中国汽车产业全球化发展 - 中国汽车行业代表与英国、以色列、泰国外交官共同探讨全球协同与合作机遇，主题为"中国汽车与世界：全球协同、合作共赢" [1] 英国市场与中国汽车品牌 - 英国汽车行业布局广泛，部分品牌带有中资成分，与中国合作深入 [1] - 中国汽车产业发展速度快，但品牌国际化需耐心，如劳斯莱斯、宾利等全球知名品牌历经100多年才获得声誉 [1] - 上汽名爵在英国销量进入前十，但品牌认知仍停留在收购前，需长期打造品牌意识和知名度 [1] 以色列市场与中国电动汽车 - 以色列被称为"汽车设计首都"，拥有600多个汽车初创企业，在传感器、AI视觉、数据分析等领域优势显著 [3] - 比亚迪、吉利、长安、小鹏等中国电动汽车在以色列发展迅速，比亚迪成为最受欢迎的电车品牌之一，销量超过传统西方品牌 [3] - 中国电动汽车成功原因包括智能化配置满足科技需求、高度灵活适应本地偏好、完整的充电生态系统 [3] 泰国市场与中国汽车品牌 - 泰国是东南亚第一大汽车制造国，吸引本田、丰田及中国品牌如长城、比亚迪进入 [4] - 丰田在泰国的成功秘诀包括本地化策略、免费提供品牌给技术专家获取建议、与本地合作伙伴建立良好关系 [4] - 中国品牌在泰国面临挑战：消费者信任不足、品牌影响力有限、售后服务不完善（如零部件更换困难） [4] 全球市场挑战与建议 - 消费者对中国汽车的旧印象（价格低、安全性差）虽已改变，但仍需时间转型 [4] - 中国品牌需提升性能、消费者认知、产品质量，并通过本地化策略（如当地语言服务、门店展示）建立信任 [4]

中哈经贸合作进展 - 2024年中哈贸易额达438亿美元 同比增长6 8% [8] - 中国位列对哈直接投资五大来源国之一 投资总额超11 9亿美元 [8] - 两国推进224个投资项目 总投资额达664亿美元 [8] - 在哈注册中资企业超5000家 [8] 汽车行业合作 - 2024年哈萨克斯坦汽车销量同比增长3 2%至20 5万辆 [3] - 中国品牌汽车销售份额占比达39% [3] - 哈萨克斯坦十大畅销汽车品牌中有6个中国品牌 [3] - 比亚迪 小鹏 理想等中国电动汽车品牌进军哈萨克斯坦市场 [3] - 阿拉木图多品牌汽车制造厂将生产长安 奇瑞和哈弗汽车 提供3600个就业岗位 [4][5] 能源领域合作 - 札纳塔斯100兆瓦风电项目竣工投产 缓解哈南部地区缺电状况 [9] - 奇姆肯特炼油厂现代化改造使哈实现高品质燃料油自给自足 [9][10] - 该项目帮助哈萨克斯坦停止燃料油进口并准备出口汽油 [9] 农业科技合作 - 陕西省杨凌示范区设立上合组织农业技术交流培训示范基地 在哈推进多个项目 [12] - 西安爱菊粮油工业集团在哈推广"订单农业"模式 [12] 基础设施与制造业 - 中信建设参与里海沥青厂扩能升级改造项目 [2] - 哈萨克斯坦汽车产业带动零部件生产 物流和售后服务等配套产业发展 [5] - 陕西陕哈集团在哈投资再生有色金属生产项目 [6]

