物流模式创新 - 连云港首创中欧班列“保税+出口”货物集装箱混拼新模式，实现过境保税货物与出口货物混拼 [1] - 新模式使小批量货物可“搭顺风车”，平均每票为企业节省70%物流成本，节约发运等待时间15天以上 [1] - 通过完善基建、创新模式、数字赋能等组合拳推动物流成本持续下降 [1] 陆海联运网络拓展 - 与哈国铁合作共建的阿克套港集装箱枢纽项目先导区启用，年设计吞吐量20万标箱，形成太平洋至里海的国际运输走廊 [2] - 项目将与中哈（连云港）物流合作基地、霍尔果斯—东门无水港形成三节点枢纽一体化运作格局 [2] - 公司布局5个出境口岸，开行至中亚五国及中欧、中土等6条班列线路，1-9月累计开行国际班列682列，运量规模居全省首位 [2] - 新开加密红海、东南亚、日本集装箱航线6条，连云港至俄罗斯“冰上丝绸之路”北极航线成功首航 [2] 内河航运效率提升 - 开发全省首个“预约过闸零等待”微信小程序，对符合夜航条件的船舶开放预约功能 [3] - 内河航道通航保障率达100%以上，船舶待闸时间同比下降71.6% [3] 基础设施与绿色港口建设 - 推进连宿高速徐圩至灌云段等关键交通项目，以畅通“最后一公里” [4] - 40万吨级矿石码头实现常态化靠泊，接卸40万吨船舶累计突破50艘次，为大宗商品运输打通快速通道 [4] - 全国首支纯电拖轮船队投入作业，一艘纯电拖轮年综合运营成本较同马力传统燃油拖轮低近300万元，减少近900吨二氧化碳排放量 [5] - 建成全国首个纯电拖轮产业示范基地，将纯电动拖轮应用向全国推广 [6] 数字化与自贸区创新 - 打造连云港口岸一体化智慧公共服务平台“E港通”，构建口岸对外综合服务一张网 [7] - 自贸试验区创新模式包括跨境多式联运“船车直取”零等待服务让中转时间省75%，过境货物“集改散”直装模式压缩全流程时间60% [7] - 多式联运“一单制”实现一次委托、一口报价、一单通办，铁水联运“一单到底”等3个案例入选交通强国建设试点典型案例 [7] - 全国首创“五定”方便旗轮免引航作业模式实现船舶进港直进直靠、出港直离直出的零等待、零延时运行 [7] 运营数据表现 - 1-9月份连云港港口完成货物吞吐量同比增长7.69%，集装箱量同比增长8.34% [1] - 海铁联运及海河联运量稳步增长 [1]

投资计划 - 迪拜环球港务集团宣布在印度追加50亿美元投资 [1] - 公司过去三十年已在印度投资30亿美元 [1] - 计划在2025年投入25亿美元用于基础设施项目 [1] 业务布局与战略目标 - 公司在印度拥有5个门户港口集装箱码头 [1] - 投资旨在完善当地供应链网络 [1] - 此举旨在强化印度作为南亚供应链枢纽的地位 [1]

合作背景与高层会晤 - 甘肃省委副书记石谋军率甘肃省党政代表团于10月28日至29日赴山东考察 山东省委书记林武会见代表团 [1] - 双方同意共同落实黄河流域生态保护和高质量发展战略 推进现代化产业体系建设 绿色低碳转型 文旅融合发展 国际物流大通道建设 [1] - 甘肃方面表示将深化交流合作 拓展协作帮扶成果 并欢迎更多山东企业到甘肃投资兴业 承诺创造良好营商环境 [1] 具体合作项目与考察活动 - 两省举行了东西部协作项目签约仪式 [2] - 代表团在山东期间考察了山东科技大市场 国家级中小企业数字化转型促进中心 [2] - 代表团考察了山东海洋集团青岛国际航运中心 山东省港口集团青岛港 [2] 参与人员 - 甘肃省领导王钧 山东省领导刘强 曾赞荣 张海波 范波参加了相关活动 [3]

