量净额-18,233.48万元 [22] - 归母净资产收益率1.21%，较2023年的-6.21%有所改善 [24] 董事会工作 - 2024年董事会共召开22次会议，审议通过多项重大事项 [5][6][7][8][9][10] - 董事会下设五个专门委员会，全年共召开13次会议 [12] - 推动党建与公司治理融合，引入2名专业背景独立董事，独立董事占比4/9 [14] 发展战略 - 推进数智化和轻型化转型，构建传统道路运输业务新生态 [4] - 聚焦差异化服务产品经营，强化一体化协同，激发企业内生动力 [4][15] - 完善全面风险管理体系，强化合规管理，提升经营效能 [15][16] 关联交易 - 2025年预计日常关联交易总额4,582.57万元，主要为车辆采购和租赁 [35] - 关联采购主要来自江西江铃集团晶马汽车有限公司，预计金额3,500万元 [35] - 向控股股东江西长运集团租赁土地及房产，预计租金482.57万元 [35] 担保事项 - 2025年拟为子公司提供担保总额2.28亿元，其中对资产负债率超70%的子公司担保0.76亿元 [41] - 截至2025年4月，公司及控股子公司对外担保总额48,810万元，占净资产53.42% [52] - 担保对象包括江西都市城际公交、江西长运吉安公交等9家子公司 [42][43][44][45][46][47][48][49][50][51]

道路运输车辆达标车型表（第76批）公示 - 交通运输部运输服务司公示第76批道路运输车辆达标车型，共2284款，包括客车114款、乘用车42款、载货汽车1401款、牵引车辆323款、挂车403款、特种车辆1款，同时公示撤销车型3款 [5] - 公示依据包括《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规及相关技术标准要求 [5] - 公示期为5个工作日，接受社会监督 [5] 高速公路服务区"司机之家"标准化规范化提升行动 总体要求 - 交通运输部与中华全国总工会联合开展提升行动，旨在改善货车司机停车休息环境，提供免费基本服务和可选择的个性化服务 [8] - 目标到2025年9月底完成现有"司机之家"改造提升，2026年4月底前全国新增及改造标准化规范化"司机之家"1000个以上 [9] 主要任务 - 扩大覆盖范围：在日均货车流量300辆以上的高速公路服务区布局建设"司机之家"，间隔200公里以上，重点加强国家主要物流通道沿线建设 [10] - 推进标准化建设：按照《服务指南》要求设置休息、就餐、热水、淋浴、洗衣等功能场所，配备基本服务设施和宣传设施 [10] - 推出规范化服务：提供免费基本服务，为货车司机提供优惠便餐，可结合本地实际提供便利店、加油充电、车辆维修等增值服务 [11] - 加强停车休息安全保障：健全停车区域照明和视频监控设施设备，鼓励推广"车货无忧"保险服务 [11] - 开展关爱帮扶活动：依托"司机之家"开展送温暖、送体检等服务，探索货车司机加入工会新模式 [11] - 加强线上推广应用：通过"司机之家"小程序、"职工之家"APP等平台动态更新服务信息，并在导航地图进行标识 [12] 工作要求 - 加快建设改造工作进度：各省级交通运输部门需在2025年6月底前报送建设改造计划，2025年9月底前完成改造提升，2026年4月底前完成新建任务 [13] - 加强服务质量跟踪评价：利用多种渠道监测运营服务情况，对不合格的"司机之家"限期整改或清理 [14] - 加大建设运营支持力度：中华全国总工会将给予符合条件的"司机之家"一次性补贴，日常运行费用由建设运营单位承担 [14]