2025中国汽车经销商大会 - 大会将于5月21日至23日在成都举行，核心议程包括发布《中国汽车流通行业百强排行榜》和首次推出《中国汽车经销商集团绩效评估模型》(PAM) [1] - 百强排行榜以企业上年度总营业额为核心评价指标，数据显示百强企业年营收规模近2万亿元，年销售车辆约1000万辆，覆盖近万家服务网点，创造就业岗位超40万个 [1] - 本届榜单新增新能源领域专项排名，并首次系统披露百强企业在职业教育、公益捐赠等领域的社会责任实践案例 [1] 行业动态与市场调整 - 当前汽车市场正面临结构性调整，2024年新车业务毛利率(GP1)同比持续走低，2025年1月较同期下降6.8个百分点 [3] - 大会将同步通报《汽车经销商退出机制》研究进展，该机制涉及经销商概念界定扩展、供应商信息披露义务强化等法规修订建议 [3] 绩效评估模型创新 - PAM模型突破传统规模评价框架，引入盈利能力、运营效率、客户满意度等12项核心指标 [3] - 采用行业象限定位法实现企业竞争力可视化分析，该评估体系将作为行业政策制定的数据支撑工具 [3]

调研概况 - 公司于2025年5月9日在重庆举办投资者沟通交流会，接待包括中邮证券、中金公司、广发证券等28家机构 [1] - 接待人员包括董事长周玉林、总经理刘安民等高管及事业部负责人 [1] 行业趋势与公司定位 - 汽车检测行业正从传统法规检测向新能源、智能网联等新技术研发与测试转型，车企选择检测机构时注重资质能力、科研能力、属地化服务等综合因素 [2] - 公司作为国内最早获得法规检测资质的第三方机构，围绕"安全、绿色、体验"三大技术主线，构建了从开发到售后的一体化服务能力，在新能源和智能网联领域保持技术优势 [3] - 第三方测评品牌在企业和消费者端形成良好影响力，助力开拓技术服务市场 [3] 环保排放与双碳业务 - 混合动力汽车和传统燃油车仍存在排放测试需求，欧七标准及中国新排放标准研究将带来新业务机会 [3][4] - 已推出中国汽车健康指数和双碳服务产品，涵盖碳排放核算、绿色低碳测评等领域，参与多项国家及行业标准制定 [4] 产能建设进展 - 华东总部基地基建收尾中，设备采购率90%（50%已安装调试），预计2025年底投运，聚焦新能源、智能网联等四大测试中心 [5] - 南方试验场完工率80%，预计2025年底试运营，正推进经营者集中审查 [6] 国际化与氢能布局 - 公司瞄准中国车企"新出海"模式，提供全球化质量技术服务 [5] - 氢能国检中心2024年投产，覆盖全产业链检测，子公司已研发氢减压器、氢喷射器等核心零部件，并拓展至氢发电、飞行汽车等新领域 [6][7] 属地化服务网络 - 除重庆本部外，已在华南、华中、华东、华北建立分支机构，强化属地化服务能力 [3]

中国连续多年稳居阿拉伯国家第一大贸易伙伴国地位，2024年中阿贸易额突破4000亿美元。在4月28日 的开幕式上，中国贸促会会长任鸿斌表示，近年来，中阿命运共同体建设跑出"加速度"，双方经贸合作 大有可为，产业链供应链合作空间广阔。 "阿盟是第一个与中国签署共建'一带一路'倡议文件的国际组织，迄今为止双方已经实施了200多个大型 项目。"阿盟驻华代表处主任艾哈迈德·穆斯塔法·法赫米表示，面对当前复杂多变的全球贸易形势，深化 阿中经贸合作尤为重要。中国拥有完善的制造业体系，阿拉伯国家具备独特的资源优势，双方合作将助 力中国企业开拓新市场，同时推动阿拉伯国家的工业化进程，实现互利共赢。 越来越多来自阿拉伯国家的企业家主动来到中国寻找合作机会。今年是阿拉伯商人论坛（中国）董事会 成员穆罕默德来到中国的第24年，如今他所在论坛已拥有约130名成员，这些成员分布在广州、深圳、 上海等多个城市。"中阿合作源远流长，期待未来能与中国展开更多合作。"穆罕默德接受中青报·中青 网记者采访时表示，此次中阿企业家大会为双方企业提供了很好的机会。 4月29日， 海南海口，中国-阿拉伯国家合作论坛第十一届企业家大会暨第九届投资研讨会开 ...

