公司概况与业务 - GXO Logistics Inc 是一家专注于供应链管理和合同物流的领先物流公司 在全球范围内运营 提供仓储、配送和运输管理服务 并以创新应用技术优化物流运营而闻名[1] - 公司在全球范围内与XPO Logistics和DHL等物流巨头竞争[1] 近期股价表现 - 过去30天 公司股价上涨约2.85% 显示出积极趋势并反映了投资者的信心[2][5] - 但在过去10天 股价经历了约2.35%的小幅下跌 这可能为寻求未来潜在收益的投资者提供了策略性入场点[2] 增长潜力与估值 - 公司股票具有显著的增长潜力 预计股价增长潜力为20.54% 显示股票可能被低估[3][5] - 分析师设定的目标价为66.40美元 与此增长潜力相符 表明公司可能实现大幅升值[3][5] 财务状况 - 公司财务实力雄厚 其Piotroski得分为8分 表明财务状况健康[4][5] - 该得分反映了公司运营高效、盈利能力强且流动性好 是公司管理良好和财务稳定的积极指标[4]

公司股价与交易数据 - 1月6日，秦港股份股价上涨1.43%，成交额为6523.35万元 [1] - 当日融资买入884.20万元，融资偿还894.35万元，融资净买入为-10.15万元 [1] - 截至1月6日，公司融资融券余额合计1.53亿元，其中融资余额1.53亿元，占流通市值的0.91%，融资余额超过近一年80%分位水平，处于高位 [1] - 1月6日融券卖出400股，金额1420元，融券余量1.72万股，融券余额6.11万元，低于近一年30%分位水平，处于低位 [1] 公司基本概况与业务结构 - 秦皇岛港股份有限公司成立于2008年3月31日，于2017年8月16日上市 [2] - 公司主营业务为提供一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输及物流服务 [2] - 经营货种主要包括煤炭、金属矿石、油品及液体化工、集装箱、杂货及其他货品 [2] - 主营业务收入构成：煤炭及相关制品服务占66.61%，金属矿石及相关制品服务占21.36%，其他杂货服务占8.80%，集装箱服务占1.50%，其他(补充)占1.25%，液体货物服务占0.47% [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入52.12亿元，同比增长2.81% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润13.91亿元，同比增长3.87% [2] - 截至9月30日，公司股东户数为4.75万户，较上期减少6.72% [2] - A股上市后累计派现35.65亿元，近三年累计派现13.35亿元 [3]

公司股价与交易情况 - 12月31日，秦港股份股价上涨0.29%，成交额为5307.86万元，换手率为0.32%，总市值为195.00亿元 [1] - 当日主力资金净流入40.18万元，占成交额的0.01%，在所属行业中排名第12/35，且连续2日被主力资金增仓 [5] - 近期主力资金流向显示，近3日净流入-450.73万元，近5日净流入-550.02万元，近10日净流入-1244.62万元，近20日净流入-5027.77万元 [6] 公司业务与市场地位 - 公司主营业务是提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输、物流及集装箱服务等 [2][3] - 公司是全球最大的大宗干散货公众码头运营商，2013-2015年间，其所在的秦皇岛港是全球最大的公众煤炭码头，唐山曹妃甸港矿石吞吐量位列全国三甲，黄骅港煤炭吞吐量位列全国第二 [3] - 公司主营业务收入构成为：煤炭及相关制品服务占66.61%，金属矿石及相关制品服务占21.36%，其他杂货服务占8.80%，集装箱服务占1.50%，其他(补充)占1.25%，液体货物服务占0.47% [8] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入52.12亿元，同比增长2.81%；归母净利润为13.91亿元，同比增长3.87% [9] - 截至9月30日，公司股东户数为4.75万户，较上期减少6.72% [9] - 公司A股上市后累计派现35.65亿元，近三年累计派现13.35亿元 [10] - 近一年来，公司获长城人寿保险股份有限公司举牌，举牌人持股占总股本的5.00% [4] 公司属性与概念 - 公司属于国有企业，最终控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会 [3] - 公司地处河北秦皇岛，所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，所属概念板块包括港口运输、低价、RCEP概念、破净股、京津冀等 [8] - 市场分析提及公司涉及航运概念、国企改革、雄安新区、京津冀一体化等概念 [2] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为3.43元，近期有吸筹现象但力度不强 [7] - 目前股价在压力位3.51元和支撑位3.47元之间 [7] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额为1415.61万元，占总成交额的1.42% [6]

