财务数据和关键指标变化 - 第一季度公司实现合并利润增长，美国业务营业利润增长1.64亿美元，美国业务营业利润率扩大110个基点 [38] - 去年公司产生63亿美元的自由现金流，年末资产负债表上现金超过60亿美元 [48] 各条业务线数据和关键指标变化 美国业务 - 计划到2026年6月将亚马逊业务量减少超50%，退出亚马逊履约中心 outbound 业务量，保留盈利业务量，以改善美国业务 [36][37] - 今年预计进行164次运营关闭，包括至少73座建筑，预计今年削减35亿美元费用 [39] 医疗保健业务 - 去年医疗保健业务收入达105亿美元，2025年预计实现中个位数增长 [41] SMB业务 - 今年第一季度，SMB业务实现4%的强劲增长，占美国总业务量的31.2%，为十年来最高 [42] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国进口业务量约为每天40万件，占全球日均业务量不到2%，占合并收入约5% [50] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划通过关注收入质量，在医疗保健、国际和SMB等市场增长业务 [41] - 医疗保健业务目标是成为全球第一的复杂医疗物流供应商，计划收购目标公司加速增长 [41] - 国际业务方面，凭借集成网络的灵活性、广泛的覆盖范围、服务组合和贸易专业知识，帮助客户应对贸易环境变化 [43] - 公司正在进行最大规模的网络重新配置，增加自动化、机器人和技术的使用，以提高生产力并减少对劳动力的依赖 [60] - 公司在全公司范围内使用AI，如NextGen经纪能力、新的全球结账和新的定价工具 [61] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司经营环境困难，董事会挑战管理层采取行动改善业绩，管理层已做出大胆举措调整公司规模并关注关键增长因素 [19] - 公司股票表现未达预期，主要由于收入和利润增长下降，但公司采取的行动应能提高盈利能力、现金生成和投资回报率，从而推动股价上涨 [44][46] - 尽管贸易环境不确定，但公司有信心作为全球物流的可靠领导者，通过执行战略提高美国业务的长期盈利能力 [64][65] 其他重要信息 - 2025年年度股东大会通过选举12名董事、批准高管薪酬、批准任命德勤为独立注册公共会计师，两项股东提案未获批准 [33] - 公司董事薪酬结构为现金和股权混合，约60%为公司股票，董事需持有股权至退休；管理层薪酬与公司运营和财务业绩挂钩 [25][26] - 公司董事在担任其他公司董事会成员前需咨询提名和公司治理委员会主席，且不得担任超过四家上市公司董事会成员 [28] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 为什么UPS要减少亚马逊业务量，为何现在行动 - 公司自2020年起逐步减少亚马逊业务量，计划到2026年6月将其业务量减少超50%，因为亚马逊不是最盈利的客户，退出其非盈利业务量可减轻美国业务运营利润率和投资回报率的压力，同时保留盈利业务量 [36][37] 问题: UPS何时重新设计网络并降低成本以恢复盈利增长 - 公司已实现盈利增长，第一季度美国业务营业利润增长1.64亿美元，营业利润率扩大110个基点；今年计划进行164次运营关闭，包括至少73座建筑，预计削减35亿美元费用 [38][39] 问题: 公司有何业务增长计划，尤其是减少对大客户依赖的情况下 - 公司将通过关注收入质量，在医疗保健、国际和SMB等市场增长业务；医疗保健业务计划收购目标公司加速增长；SMB业务第一季度增长4%，预计将继续增长；国际业务凭借自身优势帮助客户应对贸易环境变化 [41][42][43] 问题: 如何评价投资者信心，是否有望改善 - 