公司业绩 - 2024年度公司实现营业收入15.65亿元，较上年增长1.42%，归属于母公司所有者的净利润为1,103.18万元，与上年同期相比实现扭亏为盈 [1] - 2025年公司将通过完善定制服务、强化运营体系、推进客货邮融合、加快产品转型等措施提升经营质效 [2] - 公司通过预算管理、业财融合、成本管控、资金优化等途径持续推进降本增效 [4] 盈利增长点 - 公司将以客户经营为核心，围绕服务优化、融合协同、降本增效等领域深化改革，通过数智化构建新生态提升经营效益 [2] - 公司计划加快低效存量资产盘活处置，优化资源配置，提高站场综合利用效率 [2] - 公司谨慎评估并购优质资产的可能性，以提升经营业绩和持续健康发展 [6] ESG工作 - 公司已连续十七年披露社会责任报告，贯彻"绿色、低碳、环保"理念，探索节能降耗新技术 [2] - 公司重视环境保护、社会责任和公司治理，持续关注ESG相关工作以提升可持续发展能力 [2] 应收账款管理 - 2024年底应收账款为1.47亿元，主要来自子公司景德镇恒达物流的运输合同应收款项 [3] - 公司通过专项团队推进、合同履约跟踪和定期对账机制等措施加强应收款管理，整体风险可控 [3] 行业对比与前景 - 道路运输行业因地区差异导致外部环境和经营业绩存在不同 [4] - 行业处于深度调整期，未来将深化数字技术赋能，推动数智化转型，发挥"点到点"优势，发展定制客运和客货邮融合 [5] 资本运作与负债 - 公司通过预算管理、资产处置、融资结构优化等途径努力降低资产负债率 [4] - 未来将结合市场情况和公司战略审慎评估资本运作事项 [4] 竞争策略 - 面对高铁覆盖中长距离客运的挑战，公司将加快数字化转型，实施差异化竞争策略，增强服务多元化能力 [6] - 公司通过数智化赋能提升运营服务水平，与其他运输方式融合协同发展 [6]

道路运输车辆达标车型公告 - 交通运输部公布第75批道路运输车辆达标车型共1520款，包括客车76款、乘用车10款、载货汽车1050款、牵引车辆155款、挂车229款，同时撤销15款车型 [4] - 公告依据《道路运输条例》《道路运输车辆技术管理规定》等法规，通过技术审查后发布 [4] 乘用车空调节能技术标准征求意见 - 全国汽车标准化技术委员会就《乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第3部分：汽车空调》征求意见，适用于M1类汽油/柴油车及纯电动车，不包含插混车型 [6][7] - 标准涵盖试验条件、规程及结果等7章内容，并附汽油/柴油车和纯电动车空调试验报告规范 [7] - 该标准替代GB/T 40711.3—2021，旨在配合GB 27999乘用车燃料消耗量评价标准实施 [7][8] 车辆生产企业及产品目录更新 - 工业和信息化部发布第394批《道路机动车辆生产企业及产品》，涉及90家汽车企业、385家改装车企业及3家超限车企业 [12] - 变更扩展产品包括249家汽车企业参数调整，1家企业恢复生产资质，3家企业注销10-15款车型 [12] 新能源车税收优惠目录发布 - 第七十三批《享受车船税减免优惠车型目录》新增415款车型，含节能型汽车11款（乘用车2款）及新能源汽车404款（纯电动商用车占比85%） [13] - 第十七批《减免车辆购置税新能源车型目录》新增484款车型，纯电动车占88%（424款），燃料电池车12款 [13]

中越国际道路运输线路开通 - 5月14日中方货运车辆持CBTA证件首次入境越南腹地 标志着中越国际道路运输便利化水平提升 [1] - 广西南宁至越南河内线路由青岛 南宁 崇左的国际道路运输企业承运 发运中方货运车辆共12辆 其中6辆为青岛车辆 [3] - 车队从南宁综合保税区出发 经广西友谊关口岸出境 越南友谊口岸入境 途经越南谅山 北江 北宁 最后抵达越南河内 运输全程约400公里 预计用时2天 [3] 运输效率与成本优化 - 此次运输实现"门到门""点到点"直达运输 相较于以往运输模式 每辆货车可节省约1天时间 [5] - 成本可节省800—1000元 运输时效大大缩减 运输成本也明显降低 [5] - 中越双方将深入评估直达运输的道路运输条件和风险因素 研究解决影响便利化运输的问题 [5] 企业参与与政府支持 - 青岛市交通运输局指导中国外运华中有限公司汽车运输分公司 青岛交运中海物流有限公司 青岛百伟汽车运输有限公司等3家活动承运企业完成国际道路运输备案 GMS国际道路运输证件办理 [7] - 高效统筹组织电子产品 板材 布料等货源 为开通活动提供坚实保障 [7] - 青岛市交通运输局将积极探索以通道带物流 物流带经贸 经贸带产业 持续提升国际道路运输便利化水平 [7]