董事会会议决议 - 公司第六届董事会第十九次会议于2025年12月28日以通讯表决方式召开，应参加表决董事7人，实际参加7人，会议召集召开符合相关规定 [2] - 会议以5票同意、0票反对、0票弃权审议通过《关于2026年度日常关联交易预计的议案》，关联董事王青运、张辛聿回避表决，该议案尚需提交股东会审议 [3][4][5] - 会议以7票同意、0票反对、0票弃权审议通过《关于召开公司2026年第一次临时股东会的议案》 [5] 2026年第一次临时股东会安排 - 公司定于2026年1月14日14:30召开2026年第一次临时股东会，会议召开方式为现场表决与网络投票相结合 [9][10][11] - 股权登记日为2026年1月9日，现场会议地点为珠海市香洲区石花西路167号西九大厦十八楼会议室 [12][13] - 网络投票通过深交所交易系统进行的时间为2026年1月14日9:15至9:25、09:30至11:30、13:00至15:00，通过互联网投票系统进行的时间为09:15至15:00任意时间 [10][26][27] 2026年度日常关联交易预计 - 为满足日常业务需要，2026年度公司及子公司预计向关联方珠海实友化工有限公司提供仓储、装卸等服务，预计交易金额合计为2,200万元人民币 [31] - 关联方珠海实友化工有限公司注册资本5,000万元人民币，截至2025年11月30日未经审计总资产55,375.59万元，净资产10,782.54万元，主营业务收入94,754.81万元，净利润-1,231.07万元 [34][35] - 珠海实友持有公司股份比例为41.08%，本次关联交易尚需经股东会审议，关联股东需回避表决 [33][35] 关联交易审议与影响 - 公司独立董事专门会议及董事会已审议通过该关联交易预计议案，认为交易因正常生产经营需要发生，价格公允，符合商业惯例及公司和全体股东利益 [32][37] - 关联交易主要内容为提供仓储、装卸、供应链管理及商业保理业务，遵循市场定价原则，公司称不会对关联方形成重大依赖，不影响公司业务独立性和持续经营能力 [35][36]

子公司破产清算案件进展 - 大连经济技术开发区法院已于2025年12月16日正式受理子公司大连集装箱码头物流有限公司的破产清算申请 [2] - 该子公司因不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力，已于2025年9月30日经股东会决议申请破产清算 [4] 子公司基本情况 - 子公司大连集装箱码头物流有限公司成立于2001年7月11日，注册资本为1.55387亿元人民币 [3] - 公司通过两家全资子公司间接持有该破产子公司100%的股权 [2] - 该子公司为独立法人，公司及其它下属公司不就其债务承担担保或连带责任 [2][7] 破产清算财务依据 - 根据审计报告，截至2024年12月31日，该子公司资产为1.1810687767亿元人民币，负债为1.5360416607亿元人民币，所有者权益为-3549.72884万元人民币，已资不抵债 [5] - 截至2025年9月30日未经审计数据显示，其资产为1.0820560084亿元人民币，负债为1.4703887402亿元人民币，所有者权益为-3883.227318万元人民币，资不抵债状况持续 [5] - 法院依据其资不抵债的财务状况，裁定受理其破产清算申请 [5][6] 对公司的影响 - 法律责任方面：由于该子公司为有限责任公司，具有独立法人资格，公司无需对其债务承担担保或连带责任 [7] - 财务影响方面：公司已于2021年12月31日就该子公司计提预计负债1.80亿元人民币，并对相关股权及商誉全额计提减值准备，因此该破产事项预计不会对公司损益构成重大影响 [7] - 业务影响方面：该子公司主要从事仓储、物流服务，其破产清算不会对公司现有业务的生产经营产生影响，公司现有业务经营稳定 [2][7] 公司应对措施 - 公司已成立工作组对接法院及破产管理人，持续跟踪清算进展 [8] - 公司将依法行使股东权利，要求管理人及时提供清算进展及财务报告等信息 [8] - 若法院指定管理人接管，该子公司将不再纳入公司合并报表范围 [8] - 公司将根据清算关键节点及时履行信息披露义务 [2][8]

子公司破产清算申请被法院裁定受理 - 大连经济技术开发区法院已于2025年12月16日出具民事裁定书 正式受理公司下属全资子公司大连集装箱码头物流有限公司的破产清算申请 [2] 子公司基本情况 - 子公司名称为大连集装箱码头物流有限公司 成立于2001年7月11日 注册资本为15,538.70万元人民币 [3] - 公司通过全资子公司大连港集发物流有限责任公司和大连港集装箱发展有限公司 间接持有该码头物流公司100%股权 [2][3] 破产清算背景与法律依据 - 码头物流公司因不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力 于2025年9月30日经股东会决议向法院申请破产清算 [4] - 自2021年3月22日起 已有多家公司以仓储合同纠纷为由对码头物流公司提起诉讼并索赔 [4] - 法院审查认为 根据审计报告及资产负债表 码头物流公司处于资不抵债状况 资产不足以清偿全部债务 [5][6] - 截至2024年12月31日审计报告显示 码头物流公司资产为118,106,877.67元 负债为153,604,166.07元 所有者权益为-35,497,288.40元 [5] - 截至2025年9月30日未经审计数据显示 其资产为108,205,600.84元 负债为147,038,874.02元 所有者权益为-38,832,273.18元 [5] 对公司的影响 - 法律责任方面 码头物流公司为独立法人 公司及公司其他成员公司不就其任何相关责任承担担保或连带责任 [2][7] - 财务影响方面 公司已于2021年12月31日就该子公司计提预计负债1.80亿元人民币 并对相关股权及商誉全额计提减值准备 预计该事项不会对公司损益构成重大影响 [7] - 业务影响方面 该子公司主要从事仓储及物流服务 其破产清算不会对公司现有业务的生产经营产生影响 公司现有业务经营稳定 [2][7] 公司应对措施 - 公司已成立破产清算工作组 积极对接法院及后续指定的破产管理人 持续跟踪清算进展 [8] - 公司将依法行使股东权利 要求破产管理人及时提供清算进展及财务审计报告等信息 [8] - 公司将依据会计准则进行相应会计处理 若法院指定管理人接管 该子公司将不再纳入公司合并报表范围 [8] - 公司将严格按照监管规定 及时履行信息披露义务 并根据清算关键节点发布进展公告 [2][8]