公司对股票表现失望，股价未达预期主要由于收入和利润增长下降，但公司采取的行动应能提高盈利能力、现金生成和投资回报率，从而推动股价上涨 [44][46] 问题: 请讨论股息政策和股票回购情况 - 公司股息是财务实力的标志，今年是连续第16年提高股息；公司资本分配政策优先顺序为：再投资业务、支付股息、维持财务状况、回购股票 [48][49] 问题: 关税变化将如何影响UPS - 公司作为全球最大的经纪公司，有能力帮助客户管理贸易政策，但也有一定风险；美国进口业务量占全球日均业务量不到2%，占合并收入约5%；公司已与客户沟通，了解其应对关税的选择；公司也在评估自身采购和资本计划的潜在成本增加 [50][51][52] 问题: RFID技术如何为UPS带来竞争优势，是否会在国际部署 - RFID技术提高了效率，使漏载率降低近70%，提升了客户的可见性和可靠性；公司计划今年完成美国包裹车的技术推广，并在欧洲试点两个地点 [53][54] 问题: 一些投递点关闭后，如何保持竞争力，对服务和退货业务增长有何影响 - 公司在过去七年的旺季服务中领先行业，虽然建筑和客户柜台数量减少，但取件和送件服务不受影响；公司将与大客户合作更新运营计划，通过5300家UPS商店和29000个投递箱及接入点为SMB客户提供便利 [56][57] 问题: 包裹车清洁和司机形象是否有变化 - 公司要求每周至少清洗一次车辆；为司机设计了舒适、防潮、透气的制服，并更新了形象指南；公司收到客户对司机的赞扬，未收到关于形象的投诉 [58][59] 问题: 请介绍网络变化中技术和自动化的应用及重要性 - 公司正在进行最大规模的网络重新配置，结合未来网络计划，增加自动化、机器人和技术的使用，以提高生产力并减少对劳动力的依赖；公司在全公司范围内使用AI [60][61]

报告行业投资评级 - 交通运输仓储行业评级为增持（维持） [6] 报告的核心观点 - OPEC+6月增产41万桶/日，增产或持续加速，且特朗普政府对伊朗石油销售施压，利好油运需求；4月油运运价“淡季不淡”，25年原油运输供需趋紧，油运景气确定性强 [1][2] - 2023 - 2024年油价高位拖累航空公司盈利，2025Q1航空需求稳健修复，OPEC+增产使油价下行，航空业成本有望改善，盈利复苏节奏或加速 [3] - 建议关注公路、铁路、港口、供应链子行业的高股息央国企；看好油运及集运景气持续；航空运输需求有望稳步修复；快递业务量回暖，短期行业竞争或趋缓 [5] 本周交通运输板块行情回顾 板块及子板块涨跌幅 - 过去3个交易日，上证指数、深证成指、沪深300指数涨跌幅分别为 -0.49%、 -0.17%、 -0.43%，创业板指涨跌幅为 +0.04%；中信交通运输板块涨跌幅为 -1.3%，位居所有板块第21位 [4][9] - 交通运输行业子板块以下跌为主，涨跌幅前三位为公路（ +0.42%）、机场（ -0.19%）、快递（ -0.29%），后三位为公交（ -3.70%）、物流综合（ -3.45%）、港口（ -2.44%） [4][12] 个股涨跌幅 - 过去3个交易日，交通运输板块涨幅居前个股有普路通（ +6.07%）、重庆路桥（ +4.32%）等 [14] - 跌幅居前个股有保税科技（ -24.33%）、上海雅仕（ -13.54%）等 [15] 行业基本面数据跟踪 航运 油运 - 截至2025年5月2日，BDTI指数为1085点，环比上周 -5.0%；VLCC、Suezmax、Aframax运价环比上周分别 -3.0%、 -14.9%、 -11.7% [17] - 2025年5月2日当周，苏伊士运河原油轮通过量较去年同期下降2%，亚丁湾原油轮抵达量较去年同期下降42% [23] - 2025年4月，全球原油轮总运力为462.90百万DWT，同比 +0.18%；VLCC新签31万DWT，苏伊士型新签95万DWT [30] 集运 - 2025年5月2日当周，SCFI指数均值为1341点，环比 -0.5%；欧洲、美西、美东航线运价均值环比分别 -4.8%、 +6.1%、 +0.8% [32] - 2025年5月2日当周，苏伊士运河集装箱船通过量同比下跌20%，亚丁湾集装箱船抵达量同比上涨41.4% [39] - 2025年5月4日，集装箱船在港运力占比为30.6%，环比上周日 -0.95pct [45] 干散货运 - 截至2025年5月2日，BDI指数为1421点，环比上周末 +3.5%；BCI环比上周末 +10.1%，BPI环比 -1.7%，BSI均值环比 -2.3% [47] 航空机场 - 2025年3月，中国国内民航客运量为5336万人次，同比 +1.5%，环比 -4.0%；国际地区民航客运量为609万人次，同比 +25.3%，环比 +2.5%；2月民航旅客周转量为1112亿人公里 [52] - 2025年3月，南航、国航等航司ASK较2019年2月有不同变动，1 - 3月累计值也有相应变动；3月客座率当月值及同比、环比变动情况不同，1 - 3月累计值较2019年也有不同变动 [53][60] - 2025年3月，白云机场等吞吐量和飞机起降架次同比、环比均有变动 [62] 快递物流 - 2025年3月，全国规模以上快递业务量为167亿件，同比 +20.3%；快递收入为1246亿元，同比 +10.4% [65] - 2025年3月，圆通、韵达等快递公司单票收入同比下降，业务量同比增长 [69] 铁路公路 - 2025年3月，我国铁路货物周转量为3126亿吨公里，同比 +2.9%；旅客周转量为1121亿人公里，同比 -1.3% [73] - 2025年3月，我国公路货物周转量为6859亿吨公里，同比 +4.6%；旅客周转量为422亿人公里，同比 +3.5% [75] 重点公司盈利预测与估值 - 报告给出交通运输行业多家重点公司2024A、2025E、2026E的EPS、P/E、P/B等盈利预测与估值数据 [80]

报告行业投资评级 - 交通运输仓储行业投资评级为增持（维持） [6] 报告的核心观点 - OPEC+6月增产41万桶/日，增产或持续加速，且特朗普政府对伊朗石油销售施压，利好油运需求；4月油运运价“淡季不淡”，25年原油运输供需趋紧，油运景气确定性强 [1][2] - 2023 - 2024年油价高位拖累航空公司盈利，2025Q1航空需求稳健修复，OPEC+增产使油价下行，航空业成本有望改善，盈利复苏节奏或加速 [3] - 建议关注公路、铁路、港口、供应链子行业高股息央国企，油运及集运相关企业，航空运输企业，快递企业 [5] 根据相关目录分别进行总结 本周交通运输板块行情回顾 - 过去3个交易日，上证指数、深证成指、沪深300指数涨跌幅分别为 -0.49%、 -0.17%、 -0.43%，创业板指涨跌幅为 +0.04%；中信交通运输板块涨跌幅为 -1.3%，位居所有板块第21位 [4][9] - 交通运输行业子板块以下跌为主，涨跌幅前三位为公路（ +0.42%）、机场（ -0.19%）、快递（ -0.29%），后三位为公交（ -3.70%）、物流综合（ -3.45%）、港口（ -2.44%） [4][12] - 交通运输板块涨幅居前个股有普路通（ +6.07%）等，跌幅居前个股有保税科技（ -24.33%）等 [14][15][16] 行业基本面数据跟踪 航运 - **油运**：截至2025年5月2日，BDTI指数为1085点，环比 -5.0%；VLCC、Suezmax、Aframax运价环比分别 -3.0%、 -14.9%、 -11.7%；25年5月2日当周，苏伊士运河原油轮通过量同比降2%，亚丁湾原油轮抵达量同比降42%；4月全球原油轮总运力462.90百万DWT，同比 +0.18%，VLCC、苏伊士型、阿芙拉型新签合同分别为31万、95万DWT [17][23][30] - **集运**：2025年5月2日当周，SCFI指数均值为1341点，环比 -0.5%；欧洲、美西、美东航线运价均值环比分别 -4.8%、 +6.1%、 +0.8%；5月2日当周，苏伊士运河集装箱船通过量同比跌20%，亚丁湾集装箱船抵达量同比涨41.4%；5月4日，集装箱船在港运力占比为30.6%，环比 -0.95pct [32][39][45] - **干散货运**：截至2025年5月2日，BDI指数为1421点，环比 +3.5%；BCI、BPI、BSI指数环比分别 +10.1%、 -1.7%、 -2.3% [47] 航空机场 - 2025年3月，中国国内民航客运量5336万人次，同比 +1.5%，环比 -4.0%；国际地区民航客运量609万人次，同比 +25.3%，环比 +2.5%；2月中国民航旅客周转量为1112亿人公里 [52] - 2025年3月，南航等6家航司ASK较2019年2月有不同变动，1 - 3月累计值较2019年也有不同变动；3月客座率当月值同比有不同变动，1 - 3月累计值较2019年也有不同变动 [53][60] - 2025年3月，白云等4家机场吞吐量和飞机起降架次同比、环比均有不同程度变动 [62] 快递物流 - 2025年3月，全国规模以上快递业务量为167亿件，同比 +20.3%；快递收入为1246亿元，同比 +10.4% [65] - 2025年3月，圆通等4家快递公司单票收入同比下降，业务量同比增长 [69] 铁路公路 - 2025年3月，我国铁路货物周转量为3126亿吨公里，同比 +2.9%；旅客周转量为1121亿人公里，同比 -1.3% [73] - 2025年3月，我国公路货物周转量为6859亿吨公里，同比 +4.6%；旅客周转量为422亿人公里，同比 +3.5% [75] 重点公司盈利预测与估值 - 报告给出了多家交通运输行业重点公司的收盘价、总市值、EPS、P/E、P/B等盈利预测与估值数据 [80]

全社会跨区域人员流动量创新高 - 今年"五一"假期全社会跨区域人员流动量超14 65亿人次 日均超2 9亿人次 同比增长7 9% 创历史同期新高 [1] - 每天约9万艘次船舶抵离各地港口 5500多万辆汽车奔驰在城乡公路 [3] - 首都机场高峰时段每分钟起降一架航班 [3] 公路出行表现亮眼 - 超13亿人次选择公路出行 自驾出行占比超过八成 [5] - 汽车租赁企业订单比平时增加10% [5] - 农村公路超460万公里 带动乡村旅游持续升温 [5] 铁路运输创历史新高 - 铁路客流创单日2311 9万人次的历史新高 [7] - 高铁运营里程超4 8万公里 每天12000多列旅客列车运行 [7] - 旅游列车 银发列车密集开行 [7] 航空与物流表现强劲 - 民航客流量累计达1115万人次 同比增长11 8% [8] - 每天近5亿件包裹完成揽投 [8] - 智能分拣系统近百万套 乡镇快递网点覆盖率达98% [8]

半夜，几个行业群炸了。Temu突然宣布暂停所有直邮美国的服务，没留一点余地，直接掐断。这消息一传出来，美国电商圈像被扔进冰水，一瞬间安静得 让人发毛。 有人说是物流问题，有人说是市场调整。但真相，远不止这些。 Temu不是普通电商。三年时间，它从无到有，从边缘跑到了亚马逊鼻尖。去年黑五，一场促销让美国消费者疯狂下单，亚马逊仓库一度空了半壁江山。便 宜、好用、速度快，不是谁都能做得到的。背后靠的，是中国制造的强大体系，还有数以万计的中小商户顶着汇率压力，把货一件件送出国门。 但Temu太快了，快到美国政府坐不住了。 最近几个月，美国官方开始频频提"数据安全"，看起来像是出于保护，但说白了，就是不想中国平台在他们家门口跑赢。借口摆在那儿，刀子却砍向产业 链。关税、审查、封堵，一招接一招。这次直接断了Temu的直邮，受伤的不止是平台——商户的仓库货压着，物流的单量没了，美国那边快递公司先扛不 住了。 中国非但没动美债，还在悄悄加码黄金储备。2024年4月，中国央行黄金储备达7280万盎司，连续18个月增加，这是自2002年以来最长的增持周期。不动声 色，却处处关键。 美债，是人民币稳汇率的重要工具。动它，相当于自断 ...

