行业数据 - 2024年度中国境内117家乘用车企业共生产/进口乘用车2318.9万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车）[1] - 行业平均整车整备质量为1712千克[1] - 行业平均燃料消耗量实际值（WLTC工况）为3.31升/100公里[1] - 行业平均二氧化碳排放量为78.47克/公里[1] 积分情况 - 燃料消耗量正积分为5285.2万分[1] - 燃料消耗量负积分为584.7万分[1] - 新能源汽车正积分为1728.8万分[1] - 新能源汽车负积分为101万分[1]

乘联分会消息，6月1—30日，全国乘用车市场零售203.2万辆，同比去年6月同期增长15%，较上月增长 5%，今年以来累计零售1084.9万辆，同比增长10%；6月1—30日,全国乘用车厂商批发247.3万辆，同比 去年6月同期增长14%，较上月增长7%，今年以来累计批发1326.3万辆，同比增长12%。 ...

乘用车市场零售数据 - 6月1-30日全国乘用车市场零售203 2万辆 同比去年6月增长15% 环比上月增长5% [1] - 今年以来累计零售1,084 9万辆 同比增长10% [1] 新能源乘用车市场表现 - 6月1-30日新能源乘用车零售107 1万辆 同比去年6月增长25% 环比上月增长4% [1] - 新能源乘用车零售渗透率达52 7% [1] - 今年以来新能源乘用车累计零售542 9万辆 同比增长32% [1]

中国品牌乘用车销售情况 - 2025年5月中国品牌乘用车销量达162 2万辆，环比增长3 3%，同比增长22 6% [1] - 2025年5月中国品牌乘用车市场份额达69%，同比提升5 3个百分点 [1] - 2025年1-5月中国品牌乘用车累计销量756 2万辆，同比增长26 3% [1] - 2025年1-5月中国品牌乘用车市场份额达68 8%，同比提升7 5个百分点 [1] 数据来源 - 数据来源于中汽协会行业信息部 [2]

6月新能源乘用车市场预判 - 2025年6月工作日比去年多1天且端午节在5月31日 有利于车市产销平稳增长 外部贸易环境改善推动6月市场走势较强 [1] - 国家"两新"政策补贴效果显著 安排3000亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新 1月和4月已下达1620亿元中央资金 促消费政策推动下多省市出台配套政策 [1] - 部分城市补贴阶段性暂停触发经销商"末班车效应"刺激短期销量 但新资金批转时间差导致消费者观望情绪显现 [1] 车企表现与销量数据 - 零跑汽车 东风日产 广汽丰田等企业新能源批发销量创历史新高 长城汽车 蔚来汽车 一汽奔腾等车企创月度次新高 [2] - 2025年5月新能源批发销量万辆以上厂商销量占比达90% 7月初步数据显示这些厂商6月销量为115万辆 [2] - 测算6月全国新能源乘用车批发销量126万辆 同比增长29% 环比增长3% 1-6月累计批发647万辆 同比增长38% [2]

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 2317 字，阅读全文约需 7 分钟 在国家"两新"政策促进乘用车内需消费的良好环境下，2025年全国乘用车市场零售同比增长9%，呈现2-5 月国内车市强势增长的良好特征。1、北强南弱特征明显。北方车市2025年5月较上年同期的份额增加2.8个百 分点，2025年较2019年的北方份额增2.1个百分点。随着农民工老龄化和返乡增多，车市北强南弱格局相对很 明显，东北和西北车市较强增长；2、补贴政策鼓励中低端，经济型车回暖，体现了政策的公平性。随着"双 新"补贴的推动，华北东北地区的A00级车表现优秀，大部分地区的A0级电动车也呈现较强增长态势，政策补 贴让经济性电动车受益最大是政策公平性的核心体现，补贴鼓励小微型电动车发展的普及意义重大；3、新能 源实现在北方的跟进性加速普及。插混车型在北方省份的提升较快，面对低温的北方环境，插混替代燃油车的 优势体现。纯电动在南方的接受度提升，实现全国的梯度电动化加速推进的良好走势。 1.乘用车国内市场零售走势 2024年乘用车国内零售4月偏弱，5-12月出现持续上升态势。2025年1月由于春节前置等因素，车市较弱， 随后车市走势的 ...

行业数据与市场表现 - 六月第三周乘用车交强险数据54.8万辆，环比上周增长21.6%，环比上月周度增长40.0% [2][9] - 细分板块涨幅排序：SW汽车零部件(+4.6%) > SW商用载客车(+3.2%) > SW汽车(+2.9%) > SW摩托车及其他(+2.4%) > SW乘用车(+0.1%) > SW商用载货车(0.0%) [2][9] - 新能源乘用车周度上险28.3万辆，环比上周增长13.7%，环比上月周度增长29.1%，渗透率51.6% [42] - 2025年国内乘用车零售销量预期2369万辆，同比增长4.1%，新能源乘用车销量预期1435万辆，同比增长33.3% [44] 核心公司动态 - 小米汽车YU7上市，定位中大型豪华高性能SUV，价格区间25.35-32.99万元，锁单量18小时突破24万台 [4][11] - 理想汽车下调25Q2交付量预期至10.8万辆，同比-0.5%，环比+16% [4][11] - 黑芝麻智能与Nullmax联合推出基于武当C1236芯片的辅助驾驶方案，支持城区记忆领航等功能 [4][11] - 耐世特为小米YU7全系标配齿条式电动助力转向系统(REPS) [4][11] 行业趋势与投资主线 - 2025年汽车行业三条投资主线：红利&好格局+AI智能化+AI机器人 [5][6][12] - L3智能化预计2025年渗透率达27%，L2+智能化渗透率预计达36% [46] - 人形机器人领域，特斯拉Optimus V3集成Grok语音助手，银河通用机器人完成11亿元融资 [57] - 重卡行业2025年预测批发销量100万辆，同比+10.9%，上险量70万辆，同比+16.3% [47][49] 研究成果与配置建议 - 团队发布小米汽车核心竞争力剖析、2025H2汽车投资策略、灵巧手行业深度等研究报告 [3][11] - 配置建议：下半年加大红利风格权重，推荐宇通客车、中国重汽、福耀玻璃等 [6][12] - AI智能化主线推荐小鹏汽车-W、理想汽车-W、地平线机器人-W等 [6][12] - AI机器人主线推荐拓普集团、均胜电子、福达股份等 [6][12]

