来源：同花顺 风险提示：本文为财报教学文章，不包含推荐行为，请勿据此操作，注意安全。 看财报，得像老刑警勘察现场。今天现场的主角，是家看似传统的汽车座椅厂——上海沿浦。它的三季报里，一组"矛盾"的数据拉开了大幕：一边是短期 借款锐减84%至2000万元，一副"我不差钱"的模样；另一边，账户现金却暴增180%达到4.53亿元，鼓囊囊的钱包与急剧收缩的负债形成强烈反差。$上海 沿浦（605128） 这不像保守经营，更像是在为某个重大行动囤积充足的"弹药"。这笔巨额现金，究竟在瞄准什么？ 第一幕：传统主业的"现金牛"底牌 要理解未来的野心，得先看清现在的家底。沿浦的传统业务，堪称一台高质量的"现金制造机"。 前三季度，公司净利润达1.27亿元，同比增长16.67%。 | 科目 年度 | | 2025-09-30 | | | --- | --- | --- | --- | | *现金及现金等价物净增加额(元) | | -2818.00万 | -126.95% | | | *经营活动产生的现金流量净额(元) | 2.01亿 | 30.08% | | | *投资活动产生的现金流量净额(元) | -853902公号 · - ...

锚定高端，走难而正确的道路。 编辑｜左茂轩 几年前，中国高端豪华车市场由外资品牌牢牢掌控，奔驰立标、宝马双肾格栅、保时捷蛙眼大灯，曾经一度是豪华车不可撼动的图腾符号。 然而，如今，何谓豪华，已然被改写。 从问界M5、问界M7到问界M9，再到问界M8，四大新豪华爆款车型，已经让"豪华"的定义融入越来越多的"中国语法"。 现象级市场热度的背后，绝非偶然的市场爆发，而是中国新能源汽车从 "量的积累" 迈向 "质的飞跃" 的一种必然结果，更是问界品牌以技术为刃，叩开豪 华车市场大门的生动注脚。 问界坚持走难而正确的道路，不断用技术创新打造领先的产品，扎实做好技术、智造、服务等，最终用价值赢得市场，历经四年发展，问界已然守得云开 见月明，成为豪华SUV的标杆。 与此同时，智能新能源时代的豪华规则，已经开始由中国品牌来定义。 12月9日，央视新闻《在一起 鸿蒙智行》直播盛典重磅启幕，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东与赛力斯集团董事长（创始 人）张兴海等五界掌门人首次齐聚。 作为中国豪华汽车引领者，问界开创了新能源汽车企业与ICT科技企业跨界合作的行业先河。问界始终坚持跨界合作，坚持走"软件定义汽车" ...

鸿蒙智行与问界品牌的战略发展与成就 - 华为常务董事余承东表示，鸿蒙智行在2025年以五界标杆见证了中国汽车产业的成长，并计划在2026年于产品矩阵、技术储备、鸿蒙生态、AI能力等多个维度实现更大跨越，带动全产业链前进 [1] 问界品牌的发展历程与市场表现 - 问界品牌自2021年诞生至今，发展可分为三个阶段：2021年至2023年9月的迅速蹿红与短暂低谷期；2023年9月新M7上市后开启的第二阶段，带动相关概念股走强及终端市场热度高涨；以及当前构建了“5789”产品矩阵的成熟期 [4][5] - 问界成立四年累计交付新车超过90万辆，2025年11月交付新车51,706台，创历史新高，成为中国首个且唯一销量和均价同时超过BBA的品牌 [5] - 问界旗下车型交付数据：问界M5累计交付超15万台，问界M7累计交付超37万台，问界M8累计交付超13万辆，问界M9累计交付超26万台 [3] - 