转自：北京日报客户端 交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。"十四五"以来，京津冀衔接干线公路网不断织 密，一批重要交通工程相继建成投用，这不仅缩短了时空距离，也串联起沿途城乡的发展与民生。从新 开通的跨省大桥，到即将通车的高速公路，一条条道路正成为京津冀居民迈向更美好生活的幸福通道。 厂通路大 厂段行驶的北京公交车。 李如意摄 跨省通勤更方便 "以前拼车上班要绕路，现在坐公交专线直达地铁口，单程能省20多分钟。"清晨7时许，廊坊市大厂县 居民姜伟登上大厂至潞城地铁站快速通勤公交专线公交车，难掩内心喜悦。这条公交专线，是河北省首 条进入北京运营的公交班线，每日发车18个班次，辐射16个小区5万余群众。 交通一体化是协同发展的先行官，更是同城化发展的基础支撑。2024年9月，厂通路京冀同步建成通 车，大厂县与北京城市副中心的通行时间缩短了约30分钟，日均通行量达到1.1万余辆，极大缓解相邻 的武兴路、通燕高速、京榆旧线等道路拥堵状况，两地群众出行更加便捷。 如果说厂通路潮白河大桥让跨省通勤成为日常，那么2022年底开通的京唐城际铁路大厂站，则真正让轨 道上的美好生活加速驶来。这条铁路不仅让大厂正式迈入 ...

证券日报网讯12月18日，海马汽车（000572）在互动平台回答投资者提问时表示，公司的光伏制氢技术 核心应用是构建"光伏发电→电解水制氢→氢能汽车运营"的全产业链零碳排放汽车生态体示范项目，目 前主要为公司旗下的氢能汽车示范运营提供绿色能源保障。在与航天领域的合作方面，公司与中国航天 科技（000901）集团有限公司101研究所曾有过成功合作，双方共同建设了位于海口的"光伏制氢加氢一 体化站"，该站主要服务于氢能汽车示范运营。关于低空经济等新兴产业方向，公司保持高度关注并积 极跟踪研究，特别是结合海南自贸港建设与相关产业政策动向。 ...

HD韩国造船海洋新订单与合同详情 - HD韩国造船海洋与亚洲地区船东签订1艘大型LNG船建造合同 合同总金额达3672亿韩元 约合2.5亿美元或17.7亿元人民币 [2] - 该船将在HD现代三湖建造 计划于2028年年底之前交付 [2] - 订单船东据悉为韩国Hyundai Glovis 该公司此前获得一份15年期租合同 新船将租赁给日本伊藤忠商事 相关合同金额约5800亿韩元 约合人民币27.88亿元 [2] 当前LNG船市场价格与比较 - 克拉克森数据显示 目前一艘174000立方米大型LNG船价格为2.48亿美元 较去年同期的2.6亿美元下降4.52% [2] HD韩国造船海洋2024年接单业绩 - 包括新签LNG船在内 公司今年以来接单量已达117艘 合同总金额165.2亿美元 约合1168亿元人民币 [2] - 已完成全年接单目标180.5亿美元的约91.5% [2] - 接单船型包括LNG运输船8艘 LNG加注船6艘 集装箱船69艘 超大型乙烷运输船2艘 油船20艘 成品油运输船3艘 LPG/液氨运输船9艘 [2] 全球及韩国LNG船订单市场趋势 - 2023年韩国三大船企共承接51艘LNG船订单 2024年承接68艘LNG船订单 [3] - 2024年以来 受航运市场低迷等因素影响 全球LNG船市场显著下滑 上半年全球LNG船订单量同比暴跌82.9% [3] - 截至目前 韩国三大船企仅承接21艘LNG船订单 其中HD韩国造船海洋8艘 三星重工7艘 韩华海洋6艘 [3] 行业对未来LNG船需求的展望 - 韩国造船业界认为 IMO推进零碳排放新规以及美国可能增加化石燃料产量 将成为全球船东增加订造LNG船等船型的原动力 [3] - 行业人士指出 计划于2029年竣工的全球LNG终端项目规模为52 MTPA 但根据目前手持订单 2029年交付的LNG船只有17艘 远不能满足需求 [3] HD韩国造船海洋的LNG船建造与交付计划 - 2024年HD韩国造船海洋交付了23艘LNG船 [3] - 2025年公司计划建造26艘LNG船 以继续在全球LNG船建造市场保持领先地位 [3]