UPS财务与股息压力 - 公司连续两年未能实现全年业绩指引，2025年面临经济放缓带来的更大压力 [1] - 股息覆盖率不足，即使按最佳假设也仅能勉强支撑，2025年预计55亿美元股息支付将消耗57亿美元自由现金流的96% [3][4] - 管理层考虑通过债务融资进行股票回购，因股息成本高于借贷成本 [5] 运营挑战与战略调整 - 计划在2025年至2026年中将亚马逊低利润配送量削减50%，以聚焦高利润业务 [8] - 美国国内包裹利润率仅预期提升30个基点，中小型企业(SMB)市场表现疲软 [8] - 2025年预计削减35亿美元成本，同时持续投资医疗保健和SMB等目标市场 [12] 业绩预期与市场表现 - 美国国内包裹日均量同比下滑9%，一季度已下降35% [13] - 美国国内包裹收入将出现低个位数百分比下降，国际收入预计减少2% [13] - 全年57亿美元自由现金流目标面临严重威胁 [9] 长期增长潜力 - 通过减少低效设施和自动化投资提升生产率，智能设施技术将提高运营效率 [12] - 尽管贸易冲突不可控，但业务重组和成本削减显示出实质性运营改善迹象 [11] - 当前股价下跌为投资者提供价值机会，但需等待贸易冲突解决 [15]

公司运营情况 - 济南顺丰中转场覆盖济南市区及周边8个城市(淄博、滨州、东营等)，日均处理量高达150万件 [1] - 出港库日均处理量达85万件，600—700名工作人员人均日处理快件约1300票 [1] - 夜班时段两个班次800余名员工接力作业，确保百万快件高效流转 [1] - 从下午4点到次日清晨7点完成主要转运工作，约70万件出港快件被精准分拨 [1] - 分拣员夜班期间一个人要完成2000多件快递转运 [1] 技术升级 - 即将启动智能化升级，引入AGV无人叉车等自动化设备 [2] - 分拣效率将从每小时3600件提升至6300件 [2] - 预计夜班产能将突破日均120万件 [2] - 科技让员工从繁重劳动中解放出来 [2] 行业特点 - 中转场如同"心脏"，昼夜不停为千家万户输送包裹 [1] - 确保每一份包裹在12小时内抵达客户手中 [1] - 既有科技迭代的冷硬机械，也有员工手掌传递的温暖力量 [2] - 未来随着自动化升级，将书写更高效的篇章 [2]

冷链物流技术升级 - 现代冷链物流技术使荔枝保鲜时间从传统10天缩短至2天左右通达全国 [1] - 公司投入无人机、无人车配送网络覆盖核心产区，效率达传统模式的2~3倍 [2] - 采用34架次自营货机（同比+10架次）和120架次散航货机（同比+58架次），自营货机覆盖城市新增16座至35城 [2] 物流网络资源部署 - 构建"省级运营平台+区域配送中心+直供基地"三级供销配送网络 [2] - 投入3万+专业冷藏车、200+条冷运干线、100+个专业食品冷仓，实现全国2800+县"全天冷链"覆盖 [2] - 新增专职人员1257人至20174人，荔枝揽收点从93个扩容至544个，新建2个转运场（总面积5000+平米） [2] 供应链模式创新 - 在产地投入独立自动化中转场实现"产地直发"，全国范围实现2日达（偏远地区3日达） [3] - 针对香港市场开通专属通道，18点前抵海关监管仓后可当日达香港青衣中转场，支持包车定制服务 [3] - 国际网络覆盖东京、新加坡、曼谷等城市，已服务马来西亚、日本、阿联酋等20余国 [1][3] 产业协同发展 - 公司参与广东省农产品"12221"体系建设，联动有出口资质农户开展跨境运输合作 [3] - 整合国际货代、清关、海外中转等资源，搭建农产品双向流通桥梁 [3]

亚马逊计划标注关税成本事件 - 亚马逊考虑在部分商品上显示关税费用 这些商品属于超低价购物版块Amazon Haul而非整个平台 但该计划未获批准且不会实施[3][5] - 白宫强烈批评亚马逊这一做法 称其是"敌对且政治化的行为" 并质问为何不在拜登政府通胀高企时采取类似措施[3][5] - 特朗普得知消息后立即致电亚马逊创始人贝索斯表达不满 但在公司澄清后态度转为赞扬[3][5] 政治与经济背景 - 特朗普执政百日支持率仅为39% 创80年来最低纪录 73%受访者认为美国经济状况不佳 53%认为经济状况恶化[7][9] - 64%受访者不支持特朗普对进口商品征收关税 71%认为关税政策将加剧通货膨胀[9] - 美国4月消费者信心指数连续第五个月下降 跌至新冠疫情以来最低水平[9] 行业影响 - 亚马逊股价因事件一度下挫2% 7月会员日大促销活动将受关税措施影响 部分商家减少打折商品种类[9] - UPS宣布计划减少约2万个运营岗位(占员工总数4%) 关闭73个业务网点 与亚马逊业务量减少相关[11] - UPS一季度营业收入215.46亿美元同比下降0.7% 预计快递业务需求将因关税政策走弱[11] - UPS与亚马逊达成协议 