俄罗斯电商市场概况 - 2024年俄罗斯电商市场销售额达9万亿卢布，同比增长41%，2023年增长28% [3] - 跨境电商占比达35%，Ozon平台中国活跃卖家从2022年1万增长至2025年每月近10万 [4] - 2025年三大平台Ozon、Yandex、Wildberry加速中国招商，预计交易量继续增长40% [3] 中俄贸易互补性 - 俄罗斯轻工业品进口依赖度：服装鞋履80%、食品50%、高端设备70%、药品70% [9] - 2024年中俄贸易额创2448亿美元纪录，中国商品填补欧美撤出留下的万亿级缺口 [3][8] - 70%俄罗斯消费者主动购买中国商品，家电、电子、服装、家居用品认可度最高 [4] 市场进入门槛变化 - 免税进口门槛从1000欧元降至200欧元，卖家启动资金从10-20万卢布升至100万卢布 [12] - 广告费用占商品金额比例从10%升至30%，总成本占比从15%升至40% [12] - 新卖家数量增速从2023年38%降至2024年17%，收入增速从28%放缓至20% [13] 支付与物流挑战 - SWIFT结算受阻导致转账手续费上涨，卢布汇率波动迫使部分卖家暂停贸易 [15] - 国际运输成本增长69%，中俄边境拥堵致货运卡车滞留数周 [17] - 物流人力成本同比上涨49%，仓库工人需求增28.6%，司机需求增41.8% [18] 消费特征与品牌策略 - 2025年俄罗斯通胀率10.3%，食品价格上涨18.9%，消费者价格敏感度提升 [19] - 实际工资增长14%，消费支出增25%，13%居民财务状况达1999年来最佳 [23] - 本土店铺流量优势显著，海尔、李宁、小米通过产品定制化+本地化营销突围 [26] 区域市场机会 - Ozon小城镇销售额增速是大城市2倍，人口<1万区域基础设施快速覆盖 [25] - 莫斯科+圣彼得堡贡献60%电商交易额，远东地区物流仍存高运费痛点 [17] - B2B外贸需求旺盛，找到优质经销商可快速起量 [21]

文章核心观点 - 近年来中国汽车产品国际竞争力明显增强出口量达世界第一，2024年出口595万辆，疫情三年为中国品牌汽车国际竞争力显现提供重要契机 [1] 分组1：中国汽车出口量增长情况 - 2021年起中国汽车出口量快速增长，2007 - 2019年在50 - 100万辆间缓慢增长，2019年达122万辆，2020年为108万辆，2021年突破200万，2022年突破300万，2024年突破500万，去年接近600万 [2] - 中国汽车整车出口增长并非新能源汽车带动，多数年份新能源汽车出口占比低于内销比例，是整体品牌竞争力提高和成本优势所致 [2] 分组2：中国汽车出口增长的首要原因 - 中国制造美誉度提高，产品性能和质量得到世界主要市场认可 [2] - 疫情初起中国采取严格防控措施，生产秩序正常，世界短缺终端产品改从中国进口；中国制造门类齐全、产业生态完整，短缺零部件和材料也改从中国进口；中国创造异军突起，众多企业转型生产大量器材，如比亚迪成世界最大口罩生产企业，为其汽车产品发展打下基础 [3] - 疫情前中国制造品牌知名度和美誉度不高，疫情中的表现使其得到认可，为汽车整车出口快速发展打下基础 [3] 分组3：中国汽车出口增长的次要原因 - 不同疫情管控措施使中国制造扩大成本优势，世界主要国家轻管控配量化宽松金融政策致物价上涨30 - 40%，中国严格管控经济运转持续、物价稳定 [4] - 汽车整车产品竞争对手美欧日韩等发达国家物价和成本普遍提高，中国汽车整车产品竞争力更强，是出口连续快速增长的最直接原因 [4]