产品发布与定位 - 方程豹品牌于9月9日正式推出钛7车型 售价区间为17.98万元至21.98万元 定位中大型SUV 是品牌首款承载式混动方盒子 提供四驱和两驱共四种版本 已全面开启交付 [2] - 钛7车长近5米 车宽近2米 具有70.9%超高得房率 搭载比亚迪新一代DM技术 采用全球首创全速域轮端解耦技术 实现两驱四驱无感切换 兼顾动力性能与燃油经济性 [2] - 钛7构建智能主动加硬核被动双重安全保障体系 标配天神之眼智能辅助驾驶系统和TSC高速爆胎辅助稳定控制系统 大幅降低事故风险 [2] 品牌发展与市场表现 - 方程豹自2023年8月成立以来累计销量达15万辆 品牌成交均价稳定在20.6万元 成功在高端个性化市场站稳脚跟 [2] - 2024年方程豹全年销量56388台 12月单月销量突破11418台纪录 进入2025年累计销量达91191台 持续保持高速增长 [3] - 钛7上市填补了17万至22万元市场家庭用户对硬派风格与家用属性兼具的产品空白 与钛3形成钛系列合力 与豹5和豹8的豹系列共同构建覆盖更广泛需求的产品矩阵 [3] 行业背景与市场机遇 - 2024年国内非承载式车身SUV销量达34.6万辆 同比增长48.4% 西部证券预测到2030年这一市场规模将达到166万辆 [3] - 钛7的推出进一步完善品牌豹加钛双线产品矩阵 形成覆盖13万至35万元价格带的产品布局 [2] 未来规划与增长预期 - 随着钛7加入 方程豹有望实现年销量突破10万辆目标 进一步巩固其在个性化新能源市场的领先地位 [4] - 方程豹产品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等不同类别个性化车型 计划在2026年推出全新轿车系列 [4]

智能辅助驾驶技术发展 - 智能辅助驾驶功能成为车企核心竞争力 比亚迪2025年初发布对标特斯拉FSD的"天神之眼"系统 计划装配于10万元以上全部车型 推动该功能从豪华车型向经济型标准车型迁移 市场预计2025年将成为技术爆发式增长的一年 [1] - 智能辅助驾驶汽车快速崛起为保险公司设计新产品提供机会 例如智能驾驶责任险从2024年末开启快速增长模式 该产品主要保障由智能辅助驾驶系统缺陷导致的损失 整车厂通常将其与服务包捆绑销售 [6] - 随着更多具备智能驾驶功能的车辆上路 软件可靠性及网络安全等新型风险逐渐显现 [6] 中国车险市场整体表现 - 车险作为中国最大的非寿险业务 近年来表现趋于稳定 2022-2024年保费复合年增长率为5.5% 基本符合汽车保有量5.2%的增速 市场综合成本率为98.1% [2] - 车险综改后市场经历调整 2020年市场保费持平 2021年保费下降5.7% 而2014-2019年保费复合年增长率达8.2% 2021年市场整体综合成本率升至101% 为2015年以来首次承保亏损 [2] 车险市场面临的挑战 - 自然灾害事件导致索赔激增 单次重大自然灾害事件造成的损失可达市场保费规模近1% 对利润微薄的车险盈利性构成挑战 [3] - 新能源汽车赔付成本高于传统燃油车 新能源车险业务目前处于承保亏损状态 [3] - 理赔通胀保持稳定 车损险与第三者责任险的理赔通胀率均保持在温和水平 [3] 新能源车险市场状况 - 新能源车险保费规模快速增长 2024年新能源汽车保费达1409亿元 占车险保费总额的15.4% 预计到2030年占比将提升至37% [4] - 2024年新能源车险平均综合成本率约为107% 承保损失57亿元 高综合成本率主要由高赔付率造成 新能源汽车的车均风险成本是燃油车的2.2倍 [4] - 高风险溢价归因于动力电池平均成本约占整车价值一半且易损坏 驾驶员需要适应期导致第一年出险率较高 以及在年轻群体、发达城市、商用车辆等高风险群体中占比偏高等因素 [5] 中国汽车出口与保险机遇 - 2024年中国以640万辆、1170亿美元的出口额超越日本成为全球最大汽车出口国 [6] - 汽车出口激增带来保险需求 如出口车辆延长保修保险 需建立包含第三方管理公司、维修网络和销售渠道的出口车保险生态系统 [6]

产品发布与升级 - 腾势汽车将在2025成都国际汽车展览会发布D9车型全新升级产品 [2] - 新产品全系标配第五代DM混动技术 综合续航里程超过1100公里 [2] - 全系搭载云辇-C+预瞄2.0悬架系统 通过前置摄像头实时扫描路面自动调节悬架 [2] - 全系配备"天神之眼"智能辅助驾驶系统 支持OTA升级并承诺智能泊车场景安全责任由厂家承担 [2] - 全系配备帝瓦雷剧院级音响系统 7.5升容量冷暖冰箱及双零重力座椅等豪华配置实现全系覆盖 [2] 市场表现与行业地位 - 腾势D9自2022年上市以来累计交付30万台 成为全球首款达成此销量成就的新能源MPV产品 [2] - 在高端MPV细分市场建立稳固地位 三年30万台销量验证产品技术可靠性 [3] - 销量成绩反映消费者对高品质新能源MPV产品的实际需求 [3]

中国新能源汽车市场结构 - 2025年5月新能源轿车占比42.5%，同比下滑2.4个百分点，新能源SUV份额达47.2%，同比增长0.3个百分点 [7] - 乘用车销量在国家促消费政策推动下持续增长，商用车中牵引车同比增长接近300% [7] - 2025年5月新能源汽车总销量130.7万辆，环比增6.7%，同比增36.8%，渗透率48.7%，其中乘用车123.4万辆（环比+7.7%），商用车7.3万辆（环比-8.3%，同比+63.4%） [9] 智能化技术装车率趋势 - 2025年1-4月L2+辅助驾驶功能装车率达77.8%，16万以下市场加速渗透 [11] - AEB功能在乘用车整体装车率60.1%，新能源车达64.3%，16-24万区间装车率72.3% [14][15] - 全速域ACC功能乘用车整体装车率57.5%，新能源车达68.4%，传感器融合技术提升安全性 [20] - ALC自动变道功能在40万以上车型装车率77.1%（2025年），32-40万车型53.5%，24-32万车型37.3% [24][27] - APA自动泊车整体装车率31.2%，24万元以上市场表现突出，技术正向HPA/AVP升级 [29] "智驾平权"行业变革 - 硬件成本下降（10万车型标配5R5V传感器）+软件算法优化推动L2功能普及 [33][35] - 车企采用硬件预埋+软件订阅模式，城市NOA功能从2022年30万以上下放至2025年15万级车型 [35][36] - 行业竞争格局重塑：比亚迪"天神之眼"、吉利"千里浩瀚"、长安"北斗天枢2.0"等系统加速技术普惠 [41] - 市场从价格竞争转向"技术+服务"综合竞争，头部企业通过供应链整合巩固优势 [9][38]