锚定高端，走难而正确的道路。 编辑｜左茂轩 几年前，中国高端豪华车市场由外资品牌牢牢掌控，奔驰立标、宝马双肾格栅、保时捷蛙眼大灯，曾经一度是豪华车不可撼动的图腾符号。 然而，如今，何谓豪华，已然被改写。 从问界M5、问界M7到问界M9，再到问界M8，四大新豪华爆款车型，已经让"豪华"的定义融入越来越多的"中国语法"。 现象级市场热度的背后，绝非偶然的市场爆发，而是中国新能源汽车从 "量的积累" 迈向 "质的飞跃" 的一种必然结果，更是问界品牌以技术为刃，叩开豪 华车市场大门的生动注脚。 问界坚持走难而正确的道路，不断用技术创新打造领先的产品，扎实做好技术、智造、服务等，最终用价值赢得市场，历经四年发展，问界已然守得云开 见月明，成为豪华SUV的标杆。 与此同时，智能新能源时代的豪华规则，已经开始由中国品牌来定义。 12月9日，央视新闻《在一起 鸿蒙智行》直播盛典重磅启幕，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东与赛力斯集团董事长（创始 人）张兴海等五界掌门人首次齐聚。 作为中国豪华汽车引领者，问界开创了新能源汽车企业与ICT科技企业跨界合作的行业先河。问界始终坚持跨界合作，坚持走"软件定义汽车" ...

新品发布与定价 - 新款享界S9正式上市，定位中大型豪华新能源轿车，提供增程和纯电两种动力形式，共推出4个版本 [2] - 官方指导价区间为30.98万至36.98万元，具体为增程版Max 30.98万元、增程版Ultra 34.98万元、纯电版Max 32.98万元、纯电版Ultra 36.98万元 [6] 公司里程碑与市场表现 - 鸿蒙智行全系产品仅用43个月，累计交付量已突破100万台，刷新新势力品牌最快达成“百万交付”的纪录 [4] - 官方首次官宣旗舰MPV规划，称其上市后能够超越目前市面上所有MPV [4] 品牌合作与战略投入 - 享界品牌由北汽集团与华为联合打造，新款享界S9是享界“旗舰9系”中的轿车产品 [5] - 北汽集团计划围绕享界品牌投入约200亿元，用于技术研发、产品规划和品牌建设 [5] 产品技术与性能 - 新车搭载华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统，该系统累计辅助驾驶里程已超过50亿公里 [5] - 纯电版基于800V平台，CLTC综合工况续航最高达816km；增程版WLTC百公里油耗5.85L，CLTC综合续航最长1378km [6] - 采用华为途灵平台及前双叉臂、后五连杆悬架，官方麋鹿测试成绩为84.1km/h [5]

核心观点 - 鸿蒙智行启动重大软件升级，强调软件和持续进化能力是决定汽车价值上限和长期竞争力的关键[1][4] - 公司通过让老车主无需换车即可享受新车级体验，构建长期信任体系，改变汽车作为一次性消费品的传统模式[3][4] 市场表现与产品布局 - 鸿蒙智行在第38周（2025年9月15日-21日）销量达13,446台，位列新势力品牌第一[1] - 公司以"五界十车"全矩阵布局实现从主流到超豪华市场的全线覆盖，并实现周订单3.5万辆的爆发式增长[2] 技术升级与功能优化 - 华为乾崑智驾ADS 4系统采用全新WEWA架构，端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%[2] - 车位到车位2.0功能支持从园区/地库直接选择目标车位发起"车位级"导航，并可设置泊入习惯[2] - 智能座舱新增节日壁纸和"小艺一路聊"语音助手，鸿蒙生态实现手机、手表、车机间的智能互联强化[2] 用户运营与行业影响 - 公司将存量车主体验纳入核心运营，旨在增强品牌忠诚度和用户复购潜力[4] - 此次升级覆盖两三年前购买的产品，兑现"常用常新"承诺，构筑长期陪伴的新型用户关系[3]