高性能碳纤维国产化突破 - 山西高性能碳纤维项目于11月30日竣工投产 实现12K小丝束T1000级碳纤维国产化量产[1] - T1000级碳纤维单丝直径仅6至7微米 不足头发丝的1/10 拉伸强度突破6400兆帕[4] - 碳纤维广泛应用于国防军工 航空航天 轨道交通 低空经济等领域 被称为地表超强材料 对保障国家战略物资安全具有重要意义[7] 燃气发电技术进展 - 国家能源集团浙江安吉电厂1号机组于11月30日正式投产 采用国内单机容量最大效率最高的燃机 机组效率高达64.15%[8] - 机组效率提升约17%[9] - 大唐重庆江津燃机项目于11月28日全容量投产发电 为我国首套1500℃等级单轴重型燃机 填补国内F级改进型单轴重型燃机空白[14] 清洁能源基础设施投产 - 粤港澳大湾区首个抽水蓄能工程梅州抽水蓄能电站二期工程于11月28日全面投产[10] - 电站每年可消纳清洁能源72亿千瓦时 消纳能力位居国内同等规模抽水蓄能电站之首[12] - 中国石油塔里木油田27口超深气井新建天然气产能超过20亿立方米 克拉克深气田日产天然气3800万立方米 成为我国最大超深气田[13][15] 航空动力技术创新 - 亚洲通用航空展首次展示无油飞机发动机 采用兆瓦级混合动力系统 具备纯电高功率密度和航空发动机可靠性[17] - 兆瓦级氢燃料涡轮发动机以氢燃料作为动力 实现零碳排放 比传统航空煤油动力减少3倍重量二氧化碳排放[17][18][20] - 大唐重庆江津燃机项目国产化设备占比超过90% 联合循环效率达61.74%[14][17]

HD韩国造船海洋新订单 - 与北美船东签订2艘大型LNG运输船建造合同，合同总金额7412亿韩元（约合5.07亿美元）[2] - 单船造价约为2.53亿美元，略高于克拉克森数据显示的当前市场价2.48亿美元[2] - 新船计划于2028年12月之前交付，由HD现代三湖建造[2] 公司年度接单业绩 - 今年以来接单量达109艘，总金额151.5亿美元，完成全年180.5亿美元接单目标的约84%[3] - 订单船型包括LNG运输船7艘、LNG加注船6艘、集装箱船69艘、VLEC 2艘、油船16艘、成品油运输船1艘、LPG/液氨运输船8艘[3] - 2024年交付23艘LNG船，2025年计划建造26艘LNG船，保持市场领先地位[3] 全球LNG船市场动态 - 今年上半年全球LNG船订单量同比暴跌82.9%，今年前三季度韩国船企仅承接18艘LNG船订单，远低于去年的68艘[3] - 韩国造船业界认为，IMO新规及美国化石燃料产量增加将推动全球船东增加订造LNG船等船型[3] - 2029年全球LNG终端项目规模达52MTPA，但目前手持订单中2029年交付的LNG船仅17艘，远不能满足需求[3] 未来市场展望 - 公司对明年LNG船新造船市场增长充满期待，预计将出现100艘以上的需求[4] - 今年下半年美国已陆续批准5个LNG船项目，市场对LNG船的关注度正在增加[4]