2026年问界计划在保持M5、M7、M8、M9产品矩阵基础上，补充M6车型并对现有产品迭代升级 [5] 问界M9的产品竞争力与市场颠覆 - 问界M9是中国汽车市场50万元级别的销冠，其成功击碎了传统外资品牌在豪华车市场的垄断，将核心竞争力从品牌溢价转向智能科技溢价 [8][9][13] - 问界M9搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、星河通信等全栈智能科技，并在主动安全、被动安全（采用高强度钢、热成型钢与铝合金）及电池安全方面远超国标，诠释“安全是最大的豪华” [9] - 问界M9在50万级新能源市场中占据主导地位，每卖出10台50万级新能源车，就有7台是问界M9 [13] - 用户调研显示，问界M9用户中“实力任性族”占比达27.3%，远超新能源品牌平均水平（9.9%），该群体对品牌档次、产品性能和科技体验要求严格 [12] 品牌营销、口碑效应与用户认可 - 问界M9通过登陆央视《2025年春节联欢晚会》以灯光矩阵形式展示，获得了权威认证并产生了口碑裂变式传播效应 [14][16] - 其他热点营销事件包括赛里木湖车主偶遇、青海无人区卫星救援（通过车载卫星通信eCall功能，卫星语音通话61分钟后成功获救，为行业首例）、以及1.5万公里赴巴黎车展等 [16] - 问界品牌NPS（净推荐值）为74.8，保持行业领先水平，其中问界M9的车型NPS排名第一，强力支撑了品牌整体表现，即便在产品焕新前夕的高风险时段仍维持稳定，显示了老用户的高度信任 [18] - 有问界M9车主在一年多时间里行驶超30万公里，其中辅助驾驶里程超18万公里，占比超过六成，体现了产品可靠性与高频智能驾驶使用 [16] 对合作伙伴与行业格局的影响 - 问界品牌的成长让合作伙伴赛力斯迅速赢得资本市场认可，双方深化合作后进一步强化了华为属性和智能化，带动品牌向上，并使赛力斯毛利率领先行业，盈利水平提升步入快车道 [7] - 问界M8和M9打入传统BBA豪华品牌市场并在细分市场销量领先，确立了品牌高端定位 [7] - 终端销售格局正在重塑，出现多起BBA经销商转投鸿蒙智行的案例，例如原一汽奥迪北京最大奥迪4S店华阳奥通、中升集团旗下长沙最大奔驰4S店及苏州最大奔驰4S店中升之星改造为鸿蒙智行门店 [13]

01 最懂卖豪车的人，集体抛弃BBA 在中国，经销商们曾经是外资豪华汽车品牌最可靠的战友和最亲密的伙伴。但这些亲手缔造 BBA黄金时代的人，如今亲手终结了它。 裂痕从外资豪华构筑的堡垒深处炸开。原一汽奥迪北京最大奥迪 4S店核心经销商华阳奥通，将原展厅转为鸿蒙智行问界门店；沈阳最大奔驰汇升4S 店转为鸿蒙智行问界门店；原南京江北新区的宝马6S店改为鸿蒙智行...... 2025年的汽车圈，正上演极具戏剧张力的人文景观：那些曾在闪亮展厅和聚光灯下稳如泰山的"老登"外资豪华车企，集体遭遇雪崩式坍塌。 人们在年末一同见证了外资豪华车企大厦将倾。问界已于日前成为中国 头部 豪华品牌，余承东 9日正式官宣，问界还将补齐"6"产品序列，鸿蒙智 行首款旗舰MPV也将落地。对传统燃油豪华的全方位围剿，正在夺走外资车企最后的氧气。 这场风暴不是偶然的掐架，而是一场中国汽车酝酿了 70余年的制造业权力迭代——拆解建立在燃油技术壁垒、先发优势霸权上的旧权威，腾挪属于 新价值体系生存空间的精锐，正是鸿蒙智行旗下的问界品牌。 他们不约而同地将目光投向问界。精明的决策背后，是一本清晰的帐。 销量就是最好的证明。 问界累计销量突破90万台 ...

