公司里程碑与历史发展 - 公司成为国内首家累计产销突破3000万辆的乘用车企业 [1] - 公司成立于1991年，由中方持股60%，德方（大众汽车、奥迪汽车等）合计持股40% [3] - 公司从单一品牌（捷达）一款车型起步，34年间发展出大众、奥迪、捷达三大品牌30余款车型的产品矩阵 [1][3] - 公司2014年产销达1000万辆，2020年达2000万辆，2024年达3000万辆，实现千万级跨越 [4] - 公司目前拥有员工3.4万人，整车年产能达255万辆，建有五大生产基地 [3] - 公司于2019年超越上汽大众，登顶全国车企销量排行榜冠军 [4] 当前市场环境与竞争格局 - 2023年主流合资品牌市场累计零售629.9万辆，同比下滑15.7%，但德系品牌销量占比仍超六成，同比仅下滑9% [5] - 2022年比亚迪以全年186.3万辆、同比增长208.64%的成绩反超公司，成为销量冠军 [5] - 2024年9月公司批发量为14.3万辆（不含进口），同比下滑3.8%，在合资车企中排第一位，总榜排第五位 [6] - 自主品牌如比亚迪、吉利、奇瑞通过新能源车在A+级和B级市场不断上探，挤压公司市场份额 [6] - 公司奥迪品牌面临奔驰、宝马的竞争，同时受到自主新能源品牌上攻的压力 [6] 近期业绩与战略转型 - 2024年10月公司实现整车销量约13.9万辆（含进口车），燃油车市场份额同比提升2.5个百分点 [8] - 公司大众品牌2024年10月销售84084辆，燃油车市场份额同比提升1.5个百分点 [8] - 公司设定未来年产销量规模目标为200万辆 [9] - 未来五年计划推出近30款全新产品，其中新能源产品超20款 [9] - 2025年起将新增11款专为中国市场打造的全新车型，包括6款纯电、2款插混、2款增程和1款燃油车 [9] - 将采用专为中国设计的CMP纯电平台，预计成本降低40%，研发周期缩短30% [10] - 将采用由CARIAD中国、大众中国科技公司与小鹏汽车联合开发的CEA电子电气架构 [10] - 公司后续将每年投入约100亿元用于研发，聚焦智驾、软件等核心赛道 [10] - 项目研发周期目标压缩50%以上，计划在2027-2030年实现L3及以上自动驾驶 [10]

里程碑事件与行业地位 - 公司第3000万辆整车下线，成为国内首家乘用车产销突破3000万辆的车企 [1] - 公司用34年时间从单一品牌发展为覆盖大众、奥迪、捷达三大品牌33款车型的完整矩阵 [1] - 公司累计实现营业收入超5.5万亿元，贡献税收超7300亿元，带动上下游超50万个就业岗位 [2] 产品与市场战略 - 公司坚持“油电混共进”战略，未来五年将推出近30款全新商品，其中新能源商品超20款 [2][4] - 自2026年起，大众品牌和捷达品牌将新增11款为中国市场打造的全新车型，含10款新能源车型 [2] - 公司商品矩阵涵盖主流、豪华与经济型市场，完成长春、成都、佛山、青岛、天津“五地六厂”布局 [2] 技术创新与品质管理 - 公司依托两国九地研发布局，保持年均近百亿元研发投入，聚焦智驾、软件等智能电动核心赛道 [3][4] - 公司已在智慧工厂落地超100个智能场景，年收益达4600万元，并与华为云合作打造“云上”分布式汽车工厂 [3] - 车身高强度钢材使用占比达81%，采用“空腔灌蜡技术”实现“3年不锈蚀，12年不锈穿”的品质承诺 [3] 合作模式与海外拓展 - 公司筹备成立捷达品牌新公司，开启合资品牌本土化运营新范式，计划于2028年前推出4款全新新能源车型 [5] - 公司实现合资品牌整车出口突破，首批出口车辆已发出，计划11月在中东上市 [1][5] - 公司三品牌将协同加速“出海”，实施“走出去、走进去、走上去”三步走策略，目标成为“中国汽车合资品牌出口领先者” [6] 未来发展规划 - 公司将积极探索捷达品牌本土化运营新模式，引入中国本土优势资源，推动品牌、商品、生态、治理模式全面焕新 [4] - 中德双方将进一步深化合作，推进自主、合资一体化研发及整车、总成、生态一体化布局 [6]