到2026年下半年亚马逊通过该公司递送的业务量将减少超50%[11]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度合并收入为215亿美元 同比下降0.7% 符合预期 [7] - 合并营业利润18亿美元 同比增长0.9% 营业利润率8.2% 同比提升20个基点 [7] - 稀释每股收益1.49美元 同比增长4.2% [7] - 美国国内业务营业利润增长1.64亿美元 营业利润率提升110个基点 [8] - 国际业务营业利润6.54亿美元 同比下降4.1% 营业利润率15% [40] - 供应链解决方案营业利润9800万美元 营业利润率3.6% 同比下降320个基点 [41] 各条业务线数据和关键指标变化 美国国内业务 - 总收入145亿美元 同比增长1.4% [35] - 日均业务量(ADV)下降3.5% 其中地面业务量下降2.5% 航空业务量下降9.6% [32] - 单件收入增长4.5% 为近8个季度最高增幅 [35] - B2B业务量增长1.5% B2C业务量下降7% [33] - 中小企业(SMB)业务量占比达31.2% 为十年来最高 [34] 国际业务 - 总收入44亿美元 同比增长2.7% [39] - 日均业务量增长7.1% 其中出口业务量增长9.3% [38] - 亚洲和欧洲出口业务量实现两位数增长 [39] - 中国至美国航线占国际收入11% 其他航线占17% [21] 供应链解决方案 - 总收入27亿美元 同比下降4.71亿美元 [40] - 航空和海运货代收入与去年持平 核心物流收入增长5.1% [41] - UPS Digital(包括RoTE和Happy Returns)收入增长32.5% [41] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国至美国航线日均业务量约40万件 占全球日均业务量不到2% [21] - 美国进口需求激增 客户因预期关税变化提前采购库存 [10] - 欧洲周末服务扩张导致短期利润压力 [40] - 加拿大医疗保健业务通过收购Ann Lower Healthcare Group将得到加强 [18] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 实施"未来网络"计划 进行公司历史上最大规模网络重组 [13] - 计划到2026年6月将亚马逊业务量减少50%以上 [12] - 推出新产品GroundSaver替代SurePost [17] - 效率重塑计划目标到2025年节省10亿美元成本 [17] - 收购Ann Lower Healthcare Group加强加拿大医疗保健业务 [18] - 重新推出UPS Ground with Freight Pricing服务 [20] - 开发全球结账产品 提供保证的落地成本 [25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球贸易政策和关税变化导致市场高度不确定性 [26] - 消费者信心下降影响2-3月业务量 [10] - 中小企业特别容易受到关税变化影响 [80] - 医疗保健业务表现强劲 日均净收入增长近5% [88] - 预计2026年底美国业务营业利润率将达到12% [74] 其他重要信息 - 第一季度产生23亿美元运营现金流 自由现金流15亿美元 [42] - 支付股东股息13亿美元 完成10亿美元股票回购 [43] - 计划2025年通过网络重组节省35亿美元成本 [45] - 预计到6月关闭73个运营设施 [44] - 约60%的重组费用为现金支出 40%为非现金 [154] 问答环节所有的提问和回答 关于亚马逊业务量减少和成本节省 - 2025年计划节省35亿美元成本 其中约5亿美元已在第一季度实现 [79] - 节省将按35%可变成本 35%半可变成本和30%固定成本分配 [45] - 预计2026年将有额外成本节省 [64] 关于自动化和效率提升 - 计划实现400个设施部分或完全自动化 [72] - 自动化包括标签应用 装卸和分拣等多个环节 [70] - 目前64%业务量通过自动化中心处理 同比提升4.5% [75] 关于国际业务展望 - 预计第二季度国际业务利润率在15%左右 [101] - 中国至美国业务量预计下降近25% 但将被其他航线增长部分抵消 [103] - 欧洲周末服务投资将带来长期收益 [104] 关于关税影响 - 中小企业特别容易受到中国关税变化影响 [80] - 公司帮助中小企业将供应链转移至墨西哥等其他地区 [117] - 全球结账产品帮助客户管理关税成本 [25] 关于资本配置 - 债务与EBITDA比率为2.26倍 低于2.5倍的目标 [153] - 持有50亿美元现金 未使用30亿美元商业票据计划 [153] - 资本配置政策保持不变 继续关注股东回报 [153]