印度马扎冈造船厂收购科伦坡造船厂 - 印度马扎冈造船厂以5296万美元收购斯里兰卡科伦坡造船厂51%控股权，主要通过购买日本尾道造船原持股份及认购新股份实现 [1] - 科伦坡造船厂是斯里兰卡最大且历史最悠久的造船与船舶维修企业，拥有4座干船坞，具备处理12.5万吨级船舶的能力 [1] - 科伦坡造船厂2023年亏损3800万美元创历史之最，迫使原最大股东日本尾道造船寻求退出 [1] 科伦坡造船厂业务状况 - 科伦坡造船厂客户遍布欧亚非，拥有约3亿美元订单储备和国际造船认证，商业和政府订单包括日本、挪威、法国、阿联酋等国项目 [2] - 马扎冈造船厂通过资本注入和技术支持有望实现业务扩张，补足自身商业船舶业务短板 [2] - 收购有助于整合客户资源与造船维修经验，增强面向印度洋区域的造船服务能力 [2] 印度政府造船业发展战略 - 印度政府"2047愿景"提出跻身"全球前五造船大国"目标，计划2030年实现中型集装箱船自主建造，2032年承接大型船舶订单 [3] - 印度政府将成立国有的巴拉特集装箱公司，计划运营约100艘集装箱船，专注亚洲、红海等关键航线 [3] - 印度政府建立总额30亿美元的"海事发展基金"，专项用于船舶购置融资，目标2047年将印度船舶在全球海运中的份额提升至20% [3] 印度政府扶持政策 - 印度政府推出分级补贴政策，对不同类型船舶建造实行20%至30%的补贴 [4] - 投资7亿美元升级船厂设施，计划打造4个大型造船集群 [4] - 投资1050亿美元进行主要港口现代化改造、路网连通基础设施建设和临港经济开发 [4] 国际合作与技术引进 - 国际海运巨头马士基与印度科钦造船厂合作进行船舶维修与绿色技术研发 [4] - 地中海航运集团计划与印度斯旺防务和重工业集团合作建厂 [4] - 法国达飞海运集团计划联手印度企业强化印度至中东航运路线，并投资印度纳瓦舍瓦港枢纽建设 [4] 印度造船业现状与挑战 - 2024年印度造船业占全球订单份额不到0.2% [5] - 印度现有最大国产油轮载重仅9.3万吨，距离15万吨以上超大型油轮建造能力尚有不小差距 [5] - 实现"2047愿景"需克服造船业基础薄弱、大型商用船舶建造能力不足等难题 [5]

点击图片▲立即试听 " 如果有必要，我会从他（特朗普）两腿间钻过去，如果这是为我的人民所必须做的。但我也不是好欺负的。在讨价还价的谈判中，韩国也有不少牌可打。 " 文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道） —— 李在明 经历6个月的政治动荡与撕裂后，李在明当选为韩国第21届总统。 李在明当选韩国总统，在国会外向支持者致意 这是一场仓促而又独特的选举。2024年12月3日，时任韩国总统尹锡悦突然发布戒严令，举国震惊。在国会的反对之下，戒严令被废除，随后，尹 锡悦被弹劾。今年4月4日，他的总统职位被罢免。在这段混乱的时间里，韩国出现三位代总统。 依据法律，总统被罢免后，必须在60天内举行新一届的总统选举。于是便有了6月3日的总统选举。常规的总统大选，通常会设有两个月过渡期， 但此次是特别选举，总统的入职时间提速。所以，在票选结果公布的今天，李在明就得拎包"上班"。 对于61岁的李在明来说，混乱，是向上攀爬的阶梯。 2022年的总统大选，李在明以0.73%的微弱优势败给了尹锡悦。如果尹锡悦好好当总统，直到5年任期结束，那么正常的大选本应该安排在2027年 春季。 2022年3月9日，韩国大选 但是尹锡悦发布的戒严令 ...