行业盛会概况 - 2025中国国际轨道交通和装备制造产业博览会于11月7日至8日在湖南株洲举行，主题为“轨道联世界，磁浮通未来”，吸引了来自19个国家的数百家企业参展 [1] - 博览会集中展现了行业在核心竞争力提高、智能化升级、节能降耗减排和应用场景拓展方面的最新进展 [1] - 轨道交通是中国式现代化建设的重要支撑之一，具有规模大、运营速度快、网络化程度高、技术体系全的特点 [1] - 以株洲市为例，其集聚了400余家产业链企业，本地配套率超过80%，轨道交通装备产业集群年产值达上千亿元人民币 [1] 科技创新与核心装备 - 中国中车展示了CR450动车组、时速600公里高速磁浮列车、高原双源动车组等世界顶级装备 [2] - 中车株洲所展示了牵引与控制系统、压力传感器等列车“大脑”部件，体现了关键核心技术的自主创新能力 [2] - 中车电机推出了中低速磁浮直线电机、大功率货运机车永磁直驱牵引电机等列车“心脏”部件 [2] - 行业通过实施创新工程，加快发展新型先进适用装备研发 [5] 智能化发展 - 中车株机在博览会上发布了人工智能大模型，为数字化工厂管理与生产设备状态维护提供支撑 [2] - 磁浮轨道交通成为焦点，湖南省磁浮技术研究中心已在磁浮列车核心部件、智能控制系统等方面形成一系列创新成果 [2] - 湖南将把快速磁浮产业作为培育新质生产力的重要方向 [2] - 未来需打造智能综合交通系统解决方案，推动各种交通方式融合发展 [5] 绿色低碳技术 - 时代新材展示了轨道交通车载储供氢系统，储氢量超过30公斤，一次加氢续航里程达200多公里 [3] - 一列氢能城轨列车每日行驶300公里，每年可减少碳排放66吨，相当于植树6000棵的生态效益 [3] - 发展绿色、智能轨道交通装备产品势在必行 [5] 市场与应用场景拓展 - 中国中车双层动车组、混合动力机车等产品行销全球六大洲，全球化步伐持续加快 [4] - 博览会吸引了俄罗斯、匈牙利、美国、德国等19国代表参会，产销对接活动热络 [4] - 全球轨道交通市场前景广阔，中国企业在产品、技术、成本、资金等方面具备很强竞争优势 [4] - 轨道交通技术通过“泛在化”突破行业边界，例如中车株机发布的“智道”电气化公路及露天矿电气化运输系统，采用在线取电等“黑科技” [4]

人工智能与机器人技术 - 宇树科技的机器人可伴随音乐跳街舞，云深处的机器狗能完成原地后空翻并稳稳落地，浙江人形机器人创新中心的机器人可化身指挥家 [2] - AI技术深度融入日常销售，AI翻译设备可实现不同语言使用者无碍沟通，AI技术还可用于提供有效的销售策略 [2] - 巡检机器人可将劳动者从高危工作场景中解放出来 [4] 数字贸易与平台服务 - 义乌国际商贸城推出商品贸易领域大语言模型和新升级的Chinagoods AI智创服务平台，帮助商户使用数字化工具进行获客、报价和接单 [3] - 商户将中文视频上传至平台可自动转化成30多种语言版本，AI眼镜、AI耳机、AI手表等科技产品已在商贸城应用 [2][3] - 义乌国际商贸城拥有超过7.5万个商铺和210多万个经营单品，为全球生意人创造贸易机会 [3][4] 可持续发展与乡村经济转型 - 安吉余村利用可再生能源光伏发电系统实现乡村零碳建筑的全生命周期零碳排放，该建筑由工业厂房改造而成 [6] - 经过20年治理，余村从过度开采的工业村转型为生态旅游地，废弃矿坑化为湖泊与露营综合体，民宿和咖啡店成为经济增长新引擎 [6] - 余村去年接待游客122万人次，村集体经济收入达2205万元，村民人均可支配收入为7.4万元 [6]

