公司处罚事件 - 康平科技因火灾隐患未整改到位被苏州市相城区消防救援大队罚款3万元 [1][2] - 具体隐患包括定子浸漆间与车间防火分隔不到位以及车间与仓库防火分隔不到位 违反《建筑防火通用规范》GB55037-2022第4.1.1条规定 [1] - 公司于2024年11月20日被责令限期整改 但2025年5月29日复查时仍未整改到位 违反《中华人民共和国消防法》第十六条第一款第五项规定 [1][2] 公司财务表现 - 2025年半年报营业收入5.74亿元 同比增长1.8% [5][6] - 归母净利润4431万元 同比下降2.2% [5][6] - 扣非归母净利润4349万元 同比增长3.7% [5][6] - 经营现金流净额6922万元 同比下降8.6% [5][6] 公司基本情况 - 康平科技成立于2004年 是专业电机制造商 产品包括主轴、电枢轴、齿轮、塑料件、铝件等 [3] - 公司总资产13.31亿元 较上年度末下降0.32% [6] - 归属于上市公司股东的净资产7.97亿元 较上年度末增长5.56% [6]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研 [2] - 参与单位包括华西证券、广发基金、民生证券等 [2] - 活动时间为2025年7月9日上午10:00 - 11:30、下午14:00 - 15:10、15:45 - 16:50 [2] - 活动地点为公司会议室、腾讯会议 [2] - 上市公司接待人员为董事会秘书兼财务总监李红涛和证券事务代表刘玉 [2] 商业航天业务情况 - 业务主要为商业火箭箭体结构件制造，2024年完成产线建设，客户包括蓝箭航天等，已批量交付整流罩等产品 [2] - 2024年上半年铆接产线产能为年产10发，可提供多种产品，在手订单充足，产能利用率高，今年下半年将根据市场情况建设燃料贮箱产线 [2] - 产品主要材质为不锈钢和铝合金 [3] - 优势在于有专业团队且部分人员经验丰富，可依靠上市公司资金优势进行设备购买和产线建设 [3] - 主流尺寸商业火箭结构件占成本约25%，目前公司可做的结构件产品价值量约1500万，完成燃料贮箱产线建设后单枚火箭结构件价值量约2500 - 3000万 [3] - 国内商业航天火箭可回收技术不成熟，未来即便可回收也是部分零部件且需修复，公司会同步布局 [3] 汽车主业情况 - 长期致力于高强度精密紧固件等产品研发、生产与销售，产品应用于汽车多个关键零部件及新能源汽车模块，还应用于电子电器、通信等行业 [3] - 增长点包括拓展汽车零部件出口，基于与国际一级供应商的合作关系；国内业务有新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代等 [3][4] 其他业务情况 - 子公司上海易扣因拓展汽车业务领域且基于汽车轻量化需求，塑料件业务增速明显 [4] - 人形机器人业务是重要方向，可提供多种产品，已取得部分客户小批量正式订单并给其他客户打样，因产业未规模化尚未取得大批量订单 [4]

股票交易异常波动 - 公司股票在2025年6月26日、6月27日、6月30日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达到30% [1] - 6月27日、6月30日连续两个交易日收盘价格涨幅累计偏离33 53% [1] - 根据《深圳证券交易所交易规则》属于股票交易异常波动情况 [1] 关联交易调整 - 增加向关联人安徽腾亚机器人有限公司销售电机、电池包、塑料件及其他结构件的日常性关联交易预计额度4 600 00万元 [2] - 增加向关联人南京腾亚机电设备销售有限公司销售园林工具等的日常关联交易预计额度500 00万元 [2] - 调整后向安徽机器人销售产品的关联交易总金额不超过6 000 00万元 [2] - 向腾亚机电销售产品的关联交易总金额不超过2 000 00万元 [2] 关联交易背景 - 关联交易金额主要依据关联人与境外客户的意向订单确定 [2] - 关联人主要产品智能割草机和泳池清洗机的终端销售市场集中在欧美 [2] - 国际贸易环境多变导致实际发生金额和后续订单存在不确定性 [2] 其他披露事项 - 公司及控股股东、实际控制人确认不存在应披露而未披露的重大事项 [2] - 公司前期披露的信息无需更正或补充 [2] - 未发现处于筹划阶段的重大事项 [2]

纪要涉及的公司 敏实集团 纪要提到的核心观点和论据 - **公司发展历程与现状**：深耕汽车外饰件行业30年，是全球百强企业零部件供应商，前身1992年成立，2005年在港交所上市，2009年在墨西哥建厂，拥有四大产品线，全球约70多家工厂，客户覆盖全球主流乘用车品牌[4] - **产品创新与市场拓展**：从不锈钢装饰条转型到新能源和智能化领域，布局锂电池盒、智能外饰等，2025年与智源合作布局机器人领域，涉足低空经济[2][5] - **营收和利润表现**：2005年至今营收稳健增长，2020年受疫情影响停滞一年后恢复；2023年盈利恢复高增长，利润率持续提升；电池盒业务占比增加，铝件、塑料件占比稳定，不锈钢件占比下降[2][6] - **资本支出和研发投入**：2020年以来资本支出显著提升，21 - 23年约30亿人民币，固定资产增长；收入增速未匹配资本支出增速致毛利率下滑；研发费用率维持在6% - 7%高位[2][7] - **未来发展规划**：未来五年将国内收入占比调整至与全球汽车销量结构相近，约百分之二三十，继续开拓国内自主品牌及海外客户[8] - **事业部制转型影响**：事业部制转型使管理费用率优化下降，整体期间费用率下降；近两年毛利率稍有下降，但毛利仍领先行业平均水平[9] - **欧洲新能源车市场影响**：2025年欧洲实施碳排放减排政策，新能源车销量提升，敏实集团电池盒业务成长出色，接获大量欧洲和中国订单推动业务放量[2][10] - **应对电动车技术路线变化**：在MHP、CTP、CTB、CEC四大技术路线布局且有订单，受益于技术路线分化；采用中心卫星工厂模式，降低工艺变化风险[2][11] - **纯电和插混汽车市场情况**：2025年市场空间预计约600亿元，未来可达千亿元规模；敏实集团营收增速快、体量领先，上半年市占率约20%，客户结构分散[12] - **传统外饰业务发展**：涵盖多种外饰件，全球处于龙头地位，市占率10% - 40%，对多种材料有强应用经验[13] - **智能外设业务发展**：能提供新能源车智能外设解决方案，2023年新能源业务占比达48%，远超行业平均水平[14] - **全球化布局表现**：海外工厂众多，墨西哥成本优势显著，综合成本比美国低30%以上，盈利水平高于全球平均[15] - **应对合资品牌销量压力**：通过客户转型和开拓中西品牌及海外市场实现成长，2024年财报证明其成长性[16] - **提升海外生产效率策略**：采用就近建厂、中心卫星工厂模式、数字化工厂和事业部制度等策略，实现高效生产和灵活投资[3][17] - **产品系列扩展方式**：与敏实集团战略合作扩展产品系列，新产品与主业相关性高，早期布局车端无线充电，凭借原有工艺能力开拓机械产品领域[19] - **2025年发展前景**：看好2025年发展前景，通过开拓能力边界实现产品共同性，凭借生产技术等优势有望成为机械行业佼佼者，客户资源优质[20] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 纯电动汽车单车价值约3,000元，插混汽车约1,200 - 1,500元[12] - 墨西哥人工成本、制造费用和产品运费等综合成本比美国低30%以上[15]