公司股权质押情况 - 截至公告日，公司股东珠海实友累计质押股数为1627万股，占其所持股份比例为9.78% [1] - 公司股东张辛聿累计质押股数为915万股，占其所持股份比例为100% [1] 公司业务收入构成 - 2025年1至6月份，公司营业收入构成为：仓储业务占比45.82%，装卸业务占比34.87%，其他业务占比15.79%，管理服务占比3.52% [1] 公司市值 - 截至发稿，公司市值为32亿元 [2]

公司近期动态 - 公司于2025年12月10日以通讯表决方式召开第十届第十次董事会会议 [1] - 董事会会议审议了《关于聘任公司2025年度审计机构和内部控制审计机构的议案》等文件 [1] 公司业务与财务概况 - 公司2024年1至12月份营业收入构成为：供应链管理服务占比42.39%，码头仓储占比25.81%，智慧物流占比24.28%，仓储占比4.78%，数据服务占比1.08% [1] - 截至新闻发稿时，公司总市值为45亿元 [1] - 公司股票收盘价为3.79元 [1]

公司业绩表现 - 2025年前三季度公司累计实现营业收入106.7亿元，同比增长11.7% [1] - 2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润为5.25亿元，同比增长7.04% [1] - 2025年第三季度单季度归母净利润同比下滑3.51% [1] 业绩分析与展望 - 公司主营业务持续扩张，业务规模稳健增长 [1] - 在化工品反内卷的大背景下，公司化工品货代、仓储、配送、分销等业务毛利率均有改善空间 [1] - 公司持续践行出海战略，海外业务拓展有望打开中长期发展格局 [1] 盈利预测与估值 - 预计公司2025年至2027年归母净利润分别为6.72亿元、8.18亿元、10.26亿元 [1] - 对应2025年至2027年的市盈率分别为14倍、11倍、9倍 [1] - 维持公司“买入”评级 [1]

公司概况与市场地位 - 公司成立于1990年7月19日，于1993年5月5日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是全球领先的港口开发、投资和运营商，核心业务为港口投资与运营 [1] - 主营业务为集装箱和散杂货物的港口装卸、仓储、运输及其它配套服务 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为127.62亿元，在行业16家公司中排名第5，高于行业平均数95.28亿元和中位数70.44亿元 [2] - 主营业务构成中，港口业务收入80.78亿元，占比95.38% [2] - 2025年三季度净利润为74.63亿元，行业排名第2，高于行业平均数24.15亿元和中位数11.4亿元 [2] - 国联民生证券预计公司2025-2027年归母净利润分别为46.07亿元、48.13亿元、50.01亿元 [5] - 浙商证券预测公司2025-2027年归母净利润将分别达到48.0亿元、50.0亿元、52.48亿元 [6] 财务健康状况 - 2025年三季度毛利率为44.95%，远高于行业平均的30.73%，较去年同期的44.73%略有提升 [3] - 2025年三季度资产负债率为35.02%，略高于行业平均的34.25%，较去年同期的35.72%有所下降 [3] 业务亮点与发展战略 - 2025年上半年集装箱吞吐量稳健增长，同比增长5.7% [5] - 海外业务收入同比大幅增长15.38%，毛利率高达58.69% [6] - 2025年2月签约收购巴西Vast原油码头，外延并购拓展业务版图 [6] - 科技创新赋能，CTOS系统实现对国外系统替代，妈湾智慧港提升运营效率 [6] 股东结构与管理层 - 公司控股股东为布罗德福国际有限公司，实际控制人为招商局集团有限公司 [4] - 总经理陆永新2024年薪酬为246万元，较2023年的223万元增加23万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.95万，较上期减少6.73% [5] - 香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股888.90万股，相比上期减少171.95万股 [5]