中国电建新签项目概况 - 中国电建旗下中国水电建设集团与秘鲁国家卫生投资计划署签署皮乌拉大区高复杂性医院设计与施工项目合同，合同金额达65.68亿元人民币 [1] - 项目总占地面积37780平方米，建筑面积超9.8万平方米，规划建设4栋综合性建筑，配备387张床位及15间现代化手术室，工期1080天，缺陷责任期52周 [3] 中国电建在秘鲁的业务布局 - 除医疗基建项目外，公司今年5月参建的秘鲁圣加旺Ⅲ水电站两台机组完成试运行并成功并网发电，电站总装机容量209.3兆瓦，设计年发电量高达12.5亿千瓦时 [3] - 公司在秘鲁还承建了教育基础设施，截至2025年8月已建成38所现代化学校，总建筑面积超26万平方米，惠及3.5万名学生 [4] 其他中资企业在秘鲁的投资合作 - 中远海运集团主导投资的秘鲁钱凯港于2024年11月开港，今年前5个月进出口总额突破7.77亿美元，集装箱吞吐量达9.44万标准箱 [7] - 中铝集团旗下的中铝秘鲁矿业于2007年收购特罗莫克铜矿项目，目前年产精矿含铜20万吨以上，是全球前三十大在产铜矿山之一 [9] 中秘双边经贸关系 - 中国已连续多年保持秘鲁全球第一大贸易伙伴地位，2024年中秘贸易总额为397.58亿美元，同比增加10.9% [9] - 中国占秘鲁出口总额的34%，占秘鲁进口总额的28% [9]

国家战略核心观点 - 秘鲁正通过一项宏大国家战略，全力将自己打造为南美洲连接太平洋与大西洋的物流枢纽 [1] - 战略已初见成效，秘鲁已从区域参与者跃升为关键的物流节点，并直接挑战了智利传统枢纽港口的地位 [1] - 战略转型由巨额投资、市场化定价和深水设施共同驱动 [1] 港口网络与设施 - 秘鲁凭借深水海岸线构建了覆盖钱凯、卡亚俄、派塔和马塔拉尼等多节点的现代化港口网络 [1] - 钱凯港拥有17.8米泊位的深水设施优势 [1] - 卡亚俄港处理的集装箱中超过60万标箱是来自智利等邻国的中转货物 [1] 投资与资本吸引力 - 秘鲁的港口战略成功吸引了包括中国、美国在内的18国资本 [1] - 市场化定价策略是驱动因素之一，例如钱凯港的低费率优势 [1] 贸易影响与成效 - 钱凯-上海航线开通后，秘中双边贸易额显著增长 [1] - 根据上海海关数据，2025年第一季度双边贸易额超过5.59亿美元，增长56.9% [1] 发展目标与挑战 - 秘鲁面向2035年实现1000万标箱吞吐量的目标 [1] - 核心挑战在于补齐内陆公路、铁路等物流连接短板 [1] - 目标是将高效的港口网络与覆盖全球90%GDP的25个自贸协定网络相联通 [1]

公司动态 - 迪拜环球港务集团在肯尼亚推出最新港口社区系统 [1] - 该系统由公司与EMEA Port Logistics联合开发 [1] - 公司高管称此举为非洲贸易数字化树立新标杆 [1] 运营影响 - 系统助力蒙巴萨港数字化转型 [1] - 提升港口透明度与通关效率 [1] - 预计清关时间缩短30% [1] 战略意义 - 强化蒙巴萨港作为东中非贸易枢纽的地位 [1]

公司业绩与展望 - 迪拜环球港务集团预计2026年仍将保持增长 [1] - 公司正加大对亚洲、非洲及拉美市场的投资以强化供应链稳定性 [1] 行业环境与机遇 - 尽管关税与贸易摩擦推高航运成本 [1] - 中东地区凭借港口、物流及营商环境优势将在全球贸易重组中受益 [1]