文章核心观点 - 中国汽车行业正经历一场由新能源汽车驱动的制造业权力迭代 传统外资豪华车企的市场地位遭遇雪崩式坍塌 以问界为代表的中国高端新能源汽车品牌凭借科技豪华颠覆了市场格局 并迅速崛起成为中国头部豪华品牌 [1][2][5] 市场格局与竞争态势 - 传统外资豪华汽车品牌（如BBA）在中国市场正遭遇集体性、结构性的衰退 其构筑的燃油技术壁垒和先发优势被瓦解 [1] - 以问界为代表的中国高端新能源汽车品牌 通过提供智能体验、安全冗余与生态融合的“新豪华” 正在对传统燃油豪华品牌进行全方位围剿 [1][6] - 豪华车市场的价值原点正从德国等传统汽车工业中心（如铁西工厂、英戈尔施塔特、斯图加特）转移至中国重庆的问界科技园区 [5] 问界品牌的市场表现与数据 - 问界累计销量已突破90万台 11月单月销量超51,000台 创历史新高 [2] - 问界是中国首个也是唯一一个销量和均价同时超过传统豪华品牌的品牌 [2] - 鸿蒙智行（以问界为主力）在2025年10月的成交均价达到39万元 与传统豪华品牌主力市场高度重叠 [5] - 问界M9（售价46.98万元起）累计交付量超26万台 在50万元级市场中 每卖出10台新能源车就有7台是问界M9 并蝉联该价格段不分车型的销冠 [5] - 问界M8累计交付超13万台 问界M7累计交付超37万台 问界M5累计交付超15万台 [5] 渠道与经销商动向 - 原服务于外资豪华品牌的核心经销商集团正集体转向鸿蒙智行 例如原一汽奥迪北京最大奥迪4S店、沈阳最大奔驰4S店、南京宝马6S店等均已转为鸿蒙智行问界门店 [1] - 最懂豪华车生意的经销商用脚投票 表明市场游戏规则已发生根本性变化 [1][2] 产品价值与用户认可 - 问界开创的“新豪华”建立在智能体验、安全冗余与生态融合之上 用户为价值本身买单而非品牌LOGO [6] - 问界将安全作为最大的豪华 在主动安全（如AEB）、被动安全（采用高强度钢、热成型钢与铝合金）及电池安全上投入巨大 远超国标 [6][7] - 问界M8等车型搭载华为自研的碰撞解锁冗余模块 成本是行业常规方案的三倍左右 [7] - 根据杰兰路研究 问界品牌位居2025年上半年品牌发展信心指数榜首 问界M9以85.2分夺得新能源车型净推荐值总榜榜首 [8] - 根据中国汽车流通协会报告 问界M9已连续9个月蝉联大型SUV保值率榜首 并问鼎插电混动（含增程）与纯电动双领域榜首 [8] - 问界已成为30万元以上SUV市场的价值锚点和对比对象 是懂车人士向身边人私语推荐的“闭眼入”品牌 [11][12] 公司战略与发展路径 - 问界的崛起代表了中国汽车工业通过“卷价值”而非“卷价格”来向上突破 打破国外豪华品牌垄断的路径 [9] - 鸿蒙智行作为一种全新的商业模式 初期曾遭遇审视和被主机厂拒绝 但其坚持“重价值”的本源式创新是中国高端车崛起的必经之路 [9] - 华为与赛力斯的合作被视作“最佳拍档” 共同致力于以科技豪华超越传统豪华 并带动产业升级 [10] - 问界在4年内实现了从“买豪华看BBA”到“买豪华看问界”的转变 成为中国发展最快的新势力 [16]

文章核心观点 - 中国汽车产业正经历从“跟随”到“反超”的系统性升维，而问界是这一进程中的代表性品牌，其成功验证了“鸿蒙智行”合作模式的有效性，并以核心技术重新定义了豪华汽车市场的竞争规则 [1][4][14] 行业趋势与格局演变 - 中国新能源汽车产业完成了从“跟随”到“反超”的跃迁，汽车行业是这一逻辑体现得最为彻底的领域 [1] - 新能源时代，赛道规则被彻底改写：三电系统取代机械心脏，算法与算力成为新的底盘，技术平权正在重新定义豪华 [12] - 问界M9在2024年以15万辆的销量成为50万元以上SUV销量冠军，并在2025年占据了50万以上新能源市场约七成的市占率，直观呈现了豪华车市场定义的重写 [12] - 用户结构的剧变促使传统豪华品牌加速求变，例如奥迪已率先与华为合作，以期加快电动化与智能化转型 [13] - 问界的成长路径表明，靠价格厮杀只能换来短暂喧嚣，唯有以核心技术沉淀出的价值，才能让品牌在高端市场真正立得住、走得远 [14] - 