智通财经APP获悉，乘联分会发文称，2025年5月乘用车智能化指数为33.8。其中智能座舱指数为36.6;智能驾驶指数为36.5;舱外智能指数为17.8。 2025年5月智能驾驶指数为36.5，较上月增长了2.0，重回上升轨迹。 2025年5月全国乘用车市场零售销量为193.8万辆，同比增长13.7%，环比增长10.0%，其中新能源车市场零售102.7万辆，同比增长28.9%，环比增长 12.7%。 2025年5月舱外智能指数为17.8，小幅增长0.8，呈现温和上升态势。 目前，乘用车智能化指数有三个分项指数，分别为智能座舱指数、智能驾驶指数和舱外智能化指数。 2025年5月智能座舱指数为36.6，较上月增长了2.2，呈现出积极的增长态势。 通过对2025年1月起的乘用车智能化指数进行追溯计算，可以看到最近5个月来的乘用车智能化指数走势变化。 2025年5月乘用车智能化指数达33.8，较上月环比增长1.9个点，标志着智能化指数正式重拾上涨通道。这一趋势的形成，主要得益于车展前后上市的新车 型集中进入销量快速增长期——以问界M8、问界M9、银河星耀8、极氪007等为代表的高智能化等级全新车型销量快速增长，叠加特 ...

乘用车智能化指数 - 2025年5月乘用车智能化指数为33.8，较上月环比增长1.9个点，标志着智能化指数正式重拾上涨通道 [5][14] - 指数由智能座舱指数(36.6)、智能驾驶指数(36.5)、舱外智能指数(17.8)三个分项构成 [8][5] - 5月智能座舱指数环比增长2.2，智能驾驶指数环比增长2.0，舱外智能指数环比增长0.8 [10][11][13] 市场表现 - 2025年5月全国乘用车零售销量193.8万辆，同比增长13.7%，环比增长10.0% [14] - 新能源车零售102.7万辆，同比增长28.9%，环比增长12.7% [14] - 智能化指数上涨主要受问界M8/M9、银河星耀8、极氪007等高智能化新车型销量增长及特斯拉主力车型销量回升推动 [14] 指数构成与计算方法 - 一级指数为乘用车智能化指数，二级指数包括智能座舱、智能驾驶、舱外智能指数 [17] - 指数计算采用加权求和：智能座舱(47.5%)+智能驾驶(37.5%)+舱外智能(15.0%) [18][20][21][23] - 各分项指数为符合对应标准的车型销量在总体市场中的份额（去除百分号） [18] 技术标准定义 - 智能座舱评价维度：硬件配置、软件生态、交互体验、安全性、舒适性、智能化水平 [19] - 智能驾驶评价维度：硬件配置、功能性、安全性、舒适性、智能化水平 [19] - 舱外智能评价维度：车外灯光、语音、智能钥匙、智能车门等车外交互功能 [19] 行业趋势 - 智能座舱短期内直接影响用户体验和购车决策，是车企差异化竞争关键 [20] - 智能驾驶长期将重塑汽车属性，从驾驶工具转变为移动空间 [21] - 舱外智能作为新兴领域，聚焦车外交互以提升安全性和交通效率 [23]

A股ETF市场表现 - 境内ETF总规模突破4.3万亿元创历史新高年内涨幅达15% [1] - 宽基ETF表现突出中证A500指数上周上涨2.43% [1] - 华泰柏瑞中证A500ETF(563360)上周净流入112.79亿元日均成交额25.5亿元 [1] 华泰柏瑞中证A500ETF领先优势 - 规模突破200亿元以202.56亿元居同类之首份额达198.98亿份 [1] - 年内份额增加26.13亿份份额变动率15.12%显著优于行业 [1] - 管理费率0.15%/年托管费率0.05%/年为市场最低档 [3] 中证A500指数特征 - 覆盖500只各行业市值大流动性好的证券聚焦电子电力设备医药生物国防军工等新质生产力行业 [4] - 前三大权重股为贵州茅台(3.86%)宁德时代(2.91%)中国平安(2.69%) [5][7] - 股息率分红占比优于中证全指同时成分股净利润增速显著更高 [8] 资金配置背景 - 全球配置型资金对美股持仓达历史高位而中国仍处底部存在中长期回流空间 [2] - 华泰柏瑞ETF管理规模超4900亿元旗下沪深300ETF(510300)规模近3700亿元 [3] 产品机制设计 - 华泰柏瑞中证A500ETF每季度评估分红联接基金实行月月分红机制 [3] - 指数成分股代表中国经济竞争力行业集中度有望持续提升 [8][9]