双边关系发展 - 国家主席习近平将于10月30日至11月1日对韩国进行国事访问，这是时隔11年的再次访问 [1] - 访问旨在增进两国政治互信、深化双边经贸合作、促进双方民间友好，赋予中韩战略合作伙伴关系新的时代内涵 [1] - 韩国各界期待此访成为两国关系的新起点，推动双边关系向更高水平迈进 [3][5] 经贸合作成果与前景 - 2024年中韩双边贸易额达3280.8亿美元，增长5.6%，中国连续21年位居韩国第一大贸易伙伴国 [6] - 韩国仁川新港码头与中国集装箱贸易量占其整体贸易量的60%以上，且码头自动化吊机全部为中国制造 [6] - 自2015年中韩自贸协定生效以来，两国经贸合作已从传统制造业拓展至高端制造、跨境电商、数字经济等新兴领域 [8] - 韩国企业界期待访问为双方经贸合作引领方向，尤其在清洁能源、生物技术、人工智能等互补领域挖掘合作潜力 [8][10] 产业与供应链合作 - 中韩产供链深度互嵌，形成“你中有我，我中有你”的发展格局 [6] - “中国智造”在韩国市场受欢迎，扫地机器人、配送机器人、巡检机器人成为双边经贸新亮点 [8] - 两国在数字经济、人工智能等新兴领域合作潜力巨大，将提升两国企业在全球市场的竞争力 [10] 人文交流与民间友好 - 自去年11月中方对韩国试行单方面免签政策以来，韩国民众赴华自由行热度持续攀升 [14] - 大熊猫作为“中韩友谊使者”在韩受到热烈欢迎，成为两国友谊的象征 [11] - 两国文化相融，人文交流是维系两国关系最深厚的纽带，为双边关系发展提供持久力量 [14][16]

访问背景与核心期待 - 国家主席习近平将于10月30日至11月1日对韩国进行国事访问，这是时隔11年后的再次访问 [1] - 韩国各界期待此访增进两国政治互信、深化双边经贸合作、促进民间友好，赋予中韩战略合作伙伴关系新的时代内涵 [1] - 访问被期待成为两国关系的新起点，推动各领域交流合作更加活跃，为地区和平与发展注入新动力 [2] 双边关系历史与基础 - 自1992年建交以来，两国关系从面向21世纪的合作伙伴关系逐步提升至全面合作伙伴关系，再到战略合作伙伴关系 [2] - 两国超越意识形态和社会制度差异，积极推进各领域交流合作，实现相互成就和共同发展 [2] - 习近平主席在6月通话中强调应坚守建交初心，坚定睦邻友好，坚持互利共赢，推动关系向更高水平迈进 [3] 经贸合作现状与成果 - 2024年中韩双边贸易额达3280.8亿美元，增长5.6% [5] - 中国连续21年位居韩国第一大贸易伙伴国，韩国是中国第二大贸易伙伴国 [5] - 自2015年中韩自贸协定生效以来，两国贸易和投资自由化便利化水平持续提升 [5] - 仁川新港码头与中国集装箱贸易量占其整体贸易量的60%以上，且所用吊机全部为中国制造 [3][4] 新兴领域合作潜力 - 经贸合作已从传统制造业拓展至高端制造、跨境电商、数字经济等新兴领域 [5] - 双方在清洁能源、生物技术、人工智能等领域各有所长，可挖掘更多互补领域开展面向未来的合作 [5] - “中国智造”如扫地机器人、配送机器人、巡检机器人等在韩国市场大受欢迎，成为双边经贸新亮点 [5] - 两国在数字经济、人工智能等新兴领域合作潜力巨大，将提升两国企业在全球市场的竞争力 [6] 人文交流与民间友好 - 去年11月中方对韩国试行单方面免签政策后，韩国民众赴华自由行热度持续攀升，“周五下班去中国”成为潮流 [7] - 大熊猫“睿宝”和“辉宝”作为“中韩友谊使者”深受韩国民众喜爱 [7] - 上海的大韩民国临时政府旧址得到中方保护与修缮，让韩国人民深切感受到友好情谊 [7] - 两国文化相融，民间交流是维系两国关系最深厚的纽带 [7]

项目与物流动态 - 一批总重8400吨 体积约2.7万立方米的钢结构厂房及配套生产设备从张家港港新重装码头发往印度尼西亚青山工业园用于厂房建设 [1] - 码头公司通过加大人力和设备投入 优化装卸调度流程 确保每艘货轮装运作业在三天内基本完成并顺利离泊以保障重点项目建设进度 [1] - 张家港海关针对件杂货特点推出预约查验和绿色通道等便利化措施 并协同码头及船公司推行抵港直装模式 实现货物运抵后直接装船以压缩在港停留时间并提升物流周转效率 [1][2] 贸易数据表现 - 今年前三季度张家港对印尼等东盟国家进出口总额达352.4亿元人民币 同比增长20% [2] - 其中对东盟出口额为248.5亿元人民币 同比增长21% 进口额为103.9亿元人民币 同比增长17.6% [2] - 东盟继续稳居张家港第一大贸易伙伴地位 [2]