在汽车产业转型关键期，“奠基者”比“颠覆者”更具战略价值，问界M9扮演的正是“奠基者”角色，其开创的模式将影响未来十年乃至更长时间的行业格局 [16] 问界品牌市场表现与里程碑 - 在刚刚过去的11月，问界交付量一举突破5.1万辆，刷新品牌纪录 [1] - 问界系列车型累计交付在11月21日跨过了90万辆大关 [5] - 各车型累计交付贡献分别为：M9超过26万辆，M8超过13万辆，M7超过37万辆，M5超过15万辆 [5] - 根据杰兰路发布的《2025年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》，问界品牌位居2025年上半年品牌发展信心指数榜首 [13] - M9以85.2分夺得新能源车型净推荐值总榜榜首，在用户满意度、保值率、净推荐值方面均做到了行业第一 [13] “鸿蒙智行”合作模式分析 - “鸿蒙智行”是问界取得成功的关键合作模式，它整合了各方优势：华为提供技术、软件和营销能力，合作车企负责整车制造 [4] - 该模式让车企合作方共享技术成果，同时让用户感知到统一的产品体验，是系统性升维在汽车行业中的体现 [4] - 在这一模式下，华为全面主导产品定义、营销、销售，并深度介入供应链与质量管理，输出核心技术与关键零部件，相当于为车企装上“最强大脑” [15] - 当前电动车竞赛进入“拼智能、拼软件、拼算法”的下半场，华为的技术、营销与资金等优势被彻底放大，这“三板斧”是其与车企合作并持续发展的护城河 [15] - 除赛力斯外，奇瑞、北汽、江淮、上汽等车企相继入局，“华为智选车”正升维为一个更系统、更开放的智能出行共同体 [15] - 问界是鸿蒙智行模式中率先跑通全流程的“第一面旗帜”，既验证了技术落地，也示范了商业闭环 [15] - M9的成功为行业提供了可复制的商业模式和发展路径，其示范效应将推动更多中国车企进入技术领先、市场认可、研发投入持续加大的良性循环 [16] 产品核心竞争力 - 问界系列车型共享优秀的辅助驾驶、硬核安全、高标准工艺与豪华配置等核心理念与技术基因 [7] - 以M9为例，其搭载华为乾崑智驾ADS辅助驾驶系统，硬件上配备32个高精度传感器与4颗激光雷达，构建起覆盖动静态目标的全场景、全天候感知能力 [7] - 问界坚持“安全是最大的豪华”，以M9为例：主动安全持续升级，显著提升AEB技术并拓宽生效范围；被动安全不计成本，采用9800吨一体化压铸车身，29处使用2000MPa及1500MPa热成型钢，电池系统通过150多项严苛测试 [9] - 问界系列从研发、制造到品控，全面采用华为在ICT领域沉淀的质量标准、技术规范与数字化管理体系，实现“华为标准”的整车级落地 [9] - 案例显示，一位问界M9车主自去年5月提车，累计行驶里程已突破30万公里，车身结构与车内座椅依旧如新，印证了卓越的整车品质 [9] - 依托华为对用户的深度洞察，问界能够精准捕捉并满足用户真实诉求，例如M9以两种座椅布局及舒云座椅、鸿蒙智能座舱等配置，契合商务、通勤、家庭全场景需求 [9] 用户与服务体系建设 - 根据杰兰路的用户画像调研，选择M9的用户多为增购或换购，其中约五成来源于豪华品牌，彰显了其在豪华车市场的吸引力 [12] - 促使用户增换购的TOP5原因分别为：“智能驾驶、智能座舱、品牌、安全、舒适” [12] - 许多M9车主自发在社交平台分享用车体验，吸引了更多潜在消费者关注 [12] - 问界以“全心全意为用户服务”为宗旨，构建了覆盖售前、交付、售后的智慧服务体系，累计主动关怀用户26.6万次，远程诊断节省维修时长超44万小时 [11] - 针对假期救援难、异地维修慢等痛点，提供夜间值守、次日送车、夜宵餐食等延伸服务 [11] - 理念、技术与体系三位一体的高度协同，使鸿蒙智行在产品、渠道、服务三大维度实现同一豪华标准，打通“全链路高端体验”，形成正向循环的飞轮效应 [11] 未来展望与发展规划 - 问界有望在明年发布M6，从而补齐“56789”的产品矩阵 [16] - 业内普遍认为，问界在华为技术、渠道与品牌多重赋能下，已经以“智慧”重新定义豪华，并在豪华车市场中站稳脚跟，随着新车矩阵完善，有望成长为“参天大树” [16] - 问界的成功经验与“养分”正持续输送给“四界”及其他与华为合作的品牌，中国汽车产业有望因此孕育出属于自己的茂密森林 [18] - 鸿蒙智行的目标是让中国智造惠及更多用户并走向世界 [18]