产品表现 - 尚界H5在成都车展期间预售1小时订单量达2.5万台 18小时突破5万台 9月8日小订突破8万台[1] - 该车型定位20万级SUV 被称为"现象级"产品和"超值神车"[1][3] 产品配置 - 全系标配华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统 鸿蒙座舱和192线激光雷达[7][21] - 起售价16.98万元 提供4.5亿元现金补贴 订车人数越多价格越低[22] - 首次将高端智能化配置下放至20万以下主流车型区间[19][21] 合作背景 - 上汽集团总裁贾健旭2024年初推动与华为合作 但华为因资源有限 initially婉拒[9] - 转机出现在2024年底广州车展 双方通过"夜宵局"达成合作意向[9][11] - 项目立项后不到两个月即正式启动[13] 合作模式 - 采用"高层直连"机制 余承东和贾健旭隔天通话 隔周见面 亲自参与产品各环节[7][11] - 华为负责智能化技术上限 上汽负责制造和成本控制[24][26] - 上汽为尚界组建独立团队 目标5000人 已到位近3000人 首期投入60亿元建设专属工厂[26] - 华为在安亭部署独立研发团队 与上汽智造基地协同[26] 产品开发过程 - 余承东担任"首席产品经理"角色 在首次造型评审中否定初版设计[13] - 团队连夜调整前灯 尾部线条 风阻系数和座舱质感 第二次评审通过[13] - 余承东被内部称为"磨刀石" 通过苛刻标准倒逼团队提升[13][15] - 双方高层亲自参与路测 专注功能和体验验证[15] 产品定位 - 定位"六边形战士" 要求在智能 空间 安全 续航 颜值和成本六个维度均不偏科[31] - 打破20万以下SUV用户必须在空间 安全 油耗间取舍的传统格局[19] - 实现"智能平权" 让智能化成为基础权利而非身份象征[19][21] 行业影响 - 重新定义20万级智能汽车基准 重写该价位SUV体验坐标[7][22][31] - 为行业提供跨界合作样板 解决"灵魂论"争议 证明通过合作可实现能力叠加[26][29] - 可能触发产业"价值重排" 改变定价逻辑 配置标准 用户认知和竞争格局[31]

产品市场表现 - 尚界H5预售1小时订单达2.5万台 18小时突破5万台 小订突破8万台[3] - 定价16.98万元起 成为20万级SUV现象级产品[3][7] - 购车用户享受现金补贴4.5亿元 订车人数越多价格越低[25] 产品技术配置 - 全系标配华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统 鸿蒙座舱 192线激光雷达[7][23] - 首次将高端智能驾驶配置下放至20万级大众车型[21][23] - 实现城区/地库/乡镇道路全场景智驾能力 泊车与高速出行更安全便捷[23] 合作模式创新 - 华为与上汽采用"顶层直连"机制 高层隔天电话沟通 隔周面对面会议[7][11] - 华为负责智能化技术上限 上汽负责规模化制造与成本控制[28][30] - 组建5000人独立团队 首期投入60亿元资金 建设专属超级工厂[30] 产品开发过程 - 项目立项后两个月快速推进 高层直接参与产品定义与设计评审[13] - 余承东作为"首席产品经理"提出极致要求 设计方案经历重新修改[13][14] - 双方路测环节高层亲自试驾 聚焦功能体验细节[16] 行业影响 - 重新定义20万级智能汽车基准 智能化成为该价位段入门门槛[24][25] - 打破传统"不可能三角" 实现颜值/性能/空间/智能/成本的多维平衡[20][35] - 为"灵魂论"争议提供新解决方案 实现技术方与制造方的能力叠加[33] 战略定位 - 鸿蒙智行家族"第五界" 填补20万以下市场空白[9][28] - 六边形产品理念：智能/空间/安全/续航/颜值/成本全面达标[35] - 推动智能平权 使高端智能化配置成为全民可享体验[21][33]

全新问界M7市场表现 - 全新问界M7小订开启1小时订单突破10万台[2][4] - 作为曾经月销近3万辆的爆款车型 以28.8万元预售价回归市场[4] - 截至4月问界M7系列累计交付超30万辆 稳居30万级新势力销量前列[13] 产品技术升级 - 采用全新家族化设计语言 外观向M8、M9靠拢 前脸封闭式设计配标志性大灯组[3] - 搭载华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统 全系标配激光雷达 提供两种方案[5] - 首发舱内激光视觉Limera方案 支持100km/h舒适刹停 可识别30cm高障碍物[5] - 核心乘员舱采用潜艇级热成型钢 抗拉强度2000MPa 每平方厘米承受20吨压力[7] - 门槛加强梁和防撞梁采用铝合金材质 内部十宫格防撞结构增强吸能效果[7] - 按照C-AHI五星标准开发座舱空气 使用MOFS吸附降解材料和滤芯[9] 电子电气架构创新 - 基于HUAWEI IDVP电子电气架构 支持软硬件解耦和原子化升级[9][10] - 可实现原厂硬件升级方案 让现款车型享受最新科技[9] - 原生应用HUAWEI XMOTION提供晕车舒缓功能 实现三向协同控制[10] 品牌市场战略 - 问界通过M5/M7/M8/M9四大序列覆盖20-50万元价格带[11] - 截至8月问界全系累计交付超75万辆 其中M9交付22万辆为50万级销冠[11] - M8上市4个月累计交付超7万辆 蝉联40万级销量冠军[11] - 品牌整体用户净推荐值达82% M7车型NPS值达84.5%[11][13] - 30万元级市场新能源渗透率从2023年18%升至2025年47% BBA燃油车份额压缩至26%[12] - 问界与理想以家庭+增程策略主导30万元以上市场[12]