公司里程碑与成就 - 一汽-大众第3000万辆整车（一汽奥迪A5L领航版）在长春基地下线，成为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业 [1] - 从1991年第一辆捷达下线至突破3000万辆，公司成长轨迹反映了中德汽车产业的深度融合 [4] 战略规划与未来展望 - 公司发布“两高一新”总体目标与“五大领先”具体目标，未来五年将推出近30款全新产品，其中新能源商品超过20款 [4] - 研发方面依托两国九地布局，保持年均近百亿投入，聚焦智驾与软件领域，自研混动专用发动机热效率已突破47% [4] - 捷达品牌将探索本土化运营新模式，三大品牌将实施“走出去、走进去、走上去”出海策略 [4] 行业意义与影响 - 3000万辆的产销突破被视为中国汽车产业对外开放与高质量发展的新里程碑，印证了开放合作是产业进步的必由之路 [3] - 此次突破彰显了中国对外开放活力与超大规模市场优势，也反映了中德汽车产业合作潜力 [3] - 公司的转型与开拓被视为中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”进阶之路的体现 [4]

里程碑事件 - 公司于10月30日实现第3000万辆整车下线 成为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业 [1] - 第3000万辆下线车型为一汽奥迪A5L领航版 下线地点为长春基地 [1] - 公司从成立到实现100万辆产销用时13年 从100万辆到1000万辆用时不到10年 [5] 历史发展回顾 - 公司于1991年2月由中国一汽与德国大众汽车集团合资成立 同年12月第一辆捷达A2轿车下线 [5] - 进入新世纪后公司加快产品引入 2001年引入宝来 2006年推出速腾 2007年首款B级车迈腾登场 [5] - 2018年公司推出探歌 探岳两款SUV 结束品牌仅有轿车时代 大众品牌年销量达到142万辆峰值 [5] 未来发展战略 - 公司确立“两高一新”总体目标 “五大领先”具体目标和十大核心任务 加速转型升级和高质量发展 [7] - 商品规划坚持“油电混共进全智”战略 未来五年推出近30款全新商品 其中新能源商品超20款 [9] - 技术创新层面依托两国九地研发布局 保持年均近百亿研发投入 聚焦智驾 软件等核心赛道 [9] - 运营模式将探索捷达品牌本土化运营新模式 引入中国本土优势资源 推动全面焕新 [9] - 海外业务将三品牌协同加速出海 实施“走出去 走进去 走上去”三步走策略 实现国内国际双轮驱动 [9] 合作与企业文化 - 中国一汽与大众汽车集团于今年3月签署战略合作协议 在新车规划 智能电动转型升级等方面达成一致 计划自2026年起新增11款量身打造车型 [7] - 公司发布“创·享之道”企业文化3.0 以“一汽-大众，一起出众”为核心 以成为高质量发展和高水平对外开放新标杆为愿景 [10] - 合作方认为这一里程碑彰显中国对外开放活力 体现中国超大规模市场优势和中德汽车产业合作潜力 [3]

里程碑事件 - 一汽-大众于10月30日迎来第3000万辆整车下线，车型为一汽奥迪A5L领航版 [1] - 公司从1991年第一辆捷达A2轿车下线到实现3000万辆产销，历时34年 [1] - 一汽-大众成为国内首家跨越3000万辆产销量的乘用车企业 [4] 发展历程与行业意义 - 公司从单一品牌单一车型发展为覆盖主流、豪华与经济型市场的三大品牌30余款车型矩阵 [1] - 3000万辆的成就被视为中国汽车工业发展的重要里程碑，见证了中国汽车产业从追赶到并跑再到领跑的时代变迁 [1] - 该成就被诠释为中国对外开放活力、超大规模市场优势和中德汽车产业合作潜力的体现 [4] 未来发展战略 - 公司确立“两高一新”总体目标、“五大领先”具体目标和十大核心任务，加速转型升级和高质量发展 [8] - 商品规划将坚持“油电混共进全智”战略，未来五年推出近30款全新商品，其中新能源商品超20款 [10] - 技术创新将依托两国九地研发布局，保持年均近百亿人民币的研发投入，聚焦智驾、软件等核心赛道 [10] - 运营模式将探索捷达品牌本土化运营新模式，引入中国本土优势资源 [10] 企业文化与客户关系 - 公司发布“创·享之道”企业文化3.0，以“一汽-大众，一起出众”为核心，愿景是成为“高质量发展和高水平对外开放新标杆” [12] - 为庆祝3000万辆里程碑，公司向客户代表颁发专属“3000万辆客户勋章” [12] - 通过“3000万客户感恩季”活动，公司累计送出100台新车免费使用权，其中包括93台至高1年使用权的车辆和现场送出的6台置换新车及1台一汽奥迪A5L [14]