公司战略与产品定位 - 赛力斯董事长张兴海提出问界品牌“5高”新标准：高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值，并明确问界锚定高端市场不动摇 [1][10] - 公司坚守“非安全不智能、非安全不电动、非安全不豪华”的理念，视安全为最大的豪华 [3][13] - 公司将继续坚定不移地深化与华为等伙伴的跨界合作 [3][13] 市场表现与销售数据 - 问界汽车10月销售额达173亿元，据称是唯一也是第一个在销量和均价上同时追上BBA（奔驰、宝马、奥迪）的自主品牌 [3][13] - 问界全系车型11月交付新车超5万台，创下单月交付量新高 [3][13][16] - AITO问界系列车型累计交付量已突破90万辆 [3][13] - 各车型累计交付数据：问界M9累计交付超26万辆，问界M8累计交付超13万辆，问界M7累计交付超35万辆，问界M5累计交付超16万辆 [5][15]

鸿蒙智行战略合作与市场表现 - 鸿蒙智行旗下问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌于12月8日在上海宣布全面深化战略合作，合作重点包括推进归一化平台化解决方案、标准化服务体系、共建充电网络及创新技术落地 [1] - 华为余承东与五大品牌掌门人于12月9日做客央视新闻直播间，宣布鸿蒙智行首款MPV智界V9将于2026年春天推出，并称其配置高端，将成为路面上最好的MPV [1] 鸿蒙智行销售数据与市场地位 - 11月鸿蒙智行全系交付量为81,864辆，同比增长89.61%，创下自成立以来单月销量最高纪录 [1] - 鸿蒙智行车型已在高端及豪华市场取得消费者认可并占据市场主导地位，随着产品矩阵完善及尚界H5等车型逐步打开20万以下市场，预计将在国内中高端新能源市场实现全车型布局，进一步抢占市场份额 [1] 华为智驾技术优势与影响 - 华为智驾能力在国内处于第一梯队，其领先的智驾能力是尊界、问界等高端品牌能够抢占传统高端车型市场份额的重要因素之一 [1] - 预计搭载华为辅助驾驶系统的车型将大概率能够满足强制性国标要求，未来华为智驾合作车企的销量市场份额将继续提升 [1] 智能化零部件行业趋势 - 随着智能化技术加速落地，智能化零部件如智能座舱、HUD、线控制动等的渗透率正快速提升，相关企业有望充分受益 [2] 相关上市公司业务进展 - 博俊科技是赛力斯问界M5、M7、M8、M9车型的车身件供应商，为赛力斯供应车身件等相关产品，目前公司对所供货的问界车型车身件产品均为独供 [3] - 北汽蓝谷正集中资源深耕“享界”与“极狐”两大核心品牌，享界超级工厂当前设计产能为12万辆/年且具备进一步扩产条件，可有效支持享界车型的订单 [3]

核心观点 - 赛力斯新能源汽车销量高速增长，盈利能力显著提升，其成功得益于与华为的深度合作、聚焦中高端市场的战略以及持续的技术创新，公司正通过资本国际化与全球化战略，在全球汽车产业变革中寻求更大突破 [2][3][4][5][6][7][8] 销量与财务表现 - 11月新能源汽车销量达55,203辆，同比增长49.84%，创历史新高 [2] - 前11个月新能源汽车累计销量达411,288辆 [2] - 2025年前三季度营业收入为1,105.34亿元，同比增长3.67% [4] - 2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润为53.12亿元，同比增长31.56% [4] - 前三季度毛利率相比去年同期增加，盈利能力持续增强 [4] 产品与市场战略 - 问界系列（M9、M8、M7、M5）是公司销量主力，累计交付已突破90万辆 [3] - 战略重心明确聚焦于利润空间更优越的中高端市场 [3] - 问界M9（50万元级）累计交付突破26万辆，稳居该价格区间销量桂冠 [4] - 