物流中心规模与设施 - 全国最大港口行业汽车物流中心 年周转能力18万辆 可同时停放5200辆商品汽车 [2] - 配置16个车厅 16台升降机及48台AGV机器人 一次性满足5200辆进出口汽车存储需求 [2] - 总投资3.36亿元 2023年建成 2024年投入使用 已运营一年半时间 [3] 绿色智能技术应用 - 全国港口行业首个零碳排放汽车物流中心 楼顶太阳能绿电年发电量100万度 [2] - 365天24小时不间断AI计算作业 根据目的地/装船时间/品牌自动分类理货 [2] - 较传统人工备车流程节省2天时间 [2] 行业需求与扩建计划 - 因中国汽车出口量迅猛增长 现有堆存场地无法满足需求 [2] - 当前中心已无法满足需求 公司或将计划第二期项目 [3] - 立体库建设将堆存场地向空中发展以应对出口增长 [2]

财务表现 - 公司上半年实现营收276.51亿元 同比增长11.22% [1] - 归母净利润9.19亿元 同比增长93.35% [1] - 扣非净利润8.65亿元 同比增长106.39% [1] - 基本每股收益0.41元 拟每10股派发现金红利0.8161元 [1] - 新签合同额339.19亿元 同比增长25.42% [1] - 手持合同额627.94亿元 同比增长8% 环比增长7.24% [1] 业务发展 - 船用柴油机业务交付量增长18% 单价提升拉动毛利率 [1] - 新接订单增长47% 其中低碳机型占比超60% [1] - 大功率甲醇双燃料低速机10X92DF-M-1.0-LPSCR实现全球首次交付应用 [2] - 双燃料发动机矩阵完善 包括8S50ME-C9.7-GI-HPSCR 甲醇双燃料主机12G95ME-C-LGIM-EGRTC 中速双燃料发动机8M450DF [2] - 实现LNG 甲醇 氨燃料动力机型全面覆盖 满足IMO 2030年减排标准 [2] 研发投入 - 研发费用达13.79亿元 同比增长41.74% [3] - 加快高端 绿色 智能新产品研制步伐 [3] - 七类动力板块基本覆盖市场主流动力系统类型 满足多元化应用场景需求 [3] 行业背景 - 2025年1-6月我国造船完工量2413万载重吨 同比下降3.5% [3] - 新接订单量4433万载重吨 同比下降18.2% [3] - 公司船海产品生产交付数量实现逆周期快速增长 [3] - 政策要求2025年LNG 甲醇等绿色动力船舶国际市场份额超50% [2] - IMO要求2030年国际航运碳强度降低至少40% 零碳燃料占比达5%-10% [2] 战略转型 - 产品结构快速向高附加值 低排放方向转型 [1] - 化学动力板块切入新能源领域 [3] - 技术布局与全球减排标准同步推进 [2]

核心观点 - 天津港作为全球首个"智慧零碳"码头 实现全流程自动化智能化作业和100%绿电自产自足 运营效率达到世界领先水平 [1][2][3] 运营效率 - 20000TEU级集装箱船舶作业仅需28小时 包含进口4000箱和出口3000箱作业量 [1] - 创出历史最高生产效率 在泊船时效率达329箱/小时 峰值船时效率达416箱/小时 [2] - 2024年1至5月完成货物吞吐量2.07亿吨同比增长1.1% 集装箱吞吐量993.1万标箱同比增长3.7% [2] 技术特点 - 全部采用无人作业方式 涵盖自动化集装箱岸桥和人工智能运输机器人(ART) [1] - 实现全球港口最高水平全流程自动化智能化集装箱作业 [2] - 通过"风光储荷一体化"绿色能源系统实现运营全过程零碳排放 [2] 国际影响 - 作为国际枢纽港与全球众多国家保持密切航运往来 包括马来西亚等上合组织成员国 [3] - 外国记者高度评价其零碳排放和高度自动化水平 认为具有全球示范意义 [2][3] - 中国通过此类项目展示科技实力和经济活力 促进区域交流合作 [3]