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印度扶持造船业仍有多重难题待解
经济日报· 2025-07-08 06:12
印度马扎冈造船厂收购科伦坡造船厂 - 印度马扎冈造船厂以5296万美元收购斯里兰卡科伦坡造船厂51%控股权,主要通过购买日本尾道造船原持股份及认购新股份实现 [1] - 科伦坡造船厂是斯里兰卡最大且历史最悠久的造船与船舶维修企业,拥有4座干船坞,具备处理12.5万吨级船舶的能力 [1] - 科伦坡造船厂2023年亏损3800万美元创历史之最,迫使原最大股东日本尾道造船寻求退出 [1] 科伦坡造船厂业务状况 - 科伦坡造船厂客户遍布欧亚非,拥有约3亿美元订单储备和国际造船认证,商业和政府订单包括日本、挪威、法国、阿联酋等国项目 [2] - 马扎冈造船厂通过资本注入和技术支持有望实现业务扩张,补足自身商业船舶业务短板 [2] - 收购有助于整合客户资源与造船维修经验,增强面向印度洋区域的造船服务能力 [2] 印度政府造船业发展战略 - 印度政府"2047愿景"提出跻身"全球前五造船大国"目标,计划2030年实现中型集装箱船自主建造,2032年承接大型船舶订单 [3] - 印度政府将成立国有的巴拉特集装箱公司,计划运营约100艘集装箱船,专注亚洲、红海等关键航线 [3] - 印度政府建立总额30亿美元的"海事发展基金",专项用于船舶购置融资,目标2047年将印度船舶在全球海运中的份额提升至20% [3] 印度政府扶持政策 - 印度政府推出分级补贴政策,对不同类型船舶建造实行20%至30%的补贴 [4] - 投资7亿美元升级船厂设施,计划打造4个大型造船集群 [4] - 投资1050亿美元进行主要港口现代化改造、路网连通基础设施建设和临港经济开发 [4] 国际合作与技术引进 - 国际海运巨头马士基与印度科钦造船厂合作进行船舶维修与绿色技术研发 [4] - 地中海航运集团计划与印度斯旺防务和重工业集团合作建厂 [4] - 法国达飞海运集团计划联手印度企业强化印度至中东航运路线,并投资印度纳瓦舍瓦港枢纽建设 [4] 印度造船业现状与挑战 - 2024年印度造船业占全球订单份额不到0.2% [5] - 印度现有最大国产油轮载重仅9.3万吨,距离15万吨以上超大型油轮建造能力尚有不小差距 [5] - 实现"2047愿景"需克服造船业基础薄弱、大型商用船舶建造能力不足等难题 [5]
建信期货原油日报-20250620
建信期货· 2025-06-20 10:15
行业 原油日报 日期 2025 年 6 月 20 日 021-60635738 lijie@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号:F3031215 021-60635737 renjunchi@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号:F3037892 028-8663 0631 penghaozhou@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号:F3065843 021-60635740 pengjinglin@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号:F3075681 021-60635570 liuyouran@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号:F03094925 研究员:李金(甲醇) 021-60635730 lijin@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号:F3015157 021-60635727 fengzeren@ccb.ccbfutures.com 期货从业资格号:F03134307 能源化工研究团队 研究员:李捷,CFA(原油沥青) 研究员:任俊弛(PTA、MEG) 研究员:彭浩洲(工业硅碳市场) 研究员 ...
港口航运股异动拉升 宁波海运快速涨停
快讯· 2025-06-20 10:01
港口航运股异动拉升 - 宁波海运快速涨停,兴通股份、国航远洋涨超5%,海峡股份、南京港、渤海轮渡、凤凰航运等跟涨 [1] 油轮租赁价格飙升 - 从海湾地区到中国的超大型原油运输船(可运载200万桶石油)的租用价格从上周三的19998美元/日飙升至本周三的47609美元/日,价格已翻倍 [1] 行业驱动因素 - 油轮租赁价格飙升可能与以色列发动袭击事件有关,该事件发生在价格上涨前两天 [1]
避开霍尔木兹!油轮开始绕道走,运费一周飙涨超一倍
华尔街见闻· 2025-06-19 13:51
以伊冲突对石油运输的影响 - 霍尔木兹海峡承载全球约25%的石油贸易和20%的液化天然气运输,冲突爆发后该区域航运风险显著上升 [1] - 超大型原油运输船(VLCC)日租金从19998美元飙升至47609美元,涨幅达138% [1] - 大型远程油轮(LR2)日租金从21097美元升至51879美元,涨幅远超波罗的海原油油轮指数12%的涨幅 [1] 航运市场反应 - 船东采取回避策略或要求更高风险溢价,航运对冲基金预期未来租金回报将进一步提升 [1] - 壳牌公司在中东地区航运采取"非常谨慎"态度,主要因波斯湾地区信号干扰问题加剧 [2] - 全球最大油轮运营商Frontline旗下船舶在霍尔木兹海峡附近发生碰撞事故,印证航行风险 [2] 石油供应现状 - 目前没有证据显示以色列攻击影响伊朗石油出口能力,该地区石油流动仍持续 [2] - 市场担忧情绪部分源于对伊朗能否维持原油出口的不确定性 [2] - 行业已制定应急预案应对霍尔木兹海峡可能被阻断的极端情况 [2]