问界M8（40万元级）累计交付突破13万辆，表现强劲 [4] - 公司通过聚焦中高端市场实现了高端化突围并显著提升盈利能力 [4] 技术与研发 - 与华为联合构建深厚技术护城河，问界M9作为标杆产品在电子架构、智能驾驶、智能座舱等方面获得全方位技术支持 [5] - 在高端智能电动汽车领域累计研发投入近300亿元 [6] - 已形成“技术突破-销量增长-盈利提升”的正向循环 [6] - 发布魔方技术平台2.0，是面向AI驱动的下一代智慧电动汽车平台，旨在提升研发效率和市场响应速度 [6] - 赛力斯超级工厂利用数字孪生等技术，实现关键工序100%自动化率及100%自动化AI在线检测 [7] 资本运作与全球化 - 11月成功登陆港股市场，形成“A+H”双资本平台，随后被纳入中证A100指数并进入港股通 [2] - 此次港股上市标志着全球化进程进入从产品出海、品牌落地到资本国际化的新阶段 [8] - 产品已进入全球70多个国家和地区，覆盖欧洲、中东、美洲、非洲等地 [7] - 在慕尼黑车展发布AITO全球化车型及战略蓝图，并推出针对中东市场的深度本地化产品 [7] - 全球化进程进入“快车道”，海外市场成为企业核心增长引擎 [7] 行业背景与公司定位 - 中国新能源市场竞争进入深水区，产业从规模扩张转向质量竞争与全球布局 [6] - 高端化和智能化是企业破局的关键 [6] - 中国汽车品牌凭借新能源和智能化领先优势，正打破传统豪华品牌对高端市场的垄断 [4] - 公司致力于以“用户定义汽车”和“软件定义汽车”的理念提供可持续迭代的产品体验 [3]

国内新闻 - 上海明确强化充(换)电设施质量安全，要求2026年8月1日起所有新建或更新的公共充(换)电设施均须采用通过CCC认证的产品[7] - 鸿蒙智行发布问界M9/M8/M7 2026款/M5购置税补贴方案，在2025年12月31日前完成大定锁单的用户可享受至高15000元的跨年购置税补贴[8] - 理想宣布与蔡司达成战略合作，将于2025年12月3日举行理想AI眼镜Livis发布会[9] - 滴滴自动驾驶在广州试运行全天候全无人载客测试服务，用户在滴滴App发单即有机会体验[10] - 北京汽车投资有限公司注册资本由约79.6亿元增至约89.6亿元，增幅约13%[11] - 2025年10月汽车商品进出口总额为253.1亿美元，环比增长1.7%，同比增长9.5%；1-10月累计进出口总额为2320.8亿美元，与去年同期基本持平[12] - 上海闵行区即将开放124条、约330公里自动驾驶测试道路，打造智能出行新高地[13] - 广汽集团建成9纵10横补能网络，拥有充电站超1800座、自营充电桩超2.2万根，覆盖全国31省204市，实现核心城区直线1km范围内必有充电站[14] 国外新闻 - 宝马计划至2035年将二氧化碳排放量较2019年水平至少减少6000万吨，这是其2050年实现净零碳排放目标下的新增中期目标[15] - 欧洲10月新车销量达1,097,663辆，同比增长4.9%，已连续第四个月实现增长[16][17] - 马来西亚车企Perodua推出首款本土研发的电动汽车QV-E，累计投入8亿林吉特（约1.94亿美元），售价8万林吉特（约1.94万美元），电池采用单独租赁模式[18] - 英伟达与新思科技宣布拓展战略合作，整合人工智能与工程解决方案，英伟达以每股414.79美元的价格向新思科技普通股投资20亿美元[19] 商用车 - CEVA联合苇渡Windrose EV重卡完成中越跨境运输测试，总里程1725公里，行驶23.9小时，充电3次，平均能耗1.02kWh/km，实现65%的二氧化碳减排[20] - 斯堪尼亚在中国发布首款国产化产品NEXT ERA，车头标注"斯堪尼亚"中文汉字，标志其本土化战略深化[21][22][23] - 福康F轻型发动机圆满完成中国商用车产品测试，聚焦动力输出和燃油经济性，以福田欧马可冷藏车和金奥铃厢式车为载体完成全程测试[24] - 大通在泰国国际车展亮相4款轻型商用车，包括eDeliver 5、eDeliver 9、eDeliver 3和eDeliver 7，加速深化东南亚市场布局[25]