里程碑事件 - 一汽-大众第3000万辆整车于10月30日在吉林长春正式下线 [1] - 下线车型为一汽奥迪A5L领航版 [1] - 公司成为国内首家产销量突破3000万辆的乘用车企业 [2] 公司背景与成就 - 公司成立于1991年，为中德合资的大型乘用车生产企业 [2] - 公司发展历程达34年，从仅有一款捷达车型发展为拥有大众、奥迪、捷达三大品牌30多款车型的企业 [2] - 该里程碑事件被行业人士视为中德汽车产业合资合作的重要成果 [1] 行业意义与战略定位 - 中国汽车工业协会评价公司成长轨迹与中国汽车产业崛起之路深度融合，证明开放合作是产业进步的必由之路 [1] - 公司董事长强调事件彰显了中国对外开放的活力与超大规模市场的独特优势 [1] - 大众汽车集团（中国）负责人表示该事件是意义非凡的里程碑，公司将继续作为深化德中合作的重要纽带 [1]

里程碑事件 - 一汽奥迪A5L领航版作为一汽-大众第3000万辆整车在长春基地下线 [4] - 一汽奥迪是最早实现本土化生产的国际豪华汽车品牌 进入中国市场已有37年 [6] - 公司已创造近50万个全链路就业岗位 拥有近600家经销商网络 累计纳税超过7000亿元 [6] 产品与技术突破 - A5L领航版搭载华为乾崑智驾技术 将组合驾驶辅助功能引入燃油车 [4] - 车型支持城区和高速领航及高级泊车等场景 推动燃油车智能化发展 [4] - 车辆配备33个高性能感知硬件 激光雷达采用嵌入式设计并具备恒温自清洁功能 [5] - 基于全新PPC豪华燃油智能平台和E³ 1.2电子电气架构开发 通过VMM协调整体动态单元 [5] 市场与未来规划 - 一汽奥迪A5L领航版将于2025年广州国际汽车展览会期间正式上市 [6] - 目前车型已推出"3000万辆回馈礼"专属权益 [6] - 公司未来将继续秉持以用户为中心的理念 提供高品质智能化豪华汽车产品 [6]

公司里程碑事件 - 一汽大众于10月30日实现第3000万辆整车下线 [1] - 下线的第3000万辆整车为一汽奥迪A5L领航版 [1] - 该事件标志公司成为国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业 [1] 生产基地信息 - 第3000万辆整车在长春基地正式下线 [1]

公司里程碑与市场地位 - 一汽-大众成为国内首家实现累计产销突破3000万辆的乘用车企业 [1] - 一汽奥迪作为最早实现本土化生产的国际豪华汽车品牌，已进入中国市场37年 [1] - 公司累计纳税超过7000亿元，拥有近600家经销商网络，并创造近50万个全链路就业岗位 [1] 新产品与技术突破 - 一汽奥迪A5L领航版作为里程碑见证车型，搭载华为乾崑智驾技术，将组合驾驶辅助功能引入燃油车 [1] - 新车型支持城区、高速领航及高级泊车场景，配备33个高性能感知硬件和嵌入式激光雷达 [1] - 该车基于全新PPC豪华燃油智能平台和E³ 1.2电子电气架构开发，通过VMM协调整体动态单元 [1] - 一汽奥迪A5L领航版将于2025年广州国际汽车展览会期间正式上市，并推出专属权益 [1] 未来战略方向 - 公司未来将继续秉持以用户为中心的核心理念，提供高品质、智能化的豪华汽车产品 [2] - 战略重点在于充分满足中国消费者的多元化需求，打造更高端的豪华出行体验 [2]

公司里程碑事件 - 一汽-大众第3000万辆整车于10月30日正式下线 [1] - 下线的第3000万辆整车为一汽奥迪A5L领航版 [1] - 该生产里程碑在长春基地达成 [1] 行业地位 - 一汽-大众成为中国国内首家实现产销量突破3000万辆的乘用车企业 [1]