运费录得年内最大单日涨幅,伊以冲突下全球货船绕行霍尔木兹海峡
第一财经· 2025-06-18 15:32
一些行业机构提示,全球海运公司和船只应针对以色列与伊朗冲突进一步升级的可能性,制定预防计划。 此轮以色列与伊朗的冲突已进入第六天。 伴随冲突持续升级,16日数据显示,航运费用在13日此轮冲突开始当天就上涨了约24%。全球最大航运协会—— 波罗的海国际航运公会(BIMCO)表示,不少货船已开始防御性地选择避开霍尔木兹海峡。一些行业机构还提 示,全球货船和海运公司应针对冲突进一步升级的可能,提前做好风险评估和计划。 运费与保险费恐齐上升 数据分析公司Kpler16日公布的数据显示,13日从中东海湾驶往中国的油轮的运费单日飙升24%,至1.67美元/桶。 该超大型原油运输船(VLCC)运费的上涨,创下今年迄今最大的单日涨幅,而此前几个月运费几乎没有太大变 化。Kpler的分析师表示,由于地区局势仍高度不稳定,此后运费可能会进一步上涨。 除了运费外,船只的保险费率未来也会上升。保险经纪公司McGill and Partners的船体和海上责任主管斯密斯 (David Smith)表示,尽管红海和霍尔木兹海峡的航运保险费率"目前仍保持稳定,自冲突以来尚未显著上升, 但情况可能突然发生巨大变化","保险承销商确实有能力根 ...
以伊冲突影响,已有船东开始避开霍尔木兹海峡
华尔街见闻· 2025-06-17 19:31
航运业动态 - 以色列对伊朗袭击后部分船东开始远离霍尔木兹海峡导致运费飙升24% [1] - 中东海湾到中国油轮运费上周五达到每桶1.67美元创年内最大单日涨幅 [1] - 航运保险费率目前保持稳定但可能随局势升级剧烈变化 [5][6] 霍尔木兹海峡战略地位 - 2023年每日通过2090万桶石油占全球石油消费量20% [2] - 该水道对全球集装箱贸易同样关键是波斯湾南亚和东非货运枢纽 [3] - 暂时无法通行可能推高全球能源价格并造成严重供应延误 [3] 行业应对措施 - 航运集团近日开始回避霍尔木兹海峡航行 [4] - 海运承运商无大规模重返红海计划军事活动威胁足以干扰航运 [4] - 赫伯罗特认为霍尔木兹海峡威胁级别重大但暂未预见更大问题 [4]
两月接单超百亿!这家船厂再获集装箱船订单
搜狐财经· 2025-06-03 14:29
5月30日,韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布,与一家大洋洲洲地区船东签订了2 艘集装箱船的建造合同,合同总金额为3868亿韩元(约合2.8亿美元、20.2亿元人民币),相当于单船造 价1.4亿美元。 这两艘新船将在位于全罗南道灵岩郡的HD现代三湖建造,计划在2028年6月底之前交付。HD韩国造船 海洋未披露详细的订单信息,但据外媒消息,此次订造新船的船东是希腊船王Evangelos Marinakis旗下 航运公司Capital Maritime,船型规格为8400TEU双燃料LNG动力集装箱船。 作为参考,克拉克森的数据显示目前一艘8500/9500TEU双燃料LNG动力集装箱船新造船价格约为1.295 亿美元,与去年同期的1.21亿美元相比增加7%。 这也是Capital Maritime今年4月下旬在HD现代三湖订造4艘8400TEU集装箱船仅一个月之后,再次在HD 现代三湖下单追加订造同型船订单,且交付期限均为2028年6月底之前。该型船将配备LNG双燃料 (DF)发动机,以满足日益严格的国际海事组织(IMO)环保新规要求。 当时,Capital Maritime一气在HD韩国造船 ...
13亿!造船巨头再获希腊船东油船订单
搜狐财经· 2025-05-08 15:14
作为参考,克拉克森的数据显示,目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型原油船新造船价格已经从去 年下半年的9000万美元滑落至8600万美元,也低于去年同期的8850万美元。 包括最近承接的2艘原油运输船在内,HD韩国造船海洋今年以来承接的新船订单已达53艘、64.9亿美元 (约合472亿元人民币),完成了全年接单目标180.5亿美元(约合1320亿元人民币)的约36%,包括1 艘LNG运输船、4艘LNG加注船、1艘超大型液氨运输船(VLAC)、34艘集装箱船、2艘超大型乙烷运 输船(VLEC)、6艘油船、5艘中型LPG/液氨运输船。 根据克拉克森的预测,2025年的原油运输船市场有望走强,预计2025年全球海运原油贸易量将增长 2.7%。大西洋地区出口至亚洲原油贸易持续增长,美国、巴西以及圭亚那等大西洋地区国家远距离总 出口量预计在2025年将比2019年增长78%。除此以外,红海事件导致的船舶绕航预计在2025年依然持 续,进一步推动2025年原油吨海里贸易增长3.1%,原油运输船运力需求增长3.2%。 5月7日,韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布,与一家非洲地区船东签订了2艘 ...